宇通客车企业发展战略研讨分析解析59页PPT
郑州宇通客车股份有限公司企业发展战略分析
郑州宇通客车股份有限公司企业发展战略分析郑州宇通客车股份有限公司位于宇通工业园，占地面积112万平方米，作为综合实力居国内同行业之首的宇通客车，目前已发展成为亚洲规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，单厂大中型客车产量位居世界第一位。
经过多年开拓和发展，宇通客车已经形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种完整的产品链，产品远销港澳、南美洲、东欧、中东等地海外市场，被世界客车联盟先后授予2002年度和2005年度“BAAV最佳客车制造商奖"。
宇通客车的前身是始建于1963年的郑州客车厂，是我国较早从事客车生产的专业厂家之一．1993年，宇通客车实行股份制改造以后，经济效益良好，资产规模也迅速扩大。
但是随着我国政府大力推行全国公路交通运输战略的深入，宇通客车已有产能已远远无法满足高速公路客运市场发展的需要，于是决定新建两条生产线。
为解决新上项目资金筹集问题，宇通客车领导层决定争取公司股票公开上市发行，从资本市场融资。
1998年10月，宇通客车由具备了年产8000辆整车和4000辆客车专用底盘的生产能力，一跃成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件先进的大中型客车生产基地。
经过相当一段时间的摸索和积累，2003年宇通集团开始发力，进入加速发展的轨道，对内延长产业链条，整合下属各企业，合理配臵资源，充分发挥宇通品牌优势，从而促进共同发展；对外则进行资本扩张，形成规模效益，增强资本优势，通过纵向和横向扩张，形成了组织架构清晰有序，涵盖了客车及汽车零部件、工程机械、专用车、不动产四大板块，集生产制造、科研、贸易和投资于一体的跨区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团。
尽管如此，但宇通集团和宇通客车的管理层始终牢牢把握着。
以客车为主业、适度的、相关的多元化’’的战略原则，根据市场和公司自身的发展阶段的特点，对公司的业务进行战略调整。
宇通客车市场环境与战略分析
宇通客车市场环境与战略分析宇通客车市场环境与战略分析【摘要】本文研究的主要目的是对宇通客车内外部环境进行分析，为宇通客车的发展提出了合理化的建议，使公司能主动适应环境变化，巩固行业龙头地位。
本文主要采用了波特五力模型、SWOT等多种研究方法。
本文先从外部环境分析部分，首先对国内的宏观环境和行业环境进行了分析和阐述，先后研究了国内政治、经济、社会文化、技术四方面的状况和行业发展趋势；其次运用波特的五种竞争力模型对国内行业内竞争状况进行讨论；最后分析总结出宇通客车所面临的机会和威胁。
然后，本文根据环境分析的结论，对宇通公司进行 SWOT 分析，对宇通公司所处环境的机会、威胁与公司内部的优势、劣势进行分析归纳。
针对宇通公司的实际情况制定出切实可行的战略方针，并给出相应的战略实施建议。
【关键词】战略客车环境分析品牌新能源目录第1章引言 (1)1.1 .................................................... 选题的背景及意义 (1)第2章宇通客车国内发展环境分析 (1)1.2 ........................................................ 宏观环境分析 (1)1.2.1政治法律环境分析 (1)2.1.2 经济环境分析 (2)2.1.3 社会文化环境分析 (2)2.1.4 技术及资源环境分析 (3)2.2 国内客车行业分析 (3)2.2.1 国内客车具备的优势 (3)2.2.2 国内客车企业存在的问题 (3)2.2.3 国内客车行业发展趋势 (4)2.3 宇通客车行业分析 (4)2.3.1 潜在进入者分析 (4)2.3.2 替代产品分析 (5)2.3.3 供应商分析 (5)2.3.4 消费者分析 (5)2.3.5 现有竞争对手分析 (5)2.4 宇通客车发展的机遇与挑战 (6)2.4.1 宇通客车面临的机遇 (6)2.4.2 宇通客车面临的挑战 (6)2.5 本章小结 (7)第3章宇通客车内部环境分析 (7)3.1 宇通客车发展背景及历程 (7)3.2 宇通客车核心竞争力分析 (10)3.2.1 研发能力 (10)3.2.2 销售渠道 (10)3.2.3 产业配套优势 (10)第4章宇通客车的竞争战略分析 (11)4.1 宇通客车的SWOT分析 (11)4.2 差异化战略分析 (12)4.3 宇通客车的战略实施建议 (12)4.4 本章小结 (13)结论 (13)参考文献 (14)第1章引言1.1选题的背景及意义伴随中国经济的不断发展，中国汽车工业逐步成为我国的支柱产业之一，对中国经济的发展和社会的进步发挥着巨大的作用和影响。
宇通客车-战略制定及组织结构设计
来源: 统计年鉴，EIU，摩根大通，北京大学政策与管理中心；罗兰•贝格分析 SHA-05841-043-06-02-C-1-p 13
1
而且高增长产业组合的发展趋势有利于整个汽车行业
龙头产业的组合呈现从劳动密集型，低附加值行业向资本、技术、智力密集型，高附加值行业 转变的趋势，其中汽车、旅游、城市基础建设三个产业直接推动客车市场的成长
公交客车
• 奥运带动重点城市的基础建设，促进了城市公交规划，新增公交线路和提高城市整体形象 的需要将刺激公交客车在数量和档次上的消费需求
采购和更新
• 为尽早争夺路线审批和车辆指标，提前采购的“抢跑道”行为在03年已初现端倪。历史上， 2000年悉尼奥运会的影响也早至1997年就已明显出现
• 预定于09年报废的部分车辆将在07-08年提前更新
特征
未来五年保持7%以上高速 增长，2008-2012年增长率 稍微回落到5-6%的水平 通车里程、特别是高速公 路和高等级公路的建设有 很大发展 城市化进程以及城市 公交系统进一步发展 零部件、技术引进以及整 车进口关税更低 资质评定等法规出 台提升车辆档次 欧II、欧III标准的实施提升 客车档次、淘汰低端企业， 同时也增加成本
来源：罗兰· 贝格分析
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这些发展特点受到以下六个方面驱动力的影响
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宏观经济
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生态环保
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交通建设
中国客车市 场的发展
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政策标准
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城市和人口
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WTO
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宇通客车案例分析ppt课件
宇通产品成熟 度最好的产品 ，现大多为 MTO模式，考 虑ATO模式
客户忠诚度高 ，对于订单设 计要求宇通更 占主动权。
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企业现状——公路
1
2
3
市场：由于高铁 的迅速发展，其 销量将不会有着 很大幅度的增长 ，但由于铁路网 络没有全面的覆 盖，所以销量不 会有下跌的趋势
宇通产品成熟 度其次的产品 ，小客车大多 直接提车，必 须备库存
3
供应链模式
两个问题： • 建立对客户需求及时、 快速响应的供应链
模式； • 解决降低库存和不影响订单投产的矛盾。
与其对客户订单的特殊要求一概满足、 产品被无 限度更改造成供应链被动， 不如在销售源头上主
动实现一种引导型销售
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供应链模式
MTO （面向订单生产）
ETO （面向订单设计）
ETO+
•客户订购已有车型 ，或是不需要做重 新设计、大量修改 就可以投产的车型
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产品设计——基础改进模块
1
利用CAD软件，进行对整个设计的各个模块接口参数的调整 ，统一化参数使得各个大模块材料及半成品通用。
2
基础模块内新增加的功能，根据不用客户划分模块，将设计 差异化延后，提高效率
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流程模块化
模块化的需求预测更加准确且方便
作
用
与
模块化的检测流程可缩短产成品测试期
目
的
模块化使得产品更新更快
生产模式现多 为MTO\ETO
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企业现状——公交
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2
3
市场：刚进入 市场4年，产品 成熟度不够， 竞争对手不少
客户定制化要 求高，技术要 求多，且大多 要求16-20天 交货。
生产模式现多 为MTO或ETO
最新宇通客车层收购案例研究ppt课件
案例概况（续）
宇通集团（续）: 2003 年，宇通集团共实现销 售收入约50 亿元，净利润约2.5 亿元，总资产 规模接近40 亿元，净资产规模达20 亿元。2004 年，宇通集团被评为中国企业500 强第307位。 集团旗下主要有宇通客车、宇通重工、猛狮客 车、重庆宇通、兰州宇通、洛阳宇通等成员企 业。
前身是郑州客车厂，1993年改制为一家股份制公司， 1997年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一 家上市公司，公司总部设在郑州市。该公司曾连续8 年获得中国工商银行AAA级信用等级，被世界客车 联盟授予2002年度最佳客车制造商称号。宇通客车的 科研能力也十分雄厚，早在2000年6月9日，经国家人 事部批准，宇通客车建立了国内客车行业第一家博士 后科研工作站。
➢ 几个疑问
为何中央政府（财政部或者中央国资委）迟迟 不予批准？
郑州市政府和宇通客车管理层在MBO中是否利 益一致？
是否可以将这一过程理解为宇通客车管理层通 过与郑州市政府的合谋配合，规避了中央政府 的监管措施？
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宇通客车MBO为什么要通过股权拍卖 形式完成？
➢ 国有上市公司MBO的宏观分析：中央政府 与地方政府的利益对峙与博弈
响标的企业净资产的 • 三是在转让过程中采取各种方式弄虚作假压低资产评估
结果的 • 四是违规参与企业国有产权转让相关重大事项决策的 • 五是无法提供受让资金相关来源证明的
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MBO中暴露的问题及其相应监管措施
➢ 总结： ➢ 国有企业的MBO是一个由企业管理层和
地方政府积极发起，而中央政府对其管制策 略完成了由逐步规范直至严格禁止的过程。
➢ 问题：这种组织形式的变化将对上市公司宇
通客车的经营带来什么重要影响？
宇通客车 研究报告
宇通客车研究报告
宇通客车是全球领先的商用车及客车制造商，于1999年在中
国诞生，总部设在江苏苏州。
公司以提供安全、环保、高效的车辆解决方案为目标，专注于客车、商用车产品的开发和制造，并不断进行技术创新和产品升级。
在技术研发方面，宇通客车持续投入巨额资金用于研发，并与多所国内外知名高校和研究机构合作，致力于提高车辆的安全性、舒适性和节能性。
公司拥有一支实力雄厚的研发团队，独立研发的高能效动力总成和智能电控系统被广泛应用于宇通客车的产品中。
在产品方面，宇通客车拥有多个系列的客车和商用车产品，满足不同的市场需求。
产品涵盖了城市公交、旅游观光、轻型物流等领域，并且根据市场需求和用户反馈进行不断创新和改进。
宇通客车的产品追求高品质、高安全性和高舒适性，在国内外市场上享有较高的声誉。
在国内市场上，宇通客车产品远销全国各地，与多家公交集团、旅游公司、物流企业等建立了长期合作关系。
产品覆盖了中国主要城市和地区，为城市交通和公共服务做出了积极贡献。
同时，在国际市场上，宇通客车产品也被出口到了50多个国家
和地区，赢得了各地客户的认可和信赖。
宇通客车积极响应国家的绿色出行政策，推动新能源客车的研发和生产。
公司致力于提供高效、低排放的新能源客车产品，以减少对环境的影响，并积极推动可持续发展。
总的来说，宇通客车是一家具有领先技术和高品质产品的客车制造商。
公司通过持续的技术创新和产品升级，不断满足市场需求，并为城市交通和公共服务做出了积极的贡献。
未来，宇通客车将继续致力于研发新技术和产品，为用户提供更加安全、环保、高效的出行解决方案。
企业营运能力分析——以宇通客车为例
题目企业营运能力分析——以宇通客车为例Godfeed Adjapong Afrifa Kesseven Padachi（2016）在《营运资金水平对于中小企业的影响》一文中指出，通过运用回归分析的方法，将国外不同企业的营运资金周转期进行了分析比较，将营运资金的管理效率与公司的绩效相联系，突出了营运资金管理的重要性。
得出了营运资金水平与企业的盈利能力之间存在相关关系，理论上当企业的营运资金水平达到最优时企业的盈利能力会同时达到最大化。
Laura Aseru Orobia Kesseven Padachi John.C.Munene(2016)在《为什么一些小企业忽视了严格的营运资金管理程序》一文中指出，中小企业在营运资金管理的过程中主要侧重于企业资金与库存商品的管理，其次是企业的信用风险评估，对于支付管理秩序较少。
李心合（2016）在其发表的《如何全面解读财务报表》中提出近年来,笔者陆续接触和阅读过很多企业的财务分析报告,这些报告形式单调、内容简单、思路格式化,可读性和价值大打折扣。
尤其证人困惑的是,财务报表是出自专业会计人员之手,可其含义却经常被会计人员甚至是高层会计人员所曲解。
因此,即使是专业财会人员,也有必要重新理解和掌握财务报表。
陆静超（2015）在其发表的《“十二五”时期我国新能源产业发展对策探析》中提出我国的能源消费结构长期呈不合理态势，培育和发展新能源产业已成为十分紧迫的战略问题。
近年来，在国家政策的积极扶持下，新能源产业的发展日新月异，但存在的问题也比较突出，诸如成本高，企、产能过剩以及需求薄弱等。
“十二五”规划建议对我国新能源产业的优化发展提出了紧迫的要求。
在对我国新能源产业发展存在问题及其根源进行剖析的基础上，提出了在增强自主创新能力、细化法律法规以及完善体制机制等方面的对策和建议。
王亚静（2016）在《我国中小企业营运资金管理问题研究》一文中指出，中小企业流动资产份额较高、流动性较差、现金流稳定性较差、过于依赖短期借款以及复杂的经济形势，加大了中小企业经营中的各种风险。
宇通客车股份有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宇通客车股份有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宇通客车股份有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宇通客车股份有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务业自产产品及相关技术的出口业务；经营本企业1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
企业营运能力分析——以宇通客车为例
中国地质大学长城学院本科毕业论文题目企业营运能力分析——以宇通客车为例院别经济学院专业会计学学生姓名李雪学号013140437指导教师王晶晶职称讲师2018 年 4 月15日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书中国地质大学长城学院毕业论文任务书课题信息：课题性质：设计□论文√课题来源：教学√科研□生产□其它□发出任务书日期：指导教师签名：年月日中国地质大学长城学院毕业论文开题报告中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述院别：经济学院专业：会计学姓名：李雪学号：0131404372018 年4 月15 日Godfeed Adjapong Afrifa Kesseven Padachi（2016）在《营运资金水平对于中小企业的影响》一文中指出，通过运用回归分析的方法，将国外不同企业的营运资金周转期进行了分析比较，将营运资金的管理效率与公司的绩效相联系，突出了营运资金管理的重要性。
得出了营运资金水平与企业的盈利能力之间存在相关关系，理论上当企业的营运资金水平达到最优时企业的盈利能力会同时达到最大化。
Laura Aseru Orobia Kesseven Padachi John.C.Munene(2016)在《为什么一些小企业忽视了严格的营运资金管理程序》一文中指出，中小企业在营运资金管理的过程中主要侧重于企业资金与库存商品的管理，其次是企业的信用风险评估，对于支付管理秩序较少。
李心合（2016）在其发表的《如何全面解读财务报表》中提出近年来,笔者陆续接触和阅读过很多企业的财务分析报告,这些报告形式单调、内容简单、思路格式化,可读性和价值大打折扣。
尤其证人困惑的是,财务报表是出自专业会计人员之手,可其含义却经常被会计人员甚至是高层会计人员所曲解。
因此,即使是专业财会人员,也有必要重新理解和掌握财务报表。
陆静超（2015）在其发表的《“十二五”时期我国新能源产业发展对策探析》中提出我国的能源消费结构长期呈不合理态势，培育和发展新能源产业已成为十分紧迫的战略问题。
宇通公司大中型客车战略定位
宇通公司大中型客车战略定位第3章宇通公司大中型客车外部环境分析3.1宇通公司大中型客车宏观环境分析3.1.1国家经济环境现状和发展趋势分析中国经济过去十多年的持续保持高速增长为我国大中型客车产业的发展提供了基础。
2005年到2007年中国经济保持两位数增速，呈现加速态势；受到2008年全球经济危机影响，增速下滑；在政府实施经济刺激计划后，增速有所提高，从2010年进入中等相对稳定的增长区间。
目前看来，仍然是全球增速最快的主要经济体。
中国经济的增长主要受到投资拉动，基础设施建设是主要构成，其中公路的投资建设尤其是高速公路的投资建设，为我国大中型客车的运营提供了良好的基础条件。
据交通运输部公告，截至2014年底，全国公路通车总里程达到445万公里，比2005 年的334万公里增加了111万公里，增长了33%。
根据中国社科院发布的2015年《经济蓝皮书》，中国改革开放30年的平均经济增速为10%左右，在“十二五”时期(2010-2015年)，潜在经济增速降到了7.6%，预计“十三五”时期(2016-2020年)中国经济增长速度会进一步下降到6%-6.5%之间。
这个预测充分考虑了中国的发展阶段，以及中国人口红利的消失这一特殊的国情。
亚洲开发银行发布的年度预测报告《亚洲发展展望2015》预测，虽然存在一些阻碍经济增长的因素，如劳动适龄人口减少、劳动力成本上升等，只要政府稳步推进改革进程，提高生产率，中国经济可以继续保持稳定发展的态势。
中国改革研究基金会预计中国经济在“十三五”期间应能保持7%-7.5%的年增长率，告别以往的高增长进入经济增长新常态。
国务院发展研究中心预计国内经济增速呈现趋势性放缓是不可避免，“十三五”期间，经济增速将下滑到7％左右；再往后可能下滑到5％—6％。
综合来看，中国经济预计将难以出现以往的高速增长，在“十三五”期间的增长速度有望保持在6.5%左右。
国家公路投资建设方面，根据最近几年的增长情况看，2006年-2010年，平均每年新增国道和省道11.3公里，但是2011年之后，平均每年新增公路里程缩减到6.2万公里，减少近一半，根据发展趋势，并结合对宏观经济增速的判断，预计在“十三五”期间对公路的投资将会进一步减少到5万公里左右。
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16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
宇通客车企业发展战略研讨分析解析
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
END