常州市某区道路指标分析

常州市某区道路指标分析
摘要：我们对2008年至2011年之间的某区道路工程的指标进行了分析，分析数据采集自该区2008年至2011年的21条市政道路的标底。

我们根据这些数据，从以下几个方面测算出近几年市政道路的各项指标及环比增长幅度，分析了目前道路单方造价提高的原因。

关键词：数据采集分析道路指标
一、数据采集的的方法和来源
根据市政道路的路幅宽度，本次指标分析我们分了20m、30m、40m三种类型的道路，数据采自某区2008年至2011年21条沥青砼面层的市政道路标底。

二、分析指标的种类及构成数据
通过以上所列的21条道路，我们分析了以下指标：
1、道路的单方造价。

本次测算的单方造价主要包含道路、雨水、污水、拆除等单位工程。

根据各条道路的总面积(包含人行道、绿化分隔带面积、机动车道及非机动车道面积)，以及标底总造价（道路、雨水、污水、拆除）测得道路每平方米的造价。

2、造价各组成部分在总造价所占比重的指标。

道路总造价由分部分项工程、措施项目费、其他项目费（标底中其他项目费在2009年前包含文明施工费、预留金、甲供材，在2009年后只包含预留金和材料暂估价，文明施工费进入了措施费中）、规费、税金组成。

公式为平均指标（元/m2）=分部分项费（措施费……）/总面积，在总造价中的比例=分部分项费（措施费……）/总造价。

3、分部分项中各单位工程所占比重的指标。

分部分项中包含道路工程、雨水工程、污水工程、拆除工程等单位工程，本次指标分析，还对道路工程进行了细化，在道路的单位工程中，公式为单位工程单方造价=分部分项工程中单位工程造价/总面积，单位工程在总造价中所占比例=分部分项工程中单位工程造价/总造价。

4、主要清单子目单价。

根据道路施工中主要影响工程造价的几个清单子目，做了各年的均价比价。

该单价均为分部分项的清单子目价格，不能作为全费用价格运用，管道价格均只含排管价格，不包含土方、检查井。

三、各项道路指标分析成果
1、道路单方造价指标：
路幅宽度20m
年度建安造价
平均指标(元/㎡) 修正指标平均指标环比增长2008年399.49 357.65 350.18
342.70 342.70 14.28%
2009年397.80 369.95 400.18
403.33 403.33
505.18 427.24 14.26%
2010年618.96 523.90 457.23
394.27 394.27
453.51 453.51 58.12%
2011年800.39 719.34 722.98
768.88 726.61
路幅宽度B30m
年度建安造价
平均指标(元/㎡) 修正指标平均指标环比增长2009年274.07 274.07 308.20
342.34 342.34 39.33%
2010年315.25 315.25 429.42
543.60 543.60 53.25%
2011年833.02 670.62 658.08
658.96 645.54
路幅宽度B40m
年度建安造价
平均指标(元/㎡) 修正指标平均指标环比增长
2008年337.41 326.36 364.43 59.55%
446.49 402.50
2011年640.89299 505.46 581.45
705.13592 657.43
注：我们所统计的道路工程的单方造价含有道路、雨水、污水、拆除等单位工程，对于含有桥梁、供电、通信的项目，我们对其指标进行了修正，确保各项目的单位工程保持一致。

根据以上数据，我们可以推算出各年间的环比增长：从横向比较，2009年与2008年相比较，平均环比增长增速为14.28%；从纵向比较，20m的道路比较
30m的道路单方造价平均高出15%，30m的道路比较40m的道路单方造价平均高出13%。

经比较2011年的增长存在异变，分析原因一是材料的飞涨，二是设计结构的变化。

所以在结构不发生改变或材料达不到2010年下半年涨幅的情况下，建议2011年的环比数据仅作参考，不易作为指标采用。

2、分部分项、措施费、其他项目、规费、税金在总价中各占的比例：
路幅宽度20m
年度2008 2009 2010 2011 平均比例
项目名称平均指标平均指标平均指标平均指标
平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例
分部分项工程303.59 77.56% 341.68 75.94% 422.02 86.56% 683.39
87.11% 81.79%
措施项目费23.63 6.02% 30.95 6.79% 40.13 7.97% 58.74
7.48% 7.06%
其它项目费47.59 12.11% 58.96 12.96%
规费 3.86 0.98% 4.43 0.98% 10.49 2.13% 16.25 2.07%
1.54%
税金13.05 3.33% 15.02 3.33% 16.28 3.33% 26.25 3.35%
3.33%
合计391.72 1.00 451.04 1.00 488.91 1.00 784.63 1.00
路幅宽度30m
年度2008 2009 2010 2011 平均比例
项目名称平均指标平均指标平均指标平均指标
平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例
分部分项工程257.28 83.48% 366.87 85.31% 615.30 83.35%
84.05%
措施项目费12.55 4.09% 27.16 6.06% 30.56 4.06%
4.74%
其它项目费25.07 8.11% 13.66 3.71% 1.08 0.13%
3.98%
规费 3.04 0.99% 7.43 1.59% 13.91 1.89% 1.49%
税金10.26 3.33% 14.30 3.33% 22.86 3.09% 3.25%
合计308.20 1.00 429.42 1.00 683.71 0.93
路幅宽度40m
年度2008 2011 平均比例
项目名称平均指标平均指标
平均指标（元/㎡）比例平均指标（元/㎡）比例分部分项工程337.91 86.5% 584.73 86.84% 86.68%
措施项目费14.92 3.76% 49.18 7.36% 5.56%
其它项目费29.57 7.61% 2.32 0.33% 3.97%
规费 4.30 1.10% 14.27 2.12% 1.61%
税金13.32 3.4% 22.51 3.35% 3.38%
合计400.01 1.0 673.01 1.00
经对三种不同路幅的道路的比较，分部分项工程一般占总造价比例为84.17%，措施费占总造价比例为5.79%，其他项目费占总造价比例为3.975%。

以上单价均为分部分项单价，雨水管道价格标底价均为甲供材，我们根据各年度7月的信息指导价加入管材价进行了修正。

如要计算全费用单价，可以通过上面分部分项在总造价中所占百分比进行推算。

管线价格未计井及土方价格。

在做以上数据分析时，因为每条路都存在差异，所以我们尽量采用同类型比较，对数据进行修正，剔除了异变的数据。

另外我们还抽取了这些项目的其中四条道路，将结算与标底进行了比较，发现结算一般都能在标底价的控制中，就会发生结算超预算的情况，但是这样的情况毕竟是个例，我们不能将这种项目作为工程的通用指标来分析。

而且从采集指标分析的数据来讲，比较结算和标底，以标底作为分析依据可比性更强一些，因为每条路都有各自的特殊性，所以我们以标底数据作为本次分析的依据，为市政工程的价格走向提供可靠的数据。

四、市政道路造价提高的原因：
通过以上数据比较，可以发现道路单方造价前两年每年涨幅在14%左右，到了2011年涨幅突然翻一番，分析其原因主要有几下几点：
1、市政道路设计的提高。

2008年市政道路设计对土基的处理一般为20㎝3%或6%的灰土原槽，采用1㎝沥青下封层，面层采用4㎝AC-13Ⅰ细粒式沥青砼，道板为4㎝彩色水泥砼道板；2009年市政上大面积二灰碎石出现问题，设计上开始采用水泥稳定碎石取代二灰碎石，大大提高了市政道路的单方造价。

2、人工工资的调整。

在2008年4月前江苏省的一类工为40.00元/工日、二类工37.00元/工日、三类工34.00元/工日，自2008年4月1日起签订的合同执行一类工47.00元/工日，二类工44.00元/工日，三类工41.00元/工日，2010年11月1日起预算工资单价标准执行一类工56元/工日，二类工53元/工日，三类工50元/工日，预算工资的二次调整，也提高了市政道路的单方造价。

3、建筑材料价格的飞涨。

2008年至今，建筑材料价格一直在逐步上升，尤其在2010年下半年起，常州造价信息公布的建筑材料（主要是水泥、黄砂、砼）价格上涨幅度很大，这也直接增加了市政道路的的单方造价。

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。