控制工程基础第六章系统性能指标与校正.ppt

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机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

3 校准仪器
使用校准仪器对系统 进行精确的校准。
校正过程
1
准备
确保校正过程中的所有设备和仪器都处于正常工作状态。
2
收集数据
通过测量系统输出和输入数据来获得基准值。
3
校准
根据收集到的数据,对系统进行必要的校准。
校正的重要性
1 提高系统性能
通过校正系统,可以 提高系统的准确性和 稳定性。
2 降低风险
3 节省成本
校正可以减少系统故 障和意外事故的风险。
通过校正,可以提高 系统效率,减少能源 和材料的浪费。
校正的挑战
1 复杂性
系统可能由许多复杂的组件和控制算法组成,使校正变得复杂。
2 不确定性
不确定的环境条件和参数变化可能会对校正结果产生影响。
3 时间和资源
校正过程需要投入大量时间和资源,特别是对于大型系统。
机械工程控制基础
欢迎来到机械工程控制基础的第6章:系统的性能指标与校正。让我们一起探 索系统性能的重要性以及如何校正它们来提高效率和可靠性。
系统的性能指标
1 高效性
2 准确性
确保系统可以高效地执行指定的任务。
确保系统输出与预期目标保持一致。
3 响应速度
系统对输入的快速响应能力。
4 稳定性
系统在各种工况下可靠地运行。
系统的校正
1 目标设定
确定校正所需的目标和标准。
2 数据收集
通过测量和观察收集系统的当前性能数 据。
3 误差分析
4 调整过程
分析数据并确定系统存在的误差和偏差。
制定和执行校正方法,对系统进行必要 的调整。
校正方法
Байду номын сангаас
1 调整参数

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

6.3.3 相位滞后-超前校正
11:12 第19页
系统稳定,但稳态精度不满意,瞬态响 应不满意 增大低频增益,提高c
第六章 系统的性能分析与校正
6.3.1相位超前校正
为了既能提高系统的响应速度,又能保证系统的其他 性能不变坏,就需对系统进行相位超前校正,即:常用于 系统稳态特性已经满足,而暂态性能差(相角裕量过小, 超调量过大,调节时间过长)。
一般而言,当控制系统的开环增益增大到满足其静态 性能所要求的数值时,系统有可能不稳定,或者即使能稳 定,其动态性能一般也不会理想。在这种情况下,可在系 统的前向通路中增加超前校正装置,以实现在开环增益不 变的前题下,系统的动态性能亦能满足设计的要求。
11:12 第20页
第六章 系统的性能分析与校正
11:12 第7页
第六章 系统的性能分析与校正
在无超调的情况下,误差e(t)总是单调的, 因此,系统的综合性能指标可取为

I
e t dt
0
式中,误差 e t x or t x o t xi t x o t 因
E s








0
et st dt e
11:12 第29页
在未校正系统的对数幅频特性图上找到幅值等于−Lm点所对 应的频率,该频率即为校正后系统新的剪切频率ωc′,同 时也是所选超前网络的ωm.根据ωm,确定T和αT ;
(5)确定超前校正环节的转折频率
第六章 系统的性能分析与校正
例7.2 如图所示单位反馈控制系统,按如下给定指标进 行校正,单位斜坡输入时的稳态误差ess = 0.05,相位裕量 50,幅值裕量20lg K g 10dB

机械控制基础6-系统的性能指标与校正

机械控制基础6-系统的性能指标与校正

无源阻容网络
传 递函 数
其中
频 率特 性
前半段是相位滞后部分,具有使增益衰减的作用,所以允许在低频段提高增益,以改善系统的稳态性能; 后半段是相位超前部分,可以提高系统的相位裕量,加大幅值穿越频率,改善系统的动态性能。
-20dB/dec
*
6.2.3 相位滞后—超前校正
例 设单位反馈系统开环传递函数 ,单位恒速输入时的稳态误差ess=0.2 ;相位裕度 , 增益裕度 ,
相位超前校正
相位超前校正是在不改变稳态精度的前提下,通过补偿系统的相位滞后,提高系统的稳定裕度和快速性。
m
-20lg
*
6.2.1 相位超前校正
基 本 步 骤
根据稳态精度确定系统开环增益K ; 计算系统的希望相位裕度与实际相位裕度的差 ; 根据 计算欲补偿的相位裕度:m= +50∼100; 由m计算校正环节参数:
无源阻容网络
传 递函 数
其中
频 率特 性
校正装置串入到系统前向通道后,使整个系统的开环增益下降倍.为满足稳态精度的要求,可提高放大器的增益予以补偿。故可只讨论:
*
6.2.1 相位超前校正
校正装置在整个频率范围内都产生正相位,故称为相位超前校正:
相位超前校正装置频率特性
为转角频率1/T、1/( T)的几何中点.
计算 :
*
*
6.2 串联校正
构造校正环节 校正环节传递函数 复核校正后系统的相位裕度 校正后系统开环传递函数 作校正后系统开环频率特性Bode图.由图可知,系统相位裕度为41.60,幅值裕度为14.3dB,满足要求。
幅频特性 系统低频增益不变,高频增益减少,幅频特性高频段下移20lg ; 幅值穿越频率降低,相位裕度增加. 意味着系统的响应速度将降低,但稳定性增加,而稳态精度不变。

工程控制第六章资料

工程控制第六章资料

arctan
如果
ts
3
n
tsc
6
tan
2 1 4 4 2 2
6.1 系统的性能指标
arctan
γ 80
70
60
50
40
30
20
10
0
0
0.2
2 1 4 4 2 2
0.4
0.6
0.8
ξ ,γ ; ξ ,γ
在ξ≤0.7的范围内,γ与ξ之间的关系近 似于线性关系,即
0.01
通常取30°<γ<60°,对应的ξ约为 0.3~0.6。
根据校正装置在系统中的安装位置,及其和系统不可变部分的连接方式的不同, 通常可分成三种基本的校正方式:
1.串联校正
Xi (s)
Gc (s) Go (s) X o (s)
H (s)
2.反馈校正
Xi (s)
G1(s)
H (s)
Go (s) X o (s) Gc (s)
3. 顺馈校正
Xi (s)
Gc (s)
6.2 系统的校正
例:如图所示开环系统的频率特性曲线,其P=0,由于Nyquist曲线包围(-1,j0)点, 故闭环系统不稳定。
为使系统稳定进行校正
方法一:减小系统的开环放大倍数K
问题:尽管使系统稳定,但减小K会使系统的稳态误差 1
增大,不希望,甚至不允许
Im
Re
方法二:在原系统中增加新的环节 结果:使系统开环频率特性在某个频率范围发生变化,不影响系统准确性的同时提 高了系统的稳定性。
分类
2)相位超前校正 3)相位滞后校正
4)相位滞后-超前校正
6.3 串联校正
一、相位超前校正

机械工程控制基础系统的性能指标与校正共38页文档

机械工程控制基础系统的性能指标与校正共38页文档

k4
0,
即G(s) k4s ,则可消除干扰N(s)对输出结果的影响。
k1k2
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
小结: 本章讲述了系统的性能指标以及校正的几种
类型,重点讲解了串联校正的几种形式、原理、 频率特性及设计方法,略讲了PID校正、反馈校 正及顺馈校正的特点及案例。
作业: 6.3、6.4、6.8
反馈校正的信号是从高功率点转向低功率点,常采用无源校 正装置。当必须改造未校正系统某一部分特性方能满足性能 指标要求时,应采用反馈校正。
机械工程控制基础 3)顺馈校正: 有输入/扰动直接校正系统。
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
6.3 串联校正
串联校正又分
•增益调整 •相位超前校正 •相位滞后校正 •相位滞后—超前校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
(dB) 0
0° -90°
相位滞后环节的Bode图
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
校正前后系统的开环Bode图对比:
校正前:
增益幅度=-8dB
相位裕度γ=-20°
系统不稳定
校正后: 增益幅度=11dB 相位裕度γ=40° 系统稳定
机械工程控制基础
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
本章主要内容
6.1 系统的性能指标 6.2 系统的校正 6.3 串联校正 6.4 PID校正 6.5 反馈校正 6.6 顺馈校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正

控制工程基础 第六章系统性能指标与校正

控制工程基础 第六章系统性能指标与校正


=I
例2
xi (t ) = u (t )
E(s) X i (s) E(s)G(s)
K 1 GB ( s) K s s 1 K
b T K
b K T
K越大,响应愈快,误差愈小, 但是稳定性较差。
2).误差平方积分性能指标 适用条件:过渡过程有振荡 I= 特点:重视大的误差, 忽略小的误差。
系统的性能指标 时域性能指标
频域性能指标
综合性能指标
1.时域性能指标
1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2
瞬态性能指标
稳态性能指标
Mp
td
0
tr
tp
5
ts
10
15
1. 瞬态性能指标
1)上升时间 t r
2)峰值时间 4)调整时间
2.稳态性能指标 准确性
稳态性能指标 t→∞,xo () 是指过渡过程结束后,实际 的输出量与希望的输出量之 间的偏差,称稳态误差ess.
tp
3)最大超调量 M p 5)振荡次数 N
ts
稳态偏差ξss 稳态误差ess
6)延迟时间 t d
度量前提:
二阶振荡系统
单位阶跃信号输入
2.频域性能指标
A m ax A (0) b) A(
AB ( )
(1)相位裕度 稳定性储备
(2)增益(幅值)裕度 K g
0 M
r b

(3)复现频率 M 复现带宽0~ M


ω (4ξ 2)ω ω ω 0
f1 ( )
2 2 2 (4 ξ 2) (4 ξ 2) 4 2 2 ωb ωn 2

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)
校正,或称补偿,就是指在系统 中增加新的环节,以改善系统的性能 的方法。
2020/9/13 第13页
第六章 系统的性能分析与校正
2020/9/13 第14页
第六章 系统的性能分析与校正
校正的分类
根据校正环节在系统中的连接方式,可分为 串联校正、反馈校正和顺馈校正。
串联校正和反馈校正是在主反馈回路中采用 的校正方式,这是两种最常用的校正方式。
I e 2 t d t
0
由于被积函数为e2(t),正负不会抵消,
该指标的特点是重视大的误差,忽略小的误差,
2020/9/13 第11页
第六章 系统的性能分析与校正
3.广义误差平方积分性能指标
2
I [e2tae t]dt
0
式中,a为给定的加权系数,因此,最优系统就是使 此性能指标I取极小的系统。
2020/9/13 第20页
第六章 系统的性能分析与校正
1、超前补偿装置
GcsU U0i((ss))11TTss
a R2 1 R1R2
TR1C
2020/9/13 第21页
Gc(s)
1Ts 1Ts
第六章 系统的性能分析与校正
2、超前补偿网络的频率特性
Gc( j) 11TTj j
相频特性: G ( j) a r c t a n T a r c t a n T 0
采用上述相位超前环节后,由于在对数频率特性曲线 上有20dB/dec段存在,故加大了系统的剪切频率、谐振 频率与截止频率,其结果是加大了系统的带宽,加快 了系统的响应速度,又由于相位超前,还可能加大相 位裕度,结果是增加系统的相对稳定性。
2020/9/13
第26页
第六章 系统的性能分析与校正 相位超前校正

第6章-性能指标与校正(95页)

第6章-性能指标与校正(95页)
2014-5-11
φm处的频率为: m

1
——在1/T和1/αT的中点位置
T
T减小,φm对应的ωm增大;
14
《工程控制基础》
采用Bode图进行相位超前校正举例
如图所示系统,对其性能要求: 单位恒速输入时的稳态误差为:
ess 0.05 相位裕度为: 50
Xi(s) + -
K s (0.5s 1)
jT 1 T 20lg 20lg 1 2 2 jT 1 ( jT ) 1 T 20lg ( jT 1 ) 1
2 2
φ
170
ω
1 2 10 100
(1/ ) 1 1 20lg 10lg 6.2dB 1
系统开环Bode图
能 源 与 动 力 工 程 学 院
(所需的) (已有的)
-20
-40 00 -900 -1800
φ
170
ω
1 2 10 100
系统开环Bode图
能 源 与 动 力 工 程 学 院
School of Energy & Power Engineering 2014-5-11
考虑超前校正会使系统对数幅频 特性的剪切频率右移,导致相位 裕度进一步减小,故增加50左右 作为这一移动的补偿.
稳态性能指标 误差积分准则
综 合 性 指 标

误差平方积分准则 绝对误差积分准则 时间绝对值误差准则 时间平方误差积分准则 广义误差平方积分准则 源 与 动 力 工 程 学 院
J J J J J
J
0
e (t ) d t
e(t)为误差
0
0

机械工程控制基础 第六章 系统的性能指标与校正ppt课件

机械工程控制基础 第六章 系统的性能指标与校正ppt课件

M(s)
G(s)
X0s
R2
C2
ui
R1
-u
u0
第六章 系统的性能指标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
Xi s
_
E(s)
1 Kp 1 T S TS d i
M(s) G(s)
X0s
R2
C2
ui
R1
-u
C1
u0
第六章 系统的性能指标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
机械工程控制 基础 第六章 系统的性能指 标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
主要内容:
一、系统的性能指标 二、 系统校正 三、 无源校正
四、 PID校正 五、反馈校正 六、顺馈校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.1 系统的性能指标
第六章 系统的性能指标与校正
6.2 系统校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
1 K 4 . 17 1 0 . 24
20
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
系统的增益和型次都 未变,稳态精度提高 较少。
第六章 系统的性能指标与校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.2 系统校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.2 系统校正
反馈校正:
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正
第六章 系统的性能指标与校正
6.3 无源校正

控制工程基础ch6

控制工程基础ch6

1
Gc s
Xos Xi s

R2 Cs
R1

R2

1 Cs

R2Cs1
R1 R2Cs1
1
1
令R 2 : CT ,R 1R 2R 2 1
0
T
T
20


: Gcs
Ts1
Ts1
0

90
滞后校正的作用
Xi s×
-
Ts 1 Ts 1
--根据系统在典型输入下输出响应的某些特点统一规定的
1瞬 态 指t标 r t p
2 稳态指标ess
ts M p
频域性能指标
c开环截止频率

相位裕量
Kg幅值裕量

K K
p v
K a
6.1 控制系统校正的概念
所谓校正(或称补偿)就是给系统附加一些具有 某种典型环节特性的电网络,运算部件或测量装置 等,靠这些装置的配置来有效地改善整个系统的控 制性能。
G s
K1s
K
Gs

T2s2 2Ts1
1
T2s2
KK1s
2Ts1

T2s2
K
2T
KK1
s
1

T2s2

K
2'Ts1
振荡环节 →振荡环节(ς↑)
二、利用反馈校正取代局部结构
× G1s
-
H1s
1
H 1s
常改造不希望有的某 些环节,或消除非线 性、变参量的影响。
控制系统的综合与校正
第6章 控制系统的综合与校正
性能分析
一个系统,元部件参数已定,分析它能达到什么 指标,能否满足所要求的各项性能指标;

机械工程控制基础系统的性能指标与校正

机械工程控制基础系统的性能指标与校正

机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
(dB) 0
0° -90°
相位滞后环节的Bode图
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
校正前后系统的开环Bode图对比:
校正前:
增益幅度=-8dB
பைடு நூலகம்
相位裕度γ=-20°
系统不稳定
校正后: 增益幅度=11dB 相位裕度γ=40° 系统稳定
机械工程控制基础
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
-6.2dB
17 ° 原系统的开环Bode图
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
校正后系统的开环Bode图(红线所示)
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础 二、相位滞后校正
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
6.2系统的校正
校正(或称补偿):就是指在系统中增加新的环节,以改善 系统的性能的方法。
示例分析:
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
机械工程控制基础
第六章系统的性能指标与校正
校正的分类:
•根据校正环节在系统中的联接方式划分,有串联校正、反 馈校正和顺馈校正; •根据校正装置的构成元件划分,有无源校正和有源校正; •根据校正环节的特性划分,有超前校正和滞后校正以及滞 后—超前校正。
反馈校正的信号是从高功率点转向低功率点,常采用无源校 正装置。当必须改造未校正系统某一部分特性方能满足性能 指标要求时,应采用反馈校正。
机械工程控制基础 3)顺馈校正: 有输入/扰动直接校正系统。

控制工程基础控制系统的校正课件

控制工程基础控制系统的校正课件

加强自适应校正技术的 研究,提高系统在复杂 环境中的适应性和稳定
性。
推动控制工程与其他学 科的交叉融合,为控制 系统校正引入更多的创 新思路和技术手段。
THANKS
感谢您的观看
07
结论与展望
结论总结
控制系统校正的重要性
通过校正可以改善控制系统的性能,提高系统的稳定性和精度。
校正方法的应用
在实际工程中,应根据系统的具体要求和特点选择合适的校正方法 。
校正效果的评价
采用仿真和实验手段对校正后的系统进行评估,以验证校正方法的 有效性。
展望未来发展趋势
智能控制技术的发展
随着人工智能和机器学习技术的不断 进步,智能控制方法在控制系统校正
滞后校正应用
适用于具有较小滞后和高频噪声干扰的系统,如 电子放大器、测量仪器等。
超前-滞后校正
超前-滞后校正网络
01
将超前校正网络和滞后校正网络组合使用,实现系统全频段性
能优化。
超前-滞后校正特点
02
可以兼顾系统的稳定性和快速性,减小超调量和调节时间,提
高系统的动态性能和稳态精度。
超前-滞后校正应用
比例微分校正
比例微分校正可以改善系统的动态性能,提高系统的 快速性。同时,微分作用还可以减小系统调节时间, 使系统更快地达到稳态。
06
校正方法的选择与 实施
校正方法的选择原则
性能指标要求
根据系统性能指标要求,选择适合的校正方 法。
系统稳定性
考虑校正方法对系统稳定性的影响,选择能 够提高系统稳定性的校正方法。
性。
实例二:滞后校正的应用
滞后校正原理
通过增加相位滞后环节,降低系统高频段的增益,提高系统抗高 频干扰能力。

控制工程课件6系统的性能指标与校正.

控制工程课件6系统的性能指标与校正.

1相位超前校正原理及其频率特性
Gc (s)

Uo (s) Ui (s)


Ts 1
Ts 1
R2 1
R1 R2
当s很小时,即低频时,
Gc (s) 相当于比例环节;
当s较小时,即中频时,
Gc (s) (Ts 1) 相当于比例微分环节;
高通 滤波器
当s很大时,即高频时, Gc课(件s) 1 此环节不起作用。13
K 1 1 1 10s 1
ss ess 0.1
G( j)
10
j(1 j)(1 j0.5)
校正前相位裕度γ=-32º,幅值裕度20lgKg=-13dB,
系统不稳定。
课件
32
课件
33
采用超前校正,使相位在ω=0.4s-1以上超前。但是单纯采用
超前校正,则低频段衰减太大;若附加增益,则剪切频率ωc右 移, ωc仍可能在交接频率ωg右边,系统仍然不稳定。因此,在 此基础上,在采用滞后校正,可是低频段有所衰减,有利于ωc 左移。
相位超前量 m 50 17 5 38
sin m

1 1
0.24
在这点上校正前增益为-6.2dB,校正后应为0dB,所 以校正环节在这一点上的幅值为
20lg 1 jTm 1 jTm
6.2 m 9s 1
c m 9s 1

(1 jT2) (1 jT2)
课件
滞后 校正
30
β=10,T1=0.25,T2=1 滞后在先,超前在后。高频段和低频段均无衰减。
课件
31
2 、采用Bode图进行相位滞后——超前校正
GK

【课件】6系统的性能指标与校正精品版

【课件】6系统的性能指标与校正精品版
引入相位超前,改 善相位裕度。
2.采用相位超前校正的一般设计步骤:
(1)根据系统稳态误差的要求,确定系统的开环增益K;
(2)根据已确定K值,计算未校正系统的相位裕度;
(3)根据指标要求,确定需要增加的相位超前量ϕm;
(4)确定α值,然后确定最大超前角对应的频率处的对数幅频 特性值,即
在未校正系统的对数幅频特性图上找到幅值等于−Lm点所对 应的频率,该频率即为校正后系统新的剪切频率ωc′,同 时也是所选超前网络的ωm.根据ωm,确定T和αT ; (5)确定超前校正环节的转折频率
Gk
(s)

Gc (s)G(s)

1+ 0.23s 1+ 0.055s
20 s(1+ 0.5s)
校正前、后系统闭环传递函数分别为
C(s) = G(s) = 20 = num(s) R(s) 1+ G(s) 0.5s2+ s+ 20 den(s)
C(s) = Gc (s)G(s) =
4.6s+ 20
= num(s)

R2 R1 R2
R1Cs 1
R2 R1 R2
R1Cs
1
R2 1
R1 R2
T R1C
Gc
(s)


Ts 1
Ts 1
Gc
(
s)


Ts 1
Ts 1
sin m

1 1
sin m

1 1
, m
, G
Gc
(s)


Ts 1
校正(补偿): 通过改变系统结构,或在系统中增加附加装置或元件对
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1).误差积分性能指标
设输出无超调(当 xi (t) = u(t) )
定义:(指标)
仅适用于无超调系统
I
0
e(t)dt
E1(s)=L[e(t)]=
e(t)est dt
0
lim
s0
E1(s)=
lim
s0
0
e(t)est dt
= e(t)dt 0
=I
例2
xi (t) = u(t)
E(s) Xi (s) E(s)G(s)
f1( )
ωb2
(4ξ 2 2)
(4ξ 2 2
2)2 4
ωn2
G(s)
s2
ωn2
2ns
ωn2
A(0) 1
bt p f1 ( ) n
n 1 2 f1( )
1 2
ωb (2ξ 2 1) 4ξ 4 4ξ 2 2 ωn
f ( )
其它关系:
M e (M r M r 2 1) /( M r M r 2 1) p
r
3
ts
1 2 2
b
3
ts
(1 2 2 )
2 4 2 4 4
arctan
2
1 4 2 2 2
r b
例1:
G1(s)
s
1 1
G1(s)
1 3s 1
见P.176
b T ?
系统一: ωb=ωT=1s-1 系统二: ωb=ωT=0.33s-1
xo (t) 1 et
xo (t) 1 e0.33t
系统的性能指标是根据系统要完成的具体任务规定的。 如数控机床的性能指标包括:
死区,最大超调量、稳态误差和带宽 一般情况下,系统的性能指标往往是相互矛盾的 例如: 减小系统稳态误差会降低系统的相对稳定性(K值的取值)
稳态误差↑ K ↑ 相对稳定性↑ K ↓
在这种情况下,究竟需要满足哪个性能指标呢? 解决办法: ➢主要是考虑哪个性能要求是主要的,那么就要加以满 足。 ➢采用折中的方案,通过增加系统环节加以校正,使两 方面的性能指标都能得到适当满足。
或 A(b ) 1 0.707
A(0)
2
频域与时域性能指标间的关系
证明: bt p f ( )
π
π
t p ωd
ωn
1ξ2
A(ωb )
1 A(0) 2
A(ω)
ωn2
(ωn2 ω2 )2 4ξ 2ωn2ω2
A(ωb )
ωn2
1
(ωn2 ωb2 )2 4ξ 2ωn2
2
ωb4 (4ξ 2 2)ωn2ωb2 ωn4 0
3).广义误差平方积分指标
I [e2 (t) ae2 (t)]dt 0
a给定的加权系数。
最优系统就是使此性能指标I取极小的系统。 特点:
即不允许大的动态误差e(t)长期存在,又不允许大的 误差变化率e’(t)长期存在。
优点:
不仅过渡过程结束的快,而且过渡过程的变化也比较 平稳。
6.2系统的校正
5 ts
10
15
1. 瞬态性能指标
1)上升时间 tr
2)峰值时间 t p
3)最大超调量 M p
4)调整时间 ts
5)振荡次数 N
6)延迟时间 td
度量前提:
二阶振荡系统 单位阶跃信号输入
2.稳态性能指标 准确性
稳态性能指标 t→∞,xo ()
是指过渡过程结束后,实际 的输出量与希望的输出量之 间的偏差,称稳态误差ess.
稳态偏差ξss 稳态误差ess
2.频域性能指标
AB ()
Amax
(1)相位裕度
A (0)
A ( b)
(2)增益(幅值)裕度 K g
稳定性储备
0 M r b
(3)复现频率 M复现带宽0~ M
(4)谐振频率
r及谐振峰值
M
=
r
Am ax
(5)截止频率 b及截止带宽(简称带宽)0~ b
A(0) A(b ) 3dB
单位பைடு நூலகம்跃响应
单位速度
比较: 系统带宽越大,响应速度越快.
3.综合性能指标(误差准则)
综合性能指标:是系统性能的综合测度,即是 误差对某一函数的积分。当系统参数将取最优 值时,综合性能指标取极值,也就是说,欲使 系统某些指标最优,可通过使综合性能指标取 极小值获得
➢误差积分性能指标 ➢误差平方积分性能指标 ➢广义误差平方积分指标
(负得更少), 180。 arctanc
则既可以提高增益又能保证稳定。 相位超前校正的作用:既提高系统 的响应速度,又保证其它特性(特别 是稳定性)不变坏。
无源校正-相位超前校正
1.相位超前校正环节思路
1.明确需要调整的相位角度 2.设计一个校正系统Gc 3.校正环节会在剪切频率点上带来一个| Gc | 4.要保证在新剪切频率点上| G | | Gc |=1 5.就必须到原系统中找| G | =1/ | Gc |的点 6.再确定Gc的各参数
一、校正的概念
例:曲线①围绕(-1,j0)
闭环系统不稳定。
处理方法:
(1)简单减小K,K→K' ,曲线 由①→②,虽然系统稳定了,但 稳态误差增大,不允许;
(2)增加新的环节,使频率特性 由①→③,既消除了不稳,又保持 了K值不变,不增大稳态误差。
ess
1 1 K

1 K
下图中,系统①稳定,但相位裕度较小。减小K值无作 用,加入新环节,增大相位裕度,如系统②。
▲相位滞后-超前校正
增益调整的优点:提高稳态精度。
ess
1 1 K

1 K
增益调整的弱点:
引起系统趋于不稳定(相对稳定性降低)

G(s) K K 1
Ts 1
T
2 2 c
1
K↑→ ↑c → b↑→提高系统的快速性。
但由于K↑→↓(或 Kg↓) →稳定性下降。
因为: 180。 arctanc
如果,使剪切频率 c 附近及以后频率范围内的相位提前
6 系统的性能指标与校正
系统正常工作条件: (1)稳定 (2)按给定的性能指标工作 本章介绍内容:
系统性能指标
系统的校正
串联校正
反馈校正
PID校正
系统的性能指标
时域性能指标 频域性能指标 综合性能指标
瞬态性能指标
1.时域性能指标
稳态性能指标
1.6
1.4
Mp
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
td
0
tr tp
K
1
GB (s) K s s 1
K
b T K
K
b
T
K越大,响应愈快,误差愈小, 但是稳定性较差。
2).误差平方积分性能指标
适用条件:过渡过程有振荡
I=
0
e2
(t)dt
特点:重视大的误差, 忽略小的误差。
上限可取为足够大的 T (T>> ts )。
最优系统:使误差平方积分取极小的系统。 特点:迅速消除大的误差。但易使系统产生振荡。
二、校正的分类
1.串联校正 校正环节 Gc (s) 串于前向通道的前端。
2.并联校正 (1)反馈校正
(2)顺馈校正
Xi ( s) +-
G1( s)
+-
Xo( s) G2 ( s)
Gc( s) +
+
Gc( s)
+Xi ( s)
G ( s) Xo( s)
6.3串联校正
Gc (s)的性质可分为 :
▲增益调整K: ▲相位超前校正; ▲相位滞后校正:
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