路工程实务笔记

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2024年一级建造师一建公路实务案例分析考点重点知识总结必背记忆笔记

2024年一级建造师一建公路实务案例分析考点重点知识总结必背记忆笔记

2024年一级建造师《公路工程管理与实务》必背考点总结第一部分:必须掌握★★★1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术1.P1试验(地基原状土、填料),土的试验项目:天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR。

2.P1试验路段(长度≥200m)下列情况下,应进行试验路段施工:二级及二级以上公路路堤;填石路堤、土石路堤;特殊填料路堤;特殊路基【结合P18掌握特殊路基的类型,易考查实操题】;拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

3.P2地基表层碾压处理压实度控制标准为:高速公路、一级公路和二级公路≥90%;三、四级公路≥85%。

低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度应不小于路床厚度。

原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填、分层压实,压实度符合规定。

泉眼或露头地下水,先导排再施工。

【有问题先处理】4.P2挖方路基施工工艺流程【理解掌握,排序题】5.P3-P4土方开挖:应自上而下逐级进行。

开挖至边坡线前,应预留一定宽度,应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

开挖至零填、路堑路床部分后,应及时进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm 厚的保护层。

排水措施【坡顶截水沟,临时排水沟】。

路床土含水率高或为含水层时,采取设置渗沟、换填、改良土质等。

石方开挖:严禁采用峒室爆破,靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。

6.P447石方开挖工程:挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。

【结合技术理解掌握,高频】7.P7路基填料一般规定:较好:级配好的砾类土、砂类土等粗粒土;粉质土不宜直接填筑二级及二级以上公路的路床;不得直接填筑冰冻地区路床、浸水路堤。

【最小承载比和最大粒径表1B411015-1,记数字】最大粒径:100mm(路床)、150mm (路堤);CBR:865/543/433/322。

一级建造师公路工程实务重点笔记3

一级建造师公路工程实务重点笔记3

一级建造师公路工程实务重点笔记3掌握公路路基防护与加固防护工程类型和适用条件(1) 路基防护工程类型1) 边坡坡面防护,可分为两种:① 植物防护:种草、铺草皮、植树;②工程防护( 矿料防护) 框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡2) 沿河河堤河岩冲刷防护.① 直接防护,包括植物、砌石、石笼、挡土墙等.②间接防护,包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带.(2) 各防护工程的适用条件1) 种草防护:适用于边坡稳定,坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡.2) 铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡.3) 植树应植在1 :1 .5 或更缓的边坡上,或在边坡以外的河岸及漫滩处.、浆砌片( 块) 石、卵( 砾) 石等做4) 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式.① 抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡.②喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡.6) 护面墙——分为实体、窗孔式、拱式等类型,应根据边坡地质条件合理选用.7) 干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻( 流速小于 2 ~4m /s) 的河岸或水库岸坡的坡面防护.8) 浆砌片( 卵) 石护坡适用于防护流速较大(3—6m /s) 、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡.对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑.9) 浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区.预制块的混凝土强度不应低于C15 ,在严寒地区不应低于C20 .10) 锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边坡.11) 抛石适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护.抛石一般多用于抢修工程.12) 石笼:沿河路堤坡脚或河岸,当受水流冲刷和风浪侵袭,且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时,可采用石笼防护.分为两种:① 铁丝石笼一多用于抢修或临时工程,不得用于急流滚石河段,必要时对铁丝笼灌注小石子水泥混凝土.铁丝石笼一般可容许流速 4 ~5m /s 的水流冲刷;② 钢筋混凝土框架石笼一可用于急流滚石河段.13) 护坝:当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大,深基础施工不便时,宜采用护坝防护基础.14) 丁坝适用于宽浅变迁河段,用以挑流或减低流速,减轻水流对河岸或路基的冲刷.15) 顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护,调整流水曲线度和改善流态.16) 改移河道:沿河路基受水流冲刷严重,或防护工程艰巨,以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道.对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河.1B411032 加固工程的功能与类型划分(1) 加固工程的类型按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固,边坡支挡,湿弱地基加固三种类型. 熟悉公路工程施工综合排水路基地下水排水设置与施工要求(1) 排水沟、暗沟1) 设置:当地下水位较高,潜水层埋藏不深时,可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位,沟底宜埋入不透水层内.排水沟可兼排地表水,在寒冷地区不宜用于排除地下水.(2) 渗沟1) 设置:为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟.渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式,三种渗沟均应设置排水层( 或管、洞) 、反滤层和封闭层.2) 施工要求:① 填石渗沟的施工要求顶部作封闭层,用双层反铺草皮或其他材料( 如土工合成的防渗材料) 铺成,并在其上夯填厚度不小于0.5m 的黏土防水层.,渗沟底部应埋于最下面的不透水层上.在冰冻地区,渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度.② 管式渗沟的施工要求管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区.当管式渗沟长度100 ~300m 时,其末端且设横向泄水管分段排除地下水.③ 洞式渗沟:更大流量(3) 渗井(4) 检查井1B411052 路基地面排水设置与施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施.(1) 边沟设置:挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟.为了防止边沟漫溢或冲刷,在平原区和重丘山岭区,边沟应分段设置出水口,多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m ,三角形边沟不宜超过200m . (2) 截水沟1) 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m ,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度为 2 %的护坡道或土台,使路堤内侧地面水流人截水沟排出.2) 施工要求:截水沟长度超过500m 时应选择适当的地点设出水口.lB411060 了解路基施工主要爆破技术1B411061 光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破(1) 光面爆破光面爆破是在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡. (2) 预裂爆破预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用.(3) 微差爆破两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔( 一般为15 一75ms) 依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破.多发一次爆破最好采用毫秒雷管.当装药量相等时其优点是:可减振 1 / 3 ~ 2 / 3 左右;前发药包为后发药包开创了临空面,从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度,有利于挖掘机作业;由于逐发或逐排依次爆破,减少了岩石夹制力,可节省炸药20 %,并可增大孔距,提高每米钻孔的炸落方量.炮孔排列和起爆顺序,根据断面形状和岩性.多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向.(4) 定向爆破:(5) 洞室爆破lB412010 路面基层( 底基层) 施工技术1B412011 路面粒料基层施工技术(1) 粒料类包括内容及适用范围1) 粒料类包括内容① 嵌锁型② 级配型2) 粒料类适用范围:级配碎石适用于各级公路的基层和底基层.(2) 对原材料的技术要求1) 各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1B412011 的规定.① 级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98 %;用做底基层时,其压实度不应小于96 %.② 级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线.级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98 %,CBR 值不应小于60 %;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96 %,CBR 值对轻交通道路的不应小于40 %,对中等交通道路不应小于60 %.1B412012 路面沥青稳定基层施工技术(1) 沥青稳定类包括:热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等.2) 按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计,即包括目标配合比设计阶段,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段.配合比设计采用马歇尔试验设计方法.1B412013 路面无机结合料稳定基层施工技术(1) 无机结合料稳定类:① 水泥稳定类、② 石灰稳定类、③ 工业废渣稳定类:2) 适用范围① 水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层,但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层.② 石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层,也可用做二级和二级以下公路的基层,但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层.(2) 对原材料的技术要求1) 水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间较长的水泥.2) 石灰:石灰质量应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标.3) 水泥稳定类材料的压实度( 按重型击实标准) 及7d( 在非冰冻区25 ℃、冰冻区20 ℃条件下湿养6d 、浸水ld) 龄期的无侧限抗压强度.4) 水泥剂量水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5 %一 1 %,当水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6 %.5 ) 石灰粉煤灰稳定类材料的压实度( 按重型击实标准) 及7d( 在非冰冻区25 ℃、冰冻区20 ℃条件下湿养6d 、浸水1d) 龄期的无侧限抗压强度.1B412020 掌握沥青路面的施工技术1B412021 沥青路面的结构形式(1) 沥青路面结构组成1) 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成.2) 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1—3层组成.表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层.3) 基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次.基层材料的强度指标应有较高的要求.基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层.当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层.4) 底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用,起次要承重作用的层次.底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低.底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层.底基层较厚需分两层施工时,可分别称为上底基层、下底基层.5) 垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用.(2) 沥青混合料结构类型1) 按矿料最大粒料不同可分为沥青碎石混合料分为5 个种类:特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式.沥青混凝土混合粒分为4 个种类:粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式.2) 沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率分为:I 型——剩余空隙率3 %~6 %,城市道路2 %~6 %Ⅱ型——剩余空隙率6 %~10 %3) 沥青混合料按其强度构成分为:嵌挤型和级配型4) 按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为悬浮密实结构——由连续级配矿料组成的密实混合料.骨架空隙结构——粗粒料彼此紧密相接,细粒料较少,不足以充分填充空隙,矿料形成骨架.间断级配结构——综合以上两种方式.间断级配属此原理构成.1B412022 沥青路面透层、粘层、封层的作用和适用条件(1) 透层的作用和适用条件1) 透层的作用:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层.2) 符合下列情况,应浇洒透层沥青.① 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;② 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土;③ 粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青.(2) 粘层的作用和适用条件1) 粘层的作用:为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的,粘结而洒布的沥青材料薄层.2 )符合下列情况,应浇洒粘层沥青① 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染.② 旧沥青路面层上加铺沥青层.③ 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层.④ 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面.(3) 封层的作用和适用条件1) 封层的作用:为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层. 铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层.2) 符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层① 沥青面层的空隙较大,透水严重.② 有裂缝或已修补的旧沥青路面.③ 需加铺磨耗层,改善抗滑性能的旧沥青路面.④ 需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面.1B412030 掌握水泥混凝土路面的施工技术1B412031 水泥混凝土路面的施工技术(1) 水泥混凝土路面的特点1) 水泥混凝土路面的概念水泥混凝土路面,包括普通混凝土( 素混凝土) 、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基( 垫) 层所组成的路面.目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称混凝土路面.所谓普通混凝土路面,是指除接缝区和局部范围( 边缘和角隅) 外不配置钢筋的混凝土路面.2) 水泥混凝土路面的优点① 强度高;② 稳定性好;③ 耐久性好;④ 养护费用少、经济效益高;⑤ 有利于夜间行车;⑥ 有利带动当地建材业的发展.3) 水混凝土路面的缺点① 对水泥和水的需要量大;② 有接缝;③ 开放交通较迟;④ 修复困难.(3) 施工技术水泥混凝土面层铺筑的技术方法有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑和碾压混凝土等五种方法.1) 滑模机械铺筑滑模摊铺技术已成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高的、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术.2) 三辊轴机组铺筑:低等级路面最好.3) 轨道摊铺机铺筑:劳动强度大.4) 小型机具铺筑:劳动强度最大.5) 碾压混凝土:裂缝、离析与局部早期损坏成坑,板底密实度不佳和动态平整度不高.lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术1B412041 SMA 沥青路面的施工技术(1) 沥青玛蹄脂碎石SMA 是一种以沥青,矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路,一级公路做抗滑表层使用.(2)SMA 沥青路面施工,通过目标配合比设计阶级,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段.(3)SMA 混合料的拌合1) 沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制,2) 沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合,纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备(4)SMA 的施工温度SMA 拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高(5)SMA 混合料的运输1) 混合料应采用大吨位自卸车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部;2) 为了保证连续摊铺,开始摊铺时,现场待卸料车辆不得太少;3) 在卸料时,运输车辆不得撞击摊铺机,如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车,以保证摊铺出的路面的平整度;4) 沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布,防止混合料表面结硬;(6)SMA 混合料的摊铺1) 摊铺前必须将工作面清扫干净,如用水冲,必须晾干后才能进行下步作业.摊铺前必须洒一层粘层油,粘层油可使用改性沥青( 丁苯胶乳改性沥青或其他) ,用量为0 .25—0 .4kg /㎡;2) 为了保证路面的平整度,要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿.(7)SMA 结构路面碾压施工1)SMA 混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆,黏度大,温度低时很难压实,因而确保摊铺碾压温度尤为重要.2)SMA 路面碾压宜采用钢轮压路机初压1 ~2 遍、复压2 ~4 遍、终压1 遍的组合方式.碾压过程中,压路机应“ 紧跟慢压”——紧跟摊铺机,缓慢匀速( 不超过5km /h) 对路面进行碾压.采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅.特别强调的是,在SMA 面层碾压施工时,还应确保压路机数量充足.初压、复压工作区间严格分开,降低压路机工作区段长度,保证在足够高温度下进行压实作业.同时也要防止过度碾压,破坏结构内部骨架.SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机,以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“ 泵吸” 到路表面,使路表失去纹理和粗糙度.(8)SMA 路面接缝处理(1) 施工技术1) 防止离析现象的发生① 集料的堆放堆料采用小料堆,避免大料堆放时大颗粒流到外侧,集料产生离析.② 填料的含量填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0 .075mm 颗粒的含量.③ 拌合时间沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要,通常的干拌时间不少于10s ,对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13—15s .混合料的湿拌时间一般在35s 左右.④ 混合料的运输卡车装料应分三个不同位置往车中装料,第一次装料靠近车厢的前部,第二次装料靠近后部车厢门,第三次装料在中间,这样可以消除装料时的离析现象.卸料,当卡车将料卸入摊铺机受料斗时,要尽量使混合料整体卸落,而不是逐渐将混合料卸入受料斗.1B412043 土工合成材料在沥青路面中的应用(1) 沥青路面的反射裂缝在半刚性基层上,在已开裂的老沥青路面上、或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后,基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“ 反射裂缝” ,这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下,使路面强度降低以至破坏.(2) 土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用用土工材料对沥青路面进行加筋,使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力、对剪切破坏的抵抗能力减少.反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生,减少沥青路面车辙,从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命.(3) 土工合成材料类型应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物.1) 塑料格珊和玻纤网均为网状结构.也有从材料的受力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅,玻纤网归人刚性土工格栅.2) 土工织物是透水性的平面土工合成材料,按制造方法分为无纺( 非织造non-woven) 土工织物和有纺( 织造woven) 土工织物.目前,广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是玻纤网和土工织物. 1B412050 熟悉各类沥青路面的材料1B412051 各类沥青路面材料要求(1) 任何材料进入施工场地时都应登记,签发材料验收单.(2) 道路石油沥青1) 道路石油沥青适用于各类沥青面层.2) 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时,应采用符合规范要求的“ 重交通道路石油沥青;技术要求” 规定的沥青.其他等级公路可采用符合规范“ 轻交通道路石油沥青技术要求” 规定的沥青.(3) 乳化石油沥青1) 乳化石油沥青的质量应符合“ 道路用乳化石油沥青技术要求” 的规定.2) 乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、常温沥青混合料路面,以及透层、粘层与封层.3) 对酸性石料,或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时,宜采用阳离子乳化沥青;对碱性石料( 石料处于干燥状态) 或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时,宜采用阴离子乳化沥青.(4) 液体石油沥青:体石油沥青适用于透层、粘层及拌制常温沥青混合料.(5) 煤沥青:道路用煤沥青适用于透层、粘层,也中用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层,但热拌沥青混合料路面的表面层不宜采用煤沥青.根据用途的不同,煤沥青的标号可按规范要求选用.(6) 粗集料1) 用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等.2) 路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料.(?) 细集料1) 沥青面层的细集料可采用然砂、机制砂及石屑,其规格应分别符合规范“ 沥青面层用:天然砂规格” 、表1B412061—4“ 沥青面层用石屑规格” 的要求. 、2) 热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂,在缺砂地区,也可使用石屑,但用于高速公路、一级公路沥青混凝土面层及抗滑表面的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量.3) 细集料应与沥青有良好的粘结能力,与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不宜用于高速公路、一级公路沥青面层.必须使用时,应采用规范规定的抗剥离措施.(8) 填料:沥青混合料的填料宜采用岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净.矿粉要求干燥、洁净、其质量应符合规范的技术要求.当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不宜超过矿料总量的 2 %. 1B412060 熟悉水泥混凝土路面的材料1B412061 水泥混凝土路面的材料要求(6) 接缝材料1) 应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板.高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板.1B412070 了解路面工程受力计算的基本方法和力学模型(1) 弯沉值的计算:路面设计弯沉值是表征路面整体刚变大小的指标,是路面厚度计算的主要依据.。

二级建造师《公路工程管理与实务》学霸笔记全考点第二讲

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二级建造师《公路工程管理与实务》学霸笔记全考点第二讲二级建造师《公路工程管理与实务》学霸笔记分享第二讲2B311014挖方路基施工一、路堑施工工艺流程二、土质路堑施工技术(一)开挖方法横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法;纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法;混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

三、石质路堑施工技术(—)开挖方式(1)钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法。

(2)机械开挖:不适于破碎坚硬岩石。

(3)静态破碎法:优点是安全可靠,没有爆破产生的公害;缺点是破碎效率底,开裂时间长。

(三)石质路堑爆破施工方法1 .常用爆破方法(1)光面爆破:在有侧向临空间的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。

(2)预裂爆破:预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

(5)洞室爆破:抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

2 .综合爆破施工技术小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。

(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

②优点:比较灵活,为其他炮型服务的辅助炮型,工效低。

(2)深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

①特点:大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。

②优点:劳动生产率高,一次爆落的方量多,施工进度快,爆破时比较安全。

(3)药壶炮,是小炮中最省工,省药的一种方法。

(4)猫洞炮:充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体,在有裂缝的软石、坚石中,阶梯高度大于4m,药壶炮药壶不易形成时,采用这种爆破方法,可以获得好的爆破效果。

学霸笔记:2B311015路基季节性施工一、路基雨期施工(二)雨期填筑路堤(3)路堤应分层填筑,路堤填筑的每一层表面应设2%~4%的(双向)排水横坡。

一级建造师工程实务笔记

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第一部市政公用工程技术第一章城镇道路工程一、道路分级快速路——完全为交通功能服务主干路——以交通功能为主,是城市道路网的主要骨架。

次干路——是城市区域网的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能。

支路——以服务功能为主。

二、城镇道路分级除快速路外,其他各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I级(大城市)、Ⅱ级(中等城市)、Ⅲ级(小城市)。

不同类别的同一级道路的设计速度是不同的。

三、城镇道路路面分类(一)按结构强度分类1、高级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好。

适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。

2、次高级路面,各项参数低于高级路面,维修、养护、运输费较高,城市次干路、支路可采用。

(二)按力学特性分类1、柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变性较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

2、刚性路面——行车荷载下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形小,它的破坏取决于极限弯拉强度。

四、沥青路面结构组成(一)基层1、作用基层是路面结构中的承重层。

主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到土基。

按部位又分上基层和底基层。

基层材料选择的根据:道路交通等级和路基抗冲刷能力。

有无垫层和细粒土基层。

2、按材料分为柔性和半刚性基层。

基层应有足够的水稳定性,以防基层湿软后变形大,导致面层损坏。

3、常用材料无机结合料稳定粒料(特点:强度高、稳定性和整体性好、)、嵌锁型和级配型材料4、主要性能指标⑴足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度,有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好。

⑵不透水性好。

(二)面层面层直接承受行车作用。

1、按部位分为磨耗层、面层上层、面层下层或称为上(表)面层、中面层、下(底)面层。

2、按材料分:热拌沥青混合料面层,冷拌、温拌、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层3、面层使用指标⑴承载能力路面必须满足设计年限的使用需要,具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形的能力,及具备相当高的强度和刚度。

一级建造师之一建公路工程实务考试知识汇总笔记

一级建造师之一建公路工程实务考试知识汇总笔记

一级建造师之一建公路工程实务考试知识汇总笔记1、某道路工程在交工验收时,发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准,需加固补强,从而造成了直接经济损失(包括修复费用)100万元。

按公路工程质量事故的分类及分级标准,这个事故属于()。

A.一般质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.特别重大质量事故正确答案:A2、关于跨度15m 的石拱桥拱圈施工的说法,正确的是()。

A.采用满布式拱架砌筑时,可从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地砌筑,最后砌拱顶石B.采用拱式拱架砌筑时,宜分段、对称地先砌筑拱脚和拱顶段,后砌1/4跨径段C.每半跨均应分成三段砌筑,先砌拱脚段和拱顶段,后砌1/4跨径段,且两半跨应同时对称地进行D.分环砌筑时,应待下环砌筑合龙、砌缝砂浆强度达到设计强度的85%以上后,再砌筑上环正确答案:C3、一切工程的计量,应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件,并由承包人计算后报()审核确认。

A.发包人B.设计单位负责人C.监理工程师D.项目负责人正确答案:C4、浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下,宜采用()。

A.全断面B.预留核心土法C.中导洞法D.双侧壁导坑法正确答案:D5、下列不属于隧道洞口失稳控制措施的是()。

A.增加地表水下沉监控量测频率,分析洞口变形发展趋势B.加强超前支护,提高支护结构整体性,支护结构脚部处理,提高基底承载力C.洞口顶部做好防排水处理D.收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录(包括自然灾害)等正确答案:D6、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法,错误的是()。

2013年A.挂篮组拼后,要进行全面检查,并做动载试验B.挂篮上的施工遇6 级以上大风应停止作业C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m 高的桥面临时护栏正确答案:A7、公路照明系统按照种类不同可分为()。

A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和应急照明正确答案:D8、软基处理方法中,强夯置换应按照()的方式施工。

公路工程管理与实务笔记

公路工程管理与实务笔记

公路工程管理与实务(1)1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,一般路基干湿类型可划分为干燥、中湿、潮湿、_ ___ 过湿四类。

原有公路路基的干湿类型,可根据路基的分界相对含水量或分界绸度划分,新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别,高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

P12、滑坡是指在一定的地形地质条件下,由于各种自然的和人为的因素影响,山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下,沿着一定的软弱面(带)作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

P13、岩坍是岩崩与坍塌的统称,包括错落、坍塌、落石、危岩。

岩堆则是陡峻山坡___________ 搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。

P14、原地基处理原则:1)原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合 ________ 理利用当地材料和工业废料;2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外,还应符合国家和部颁有关标准、规范规定,遵守国家有关法规;3)原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境。

P45、原地基处理要求:1)路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移________ 置于路基用地之外,进行妥善处理; 2 )路基修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实;3)原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实;4)基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm,并予于分层压实到规定要求;5)基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm )时,基底的压实度不宜小于路床的压实标准;6)当路堤基底横坡陡于1: 5时,基底坡面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,并予于夯实。

P56、用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。

一建公路工程实务亲手笔记总结必考点

一建公路工程实务亲手笔记总结必考点

一建公路工程实务及重点第一章公路工程技术第一节路基工程一.基本知识1.公路分级P480按照功能和适应的交通量,分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

2.路基类型:P1路基在最不利季节的干湿状态,划分为:干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型可根据路基的:分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的:临界高度判别高速公路应使路基处于:干燥或中湿状态。

3.路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时,容易产生:路堤失稳和沉降过大等问题。

岩溶地区路基对路基的危害:1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底,引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基,盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解,可形成:雨沟、洞穴、湿陷等病害。

冬季冻胀、盐胀形成:鼓包、开裂。

夏季形成:溶蚀、翻浆多年冻土:土温等于或低于0度,且含有冰的土称为冻土。

这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二.一般路基施工技术1.常见质量控制关键点:P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。

——是关于挖方的,而以下四条是关于填方的。

(2)路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定处理,并认真整平压实。

(3)使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

——这里易出错(4)每层的松铺厚度,横坡。

(因为只有厚度和横坡是关键)(5)分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。

测定最佳含水量的方法:轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算:现场干密度和室内最大干密度的比值。

测定方法:核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。

1.控制测量2.高程测量:3.中线放样(1)传统法放样:切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法(曲线起终点为极坐标原点)、坐标法放样(根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样)(2)GPS-RTK技术放样(用于控制测量、边桩和中桩放样,并达到厘米级精度)分为静态和动态静态:通过接收到的卫星信息,确定地面某点的三维坐标动态:通过卫星系统,把已知的三维坐标点位,实地放样地面上。

2024年一级建造师《公路实务》考点速记手册

2024年一级建造师《公路实务》考点速记手册

【考点1】原地基处理要求2024年一级建造师《公路工程管理与实务》考点速记手册第1篇公路工程技术第1章路基工程合规范规定。

【考点2】路基施工测量(1)平面控制测量公路等级测量等级高速、一级公路一级二、三、四级公路二级3)导线复测(2)高程控制测量2)高程控制测量等级公路等级测量等级高速、一级公路四等二、三、四级公路五等3)水准点复测与加密2.公路工程施工测量方法(1)测量放样方法1)传统法放样以曲线起(终)点为直角坐标原点,设计单位布设的导线点、设计单位提供的逐桩坐标表、全站仪。

3)GPS-RTK 技术放样技术用于道路中线的施工放样,降低了作业条件要求,道路中线施工放样前,然后才能用GPS-RTK 的放样功能解算放样点的平面位置。

(2)中线放样原因并进行处理。

3)实际放样与设计图纸不符时,应查明原因后进行处理。

(3)路基放样具体位置标识清楚。

3)深挖高填路段,每挖填一个边坡平台或者【考点3】填土路堤施工技术1.施工工序施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修。

2.填筑技术(1)填筑方法每段距离以(2)土质路堤压实施工技术要点1)压实机械对土进行碾压时,压实速度以2~4km/h200m 1/2。

保接头处平顺过渡。

5)土质路基压实度应符合表的规定。

填筑部位(路面底面以下深度)(m)压实度(%)高速、一级二级三、四级填方路基上路床0~0.30≥96≥95≥94下路床轻、中及重交通0.30~0.80≥96≥95≥94特重、极重交通0.30~1.20—上路堤轻、中及重交通0.8~1.5≥94≥94≥93特重、极重交通 1.2~1.9—下路堤轻、中及重交通>1.5≥93≥92≥90特重、极重交通>1.9(3)土质路堤施工规定1)分层填筑6)15mm的含量宜小于压【考点4】填石路堤1.施工工艺流程2.路基填料的选择(1)硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料;软质岩石可用作路堤填料,不得用于路床填(3)路床底面以下的细料含量应应不小于30%。

一级建造师公路工程实务重点笔记1

一级建造师公路工程实务重点笔记1

一级建造师公路工程实务重点笔记1公路工程实务笔记1. 路基于湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿.2. 路基干湿类型的确定:根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型.3. 原地基处理原则1) 原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合理利用当地材料和工业废料.2) 原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外,还应符合国家及部颁有关标准、规范规定.遵守国家有关法规.3) 原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境.(2) 原地基处理要求1) 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理.2) 路堤的压实①路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实.②原地基为耕地或松土时,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm ,平整后按规定要求压实.③原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm .并予以分层压实到规定要求.④路堤原地基应在填筑前进行压实.高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度80cm 时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准.3) 当路堤原地基横坡陡于1 :5 时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于lm ,并予以夯实.路基填料的选择与填筑方式(1) 路基填料的选择1) 路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定.2) 液限大于50 、塑性指数大于26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料.需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用.3) 钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验,避免有害物质超标,污染环境.4) 捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层.5) 路基填方材料,应有一定的强度.(2) 路堤填筑方式1) 土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实.2) 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡.3) 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑.如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层.4) 原地面纵坡大于12 %的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实.5) 山坡路堤,地面横坡不陡于1:5 且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上.地面横坡陡于 1 : 5 时,原地面应挖成台阶( 台阶宽度不小于1m ) ,并用小型夯实机加以夯实.填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行.6) 高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m .7) 不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4 %的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.8) 不同性质的土应分别填筑,不得混填.每种填料层累计总厚不宜小于0.5m .9) 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层.10) 河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑.可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土料.1B411014 路基雨期施工技术(1) 雨期施工地段的选择1) 雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段.2) 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工,平原地区排水因难,不宜安排雨期施工.(2) 雨季施工前应做好下列准备工作1) 对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨期施工组织计划.2) 应修建施工便道并保持晴雨畅通.3) 住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离.4) 应修建临时排水设施,保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水.5) 应储备足够的工程材料和生活物资.(3) 雨期填筑路堤1) 雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行.2) 在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施.3) 应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料.利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料.4) 路堤应分层填筑.每一层的表面,应做成2 %~4 %的排水横坡.当天填筑的土层应当天完成压实.5) 雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m .平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于lm .(4) 雨期开挖路堑1) 在土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口.2) 开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡.挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm 厚,待雨期过后整修到设计坡度.以挖作填的挖方应随挖随运随填;3) 土质路堑挖至设计标高以上30— 50cm 时应停止开挖,并在两侧挖排水沟.待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实.4) 土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理.5) 雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置.边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,坡度应符合设计要求.路基冬期施工技术(1) 冬期施工1) 在反复冻融地区,昼夜平均温度在— 3 ℃以下,连续10 天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工.2) 当昼夜平均温度虽然上升到—3~C 以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工.(2) 路基施工可冬期进行的工程项目1) 泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料.2) 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖.3) 河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护.4) 岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业.(3) 路基工程不宜冬期施工的项目土质路堤工程均不宜在冬期施工.(6) 冬期填筑路堤1) 冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20 %~30 %,且最大松铺厚度不得超过30cm .压实度不得低于正常施工时的要求.当天填的土必须当天完成碾压.2) 当路堤高于路床底面lm 时,应碾压密实后停止填筑.3) 挖填方交界处,填土低于lm 的路堤都不应在冬期填筑.4) 冬期施工取土坑应远离填方坡脚.如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的 1 . 5 倍.5) 冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和《技术规范》规定超填并压实.待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固.6) 冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放.弃土堆高度一般不应大于3m ,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m ,深路堑或松软地带应保持5m 以上.弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆于路堑边坡顶上.1B411017 路基排水分类路基排水分排地面水及排地下水两大类.(1) 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急硫槽、拦水带、蒸发地等设施.(2) 排除地下水设施有排水沟、暗沟( 管) 、渗沟、渗井检查井等.。

公路工程实务知识要点知识

公路工程实务知识要点知识

公路工程实务知识要点知识一、公路规划与设计1.公路规划的目标和原则:公路规划的目标是在满足交通运输需求的基础上提高公路网络的效益和可持续发展性;公路规划的原则包括经济性、合理性、安全性、适用性和可行性原则等。

2.公路设计的要求和方法:公路设计要根据交通量、车速、道路等级、地形地貌等因素确定道路纵、横断面、交叉口、标志标线等设计参数;公路设计的方法包括综合比选法、多目标规划法和工程分类法等。

二、公路施工管理1.公路施工组织设计:包括工期计划、施工方法、施工组织机构和材料设备的选择等内容。

2.施工图设计与审查:根据施工组织设计编制施工图,并对施工图进行审查,确保施工图的准确性和可行性。

3.施工合同管理:包括合同的签订、履约、验收和结算等环节,要确保合同的有效履行。

4.施工过程的质量控制和安全管理:包括材料和工程质量的监控、工程施工中的安全措施和安全教育等。

三、公路监理1.监理合同的签订和履行:包括监理合同的签订和履约、监理费的支付、监理义务的履行等。

2.施工现场的监理:包括对施工现场的巡视、抽查和现场会议的召开等,要确保施工的安全和质量。

3.工程质量的监理:包括对施工图的审查和工程质量验收的监督等。

4.工程变更和索赔处理:对工程变更和索赔申请进行审查和处理,保护监理单位和建设单位的合法权益。

四、公路养护管理1.养护计划的制定和实施:根据路况和经济状况制定养护计划,并按照计划进行养护工作。

2.路面养护技术:包括路面修补、路面铺装等养护技术,要根据路面状况选择合适的养护方法。

3.桥梁和隧道的养护:包括桥梁和隧道的检测、维修和加固等养护措施,要确保桥梁和隧道的安全性和使用寿命。

4.设施设备的养护:包括标志标线、交通信号灯等设施设备的养护,要确保设施设备的完好和正常使用。

老船长公路实务学霸笔记(精彩!)-湖北-我的闪光

老船长公路实务学霸笔记(精彩!)-湖北-我的闪光

老船长公路实务学霸笔记(精彩!)舰队学员-湖北-我的闪光路基工程一、路基施工技术(一)路基施工准备1.施工准备组织、物资、技术三大准备,技术准备是基础和保证。

技术准备包括:熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工。

2.试验①施工前应建立工地试验室。

②路基填前原状土取样试验、每公里至少2个点。

③对路堤填料进行取样试验。

④土试验包括:天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等。

(水爷喜欢吃素鸡)⑤特殊材料填料应经批准方可使用。

3.试验路段(高天特新)地质条件、路基断面形式具有代表性,长度不小于200m。

(1)二级及以上公路路堤;(2)填石路堤、土石路堤;(3)特殊填料路堤;(4)特殊路堤;(5)新技术、新工艺、新材料、新设备。

压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率、碾压时含水率范围。

(合格送变速水)(二)原地基处理要求1.地基处理要求(1)二级及以上公路压实度不小于90%、三四级不小于85%,低路堤对应接地极表层土超挖后分层回填压实,处理深度不少于路床厚度(0.8-1.2m);(2)清表后分层回填压实,压实度符合规定;(3)泉眼、露头地下水按设计导排引水后方可填筑路堤;(4)地基为过湿地或软弹部分时应及时进行处理;(5)陡坡、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段应按要求处理;(6)地下水位较高应按要求降低地下水位;(7)特殊地段施工应确定设计资料与实际的符合性,必要时重新确定处理方案。

(三)挖方路基施工1.土质路堑(1)流程:测量放样、场地清理(开挖截水沟)、逐层开挖(边坡修理)、装运土石方、开挖边沟、路槽修整碾压成型、检查验收。

(2)作业方法:横向:单层横向全宽挖掘法:适用于浅且短的路堑。

多层横向全宽挖掘法:适用于深且短的路堑(注意施工便道)。

纵向:分层纵挖法:适用于较长路堑开挖。

通道纵挖法:适用于较长、较深、两端地面纵坡小路堑。

《公路工程管理与实务》 考点 知识点 详细分析 笔记 一级建造师 必看

《公路工程管理与实务》 考点 知识点 详细分析 笔记 一级建造师 必看

一级建造师考点知识点详细分析《公路工程管理与实务》1B410000 公路工程施工技术1B411000 路基工程【考点】技术准备工作的内容包括?技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

【笔记】案例题考点,一般考补全类型题目,要求能默写,理解记忆背诵。

【考点】土的试验项目包括?土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等,必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

【笔记】口诀记忆:鸡立天线说英文(鸡-击实;粒-颗粒分析;天-天然含水率;限-液限、塑限;英文-CBR)【考点】哪些情况应进行试验路段施工?下列情况应进行试验路段施工:(1)二级及二级以上公路路堤;(2)填石路堤、土石路堤;(3)特殊填料路堤;(4)特殊路基;(5)拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

【笔记】记忆方法:高特新。

【考点】路堤试验路段施工的内容包括?①填料试验、检测报告等;②压实工艺主要参数:机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。

③过程工艺控制方法;④质量控制标准;⑤施工组织方案及工艺的优化;⑥原始记录、过程记录;⑦对施工图的修改建议等;⑧安全保障措施;⑨环保措施。

【笔记】,注意案例题可能考补全类型的题目,重点掌握压实工艺主要参数包括哪些,安全保证措施和环保措施这两个注意一下不要漏项。

【考点】路堑施工工艺流程是?1【考点】土质路堑开挖方法有?【笔记】掌握的基本原则:短为横,长为纵。

浅单层、深多层。

【考点】石质路堑开挖方式有?【笔记】首先要掌握石质路堑开挖方式有三种:钻爆开挖、机械开挖、静态破碎法。

另外掌握各自的适用范围,钻爆强调广泛采用,机械开挖强调施工场地布置简单,进度快,但是不适用于破碎坚硬岩石,静态破碎法重点强调保护,如果案例背景中有居民区、高压塔等,工期要求不紧时可优先选择静态破碎法。

一级建造师公路工程实务重点笔记(直接打印版)

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公路工程实务笔记1.路基于湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。

2.路基干湿类型的确定:根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。

3.原地基处理原则1)原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合理利用当地材料和工业废料。

2)原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外,还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。

遵守国家有关法规。

3)原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境。

(2)原地基处理要求1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。

2)路堤的压实①路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实。

②原地基为耕地或松土时,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。

③原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm。

并予以分层压实到规定要求。

④路堤原地基应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度80cm时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

3)当路堤原地基横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于lm,并予以夯实。

1B411013 路基填料的选择与填筑方式(1)路基填料的选择1)路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定。

2)液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。

需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。

3)钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。

4)捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。

5)路基填方材料,应有一定的强度。

公路工程实务重点笔记

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P3-41B411011二、特殊路基类型1.软土地区路基。

2.滑坡地段路基。

3.岩……基。

4.泥……基。

5.岩……基。

6.多年岩……基。

7.黄土地区路基。

8.膨胀……基。

9.盐……基。

10.沙……基。

11.雪……基。

12.烻流水……基。

P4-51B411012★二、原地基处理要求(备注:选择与案例题)1.路基……砍伐……。

2.路堤……回填……。

4.基底……换填……。

5.基底……压实……。

6.当路堤……挖成台阶……。

P51B411013一、(二)2.(1)(全部内容划下来)(备注:案例题,细看)(2)(全部内容划下来)(备注:案例题,细看)P6二、(一)土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机……按以下几种方法作业:1.水平分层填筑法:2.纵向分层填筑法:3.横向填筑法;4.联合填筑法:(二)填实路基施工技术2.填筑方法(1)竖向填筑法(倾填法)(2)分层压实法(碾压法)(3)冲击压实法(4)强力实法P7-8一、土质路堑施工技术(备注:方法)(一)横向挖掘法(二)纵向挖掘法(三)混合式挖掘法P8二、(一)1. 保证开挖质量和施工安全;2.符合施工工期和开挖强度的要求;3.有利于为何岩体完整性和边坡稳定性;4.可以……的生产能力;5.辅助工程量少;倒数第1行:三、雨期填筑路堤P9第1行:1.2.3. 应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料;4. 路堤应分层填筑。

(1)《公路工程管理与实务》笔记22

(1)《公路工程管理与实务》笔记22

公路工程管理与实务第22章:高速公路养护技术1. 养护的定义及目的养护是指对高速公路路面、路基、桥梁、隧道、交通设施等各项设施进行检查、维修、保养和管理的活动,旨在保证公路设施的正常使用和安全运行,延长设施寿命,提高公路服务质量。

2. 养护的管理方法养护管理采用计划养护和日常养护相结合的形式,确保养护工作的科学性、及时性、效率性。

具体方法包括:•计划养护:根据养护要求、路面状况、交通流量等因素,制定养护计划,包括作业内容、作业时间、作业地点、养护费用等。

养护计划一般根据季节、年度或多年计划进行,可以分为总体计划和分部门计划。

•日常养护:进行日常监控、维护和保养,如对路面标线、路灯、交通标志等进行定期检查和清洁。

日常养护可根据道路类型和交通量的不同,分为巡视养护和交通管制养护。

3. 养护的步骤与方法(1)养护步骤:•作业前准备:确定养护基本资料,如养护对象、养护要求、具体位置、材料用量等;•施工管理:指导和组织养护作业的进展、质量等,包括材料进场、机械配置、养护人员工资、材料消耗等;•施工作业:进行具体养护工艺和技术作业,如打草、清洗路面、补修路面等;•实施验收:养护结束后,进行验收工作,如检查养护质量、材料使用等,填写养护消耗清单,并可进行经济核算等。

(2)养护方法:•路面养护:对路面进行养护,可采用常规方法或专业方法,如混凝土补弥缝、沥青混凝土补修、路面摩擦系数测试等。

•路基养护:对路基进行养护,可采取加固、排水等方法,如路基灌浆、防渗处理等。

•桥梁养护:对桥梁进行养护,包括小修、中修、大修和加固等,如用防火材料对桥梁进行增强、钢桥面板更换等。

•隧道养护:对隧道进行养护,包括车道洒水、隧道消防检查等。

•交通设施养护:如对交通标志、路灯进行保养和维修等。

4. 养护资金及预算管理养护资金是指专门用于高速公路养护的经费,包括日常养护经费、计划养护经费和应急维护经费。

预算管理是养护资金管理的一种方式,它根据一定周期,按养护项目分别进行计划和预算,包括预算编制、预算执行、预算控制三个环节。

二建公路工程实务知识归纳

二建公路工程实务知识归纳

第一章路基工程本章重点:1、路基施工技术:基层挖填方施工技术,路基排水设施2、路基防护与支挡:防护与支挡工程的适用条件与功能3、路基试验监测技术:监测技术的应用4、特殊路基施工技术:特殊路基施工技术的特点一、路基类型二、特殊路基类型软土地区路基:软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。

滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。

二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。

2、原地面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理。

5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

7、地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m。

地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。

二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。

211311013掌握路基填料的选择填料要求:挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。

一、土石材料巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

石质土,具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。

砂土可用作路基填料,但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要应用时,必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒),经检查合格后方可使用;粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

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路工程实务笔记1.路基于湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。

2.路基干湿类型的确定:根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。

3.原地基处理原则 1)原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合理利用当地材料和工业废料。

2)原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外,还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。

遵守国家有关法规。

3)原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境。

(2)原地基处理要求 1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。

2)路堤的压实 ①路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实。

②原地基为耕地或松土时,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm ,平整后按规定要求压实。

③原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm 。

并予以分层压实到规定要求。

④路堤原地基应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度80cm 时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

3)当路堤原地基横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于lm ,并予以夯实。

1B411013 路基填料的选择与填筑方式 (1)路基填料的选择 1)路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定。

2)液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。

需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。

3)钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。

4)捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。

5)路基填方材料,应有一定的强度。

(2)路堤填筑方式 1)土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。

2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。

3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。

4)原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。

5)山坡路堤,地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。

6)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m 。

7)不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向 横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

8)不同性质的土应分别填筑,不得混填。

每种填料层累计总厚不宜小于0.5m 。

9)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。

10)河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑。

可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土料。

1B411014 路基雨期施工技术 (1)雨期施工地段的选择 1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工,平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。

(2)雨季施工前应做好下列准备工作 1)对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2)应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4)应修建临时排水设施,保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5)应储备足够的工程材料和生活物资。

(3)雨期填筑路堤 1) 雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。

2)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。

3)应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。

含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4)路堤应分层填筑。

每一层的表面,应做成2%~4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

5)雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m 。

平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于lm 。

(4)雨期开挖路堑 1)在土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口。

2)开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm 厚,待雨期过后整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖随运 随填;3)土质路堑挖至设计标高以上30—50cm 时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。

待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

5)雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。

边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,坡度应符合设计要求。

1B411015 路基冬期施工技术(1)冬期施工1)在反复冻融地区,昼夜平均温度在—3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为 路基冬期施工。

2)当昼夜平均温度虽然上升到—3~C 以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。

(2)路基施工可冬期进行的工程项目1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

2)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。

3)河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护。

4)岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。

(3)路基工程不宜冬期施工的项目 土质路堤工程均不宜在冬期施工。

(6)冬期填筑路堤1)冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30cm 。

压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填的土必须当天完成碾压。

2)当路堤高于路床底面lm 时,应碾压密实后停止填筑。

3)挖填方交界处,填土低于lm 的路堤都不应在冬期填筑。

4)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。

如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

5)冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和《技术规范》规定超填并压实。

待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。

6)冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。

弃土堆高度一般不应大于3m ,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m ,深路堑或松软地带应保持5m 以上。

弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

1B411017路基排水分类路基排水分排地面水及排地下水两大类。

(1)排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急硫槽、拦水带、蒸发地等设施。

(2)排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井检查井等。

1B411020 掌握特殊路基施工技术1B411021 软土路基施工技术(1)软土地基处理方法 1)换填:采用人工或机械挖除公路路堤下软土,换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。

2)抛石挤淤:在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干,软土厚度薄,采用抛填片石,片石不宜小于30cm ,抛填时,自中线向两侧展开,横坡陡于1:10时,自高向低展开抛填。

使淤泥向两边挤出,片石抛出水面后应用小石块填塞垫平,以重型压路机辗压,其上铺反滤层,再进行填土。

3)爆破排淤 4)超载预压 5)反压护道: 6)排水砂垫层:在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。

采用洁净中、粗砂,含泥量不应大于5%。

7)土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。

8)塑料排水板 :施工机械:主要机具是插板机 9)砂井: 材料:砂的要求含泥量不大于3%,也可使用砂和角砾混合料,含泥量不大于5%。

施工机具:振动打桩机、柴油打桩机;按成型工艺分为冲击式和振动式,下端装有活瓣钢桩靴的桩管。

10)袋装砂井: 材料:选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋,采用渗水率较高的中、粗砂 施工机械:主要机具为导管式振动打桩机,在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等。

11)粒料桩——用砂、碎石、砂砾、废渣等粒料,粒径宜为20~50mm ,含泥量不应大于10%。

施工机械:主要机具是振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。

选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

应配备适用的供水设备,出口水压应为400~600kPa ,流量20—30m3/h 。

起重机械起吊能力应大于100—200kN 。

12)旋喷桩: 材料:可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料。

施工机械:应按固化剂喷入的形态(浆液或粉体),采用不同的施工机械组合。

对浆液固化剂:主机为深层搅拌机,有双搅拌轴中心管输浆方式和单搅拌叶片喷浆方式两种;配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。

对粉体固化剂:主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。

13)生石灰桩:成孔填充使用材料为生石灰,颗粒直径不超过30mm 要求填充材料要密实。

施工机械:主要机具是振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。

还应配备适用的空压机,起重机械起吊能力应大于100~200kN 。

选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

1B411022 湿陷性黄土路基的施工技术 (1)湿陷性黄土的工程特性:遇水沉陷 (2)湿陷性黄土地基的处理方法:填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

1B411023 膨胀土路基的施工技术 (1)膨胀土的工程特性:土的液限WL>40%,塑性指数Ip>17,自由膨胀率一般超过40%。

2)膨胀土是有显著的吸水膨胀,失水收缩两种变形特性,一般强度较高,压缩性低,易被误认为是较好地基土。

(2)路堤填筑技术 强膨胀土稳定性差,不应作为路填料;中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料;弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用,对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。

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