米预制梁吊装施工方案汽车吊

米预制梁吊装施工方案汽

车吊

Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.

*******路预制梁吊装

施工方案

一、工程概况

**********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度，预制底宽，顶宽。桥梁全宽

20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12

片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成,计划于2014

年6月下旬吊装施工.

预应力边梁C50混凝土方量，钢筋，钢绞线；预应力中梁C50混凝土方量，钢筋，钢绞线。

预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进

行预制梁的安装。

二、编制依据

1、《工程建设标准强制性条文》；

2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005；

3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；

4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；

5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；

8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；

9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范

三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算

根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。

1、荷载自重

预应力边梁：*++＝

预应力中梁：*++＝

荷载考虑按边梁预应力计算，计取.

2、吊装钢丝绳的选择

预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹

角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为

钢丝绳的内力

T=Q/n*(1/Sinα)*10

=8*(1/sin45)*10

=

选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则8**1000/1700=㎜2

选择钢丝绳的抗拉强度为1700 Mpa钢丝绳规格6×37+1，直径d =40mm，丝径为的双股新钢丝绳作为吊索吊装,钢丝总断面积为1256㎜2>542㎜2,满足要求。

3、吊机起重荷载验算

的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用1台200T和150T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：

每片箱梁的起吊重力FB（按预应力边梁的吊装设计吨位计算）

FB= G×K×S＋Q

=××＋=

以双机台吊的重量应为：

（G主+ G副）×Z×COSβ≥FB

=(200T+150T)××=262T

则得（G主+ G副）×Z×COSβ=262T>FB，

满足梁板起吊的重力要求。

式中：G主—为200T吊机理论起吊重量值；

G副—为150T吊机的理论起重量值；

Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取；

β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20。；

K1—动载系数，一般为~13，在此取K1=；

G—为边梁的自重，在此取G =吨；

Q—吊车吊钩及索具的重量， Q=吨；

S—梁板自重的安全系数，在此取。

3 地基承载力验算

汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：

单个支腿最大支承力:1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T

式中：G—汽车吊自重，取200t吊车验算，为90t

Q—汽车吊最大荷重（额定荷重），为150t。

汽车吊对地面的压强应为：

单个支腿压强:80T/=100KPA

式中：S—支腿着点面积,考虑下垫枕木按计

因此，200t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于100kPa，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于

160kpa，故满足吊装要求。

四、施工便道、吊装场地的准备工作

综合考虑起重吊车架梁需求和施工现场场情况,梁运输通道修筑施工便道,装车、起吊起重机位置修筑吊车平台。施

工便道为将原地面翻开30cm，用22T振动压路压实后铺筑30cm 级配碎石，宽度为7m，沿运输通道设置。

起吊平台地基处理长度按箱梁投影每侧增加米，宽度12m（吊车支腿后宽度各加1m），将原地面翻开30cm，用22T 振动压路压实后铺筑40cm级配碎石。处理后的路基地基承载力设计要求不小于160kpa。

装车吊车平台地基处理长度按预制梁场长度，宽度为12m，将原地面翻开30cm，用22T振动压路压实后铺筑30cm级配碎石.处理后的路基地基承载力设计要求不小于160kpa。

具体布置见后施工便道、吊装场地布置图。

工程数量表

五、预制梁吊装施工工艺

1、工艺流程

预制箱梁架设工艺流程图

2

徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。

2）、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片梁，在运输过程中用导链把箱梁与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。

运输过程中，运输平板车尽量慢速行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。

4）、施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在30km/h以内。

3、预制箱梁定位

1）、根据实际放出盖梁中心和桥台中心线，在桥台盖梁上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台盖梁上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。

2）、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。

3）、在桥台盖梁上标出箱梁安装中心线，便于在吊装时与梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。

4）、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及支座位置。