高速电机抱轴原因分析和解决方法(正式)
分析高速公路机电设备故障成因及预防控制措施 高速公路事故成因及预防
分析高速公路机电设备故障成因及预防控制措施高速公路事故成因及预防摘要：高速公路的机电工程主要由通信、收费、监控三部分组成，一些地区可能还有隧道系统。
机电工程是高速公路正常运转的基础保证，为了进一步发展高速公路，近年我国对高速公路的收费系统进行了大范围的改造，高速公路的自动化水平越来越高。
但是，大量机电设备的使用也增加了高速公路的故障点。
电子设备对电压电流的要求较高，对外界环境也比较敏感，加上一般的设备都是二十四小时全天候工作，机电设备发生故障也就习以为常。
如何更好地维护这些机电设备，确保设备处于良好状态，是路企需要解决的问题。
关键词：高速公路；机电工程；设备故障；原因及控制中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：高速公路有着高速、高效的优点，是一些物资运输的必选方式，尤其是保鲜物资。
同时，高速公路也在客运方面发挥了重要作用，对一些铁路不发达的地方，高速公路是最快速的运输方式了。
在现在经济发展中，高速公路起着连接经济区域的重要作用，保证了地区间的经济往来。
但是，高速公路造价昂贵，而且一些机电设备故障频繁，进一步降低了高速公路的使用寿命。
所以，维护好机电设备，管理好机电设备，保持机电设备的良好状态，对于高速公路的发展有重要意义。
本文将简单介绍机电设备故障的原因，并给出一些预防性维护措施。
1、机电设备故障的成因造成机电设备故障的因素很多，有一些是无法控制的，例如一些特殊的自然灾害。
下面简单介绍以下几种造成机电设备故障的因素：1.1人为因素操作、维护人员技术基础较差，缺乏预防、控制故障的能力，不按规定使用、违规操作等都是导致故障发生的原因。
例如操作人员没有按规定流程进行收费电脑的关闭或重启，而是采用直接断电或违规操作等都是导致故障发生的原因。
1.2缺少日常维护保养机电设备由于缺乏日常维护保养及定时检测，时常出现工作异常情况。
高速公路机电系统的工作环境都比较恶劣，而且需要长期24h不问断运转，缺少了日常的维护保养，设备得不到很好的保养调整，加快了设备元器件的老化、损耗，缩短了使用寿命，导致故障发生。
风电齿轮箱高速轴轴承报警原因分析及排查措施
风电齿轮箱高速轴轴承报警原因分析及排查措施发布时间：2021-03-26T14:39:46.910Z 来源：《电力设备》2020年第32期作者：王福东[导读] 摘要：风电齿轮箱是风力发电设备中的重要组成部分及核心传动组件，风电齿轮箱的运行状况直接关系到风力发电机的效率和产出。
（南京高速齿轮制造有限公司江苏南京 210000）摘要：风电齿轮箱是风力发电设备中的重要组成部分及核心传动组件，风电齿轮箱的运行状况直接关系到风力发电机的效率和产出。
而风电齿轮箱高速轴作为风电齿轮箱的输出连接轴，其转速高，受冲击载荷影响，导致其易发生各种问题，是风电齿轮箱中风险最高的一个部件。
本文对风电齿轮箱高速轴中的典型故障-高温报警的故障原因进行了详细的分析，并提出了切实可行的处理方案，为风电齿轮箱的故障排查处理及稳定运行提供保障。
关键词：高速轴、高温、堵塞、温控阀、流量、轴承、润滑油0 引言风电齿轮箱为闭式齿轮箱，轴承高速转动时产生的热量主要通过喷油环来进行强制润滑冷却。
若润滑油液不足则会导致轴承在高速转动情况下得不到充分润滑，加速轴承损坏，同时系统也会报轴温高故障，使得风机限功率运行以降低齿轮箱负载。
因此研究高速轴轴承故障报警原因并及时排查，处理故障具有重要意义。
1 风电齿轮箱结构组成及高速轴常见的齿轮箱结构有一级行星两级平行和两级行星一级平行结构[1]。
一级行星两级平行结构常见于2MW及2MW以下机型，平行轴结构简单，容易加工制造；两级行星一级平行结构常在2.5MW及以上机型采用，承载能力更强，尺寸小，重量轻，速比可调范围大但制造及原材料成本会增加。
高速轴是齿轮箱的输出端与发电机相连，尺寸小转速高，高速轴轴承易发生高温故障。
本文以典型2MW齿轮箱结构及高速轴作为故障研究对象进行论述。
2风电齿轮箱高速轴轴承高温故障表现高速轴高温故障表现形式一般为轴承温度传感器报警[2]。
轴承连续运转时，轴承外圈最大许用温度不超过95℃[3]。
30551888
经过现场查看 和调取电机 的各 种运行参数 及维护保养
记录 ，电机轴承严格按照５ ０ 加油周期加注长城牌３锂基润 ０ｈ ＃ 滑脂 ，润滑 良好 。定期 状态监测显示 ，电机正常运行 时前
后 轴 承温 度 在 ３ ～ ０ ５ ５ ℃之 间 ，温 度 随周 围 环 境 温 度 而 变 化 ，
３ 在征得 电机供应商 同意 的情况 下 ，将 防爆 曲路 与轴 ．
目标责任评价考核 。５加强节能减排监督检查 。 ． （ 摘编 自国家发展 和改革委 网）
持架损坏 ，使轴承的磨损加剧 ，产生抱轴。
２ 相对于黄铜保持架 的瑞典ｕ ２ ９ ． Ｎ １Ｍ型轴 承 ，现用 的 日 本Ｕ ２ ９ Ｎ １型钢保持架轴承 ，其极限转速有所降低 ，在同等运
３ ４
中国 设备 工程 Ｉ ｏ９ ５ ２ ｏ年ｏ 月
的严重冲击 ，中央 出台了扩大内需促进经济增长的一揽子
计划 。通过制 定和实施这些政策措施 ，取得 了新 的成效 ， ２ ｏ 年第一季 度 ，全 国单位Ｇ Ｐ ０９ Ｄ 能耗同 比下 降２８ ％，降 ． ９ 幅同比增加０２ 个百分点。采取 的主要措施有 ：１加 大重 ． ７ ． 点工程实施力度。２严格控制 “ ． 两高”行业低水平重复建 设 。３完善有利于节能减排 的经济政策 。４强化节能减排 ． ．
收稿 日期 ：２ ｏ 一 ２ ０ ｏ９ Ｏ — ３
子不平衡 、轴弯曲等因素 ，认 为出现抱轴故障的原因如下 。
１该 电机 因受 生 产 输 量 的 限 定 ，经 常 处 于 轻 负 载 状 态 ．
全 国节 能减 排 工 作 取得 新 成效
２ ｏ 年 四季 度 以来 ，为应 பைடு நூலகம் 国际 金 融 危 机 对 我 国经 济 ０８
电动机抱轴维修方案
电动机抱轴维修方案一、维修背景电动机作为工业生产中常见的动力设备，在运行中由于各种原因可能会出现轴承抱轴问题，导致设备无法正常工作。
为了确保生产设备的稳定运行和延长设备的使用寿命，需要对电动机抱轴问题进行维修处理。
本文将针对电动机抱轴维修问题提出一份方案，以期为工程师们在实际操作中提供参考。
二、维修前准备工作1. 确认故障：在开始维修之前，需要对电动机进行全面检查，确认是否出现抱轴问题。
可以通过听声音、振动等方式来初步判断是否为抱轴故障。
2. 准备工具：钳子、扳手、润滑油、磨具等维修工具，并确保工具的完好和齐全。
3. 安全措施：维修人员需要穿戴好安全防护用具，确保在维修过程中的安全。
三、维修步骤1. 拆卸电动机：首先需要合理拆卸电动机，将其固定在安全的工作台上，避免在维修过程中发生意外。
2. 检查轴承：拆卸电动机后，需要仔细检查轴承的使用状态，如果发现轴承损坏或者磨损严重，需要及时更换。
3. 清洁轴承座：清除轴承座内的灰尘和杂物，以确保轴承的正常工作。
4. 加注润滑油：在更换新的轴承后，需要及时加注适量的润滑油，以减少轴承的摩擦，延长使用寿命。
5. 调整轴承间隙：根据电动机的实际情况，合理调整轴承的间隙，确保轴承可以自由旋转，同时避免出现抱轴情况。
四、维修后的测试1. 安装电动机：在完成上述维修步骤后，需要将电动机重新安装到设备上，并做好固定和连接。
2. 运行测试：重新启动电动机，通过听声音、观察振动等方式，确保电动机的正常运行，避免出现抱轴问题。
3. 检查维修效果：在电动机长时间运行后，需要再次检查轴承的使用状态和润滑情况，确认维修效果是否达到预期。
五、维修后的注意事项1. 维修记录：需要对整个维修过程进行记录，包括故障原因、维修步骤、更换零部件等，以便日后进行参考。
2. 定期保养：在维修后，需要对电动机进行定期的保养和检查，确保设备的稳定运行。
3. 注意安全：在进行电动机抱轴维修过程中，需要特别注意安全问题，避免因操作不当导致意外发生。
电机轴承抱轴事故分析及对策
电机轴承抱轴事故分析及对策引起电机抱轴事故的原因很多，下面分析几起电机轴承报轴事故的机理，提出安装前认真检查轴承质量、正确选用润滑脂、保证电机检修质量的相应防范对策。
一、引言电机抱轴是指轴承在运行中由于自身或外部原因引起急剧发热，致使轴承内圈抱死在转子端轴上，严重时会烧毁电机。
2016年一线厚片除水风机电机抱轴事故时有发生，严重时在抱轴处产生大量热量，最终导致电机烧毁，影响生产除水，且造成严重经济损失。
二、事故原因引起电机抱轴事故的原因很多，主要分为内部原因和外部原因。
电机的内部原因有：轴承质量不好；润滑脂质量不好；润滑脂加入量不合适；检修工艺不当；电机运行时振动超标；转子上有轴电压。
电机外部原因主要有：非户外型电机户外安装或用水冲洗电机；电机安装基础不牢固；电机周围环境温度过高。
上述几起电机抱轴事故，主要是电机内部原因造成的。
三、故障机理分析（1）电机轴承内圈和转子轴之间为过盈配合，两个接触表面之间没有相对运动。
但电机拖动负载后，容易出现小幅的相对运动。
接触面的接触压力使结合表面的微凸体产生塑性变形，当塑性变形足够大时，就发生金属粘着。
在外界小幅振动的反复作用下，出现粘着点剪切，粘附金属脱落，剪切处表面被氧化，由于两表面紧配合，磨屑很难排出，因而成为磨料，加速了微动磨损的进程。
这样循环往复，最终导致元件损坏。
（2）当电机投入运行初期，配合副之间的状态良好，相对运动正常，表面未产生疲劳和磨损。
随着设备运行时间的加长，润滑介质消耗和润滑效果降低，配合副之间摩擦因数变大且产生了磨损，磨损量随着设备运行时间逐渐加大。
两个相对运动的接触表面相互摩擦后，表面会呈现擦伤痕迹，由于固相焊合作用会导致粘着磨损。
两个相互接触表面擦伤后形成的微凸处，因接触压力很大，产生变形，金属表面膜破裂，出现纯金属表面接触，导致固相焊合，形成粘着点。
相对运动时，粘着点被剪切，部分金属撕脱。
在高速连续运转条件下，一直重复粘着、剪切、撕脱的过程，同时因金属撕脱后进入润滑脂中导致润滑效果明显下降，磨损更加严重，因摩擦而产生的热来不及散发，使表面温度骤升，油膜破坏，并使表面层材料强度降低，产生热粘着磨损。
高速公路机电设备故障的应对措施
高速公路机电设备故障的应对措施摘要：随着经济和科技的飞速发展，高速公路机电系统正在朝着智能化、网络化及自动化的方向发展，通过科学的管理和维修措施，来确保高速机电系统高效、顺利的运行。
随着科技的不断进步，随着收费环境的不断改变，高速公路的机电设备将会越来越先进，对机电维修人员的素质将会越来越高，与此同时，对机电系统的运维管理工作也将会越来越具有科学性、系统性、规范性。
通过实践，不断总结和改进，使之与高速公路的发展相适应，从而为我国的高速公路建设打下坚实的基础。
关键词：高速公路；机电设备故障；应对措施1.高速公路机电设备的故障类型1.1.高速公路机电设备的机械故障高速公路收费站中的栏杆机活动位置以及计算机外设备部门等，这些是高速公路机电设备机械故障的主要发生位置。
如对广场摄影机云台来讲，由于发生不同程度的腐蚀性问题，导致摄像头出现失控状态。
或者机电设备一直处于运行状态，但未遵循相关规定来进行必要的保养处理，使得部分构件存在明显的老化问题，从而降低高速公路机电设备运行的安全稳定性。
这些都是常见的机电设备机械故障。
1.2.系高速公路机电设备的系统故障高速公路机电设备在运行时，若出现系统故障时，可能是因为问题出现在某个独立设备之中，从而引发一系列问题。
如通信系统主控计算机设备中发生故障，主要体现在监控系统故障、收费系统故障等方面。
从高速公路的角度来讲，运行状态时，当相关信息无法正常显示时，就会让高速公路控制系统发生混乱，严重时则会引发大量的其他问题。
1.3.高速公路机电设备的暂时性故障对高速公路机电设备来讲，也会产生暂时性故障。
该故障产生的原因是高速公路运行时，相关机电设备也处于工作状态，但工作环境以室外为主，导致故障发生概率明显增大。
该故障的显著特征体现在故障发生时间以及持续时间缺乏确定性，或者从暂时性故障转变成固定型故障，使得故障所产生的影响范围不断扩大，从而导致高速公路运行产生较大的不良影响。
如光端接收器的运行环境以室外为主，并且端头部位会不断积累灰尘，致使广播传输受到不良影响，进而影响光波传输的稳定性。
高速公路机电设备常见故障及预防对策
高速公路机电设备常见故障及预防对策在现在经济发展中，高速公路起着连接经济区域的重要作用，保证了地区间的经济往来。
高速公路有着高速、高效的优点，是一些物资运输的必选方式，尤其是保鲜物资。
同时，高速公路也在客运方面发挥了重要作用，对一些铁路不发达的地方，高速公路是最快速的运输方式了。
但是，高速公路造价昂贵，而且一些机电设备故障频繁，进一步降低了高速公路的使用寿命。
所以，维护好机电设备，管理好机电设备，保持机电设备的良好状态，对于高速公路的发展有重要意义。
本文将简单介绍机电设备故障的原因，并给出一些预防性维护措施。
标签：高速公路；机电设备；常見故障；预防对策1 机电设备常见的故障种类以及后果1.1 产生的故障后果设备发生的故障致使企业未能遵守行业内的准则，则将产生环境性的后果。
安全性后果则是因为设备故障造成了一定人员伤亡。
不会直接产生作用的故障，但是常常会造成很严重的事故事件，这就是隐蔽性后果。
如果规章规范影响了企业的生产工作部分，则就是使用性后果。
若是产生的后果对企业生产以及其安全性产生没有什么影响，只会产生一部分维修费用，则是非使用性后果。
因为机电设备常见的故障种类比较多，所以产生的后果也是各不相同的。
1.2 机电设备中常见的故障1）渗漏与堵塞性故障。
引起这类故障的原因可能是企业在买进设备时没有做好质量检查，出现漏气漏水，还有可能是由于操作人员没有及时的打扫机电设备导致机电设备出现堵塞的情况。
2）损坏性故障。
机电设备在日常运行时，损坏性故障是各种故障的一种主要情况。
损坏性故障主要表现为变形、压痕、龟裂以及烧蚀等等各种情况，由于人为操作不当也会产生断裂或者是开裂的情况。
3）功能失效或者性能退化性故障。
在企业中，大部分机电设备都是成套的，投入的成本比较大，一般难以经常更新。
但更新缓慢会使设备退化也非常的快，所以会出现机电设备功能失效或者是性能退化等等状况影响机电设备的工作效率。
4）失调性故障。
机电设备的失调性故障是一种相对重要的问题，这种故障是因为机电设备的一些装置不全面，缺少必要的缓冲装置，使得设备间隙不合适，所以导致其压力过小或者过大，最后出现失调的状况。
高速公路机电设备常见故障及预防对策
高速公路机电设备常见故障及预防对策发布时间：2021-12-15T04:18:54.731Z 来源：《当代教育家》2021年19期作者：郭治艺[导读] 要想促使管理质量和效果可以得到有效提升，就必须要与先进的信息化技术手段进行有效结合。
山西路桥集团交通机电工程有限公司山西太原030006摘要：近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广发纳。
机电设备在高速公路上的综合运用是保证公路运输的根本。
但是，机电设备在高速公路上的应用面临着相关问题，机电设备的使用会出现故障问题进而限制高速公路的正常运营。
本文根据高速公路机电设备面临的故障难点展开分析，提出解决措施，为高速公路健康有序运营提供有效保障。
关键词：高速公路；机电设备；故障难点；预防措施引言高速公路项目在规划和建设过程中，机电设备一直以来都是其中的基础，同时也是其中必不可少的重要管理方面。
尤其是在当前我国已经全面进入到信息化时代，信息技术在其中科学合理的利用，对高速公路机电设备管理的信息化建设和发展而言，可以起到良好的推动影响和作用。
高速公路机电设备管理过程中，要想促使管理质量和效果可以得到有效提升，就必须要与先进的信息化技术手段进行有效结合。
1关于高速公路机电设备通信网络在高速公路机电设备智能化管理中占据着重要的地位，它的主要作用是收集数据并传送数据。
高速公路机电设备从整体上来看具有分散性，而从局部上来看又具有集中性。
因此，目前高速公路机电设备的通信网络结构是由主干通信网络与现场通信网络两部分组成。
主干通信网络主要以太环网为主，这种网络对于解决链路单点故障具有重要作用，而且在数据传输的实时可靠性方面具有优势。
现场通信网络的形式是总线方式，以此连接通信管理机和现场设备。
2高速公路机电设备常见故障分析2.1机电设备运行中发热问题分析解决机电设备的发热问题，就需要合理的安装散热装置。
比如，高速公路上的录像机几乎每时每刻都在工作，有时需要调出监控画面，会出现因为系统资源不足，造成监控画面无法播放。
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施近年来，高压电机在工业生产中得到了广泛的应用，但是在使用过程中，滚动轴承故障时有发生。
本文将探讨高压电机滚动轴承故障的原因，并提出相应的改进措施。
1. 润滑不足：润滑不足是导致高压电机滚动轴承故障的常见原因之一。
在高速旋转的情况下，滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损。
如果润滑不足，摩擦会增加，轴承容易过热，损坏。
2. 污染物进入：环境中存在各种污染物，如灰尘、水分和化学物质等。
这些污染物容易进入高压电机的滚动轴承内部，导致轴承表面磨损，甚至划伤轴承。
长期以来，污染物的积累会导致轴承故障。
3. 过载使用：高压电机滚动轴承的承载能力有限，如果长时间处于过载状态下运行，轴承会产生过大的压力和摩擦，导致轴承损坏。
4. 安装不当：滚动轴承的正确安装对于其性能和使用寿命非常重要。
如果安装不当，如没有对齐、过紧或者过松等，都会导致滚动轴承故障。
1. 加强润滑：为了防止润滑不足导致的轴承故障，需要定期检查润滑油的情况，及时添加润滑剂。
可以考虑使用高效润滑剂，以减少摩擦和磨损。
2. 提升密封性能：加强高压电机滚动轴承的密封性能，可以有效防止污染物进入轴承，延长滚动轴承的使用寿命。
可以采用增加密封圈、安装防尘罩等方式来实现。
3. 控制负载：严格控制高压电机的负载，确保不超过滚动轴承的承载能力。
如果遇到需要长时间工作的情况，可以考虑增加备用电机，轮换使用，以减轻轴承负荷。
4. 规范安装：对于高压电机滚动轴承的安装，要求按照操作手册中的要求进行，保证安装质量和技术标准。
特别是在润滑和密封方面，要做好相应的工作。
高压电机滚动轴承故障的原因主要包括润滑不足、污染物进入、过载使用和安装不当等。
为了提高高压电机滚动轴承的使用寿命，应加强润滑、提升密封性能、控制负载和规范安装等方面的工作。
只有多方面综合施策，才能减少高压电机滚动轴承故障的发生，提高生产效率和经济效益。
LMV341立式高速泵抱轴故障分析
三、故障现象
该泵运行时，中速轴完全抱死 ，上 箱体轴套与轴 承 室烧结在一起 ，解 体后 经熔 覆处 理 ，试 车 ，振 动较小 ， 声音正常 ，５ ｉ后 ，出现类似喘振 的声音 ，立即停 机。 ｍｎ 故障发生后 解体发现 ，中速轴 、高速轴 的轴套 严重 擦伤 、烧伤 ，中速轴推力片推力 面擦伤 ，与套贴合 面有 灼化痕迹 ；齿轮工作 面起 毛刺 ，有 损伤 ；高速轴 的轴颈 有损伤。
３ 临时中速轴轴套对运行的影响 ．
中速轴 的下铜轴套上次故障时损 坏严重 ，按 技术要
求 ，需要更换轴承 。原 铜轴 套 为径 向 、推力 联合 轴 承 ，
６ 其他 ．
热膨胀的不均匀、轴弯曲等均可能造成轴系传动失
稳 。另外 ，动平衡问题一直是高速运行设 备产生振 动的
一
故障 中，推力面损伤严重 。修复方法 为车 去推力面 ，在
在此次检修 中 ，仅凭观察齿 轮啮合情 况 ，对轴 系相
对位置进行了调校。
把转矩传递给 中速轴 ，中速轴 通过直齿轮传 转矩给高速
轴 ，由高速轴带动泵叶轮工作 。通过 三级增速后 ，泵 叶 轮工作转 速高 达 １ ０ ｒｍｎ ７０ ０／ ｉ，泵流 量 ５ ．ｍ ／ ，出 口 ２９ ｈ 压力 １ ．８ ａ １５ ＭＰ 。除低 速轴 使用球 轴 承支撑 外 ，中速 轴 与高速轴均采用滑动推力联合轴 承支撑。而整个高 速泵
精 对苯二 甲酸 （ Ｔ Ｐ Ａ）装 置是引进 Ｂ ＡＭＯ Ｏ的专 Ｐ Ｃ 利 ，现装置年生 产能 力从 原Байду номын сангаас２ ． ２ ５万 ｔ 加 到的 ３ ．ｔ 增 ２ ５。 高速泵作为进 料泵 是 Ｐ Ａ装 置精 制单 元的重 要设 备之 Ｔ
一
短时间内出现电机轴承抱轴的原因分析
电机“抱轴”对于我们来说都不陌生，但试车时电机出现类似故障还很少见，我们分析能出现这种结果的可能性有两种，一个是后加工的转轴尺寸公差出现问题，一个是轴承质量出现问题，考虑到轴承是我们自带的，为了排除电机轴承质量问题，我们要求电机厂购买轴承，然后安装，结果出现同样的问题，这也就说明轴的加工尺寸问题，如果电机试运行正常则证明是电机轴承质量有问题，接下来我们要解决的困难是从轴上取内套的问题，因为抱轴瞬间内套与轴摩擦，形成摩砂焊，我们尝试了包括用卡板在内的几种办法取内套，都没有成功，为了不破坏新加工的轴，我们只好要求电机厂用合金刀上机床处理，电机厂采纳了我们的建议。
结果上了车床才发现，轴摆动超过了80道，当时我们首先考虑的就是电机轴弯，这种怀疑的理由很简单，因为“抱轴”会引起轴弯曲，但我们考虑到轴承出现噪音到停机只是几秒钟的事，从维护的经验来看，这么短的时间造成电机弯轴的可能性很小，为了找到电机轴摆动过大的原因，我们再次对轴承后侧轴承套的位置的轴打表测量，发现表的摆度超过一毫米，由此可推断轴的端面顶孔有问题的可能性很大，于是我们在床子上加了中心架，重新对轴端面的中心孔进行了修复，再次加紧轴、轴果然不再摆动。
因为电机修理厂没有合金刀，所以只是用普通的车刀对轴承内套进行了车切，结果很容易就把轴承内套车下来，就我们所学过的知识来说，轴承钢与车刀的工具钢的硬度是接近的，即便能车动，也不应该这么容易车下来，即使轴承表面有过回火，轴承套内部也不应该这么软，结合以前维护中出现的多起轴承内套碾伤，我们可以得出结论，轴承内套的材质有问题，我们在今后的轴承使用上，尤其是重要设备的轴承使用还是要严格把关。
西安电机维修 编辑:emchdm。
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施1. 过载运行：高压电机在长期过载运行的状态下，会导致轴承产生额外的负荷，超负荷运行时间过长会导致轴承损坏。
2. 不平衡质量：高压电机转子的不平衡质量会导致轴承受到不平衡力，加速轴承磨损和损坏。
3. 轴承润滑不良：轴承润滑不良会导致轴承表面磨损和腐蚀，进而引起轴承故障。
4. 轴承安装不当：轴承安装过紧或过松都会导致轴承磨损和故障，合理的轴承安装对于高压电机的安全运行至关重要。
5. 轴承材料和工艺不佳：低质量的轴承材料和工艺会导致轴承表面硬度不足，容易受到外界干扰而导致轴承故障。
1. 合理设计轴承：根据高压电机的实际工作条件，合理设计轴承的尺寸和结构，确保轴承能够承受工作负荷，并提高轴承的寿命。
2. 提高轴承材料和工艺：选择高质量的轴承材料，并采用先进的工艺进行加工和表面处理，提高轴承表面硬度和耐磨性，减少轴承故障的发生。
3. 定期检查和维护：定期对高压电机的轴承进行检查和维护，及时发现轴承故障和问题，并采取相应的措施进行修复或更换，确保高压电机的正常运行。
4. 合理润滑轴承：采用适当的润滑方式和合适的润滑剂，确保轴承表面的润滑状态良好，减少摩擦和磨损，延长轴承使用寿命。
5. 均衡质量控制：在高压电机的制造过程中，严格控制转子的质量平衡，减少转子的不平衡力对轴承的影响，避免轴承因不平衡而损坏。
总结：对于高压电机滚动轴承故障的原因来说，主要是因为过载运行、不平衡质量、轴承润滑不良、轴承安装不当以及轴承材料和工艺不佳等方面存在问题。
为了改进这些问题，需要合理设计轴承、提高轴承材料和工艺、定期检查和维护、合理润滑轴承以及均衡质量控制等方面进行改进措施。
这样才能够有效地预防和减少高压电机滚动轴承故障的发生，提高高压电机的可靠性和工作效率。
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施
高压电机滚动轴承故障原因及改进措施概述：高压电机是工业领域常见的动力设备之一，其关键组件之一是滚动轴承。
近年来，高压电机滚动轴承故障频繁发生，给生产运行和设备维护带来了一定的困扰。
本文将分析高压电机滚动轴承故障的原因，并提出相应的改进措施，以提高滚动轴承的可靠性和使用寿命。
一、原因分析1. 润滑不良：滚动轴承的运行需要一定的润滑，润滑不良会导致摩擦增加，加剧轴承磨损和故障。
常见的润滑不良原因包括润滑脂的使用不当、润滑油的污染和缺乏及润滑系统故障等。
改进措施：（1）确保润滑脂的品质：a. 使用符合规定的润滑脂，并注意存储期限；b. 配置润滑脂的数量需要合理，避免过多或过少；c. 润滑脂的添加需要根据使用情况和工作环境进行定期维护和更换。
（2）确保润滑油的质量：a. 配置和更换润滑油需要按照使用规定进行；b. 定期检查润滑油的清洁度，及时更换污染的润滑油。
（3）加强润滑系统的维护：a. 定期清洁和检查润滑系统；b. 修复润滑系统故障，确保正常运行。
2. 轴承过载：高压电机在运行时，承受的载荷较大，轴承长期超载工作容易导致滚动轴承的故障。
改进措施：（1）合理设计及选择轴承：根据高压电机的工作状态和受力情况，选择合适的轴承类型、规格和材料，确保轴承能够承受预期的载荷。
（2）加强负载监测：通过技术手段，对高压电机的运行负荷进行实时监测，及时发现并处理超载情况。
3. 操作不当：高压电机的滚动轴承在操作过程中，如果操作人员不慎对其进行了磕碰、撞击等不当操作，会造成轴承的损坏。
改进措施：（1）加强操作培训：对高压电机的操作人员进行培训，教育其正确操作设备，提高操作技能和安全意识。
（2）设立警示标识：在高压电机和滚动轴承的周围设置警示标识，提醒操作人员注意保护轴承。
二、改进措施1. 优化润滑方式：根据实际情况，改良现有的润滑方式，例如采用自动润滑系统来提高润滑效果和润滑的连续性。
2. 提高轴承材料的品质：选择质量可靠、使用寿命长的轴承材料，如进口高品质轴承钢材，可以有效延长滚动轴承的使用寿命。
试析高速公路机电设备故障成因及预防控制策略
试析高速公路机电设备故障成因及预防控制策略摘要：在高速公路上，机电设备主要是分为通信、收费和监控三个方面。
还有一些地区具有隧道系统。
只有保证高速公路上的机电设备正常运行才能够更好地发展高速公路，这些年来中国在高速公路的收费方面进行了改善，大部分地区的高速公路的自动化水平逐步提高，但是，应用了大量的机电设备虽然提升了高速公路上的自动化技术，却很容易出现高速公路上故障问题。
高速公路上的机电设备对电流和电压的要求是十分严格的，并且机电设备的一些外界的环境也比较容易受到影响。
高速公路上的机电设备基本上都是长时间工作，所以，高速公路上的机电设备出现故障也是不可避免的。
本文主要探讨的是高速公路上机电设备出现故障的原因以及相关的防控措施。
关键词：高速公路；机电工程；设备故障；防控措施高速、高效是中国现代高速公路的主要特点，所以高速公路成为许多的货物运送的主要选择，在运送保质期较短的以及加急的物资时，高速公路更是不二的选择。
除了运送货物，高速公路也在客运上呈现了极大的优势，很多地区的铁路事业比较落后，所以高速公路是某些地区最快捷的运输方式。
中国现代的经济发展过程中，高速公路具有串联各个地区的主要作用，开通了各个经济区域的沟通交流。
比较不理想的是，运营高速公路成本比较高，并且很多的机电设备容易出现故障，导致高速公路的能用年限降低。
所以，想要提高高速公路的使用寿命，就需要从机电设备维护方面下手，增强对于机电设备的监控，时刻保证机电设备处于一个无风险的状态，将故障扼杀在摇篮里。
1 机电设备出现故障的可能原因能够使高速公路上的机电器械出现问题的原因有很多，也有一些不可抗力，比如自然灾害等。
下面将对一些会导致高速公路机电设备出现故障的原因进行分析。
1.1 人为影响如果高速公路机电设备的监控维护检修人员的专业素养比较低，不具有提前预防以及故障出现时快速解决控制的能力，或者不能按照规章制度对机电设备进行使用等都是能够让机电设备出现故障的原因。
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析 张萌
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析张萌发表时间：2020-05-15T15:42:49.557Z 来源：《基层建设》2020年第3期作者：张萌曹真真张建弘[导读] 摘要：伴随高速公路功能的多样化发展，其机电设备种类和数量越来越多，对于设备维护方面的要求随之增加。
山东高速股份有限公司枣庄信息分中心山东枣庄 277000摘要：伴随高速公路功能的多样化发展，其机电设备种类和数量越来越多，对于设备维护方面的要求随之增加。
由于高速公路机电设备处在较为恶劣的运行环境，所以容易产生各类故障。
对此，为保证设备运行质量，下文针对产生故障的原因进行深入分析，结合高速公路实际情况采取有效的预防控制措施，进而达到提升高速公路服务水平的根本目的。
关键词：高速公路；机电设备；故障成因；预防控制引言为了能够让机电设备在高速公路上安全使用，相关部门要针对其制定相应的故障预防和检测措施，对机电设备使用过程中，尽可能的对使用过程进行相应的控制，从而降低机电设备使用过程中出现故障的频率，并降低机电故障风险，从而使高速公路的安全性得以提高，为高速公路相关工作人员的人身安全提供保障。
因此，对高速公路机电设备故障预防控制工作进行分析意义深远。
1机电设备在高速公路上应用的现状从当前的使用状况来看，机电设备在高速公路上面的使用是非常的顺利和便利的。
但是，机电设备在为高速公路带来一定的经济效益和安全性能的同时也产生了一些风险，机电设备在高速公路中的应用也面临着一些重要的考验，由于机电设备在高速公路中使用中受到了很多外部环境的干扰，一些环境因素的影响对机电设备的应用产生了一定的障碍，也埋下了一定的安全隐患。
相关人员已经发现这些问题，并且在积极的寻找解决这些问题的方法。
机电设备在高速公路上的使用对技术人员的技术要求是非常高的，相关部门的技术还存在很大的发展空间。
除此之外，机电设备还受到其他因素的影响，这些问题都需要相关的行业和部门对机电设备的性能进行充分的了解，进而能够做到一定的预防措施和改进措施。
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析摘要：随着我国综合国力的不断提升、科学技术的快速发展和高速公路数量的增多，使得高速公路向着智能化、网络化方向不断靠拢。
随着高速公路机电设备使用周期的增长，导致机电设备出现各种故障问题，例如，设备老化、设备破损等，在一定程度上影响机电设备的维护和保养，因此相关部门应高度重视这些问题，才可以促进我国交通行业的快速发展，从而提高我国经济的稳步提升。
关键词：高速；公路；机电；设备；故障；成因；措施高速公路的机电设备是机电系统中的重要组成部分，影响着高速公路的安全与稳定运行，一旦出现故障问题，会严重影响机电设备应用价值的有效发挥，阻碍高速公路的正常运营，不利于人们的正常出行，高速公路运营经济效益、社会效益受到影响，因此需要积极采取有效措施进行故障预防控制，降低故障带来的危害。
1高速公路机电设备故障成因1.1设备使用原因目前，高速公路应用的机电设备出现的故障问题大多是由设备自身应用过程中出现的异常引发，这些小问题处理不及时，就会影响设备的正常运行。
（1）发热问题，指的是机电设备运行时间过长，而且设备工作时未做好散热，使得设备在温度过高的环境中出现设备自身发热所致的故障；（2）灰尘油渍大量堆积，由于高速公路上安装应用的各类机电设备中的部分设备长时间放置在户外环境中，受到风霜雨雪、油污、汽车尾气等长时间影响，设备内外各处堆积有较多的灰尘油渍，并且水进入设备中，使得设备的受腐蚀情况严重，设备使用寿命缩短；（3）短路问题，高速公路的机电设备随着应用时间的延长，设备内部的元器件、与设备连接的电缆出现了老化、功能下降、绝缘性能差，导致短路故障问题；（4）变形，该原因也是导致高速公路机电设备出现使用故障的重要原因，相关机电设备长时间应用，期间承受的压力、重力非常大，待无法承受之后，会导致设备出现变形情况，甚至出现裂纹、断裂等问题，导致设备无法正常使用。
1.2机电设备管理水平偏低由于我国对高速公路机电设备管理的不重视，在机电设备管理过程中常常会出现资金不足的现象，这造成了高速公路的日常工作难以落到实处，造成机电设备管理工作不到位，没有起到应有的作用和管理，对高速公路的安全和稳定造成不利的影响。
高速电机抱轴原因分析和解决方法.docx
高速电机抱轴原因分析和解决方法分析高速电机抱轴的原因，提出正确的解决方法，取得良好效果。
问题背景化工集团醋酸分公司隶属于中石油大庆油田有限责任公司，成立于2006年12月，现有在册职工412人，固定资产15.02亿元。
主要以甲醇、一氧化碳为原料，采用低压液相羰基合成工艺，生产20万吨/年优质醋酸。
共有设备608台，动设备就有220台，其中两极高速电机占75%以上，主要分布于装置的各关键工序，自2007年开工投产以来，两极高速电机故障频出。
其中尤其以位于造气车间脱硫脱碳工序的贫液泵P1504电机最为典型（2台国产YB450S3-2型防爆高压电机，功率400kW，电压6000V，转速2985r/min），先后两次发生抱轴事故，严重制约和影响装置的安全稳定长周期运行。
问题分析紧急停机后发现电动机盘不动车，电机轴已抱死。
引起电机抱轴事故的原因很多，主要分为内部原因和外部原因。
电机的内部原因有：轴承质量不好；润滑脂质量不好；润滑脂加入量不合适；检修工艺不当；电机运行时振动超标；转子上有轴电压。
电机外部原因主要有：非户外型电机户外安装或用水冲洗电机；电机安装基础不牢固；电机周围环境温度过高。
经解体检查发现，轴承润滑脂烧尽，轴承保持架损坏变形，滚子和滑道过热发蓝，轴承座防爆曲路与轴结合处烧结抱死。
经分析问题出在以下两方面：2.1.该电机轴承选用SKF钢制保持架，相对于黄铜保持架，其极限转速有所降低，在同等运行条件下更容易失效损坏。
据轴承有关资料表明，一般情况下，在同种保持架，同种润滑条件下，随着轴承型号的增大，其极限转速相应减小。
对于极限转速与电机转速接近的轴承，最好不用。
2P高压电机的转速一般为2970～2990r/min，因受两极高压电机轴伸直径的限制与润滑条件，轴承只能在NU216—219（柱）与6216～6219、6316～6318（球）中选取。
对于6216～6219、6316～6319球轴承，各种保持架的轴承都有较高的极限转速（≥3400r/min）；而NU216、NU217柱轴承，各种保持架也都有较高的极限转速，可以任意选择；而NU218～NU219情况却不同，例如NSK轴承以黄铜保持架作为标准保持架（后缀M），NU218M、NU219M分别为4000r／min与3800r/min，而钢保持架(无后缀或后缀为w)轴承，NU218（W）、NU219（w）分别对应为3200r/min 和3040r/min；SKF较少供应黄铜保持架轴承，其钢保持架轴承因设计时适当提高了承载力，故SKF轴承与NSK同型号轴承相比，其极限转速便有所降低。
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析摘要：高速公路是我国交通网络中的重要交通形式，具有高速、高效的特点，是人们货运、客运出行的首选方式。
高速公路能否持续稳定的为人们提供交通服务，与机电设备工程的运行质量有直接关系。
不同的机电设备其运行环境和运行特点具有显著差异，受外界环境及电流电压的影响较大，同时机电设备大部分处于24小时的工作状态，这些都成为引发机电设备发生故障的诱导因素，所以要强化对机电设备的监管维护，全面掌握机电设备运行动态，并结合设备故障成因提出相应的解决对策，为促使机电设备高效运转提供支撑。
鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对高速公路机电设备故障成因及预防控制措施分析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：高速公路；机电设备；故障成因分析；预防控制措施引言科技的发展创新为完善高速公路机电设备运行模式提供了助力，越来越多的新设备、新技术被广泛应用于高速公路中，在提升高速公路机电设备的自动化管理水平上发挥了积极作用。
所以相关部门要深入分析引发故障的原因，合理对这些主客观因素造成的故障进行预防和控制，为机电设备创建一个高效安全的运行环境，促使其最大限度地发挥自身应用价值。
1、高速公路机电设备故障成因及预防控制措施的重要性第一，在高速公路机电系统工程中，机电设备维护是重要的组成部分，这也是现代化公路运输的重要组成，通过有效的规模发展，才能不断满足汽车数量增多带来的需求。
如果能够有效保证高速公路的良好交通环境，使其运营得到有效保证，就应该充分重视机电管理工作。
所以，应该特别重视机电系统设施的维护和维修工作。
第二，高速公路机电系统由于大量地使用了精密电子元器件，其整体技术含量较高，同时还存在使用寿命有限以及成本较高的问题。
另外，不同的高速公路之间存在环境差异性，所以，不应该忽视设备的运行环境，其中包括人为维护以及自然环境方面的内容，在进行高速公路机电系统维护过程中，应该保证机电系统效能的充分发挥。
电动机抱轴反思
电动机抱轴反思一、故障经过2011年3月24日上午7：00工艺人员巡检未发现异常，7：50工艺人员去现场打扫卫生准备交班时，发现现场都是油烟雾，后确认为110KW污水泵电机前端盖有冒烟现象，电机温度高。
工艺人员立即将P-104C污水泵电机停车。
二、调查结果1、包机人在包机本最后1次记录：3月21日，现场设备正常。
在2011年3月23日早上9：20包机人对电机进行了正常的巡检。
在巡检过程中，包机人用螺丝刀听电机声音，认为电机声音正常。
2、检查加油记录，加油记录在2011年3月21日，前后轴承各加油约20-30克。
加油的依据是油枪每操作1次约1.1，操作25次，加油约27克。
加油周期规定是14天，86克。
3、检查电动机检修记录，该电机是2000年8月新安装设备，至今未检修过。
4、电机非负荷侧轴承完好，轴承油室润滑脂良好。
5、负荷侧端盖变形扭曲，有四处裂纹，内、外油盖拆卸过程中均破碎，轴承散架，轴有磨损及弯曲，轴承内套与外油盖止口之间有移位摩擦痕迹，未发现轴承卡子及卡槽。
三、原因分析1、电机长期未修，轴承加油量不足，轴承寿命到期，散架发热，内套移位挤碎轴承卡子，与外油盖止口摩擦，张续发热，最终导致轴弯曲，端盖变形，电机抱轴。
2、电机长期未修，轴承卡子老化断裂，轴承（是滚柱轴承）内套失去定位发生移位与外油盖摩擦，同时轴承内卜圈受力发生严重变化，轴承室发热，最后导致轴弯曲，端盖变形，电机抱轴。
四、事故总结1、包机人应严格执行包机管理规定，在包机巡检中做好设备状态检测记录，做到早发现早处理，避免不必要的事故发生。
2、在电动机加油管理方面，班长、技术员、包机人要严格执行电动机润滑管理规定，严格按照电机加油周期和油量进行加油。
3、班长、技术员、包机人对所管辖设备做到心中有数，对设备的具体检查手段和方法应及时掌握，提高自身能，根据电动机运行情况，合理安排检修，防止失修。
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施
高速公路机电设备故障成因及预防控制措施发布时间：2022-01-12T01:22:14.080Z 来源：《现代电信科技》2021年第13期作者：刘智翔[导读] 对于高速公路而言，拥有着高效、高速等特点，同时也是对物资进行运输的重要方式，特别是一些保鲜物资。
除此之外，高速公路还在客运方面发挥着十分重要的作用，对于一些铁路不够发达的地区，使用高速公路可以说是最为快速的运输方式。
（福建省泉州高速公路永春机电维护站福建泉州 362600）摘要：随着我国经济水平不断发展，使得高速公路的建设得到了相应的提升，然而对于高速公路而言，机电工程可以说是最为重要的组成部分。
同时机电工程还是保障高速公路正常运转的基础，要想让高速公路得到更进一步的发展，就需要对高速公路的收费系统进行全面的改造，让高速公路拥有更高的自动化水平。
在实际运行当中，由于机电设备的不断增加，使得高速公路的故障点越来越多。
再加上电子设备对电流有着较高的要求，并且还会受到外界的影响，所以机电设备出现故障可以说是十分的常见，这也就需要相应的对机电设备做好相应的维护工作，只有这样才能够让设备保持良好的状态，从而得到更好的运行。
关键词：预防控制；高速公路；机电设备前言：对于高速公路而言，拥有着高效、高速等特点，同时也是对物资进行运输的重要方式，特别是一些保鲜物资。
除此之外，高速公路还在客运方面发挥着十分重要的作用，对于一些铁路不够发达的地区，使用高速公路可以说是最为快速的运输方式。
在经济快速发展的过程当中，高速公路起到了十分重要的作用，能够有效地连接经济区域，从而保障地区之间的经济来往。
可是在实际的使用当中，由于高速公路有着十分昂贵的造价，再加上机电设备经常出现故障问题，从而导致高速公路的使用寿命被不断的降低。
也正因如此，相关人员应该对机电设备做好相应的维护工作，只有对机电设备开展良好的管理，才能够避免机电设备出现故障问题，从而保障高速公路可以正常的发展。
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高速电机抱轴原因分析和解决方法(正式)
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分析高速电机抱轴的原因，提出正确的解决方法，取得良好效果。
问题背景
化工集团醋酸分公司隶属于中石油大庆油田有限责任公司，成立于20xx年12月，现有在册职工412人，固定资产15.02亿元。
主要以甲醇、一氧化碳为原料，采用低压液相羰基合成工艺，生产20万吨/年优质醋酸。
共有设备608台，动设备就有220台，其中两极高速电机占75%以上，主要分布于装置的各关键工序，自20xx年开工投产以来，两极高速电机故障频出。
其中尤其以位于造气车间脱硫脱碳工序的贫液泵P1504电机最为典型（2台国产YB450S3-2型防爆高压电机，功率400kW，电压6000V，转速2985r/min），
先后两次发生抱轴事故，严重制约和影响装置的安全稳定长周期运行。
问题分析
紧急停机后发现电动机盘不动车，电机轴已抱死。
引起电机抱轴事故的原因很多，主要分为内部原因和外部原因。
电机的内部原因有：轴承质量不好；润滑脂质量不好；润滑脂加入量不合适；检修工艺不当；电机运行时振动超标；转子上有轴电压。
电机外部原因主要有：非户外型电机户外安装或用水冲洗电机；电机安装基础不牢固；电机周围环境温度过高。
经解体检查发现，轴承润滑脂烧尽，轴承保持架损坏变形，滚子和滑道过热发蓝，轴承座防爆曲路与轴结合处烧结抱死。
经分析问题出在以下两方面：
2.1.该电机轴承选用SKF钢制保持架，相对于黄铜保持架，其极限转速有所降低，在同等运行条件下更容易失效损坏。
据轴承有关资料表明，一般情况下，在同种保持架，同种润滑条件下，随着轴承型号的增大，其极限
转速相应减小。
对于极限转速与电机转速接近的轴承，最好不用。
2P高压电机的转速一般为2970～2990r/min，因受两极高压电机轴伸直径的限制与润滑条件，轴承只能在NU216—219（柱）与6216～6219、6316～6318（球）中选取。
对于6216～6219、6316～6319球轴承，各种保持架的轴承都有较高的极限转速（≥3400r/min）；而NU216、NU217柱轴承，各种保持架也都有较高的极限转速，可以任意选择；而NU218～NU219情况却不同，例如NSK轴承以黄铜保持架作为标准保持架（后缀M），NU218M、NU219M分别为4000r ／min与3800r/min，而钢保持架(无后缀或后缀为w)轴承，NU218（W）、NU219（w）分别对应为3200r/min 和3040r/min；SKF较少供应黄铜保持架轴承，其钢保持架轴承因设计时适当提高了承载力，故SKF轴承与NSK同型号轴承相比，其极限转速便有所降低。
因此对SKF钢保持架的NU218、NU219轴承，对两极高压电机不宜选择。
2.2.该电机选用的是国产3号锂基脂，在品质和
数量上可能存在问题。
有关资料表明，同等工况下，进口美孚润滑脂冷却润滑作用明显优于国产润滑脂。
电机在建立油膜运行一段时间后，润滑油粘度会下降，再加上负载或配合的不良影响，轴承磨损加剧。
轴承的磨损又加速了配合面的磨损，形成恶性循环，很快造成轴承失效。
两极高压电机规定，每运行2000h 应加润滑脂10～20g，注入新润滑脂后，轴承建立新的油膜，从而延长轴承的使用寿命。
规程规定高压电机因轴承较大，应使用粘度较大的3号润滑脂，不同牌号的润滑脂不能混用。
2.3.轴承配合状况不佳
轴承配合的状态是否正确，也直接影响到轴承的温度、振动、窜动，从而影响轴承的寿命。
各个不同厂家、不同机型有可能采用不同的配合制度，再加上加工的误差，因此不同的电机其轴颈和轴承室的极限公差就不一样。
在检修电机时，应该检查电机轴颈和轴承室的实际尺寸，从而为选用合适的轴承提供依据。
针对不同的配合，要选取不同游隙组的轴承，而并非
是有些人认为选用C3游隙组的轴承最好。
如轴承内外圆为m5/Js6配合的情形，采用普通游隙轴承，轴承温度大部分偏高，此时采用c3游隙组轴承温度可以得到控制；对于m5/H7配合的情形，采用普通游隙组轴承，轴承温度多能得到有效控制；对于采用较多的k6/H7的配合，当轴加工走下差时，若轴承内径走上差或接近上差，极有可能出现跑内圈的情形，此时对于定位球轴承，无论普通游隙还是c3游隙都不利于窜轴的控制，而用过松的配合对轴承温度降低也没好处。
解决措施
3.1.将该电机使用钢制保持架轴承更换为带铜保持架轴承。
并对在用钢制保持架轴承的电机，加强巡检和维护管理，逐步更换成铜制保持架轴承。
3.2.将该电机所用的国产三号锂基脂更换为进口美孚润滑脂。
3.3.加强设备备件物资采购环节的审查关，并严把进厂质量关，坚决杜绝不符合标准的设备物资进厂。
3.4.严格执行电机加油制度，运行1个月加油1
次，并将原来由操作人员进行设备润滑的管理模式改为由设备技术员负责对主要设备加注润滑脂。
3.5.提升装备技术水平，在电气专业人员配备测温仪测振仪的基础上，重要岗位也配备测温测振仪，做好事故的早预防早发现。
3.6.加强此类电机的巡检频次，由原来的每两小时一次改为每小时一次，并进行温度、振动数据采集。
启示经验教训
经过以上6项措施的实施，该电机在以后的运行中在未发生过抱轴事故，同时我们吸取教训，总结经验。
在装置停车和检修期间，对存在类似问题其它高速电机按照此五项措施逐步进行了整改，目前分公司所有高速电机工况良好，全部处于完好备用状态。
造成电机“抱轴”故障的原因是多方面的。
解决“抱轴”问题，需要从电机结构、工艺方面、加工手段及使用维护等方面入手改进解决。
另外，采用科学的手段，推广应用设备状态监测、开展电机轴承运行状态的预测预报工作。
做到及时发现，及时检查，及
时处理，从而减少电机“抱轴”的故障率。
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