110kV环横线25#-26#杆线升高

110kV环横线25#-26#杆线升高工程

施工方案

武汉华源集团有限公司输变电工程分公司

2015年5月

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1 编制依据

2.1工程简介

西气东输二线工程（东段）是经国家发改委批准建设的项目，属于国家重点工程。其中110kV黄陂压气站外电工程经湖北省电力公司批准，110kV高压线经设计院终勘，与110kV环横线25#-26#线路交叉，但交叉跨越距离无法满足规程要求，需要升高改造。

2.2主要内容

本线路为单回架空线路，均在原线路走廊上进行，新立杆塔在原塔位前后。香压线107#-108#穿越110kV环横线25#-26#，故需要升高环横线25#-26#。原24#为单回路直线杆，原25#为双回路耐张双杆，原26#为双回路耐张塔，改造段线路24#-26#全长为0.364公里，原导线采用LGJ-150/25，原地线采用双地线，型号为GJ-50。新立24#、25#、26#杆塔3基，型号分别为1A3-

DJ-15型单回路耐张1基，110GGZHSDJ-30双回路耐张组合钢管塔1基和1D2-SDJ-24双回路耐张塔1基，改造段新24#-新26#导地线换新，型号分别为LGJ-240/30，GJ-80，新24#至小号侧和新26#至大号侧导地线均利旧。拆除原

24#、25#、26#杆塔，新立杆塔绝缘子及金具换新。

2.3 铁塔高度及重量统计表

三、

现场踏勘情况

25#-26#跨越：380V上付湾线、220V路灯线、通讯线及公路；25#临近10kV什唐线

四、参建单位

项目法人：湖北武汉供电公司

设计单位：武汉供电设计院有限公司

施工组织机构图

六、施工方案：

a、铁塔组立:本工程新24#采用人工组立，新25#、26#采用吊车组立

l.铁塔地面组装前必须清点运至桩位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等数量是否齐全,质量是否符合要求。

2.铁塔构件的清点应遵守下列规定:

①清点构件数量。核查实物与材料清单、铁塔安装图是否相符。做好缺料、余料的填表登记,并及时报告队长。

②清点构件的同时,应逐段按编号顺序排好。

③清点构件时应了解设计变更及材料代用引起的构件规格及数量的变化。

④构件应镀锌完好。如因运输造成局部锌层磨损时,应补刷防锈漆,其表面再涂刷银粉漆。涂刷前,应将磨损处清洗干净并保持干燥。

⑤检查构件的弯曲度。角钢的弯曲不应超过相应长的2%,且最大弯曲变形量不应超过5毫米。

3.导线横担、地线横担的方位必须符合设计图纸要求。对线路转角塔横担两端有长短区分者,必须注意长端在外角侧,短端在内角侧。地线横担相反,长的在内角侧,短的在外角侧。

4.地面组装前,应进行构件布置。构件布置应遵循下述原则:

①根据组立铁塔吊车可能提升的高度、允许承载能力等,合理确定吊装构件的分段、分片及应带辅助材的数量。

②根据现场地形,塔段本身有无方向限制,以及地面组装与构件吊装是否同时进行等,确定构件的布置方位。

③构件的分段,原则上按铁塔主材的分段进行组装。当吊车提升高度及承载能力允许时,也可将两段主材组成一片进行吊装,以减少吊装次数。

5.组装构件的场地应尽量平整,或加物垫平,以免构件受力变形。

6.吊装的构件要尽可能组装于塔基周围,不可距塔基过远或过近。

7.地面组装根据地形条件,可采用两种方法:平组和立组。

①平组就是组装工作在地面进行,组装后的塔片是平放在道木上。该法适用于地形平坦的塔位。

②立组就是将塔段的主材竖靠于陡坎后进行竖向组装,组成的塔片是近似垂直地面的的该法适用于地形狭窄的塔位。

8.如果发现塔型的部分构件容易变形时,应用圆木进行补强。

9.每段塔片两主材之间的各种辅助材应尽可能装齐,连接螺栓要拧紧。两塔片之间的各种辅助材尽可能地连带在主材上。辅助材在两片之间的分配要均衡。辅助材与主材连接螺栓不要拧得太紧,螺帽带平即可。辅助材与主材应用麻绳绑扎在一起。

10.吊装前,应按设计图纸作一次检查,发现问题要及时在地面进行处理,切忌留待高空作业处理。

11.组装中,脚钉安装位置,螺栓的使用规格及穿入方向,垫圈的加垫位置及数量均应符合图纸及工艺要求。

12.在吊装构件时,起吊构件的垂直下方加以内不得有人工作或停留

13.吊车立塔：吊车司机必需持证上岗，熟悉线路立塔任务，运输塔材人员必需经验丰富，确认起吊及捆绑方式是否安全。做好所有车辆通行证办理工作，防止罚分，罚款或交通封堵，造成无法进入施工现场。

14、吊车立塔时、应注意下稳吊车脚，防止倾倒，严禁超载起吊；在起吊过程中要专人负责指挥。立塔时，距塔高1.2倍范围内除施工人员外，严防无关人员进入施工现场，并设立安全警示围栏隔离。

15、铁塔组立完成后，检查根部及各部件组装是否齐全，螺栓是否紧固，并对铁塔进行校正。

16.人工方式立塔

①起重机具采用3T柴油机动绞磨，吊装使用∮150×15m钢管扒杆，吊点采用3吨铁滑车挂φ13mm钢丝绳起吊。先用人力拉晃绳组立最下一节，然后升扒杆进行逐段按顺序组立铁塔。

②在起吊过程中要专人负责指挥，防止扒杆倾倒，严禁超载起吊，立塔时距塔高1.2倍范围内除施工人员外，严防无关人员进入施工现场，并设立围栏隔离。

b.导地线过线、紧线:停电展放新24#-新26#导、地线，在新24#、新26#收紧导地线

1、导地线架设采用人工展放φ16迪尼玛绳，使用5T机动绞磨机械牵引导、地线，机械紧线的方式进行架设。导地线采用一牵一的方式展放。在展放牵引绳工作前，务必确认区段内放线滑车已悬挂完毕，区段内的电力线、水泥路等跨越物的跨越措施完毕，区段内影响防扭绳展放的协调工作已基本完成。

2、过线、紧线工作均应有专人指挥，统一信号，并做到信号畅通、加强监护。工作前应检查放线、紧线工具及设备是否良好。

3、导、地线通过电力线等处派专人持信号旗看守，防止导、地线受到磨损及被挂住，一旦出现异常情况时应迅速通知牵引人员停止牵引，查明情况，处理完毕后方可继续进行牵引。

4、紧线：紧线前，先检查横担，打好相应的临时幌绳，并检查导地线有无障碍物挂住、卡住现象。如遇卡、挂住现象，应松线后处理；紧线时工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧和施放导、地线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方，防止意外跑线时抽伤。耐张塔在挂线或紧线前，需安装临时拉线，每条导线均设一条临时拉线，一个地锚。必要时，应加固地锚或加设临时拉绳；不得利用树木或外露岩石作受力桩，临时拉绳不得固定在有可能移动或其他不可靠的物体上。

5、施工前，在工作地段公路的两端设置“供电施工、车辆慢行”的交通标示牌，并设立警戒范围和围栏，派专人指挥现场。对两边来往人员及车辆进行监视，确保公路安全畅通。在施工中各工作要点设专人看守，确保现场联络通讯畅通，严格按照《安全规程》的要求进行施工，确保人身安全。