[讲解]离合、刹车、油门配合

[讲解]离合、刹车、油门配合

离合、刹车、油门配合

1.当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。

2.离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。车速比较快，点刹就可以了。速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3.前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了(不是急刹车)，先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领

1.无事不踩离合。

踩离合有3种情况:(1)停车要先刹后离;(2)换挡要踩下离合;(3)需要极低速时离合半联动。正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2.换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡(如下降40,)，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3.踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢(“快一停一慢”)。离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4.会熟练使用离合器半联动:无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l挡，然后用半联动起步。具体做法是:先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟(随后才能

让左脚完全松开离合器，否则就会熄火);然后用右手松开驻车制动操纵杆(手刹)，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板(脚刹)，这样，汽车就往前走，并且不会溜车。要点:任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5.正常行驶中不需要半联动。3-5挡时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡，松离合要慢。

6.点刹:松开油门--轻踩刹车--中问停顿2s--车速下降--踩油门--加速。

点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。

7.准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8.紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减挡，减完后迅速松开离合。

油门操作要领

1(踩油门要轻踩轻放，不要过猛;

2(起步时要稍用力踩油门，不然熄火;

3(转弯时如车速变慢就轻踩油门;

4(正常行驶中需要踩油门，否则没有动力。如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。

刹车操作要领

1(拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。ABS起作用时，制动踏板会明显振动。拐弯提前把油门松下来减速。如果在拐弯的过程中，感觉弯度不容易控制，点下刹车就行了。快拐过弯的时候就开始加速，如果车速低，就马上换个低挡，如果加速时车子不抖，可以直接加油。

2(刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。

3(刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。 4(高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低。

5(下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。 6(紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车。紧急制动时应连续“踩踏--放松—踩踏—放松”制动踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。

7(别人要变更到我车道时，我要踩刹车，使车速真正降下来。 8(后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时(开灯右转)让对方超车。

9(遇红灯时不论空挡还是1挡起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放。

10(减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。除非车抖减挡，否则不踩离合。

11(弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动。

手刹使用要领

停车时，先拉紧手刹;起步时，最后放松手刹!

用于长时间停车或坡道起步，坡道驻车时要拉到有“咯咯”声为止，以防溜车。

换挡的原则是:速度决定挡位，到什么速度换什么挡位。挡位越高，速度越高，动力越小。速度还和路况以及是否踩油门有关。

车速与挡位、动力的对应关系

车速(km,h)

挡位应用普通道路高速路(踩油门) 相对动力

1挡起步、上下车库坡道 ?10 0-30 100,

2挡转弯、小区道路、山路 10-20 30-40 80,

3挡无中线道路、上桥 15-30 40-50 50,

4挡一般市区道路，小路 30-50 50-70 30,

5挡高速路 ?50 ?70 20, 小技巧:换挡时可在半联动位置稍作停留，同时轻踩油门，以使换挡更顺畅。

加挡要领

1(踩油门加速--松开油门踏板，将离合器踏到底--轻推挡位加挡--抬离合器踏板，同时踩下油门。

2(加挡时最好逐级加挡，不要越级加挡。不加挡，只踩油门，无法提高车速，浪费

油。速度上去再加挡，速度没上去就加挡，顿顿顿的响，对汽车伤害较大。

3(从1挡换2挡，离合器要慢慢抬起;从2挡换3挡，离合器可以稍快抬起;从3挡到4挡，离合器可以更快抬起。总之，离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4(油门踩得太轻或离合抬得过高、过快，都可能造成发动机熄火。

减挡要领

1(处于高挡位的车辆速度降低时，车辆会抖动(严重时熄火)，表明此时动力不足，应换入低挡增加动力。高挡低速行驶将磨损齿轮。 2(操作顺序:松开油门踏板，同时将离合器踩到底—轻推挡位减挡—边抬离合器踏板，边踏下油门踏板。

3(离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤。 4(减挡速度不可太快，最好逐级减挡，高速时突然挂低挡，如同踩急刹车，车辆会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，挡位要和速度匹配，不可教条。

空挡要领