联轴器离合器

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联轴器离合器讲解

联轴器离合器讲解

华南理工大学专用
潘存云教授研制
联轴器和离合器种类繁多,在选用标准件或自行设 计时应考虑如下因素:
传递转矩大小; 转速高低; 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力 。
华南理工大学专用
潘存云教授研制
联轴器分类:
刚性联轴器 弹性联轴器
刚性联轴器由刚性传力件组成,它又可分为 固定式和可移式两种类型。固定式刚性联轴器 不能补偿两轴的器能补偿两轴间的相对位移。
安装要求:
①主动、从动、中间三轴共面;
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 角应相等;
第17章 联轴器、离合器和制动器
§17-1 联轴器和离合器类型和应用 §17-2 固定式刚性联轴器 §17-3 可移式刚性联轴器 §17-4 弹性联轴器 §17-5 牙嵌离合器
§17-6 圆盘摩擦离合器 §17-7 磁粉离合器 §17-8 定向离合器 §14-6 制动器
华南理工大学专用
潘存云教授研制
α
华南理工大学专用
单万向联轴器
潘存云教授研制
结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架,用铰链
与中间的“十字形”构件相联,“十字形”构件的中
心位于两轴交点处轴,间角为 :
α=0~45˚
α
运动分析:
两轴平均传动比为1,但 瞬时传动比是动态变化的。
在图示位置I, 以轴1为参考 系,对A点有 :
vA1 = Leabharlann ω1 以轴2为参考系,对A点有y
轴向
径向 x
角度
y
α
综合
α
华南理工大学专用
潘存云教授研制
一、齿式联轴器 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒,两者齿 数相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联 接,两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。

联轴器与离合器

联轴器与离合器
联轴器
作用:主要用作轴与轴之间 的联 接, 以传递运动和转矩。
特点:停机时才能联接或分离。
概述
离合器
作用:在机器工作中可随时使 两轴结合或分离。
特点:随时控制启动和停车, 控制变速和换档, 过载安全保护。
联轴器与离合器: 相同点:
联接两轴、传递运动和转矩
不同点:
联轴器——联接的两轴只有停车后经 拆卸才能分离
特点:结构简单、成本低、传递转矩大,应用最广。 但对两轴对中性的要求很高,对轴的位移不能补偿。
凸缘联轴器所联接两轴同轴度的保证方法有两种: 一种是台阶孔对中,靠预紧普通螺栓在凸缘接触表面产生的摩擦力传递力矩; 如图a所示; 另一种用铰制孔螺栓对中,靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。如图b所示。
普通螺栓联接
离合器是机器在运转过程中主、从动部分 在同一条直线上传递动力或运动时,具有结合 或分离功能的装置。
功用:它可以实现汽车的起动、停车、变 速器的平顺换档;传动系的过载保护;防止从 动件的逆转;控制传递转矩的大小以及满足结 合时间等要求。
组成:离合器一般由主动部分、从动部分 、接合部分、操纵部分等组成。
1、2 半离合器 3 导向平键 4 操纵滑环 5 对中环
离合器的牙形有三角形、梯形、锯齿形等
三角形齿:接合容易、强度低,用于小载荷。
梯形齿:强度高、可补偿间隙,用于较大载荷。
锯齿形齿:单向工作、强度最高。
矩形齿:强度低,磨损后无法补偿,难于接合,只能 用于静止状
态下手动离合的场合。
离合器的牙齿数一般取3~60
可移式刚性联轴器:
可以通过两半联轴器间的相对运动 来补偿被联接两轴的相对位移。
常用类型有:十字滑块联轴器、齿轮联轴 器和万向联轴器

联轴器与离合器

联轴器与离合器

普通螺栓联接
铰制孔螺栓联接
(3).夹壳联轴器
夹壳式联轴器是由两个半圆筒形的夹壳及联结它们的螺栓所组成。靠夹壳与轴 之间的摩擦力或键来传递转矩。 特点是径向尺寸小且装拆方便,克服了套筒联轴器装拆需轴向移动的不足 转动平衡性较差,故主要用于低速、工作平稳的场合
2、挠性联轴器
(1).十字滑块联轴器
由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成
离合器——联接的两轴可在机器工作 中方便地实现分离与接合
一、
联轴器
组成:一般由两个半联轴器及 连接件组成
被连接两轴的相对位置
轴的相对位移:轴向位移、径向位移、角位移、综合位移 联轴器应具有补偿这些位移的能力
联轴器分类
无位移补偿能力 对中性要求高。
套筒联轴器
夹壳式联轴器 凸缘联轴器 十字滑块联轴器
单盘摩擦离合器
多盘摩擦离合器
多盘式摩擦离合器的优点是:两轴能在任何转速下接合;接合 与分离过程平稳;过载时会发生打滑;适用载荷范围大。 缺点是:结构复杂,成本较高,产生滑动时两轴不能同步转动。
1、3 主、从动轴 片 7 操纵滑环 10 螺母
2、4 半离合器 8 杠杆
5、6 外、内摩擦 9 弹簧
多盘摩擦离合器
(2).凸缘联轴器
特点:结构简单、成本低、传递转矩大,应用最广。 但对两轴对中性的要求很高,对轴的位移不能补偿。 凸缘联轴器所联接两轴同轴度的保证方法有两种: 一种是台阶孔对中,靠预紧普通螺栓在凸缘接触表面产生的摩擦力传递力矩; 如图a所示; 另一种用铰制孔螺栓对中,靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。如图b所示。
*尼龙柱销,端部设有挡圈 *靠弹性补偿径向位移、角位移, 预留C补偿轴向位移 *结构简单,制造方便,成本低。适 用于轴向窜动较大、转矩小、转 速高、正反向变化多、起动频繁 的高速轴。

联轴器和离合器

联轴器和离合器
• 19.3.1 牙嵌联轴器 • 19.3.2 齿式联轴器 • 19.3.3 磙子链联轴器 • 19.3.4 பைடு நூலகம்块联轴器
十字滑块联轴器
• 19.4 金属弹性元件联轴器
特点及选择(P414) • 19.4.1 蛇形弹簧联轴器 • 19.4.2 径向簧片联轴器 • 19.5 非金属弹性元件挠性联轴器
特点(P416)
• 19.1 概述 联轴器用来联接两根轴,传递运动和转矩,机器运转时两轴不能分离。 离合器在机器运转时,可根据需要使两轴随时接合或分离。
发动机
万向联轴器
离合器 变速箱
• 19.1.1 联轴器的类型(P404)
刚性联轴器:
不能补偿两轴间的相对位移。无减振缓冲能力,要求两轴对中性好(具体见 P404)
挠性联轴器: 依靠元件能够补偿两轴间的相对位移。有减振缓冲能力(P404、图19.2) 各种联轴器的特点与选择:P405
• 19.5.1 弹性套柱销联轴器 • 19.5.2 弹性柱销联轴器 • 19.5.3 。。。
选用
(1) 选类型
载荷大小与性质 同心条件
(2) 选型号
转矩
TC K AT [T ]
计算转矩
联轴器许用转矩
转速 轴径
n nmax
联轴器极限转速 工作转速
两半联轴器的孔径范围应满足 主、从动轴的要求
已知 电机轴 d1 = 38mm、L1 =80mm、n = 960r/min、Tca = 126.8 Nm 油泵轴d2 = 42mm、 L1 =110mm
选类型 弹性圈柱销联轴器
选型号 TL6 [T] = 250 Nm [n] = 3800 r/min 孔径:32 ~ 42 mm
轴孔型:长圆柱形孔 (Y型)

机械设计课件第14章联轴器离合器

机械设计课件第14章联轴器离合器
机械设计课件第14章联轴 器离合器
欢迎来到机械设计第14章的课程,今天我们将探讨联轴器和离合器的作用, 分类和选用原则。
联轴器的作用
1 连接
联轴器是机械传动中的连接部件,可以连接两根轴并将动力传递。
2 传递扭矩
联轴器可以传递扭矩,从而使输出轴的转矩等于输入轴的转矩。
3 调节轴对中误差
联轴器可以调节轴对中误差,使两根轴之间的偏差得到补偿。
弹性联轴器
弹性联轴器通过弹性组件连接轴,具有减震和缓冲作用。
液压联轴器
液压联轴器通过油液压缸来实现能量的传递,具有传动能力大,减震性能好的优点。
磁粉联轴器
磁粉联轴器通过在磁力作用下的磁性粉体来实现传递转矩的作用。
联轴器的选用原则
工作条件
根据工作条件和环境来选择联轴器的型号和 材料。
安装要求
根据安装环境和空间限制来选择联轴器的结 构。
传动性能
根据机械传动的要求来选择联轴器的传动性 能。
使用寿命
根据设计寿命和维护保养要求来选择联轴器。
离合器的分类
1
干式离合器
干式离合器不需要使用液压油,它内部通过摩擦材料实现动力传递。
2
湿式离合器
湿式离合器内部带有摩擦片和油液,利用油液喷射来实现动力传递。
3
电磁离合器
电磁离合器通过电磁线圈控制离合片的接触和分离。
离合器的作用
分离机械传动
离合器用于在机械传动中分离 和连接动力源和负载,实现装 置的启动和停止。
离合钳
离合器还可用于控制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ械设备 的转速和转矩,例如钻头离合 器用于钻床机床。
过渡控制
离合器还可以用于在机械传动 中控制过渡,例如汽车离合器 用于控制行车速度。

机械基础第四节 联轴器与离合器

机械基础第四节  联轴器与离合器
适用于:载荷平稳, 正反转或启动频繁、 转速高的中小功率的 两轴联接。
2、弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器结构特点:
结构:用弹性柱销将两 个半联轴器连接起来, 为防柱销脱落,两侧装 有挡板;
特点:结构简单,制造 安装方便,承载大,吸 振好,寿命长;
弹性柱销联轴器结构特点:
适用:使用于轴向窜动 较大,正反转或启动频 繁,转速较高的场合; 由于尼龙柱销对温度较 敏感,工作温度限制在 -20℃—70℃的范围内。
机械基础第四节 联 轴器与离合器
一、概述
联轴器和离合器是用来联接两轴(或轴与转 动件),并传递运动和转矩的部件。
两者的区别是:用联轴器联接的两轴只有在 机器停车后,通过拆卸才能彼此分离;而用离合 器联接的两轴则可在机器转动过程中随时使两轴 分离和接合。
二、联轴器
1、联轴器的功用
联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩; 具有吸收振动和缓和冲击的能力; 可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的 载荷,起到过载保护的作用; 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转,经过拆卸后 才能使两轴分离。
组成:
两个带凸缘的半联轴 器和一组螺栓;
对中方式:
1、通过铰制孔用螺 栓与孔的紧配合对中, 当尺寸相同时后者传 递的转矩较大,且装 拆时轴不必作轴向移 动。
凸缘联轴器结构特点:
对中方式: 2、通过分别具有凸 槽和凹槽的两个半联 轴器的相互嵌合来对 中,半联轴器采用普 通螺栓联接;
凸缘联轴器
靠预紧普通螺栓在凸缘边接触 用铰制孔螺栓对中,靠螺杆 表面产生的摩擦力传递力矩 承受挤压与剪切传递力矩。
3、联轴器的分类:
套筒联轴器 固定式刚性
凸缘联轴器
刚性联轴器
十字滑块联轴器

第十五章联轴器和离合器

第十五章联轴器和离合器

图15-11
为能补偿两轴的相对位移,将外齿环的轮 齿做成鼓形齿,齿顶做成中心线在轴线上的球 面(图b所示),齿顶和齿侧留有较大的间隙。
图15-11
齿式联轴器允许两轴有较大的综合位移。 当两轴有位移时,联轴器齿面间因相对滑动 产生磨损。为减少磨损,联轴器内注有润滑 剂。联轴器上的螺塞、密封圈封住注油孔和 防止润滑剂外泄的作用。 齿式联轴器同时啮合的齿数多,承载能 力大,外廓尺寸较紧凑,可靠性高,但结构 复杂,制造成本高,通常在高速重载的重型 机械中使用。
凸缘式联轴器结构简单、价格低廉,使 用方便,能传递较大的转距,但要求被联接 的两轴必须安装准确,亚哥对中。它适用于 工作平稳、刚性好和速度较低的场合。凸缘 联轴器的尺寸可以按照标准GB5843-86选用。
二、刚性可移式联轴器
1、十字滑块联轴器
图15-5
十字滑块 联轴器是由两 个端面带槽的 套筒1、3和两 侧面各具有凸 块的浮动盘组 成,如图所示。


B

A

B
B
图15-8
可以作出 而 = ,于是根据式 角速度矢量图如图 (c)所示。由图可得:

A








cos
图15-8
当两轴转过处于如图 (b)所示位置时,这时 主动轴Ⅰ的叉面与图纸平面垂直,而从动轴Ⅱ 的叉面与图纸平面平行.设主动轴的角速度仍 为 ,而从动轴Ⅱ的角速度为 ' ,则:
由于联轴器和离合器的种类繁多, 本章进对少数典型结构及其有关知识作 些介绍,以便为选用和自行创新设计提 供必要的基础。
§联轴器的种类和特性
联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、 承载后的变形以及温度变化的影响等等,往往不 能保证严格的对中,而是存在着某种程度的相对 位移,如图所示。这就要求所设计的联轴器, 要 从结构上采取 各种措施,使 之具有适应一 定范围的相对 位移的性能。

14第十四章-联轴器和离合器解析

14第十四章-联轴器和离合器解析
4.校核最大转速 被联接轴的转速n,不应超过联轴器许用的最高转速nmax,即:
n≤nmax
5、协调轴孔直径
被联接两轴的直径和形状(圆柱或圆锥)均可以不同,但 必须使直径在所选联轴器型号规定的范围内,形状也应满足相 应要求。
6.规定部件相应的安装精度 联轴器允许轴的相对位移偏差是有一定范围的,因此,
金属弹性元件 一般采用弹簧钢,强度高,尺寸小,寿命长 ,但成本高。
非金属弹性元件 常用橡胶、尼龙、工作塑料等制成, 重量轻,且缓冲吸振性能较好,但强度较低,易老化,性 能受环境条件影响较大,使用范围受到一定的限制。
1、弹性套柱销联轴器(box-pin coupling) GB/T 4323-2002
弹性套柱销联轴器的结构与凸缘式联轴 器很近似,只是用套有弹性套的柱销代 替了联接螺纹,利用弹性套的弹性变形 来补偿两轴的相对位移。 材料:弹性套用橡胶制成。
特点:重量轻、结构简单、但弹性套易 磨损、寿命较短,用于冲击载荷小、启 动频繁的中、小功率传动中。
电动机与减速器(或其它装置)之间就常使用这类联轴器。
第十四章 联轴器离合器和制动器
(Couples、Clutches and Brakes)
一. 教学目标
1、了解常用联轴器的主要类型和用途; 2、掌握常用联轴器的结构、工作原理、特点以及选择和计 算方法; 3、了解常用离合器的类型和特点; 4、掌握常用离合器的工作原理及应用。 5、了解制动器的工作原理。
α1 α1

C
C

4、齿式联轴器(gear coupling) JB/T 8854-2001
GICL型鼓形齿式联轴器
为能补偿两轴的相对位移,将外齿的齿顶做成中心线在轴线上的球面,齿侧 做成鼓形齿,且齿顶和齿侧留有较大的间隙,以使两轴发生综合位移 。 特点:与十字滑块联轴器相比,齿轮联轴器的转速较高,且因为是多齿同 时啮合,故齿轮联轴器工作可靠,承载能力大,但制造困难,需要良好的 润滑和密封,反转时有冲击,故一般重载下工作或高速运转的水平传动轴 的连接。 材料:对于齿轮节圆速度较低的内外齿轮,可用45、ZG310-570 ,外齿轴套齿

第9章联轴器和离合器

第9章联轴器和离合器


9.2.3定向离合器
定向离合器是一种随速度的变化或回转方向的变换而能自 动接合或分离的离合器,它只能单向传递转矩。如锯齿形牙 嵌离合器,只能单向传递转矩,反向时自动分离。棘轮机构 也可以作为定向离合器。
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9.2 离合器

图9-13所示为一种滚柱式定向离合器,它由星轮、外环、 滚柱和弹簧顶杆等组成。弹簧顶杆的推力使滚柱与星轮和外 环经常接触。如果星轮为主动件并按图示方向顺时针回转, 滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内,从而带动外环回转,这
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9.1 联轴器

3.弹性可移式联轴器 在弹性联轴器中,由于安装有弹性元件,它不仅可以补偿 两轴间的相对位移,而且有缓冲和吸振的能力。故此,适用 于频繁起动、经常正反转、变载荷及高速运转的场合。制造
弹性元件的材料有金属和非金属两种。非金属材料有橡胶、
尼龙和塑料等。其特点为重量轻、价格便宜,有良好的弹性 滞后性能,因而减振能力强,但橡胶寿命较短。金属材料制
误差,对两轴的位移有一定的补偿能力。弹性联轴器视其所
具有弹性元件材料的不同,又可以分为金属弹簧式和非金属 弹性元件式两类。弹性联轴器不仅能在一定范围内补偿两轴 线间的位移,还具有缓冲减振的作用。
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9.1 联轴器


9.1.1常用联轴器的结构和特点
1.刚性固定式联轴器 刚性固定式联轴器具有结构简单、成本低的优点。但对被
角位移误差,图9-1 (d)所示为综合位移误差。这就要求联轴
器在结构上具有补偿能力。
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9.1 联轴器

根据联轴器有无弹性元件,可以将联轴器分为两大类,即 刚性联轴器和弹性联轴器。刚性联轴器又根据其结构特点分 为固定式和可移动式两类,固定式联轴器要求被连接的两轴 中心线严格对中。而可移动式联轴器允许两轴有一定的安装

联轴器与离合器的应用场合

联轴器与离合器的应用场合

联轴器与离合器的应用场合联轴器和离合器?这俩东西听起来有点像机械领域里的“夫妻档”,一个负责把两件事连接起来,另一个则擅长做“断舍离”。

虽然它们的名字听着差不多,但其实各有各的“拿手绝活”。

要是你在工厂、机器设备旁待过,估计早就对这俩东西有所耳闻了。

不过,不管你是不是机械小白,今天咱们就来聊聊它们的应用场合。

你要是还没搞明白它们的差别,那就跟着我一起来捋一捋。

先来说说联轴器吧。

联轴器嘛,说白了就是个“接力棒”。

它的工作就是把两根转动轴连接在一起,传递动力。

这就好比你和你的朋友一起推车,车的两个轮子通过轴连接,但如果两个轮子没法同步转动,车子就推不动了。

这个时候,你就需要一个联轴器把两个轮子的轴连接起来,让它们能“心有灵犀一点通”。

说简单点,联轴器就是在设备之间架起了一座“友谊的桥梁”,让动力能够顺畅地从一个地方传到另一个地方。

联轴器的应用场合可不少,什么电动机、风机、压缩机、齿轮箱,甚至铁路机车上都有它的身影。

你能想象一个没有联轴器的机器运作起来会多糟糕吗?那就像是两个人共同做饭,但一个人在煮饭,一个人在炒菜,最后两锅菜没办法统一时间做好,岂不是“捉襟见肘”?而联轴器恰恰就是解决这类问题的“默契搭档”,让机器的运行流畅得让你都不敢信。

但要说到离合器,哎呀,这个就更有意思了。

离合器的作用可就不只是“接力”那么简单了,它要做的更复杂,它可是一个能让机器在需要的时候停下来,在合适的时候启动的“刹车王”。

你试想一下,开车的时候,如果踩下离合器,发动机就跟变魔术一样,瞬间断开动力连接,给你停下来或者换挡的机会,简直神奇得不行。

而当你松开离合器,它又能“立马”恢复动力传递。

你看,这么牛的东西,要是在机器里没了它,想象一下,工作中的那些机床、柴油机、发电机、甚至火车上的发动机,没法随时停顿,那得多麻烦啊!离合器不仅能够调节工作状态,还能在高负荷工作时保护机械设备,避免突然负载过大造成损坏。

这就像你自己累了,需要休息一下,离合器就给机器提供了这个“喘息的机会”。

联轴器和离合器(新版)

联轴器和离合器(新版)

动画
齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组 成。两个内套筒1分别用键与两轴联接,两个外套简3用螺栓5联成一体,依靠内 外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面,且保证与内齿啮合后具有 适当的顶隙和侧隙,故在传动时,套筒1可有轴向和径向位移以及角位移。又为 了减少磨损,可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑 油泄漏。 这类联轴器能传递很大的转矩,并允许有较大的偏移量,安装精度要求不高; 但质量较大,成本较高,在重型机械中广泛应用。
齿式联轴器
承载能力大,重载高速。
单圆盘式摩擦离合器
传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器
由两个半离合器1、2组 成,通过其接触面间的摩擦 力来传递转矩。1固装在主动 轴上,2利用导向平键(或花 键)安装在从动轴上,通过操 纵杆和滑环3可以在从动轴上 滑移。
传递不大的转据。轻型机械
特点
• 若两轴线不重合,即使主动轴等速转动,而从动轴仍将为周期性的变速转动。 双万向联轴器可避免这一缺点,对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器, 欲使主、从动轴的角速度相等,必须满足两个条件:1)主动轴与中间轴的夹 角和从动轴与中间轴的夹角必须相等;2)中间件两端的叉形接头必须位于同 一平面内。其主、从动轴的角速度才相等(图10-5c、图10-5d),否则从动轴 仍作周期性的变速转动(图10-5e)。能可靠的传递转矩和运动,结构紧凑,效 率高,可用于相交轴间的联接,或有较大角位移的场合。
四、联合器和离合器的选用
• 1、类型选择
–先根据机器的工作要求选择合适的类型,再按被联 接两轴的直径,计算转矩和转速选择具体型号。
• 2、选择型号
–计算名义转矩

第十三章 联轴器和离合器

第十三章 联轴器和离合器

联轴器和离合器以工作过程中可能出现的最大转矩 (起动或过载)为计算转矩Tc,即:Tc=KT 式中 K——工作情况系数;T——公称转矩,单位为N·mm。 联轴器工作情况系数K
概述
离合器工作情况系数K
第二节 联轴器
一、联轴器的工作情况
联轴器联接的两轴常属于两个不同的机械或部件,由于制造和安装的误差,运转时零件的受载变形、轴承的磨损、 温度的变化,基础下沉和转动零件的不平衡等原因,都可使被联接的两轴相对位置发生变化,出现如图13-1所 示的相对位移和偏斜。如果联轴器对上述各种偏差没有适应(补偿)能力,将会产生附加动载荷,使机器的工 作情况恶化。 由上述分析可知,联轴器应具有下列工作性能: 1、能补偿两轴线的偏斜或相对位移。 2、当传递冲击载荷和周期性振动载荷时,具有缓冲和吸振的能力。 3、能保护机器不致因过载而损坏。
齿式联轴器 1-内套筒 2-外套筒 3-螺栓
联轴器
2)滑块联轴器 滑块联轴器是由两个端面上开有径向凹槽的半联轴器1、3和一个两端带有凸榫的中 间盘2所组成。安装时中间盘两面的凸榫分别嵌入两半联轴器的凹槽中,工作中靠凹槽和凸榫的 相互嵌合传递转矩。因为凸榫可以在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转中两轴间的偏移。 由于中间盘与两半联轴器间组成移动副,不会发生相对转动,所以工作时主动轴与从动轴的角速度相 等。当联轴器在两轴间有偏移的情况下工作时,中间盘会产生较大的离心惯性力,从而增大了动 载荷和磨损,因而选用时应注意使其工作转速不得超过规定值。为了减小摩擦和磨损,使用时应 从中间盘的油孔中注油进行润滑。 两个半联轴器和中间盘的材料常用45钢,工作表面须经热处理以提高硬度。要求较低时也可用Q275 钢制造,不进行热处理。滑块联轴器一般用于转速较低、轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。

机械基础-联轴器和离合器

机械基础-联轴器和离合器

套筒联轴器
应用:用于载荷较平稳的 两轴联接 。
2、凸缘刚性联轴器
结构:半联轴器通过键与轴相联,用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。
型式: 普通凸缘联轴器
---靠铰制孔螺栓对中。
有对中榫的凸缘联轴器 ---靠榫头对中。
绞制孔螺栓
普通螺栓
对中榫
普通凸缘联轴器
制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 安装时应使两轴精确对中。
特点:无需沿轴向移动即可方便装拆,但不能联接直径不同的 两轴,外形复杂且不易平衡,高速旋转时会产生离心力 。 应用:用于低速传动轴,常用于垂直传动轴的联接。
(二) 无弹性元件联轴器 1、齿式联轴器 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒,两者齿数相同, 外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接,两外壳用螺栓 联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围:正常齿:α≤30’
存在偏心的滑块联轴器;
3) 两轴相对位移的大小和方向 安装调整两轴难以精确对中、或者工作中产生较大位移时,
应选用挠性联轴器:
▲径向位移较大时:=> 滑块联轴器 ; ▲角位移较大,或两轴相交时: => 滑块联轴器
4) 考虑可靠性和工作环境 ▲由金属制成的不需要润滑的联轴器工作比较可靠; ▲需要润滑的联轴器,其性能易受润滑完善程度的影
安装误差 被联接的两轴不能精确对中 位移、径向位移和角位移,
受力变形
或其组合。
两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。
x y
轴向
径向 x
角度
y
α
综合
α
2、 联轴器与离合器的分类
刚性联轴器
联 轴 器
套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器

联轴器和离合器

联轴器和离合器

联轴器和离合器一、常用联轴器和离合器1.常用联轴器名称·结构特点及应用1)固定式刚性联轴器2)弹性联轴器3)可移式刚性联轴器2.常用离合器名称·结构特点及应用1)牙嵌式离合器2)圆盘摩擦离合器3)粉碎离合器4)定向离合器二、联轴器和离合器功用比较它们都是用于轴与轴(或其它回转零件)的连接,选择联轴器应考虑的因素,传递运动和动力,也可作为安全装置。

区别在于联轴器将两轴连接后,机械在运转中两轴不能分离,只有停联轴器后才能拆开,弹性注销联轴器。

而离合器在机械运转中能随时结合与分离,实现联轴器械操作系统的断续、变速、换向。

联轴器一般用于动力机(如电机)与工作机之间的链接,离合器用于操作机构中,比如汽车离合器是传动系中起到动力传递的结合和分离及过载保护作用,重型机械用膜片联轴器。

三、如何选用联轴器1.选联轴器类型——按载荷大小,转速高低,而轴对中性和工作特性(振动、冲击等)2.定计算扭矩(要求)KA——工作情况系数,表14-1;T——名义扭矩;[T]——许用扭矩3.定型号:要求[T]——许用扭矩4.校核转速:——允许最高转速(r/min)5.协调轴孔直径6.规定部件安装精度(根据联轴器允许的轴的相对偏移量)7.7) 必要校核。

四、对离合器的基本要求1.分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作准确可靠;2.结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作安全,效率高;3.接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好;4.操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。

五、下列情况下,分别选用何种类型的联轴器较为合适?1.刚性大对中性好的两轴(选用凸缘联轴器)2.轴线相交的两轴间的连接(选用十字轴万向联轴器)3.正反转多变、启动频繁、冲击大的两轴间的连接(选用弹性柱销联轴器)4.轴间径向位移大、转速低、无冲击的两轴间的联接(选用十字滑块联轴器)5.转速高、载荷平稳、中小型功率的两轴间的联接(选用弹性套柱销联轴器)6.转速高、载荷大、正反转多变、启动频繁的两轴间的联接(选用齿式联轴器)。

联轴器和离合器

联轴器和离合器

联轴器和离合器一:常用联轴器和离合器类型及其特点:凸缘式联轴器特点:构造简单,成本低,可传递较大转矩。

不允许两轴有相对位移,无缓冲。

适用场合:在转速低,无冲击,轴的刚性大,对中性较好的场合应用较广。

滑块联轴器半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用:无缓冲,移动副应加润滑→用于低速传动弹性联轴器特点:缓冲吸振,可补偿较大的轴向位移,微量的径向位移和角位移。

适用场合:正反向变化多,启动频繁的高速轴。

安全联轴器在结构上的特点是,存在一个保险环节(如销钉可动联接等),其只能承受限定载荷。

当实际载荷超过事前限定的载荷时,保险环节就发生变化,截断运动和动力的传递,从而保护机器的其余部分不致损坏,即起安全保护作用。

起动安全联轴器:除了具有过载保护作用外,还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。

刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力,也不具有缓冲减震性能;但结构简单,价格便宜。

只有在载荷平稳,转速稳定,能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下,才可选用刚性联轴器。

挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力,最大量随型号不同而异。

无弹性元件的挠性联轴器:承载能力大,但也不具有缓冲减震性能,在高速或转速不稳定或经常正、反转时,有冲击噪声。

适用于低速、重载、转速平稳的场合。

非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能;但由于非金属(橡胶、尼龙等)弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温,故适用于高速、轻载和常温的场合。

金属弹性元件的挠性联轴器:除了具有较好的缓冲减震性能外,承载能力较大,适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

离合器:1. 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。

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联轴器和离合器已标准化。 联轴器和离合器已标准化 。一般可先依 据机器的工作条件选定合适的类型, 据机器的工作条件选定合适的类型 , 然后按 照计算转矩、 照计算转矩 、 轴的转速和轴端直径从标准中 选择所需的型号和尺寸。 选择所需的型号和尺寸 。 必要时还应对其中 的某些零件进行验算。 的某些零件进行验算。 计算转矩T 应考虑机器起动时的惯性力、 计算转矩 Tc 应考虑机器起动时的惯性力 、 机器在工作中承受过载和受到可能的冲击等 因素, 因素,按下式确定
Tc=KAT
(17-1) )
式中, 为名义转矩 为名义转矩; 为工作情况系数, 式中,T为名义转矩;KA为工作情况系数,其 值见表17-1。 值见表 。
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工作情况系数K 表17-1 工作情况系数 A
原动机
工 作 机 发电机、小型通风机、 发电机、小型通风机、小型离心机 透平压缩机、木工机械、 透平压缩机、木工机械、输送机 搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机 搅拌机、增压机、 织布机、水泥搅拌机、 织布机、水泥搅拌机、拖拉机 挖掘机、起重机、碎石机、 挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 压延机、重型初轧机、 压延机、重型初轧机、无飞轮活塞泵 电动机 多缸 双缸 单缸 汽轮机 内燃机 内燃机 内燃机 1.3 1.5 1.7 1.9 2.3 3.1 1.5 1.7 1.9 2.1 2.5 3.3 1.8 2.0 2.2 2.4 2.8 3.6 2.2 2.4 2.6 2.8 3.2 4.0
ω1
r
B
α
A B
r”
α ω "2
=>ω”2 <ω1 ω1 cosα
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其它位置: 其它位置: ω1cos α ≤ ω2 ≤
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为了消除从动轴变速转动的缺点,常 双万向铰链机构 将两个单万向铰链机构串联使用,构成双万向铰链机构。 将两个单万向铰链机构串联使用,构成双万向铰链机构。 安装要求: 安装要求: 主动、从动、中间三轴共面; ①主动、从动、中间三轴共面;
α
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优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。 优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点:结构笨重、造价高。 缺点:结构笨重、造价高。 应用:用于重型传动。 应用:用于重型传动。
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二、十字滑块联轴器 结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器, 结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直, 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 构成移动副。 中,构成移动副。 工作原理 当两轴存在不对中和偏斜时, 原理: 工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时, 滑块将在凹槽内滑动。 滑块将在凹槽内滑动。
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离合器的分类
嵌入式 摩擦式
对离合器的基本要求 分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底, 1. 分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作 准确可靠; 准确可靠; 结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小, 2. 结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作 安全,效率高; 安全,效率高; 3.接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 3.接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 接合元件耐磨性好 4.操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。 4.操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。 操纵方便省力
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c
c
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三、轮胎式弹性联轴器 结构:中间为橡胶制成的轮胎环, 结构:中间为橡胶制成的轮胎环,用止退垫板与半联 轴器联接。 轴器联接。 特点:结构简单、易于变形。允 特点:结构简单、易于变形。 许较大的综合hdv x位移。 位移。 许较大的综合 位移 适用范围: 适用范围: 5˚≤α≤12 , x≤0.02D ≤ ≤12˚, y≤0.01D, y≤0.01D, n≤5000 r/min 应用:适用于启动频繁、 应用:适用于启动频繁、正反 向运转、有冲击振动、 向运转、有冲击振动、有较大 轴向位移、潮湿多尘的场合。 轴向位移、潮湿多尘的场合。 止退垫板 轮胎环
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联轴器、 §17-1 联轴器、离合器类型和应用
作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋 作用:主要用于将两根轴联接在一起, 将两根轴联接在一起 转,并传递扭矩,也可用作安全装置。 并传递扭矩,也可用作安全装置。 联轴器----用于将两轴联接在一起, 联轴器 用于将两轴联接在一起,机器运转时两 用于将两轴联接在一起 轴不能分离,只有在机器停车时才可将两轴分离; 轴不能分离,只有在机器停车时才可将两轴分离; 离合器----在机器运转过程中,可使两轴随时接合 离合器 在机器运转过程中, 在机器运转过程中 或分离的一种装置。 或分离的一种装置。 它可用来操纵机器传动的断 以便进行变速或换向; 续,以便进行变速或换向;
第17章 17章
联轴器、 联轴器、离合器和制动器
§17-1 联轴器和离合器类型和应用 §17-2 固定式刚性联轴器 §17-3 可移式刚性联轴器 §17-4 弹性联轴器 §17-5 牙嵌离合器 §17-6 圆盘摩擦离合器 磁粉离合器 §17-7 磁粉离合器 §17-8 定向离合器 §14-6 制动器
预留安装空间以便与更换橡胶套
二、弹性柱销联轴器 结构: 结构:用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔 结构简单、更换柱销方便。 中。 结构简单、更换柱销方便。 两种柱销 特点: 特点:上述两种联轴器的动力通过弹性 尼龙销 元件传递,缓和冲击、吸收振动。 元件传递,缓和冲击、吸收振动。 挡板 应用:适用于正反向变化多, 应用:适用于正反向变化多,启动 频繁的高速轴。 频繁的高速轴。 适用范围: 12˚≤ ≤60 , 适用范围:-12 ≤t≤60˚, v≤8000 r/min 能补偿较大的轴向位移, 能补偿较大的轴向位移,并 允许微量的径向位移和角位 移。 销与挡板之 间留有间隙
有夹角
应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
α
单万向联轴器
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结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架, 结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架,用铰链 与中间的“十字形”构件相联, 十字形” 与中间的“十字形”构件相联,“十字形”构件的中 心位于两轴交点处, 心位于两轴交点处, 轴间角为 : α=0 45 =0~45 45˚ α 运动分析: 运动分析: 两轴平均传动比为1, 两轴平均传动比为 ,但 瞬时传动比是动态变化的。 瞬时传动比是动态变化的。 在图示位置I, 以轴1为参考 在图示位置 以轴 为参考 系,对A点有 : 点有 vA1 = rω1 以轴2为参考系, 以轴 为参考系,对A点有 : 为参考系 点有 vA2 = r’ω’2 = r cosαω’ 2 显然有 : vA1 = vA2
y
径向 轴向 x
y α α
角度
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综合
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一、齿式联轴器 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒, 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒,两者齿 数相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。 数相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联 两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 接,两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围:正常齿: 工作范围:正常齿:α≤30’ 30 腰鼓齿: 腰鼓齿:α≤3˚
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r’
A
ω1
B
α r α ω'2
A
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代入得: ω1 =cosαω’2 代入得: ω’2 〉ω1 在图示位置II, 以轴 为参考 以轴2为参考 在图示位置 系,对B点有 : 点有 vB2 = rω”2 以轴1为参考系,对B点有 : 以轴 为参考系, 为参考系 点有 vB1 = r”ω1 = ω1 r cosα 同样有 : vB1 = vB2 代入得: 代入得: ω’’2=ω1 cosα
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 主动轴、 角应相等; 角应相等; ③中间轴两端的叉面应在同一平面内。 中间轴两端的叉面应在同一平面内。
1 2
α
C 1
α
α
C 2 α
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小型双万向联轴器 结构如图所示,通常采用合金钢制造。 结构如图所示,通常采用合金钢制造。
A
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联轴器和离合器种类繁多, 联轴器和离合器种类繁多,在选用标准件或自行设 计时应考虑如下因素: 计时应考虑如下因素: 传递转矩大小; 传递转矩大小 转速高低; 转速高低 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力 。
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刚性联轴器
联轴器分类: 联轴器分类:
绞制孔螺栓 普通螺栓 对中榫
§17-2 固定式刚性联轴器 Nhomakorabea普通凸缘联轴器 普通凸缘联轴器
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制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 安装时应使两轴精确对中。 安装时应使两轴精确对中。 材料:一般用铸铁、 m/s时 材料:一般用铸铁、当重载或 V≥30 m/s时,用铸 钢或锻钢 。 特点:结构简单、使用方便、传递扭矩较大, 特点:结构简单、使用方便、传递扭矩较大,但不能 缓冲减振 。 应用: 应用:用于载荷较平稳的两轴联接 。 90˚ 90
弹性联轴器
刚性联轴器由刚性传力件组成, 刚性联轴器由刚性传力件组成,它又可分为 固定式和可移式两种类型。 固定式和可移式两种类型。固定式刚性联轴器 不能补偿两轴的器能补偿两轴间的相对位移。 不能补偿两轴的器能补偿两轴间的相对位移。 弹性联轴器包含有弹性元件,除了能补 弹性联轴器包含有弹性元件, 偿两轴间的相对位移外, 偿两轴间的相对位移外,还具有吸收振动 和缓和冲击的能力。 和缓和冲击的能力。
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