浅析瓦良格号的战斗力

浅析瓦良格号的战斗力
最近一段时间，随着歼-15舰载机的亮相，中国航母再次成为世人关注的焦点。在中国众多国防工程中，可以说再没有比航母更能牵动国内广大军迷网友神经的了。而在这其中，尤其以目前正在大连改装的“瓦良格”号航母备受关注。目前，“瓦良格”号的改进工程已经接近尾声，正在进行最后阶段电子设备和舰载武器装备等的舾装，即将在明、后两年海试并交付海军服役。随着“瓦良格”号航母服役进入倒计时，关于他服役后究竟能有多大效能，可以发挥多大作用，开始在军迷网友中引起热议。从目前情况看，对“瓦良格”号的看法大体可以分成两种。其中一派认定，“瓦良格”号的效能将是非常强悍的，甚至可以达到或超过法国航母。而另一部分网友则认为，“瓦良格”号受先天条件制约，其作用和效能将是非常有限的。那么，作为中国海军第一艘航母，“瓦良格”号究竟将发挥怎样的作用呢？他的综合作战效能究竟如何呢？限制他充分发挥潜力的因素由是什么呢？在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。
那么，做为与俄国“库兹涅佐夫”号同一种族的俄系航母，中国的“瓦良格”号航母一旦服役后，他将有多大作战能力，将发挥怎样的作用和效能呢？灵云认为，航母的战斗力直接来自舰载机，而航母搭载何种航母舰载机，直接取决于航母本身。也就是说，有什么样的航母，就有什么样的舰载机。目前，中国海军唯一接近实用化的航母就是“瓦良格”号。因此，现阶段中国舰载机的选择，必须以符合“瓦良格”号的使用性能为前提。那“瓦良格”号又是怎样一艘航母呢？
根据可以证实的公开资料，“瓦良格”号服役后能采用的预警直升机有两种。一种是从俄国进口的卡-31，另一种则是国产改进型直-8预警直升机。其中，直-8预警直升机是在国产直-8中型直升机基础上改进而来的。灵云认为，从外形推断，其母体很可能是直-8系列目前已经服役的最新改进型直-8F。主要是换装了新型大功率低油耗发动机、新型航电系统和复合材料桨叶。该型机在雷达的布置方式等方面，都与法国陆军的“地平线”预警直升机惊人相似。直-8预警直升机取消了原机身后的蚌式大型舱门和机头的黑色雷达罩，在尾部安装了一部可收方的雷达支架，以及一部可伸缩的条形相控阵雷达。不工作时，雷达收起在机身后部。工作时，放下雷达并沿纵向展开后做圆周扫描，天线长度达3.5米，宽度近500毫米，整个展开过程不超过20秒。天线可以进行圆周360度全方位扫描。通过对天线尺寸等方面对比，灵云估计其对空中低空、超低空小型目标探测距离不会小于200公里。同时由于增加了一个如此巨大的可旋转天线，必然会破坏原有飞行稳定性。所以，该机的控制操作系统，以及导航系统等肯定会进行相应的大幅度改进。
“瓦良格”号是前苏联建造的第二艘真正意义上的的航母，是“库兹涅佐夫”级的二号舰，于1985年开始建造。舰长302米，舰宽70.5米，吃水10.5米，满载排水量67000吨，是现今世界上仅次于美制“尼米兹”级的大型航母。动力系统为4台蒸汽轮机，航速31节，续航力7000海里，最多可载50架各类飞机。“瓦良格”号虽然属于大型航母，但却是典型的“另类”。首先是作为大型航母，却采用了舰艏滑越式起飞方式。这是由于前苏联在蒸汽弹射器制造技术上无法满足需要，而采取的一种折中方式。滑越起飞虽然满足了重型舰载机的起降要求，却也导致战机不能全挂满油起飞。
对于“瓦良格”号服役后作战能力的争论由来已久。争论的焦点就是其服役后的综合效能，以及对中国海军远洋舰队提供的支援究竟能有多大。而这其中的焦点就是他的载机能力。有很多军迷网友认为，“瓦良格”号服役后，由于其吨位大，而且配套的歼-15重型舰载机性能先进，航程、作战半径远，载弹量大，将具有强大的远程作战能力。因此其作战效能，尤其是远距离突击作战能力将是非常强大的。甚至很多网友认定，“瓦良格”号航母的综合作战能力将超过法国海军现役的“戴高乐”号中型核动力航母。但灵云认为，这种看法过于盲目乐观，非常值得商榷。
由于没有弹射器，导致中国“瓦良格”号航母只能采用舰载预警直升机作为空中预警力量的主力。现在已经可以基本断定，“瓦良格”号航母服役后将采用歼-15重型舰载战斗机加卡-31（今后将替换为国产直-8）预警直升机的组合。当然，还将包括其他一些辅助机型如反潜/运输直升机等。灵云认为，这个组合将严重制约航母战斗力的发挥。同时，也就基本可以通过这个组合大致推断出“瓦良格”号服役后将具备的战斗能力，以及将发挥的作用了。
现代化战争中，空中早期预警-指挥控制能力至关重要。尤其是对海—空作战更是如此。现代化海战中，战机和反舰导弹造成的空中威胁，已经成为水面舰艇的头号杀手。传统水面舰艇的雷达受诸多条件限制，无法做到大范围长时间覆盖，因此会造成很多漏洞。这必然会对己方舰艇构成致命威胁。而这就直接催生了舰载预警机的诞生和发展。舰载预警机相当于一部空中远程雷达站和指挥所，极大的延伸和增强了航母编队的侦察和指挥控制能力。二战后历次海-空战争都证明，舰载预警机尤其是舰载大型固定翼预警机，对于远洋海军具有无与伦比的极大意义！尤其是英、阿马岛战争中，英国特混舰队正是由于没有固定翼舰载预警机的支援，严重缺乏空中早期雷达预警能力导致蒙受了巨大损失。
美国研制生产的E-2“鹰眼”系列，是目前世界上唯一一种大规模实用化的舰载固定翼预警机。法国海军使用的也是直接从美国进口的。可以说，目前美国人已经垄断了舰载固定翼预警机技术。能否搭载并使用舰载固定翼预警机，直接关系到航母甚至整个远洋海军的战斗力。航母使用固定翼预警机的条件是非常苛刻的，尤其是对航母的起降条件要求非常高。航母起飞甲板的距离很短，舰载固定翼预警机体积大、重量重，俄国和英国航母采用的滑跃起飞方式是无法满足起飞需求的。目前，只有一种起飞方式何以适应他，这就是弹射起飞，目前最成熟的就上蒸汽弹射器技术。同时，使用蒸汽弹射器的航母还有一大优势，就是其舰载机可以满油、全挂载起飞，航程、作战半径和载弹量等性能都不会受到影响。可以将舰载机的性能充分发挥出来。
作为未来中国第一代远洋海军的核心，“瓦良格”号必须拥有一定的空中预警指挥能力。但目前，没有任何权威资料可以证实现阶段的“瓦良格”安装了蒸汽弹射器。因此基本可以断定，他服役后将只采用滑跃起飞方式。而正是由于采用滑跃起飞方式，导致无法搭载舰载固定翼预警机。因此，目前唯一合适的解决方式就是采用预警直升机。
美国和法国航母之所以可以使用E-2，其舰载机之所以可以满油全挂载起飞，就是因为他们的航母都是弹射起飞模式，都使用了美国制造的蒸汽弹射器。大型蒸汽弹射器的技术原理虽然非常简单，但是其设计、生产和安装技术工艺等却对生产和使用者自身技术实力有极高的要求。根据可以证实的公开、权威资料，目前世界上只有美国掌握了蒸汽弹射器弹射器的生产、安装和使用技术，目前的主力型号是C-13-1 和 C-13-2型。法国和巴西航母使用的都是进口的美国弹射器。可以说，美国已经在该领域形成垄断地位。英国、意大利和西班牙等国的轻型航母受吨位和体积限制，无法安装蒸汽弹射器。而俄国则由于技术和制造工艺等原因始终无法生产，导致其满载排水量达6万吨的“库兹涅佐夫”级大型航母只能退而求其次的使用滑跃起飞模式。直接导致无法携带和使用舰载固定翼预警机，而且苏-33重型舰载无法满油全挂载起飞，作战性能受到极大制约。因此，俄国海军舰载航空兵实力远不如法国。
而灵云之所以说法国海军的舰载航空兵实力仅次于美军，也正是由于他的“戴高乐”号中型核动力航母，以及之前的中型常规动力航母可以搭载和使用E-2“鹰眼”。法国早期的的舰载机如“超军旗”，在性能上都不如俄国的苏-33，他的中型航母吨位也不如俄国。但是，正是由于他的中型航母能使用E-2，因此其综合作战能力远强于俄国的大型航母。当更先进的“阵风”舰载机服役后，法国海军舰载航空兵的综合作战能力已经远远超过了俄国、英国和印度，成为仅次于美国的世界第2强。
直-8预警直升机目前正处于试飞阶段，其模型已经与歼-15重型舰载战斗机模型一道出现在著名的“武汉水泥版“瓦良格”号”上。该机一旦研制成功，必然会服役于中国海军航母或前期他大、中型水面舰艇上，同时极有可能会装备中国陆军航空兵，作为陆军自己的战术预警手段。该机出现后，很多人认定中国将停止从俄国引进同类产品。但就在今年7月权威消息证实，中国已经向俄罗斯正式订购了9架卡-31预警直升机。这说明该机极有可能会被部署在服役后的“瓦良格”号上。灵云认为，中国海军之所以在已有直-8改的情况下依然订购卡-31，最大原因极有可能是由于直-8预警直升机目前依然在研制阶段，很可能由于种种原因导致研制周期过长。因为毕竟中国此前从没有该型机的研制经验。而“瓦良格”号的施工进度已经等不到该机服役。因此，引进成熟可靠的卡-31不失为一种有效的解决方法。
卡-31预警直升机是著名的俄罗斯卡莫夫设计局研制的一款中型舰载预警直升机，该机与已经大量装备中国海军新一代导弹驱逐舰的俄制卡-28大型反潜直升机属于同一系列。卡-31一大特色，是在机腹安装有一部可收放的E801MOko相控阵空中和海上监视雷达。该雷达平时折叠收在机腹，战时则放下，可以360度旋转，探测110-115公里范围内的空中小目标和水面目标。除预警任务外，卡-31还可以执行反走私、空中交通管制甚至是战场运输等任务。卡-31在俄国海军主要装备在其唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号，成为该舰上唯一一种空中预警手段。卡-31预警直升机性能虽然不如固定翼预警机，但作为一种非常成熟的装备，在引进后，毕竟可以在一定程度上填补中国第一艘航母空中预警力量的真空。而且可以迅速服役，以解决直-8预警直升机迟迟不能交付的难题。同时，引进计划的顺利进行也说明，俄国在舰载预警直升机项目上，对中国的封锁和防范要远比更尖端、敏感的苏-33舰载战斗机小得多。
航母实际上就是一个搭载飞机的平台，是一座海上机场。作为现代化远洋海军的核心力量，承担着为远洋军舰艇编队或海军陆战队提供空中掩护和支援、远洋对空中地/海攻击、空中早期侦察/预警-指挥、电子战支援、空中加油以及中—远程空中反潜巡逻等重任。而这一切，都几乎完全依赖航母上搭载的各类舰载机。远洋航母如果想充分发挥出其最大潜能，执行各种性质和作用不同的作战任务，就必须搭载与之相关的各类舰载机。
与英军相比，在美国海军强大的一体化远洋作战体系中，E-2“鹰眼”系列舰载固定翼预警机发挥着核心作用。E-2可以在离航母400公里远的空域持续执勤4小时以上，机载雷达可以在600公里内探测敌方飞机、导弹或舰艇，同时指挥己方舰载机或其他兵力作战。正是由于E-2的巨大功效，美军远洋海军尤其是航母，才能充分发挥其最大潜力。尤其是E-2强大的远程早期预警侦察能力，对保护航母和编队内其他舰艇免受敌方反舰导弹和飞机攻击极为重要。可以说，E-2“鹰眼”系列舰载固定翼预警机是整个美国海军航母的灵魂所在。
灵云认为，客观讲，目前世界范围内海军舰载航空兵势力最强的依次是美国和法国。之所以说美国舰载航空兵最强，即不是因为它的航母载机数量世界第一，更不是因为其实战经验有多丰富。而正是由于其航母可以搭载多种不同用途的特种飞机！美军航母上的舰载机种类可以说是最齐全的，几乎囊括了制空-对地/海攻击、电子战、空中早期预警、空中加油和空中反潜等各个方面，甚至还拥有舰载固定翼运输机。而这其中，尤其以美军的E-2“鹰眼”系列舰载固定翼预警机至关重要！
例如，舰载战斗攻击机将用来争夺并保持制空权，同时攻击敌方海上或陆上目标，执行最基本的为远洋海军舰艇编队或海军陆战队提供空中掩护和支援、远洋对空中地/海攻击任务；舰载空中预警-指挥控制飞机则用于指挥舰载机，进行舰队空中预警和引导以及指挥；加油机用于为其他舰载机进行空中加油以增加航程和作战半径；舰载电子战机用于压制干扰敌方雷达电子系统，为攻击机提供电子战支援掩护；而舰载反潜机则用于为远洋航母编队提供中-远程区域空中反潜警戒巡逻。各种用途不同的舰载机相互关联和支援，共同构成一个完整的有机整体。只有如此，才能将航母这座远洋海上机场的综合效能充分、彻底的的发挥出来。