城镇道路路面设计规范与公路沥青路面设计规范中沥青路面设计对比分析
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１ 公 路 沥青 路面 设 计方 法
沥青 路 面结 构设 计 指标 。 其中， 快 速路 、 主干 路和 次 干
路采 用路表 弯 沉值 、 半 刚 性材 料基 层层底 拉 应力 、 沥青
Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ５ ０ －２ ０ ０ ６ ｛ 公 路 沥青 路 面设 计 规 范 》 中沥 青 层 剪 应 力 或 柔 性 基层 沥 青 层 层底 拉 应 变作 为设 计 指 支 路可 仅采用 路表 弯沉值 为设 计指标 。 城镇 沥青路 路 面设 计 采用 的 是力 学 一 经验法 ． 其 路 面 模 型 借 鉴 了 标 ：
青 路 面结 构设计 组 合 中 。 形 成 了 以路表 弯沉 值 、 柔性 基 ２ 城 镇 沥青 路面 设计 方法 Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ ￣ 城镇道路路面设计规范》 中沥 青 层 沥 青 层 层 底拉 应 变 、 半 刚性 材 料基 层 层 底 拉 应力 和
沥 青 面层 剪 应 力 为 设 计 控 制 指标 的 沥 青 路 面 结 构 设 路 面设 计 主要 基 于公 路 沥青 路 面结 构 设计 理 论 ， 并 在
摘 要 ： 讨论了Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ （ 城镇道路路 面设计规范》 与Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ５ ０ －２ ０ ０ ６ （ 公路沥青路面设计规范》 中 沥 青 路 面 设 计 方 法间的差异。 城 镇 道 路 路 面设 计 规 范 在 公 路 沥 青 路 面设 计 方 法 基 础 上 借 鉴 了 国外 与 国 内公 路最 新 研 究 成 果 ， 引入 了可 靠 度设计理论方法 ． 并 结 合 城 镇 道路 自身 特 点 ， 充 分 考 虑 面 层 抗 车 辙 和抗 剪切 破坏 ， 拓 宽 了应 力 应 变分 析范 围 ， 在 设 计 控 制
计方法。
Baidu Nhomakorabea
公路 沥青路 面设 计方 法基 础上 结合 城镇 道路 自身 特点
同 时汲 取 国外 及 国内最 新 相对于 Ｊ Ｔ Ｇ ０ ５ ０ － － － ２ ０ ０ ６ （ 公 路 沥青 路面设 计规 范》 ， 增 加 了疲 劳破 坏 控 制指 标 。
城 镇 道 路 路 面 设 计 规 范 中 沥 青 路 面 设 计 在 很 多 方 面 科研 成 果 引入 了设 计可 靠 度 的理念 。根据 道路 等 级 与 做 了改 进 与完 善 。笔者 拟 探讨 二 者 之 间 的差异 及 改进 结构 类 型 选择 路 表 弯沉 值 、 柔 性基 层 沥青 层 层 底拉 应 内容 ， 并通 过算 例来 对 比分 析 两种设 计 方法 间的差 异 ， 变、 半 刚性 材 料基 层 层底 拉 应 力 和沥青 层 剪 应 力作 为 以利 于更 好 地理 解 规范 、 应 用规 范 。
对待 。 关键词 ： 城镇道路 ： 沥青路面 ： 规 范 比较 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ０ ２ 文献标志码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ ６ ７ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ ０ ２ ７ — ０ ４
Ｃｏ ｄ ｅ Ｃｏ ｍｐ ａ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ａｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ
指标 上 增 加 了沥青 层 剪 应 力 与沥 青 层 层 底拉 应 变 来控 制 路 面 的剪 切 破 坏与 柔 性 基层 的疲 劳开 裂 破坏 。 算 例 对 比分 析 表 明 ，
两种规范计 算结果存 在差异 ， 根 据 公 路 沥 青 路 面设 计 规 范 计 算 的路 面 厚 度 结 果 偏 薄 ， 设 计 时 应 结 合 实 际 情 况 给 予 区 别
Ｓ ＨＥ Ｌ Ｌ的理论 设计 方 法ｌ １ ＿ ， 把 路 面 结构 作 为一 种 多层 面结 构设计 流 程如 图 ２所 示［ ３ ］ 。 弹性体 系 。 以表 征路 面整 体 刚度 大小 的路表设计 弯沉值
Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｐａ ｖ ｅ ｍｅ ｎｔ ａ ｎｄ Ｈｉ ｇ ｈｗａ ｙ Ｒｏ ａ ｄ
Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｊ ｉ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｎ ｇ ， Ｌ ｉ ｎ Ｈｕ ｉ ， Ｇ ｕ ｏ Ｊ ｕ ｎ ｆ ｅ ｎ ｇ
为 满 足我 国城 镇道 路 路 面 建设 不 断发 展 的需 求 ， 及 各 结 构 层 材 料 特性 的 层 底 拉应 力 作 为设 计 控 制 标 住 房 和城 乡 建设 部 发布 了 Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ （ （ 城 镇 道路 路 准 。 其 中， 高速公 路 、 １ 级公 路 、 ２级公 路路 面结构 ， 以路 沥 青混 凝 土层 层 底 拉应 力及 半 刚性 材料 基 面设计 规范 》 ， 并于 ２ ０ １ ２年 ７月 １日开始 实施 。城镇道 表 弯沉 值 、 路 路 面设 计 规 范 借 鉴 了 国外 与 国 内公 路 最 新 研 究 成 层层 底 拉 应力 为 设计 指 标 ； ３级公 路 、 ４级 公 路路 面结 果， 考 虑 城 镇 道 路 自身 特 点 ， 对 沥 青 路 面 设 计 控 制 指 构 以路 表弯 沉值 为设 计 指标 。 公 路沥 青路 面结 构设 计 标 体 系 进 行 了完 善 ． 同时 将 可 靠度 设 计 理 念 引入 到沥 流程 如 图 １ 所 示… 。
道 路 与 交 通 工 程 器
Ｒｏ ａｄ＆ Ｔｒ ａ ｆｉ ｃ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅｅｒ ｉ ｎｇ
城镇道路 路面设计规 范与公路沥青路 面设计规 范中 沥 青 路 面 设 计 对 比分 析
陈建 中 ， 林 辉， 郭 俊 峰
４ ３ ０ ０ ２ ３ ）
（ 武 汉 市 政 工 程 设 计 研 究 院 有 限 责 任公 司 ， 湖北 武汉
沥青 路 面结 构设 计 指标 。 其中， 快 速路 、 主干 路和 次 干
路采 用路表 弯 沉值 、 半 刚 性材 料基 层层底 拉 应力 、 沥青
Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ５ ０ －２ ０ ０ ６ ｛ 公 路 沥青 路 面设 计 规 范 》 中沥 青 层 剪 应 力 或 柔 性 基层 沥 青 层 层底 拉 应 变作 为设 计 指 支 路可 仅采用 路表 弯沉值 为设 计指标 。 城镇 沥青路 路 面设 计 采用 的 是力 学 一 经验法 ． 其 路 面 模 型 借 鉴 了 标 ：
青 路 面结 构设计 组 合 中 。 形 成 了 以路表 弯沉 值 、 柔性 基 ２ 城 镇 沥青 路面 设计 方法 Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ ￣ 城镇道路路面设计规范》 中沥 青 层 沥 青 层 层 底拉 应 变 、 半 刚性 材 料基 层 层 底 拉 应力 和
沥 青 面层 剪 应 力 为 设 计 控 制 指标 的 沥 青 路 面 结 构 设 路 面设 计 主要 基 于公 路 沥青 路 面结 构 设计 理 论 ， 并 在
摘 要 ： 讨论了Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ （ 城镇道路路 面设计规范》 与Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ５ ０ －２ ０ ０ ６ （ 公路沥青路面设计规范》 中 沥 青 路 面 设 计 方 法间的差异。 城 镇 道 路 路 面设 计 规 范 在 公 路 沥 青 路 面设 计 方 法 基 础 上 借 鉴 了 国外 与 国 内公 路最 新 研 究 成 果 ， 引入 了可 靠 度设计理论方法 ． 并 结 合 城 镇 道路 自身 特 点 ， 充 分 考 虑 面 层 抗 车 辙 和抗 剪切 破坏 ， 拓 宽 了应 力 应 变分 析范 围 ， 在 设 计 控 制
计方法。
Baidu Nhomakorabea
公路 沥青路 面设 计方 法基 础上 结合 城镇 道路 自身 特点
同 时汲 取 国外 及 国内最 新 相对于 Ｊ Ｔ Ｇ ０ ５ ０ － － － ２ ０ ０ ６ （ 公 路 沥青 路面设 计规 范》 ， 增 加 了疲 劳破 坏 控 制指 标 。
城 镇 道 路 路 面 设 计 规 范 中 沥 青 路 面 设 计 在 很 多 方 面 科研 成 果 引入 了设 计可 靠 度 的理念 。根据 道路 等 级 与 做 了改 进 与完 善 。笔者 拟 探讨 二 者 之 间 的差异 及 改进 结构 类 型 选择 路 表 弯沉 值 、 柔 性基 层 沥青 层 层 底拉 应 内容 ， 并通 过算 例来 对 比分 析 两种设 计 方法 间的差 异 ， 变、 半 刚性 材 料基 层 层底 拉 应 力 和沥青 层 剪 应 力作 为 以利 于更 好 地理 解 规范 、 应 用规 范 。
对待 。 关键词 ： 城镇道路 ： 沥青路面 ： 规 范 比较 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ０ ２ 文献标志码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ ６ ７ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ ０ ２ ７ — ０ ４
Ｃｏ ｄ ｅ Ｃｏ ｍｐ ａ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ａｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ
指标 上 增 加 了沥青 层 剪 应 力 与沥 青 层 层 底拉 应 变 来控 制 路 面 的剪 切 破 坏与 柔 性 基层 的疲 劳开 裂 破坏 。 算 例 对 比分 析 表 明 ，
两种规范计 算结果存 在差异 ， 根 据 公 路 沥 青 路 面设 计 规 范 计 算 的路 面 厚 度 结 果 偏 薄 ， 设 计 时 应 结 合 实 际 情 况 给 予 区 别
Ｓ ＨＥ Ｌ Ｌ的理论 设计 方 法ｌ １ ＿ ， 把 路 面 结构 作 为一 种 多层 面结 构设计 流 程如 图 ２所 示［ ３ ］ 。 弹性体 系 。 以表 征路 面整 体 刚度 大小 的路表设计 弯沉值
Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｐａ ｖ ｅ ｍｅ ｎｔ ａ ｎｄ Ｈｉ ｇ ｈｗａ ｙ Ｒｏ ａ ｄ
Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｊ ｉ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｎ ｇ ， Ｌ ｉ ｎ Ｈｕ ｉ ， Ｇ ｕ ｏ Ｊ ｕ ｎ ｆ ｅ ｎ ｇ
为 满 足我 国城 镇道 路 路 面 建设 不 断发 展 的需 求 ， 及 各 结 构 层 材 料 特性 的 层 底 拉应 力 作 为设 计 控 制 标 住 房 和城 乡 建设 部 发布 了 Ｃ Ｊ Ｊ １ ６ ９ －２ ０ １ ２ （ （ 城 镇 道路 路 准 。 其 中， 高速公 路 、 １ 级公 路 、 ２级公 路路 面结构 ， 以路 沥 青混 凝 土层 层 底 拉应 力及 半 刚性 材料 基 面设计 规范 》 ， 并于 ２ ０ １ ２年 ７月 １日开始 实施 。城镇道 表 弯沉 值 、 路 路 面设 计 规 范 借 鉴 了 国外 与 国 内公 路 最 新 研 究 成 层层 底 拉 应力 为 设计 指 标 ； ３级公 路 、 ４级 公 路路 面结 果， 考 虑 城 镇 道 路 自身 特 点 ， 对 沥 青 路 面 设 计 控 制 指 构 以路 表弯 沉值 为设 计 指标 。 公 路沥 青路 面结 构设 计 标 体 系 进 行 了完 善 ． 同时 将 可 靠度 设 计 理 念 引入 到沥 流程 如 图 １ 所 示… 。
道 路 与 交 通 工 程 器
Ｒｏ ａｄ＆ Ｔｒ ａ ｆｉ ｃ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅｅｒ ｉ ｎｇ
城镇道路 路面设计规 范与公路沥青路 面设计规 范中 沥 青 路 面 设 计 对 比分 析
陈建 中 ， 林 辉， 郭 俊 峰
４ ３ ０ ０ ２ ３ ）
（ 武 汉 市 政 工 程 设 计 研 究 院 有 限 责 任公 司 ， 湖北 武汉