城市建设项目交通影响评价的研究
城市建设项目交通影响评价若干问题研究
４ ・
第３ ６卷 第 ５期 ２０ １０年 ２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
ＶＤ． ６Ｎｏ ５ １３ ． Ｆｂ ２１ ｅ． ００
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规 ：１ 建 筑 ・ １ ・ ０
文 章编 号 ：０ ９６ ２ ｛０ ０ ０ —０ ４０ １ ０ —８５ ２ １ ｝５００ —３
来判断堆积 体 的（ 在 ） 动面 ： 潜 滑 剪应 变增 量 （ 对值 ） 绝 较大 的部 变形破坏 范围进一步扩展 。 位 ， 为其 （ 则 潜在 ） 滑动 面 ， 变形 破坏也 多沿此处发 生。图 ４ 图 ５ ３ 结 语 ，
分别为开挖 前后 堆积体 的剪应变增量云 图。
本文利用 Ｆ Ａ ３软件对某堆积体开挖前后 的稳 定性 进行数 Ｌ Ｃ。 值模 拟分 析。模拟结果表 明： 开挖前 ， 堆积体 整体稳定性较好 ， 与
城 市建 设项 目交通 影 响评 价 若 干 问题 研 究 ＊
王 宝君
摘
董连 成
张
卓
要： 阐述 了交通影 响评价是从微观上协调 交通和土地利用 的有力工具 ， 目前我 国解决城市土地开发与交通系统之 是
间矛盾的最有效途径之一， 针对交通影响评价 工作 较突出的阈值和实施 阶段 问题进行 了分析 ， 并提 出了具体 的解决方 法 与建议 ， 而完善 交通 影响评价工作。 从 关键词 ： 交通 影响评价 ， 阈值 ， 交通容量反馈， 标准 中图分类号 ： Ｕ９ ４ １ １ Ｔ ８ ．９ 文献标识码 ： Ａ 嘲；ｌ｛ ｔⅡ 刍宝釜 ｎ 瞄
ＨＯ Ｕ ａ －ｉ Ｓ －ｈｕａ Ｙ ｎ ｌｎｇ ＨＩ Ｙｕ ｃ ｎ ＬＩＤａ ｘｉ － ｎ
Ａ ｓｒ ｃ ：ｏｎｔ ｅｂ ｓ ｆ ｃｏｊｄ ｍｅ ｔ ｆｔｅｓａ ｉｔ ｆ ｒａｃ ｍｕａｉｎｂ ｄ ，ｔ ｅａ ｔｏ ｍａ ｅａＦ ＡＣ 。ｓ ｂ ｔａ ｔ ｈ ａｅｏ ｍａｒ ｕ ｇ ｎ ｏ ｈ ｔｂｌｙｏ ａｔ ｃｕ ｌｔ ｏ ｙ ｈ ｕｈ ｒ ｄ ｉ ｏ Ｌ ￣ ｉ ｍＮａｉｎａ ａｙｉ ｆｔ ｂｌ ｔ ｏ ｎ ｌｓ ｓｏ ｈ ｓ ｉ — ｅ ｔ ｉ ａ
城市交通环境影响评价研究
定性分 析法就是 由具有丰 富的理论 以及 实践经验 的环境影 响评价人员 ， 按照一定 的评价标 准提 出相应 的初步评 价报告 ， 然 后， 联系相关 的专家就 一些问题进行 咨询 调查 。 这种方法 可以有 效地借 助相关 学科 以及 领域 内的专家学 者 的集体智 慧和 经验 ， 对复 杂 的城 市交通环 境影 响进行 可靠 、 全面 的定性 判断 ， 并且 ， 对 于不确定性较 多的对象评 价更为有 利 ， 同时 ， 也有效地 降低 了 时间和经费 的消耗 量 。 其中， 较为 常见的是 数学模型法 ， 目前 ， 城 市交通 的开 发与管理 活动与相关 的环境之 间具 有一定 的数量 关 系 ，而这一特 点决定 了人 们可 以利用 数学模型对其 环境影 响进 行 评价 ， 这种评价方式就被 称为是数学模 型方 法。 采用这种方 式 进 行环境影 响评价 时 ， 需要 收集一些相关数据 。 在确定排放 总量 之 后 ，一方 面要 通过对典 型路段 的定 点监测和 大气 扩散模式 的 计算， 得出汽车尾气排 放对道路 污染 的影 响程 度 ， 另 一方面还要 通 过城市街 区划分 和资料统计 ， 得 出街区污染 “ 贡献 ” 率， 并将 两 者换 算为市 区大气环 境污染程度 。 然后 ， 要 研究确定削减汽 车尾 气 排放总量 的对 策 ，其 中包括新增车 辆燃烧排放性 能的 限制 现 有 车辆达标排放 和所有汽 车使用燃烧 油的品质控制 、清洁燃料 的推广 、 怠速停车超时 必须熄灭 等技术 、 经济和法规 手段 的采用 等。 最后 ， 还要对机 动车尾气 中的污染 物排 放减少量 以及所造成 的大气 污染效率进 行测量 ，并 对控制 汽车尾气污染 和所付 出的 代价 等进行综合评价 。 ２ ． ２综 合评 价 法 目前 ， 很多城市交通环境影 响评价方法都是采用定性与定量 分析相结合 的综合评 价方 法。综合评价法就是借 助图形、 矩 阵以 及交通工程学 当中的有关 定量 和定性的分析手段 ， 对城市交通环 境评价对象 的发展现状 以及未 来发展情 况进 行整体 的评价 工作 。
浅析上海市建设项目交通影响评价工作现状、问题及建议
城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION浅析上海市建设项目交通影响评价工作现状、问题及建议文 / 王若琳 上海城市交通设计院有限公司摘 要 该文对目前上海市交通影响评价工作的现状进行了分析，对其工作中存在的基础数据库建设滞后、工作开展时间有待优化、编制单位管理薄弱等问题进行了思考，并对本市交通影响评价工作提出了相关建议。
关键词：交通影响评价；公共数据平台；交评工作开展时间；编制单位管理机制；上海市1 上海市建设项目交通影响评价工作现状上海市是我国最早开展交通影响评价工作的城市。
1991年，上海市沿用美国的交通影响评价研究方法对静安区未来开发所造成的影响进行了分析。
随后交通影响评价理论和实践不断增多，并制定了地方的管理规定和技术导则。
1.1 技术层面目前，上海市交通影响评价工作在技术方面较为规范，已经逐渐形成了一套适合本市交通特点的技术标准以及一系列数量可观的研究成果，包括《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》和《上海市建设项目交通影响评价技术标准》等。
发展历程如下：最早在1996年颁布了由上海市交警总队、同济大学、上海市规划设计研究院编制的DBJ—7—1996《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》，对建设项目的总平面布局、基地出入口、（非）机动车停车位指标、交通设计等进行了规定。
并于2006年由上海市交警总队、同济大学、城市交通管理局对1996版的规范进行了修编，形成了DGJ08—7—2006《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》。
2014年，由上海市交通委员会、交警总队、同济大学对2006版的规范进行了修编，形成DG/TJ08—7—2014《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》。
2015年9月1日，上海市城市规划设计研究院、上海市公安局交通警察总队制定的《上海市建设项目交通影响评价技术标准》开始实施，对建设项目分类及出行率、交通影响评价的启动阈值、评价范围/年限/时段、交通需求分析、交通影响程度评价进行了规定。
《建设项目交通影响评价技术标准》
《建设项目交通影响评价技术标准》1. 介绍建设项目交通影响评价技术标准，是指对建设项目可能产生的交通影响进行评价的技术标准。
其主要目的是为了避免建设项目对交通系统产生的负面影响，保障交通系统的正常运行，以及保障周边居民的出行安全和便利。
本文将从不同角度对建设项目交通影响评价技术标准进行全面剖析和深入探讨。
2. 技术标准的内容建设项目交通影响评价技术标准是由一系列的规范性文件和标准组成的。
这些标准常常包括交通调查、数据分析、模型建立和预测、评价指标及评价方法等内容。
在进行交通影响评价时，必须严格按照相关标准进行，以保证评价的客观性和准确性。
3. 技术标准的重要性建设项目对交通系统产生的影响可能会涉及到交通拥堵、交通事故、环境污染等问题，如果没有科学的评价标准，很有可能会对周边居民的生活造成不便，甚至危害居民的生命安全。
建设项目交通影响评价技术标准显得尤为重要，它可以有效地规范建设项目的实施，减少对交通系统的负面影响。
4. 技术标准的应用在实际项目中，建设单位和评价机构需要根据相关的技术标准来进行交通影响评价工作。
首先需要进行交通调查，收集相关的数据；然后利用交通模型对交通影响进行预测和评价；最后根据评价结果，提出相应的对策和建设项目的调整方案，以减少对交通系统的影响，确保其正常运行。
5. 个人观点在建设项目进行交通影响评价时，我认为技术标准的制定和应用非常重要。
只有严格依照技术标准进行评价，才能确保评价结果的客观性和准确性，从而有效地减少建设项目对交通系统产生的负面影响。
建设单位和评价机构也应该不断完善和更新技术标准，以适应不同地区和不同类型建设项目的特点。
总结建设项目交通影响评价技术标准对于确保交通系统的正常运行和保障居民的出行安全具有重要意义，因此在建设项目中应得到充分重视。
只有通过严格遵守相关的技术标准，才能有效地预防和减少建设项目对交通系统产生的负面影响。
希望未来在这方面能够有更多的研究和探讨，以促进技术标准的不断完善和更新，为交通系统的发展和建设项目的实施提供更好的保障和指导。
建设项目交通影响评价技术标准
建设项目交通影响评价技术标准
建设项目交通影响评价技术标准是指对建设项目对周边交通系统产生的影响进行评估和分析的技术标准。
交通影响评价技术标准的制定和实施，对于保障交通系统的安全、高效运行，促进城市可持续发展具有重要意义。
首先，建设项目交通影响评价技术标准应当包括对交通需求、交通运行、交通安全等方面的评价内容。
评价应当综合考虑项目所在地区的交通状况、周边道路网络、公共交通设施等因素，全面分析项目对交通系统的影响程度。
其次，建设项目交通影响评价技术标准应当明确评价方法和指标体系。
评价方法应当科学合理，包括定性和定量分析手段，确保评价结果客观真实。
指标体系应当全面覆盖交通需求、交通运行、交通安全等方面，具有可操作性和可比性。
此外，建设项目交通影响评价技术标准应当规范评价程序和内容。
评价程序应当包括调查研究、数据分析、模拟仿真、效果评估等环节，确保评价全面、深入。
评价内容应当包括项目对周边交通系统的影响情况、可能产生的问题和影响程度等方面，为项目决策提供科学依据。
最后，建设项目交通影响评价技术标准应当强调评价结果的应用和监督。
评价结果应当为项目规划、设计、实施和管理提供参考，保障项目对交通系统的影响在可控范围内。
同时，应当建立健全的监督机制，确保评价结果的准确性和可靠性。
综上所述，建设项目交通影响评价技术标准的制定和实施对于促进城市交通系统的健康发展具有重要意义。
我们应当不断完善技术标准，提高评价水平，为城市交通可持续发展做出积极贡献。
城市轨道交通建设项目环境影响评价报告
城市轨道交通建设项目环境影响评价报告一、引言城市轨道交通建设项目是解决城市交通拥堵、提高出行效率的重要手段，然而，随之而来的环境影响也需要得到充分的关注和评估。
本报告旨在对城市轨道交通建设项目的环境影响进行评价，从而为决策者提供科学依据和参考。
二、背景介绍（根据具体项目的情况，介绍城市轨道交通建设项目的背景信息，包括项目的地理位置、规模、目的等）三、评价目标和内容基于相关法律法规和评价要求，本次环境影响评价主要围绕以下目标和内容展开：1. 空气质量评估：分析城市轨道交通建设项目对周边区域空气质量的影响程度，包括大气污染物排放和空气质量变化；2. 噪声影响评估：研究城市轨道交通建设项目对周边区域噪声环境的影响，包括噪声源的产生、传播和影响范围；3. 水环境评估：评估城市轨道交通建设项目对地下水、地表水等水环境的潜在影响，包括工程建设对水体的影响以及水污染防治措施；4. 生态环境影响评估：研究城市轨道交通建设项目对周边生态系统的潜在影响，包括植被破坏、动植物迁移等；5. 社会经济影响评估：考察城市轨道交通建设项目对居民生活、产业经济等方面的影响，包括交通便捷性、就业机会等。
四、评价方法和指标（根据评价目标和内容，介绍所采用的评价方法和指标体系，保证评价的科学性和客观性）五、评价结果（根据评价方法和指标，对城市轨道交通建设项目的环境影响进行全面评估，并列出具体结果和分析）六、环境保护措施基于评价结果，提出相应的环境保护措施，包括但不限于以下方面：1. 大气污染物控制：采取先进的污染防治设施，提高轨道交通系统的能效，减少大气污染物的排放；2. 噪声控制：采用隔声、降噪等技术手段，减少轨道交通系统对周围环境的噪声干扰；3. 水环境保护：强化地下水和地表水的监测和管理，防止轨道交通建设对水环境的影响；4. 生态保护与恢复：建立生态环境监测体系，保护和恢复轨道交通建设对周边生态系统的影响；5. 社会经济合理协调：从社会经济角度出发，合理规划轨道交通线路，加强与社会各界的沟通与合作。
交通影响评价报告
交通影响评价报告1. 引言本报告对某城市新建道路项目进行交通影响评价，分析该项目对交通状况、交通流量以及交通网络的影响，以便为决策者和公众提供可靠的参考信息。
本评价报告主要包括交通背景、评价方法、评价结果和建议几个部分。
2. 交通背景2.1 城市交通概况该城市是一个经济发达的大城市，人口密集，交通流量大，道路网络繁杂。
但由于目前道路资源紧张，交通拥堵情况严重，影响了市民的出行效率。
2.2 新建道路项目描述该新建道路项目将在城市的主要交通枢纽附近，沿城市东西通道线路建设一条高速公路。
该道路项目全长10公里，设计时速120公里/小时，双向六车道。
3. 评价方法为了准确评价新道路项目对交通状况的影响，我们采用了以下方法：3.1 交通模拟软件我们使用交通模拟软件进行模拟实验，模拟城市交通网络的运行状况。
该软件可以考虑不同道路的车流量、车速、交通信号灯等因素，并输出相应的交通流量和拥堵情况。
3.2 数据收集和分析我们对城市现有交通数据进行收集和整理，包括交通流量、车速、拥堵指数等数据。
通过对比分析新道路建设前后的数据，可以评估道路项目对交通状况的影响。
4. 评价结果通过对比新道路建设前后的交通数据，我们得出以下评价结果：•交通拥堵情况明显改善：新道路的建设缓解了城市主要通道的交通压力，交通拥堵指数下降了30%。
•交通流量增加：新道路的开通带来了更多的交通流量，主要通道的车流量增加了20%。
•出行时间缩短：新道路的建设显著提高了城市内部的通行效率，市民的出行时间缩短了15%。
5. 建议基于以上评价结果，我们向决策者提出以下建议：•继续推进城市道路网络建设：在满足环保和规划要求的情况下，加快建设高速公路和快速路等城市主干道，进一步改善城市交通状况。
•优化交通信号灯控制：针对主要通道的交通流量和拥堵情况，合理设置交通信号灯，提高路口通行效率。
•提倡公共交通出行：通过推广公共交通工具使用，减少私家车辆占用道路资源，降低交通拥堵。
交通影响分析和交通影响评价
交通影响分析和交通影响评价交通影响分析的作用是为新的土地开发和重大建筑项目的立项或审批阶段提供交通环境影响评估。
通过分析项目完成后对周围交通环境的影响程度，可以确定对策以减小由此带来的负面影响。
交通影响分析不仅仅指用地变化对交通状况的影响，还包括对交通综合状况的影响。
本文将结合理论分析和论文的思路给出自己的定义。
交通影响费是指在特定区域内，预先规定必须维持的交通服务水平，为保证该服务水平所必须的、向开发商征收的交通基础设施建设费用。
通过向开发商征收交通影响费，可以保证新的开发项目所需的基础设施建设资金得到充分保障。
交通影响分析源自美国，并与美国对基础设施的投资政策密切相关。
在四、五十年代，主要的交通基础设施由地方政府承担，而配套设施由开发商承担或提供资金来负担，这导致了无序的开发。
到六十年代后期，这种做法受到了广泛批判。
在高速发展的地区，开始探讨通过开发商负担来保证基础设施建设资金的可能性。
八十年代中后期至今，通过大量的理论研究和实践，逐渐形成了通过缴纳交通影响费来分担基础设施建设费用的政策。
交通影响分析的作用是为新的土地开发和重大建筑项目的立项或审批阶段提供交通环境影响评估。
通过分析项目完成后对周围交通环境的影响程度，可以确定对策以减小由此带来的负面影响。
交通影响分析不仅仅指用地变化对交通状况的影响，还包括对交通综合状况的影响。
本文将结合理论分析和论文的思路给出自己的定义。
交通影响分析是在新开发项目立项和审批阶段进行的。
它主要评估新开发项目引入后产生的地区性影响，专注于土地开发带来的交通方面的影响，而不是一般的交通分析、交通管理、交通政策等变化带来的交通上的变化。
这个分析过程的目的是为了使得土地开发和交通系统更有效地融合到一个整体中。
交通影响分析是一个评价的过程，它必须将土地使用的效益和交通设施的效益统一于一定的满意度或类似于满意度的目标之下。
交通影响分析的工作内容包括：1.基地及周边地区开发概况；2.研究区域条件；3.交通预测；4.交通影响评价；5.交通改善措施；6.结论和建议。
城市建设项目交通影响评价
随着我 国城 市化 进程 的加 深 ，交通 问题 日益 突 出。城
市 交 通 问 题 影 响 了 城 市 功 能 的 充 分 发 挥 ， 成 交 通 运 输 成 本 造
２ 交通影响评价 的研 究流程
交通影 响评价研 究流程如图 １所示 。
和时间成 本的增高 。在 改变这一问题 的努力 中， 交通 影响评 价工作起着 非常重要 的作 用。交通影 响评价 通过 确定项 目
开 发 后所 引 发 的 交 通 增 量 来 识 别 周 边 现 有 或 规 划 路 网 的 不
适应 之处 ， 从而寻求 可行 的道 路交 通改善 措施 ， 以保 证其 服 务水平不低于 可接 受 的标准 。本 文借鉴 国 内外 交通 影响 分 析研究成果 ， 探讨 城市建设项 目交通 影响评价 方法 。
ｔ ｎｉ ｎ ｕｉｇｔｅｂ ｌｎ ｅ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｅｗｅ ｎｔｅｐｏｅ ｔ ｎ ｒｆ ｃ ｉ ｅ ｓ ｒ ａａ ｃｄｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔ ｅ ｈ ｒｊｃ ｄｔａｆ ． ｏ ｎ ｎ ｈ ｂ ａ ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｃ ｔ ｒ ｆｉ ；ｕ ｂ ｎ ｐ ａ ｎ ｎ ； ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｉｅ ；ｔ ａ ｆｃ ｉ ｐ ｃ ｎ ｌ ｓｓ ｙ ｗｏ ｄ ： ｉ ｔ ａ ｆｃ ｒ ａ ｌｎ ｉ ｇ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｍ ｙ ｔ ｒ ｆｉ ｍ ａ ｔａ ａｙ ｉ
ｇ ａ ａ ｔ ｅｔ ｅｎ ｔ ｎ ｌ ｃ ｎ ｍ ｙ ｓ ｓａｎ ｂｅｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ Ｓ ｒ ｆｉ ｉ ｐ ｃ ｎ ｌ ｓｓｈ ｓ３ ｍｐ ｒａ ｔｆ ｎ － ｕ ｒｎ ｅ ｈ ａｉ ａ ｏ ｏ ｕ ｔ ｉａ ｌ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ， Ｏ ｔａｆ ｍ ａ ｔａ ａｙ ｉ ａ ｎ ｉ ｏ ｔｎ ｕ ｃ ｏ ｅ ｃ
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建设项目交通影响评价研究
建设项目交通影响评价研究作者：乔敏来源：《科技视界》2015年第34期【摘要】建设项目交通影响评价对城市开发建设的合理化、土地开发利用与交通的协调发展起到的作用越来越明显。
本文就重庆市北部新区约克郡小区建设项目，结合相关项目资料，首先运用Trans CAD结合传统的四阶段预测法对项目周边路网现状交通运行情况做了评价，再将项目产生的交通量叠加至周边路网上，重新评价了相关路网的交通情况以及重点交叉口的服务水平等级，并根据《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2001》中对服务水平变化的规定，分析了该项目对周边路网的影响程度，并提出了一些相应的改善措施。
【关键词】交通工程；交通影响评价；四阶段法预测；服务水平【Abstract】The traffic impact assessment of construction projects is up to the more obvious for city development and construction of rational land utilization and coordinated development of transport. The article researches the Chongqing new North Yorkshire area construction projects， and combines with the relevant project information， first uses the Trans CAD with the traditional four stage method and does the evaluation on the surrounding road network traffic situation and operation situation， then the volume of traffic generated by the project superimposes to the surrounding road network， reevaluation of traffic network and level of service of related key intersection. According to the rules of ”construction project traffic impact evaluation technical standard ”on service levels，analysis of the influence of the project on the surrounding road network， and puts forward some corresponding improving measures.【Key words】Traffic Engineering； Analysis of the traffic influence； Prediction of four stage method； Service level0 前言1）选题目的意义所谓交通影响评价（Traffic Impact Analysis，简称TIA），即是对土地开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究，分析项目对城市交通的影响范围和影响程度，进而确定相应的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发方案对交通的影响[1]。
《建设项目交通影响评价技术标准》
《建设项目交通影响评价技术标准》一、引言在建设项目的规划和设计过程中，交通影响评价技术标准的制定和执行是至关重要的。
它涉及到对交通运输系统的影响评估和管控，对项目可持续发展和地区交通运输系统的协调发展具有重要意义。
本文将从深度和广度兼具的角度出发，探讨建设项目交通影响评价技术标准的相关内容，并提出个人观点和理解。
二、建设项目交通影响评价技术标准的重要性1. 什么是建设项目交通影响评价技术标准？建设项目交通影响评价技术标准是指在建设项目规划设计阶段，对项目建设可能带来的交通运输系统影响进行评价，并制定相应的技术标准和措施，以确保项目建设不会对交通系统产生不利影响，同时促进地区交通系统的协调发展。
2. 建设项目交通影响评价技术标准的重要性建设项目交通影响评价技术标准的制定和执行对于维护城市交通秩序、改善交通环境、促进经济发展都具有重要意义。
它有助于预测和评估项目建设对交通运输系统和周边环境的影响，提出相应的调控措施和技术标准，保障城市交通安全及畅通。
三、建设项目交通影响评价技术标准的内容和执行1. 建设项目交通影响评价技术标准的内容建设项目交通影响评价技术标准应包括对项目建设可能带来的交通运输系统产生的影响进行科学、全面的评价，包括交通网络有效性、交通组织效果、交通安全、环境保护等方面的考量，以确保项目建设不会对交通系统产生不利影响。
2. 建设项目交通影响评价技术标准的执行在建设项目规划设计阶段，应该合理、科学地制定建设项目交通影响评价技术标准，并对其执行进行监督，确保项目建设过程中对交通系统的影响在可控范围内。
四、我对建设项目交通影响评价技术标准的个人观点和理解建设项目交通影响评价技术标准的制定和执行是一项复杂而又重要的工作。
作为一个城市交通规划师，我深切理解这一工作的重要性。
在实际工作中，我们需要充分考虑项目对交通运输系统的影响，不仅要符合国家的法律法规，更要考虑到地方的实际情况，制定出更为科学合理的技术标准，并通过有效的执行，促进城市交通运输系统的安全和高效运行。
交通影响评价报告
交通影响评价报告一、引言近年来，城市化进程不断加快，交通问题也越发凸显出来。
为了解决城市交通日益严重的问题，政府采取了一系列措施，其中之一就是对交通设施建设进行评价。
本报告旨在对一座城市的交通设施建设所带来的交通影响进行评估，为相关决策提供科学依据。
二、交通影响评价方法三、交通设施建设对交通流量的影响根据数据分析，交通设施建设对交通流量具有显著的影响。
以主要道路建设为例，该道路的开通使得交通流量大幅增加，拥堵状况明显减轻。
通过对比规划目标和实际情况，发现交通设施建设对交通流量的影响达到了预期效果。
四、交通设施建设对通行速度的影响交通设施建设对通行速度也有一定的影响。
以高速公路建设为例，新建的高速公路极大地提高了通行速度，缩短了通行时间。
此外，通过拥堵指数的测算，也能发现交通设施建设对通行速度的影响有所提升。
五、交通设施建设对居民出行的影响交通设施建设对居民出行具有积极的影响。
以地铁建设为例，新建的地铁线路覆盖面积广，给居民提供了便捷的出行选择。
居民出行方式的多样化不仅方便了出行，也减少了私家车的使用，有利于缓解城市交通压力。
六、交通设施建设对商业活动的影响交通设施建设对商业活动也有一定的影响。
以轨道交通建设为例，新建的轨道线路贯穿商业中心区域，吸引了许多商家进驻周边，提升了商业活动的繁荣度。
同时，商业区交通便利也吸引了更多顾客，促进了商业经济的发展。
七、交通设施建设对环境保护的影响交通设施建设对环境保护有着重要意义。
以公交车站建设为例，新建的公交车站提高了公共交通的使用率，减少了汽车尾气的排放，对改善空气质量具有积极作用。
此外，城市绿道的建设也使得人们更多地使用自行车或步行，减少了对环境的污染。
八、结论与建议本报告通过对一座城市的交通设施建设的交通影响进行评价，得出以下结论：1.交通设施建设对交通流量、通行速度、居民出行、商业活动和环境保护等方面均具有积极的影响；2.交通设施建设对规划目标达到了预期效果，对改善城市交通状况起到了重要作用；3.在今后的交通设施建设中，需重视对居民出行、商业活动和环境保护等方面的影响，避免可能带来的负面影响。
《建设项目交通影响评价技术标准》简析
摘要：住房和城乡建设部组织编制的《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141—2010，以下简称《标准》）于2010年3月31日获批，将于2010年9月1日起实施。
对其重要技术规定进行解读有助于贯宣《标准》和指导建设项目交通影响评价工作。
简要介绍了《标准》的主要编制原则以及内容要点，并对《标准》的适用范围进行解析。
重点解读《标准》中的技术规定，包括交通影响评价与法定规划的关系，建设项目分类，评价启动阈值，评价范围、年限、时段与评价日，交通需求分析与交通影响程度评价体系，以及交通改善措施与评价等。
最后，对《标准》的实施提出了若干建议。
Abstract ：“Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Con-struction Projects ”(CJJ/T 141—2010)prepared by Ministry of Housing and Urban-Rural Develop-ment of the People ’s Republic of China has been approved on March 31,2010and will come into effect on September 1st 2010.Under-standing the key technical contents of the standard is helpful in publi-cizing and promoting this docu-ment,and in guiding the Traffic Im-pact Analysis (TIA)of construction projects.This paper briefly intro-duces the main principles and key contents as well as the scope of ap-plication of the standard.The paper then focuses on the key technical specifications in the standard,such as the relationship between TIA and statutory planning,classifica-tion of projects,threshold,the scope,time duration and imple-menting time of TIA,travel de-mand analysis and TIA evaluation system,traffic improvement mea-sures,and etc..Finally,the paper gives few suggestions on the imple-mentation of the standard.关键词：交通规划；交通影响评价；建设项目；标准；城乡规划；交通改善Keywords ：transportation planning;Traffic Impact Analysis;construc-tion projects;standard;urban and rural planning;traffic improvement 中图分类号：U491文献标识码：A 收稿日期：2010－06－29基金项目：住房和城乡建设部科学技术项目计划(09-K5-14)作者简介：戴彦欣(1966—)，女，辽宁沈阳人，硕士，高级工程师，主要研究方向：交通发展战略、交通需求分析。
建设项目交通影响评价的准则和要求
建设项目交通影响评价的准则和要求（交评）按照国家相关要求，交通影响评价是研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响，交通影响评价的目的是：评价和分析建设项目建成投入使用后，新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围，从而，在满足一定服务水平的条件下提出对策，减小项目所带来的负面影响，缓解项目产生的交通量对周围道路交通的压力。
一、一般准则交通影响评价的侧重点应放在制定切合实际的改善措施以使建设项目对外部交通所产生的影响尽可能地减小和明确界定开发商对此影响所应承担的市政设施建设义务两个方面。
为使城市建设与交通协调发展，一方面应考虑新建或改建项目在路网交通流量自然增长的情况下对交通设施的影响；另一方面，又应具体分析这种影响在未来路网交通流量中所占的比例，使项目的控制在合理的规模内，做到既能使交通设施承受这种影响，又不妨碍城市的发展和经济的增长。
交通影响评价应把握如下要素：1、项目区域内部交通设施(如内部道路、停车设施等)是否能够满足交通的需求；2、连接外部的出入口通行能力是否能够满足高峰小时进出车辆的需求，交通组织是否合理；3、项目生成／吸引的交通量在项目周边的道路上所占的比例是否合理，外部路网是否能够承担这样的负荷。
对于上述要素，如果“1”不能被满足，应要求开发商削减建设规模或增加内部交通设施；如果“2”不能被满足，则应调整出入口或要求开发商采取工程措施提高出入口的通行能力并合理组织出入交通；如果“3”不能被满足，项目生成／吸引的交通量在周边道路上所占的比例超过一定的量值(主干路为30%，次干路为40%，支路为70%)，且外部路网超负荷运行时，应由开发商承担改善项目周边道路的义务或削减建设规模。
二、研究内容交通影响评价的内容如下：1、项目的研究范围项目的研究区域不能局限于拟建项目的本身。
应根据项目对周围地区交通影响的程度，将周边地区乃至更大范围作为一个整体来考察土地使用与交通的关系，以及交通需求与供给能力是否平衡。
浅论城市建设项目交通影响后评价
的交通量进行预测 ，同时提 出相应的补救 、调整和完善措施 。交通影 响后评价示意图 ，如图ｌ 所示。
３ 交通 影响 后 评 价 主 要 内容
为了 引导交通需 求 的合 理发展 ，减少 新建项 目对道路交 通的 影 响 ，学者 引入 了交通影响分析 （ Ｉ ， ｒ ｆ ｐｃ Ａ ａ ｓ ） Ｔ Ａ Ｔａ ｉ Ｉ ａｔ ｎｌ ｉ 以加强 ｆｃ ｍ ｙ ｓ 对城 市建设项 目的交通 影响管理 ， 工作在 国内一般被称为建设项 目 本 交通影响评价。然而 ，现有交通影响评 价都局限在选址 （ 控制性详细 规 划阶段 、核提规划设计条件 阶段 ） 或报建 阶段 ， 市土地开发项 目 城 以及土地使用的变更对区域交通影响效果开 展定量分析 ，通过 采取对 应 的交通 改善措施 ，减少开发方 案对 周边交通 负荷 的影响 ，忽略 了城 市建 设项 目 交通影响 的持续性和动态性。 对 前述 两个阶段的交通影响评价 （ 确切应理解为交 通影 响前评价 ， 但 为避免 引起不 必要的混淆 ， 文仍 称其为交通影 响评价 ）无法在 时 本 空上完整 评估建设项 目对城市交通的影响 ，无法直接验证预 测结果 的 精确 性和 改善措施 的有 效性 ， 而不 能对建 设项 目 进 交通影 响的最终实 际效果做 出评价 。由于具体 国情 、交通模式和 法规政策等 多方面 的因 素， 现有 的交通 影响评价 在实践 中暴露 出一些 问题 ，如城市道路在建 设项 目 入使 用后持续 较多的超过报告 预测 、项 目 投 建设方对报告 中增 加道 路设施 、 交设施 等修改措施未进 行落 实 ， 公 分析报告不够严谨缺 乏 实际意义 ， 这些均体现 了评价方法 、程序方面的不足 按照现 行的制 度 ，没有机 构或个人需要 为评价 的损失和失误 出面
交通影响评价分析报告
交通影响评价分析报告约2公里，东距城市快速路（二环路）约3公里，总占地面积约为30万平方米，规划建设住宅、商业、公共配套等多种功能区域，总建筑面积约为80万平方米。
1.2项目建设方案简述该项目建设方案为多层住宅小区，总建筑面积约为80万平方米，包括住宅、商业、公共配套等多种功能区域。
小区内部道路设置为两条主干道和多条支路，停车位数量约为2000个。
同时，项目周边道路将进行改造，增加交通容量。
1.3项目依据本项目依据《城市道路交通噪声标准》、《城市交通设计规范》、《城市道路交通安全技术规范》等相关法律法规和规范进行评价。
1.4研究方法本次评价采用交通仿真软件进行模拟，结合实地调研和数据分析，对项目周边道路交通情况、小区内部交通组织设计、停车交通组织设计等方面进行综合评估。
同时，采用问卷调查和专家评审等方法，对评价结果进行验证和完善。
二、目标年与影响范围的界定本次评价的目标年为2025年，影响范围包括小区内部道路、周边道路及交叉口，以及公共交通线路。
三、区域道路交通及用地条件分析3.1现状道路条件项目周边道路主要为城市快速路和主干道，交通流量较大，但道路宽度较宽，交通运行较为稳定。
小区内部道路为双向两车道，道路宽度符合规范要求。
3.2项目区域公共交通现状项目周边公共交通线路较为密集，包括多条公交线路和地铁线路，方便居民出行。
但公交线路与小区内部道路连接不畅，需要进行优化设计。
3.3项目周边土地利用状况项目周边土地利用主要为住宅和商业，交通出行需求较大，同时也需要考虑周边居民和商户的出行需求。
3.4项目周边道路交通特征项目周边道路交通流量较大，但交通运行较为稳定。
但在早晚高峰时段，交通压力较大，需要进行交通疏导和优化设计。
四、设计方案交通评价4.1项目建筑总平面交通评价根据建筑总平面设计方案，本次评价对小区内部道路设置、车位数量、交通流量等方面进行评价。
结果显示，小区内部道路设置合理，车位数量充足，交通流量符合规范要求。
建设项目可行性研究报告的交通影响评价方法
建设项目可行性研究报告的交通影响评价方法引言：随着城市化进程的加快，建设项目的规模不断扩大，交通影响评价成为了项目可行性研究报告中一个重要的环节。
交通影响评价的准确性和科学性直接关系到项目的可行性和环境的可持续发展。
本文将探讨建设项目可行性研究报告中交通影响评价的方法。
一、综合交通影响评价方法综合交通影响评价方法是一种综合考虑交通流量、交通运输方式、道路网络等因素的评价方法。
该方法通过对项目周边交通状况进行调查和分析，结合交通模型进行预测和评估，从而得出项目对交通影响的综合评价结果。
这种方法能够全面考虑交通系统的整体性，对于大型建设项目的交通影响评价具有较高的准确性。
二、交通量影响评价方法交通量影响评价方法是一种通过对项目周边交通量进行测算和分析，从而评估项目对交通流量的影响的方法。
该方法主要通过交通调查和交通模型进行交通量预测，进而对项目对周边交通流量的影响进行评价。
这种方法适用于对交通流量变化较大的项目，如新建高速公路、大型商业中心等。
三、交通运输方式评价方法交通运输方式评价方法是一种通过对项目周边交通运输方式进行调查和分析，从而评估项目对交通运输方式的影响的方法。
该方法主要通过对项目周边交通方式的调查和分析，结合交通模型进行预测和评估，得出项目对交通运输方式的影响评价结果。
这种方法适用于对交通运输方式转变较大的项目，如新建地铁线路、城市轨道交通等。
四、道路网络评价方法道路网络评价方法是一种通过对项目周边道路网络进行调查和分析，从而评估项目对道路网络的影响的方法。
该方法主要通过对项目周边道路网络的调查和分析，结合交通模型进行预测和评估，得出项目对道路网络的影响评价结果。
这种方法适用于对道路网络变化较大的项目，如新建高速公路互通立交、城市快速路改造等。
五、环境影响评价方法环境影响评价方法是一种通过对项目周边环境进行调查和分析，从而评估项目对环境的影响的方法。
该方法主要通过对项目周边环境的调查和分析，结合环境模型进行预测和评估，得出项目对环境的影响评价结果。
建设项目交通影响评价办法
建设项⽬交通影响评价办法2019-08-16第⼀条为了维护城市道路交通安全，对城市建设项⽬实施规范、科学的交通影响评价，根据《中华⼈民共和国道路交通安全法实施条例》、《省道路交通安全条例》的有关规定，制定本办法。
第⼆条交通影响评价是分析研究新建、改建、扩建项⽬或城市⼟地利⽤变更对交通的影响。
通过评价和分析建设项⽬建成投⼊使⽤后或在实施过程中，新增的交通需求对周围交通环境产⽣影响的程度和范围，并综合该地区交通问题需求，提出在满⾜⼀定服务⽔平条件下的交通改善对策，使建设项⽬的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和通⾏要求，减⼩项⽬所带来的负⾯影响，缓解项⽬产⽣的交通量对周围道路交通的压⼒。
第三条本办法适⽤我市及各县（市、区）城市规划区内道路沿线建设⼯程项⽬和道路、桥梁施⼯的交通影响评价。
第四条县级以上⼈民政府的建设、规划等⾏政管理部门在审批城市道路沿线的⼤型建筑和道路、桥梁等重⼤市政⼯程建设或改扩建项⽬，以及其他重⼤建设项⽬时，必须要求项⽬业主会同有关部门组织开展交通影响评价，并报同级公安机关交通管理部门审批。
第五条承担编制交通影响评价的机构，必须具备城市规划⼄级或交通⼯程咨询⼄级以上资质。
同⼀机构不得从事同⼀项⽬的规划设计和交通影响评价⼯作。
第六条交通影响评价的项⽬范围包括：（⼀）市区建成区内，建设项⽬规模超过2万平⽅⽶的⼤型公共建设项⽬及超过5万平⽅⽶的居住类项⽬；（⼆）边缘组团、城镇及重点地区，建设规模超过5万平⽅⽶的⼤型公共建设项⽬及超过10万平⽅⽶的居住类项⽬；（三）⼤型城市交通设施（如航空、铁路、公路的客货站场、客货运码头、物流中⼼、公共汽车停车场、社会公共停车场、加油站、公交枢纽、出租车服务中⼼等）；（四）距城市主次⼲道交叉⼝120⽶以内需开设机动车出⼊⼝的建设项⽬；（五）在城市主、次⼲道上施⼯并对交通有严重影响的路桥⼯程项⽬；（六）规划⾏政管理部门或公安交通管理部门认为对城市交通有严重影响的其他建设项⽬。
建设项目交通影响程度模糊评价研究
维普资讯
Ｔ ＡＦ Ｉ Ｆ
建设项 目交通影响程度模 糊评价研 究
口 李 燕 ，徐维祥
（ 京 交通 大 学 交通 运 输 学 院 ，北 京 １ ０ ４ ） 北 ０４ ０
摘
要： 交通影响程度评价是交通影响分析 的决策依据。鉴于 Ｔ 涉及 因素多定量描述困难等原因， Ｉ Ａ
家 晚 很 多 ，而 且 对 道路 的几 何 设 施 和 交通 运 行 特 性 也 缺 交通 的 “ 颈 ” 瓶 ，并 将 出入 Ｉ的交 通设 计 问题 和产 生 的 交 ： １
乏 深入 的 研究 。 由此 表现 在 我 国 １ ９ 年 版 （ 市道 路 设 通 问题 进 行 归类 分 析 ，指 出对 城 市快 速路 出入 Ｉ进 行研 ９１ （ 城 ： １
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｏ ｒ ｆ ｃ ｉ ｐ ｃ ｓ ｔ ｅ ｂ ｓ ｆ Ｔ ａ ｃ Ｉ ｐ ｃ ａ ｙ ｉ ． ｃ ｕ ｅ ｏ ａ ｙ ｆ ｃ ｏ ｓｏ Ａ ｉ ｃ ｌ ｔ ｅ ｄ ｇ ｅ ｆｔａ ｆ ｍ ａ ｔｉ ｈ ａ ｅ ｏ ｒ ｆ ｍ ａ ｔＡｎ ｌ ｓ ｓ Ｂｅ ａ ｓ ｆ ｍ ｎ ａ ｔ ｒ ｆＴＩ ｄ ｆ ｕ ｔ ｏ ｉ ｉ ｉ
收 稿 日期 ：２ ０ —１ — ０ ７ １ ０ ２ 学２０ ０５级在读硕士研 究生 ，主要研 究方 向：交通运输 信息技 术 。
建设项目交通影响评价
一 背景
1） 交通环境的恶化 2） 公安部，住建部关于建设项目交通影响评价办法并 出台相关技术标准（ 《建设项目交通影响评价技术标准》 （CJJ/T141-2010） ） 3） 2010年市委目督办将“健全城市大型建设项目交通 影响评价机制”纳入交通缓堵治理政府目标任务。
〉〉〉建设项目交通影响评价是一项必须有序开展的工 作
► 委托单位：土地（项目）业主委托。其中，规划阶段 交评由土地出让方负责委托，项目阶段交评由项目业主 负责委托。
► 编制单位：具有城市规划或工程咨询乙级资质以上的 咨询单位。
► 审查：规划阶段及建筑项目交评由规划行政管理部门 负责组织审查；市政交通项目施工期交通影响评价由公 安交通行政管理部门负责组织审查
用地面积超过的工业项目
相关部门提出的需要进行交通影响评价的其他项目
注：分区等参照《成都市规划管理技术规定》（2008）中的形态分区进行划 分；
规模超过启动阈值的5倍以上的，需在项目选址阶
2）项目阶段交评启动要求：
► 需在城市主干道及以上道路一侧增加开口 的项目；
► 对规划阶段交评结论提出调整申请的项目； ► 施工期间对城市交通有重大影响的市政、
1）背景交通需求预测 ①增长率法：在成都市尚未建立完整的城市综合交通数据库以 前，近阶段交评应就增长率法的各步骤和参数提供详实、准确 的数据支撑。 ②四阶段分配预测法：该方法在成都市建立较为完善的城市综合 交通数据库后将逐步推广使用。根据交通数据库提供的项目周 边城市道路交通量和相关交通参数作为现状、规划背景交通量； 并针对评价年、结合项目周边特征进行修正，按照交通生成、 交通分布、方式划分、交通分配四阶段法进行预测。
五 交评内容与技术要求