铁路货场设计说明
铁路货场的分类及配置图
铁路货场的分类及配置图
1.1货场的作用
货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的一个生产车间，是铁路与其他运输工具的衔接口，是货运的起终，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。
1.2货场的分类
1.按照货物的品类综合性（设在枢纽内）、专业性（如煤、危货）；
2.按照办理的种类整车、零担（零担发中转）、集装箱、混合货场；
3.按货运量大小（到+发+中转万吨）大型》100、中型》31）、小型《30；
4.按配置图分尽头式、通过式、混合式。
1.3货场主要设备
主要有配线、场库设备、装卸机械、检修设备、道路、排水设备、检斤设备、货场用具及房舍等。
1.4货场配置图
货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种,具体见图1、图2、图3和图4所示。
图1尽头式梳形货场
图2尽头式扇形货场
图3通过式货场
图4混合式货场以下列表做比较：
铁路货场运营管理方案
铁路货场运营管理方案
一、货场布局设计
1、货场布局设计要兼顾运输效率和安全性，合理规划站台、仓库、货物存放区和疏散通道，确保货物和车辆的通行和装卸作业畅通
无阻。货场内还应合理设置货物分拣区、运输道路等作业区域，
以便于不同类型货物的分类和高效作业。
2、货场布局设计要符合货物流向和运输需求，根据货物流向和运
输特点合理设置货物堆放区、装卸区域和运输道路，以提高作业
效率。
二、物流作业流程
1、货场作业过程中要实现货物的快速装卸和运输，因此需要建立
科学的物流作业流程。可以采用先进的物流作业系统，通过物流
管理软件实现货物流转、计划预测和作业管理，以提高作业效率
和降低人力成本。
2、工作流程要严格规范，确保作业操作过程中货物的正确装卸和
运输，避免货物损坏和安全事故的发生。作业流程还需要高效协同，确保各作业环节之间的协作和保障货物运输的连续性。
三、设备装备选择
1、货场装备设备应兼顾多样化的作业需求，可以根据货物类型和
作业流程选择合适的装备设备。如采用高效的起重机、叉车等装
备设备，可以提高货物的装卸效率和安全性。
2、货场设备装备还可结合自动化技术，采用自动输送线、智能搬
运设备等自动化装备，提高货场作业效率和降低人力成本。
四、人员管理
1、货场作业人员要经过专业培训，掌握货物装卸操作规范和安全要求。并针对不同岗位和作业环节，建立完善的技能培训和考核机制，提高作业人员的操作技能和安全意识。
2、货场人员管理要合理配置作业人员和值班人员，确保货场作业能够按时按质完成。可以采用排班系统，合理安排作业人员的工作时间和休息时间，避免连续长时间作业造成疲劳和事故。
铁路货场设计说明
铁路货场课程设计
学院：X X X
专业：
X X X
班级：
X X X
姓名：
X X X
学号：X X X
1、设计背景
2、分析与计算
2.1、场库设备规模
2.1.1、场库设备面积2.1.2、装卸机械设备类型与货位宽度2.1.3、场库设备尺寸
2.2、货物线规模2.3、货区划分与货位布置
2.4、货场设备数量
3、总结10
11
1设计背景
城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向, 货场要求承担的年货运量如表1所示。
运量分析：发送年运量:41 （万吨）;到达年运量：80 （万吨）;总年运量：121 （万吨）;
发送百分比：33.8%;至U达百分比：66.1%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比66.1%，故为卸车性货场。
货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行
选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场
可采用通过式或混合式布置。
综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式
2课程设计分析与计算
2.1场库设备规模
2.1.1场库设备需要面积
铁路货场设计说明 (1)
铁路货场课程设计
学院：X X X
专业：X X X
班级：X X X
姓名：X X X
学号：X X X
目录
1 设计背景
城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向，货场要求承担的年货运量如表1所示。
表1 货运站A年度货物到、发量表
运量分析:发送年运量:41（万吨）；到达年运量:80（万吨）；总年运量：121（万吨）；发送百分比：%；到达百分比：%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比%，故为卸车性货场。?
货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场
可采用通过式或混合式布置。
货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。它们各自的优缺点如下：
综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式
p t
Q 365α2 课程设计分析与计算
场库设备规模
场库设备需要面积
堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。
铁路货场设计
《货场平面设计》说明书
绪论
铁路是国民经济的重要支柱，它承担着陆地主要货物运输的重要任务，是国家发展必不可少的组成部分。通过对《铁路货运组织》的学习，可以使我们了解铁路货物运输的基本知识，对铁路货物运输组织形成初步的认识，为后续的学习奠定基础。
本课程设计是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，通过课程设计，让学生掌握货场内部的设备、布局与分工等系统知识，并对货场的科学管理形成一定的认识，同时，对于货运站及其业务有一定的了解。根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面
积，分货物品类计算L
铁和L
货
从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸
线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。
第1章货场概述
货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。它是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程的起点和终点。与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，在货运作业量较大的车站一般都设有货场。
1.1 货场的分类
货场按办理货物的种类可分为：综合性货场和专业性货场。综合性货场根据每日平均装卸作业车数可分为大、中、小型三种。年运量不满0.3Mt时为小型货场；年运量为0.3Mt及以上但不满1Mt时为中型货场；年运量在1Mt以上时为
大型货场。
本次设计货场货物到发量为150万吨／年，为大型货场。各种货物所占比例见表1-1。
铁路货场设计说明书
铁路综合性货场设计说明书
1 设计背景及任务
本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解.锻炼独立分析问题和解决问题的能力.通过综合运用所学的专业知识.根据实际情况完成一定程度的设计任务.并提高绘图能力。
1.1设计背景
位于某市的A站由于近年货运量不断增加.原有货场已不能满足运量增长的需要.需另择一地新建货场。地形条件不受限制.风向为西北向.要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。
1.2 运量资料
根据现有运量预测.五年后该站货运量将达到192万吨.品类别货运量构成如下表所示：（单位：万吨）
表1：各类货物运量构成表
注：
2．除特别说明外.均为整车货物。
2 运量及货场性质分析
根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况.分析哪些是货场运量.哪些货物需要占用场库设备.从而分析货场的作业特点及货场性质.得出对场库设备、装卸机械及作业方法的要求。
2.1运量分析
由于中转货物的落地比重为75%.因此在计算中转货物的年度运量时.应扣
除坐车及过车货物的运量.只计算落地货物的运量。而在专用线上的货物不经由场库设备保管.故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除.因此：发送年运量：27+4+11+8+14+17=81（万吨）
到达年运量：20+4+9+12+10=55（万吨）
中转年运量：6*75%=4.5（万吨）
总年运量：81+55+4.5=140.5（万吨）
发送百分比：81/140.5=57.65%
到达百分比：55/140.5=39.15%
中转百分比：4.5/140.5=3.20%
通过计算各类货物运量所占的百分比.从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。由于中转货物所占的比重很小.因此可暂不考虑.只分析货物的到达和发送运量.具体计算如表2。
铁路货场的分类及配置图
铁路货场的分类及配置图
1.1货场的作用
货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的一个生产车间，是铁路与其他运输工具的衔接口，是货运的起终，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。
1.2货场的分类
1.按照货物的品类综合性（设在枢纽内）、专业性（如煤、危货）；
2.按照办理的种类整车、零担（零担发中转）、集装箱、混合货场；
3.按货运量大小（到+发+中转万吨）大型》100、中型》31）、小型《30；
4.按配置图分尽头式、通过式、混合式。
1.3货场主要设备
主要有配线、场库设备、装卸机械、检修设备、道路、排水设备、检斤设备、货场用具及房舍等。
1.4货场配置图
货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种,具体见图1、图2、图3和图4所示。
图1尽头式梳形货场
图2尽头式扇形货场
图3通过式货场
图4混合式货场以下列表做比较：
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站及货运设备设计规范
1. 引言
本文档旨在规范铁路货运场站及货运设备的设计，以确保货物运输过程的安全、高效和可靠。铁路货运场站是铁路运输体系中的重要环节，对于货物的装卸和运输起着关键作用。货运设备的设计与配置直接影响着场站的运输能力和作业效率，因此需要制定相应的设计规范。
2. 设计原则
在铁路货运场站及货运设备的设计过程中，需要遵循以下原则：
•安全性：设计应注重保障货运作业的安全。必须符合相关的国家和行业安全标准和规范。
•高效性：设计应追求货物装卸和运输作业的高效率。合理规划、布局和配置货运设备，确保作业流程畅通，减少作业时间和资源浪费。
•可靠性：设计应考虑到货运设备的稳定性和可靠性，以保证设备能够长时间稳定运行，并提供必要的维护和维修措施。
•环保性：设计应遵循环保理念，减少对环境的影响。需合理配置设备，确保噪音、污染物的排放等指标符合相关环保标准。
•可扩展性：设计应考虑未来的发展需求，合理规划场站和设备的容量和功能扩展预留，以便于未来扩建和升级。
3. 场站设计规范
3.1 布局规划
•场站的布局应根据实际需求合理确定作业区、储存区、过渡区和支持区等功能区域，并设置相应的生产线路和通道。布局应考虑到货物流动的路径、作业流程的顺畅性和效率。
•布局时应考虑人流和货物流向的分离，以保障员工的安全。在作业区域和通道设置警示标志、指示牌，引导作业员和车辆的行进。
•储存区的布局应合理划分不同种类和特性的货物储存区域，并设立合适的过渡区，便于货物的装卸和转运。
3.2 设施设备
•根据货物种类和作业流程的需要，适度配置货运设备，如起重机、装卸设备、输送设备等。设备选择应考虑到作业的效率、灵活性和安全性。
课程设计---铁路货场平面设计
课程设计---铁路货场平面设计
货场课程设计
货场设计说明书
第一章概述
一、货场特征
该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。
货场的主要种类包括:尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下:
尽头式:其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好;运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重;取送车作业与装卸作业有干扰。
通过式:其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少;可以办理整车或成组装卸作业;有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。
混合式:分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。
扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。
根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，共13页第1页
货场课程设计
符合本次的设计要求。
二、设计任务的来源
(一)某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示: 其中(万吨) 附注占总货运量比
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
随着物流业的发展，铁路货场成为重要的货运站点，其规划设计
至关重要。本文将详细介绍铁路货场设计的相关要点。
一、铁路货场的位置选择
优秀的位置选择，不仅可以提高货运效率，还能降低运输成本。
因此，在选址时，应尽可能靠近铁路干线，同时保证容易和公路、港口、机场接驳，减少运输距离与成本。
二、铁路货场的布局设计
铁路货场的布局设计是始于列车抵达进站，结束于货物另离开站。布局主要包括货物卸装、中转和发运。在设计时，必须考虑的因素包
括货物种类、货物数量、货物大小等。在布局设计中，应根据货物种
类进行分类，确保其统一存放，并设置相应的货物分类标识牌，方便
操作。
三、铁路货场的设施建设
为了满足货运需求，铁路货场的设施建设必须考虑到各种物流需求。主要设施包括了货场道岔、生产设备、办公楼、司机宿舍及车间等。铁路货场还需配备各种卸货工具、搬运设备与维护设备，以增强
货物操作效率，确保货物安全运输。
四、环境治理和安全防护
环境治理是铁路货场设计中必不可少的环节之一，设计应体现环保节能、安全高效的原则。在货场建设中，应按照国家相关标准进行工艺设计、处理设施和生产的管理。同时，也应为员工提供足够的安全空间和防护设备，确保工作人员的身心健康。
总之，铁路货场的设计不仅是为了方便货物的运输，更重要的是必须满足安全、高效、环保等多重需求。只有充分考虑到这些因素，才能设计出符合实际需要的优质货场。
铁路货场的平面布置
铁路货场的平面布置
1.1货场平面布置的基本要求
1.方便取送车和管理；（货种性、运量、发到中分开、取送装卸[顿钩]、交叉、库门对车门[对位]）
2.便于收发货人搬运，与城市交通方便联系；（营业厅、铁路与公路的交叉、取送车与进出货）
3.装卸机械化；（各种机械的改换、人力变机械）
4.设备要求及远期发展；（预留装卸线、改扩建）
5.设备紧凑，作业流水性与效应性；（中时、停时、周时，保证成组、直达、集中装车，共用设备）
6.排水、消防、安全、环保。（危货仓库、鲜货区、洗刷线、散堆装、消防）
1.2货区划分及相互配合原则
为便于货场管理，合理运用设备、保证货物安全，根据货性、作业量、品类，将一条或相邻几条装卸线周围的设备合并在一起而划定的货物作业区称货区。
1.成件包装货区；（远离散堆装区、最好设在货场上风方向）
2.集装箱货区；（和长大笨重货物既相邻，又要隔离，以便共用机械，布置在散装和包装间）
3.散堆装货区；（远离市区和包装区，下风方向）
4.危险货区和牲畜区；（根据消防、卫生防疫要求，远离其他货物，危货区应单独设出入口）
5.远期；（货场与车场横列时，考虑发展，包装区远离车场，散货靠近车场，以防拆迁困难）
1.3货场配线的布置
1.布置形式
平行式、非平行式、混合式；
通过式
混合式
2.货物线间距
（1）线间无场库、建筑，间距>4.6m；
（2）若有货棚，则支柱外边缘距装卸线中心不少于
2.44m，线间距为4.88mm；
S站=A1+A2+S1+2D
（3）两线间有堆货场，根据机械、堆货场道路求；
（4）准轨和宽轨换装时，间距不能小于3.6m；
城际铁路货运服务与设施的设计规范
城际铁路货运服务与设施的设计规范随着城际铁路的发展，货运服务和设施在该领域的重要性变得越来越明显。为确保城际铁路货运服务与设施的高效性和安全性，制定一系列设计规范是必要的。本文将介绍几个关键方面的设计规范，包括铁路货运站的布局、货运设施的设计要求以及货运服务的标准。
一、铁路货运站的布局设计规范
在城际铁路货运站的布局设计中，需要考虑以下因素：
1. 进出站通道：为了方便货物的装卸和运输，进出站通道应宽敞且合理布局，以确保货物能够快速地进出站。
2. 停靠线的设置：应设置足够数量的停靠线，确保能够容纳预计的货运列车数量。此外，停靠线的长度也要满足货物的装卸需求。
3. 货物仓库的位置：货物仓库应尽可能靠近停靠线，以便于货物的装卸和移动。
4. 设备设施的安排：货运站应配备必要的设备和设施，如起重机、叉车等，以提高货物装卸的效率。
二、货运设施的设计要求
为确保城际铁路货运设施的顺利运作，以下是一些设计要求：
1. 货物包装和分类区域：货运设施应设置合适的货物包装和分类区域，以便于货物的整理、装卸和运输。
2. 安全设施：为确保货物运输的安全，货运设施应设置必要的安全设施，如监控摄像头、防火设备等。
3. 温控设备：对于需要保持温度的货物，货运设施应配备恰当的温控设备，以确保货物的质量和安全。
4. 货物跟踪系统：为提供更好的货运服务，货运设施应配备货物跟踪系统，以方便货物的监管和追踪。
三、货运服务的标准
城际铁路货运服务的标准被制定用于指导货运服务的质量控制和效率提升，以下是一些建议的标准：
1. 服务人员培训：货运服务人员应接受相关培训，包括货运操作流程、安全规范等，以提高服务质量和操作效率。
铁路货场设计说明书
铁路综合性货场设计说明书
1 设计背景及任务
本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，通过综合运用所学的专业知识，根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。
设计背景
位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。
运量资料
根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到192万吨，品类别货运量构成如下表所示：（单位：万吨）
表1：各类货物运量构成表
注：1
2．除特别说明外，均为整车货物。
2 运量及货场性质分析
根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，分析哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，从而分析货场的作业特点及货场性质，得出对场库设备、装卸机械及作业方法的要求。
运量分析
由于中转货物的落地比重为75%，因此在计算中转货物的年度运量时，应扣除坐车及过车货物的运量，只计算落地货物的运量。而在专用线上的货物不经由场库设备保管，故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除，因此：
发送年运量：27+4+11+8+14+17=81（万吨）
到达年运量：20+4+9+12+10=55（万吨）
中转年运量：6*75%=（万吨）
总年运量：81+55+=（万吨）
发送百分比：81/=%
到达百分比：55/=%
中转百分比：=%
通过计算各类货物运量所占的百分比，从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。由于中转货物所占的比重很小，因此可暂不考虑，只分析货物的到达和发送运量，具体计算如表2。
铁路货场的平面布置
铁路货场的平面布置
1.1货场平面布置的基本要求
1.方便取送车和管理；（货种性、运量、发到中分开、取送装卸[顿钩]、交叉、库门对车门[对位]）
2.便于收发货人搬运，与城市交通方便联系；（营业厅、铁路与公路的交叉、取送车与进出货）
3.装卸机械化；（各种机械的改换、人力变机械）
4.设备要求及远期发展；（预留装卸线、改扩建）
5.设备紧凑，作业流水性与效应性；（中时、停时、周时，保证成组、直达、集中装车，共用设备）
6.排水、消防、安全、环保。（危货仓库、鲜货区、洗刷线、散堆装、消防）
1.2货区划分及相互配合原则
为便于货场管理，合理运用设备、保证货物安全，根据货性、作业量、品类，将一条或相邻几条装卸线周围的设备合并在一起而划定的货物作业区称货区。
1.成件包装货区；（远离散堆装区、最好设在货场上风方向）
2.集装箱货区；（和长大笨重货物既相邻，又要隔离，以便共用机械，布置在散装和包装间）
3.散堆装货区；（远离市区和包装区，下风方向）
4.危险货区和牲畜区；（根据消防、卫生防疫要求，远离其他货物，危货区应单独设出入口）
5.远期；（货场与车场横列时，考虑发展，包装区远离车场，散货靠近车场，以防拆迁困难）
1.3货场配线的布置
1.布置形式
平行式、非平行式、混合式；
通过式
混合式
2.货物线间距
（1）线间无场库、建筑，间距>4.6m；
（2）若有货棚，则支柱外边缘距装卸线中心不少于
2.44m，线间距为4.88mm；
S站=A1+A2+S1+2D
（3）两线间有堆货场，根据机械、堆货场道路求；
（4）准轨和宽轨换装时，间距不能小于3.6m；
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站是货物运输的重要节点，其设计规范有助于提高货运效率、保障货物安全、节约运输成本。以下是针对铁路货运场站及货运设备的设计规范：
1. 场站选址：货运场站的选址应考虑到最短的运输距离、便利的接驳能力和未来扩建的可能性。场站应尽量远离居民区，以减少环境污染和噪音。
2. 场站规划：场站的规划应符合货物运输的流程，包括货物进站、分拣、存储、装卸、出站等环节。同时要考虑到设备的摆放和运输通道的布局，以确保货物的顺畅流动和高效运输。
3. 设备选型：货运场站需要配备各种货运设备，如吊车、堆垛机、装卸设备等。设备的选型应考虑到货物种类、运力需求和安全性，以确保设备能够满足不同的运输需求。
4. 设备布局：货运设备的布局应符合货物运输的流程，并且要考虑到设备之间的协调配合和运输通道的畅通。同时要考虑到设备的维护和维修便利性，以确保设备的运行稳定和长期可靠。
5. 安全设施：货运场站需要配备各种安全设施，如防火设施、安全警示标识、应急逃生通道等。同时要做好安防监控和防范措施，确保货物和设备的安全。
以上是铁路货运场站及货运设备的设计规范，这些规范有助于提高货运效率、保障货物安全，同时也有助于降低运输成本，提升货运场站的竞争力。很高兴能够继续为您撰写有关铁路货运场站及货运设备设计规范的内容。
6. 环境保护：货运场站设计需要考虑环境保护因素，包括噪音、振动、废气、废水等对周围环境的影响。在设计中应采取有效的措施，降低对环境的影响，确保业务与环境协调。
7. 轨道线路设计：货运场站的轨道线路设计应充分考虑货运列车的进出站、编组、调度等操作需求，确保线路规划符合运输流程，并能最大限度地提高铁路货运效率。
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站及货运设备设计规范
1. 引言
铁路货运场站是实现铁路货物运输的重要基础设施，合理的场站设计能够提高
货运效率、减少货损和提升服务质量。为了确保铁路货运场站的安全、高效运营，制定一套科学合理的设计规范势在必行。
本文档旨在提供一套铁路货运场站及货运设备的设计规范，便于设计人员在进
行场站及设备设计时遵循一定的标准和要求，确保设计的科学性、合理性和可操作性。
2. 场站设计规范
2.1 场站选址
合理的场站选址是场站设计的首要任务。选址应考虑货物流量、道路和铁路的
交通状况以及未来的发展需求等因素。具体选址应满足以下要求：
•场站应尽量靠近交通干线，便于货物进出和转运。
•场站周围不应有高风险的工业企事业单位，避免发生安全事故。
•场站应尽量远离居住区和环境敏感区，减少对周边环境的影响。
2.2 货运作业区设计
货运作业区是实现货物装卸、转运和堆放的核心区域，其设计应考虑以下要求：•货运作业区应按照货物种类和流量合理划分，避免混杂和交叉。
•货运作业区应具备良好的操作空间和设备通行的余地，方便货物搬运和设备作业。
•货运作业区的地面应采用耐磨、防滑和易清洁的材料，以便于保持清洁和安全。
2.3 装卸设备设计
装卸设备是实现货物装卸作业的重要工具，其设计应满足以下要求：•设备的尺寸、承载能力和工作效率应适应场站的货物流量和作业需求。
•设备的操作界面应简洁明了、易于操作，以减少误操作和提高作业效率。
•设备应具备一定的安全保护措施，如装置防护栏、报警装置等，以保障操作人员的安全。
3. 货运设备设计规范
3.1 运输车辆设计
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铁路货场课程设计
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目录
1、设计背景 (1)
2、分析与计算 (2)
2.1、场库设备规模 (2)
2.1.1、场库设备面积 (2)
2.1.2、装卸机械设备类型与货位宽度 (5)
2.1.3、场库设备尺寸 (5)
2.2、货物线规模 (7)
2.3、货区划分与货位布置 (7)
2.4、货场设备数量 (9)
3、总结 (11)
1 设计背景
城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向，货场要求承担的年货运量如表1所示。
表1 货运站A年度货物到、发量表
运量分析:发送年运量:41（万吨）；到达年运量:80（万吨）；总年运量：121（万吨）；发送百分比：33.8%；到达百分比：66.1%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比66.1%，故为卸车性货场。
货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。
综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式
2 课程设计分析与计算
2.1 场库设备规模
2.1.1 场库设备需要面积
堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。
1、场库设备种类：
成件包装货物：仓库；
集装箱和长大笨重货物：堆货场；
p t Q 365α散堆装货物：堆货场
成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物的场库面积计算：
场库设备需要面积（F ）应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算
F= (㎡)
Q ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的年度货运量，t ；
α── 货物到发的不均衡系数，大、中型货场采用 1.5~1.1，小型货场采用 2.0~1.3； t ── 货物占用货位时间，d ；
p ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的单位面积堆货量
（1.1）计算过程如下 到达货物: F 工业机械 =
=0
.136541.280000⨯⨯⨯ =1052 (㎡)
F 农业机械 = p
t
Q 365α= 0.13654.3100006⨯⨯⨯= 854.8(㎡)
F 钢材 = p
t Q 365α= 1.03654
.2100007⨯⨯⨯=920.5(㎡)
F 玉米 = p
t Q 365α= .503653.21000020⨯⨯⨯=3945.2(㎡)
F 罐头= p
t Q 365α= .503653
.2100005⨯⨯⨯=986.3㎡)
F 药 =
p
t Q 365α= .503653
.2100008⨯⨯⨯=1578.1(㎡)
F 盐 = p
t Q 365α= .503653.2120000⨯⨯⨯=394.5(㎡)
F 煤 =
p
t Q 365α= 1.03653.21000019⨯⨯⨯=1874.0(㎡)
发送:F
木材=
p
t Q 365α= 1.03652.4100008⨯⨯⨯=613.7(㎡)
p
t Q 365α
F 蔬菜 =
p
t
Q 365α= 1.03652.31000012⨯⨯⨯=854.8(㎡)
F 矿石=
p
t
Q 365α= 1.03652.21000015⨯⨯⨯=986.3(㎡)
F 羊毛 =
p
t
Q 365α= 0.53652.3100005⨯⨯⨯=712.3(㎡)
2.1.2 装卸机械设备类型与货位宽度
湿
货物特性集装货物件
重1t左右
集装货物件
重1t左右
外形尺寸重量差
别大
块，粒，粉存放场地仓库货棚堆货场平货位堆货场装卸机械类型1吨叉车1吨叉车门式起重机链斗式卸车机（2.1）成件包装货物
货位宽度：
当F≤1000(㎡)时，d总=15(㎡)
当F≥1000(㎡)时，d总=18(㎡)
当仓库宽度为15m时
当仓库宽度为18m时
长大笨重货物（选择跨度为22.5m的门式起重机，悬臂有效长为8.5m）货位宽度：d=6.79+15.24+2.79=24.82=25m
散堆装货物（链斗式卸车机）
货位宽度：d=6.81×2×2=28m
2.1.3 场库设备尺寸
2.2 货物线规模
计算L 铁和L
货
平均一次送车货物线有效长度（L 铁），可按下式计算：
L 铁 = n
q l Q t
365•α(m) 存放货物需要的场库设备长度（L 货），可按下式计算：
L 货 = d F =
pd
t
Q 365α(m)
货物线有效长度：L=max ｛L 铁、L 货｝
到达货物：工业机械（长大笨重货物，d = 25m ，t=4，q=41）
n =
q
l pd = 41
14251⨯⨯ = 9（排数）
L 铁 = n q l Q t 365•α = 9
4
4136514.21000010⨯⨯⨯⨯ = 49.9（m ） L 货 = d F =
pd
t Q 365α =
25
.013654
.21000010⨯⨯⨯⨯ =52.6（m ）
进整为货车平均长度(14m)的整数倍L=max ｛L 铁、L 货｝=52.6=56（m ）
同理得出A 站装卸线长计算表如下