控制工程基础第六章系统性能指标与校正.ppt
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控制工程基础- 第6章 控制系统校正
控制工程基础
控制系统校正的基本概念
(2) 滞后校正装置 校正装置输出信号在相位上落后于输入信号,即
校正装置具有负的相角特性,这种校正装置称为滞后 校正装置,对系统的校正称为滞后校正(积分校正)。 主要改善系统的静态性能。 (3) 滞后-超前校正装置
若校正装置在某一频率范围内具有负的相角特性, 而在另一频率范围内却具有正的相角特性,这种校正 装置称滞后-超前校正装置,对系统的校正称为滞后超前校正(积分-微分校正)。
控制工程基础
控制系统校正的基本概念
自动控制系统工程研究 分析:建立系统的数学模型并计算其性能指标 设计:根据各项性能指标来合理的选择控制方案 和结构形式
系统的校正 用添加新的环节去改善系统性能的过程称为系统的 校正,所添加的环节称为校正装置。
控制工程基础
控制系统校正的基本概念
校正装置的形式及它们和系统其它部分的联接方式, 称为系统的校正方式。校正方式可以分为串联校正、反 馈(并联)校正、前置校正和干扰补偿(复合校正)等。串 联校正和并联校正是最常见的两种校正方式。 1. 串联校正 校正装置串联在系统的前向通道中。
校正控方制式工程基础
控制工程基础
6.1 控制系统校正的基本概念
控制系统校正的基本概念
对一个控制系统来说,如果它的元部件、参数已经给定,就要 分析它能否满足所要求的各项性能指标。一般把解决这类问题 的过程称为系统的分析。在实际工程控制问题中,还有另一类 问题需要考虑,即往往事先确定了要求满足的性能指标,要求 设计一个系统并选择适当的参数来满足性能指标的要求,或考 虑对原已选定的系统增加某些必要的元件或环节,使系统能够 全面地满足所要求的性能指标,同时也要照顾到工艺性、经济 性、使用寿命和体积等。这类问题称为系统的综合与校正,或 者称为系统的设计。
控制系统校正的基本概念
(2) 滞后校正装置 校正装置输出信号在相位上落后于输入信号,即
校正装置具有负的相角特性,这种校正装置称为滞后 校正装置,对系统的校正称为滞后校正(积分校正)。 主要改善系统的静态性能。 (3) 滞后-超前校正装置
若校正装置在某一频率范围内具有负的相角特性, 而在另一频率范围内却具有正的相角特性,这种校正 装置称滞后-超前校正装置,对系统的校正称为滞后超前校正(积分-微分校正)。
控制工程基础
控制系统校正的基本概念
自动控制系统工程研究 分析:建立系统的数学模型并计算其性能指标 设计:根据各项性能指标来合理的选择控制方案 和结构形式
系统的校正 用添加新的环节去改善系统性能的过程称为系统的 校正,所添加的环节称为校正装置。
控制工程基础
控制系统校正的基本概念
校正装置的形式及它们和系统其它部分的联接方式, 称为系统的校正方式。校正方式可以分为串联校正、反 馈(并联)校正、前置校正和干扰补偿(复合校正)等。串 联校正和并联校正是最常见的两种校正方式。 1. 串联校正 校正装置串联在系统的前向通道中。
校正控方制式工程基础
控制工程基础
6.1 控制系统校正的基本概念
控制系统校正的基本概念
对一个控制系统来说,如果它的元部件、参数已经给定,就要 分析它能否满足所要求的各项性能指标。一般把解决这类问题 的过程称为系统的分析。在实际工程控制问题中,还有另一类 问题需要考虑,即往往事先确定了要求满足的性能指标,要求 设计一个系统并选择适当的参数来满足性能指标的要求,或考 虑对原已选定的系统增加某些必要的元件或环节,使系统能够 全面地满足所要求的性能指标,同时也要照顾到工艺性、经济 性、使用寿命和体积等。这类问题称为系统的综合与校正,或 者称为系统的设计。
控制工程课件6系统的性能指标与校正
04
系统校正设计
频率法校正设计
频率响应法
通过分析系统的频率响应特性 ,确定系统性能指标,并设计
校正装置。
稳定性分析
通过绘制系统的极坐标图和奈 奎斯特图,判断系统稳定性, 确定系统是否需要校正。
带宽和相位裕度
通过调整系统增益和相位,优 化系统带宽和相位裕度,提高 系统动态性能。
校正装置设计
根据系统性能指标要求,设计 合适的校正装置,如PID控制器
稳态性能指标
准确性
系统在稳态下输出Baidu Nhomakorabea设定值之间的误差越小,稳态性 能越好。
稳定性
系统在稳态下能够保持稳定,不会出现振荡或漂移。
响应性
系统在稳态下对输入信号的响应速度越快,稳态性能 越好。
经济性能指标
成本
系统的制造成本、运行成本和维护成本越低,经 济性能越好。
效率
系统的能量利用率、资源利用率和生产效率越高 ,经济性能越好。
05
系统性能改善与优化
PID控制器的参数整定
PID控制器参数整定方法
01
通过调整比例、积分和微分三个参数,以获得满意的系统性能
。
实验调整法
02
通过实验观察系统响应,逐步调整PID参数,直到达到满意的性
能指标。
理论计算法
03
根据系统数学模型,利用控制理论进行计算,得出最优的PID参
机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)
第六章 系统的性能分析与校正
对应于m的频率为m,有
可得
G j
0
m 1
T
1 1 1 lg m lg lg 显然 2 T T 在对数坐标图上,m在1/T和1/(T)这两个转角频率的中点.
采用上述相位超前环节后,由于在对数频率特性曲线 上有20dB/dec段存在,故加大了系统的剪切频率、谐振 频率与截止频率,其结果是加大了系统的带宽,加快 了系统的响应速度,又由于相位超前,还可能加大相 位裕度,结果是增加系统的相对稳定性。
相频特性: G( j ) arctan T arctanT 0 幅频特性: | Gc ( j ) |
1 T
2 2
1 T
11:12 第22页
第六章 系统的性能分析与校正
将 Gc j 分为虚部 v 和实部 u ,可求得
1 1 2 u v 2 2
2 2
G 可见, c j 是一个过点(1,j0)、半径为1 / 2
圆心为 [1 / 2, j 0] 的半圆。 若此环节的最大相位超前角为 m ,则有 1 2 1 sin m 1 1 2
这就是超前校正环节在m点上造成的对数幅频特性的 上移量
11:12 第17页
第六章 系统的性能分析与校正
改变系统性能最简单的方法 是调整增益。
工程控制基础 第6章系统的性能指标与校正4
3
s
1
•
1 5 10 3
s
1
(0.877
10 3
1 5 10 3 )s
1
5.877
1 10 3 s
1
Fra Baidu bibliotek
所以未校正系统的开环传递函数为
G(s)
s(0.15 s
40 1)(5.877
10 3 s
1)
已知PD校正环节的传递函数为
Gc (s) K p (Td s 1)
14
为使校正后的开环Bode图为希望二阶最优模型,可消去未校
G(s)Gc (s)
s(0.15s
40 1)(5.877103 s
1)
1.4(0.15s
1)
56 s(5.877103 s 1)
校正后开环对数幅频特性如图所示。
由图得校正后的幅值穿越频率
' c
56 s 1
相位裕度为 180 0 90 0 arctan(5.877 10 3c' ) 71.78 0
'c 校正后
2.wc右移,
响应速度提高
校正前
5
2、PI调节器——比例积分调节器
传递函数为
Gc
(s)
K
p
(1
1) Ti s
Kp=1时,Gc(s)的频率特性为
工程控制第六章资料
可见: 该电路系统为相位超前环节。其最大超前角及相应频率为:
6.3 串联校正
m
arcsin
1 1
m
1
T
一般要求系统的响应快、超调小,可采用超前串联校正。
6.3 串联校正
2. 采用Bode图进行相位超前校正 依据——给定的稳态性能指标和频域性能指标
例6.1 如下图所示单位反馈控制系统,给定的性能指标:单位恒速输入是的稳态 误差ess=0.05,相位裕度γ≥50°,幅值裕度Kg≥10dB。
U o (s) Ui (s)
Ts 1
Ts 1
其中,
R2 1 R1 R2
T R1C
6.3 串联校正
其频率特性:
Gc ( j)
jT 1 jT 1
Gc ( j) () arctanT arctanT 0
10
dB
0 10
20
90
0
1 m 1
T
T
(ωm位于两个转折频率的对数中点,即Bode图上的几何中点)
解: (1) 根据稳态误差确定开环增益K
+ X i(s)
E(s)
-
K s (0.05 s 1)
X o(s)
由已知条件可知,该系统为Ⅰ型系统,输入为单位斜坡信号,
ess
3)在高频段的增益应尽快减小,以便使噪声影响减到最小。
机械控制工程基础6.1
2/28
2011年11月
本章将首先简单地介绍系统的时域性能指标、 频域性能指标与综合性能指标;接着,介绍系
统的校正,讨论有关问题;最后,在此基础上,特
别介绍串联校正中的相位超前校正、相位滞后 校正、相位滞后—超前校正和PID 校正,以及 并联校正中的反馈校正与顺馈校正。在学习时,
要了解所谓的系统校正主要是应用于自动控制系统, 也要了解在一般系统中,例如机械系统中,有时仍 然有系统校正的问题。
E1
s
0
et
e
st
dt
故
I
lim
s0
0
et
e st dt
lim
s0
E1 s
只要系统在阶跃输入下其过渡过程无超调,就可以
根据式计算其I值,并根据此式计算出系统的I值最
小的参数。
26/28
2011年11月
例2 设单位反馈的一阶惯性系统,其方框图如图所示,其中 开环增益K是特定参数。试确定能使I 值为最小时的K值。
%Bode diagram clear all; close all; tic; T1=1; T2=3; num=[1]; den1=[T1 1]; g1=tf(num,den1); den2=[T2,1]; g2=tf(num,den2);
bode(g1,’r’,g2,’b’) %两系统的Bode图的绘制及线条颜色设置 grid on legend(‘T_1=1s’,‘T_2=3s’); toc;
第六章 系统的性能指标与校正
α
0.24
校正后的系统传递函数
1 + 0.23s 20 GK ( s ) = Gc ( jω )G ( s) = 1 + 0.055s s (1 + 0.5s)
相位超前校正增大了相位裕度,加大了带宽。 相位超前校正增大了相位裕度,加大了带宽。意味着 提高了相对稳定性,加快了系统的响应速度, 提高了相对稳定性,加快了系统的响应速度,使过渡 过程得到显著改善。但由于系统的增益和型次未变, 过程得到显著改善。但由于系统的增益和型次未变, 所以稳定精度没有得到提高。 所以稳定精度没有得到提高。
§6.2系统的校正 6.2系统的校正
一、校正的概念
二、校正分类
§6.3 串联校正
串联校正按校正环节的性质分为 (1)增益调整; 增益调整; (2)相位超前校正; 相位超前校正; (3)相位滞后校正; 相位滞后校正; (4)相位滞后——超前校正。 相位滞后——超前校正 超前校正。
一、相位超前校正 1相位超前校正原理及其频率特性 相位超前校正原理及其频率特性
10(0.27 s + 1) GK ( s ) = Gc ( jω )G ( s ) = s (0.5s + 1)(0.11s + 1)
二 、相位滞后校正 1、相位滞后校正原理及其频率特性 、
X o ( s) Ts + 1 Gc ( s ) = = X i ( s) βTs + 1 R1 + R2 β= >1 R2
第6章 校正.
常用滞后校正网络:
C
R2
R3
i2
u1
i1
R1
u2
R0
无源滞后网络
有源滞后网络
6.3.2 串联滞后校正设计
1. 设计原理
因为用频率特性法设计校正装置时,总是以稳态性能的要求先
确定开环放大系数,再来设计校正装置的参数使系统达到暂态性能 的要求。因此滞后校正的设计问题,就是讨论在稳态性能满足设计
要求的情况下改善暂态性能的方法。
20 dB / dec ,减小了系统响应的超调量,提高了系统的相对稳定性; (2)超前校正使幅为值穿越频率 c 增大,增加了系统的带宽,使
系统的响应速度加快;
(3)超前校正装置是一个高通滤波器,校正后使系统的高频段幅值 提高了 20 lg ,使系统抑制高频噪声干扰的能力减弱。通常,为了使系 统保持较高的信噪比,一般取 5 ~ 20 ,即用超前校正补偿的相角一 般不超过 60o 。
例6-1
设一单位反馈系统的开环传递函数 G0 ( s)
K ,若 s( s 1)
要使系统的静态速度误差系数 K v 12s 1,相位裕量 40 ,试 设计串联超前校正装置。
解:(1) 根据静态误差系数的要求,确定开环增益 K (2)绘制原系统的开环伯德图,如图中的 L0 和 0 。由图求出 原系统 3.5rad / s ,相位裕量 0 16,不满足给定的相位裕 c0 量要求。 (3)根据要求的相位裕量 ,计算需要增加的相位超前角c ( 取6 )
控制工程基础第六章
R2
R3
C
R4
U i (s)
R1
R2
U o (s)
U i (s)
R1
R0
无源超前校正网络
U o (s)
有源超前校正网络
ห้องสมุดไป่ตู้
第六章 控制系统的综合与
§6.2 串联校正装置的形式及其特性
相位滞后校正装置
1.传递函数
Gc ( s )
s 1 1 s 1/ 1 s zc s 1 s 1 /( ) s pc
原有部分Go(s ) 校正装置Gc(s)
C(s)
第六章 控制系统的综合与
§6.1 概
述
校正方式
根据校正装置在系统中的位置,可分为三种。
复合校正 包括按给定量顺馈补偿的复合校正(图a)和按扰 动量前馈补偿的复合校正(图b)。这种复合校正 控制既能改善系统的稳态性能,又能改善系统 的动态性能。
校正装置 Gc2(s) R s)
第六章 控制系统的综合与
§6.1 概
述
频率特性法设计校正装置主要通过伯德图进 行,分为分析法和期望频率特性法。
2.期望频率特性法
先由给定的性能指标确定出期望的对数幅频特性,再由 期望的对数幅频特性减去原系统固有的对数幅频特性,从而
得出需增加的校正装置的对数幅频特性,然后校验校正后系
系统的性能指标与校正解读
三、校正的分类
1、串联校正
Xi(s) Gc(s) H ( s) G ( s) Xo(s)
2、并联校正(反馈校正)
Xi(s) Xo(s)
G1(s)
G2(s) Gc(s) H(s)
G3(s)
3、 复合(前馈、顺馈)校正
Gc(s) Xi(s) Xo(s)
G1(s)
H(s) Gc(s)
G2(s)
N(s)
c1 c
() 0 -90 -180
1、系统型次 增多,改 善系统的 稳态性能 2、剪切频率 减小,系 统的动态 性能下降
C1
三、相位滞后-超前校正
1
校正原理及其频率特性
R1
传递函数为
T1 s 1 T2 s 1 Gc ( s) T1 T2 s 1 s1
ui
R2 C2
Im
不稳定系统
(-1,j0) Re
使系统稳定的方法:
1、将开环增益减小 只要K<6 系统稳定 但K值减小将使系统德稳态误差增大 2、在原有系统中增加新的环节 从频率法的观点看:
增加新的环节,主要是改变系统的 频率特性
二、由开环频率特性估算闭环系统的性能
L()
c
低频段 中频段 高频段
1 e ss 5 K
为提高系统的准确性,加入比例环节 Gc(s)=10 系统的传递函数变为: 10 G( s) s( s 5) 则系统的稳态误差变为:ess=0.5
第六章控制系统的性能分析
6.2.1 时域性能指标
1. 上升时间:t
2. 峰值时间: t
r
3. 最大超调量:M p 4. 调整时间:t
s
p
6.2.2 频域性能指标和时域性能指标的关系
1. 零频值:M(0) 2. 谐振峰值: M 4. 带宽:b 3. 谐振频率: r
max
控制工程基础
6
控制工程基础
7
1. 零频值:M(0) 指频率趋于0时,系统稳态输出的幅值与输入幅值之比。
j 1 i 1 n
( j )
当 0, 1时 M (0) ( j 0) 1 当 0 K 1 1 K 0, 输入信号变为直流信号 (相当于阶跃信号) , M (0) ( j 0) 希望输出的稳态值=输 入的稳态值, 即 M (0) 1 故M (0)的值反映了系统的稳态 误差, M (0)越接近1,则稳态误差越小。
1
10
控制工程基础
16
控制工程基础
17
3.高频段
是指频率大于b,小于20c 的区域。 高频段反映了时间响应起始段的情况,对动态过程影响不大。它反 映了系统对输入高频干扰信号的抑制能力。 高频段斜率越大,系统抗干扰能力越强。
控制工程基础
18
6.3 控制系统的误差分析和计算
6.3.1 偏差、误差和稳态误差
G ( j ) 1 G ( j ) K 令 G(S) G1 ( S ) S K 则 G(j ) G1 ( j ) S K G1 ( j ) ( j ) S K 1 G1 ( j ) S KG ( j ) 1 S KG1 ( j )
第六章系统性能指标与校正
由(1)式可知:当s很小时Gc(s) ≈α(低频段相当于比例环 节),当s较小时Gc(s) ≈α(Ts+1)(中频段相当于微分环节), 当s很大时,Gc(s) ≈1(高频时此环节不起校正作用)。
1 i 2 o
图 6-5 相位超前校正装置
第六章 线性系统的性能指标与校正
Ts + 1 Gc ( s) = α αTs + 1
ε ss
2、未加校正时的开环传递函数:
20 G ( jω ) = jω (0.5ω + 1)
根据Bode图,系统的增益裕度>10dB, 相位裕度为170,小于500不满足性能要 求。
1 T
ωc
1 αT
第六章 线性系统的性能指标与校正 3、需要增加的相位超前量: ϕ m = 500 − γ 0 + 50
2 2
C
R2
1
α
a
uc
由式(1)可知, 在采用相位超前校正装置时, 系统的开环增
益会有α倍的衰减,为此,用放大倍数α的附加放大器予以补偿, 经补偿后, 相位超前校正装置的频率特性为
第六章 线性系统的性能指标与校正
Gc (s) = α Ts + 1 αTs + 1
(1)
T = R1C
R2 α= (α < 1) R1 + R2
机械工程控制基础 校正
sin m
1 1
a a
综上所述, 超前校正有如下特点: 1) 超前校正主要针对系统频率特性的中频段进行校正, 使校正
后对数幅频特性曲线的中频段斜率为20 dB/dec, 并有足够的相位 裕量。 2) 超前校正会使系统的穿越频率增加, 这表明校正后系统的频带 变宽, 动态响应速度变快, 但系统抗高频干扰的能力也变差。
s0
s0
0
例 设单位反馈的一阶惯性系统,其方框图如下图所示, 其中开环增益K是待定参数。试确定能使I值最小的K值。
解: 当 xi t 1t 时,误差的拉氏变换为
Es
1
1
Gs
X
i
s
s
1 K
有
I lim 1 1 s0 s K K
可见,K越大,I越小。所以从使I减小的角度 看,K值选得越大越好。
5) 超前校正主要用于系统的稳态性能已满足要求, 而动态性能 有待改善的场合。
例设某控制系统的不可变部分的传递函数为:
G0 (s)
s(0.001s
k 1)(0.1s
1)
要求该系统具有如下性能指标:
(1)响应匀速信号r(t)
R1t的稳态误差不大于0.001R
,
1
其中R 1为常量
(2)剪切频率c 165rad/s
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3).广义误差平方积分指标
I [e2 (t) ae2 (t)]dt 0
a给定的加权系数。
最优系统就是使此性能指标I取极小的系统。 特点:
即不允许大的动态误差e(t)长期存在,又不允许大的 误差变化率e’(t)长期存在。
优点:
不仅过渡过程结束的快,而且过渡过程的变化也比较 平稳。
6.2系统的校正
6 系统的性能指标与校正
系统正常工作条件: (1)稳定 (2)按给定的性能指标工作 本章介绍内容:
系统性能指标
系统的校正
串联校正
反馈校正
PID校正
系统的性能指标
时域性能指标 频域性能指标 综合性能指标
瞬态性能指标
1.时域性能指标
稳态性能指标
1.6
1.4
Mp
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
td
0
tr tp
(负得更少), 180。 arctanc
则既可以提高增益又能保证稳定。 相位超前校正的作用:既提高系统 的响应速度,又保证其它特性(特别 是稳定性)不变坏。
无源校正-相位超前校正
1.相位超前校正环节思路
1.明确需要调整的相位角度 2.设计一个校正系统Gc 3.校正环节会在剪切频率点上带来一个| Gc | 4.要保证在新剪切频率点上| G | | Gc |=1 5.就必须到原系统中找| G | =1/ | Gc |的点 6.再确定Gc的各参数
二、校正的分类
1.串联校正 校正环节 Gc (s) 串于前向通道的前端。
2.并联校正 (1)反馈校正
(2)顺馈校正
Xi ( s) +-
G1( s)
+-
Xo( s) G2 ( s)
Gc( s) +
+
Gc( s)
+Xi ( s)
G ( s) Xo( s)
6.3串联校正
Gc (s)的性质可分为 :
▲增益调整K: ▲相位超前校正; ▲相位滞后校正:
1).误差积分性能指标
设输出无超调(当 xi (t) = u(t) )
定义:(指标)
仅适用于无超调系统
I
0
e(t)dt
E1(s)=L[e(t)]=
e(t)est dt
0
lim
s0
E1(s)=
lim
s0
0
e(t)est dt
= e(t)dt 0
=I
例2
xi (t) = u(t)
E(s) Xi (s) E(s)G(s)
或 A(b ) 1 0.707
A(0)
2
频域与时域性能指标间的关系
证明: bt p f ( )
π
π
t p ωd
ωn
1ξ2
A(ωb )
1 A(0) 2
A(ω)
ωn2
(ωn2 ω2 )2 4ξ 2ωn2ω2
A(ωb )
ωn2
1
(ωn2 ωb2 )2 4ξ 2ωn2
2
ωb4 (4ξ 2 2)ωn2ωb2 ωn4 0
f1( )
ωb2
(4ξ 2 2)
(4ξ 2 2
2)2 4
ωn2
G(s)
s2
ωn2
2ns
ωn2
A(0) 1
bt p f1 ( ) n
n 1 2 f1( )
1 2
ωb (2ξ 2 1) 4ξ 4 4ξ 2 2 ωn
f ( )
其它关系:
M e (M r M r 2 1) /( M r M r 2 1) p
5 ts
10
15
1. 瞬态性能指标
1)上升时间 tr
2)峰值时间 t p
3)最大超调量 M p
4)调整时间 ts
5)振荡次数 N
6)延迟时间 td
度量前提:
二阶振荡系统 单位阶跃信号输入
2.稳态性能指标 准确性
稳态性能指标 t→∞,xo ()
是指过渡过程结束后,实际 的输出量与希望的输出量之 间的偏差,称稳态误差ess.
稳态偏差ξss 稳态误差ess
2.频域性能指标
AB ()
Amax
(1)相位裕度
A (0)
A ( b)
(2)增益(幅值)裕度 K g
稳定性储备
0 M r b
(3)复现频率 M复现带宽0~ M
(4)谐振频率
r及谐振峰值
M
=
r
Am ax
(5)截止频率 b及截止带宽(简称带宽)0~ b
A(0) A(b ) 3dB
K
1
GB (s) K s s 1
K
b T K
K
b
T
K越大,响应愈快,误差愈小, 但是稳定性较差。
2).误差平方积分性能指标
适用条件:过渡过程有振荡
I=
0
e2
(t)dt
特点:重视大的误差, 忽略小的误差。
上限可取为足够大的 T (T>> ts )。
最优系统:使误差平方积分取极小的系统。 特点:迅速消除大的误差。但易使系统产生振荡。
r
3
ts
1 2 2
b
3
tsFra Baidu bibliotek
(1 2 2 )
2 4 2 4 4
arctan
2
1 4 2 2 2
r b
例1:
G1(s)
s
1 1
G1(s)
1 3s 1
见P.176
b T ?
系统一: ωb=ωT=1s-1 系统二: ωb=ωT=0.33s-1
xo (t) 1 et
xo (t) 1 e0.33t
系统的性能指标是根据系统要完成的具体任务规定的。 如数控机床的性能指标包括:
死区,最大超调量、稳态误差和带宽 一般情况下,系统的性能指标往往是相互矛盾的 例如: 减小系统稳态误差会降低系统的相对稳定性(K值的取值)
稳态误差↑ K ↑ 相对稳定性↑ K ↓
在这种情况下,究竟需要满足哪个性能指标呢? 解决办法: ➢主要是考虑哪个性能要求是主要的,那么就要加以满 足。 ➢采用折中的方案,通过增加系统环节加以校正,使两 方面的性能指标都能得到适当满足。
▲相位滞后-超前校正
增益调整的优点:提高稳态精度。
ess
1 1 K
或
1 K
增益调整的弱点:
引起系统趋于不稳定(相对稳定性降低)
例
G(s) K K 1
Ts 1
T
2 2 c
1
K↑→ ↑c → b↑→提高系统的快速性。
但由于K↑→↓(或 Kg↓) →稳定性下降。
因为: 180。 arctanc
如果,使剪切频率 c 附近及以后频率范围内的相位提前
单位阶跃响应
单位速度
比较: 系统带宽越大,响应速度越快.
3.综合性能指标(误差准则)
综合性能指标:是系统性能的综合测度,即是 误差对某一函数的积分。当系统参数将取最优 值时,综合性能指标取极值,也就是说,欲使 系统某些指标最优,可通过使综合性能指标取 极小值获得
➢误差积分性能指标 ➢误差平方积分性能指标 ➢广义误差平方积分指标
一、校正的概念
例:曲线①围绕(-1,j0)
闭环系统不稳定。
处理方法:
(1)简单减小K,K→K' ,曲线 由①→②,虽然系统稳定了,但 稳态误差增大,不允许;
(2)增加新的环节,使频率特性 由①→③,既消除了不稳,又保持 了K值不变,不增大稳态误差。
ess
1 1 K
或
1 K
下图中,系统①稳定,但相位裕度较小。减小K值无作 用,加入新环节,增大相位裕度,如系统②。