连续梁挂篮法施工技术论文
挂篮施工技术论文（2）
挂篮施工技术论文(2)副标题#挂篮施工技术论文篇二谈挂篮悬浇施工技术摘要：对公路和桥梁的设计随着现代技术的发展要求越来越高，挂篮技术以其独特的特征，成为了路桥工程中常见的施工方法。
本文对桥梁建设中挂篮施工技术加以介绍，来展示挂篮技术的具体施工过程。
关键词：挂篮技术悬浇桥梁施工0 引言公路规模在扩大的同时，设计标准也越来越高。
在悬臂浇筑混凝土施工中，斜拉桥等各种复杂的程序逐渐增多。
大跨径箱梁悬臂浇筑的最重要的施工程序是桥梁施工中的挂篮，挂篮的好坏直接关系到整个桥体的质量，以及在日后的使用安全和使用寿命。
1 大桥挂篮施工技术的应用菱形挂篮、三角挂篮是桥梁工程悬臂挂篮施工过程中应用的悬臂挂篮主要的两种大类型。
桥梁工程悬臂挂篮施工过程中应用的三角挂篮和菱形挂篮主要都是由走行系统部分、主桁架部分以及模板系统部分、操作平台、悬吊系统部分等组成。
1.1 挂篮加工和预拼挂篮技术的应用遵循一定的步骤，因此，在挂篮进入施工场地前，首先要依据设计加工，其次，要对进行施工前的预拼，确定挂篮设备达到的标准和整个挂篮的可行性。
1.2 挂篮现场施工①现场拼装。
现场拼装是挂篮工作开始的基础，要慎重对待。
在现场拼装前，首先要逐一先对挂篮各设备进行检查，由于在挂篮的核心部位是横纵的主梁，它所要承受的重量较大，这样可以防止挂篮设备达不到吊装的标准而发生安全事故。
现场的吊装设备的重量要严格控制，保证其达到一定的重量标准。
②挂篮的行走。
挂篮的行走是指挂篮在施工过程中，随着施工进度移动。
在张拉梁的预应力符合标准、斜拉索安装完成后，可以让挂篮根据实际需要行走。
这时非常容易发生安全事故，是最为关键的一步。
因此，在行走时，要当对挂篮的底部进行清理。
③挂篮的混凝土施工。
挂篮技术中常用的方式是混凝土施工。
施工前，需要在梁段顶部搭设顶板，这是混凝土施工的工作平台，这样可以防止钢筋网和预应力管道在承受较大压力时被破坏，工作人员可以在施工平台上来回走动工作和安放施工设备。
浅谈挂篮法施工预应力连续梁的施工技术
应 由 技 术 人 员 对 所 有 构 件 进 施 工 主 要 步 骤 为 首 先 在主 墩 承 台上 搭 设 支 架 ， 筑 墩 项 Ｏ 浇 群块 ， 拼 行 一 次 全 面 的 清 查 试 拼 并 将 再
２ 施 工 工 艺 构 成 。 挂 篮 运 至 工 地 时 ， 先 首 秦 淮 河 ４ ＋ ０ ４ ｍ 连 续 箱 梁 采 用 贝雷 梁 挂 篮 悬 臂 浇 筑 施 工 ， ８８＋ ８
浅 谈挂 篮 法施 工预 应 力 连 续 梁 的 施 工技 术
王 天会 （ 铁２局江苏 中 ４ 公司）
混 凝 土 浇注 过 程 中 ， 项 板 管 道 下 沉 ， 使预 应 力 摩 阻 损 失增 大 。 因 使 而
摘要 ： 预应力混凝土连续梁有节省材料 ， 变形和缓 ， 伸缩缝少 Ｉ 网 度大 ， 养 护简便 ， 行车平稳 的优点 ， 同时 ， 它能充分发挥高强材料 的特性 ， 结构轻型 使 化 。所 以近来在桥梁 中已经愈来愈多的使用此项技术， 文主要就预应力混 本 凝土连续梁在采 用挂篮法施工的程序、墩 梁临时固结措 施、｝块段 的施工、 ０｝ 悬浇段 ， 边跨段和合拢段等需要注意的方面浅谈一下我的体 会。 关键词 ： 挂篮法 连续梁桥 施工技术
此 ， 项板设置入模平 台， 忌在管道上堆积大量混凝土 ， 在 切 操作 人 员 不 要 在 管道 上 走 动 。 ２１５ 混凝土工程施 工 梁段混凝土采用一 次性分层浇注 ， ．． 第一
层浇注底板和部分腹板 ， 二层 浇注 剩余的腹板、 第 顶板和檐板 ， 要保
证 在 前 一层 砼 初 凝 之 前 浇筑 第 二 层 砼 ， 以防 出现棱 缝 。 时 有关 材 料 同 严格安按试配标准执行。 灌注顺序 ： 应遵守“ 先前后尾 ， 两腹 向中对称 本 人 于 ２ ０ — ０ 曾 参 建 秦 淮 河 特 大 桥 ８ — ６ ０９２ １ ０年 ３ ８ ＃墩 连 续 梁 浇 注砼 ” 顺 序 。 腹 板 对称 同 时浇 注 ， 后 灌 中 间部 位 的 底板 ， 的 两 然 顺序 施工 ， 该连 续 梁 主 要采 用 ４ ＋ ０ ４ ｍ 为计 算跨 度 连 续 箱 梁 施 工 ， ８ ８＋ ８ 全 为 先前 后 尾 。 砼梁 的强 度 和 弹 性模 量 主 要 依 靠 试 件来 实现 ， 以此作 并 长 １ ６ ， 跨 变截 面 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 ， 用 双 向 预 应 力 张 拉 。 ７ｍ 三 采 为 箱 梁 施工 挠 度 控 制 计 算 的主 要 依 据 ， 因此 必须 重 视 试 件 的制 作 。 以 ８ 、５ ４ ８ ＃两 墩 为 Ｔ字 型 结 构 。 中支 点 处 梁 高 ６４ ， 中 ２ 直 线 ＿ 跨 ｍ ｍ ２１ 预 应 力 施 工 预 应 力 钢 束在 使 用 前 必 须 作 张 拉 、 锚 固 试 ．． ６ 段 及 边 跨 ９６ ｍ 直 线段 梁 高 ３８ 边 支 座 中 心 线 至梁 端 ０６ ｍ， ．５ ．ｍ， ．５ 边 验 ， 进 行 管 道 摩 阻 、 叭 口摩 阻等 预 应 力 瞬 时 损 失 测 试 ， 应 喇 以保 证 预 支 座 横桥 向 中心 距 ５３ ， ．ｍ 中支 座 横桥 向 中心 距 ４３ ．ｍ。 施 应 力 准 确 。 场 材 料 应 有 出厂 质 量 保 证 书和 试 验 报 告单 。 进 张拉 机 具 １ 挂 篮 法施 工 预 应 力 混凝 土 连 续 梁桥 的特 点 和锚具要进行外观检查、 硬度检验和静载锚 固试验。 电动油泵需检验 众 所 周知 ， 通 混凝 土 框 结 构 由于 跨 度 小 、 网 密 ， 法 满 足 多 包括油泵是否是 常使用、 普 柱 无 储油量是否满足要求等。 钢绞线张拉施工 种 功 能 的需 要 ， 而预 应 力 可 以 有效 解 决 以上 问题 。 应 力 混凝 土 能 充 预 流卞 ， 呈 见 ｏ ｆ 钢绞线下料、 编束 ｆ 分 发挥 材 料 的 效 能 ，在 相 同 条件 下 ， 它 比普通 钢 筋 混 凝 土 构件 截面 ２ ２ 悬 浇 段 施 工 ． ‘ 小， 重量轻、 刚度大 ， 裂性和耐 久性好 ， 抗 能有效地控制结 构的挠度 ２２１ 挂 篮 拼 装 贝 雷 梁 ．． （ 至 无 挠度 ）节 约 钢材 ４ ％ ～５ ％ ， 约 混 凝 土 ２ ％ ～４ ％ ， 别 挂 篮 由主 纵 梁 ，前 上横 梁 ， 甚 ， ０ ０ 节 ０ ０ 特 前 在 大跨 度 结 构 中 更 为经 济 。 外荷 载 作 用 下 混凝 土拉 应 力 不 大 或 处于 下 横 梁 ， 下 横 梁 ， 上横 梁 ， 后 后 受压 状 态 ， 混 凝 土 结构 不开 裂 ， 高 结 构 的 刚度 和 结 构 的 耐 久 性 。 使 提 前 吊杆 ， 锚 梁 吊杆 ， 锚 固 后 后 具 有较 强 的 变 形恢 复 能 力 ， 震 性 能 明显 高 于 普通 钢 筋 混 凝 土 结 构 ， 梁 及 吊 杆 ， 模 板 系 统 ， 模 抗 底 侧 而且便于震后加 固。 板 系统 ， 内模 板 及 行 走 系 统 等
连续梁挂篮法施工技术
唐玉东 （ 中 铁 十 二 局集 团 第 三 工 程 有 限 公司 ）பைடு நூலகம்
摘要： 通 过 在 桥 墩 的两 侧 设 置 工 作 平 台 ， 用 成 形 的梁 段 作 支 撑 ，
对 称地 向 跨 中 浇 筑 混 凝 土 ，悬 臂 浇 筑 法 是 连 续 梁桥 施 工 中 的 常 采 用
须将 底模 按 设计进 行调 整。
３ ． ３ 普 通钢 筋 及预 应力 管道 的施 工
悬浇 箱梁普 通钢筋和 预应 力管 道 的过 程 中需重 点关注 几个环 节 ： 浇筑混 凝土前 须按 要求布 置预 应力 管道 ， 并优 先 必须仔 细 处理 纵 向 的管 道接 头 ， 并采 取措 要 求加 工 出样 板 ， 栓 孔 的 间距 才 能确 保 ； 外 侧 模 的 竖 框 架 保 证其正确位 置 ： 确 保 固定预 应力 筋所 用定位 筋 的保护层厚 度 ； 制作 时 ， 焊 接 变形 尽 量 避免 ， 应 设 置夹 具及 工作 平 台 ， 以确 施 防止堵塞 ： 作 为压 浆 时的排 气孔 或压 浆孔 ，一般 在纵 向管 道 中间设若 保 模板 的平 整度 ： 必 须应 保 证重 要部 位 的焊 接 质 量 ， 要 求
２ ． ３ 现场 拼装
现场 拼 装 的施 工 次序 为 ： 找平铺 枕 ， 铺 设钢 枕 ， 安 装轨 道， 安 装前后 支座 ， 吊装 主构 架 ， 安 装主构 架间 的连 接 ， 将 主
的一种方法 ， 本 文就 现 浇连 续 箱 梁 和 挂 篮 施工 技 术 进 行 简 单 的介 绍 ， 并 探讨 一 些 现 浇连 续 箱 梁 的 挂 篮 施 工 技 术 。 关键词 ： 现浇 连 续 箱 梁 挂篮施工 技 术
连续梁短梁段联体挂篮施工技术
连续梁短梁段联体挂篮施工技术侯代影【摘要】近年来我国高铁线路桥梁占的比例越来越高，而采用三角挂篮悬灌法施工的预应力混凝土连续梁桥、连续钢构桥是跨河谷、道路的常用桥梁方式，大多数的连续梁0#块长度为12m，1#块施工时能够满足挂篮安装需要。
但是有些桥梁受条件限制，0#块长度设计较短，将两套三角挂篮改装成联体挂篮进行1#块施工，因其结构受力简单、明确，所以极大的提高了安全系数，降低了施工风险，且不需要单独增设预应力钢筋对挂篮进行锚固，对梁体的预应力体系没有任何影响。
%In recent years, the proportion of China's high-speed rail line bridge accounted becomes increasingly high, and the prestressed concrete girder bridge and continuous steel bridge by using triangle hanging irrigation construction method are the common bridge ways. The length of the most of the continuous beam 0# block is 12m, which can meet the hanging basket installation need in 1# block construction. But some bridges subject to conditions, the length design of 0# block is shorter. Under this case, the two sets of triangle hanging basket can be converted into conjoined hanging basket in 1# block construction. Because its force structure is simple and clear, it greatly improves the safety factor and reduces the construction risk, and it does not require a separate prestressed steel for the anchorage of hanging basket and has no effect on the beam of prestressed system.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】3页(P139-141)【关键词】联体;三角挂篮;分解【作者】侯代影【作者单位】中铁十七局集团第四工程有限公司，重庆401121【正文语种】中文【中图分类】U415.60 引言近年来我国铁路、公路线路桥梁占的比例越来越高，而采用挂篮悬灌法施工的预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥是跨河谷、道路的常用桥梁方式。
公路桥梁连续梁挂篮施工技术
公路桥梁连续梁挂篮施工技术摘要：伴随路桥行业的持续进步，路桥规模不断增大，跨度也随之变大。
路桥工程施工中，连续梁挂篮方法非常关键，能够保证路桥建造的安全性，挂篮施工以前要仔细测量挂篮质量，检查挂篮是否符合标准规定，改进挂篮技术，保障挂篮建设质量，方可保障施工阶段不会产生危险。
因此，在大跨径桥梁施工要求、人们安全性需求背景下，在公路桥梁施工作业中应用了连续梁挂篮控制技术，有效规避了施工质量问题与安全风险。
关键词：路桥工程；连续梁挂篮；砼浇筑1、公路桥梁挂篮控制技术概述挂篮控制技术属于悬壁浇筑法中的技术之一，并且是重要的施工形式。
此技术与其他方法相比较，具有无压重、使用方便、拼制过程简单化、结构轻等较大的优势，应用于实际工程建设中能够减少架设支架这一环节，并且还不会对桥梁下的通航与交通产生不利的影响。
目前，在公路桥梁建设中已经普遍应用挂篮控制技术，应用于大、中型的跨径桥梁建设中，能够满足大路径桥梁建设中对施工技术要求较高的问题，对施工质量与效率具有较强的促进作用。
2、挂篮操作方法与技术要点某路桥包含CA与CB两个部分总共八个标段，而CB3标段起始里程是CH14340-CH16238，总厂1898米，规划时速60km/h。
桥面宽为30米，其中，连续梁段是60+60双幅两联连续梁，每幅连续梁宽为14.5米。
2.1挂篮构造跨越式选择1-60m+60m双线连续箱梁，处在曲线段，规划形式是整体桥面。
规划挂篮时，要依据以下内容:(1)为便于重新使用不同路桥结构，设计时要保障通用性。
(2)在确保施工质量的同时，考虑稳定性与安全性；(3)根据桥梁建设特征，优化模板精度及刚度。
挂篮最高节段高度是6.5m，最大长度是5m，最大悬灌重量是146t。
挂篮结构由槽钢与工字钢组合成，为保障挂篮顺利前移，同时前移挂篮底模与侧模，采取主桁架悬吊法处理。
此外，为保证挂篮高效行走，提高施工质量及效率，需要在桥面安装支座轨道。
整个挂篮结构包括模板与底篮组合、悬吊结构与主桁架承重结构[1]。
铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术论文
铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术论文铁路桥梁连续挂篮施工技术是一项精细的施工技术，其在具体施工中需要多方关注施工细节，不同的施工组合形式具有不同的表现形式，对于桥梁连续挂篮的施工多样性可以对不同的施工活动有不同的积极作用，从而有利于工程施工效率的提高，铁路桥梁施工技术的提高，有利于提高施工的平安性和降低施工费用，对铁路桥梁施工来说，桥梁的质量以及桥梁的施工费用以及施工效率对于施工单位有着重要的影响。
铁路桥梁施工建立具有一定的特殊性，对于整体结构来说，采用连续梁挂篮技术对其主体结构的稳定性具有积极的作用，按时由于其整体较为复杂，因此，在施工中碎玉桥梁注意的主桁架、走形支力形同以及机构内外的末班系统等都需要和计算机进行良好的配置。
此外，在进行连续梁挂篮施工技术时，需要对整个施工过程进行全程的监控以及密切的关注，对于主桁架的计算一定要进行严密的控制，保持整个结构的稳定性。
运用连续梁挂篮技术首先需要对挂篮进行选型，在进行选型时首先需要明确其作用，就目前来说，使用挂篮主要是对桥梁梁体的目的主要是承重以及荷载转移时的支撑物，在选型时要计算出桥梁荷载力，根据其荷载力进行挂篮的选型。
由于在进行实际施工时，施工过程中会出现一些不确定的施工因素的出现，施工人员需要在进行挂篮选型后在对施工中出现的不确定因素进行相应的处理，笔者根据实际的施工经验，在进行选型后可以采用自锚三角形平衡式挂篮。
因为此挂篮节点比拟少、稳定性高、变形率较低，并且整体的挂篮功能比拟完善，其使用此种挂篮的设计要点为：首先，需要规划挂篮系统。
在进行挂篮系统的规划中，需要把挂篮系统按照功能角度划分为模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统以及承重桁架系统等方面。
其次，需要对承重桁架系统结构进行详细的分析，全方位了解挂篮的属性以及特性，施工人员需要对挂篮的整个承重结构进行相应的计算，以此可以判断出承重桁架局部的模块分布，根据具体的工程要求，可以进行承载力的计算与设计。
挂篮施工下桥梁工程论文
挂篮施工下桥梁工程论文•相关推荐挂篮施工下桥梁工程论文1桥梁工程中的挂篮结构1．1内外模板系统内模板系统由两部分构成，即顶模和内侧模，这两部分多为组合钢模板。
挂篮施工时，在钢滑梁的作用下，在内吊梁上固定内侧模，脱模时，将内吊梁松开，这样可以保证内侧模可以正常滑行。
顶模以钢模板为主，内模板需要根据梁高进行调整，内模板可以适当采用木模板。
外模板系统也可分为两个部分，即底模和外侧模，外侧模主要组成结构是组合型钢模板，底模组成结构是纵梁和横梁。
1．2锚固和悬吊系统锚固和悬吊系统包括吊杆、小横梁和螺旋千斤顶等结构，主要作用是悬吊和锚固，能够对模板的标高进行适当调整，并具有相应的张拉力。
锚固和悬吊系统的安全系数为2．35，最大变形不能超过18mm。
2桥梁工程挂篮设计原则和施工特点2．1桥梁工程挂篮设计原则桥梁工程中，梁段浇筑作业一次成型，故选择挂篮施工方式。
在施工过程中，应该尽量控制挂篮施工的周期，充分考虑挂篮施工工艺、自身重量以及需要承担的荷载等因素，保证挂篮的强度、刚度和稳定性能够满足工程的实际需要，实际工程中，挂篮的重量受到施工技术水平的限制，应该适当降低，控制在标准范围以内。
此外，为了平衡挂篮施工的倾覆力矩，可以采用自锚平衡式，梁段浇筑施工时，不仅要保证混凝土的质量，还要考虑高空作业的安全性因素，确保工程质量和施工安全。
2．2桥梁工程挂篮施工特点为了提高挂篮施工的效率，改善挂篮拼装和行走的效果，在挂篮构件的选取方面，主要采用高质量的钢材，对于主桁架来说，以型钢为主，对于单体构件来说，以轻质钢材为主。
由于挂篮施工技术的应用范围比较广，实际工程中，梁高会发生明显变化，为了解决这种问题，将底模架改为可升降的结构，以满足不同工程的梁高需求。
梁段浇筑时，在斜拉梁和斜拉带的作用下，整体结构受力稳定，安全系数比较高，同时，由于箱梁竖向预应力筋的存在，可以适当减轻挂篮重量，提高抗倾覆能力，改善挂篮的稳定性。
此外，行走系统采用液压驱动的方式，自动化水平较高，稳定性良好。
桥梁施工论文挂篮施工技术论文
桥梁施工论文挂篮施工技术论文【摘要】挂篮悬臂浇筑施工使用少量施工机具设备，避免大量支架，可以方便地建造跨越深谷、流量大的河道和交通量大的立交桥. 而且施工不受跨度限制，跨度越大，其经济效益越高，所以大跨度连续梁桥常采用挂篮悬浇施工。
1 常用挂篮的形式和结构组成1.1 常用挂篮的形式挂篮按结构形式可分为桁架式（包括菱形、三角形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角斜拉式和预应力斜拉式）、型钢式及混合式四种。
应用最广的是三角形和菱形挂篮，在某些特殊条件下。
使用一些特殊挂篮。
1.2 挂篮的结构组成挂篮一般包括：主梁桁架、悬吊系统、锚固系统、行走系统、模板系统、上下横梁、承重系统、横向联接系等八部分组成。
主梁桁架是主要受力部位，一般为两片形式，也有多片。
锚固系统：提供向下反力。
对前支点产后下弯矩，平衡挂篮前端所有重量。
有配压重形式，目前多采用锚同于梁体竖向预应力筋上。
上下横梁包括前上横梁、后上横梁、前下横梁、后下横梁：模板系统包括底模、侧模和内模；承重系统实质包括前后下模梁和纵梁及底模；横向联接系是联接各主桁架之间的横向联接，保证整体稳定，有水平联接和竖向联接；行走系统包括滑道、反力后锚支架或滑座；悬吊系统包括吊杆、连接器、钢镫、销子等。
2、施工技术要点2.1 前期准备2.1.1 挂篮是实施悬臂灌注施工的主要设备。
它是一个能够沿轨道行走的活动模架.并悬臂挂在已完成悬臂施工的悬臂梁段上，用以进行下一梁段施工，如此循环直至梁段浇筑完成。
2.1.2 挂篮设置除应保证强度安全可靠外，还应满足变形小，行走方便、锚固、装拆容易、重量轻以及各项施工作业的操作要求.并有安全防护措施。
2.2 挂篮的构造三角形和菱形挂篮主要由以下几部分组成：2.2.1 主桁架。
主要杆件通常由两片槽钢组焊而成，槽钢的截面由结构分析确定，各杆件间的连接为高强螺栓或销接。
2.2.2 走行系统。
由钢枕、滑道及上滑板构成，其中钢枕为槽钢加一块钢板焊接而成，滑道为二根槽钢组焊而成，上滑板为厚钢板。
挂篮施工桥梁工程论文
挂篮施工桥梁工程论文挂篮施工桥梁工程论文（精选6篇）在日复一日的学习、工作生活中，大家都经常看到论文的身影吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。
写论文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编收集整理的挂篮施工桥梁工程论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
挂篮施工桥梁工程论文篇11.设计挂篮挂篮按照结构形式的不同，可以分为4种：第一、桁架式，包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等；第二、斜拉式，包括预应力与三角斜拉两种；第三、型钢式；第四、混合式。
而且还要根据整个桥梁的设计图来进行挂篮设计，不能随意更改方向。
需要注意的是如果工人在实际的施工中，与设计原图存在出入，必须跟有关部门负责人对修改意见进行协商，达成一致后方可修改原图，否则不可以修改。
2.制作挂篮设计者设计好了挂篮样图后，就要进行挂篮制作阶段。
在制作时要严格按照图纸要求，对挂篮结构、材料、大小、质量等任何细节都不得随意改变，除非出现特殊问题，可以与相关设计人员或负责人沟通，经同意后方可进行相应变动，如果不按照设计进行制作，轻者会影响施工效果，重者会因为质量问题而造成人员的伤亡与财务损失，所以必须要明白其重要性，并且在制作完成后，相关人员要通过多次的审核与实验，保证挂篮各部件的准确性与稳定性，如果出现问题必须第一时间解决，确保没有问题后才能进行下一步的安装。
3.安装挂篮最后，依据水平中线的测量结果来铺设轨道，并将安装后的挂篮移动到0#块处固定即可。
需要注意的是首次使用挂篮时要进行试压，可采用如水箱加载、千斤顶高强钢筋加力等方法。
4.校正与安装模板模板分为外模板与内模板，对于模板的校正与安装，首先将底模、侧模与内模合理安装，底模是放在挂篮底部的纵梁段与横梁段上方的，侧模则由外框架搭建而成，并且形成一个整体，而内模则与框架是分散的，不构成一个整体，因为在每一段梁段上两者的高度都是不一致的，需要进行不断修改，最后通过各部分的组装，完成整个模板的安装工作。
连续梁采用挂篮施工安全控制要点范文（二篇）
连续梁采用挂篮施工安全控制要点范文挂篮施工是在连续梁施工中常用的一种施工方法，其采用了悬挂篮车作为工作平台，可以提供便利的作业条件。
然而，由于连续梁施工的复杂性和高风险性，挂篮施工的安全控制必须严格执行，以确保施工人员的安全。
本文将从设计前期，施工前的准备工作，施工过程中的安全操作和应急措施方面，探讨挂篮施工的安全控制要点。
设计前期是挂篮施工安全控制的重要环节，要充分考虑连续梁的结构特点和工作要求，从而确定合理的悬挂设备和工作方案。
首先，应根据连续梁的跨度和结构形式，选择合适的挂篮类型，如专用挂篮、双幅挂篮等。
其次，需要对挂篮的承载能力进行计算和控制，确保它能够承受施工过程中的荷载。
还需要针对施工过程中的特殊情况，如风、雨、雪等天气因素，进行合理的设计和控制，保证悬挂设备的稳定性和安全性。
施工前的准备工作是挂篮施工安全控制的基础，主要包括现场勘察、材料和设备准备、人员培训等方面。
首先，需要对施工现场进行全面的勘察和评估，确定周围环境的状况和施工条件，包括地质条件、地形地貌、交通条件等。
根据勘察结果，对施工方案进行调整和优化，确保施工过程中的安全控制能够得到有效实施。
其次，需要合理安排材料和设备的运输和储存，确保施工过程中的物资供应和设备操作的顺利进行。
同时，还需要对参与施工的人员进行培训，包括挂篮操作、安全知识和应急措施等方面的培训，提高他们的安全意识和应对能力。
施工过程中的安全操作是挂篮施工安全控制的核心，必须严格执行各项操作规程和安全要求。
首先，必须按照挂篮设备的使用说明书和要求进行操作，如悬挂和拆卸挂篮、调整和平衡篮车等。
同时，还需要根据实际情况，合理规划和布置篮车的位置和数量，确保施工过程中的平衡和稳定。
在进行高空作业时，必须正确使用各种安全装置和防护措施，如安全带、防护网等。
对于施工现场的安全管控，需要设置有效的警示标志和隔离设施，确保施工人员和其他人员的安全。
应急措施是挂篮施工安全控制的重要补充，必须提前准备和及时响应，以应对突发情况。
连续梁挂篮现浇施工安全措施模版论证
连续梁挂篮现浇施工安全措施模版论证连续梁挂篮现浇施工是一种常见的施工方法，为了确保工程安全，必须采取一系列的安全措施。
本文将详细介绍连续梁挂篮现浇施工的安全措施，并论证其对工程安全的重要性。
首先，连续梁挂篮现浇施工必须进行全面的风险评估。
在施工前，需要对施工现场进行全面的勘察和分析，包括地质条件、周围环境和挂篮工作条件等。
通过对风险的评估，可以制定出相应的施工方案和安全措施，确保施工过程中的安全。
其次，挂篮的选择和安装也是尤为重要的。
挂篮必须具备足够的承载能力和稳定性，能够满足施工的需求，并确保施工人员的安全。
在挂篮的安装过程中，必须按照相关规范和要求进行，严禁出现安装不牢固或使用劣质材料等安全隐患。
另外，挂篮现浇施工中必须加强对施工人员的培训和管理。
施工人员应该具备相关的技术和安全知识，熟悉施工程序和操作规程。
同时，施工现场必须有专门的监理人员进行监督和检查，确保施工的安全进行。
在施工过程中，严格控制施工质量也是必不可少的安全措施之一。
挂篮现浇施工需要控制混凝土的浇筑和振捣过程，确保混凝土的质量和强度符合设计要求。
同时，还需要对模板和钢筋的安装进行质量检查，防止出现安全隐患。
此外，挂篮现浇施工还需要对现场进行安全管理。
施工现场必须设置合理的安全保护设施，如警示标志、安全网等，以防止人员误入施工区域。
同时，施工现场必须进行定期的安全检查，发现问题及时纠正，确保施工过程中的安全。
综上所述，连续梁挂篮现浇施工的安全措施是保证工程安全的重要保障。
通过全面的风险评估、合理选择和安装挂篮、加强人员培训和管理、严格控制施工质量以及做好施工现场的安全管理，能够有效地降低施工过程中的安全风险，确保工程的顺利进行。
因此，我们在实施连续梁挂篮现浇施工时必须严格按照以上安全措施进行，以保证工程的安全性和质量。
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术分析
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术分析一、挂篮控制技术的概念和特点挂篮控制技术是一种在高空作业中对挂篮的高度、位置和倾斜角进行控制的技术。
其基本原理是通过电气控制系统和传感器来实现对挂篮的精准控制，以保障高空作业的安全和效率。
挂篮控制技术的特点在于能够实现对挂篮的三维空间控制，可以根据实际需要进行灵活调整，提高了高空作业的精度和稳定性。
挂篮控制技术还可以实现对挂篮的自动化控制，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率。
二、挂篮控制技术的应用范围挂篮控制技术广泛应用于桥梁、建筑、船舶等领域的高空作业中，特别是在铁路桥梁连续梁施工中具有重要的应用价值。
在铁路桥梁连续梁施工中，挂篮控制技术可以用于桥墩和墩台的建设、连续梁的吊装和安装等工序，能够保障施工的安全和质量。
挂篮控制技术还可以在施工过程中实现对施工进度和质量的实时监控，为施工管理提供了重要的技术手段。
在铁路桥梁连续梁施工中，挂篮控制技术的应用受到多种因素的影响。
首先是施工环境的影响，包括气候、地形、周边设施等因素对挂篮控制技术的稳定性和精度的影响。
其次是施工材料和设备的影响，包括挂篮、传感器、控制系统等设备的性能和质量对施工效果的影响。
施工人员的技术水平和操作技能也是影响挂篮控制技术应用效果的重要因素。
随着科技的进步和工程技术的不断改进，挂篮控制技术在铁路桥梁连续梁施工中的应用呈现出一些新的发展趋势。
一是智能化技术的应用，包括传感器、控制系统、人机交互界面等方面的智能化技术的应用，能够提高挂篮控制技术的稳定性和精度。
二是自动化技术的应用，包括自动化控制和远程操作技术的应用，能够提高施工效率和降低人为误差。
三是信息化技术的应用，包括施工监控系统、数据采集与分析系统等方面的信息化技术的应用，能够实现对施工过程的全面监控和管理。
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术探讨
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术探讨随着我国高速铁路建设的不断加快，大量的铁路桥梁工程也逐渐添入建设的序列中，桥梁的建设不仅仅是一项艰巨的工作，更是一项技术卓越的挑战。
在铁路桥梁的建设中，连续梁施工技术成为了当下的主流，而连续梁施工中挂篮控制技术就是其中不可少的一部分。
本文就铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术进行探讨，以期为铁路桥梁建设中的施工环节提供有力的支持。
一、连续梁施工技术的优点连续梁施工技术是铁路桥梁建设中的一种现代化施工技术，与传统的钢筋混凝土浇筑相比，具有以下优点：（1）施工速度快：通过加快施工进度，节约了施工时间和成本，为工程的进度提供了有力保障；（2）施工周期短：在连续梁施工中，连续梁制成后直接架设，大大缩短了工期，减少浪费时间和资源；（3）质量可控：通过工厂化制作，大大缩减了误差，提升了质量，且施工过程中便于控制，避免了一些不可控因素的影响。
二、挂篮控制技术的作用在连续梁施工中，使用挂篮控制技术，即通过将工人置于挂篮内，从而在一定范围内限制其活动，保证了其在施工现场的安全，将其受伤风险降到最低。
（1）提高施工效率（2）保障工作人员的安全（3）降低工程风险（1）挂篮必须平稳、牢固、安全，能够承受一定负荷，且符合施工规范；（2）挂篮的选择应根据施工现场的实际情况来选择，包括了高度、宽度、重量、维护等方面因素；（3）挂篮必须专人操作，严禁由非专业人员操作，操作前应对挂篮的细节进行培训；（4）经常检测挂篮的安全，避免因损坏而导致安全事故的发生；（5）考虑到气候因素对挂篮的影响，应在施工前查看天气预报，避免恶劣气候带来的安全隐患。
结论在铁路桥梁的建设中，连续梁施工技术和挂篮控制技术都具有非常重要的作用，是桥梁建设中的两个重要环节，需要引起我们的高度重视。
在施工过程中，我们需要坚持科学、安全、高效的原则，从方方面面把控好各项工作，做到心中有数，才能保证施工有序、安全，并顺利完成。
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术探讨
铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术探讨1. 引言1.1 背景介绍铁路桥梁连续梁施工是铁路工程中的重要环节，是确保铁路运行安全和平稳的关键部分。
传统的桥梁施工方式存在诸多问题，如施工周期长、安全隐患大、人力成本高等。
在这种背景下，挂篮施工技术应运而生，为铁路桥梁施工提供了全新的解决方案。
挂篮施工技术是指利用专门设计的挂篮装置，在桥梁结构上方悬挂起吊设备，以实现桥梁构件的吊装、拼装和施工。
通过挂篮施工技术，可以提高施工效率，减少劳动强度，保障施工质量，降低施工成本。
挂篮施工技术在铁路桥梁施工中得到了广泛应用，取得了良好的效果。
针对当前挂篮施工中存在的控制难题，本文将对挂篮控制技术进行深入探讨，旨在探索更加科学、高效的施工方法，为铁路桥梁施工提供更好的技术支持。
通过研究和实践，相信挂篮控制技术将为铁路桥梁施工带来新的发展机遇和挑战。
1.2 问题意义铁路桥梁是铁路交通运输中不可或缺的重要组成部分，而铁路桥梁施工中挂篮施工技术的应用已经成为提高施工效率和质量的关键技术之一。
在挂篮施工中，挂篮的控制技术直接影响着施工的安全性和成功率。
研究挂篮控制技术的意义重大且迫切。
在施工现场，挂篮高度、倾斜度、运行速度等参数的控制是确保桥梁施工安全的重要保证。
任何一项参数的失控都可能导致严重事故的发生，造成不可挽回的损失。
挂篮控制技术的研究和应用，可以提高施工效率，减少人力资源的浪费，降低施工成本，达到节约资源、保护环境的目的。
推动挂篮控制技术的发展还可以促进铁路桥梁施工行业的技术创新，提升我国在铁路桥梁建设领域的国际竞争力。
研究挂篮控制技术的问题意义不仅体现在施工安全和效率的提升上，更是关系到行业的创新发展和国家交通基础设施建设水平的提高。
深入探讨挂篮控制技术的相关问题对于推动我国铁路桥梁建设事业的发展具有重要意义。
1.3 研究目的本研究的目的是探讨铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术的应用和优势，以及挂篮控制技术的可行性和发展方向。
浅论路桥连续梁挂篮施工技术
浅论路桥连续梁挂篮施工技术引言随着我国道路客运专线的不断发展，桥梁所占据的比例也越来越多，连续梁的比例也不断增加，其中连续梁属于超静定结构的一种，跨度较大，而且跨中弯矩的挠度比较小，和简支梁相比而言，在跨越公路和河道时具有一定的优势。
挂篮法悬臂浇筑工艺得到较为广泛的应用，然而由于客运专线的桥梁结构和荷载具有其独特的特征，在徐变上拱、结构尺寸等方面具有比较严格的要求，挂篮构建较为繁琐，其工况不同，则受力部位的差异性也较为明显。
而且施工工序比较多，具有较大的安全威胁，因此挂篮施工过程中对于控制点的布控和管理成为关键问题。
一、工程概况某工程为32+48+32m双线连续箱梁，梁長为114m，跨度经过计算，为31.5+46+32m，中支点处的梁高为3.9m，跨中8m直线段及边跨13m直线段梁高为2.9m，梁底下缘根据二次抛物线的变化情况，边支座中心线到梁端的距离为0.75m。
采用悬臂灌注法进行施工，梁体是单箱单室、变高度以及变截面结构。
箱梁顶宽约为9m，箱梁底宽为6m，顶板厚度为35cm，底板厚度不大于70cm，根据直线的线性变化，腹板厚约为60cm，根据折线变化的情况，全联在端的支点、中跨中以及中支点等点处共进行五个横隔板的设置，横隔板设有孔洞，相关检查人员可以通过。
桥面的宽度适当，挡碴墙的内侧净宽为9m左右，桥面板宽为9m，桥面宽度为14.5m，桥梁建筑总宽度达到13.8m。
梁体的混凝土强度等级提前确定，可以选择型号为C40的混凝土，封端选用的就是强度为C50的混凝土，其具有良好的收缩性能，防撞墙和电缆槽竖墙所采用的混凝土强度也是C40，0号段的施工工艺流程首先是桥的基础、墩身工程进行施工，待完成了礅旁的托架安装之后，又进行永久支座的安装，对0号块进行施工；其次，进行挂篮施工，挂篮安装完成后对悬臂施工1号块逐步完成施工过程，合拢段挂篮进行安装，移动靠边跨侧挂篮等，进行劲性骨架锁定的安装流程，临时索、锁定梁体以及合垄断。
连续梁挂篮施工技术探讨
连续梁挂篮施工技术探讨摘要：挂篮施工技术凭借跨度大、扰度小的优点，解决了高铁桥梁跨路、跨河等施工问题，已广泛应用于我国的高速铁路连续梁施工中。
本文详细分析高速铁路连续梁桥挂篮施工的关键性技术，并结合具体的施工项目探究了提高高速铁路连续梁挂篮施工的技术措施和注意事项。
关键词：连续梁挂篮施工技术挂篮预压挂篮前移一、主要概况新建商合杭铁路站前工程淮蚌高速公路特大桥位于安徽省淮南市境内，其桥梁主桥上构跨淮蚌高速公路及G206国道采用(72+128+72)m三跨预应力连续梁。
连续梁的0#、1#块在支架上现浇施工，其余梁段采用菱形挂篮施工。
挂篮主要由主梁、前后上横梁、底模及底模平台、前后下横梁、外模及外导梁、内模、锚固系统、吊挂系统及走行系统组成。
二、挂篮安装施工挂篮进场后挂篮总体拼装顺序是：测量放样→轨道安装→挂篮桁架拼装→锚固系统安装→吊挂系统→模板安装→走形系统安装→安全防护设施，具体施工过程如下：1、安装前准备工作挂篮加工结束后必须进行试拼，试拼合格后对所有杆件进行编号并附上出厂合格证运往施工现场。
挂篮拼装前项目技术人员要对现场作业人员进行技术交底。
挂篮拼装场地要平整坚实。
拼装完后技术主管组织相关部门进行验收。
2、轨道安装1#块预应力预应力张拉压浆后，项目部测量人员对0#、1#块梁面高程进行测量，并放出轨道的中线。
由于桥面有横坡及桥面平整度有限，挂篮的行走轨道位置用M20级砂浆进行调平。
待砂浆达到强度要求后恢复放样线并且铺设行走轨道。
轨道接长时，相邻两根轨道的对接紧密，防止错位，轨道连接螺栓紧固。
然后再行走轨道上安装锚固扁担梁，锚固扁担梁采用竖向预应力筋通过千斤顶张拉后锚固。
轨道铺设完后，由技术主管组织人员检查铺设情况，包括轨道底部与梁顶的接触是否紧密、轨道位置和高差、锚固间距和紧固情况等等。
3、挂篮桁架拼装及锚固系统安装挂篮安装采用25T吊车提升至箱梁0#块顶面进行组拼。
在行走轨道上安放主梁前后支腿，然后安放主梁并将其锚固，再将主梁与前后支腿栓结固定。
连续梁挂篮法施工技术
摘要:通过在桥墩的两侧设置工作平台，用成形的梁段作支撑，对称地向跨中浇筑混凝土，悬臂浇筑法是连续梁桥施工中的常采用的一种方法，本文就现浇连续箱梁和挂篮施工技术进行简单的介绍，并探讨一些现浇连续箱梁的挂篮施工技术。
关键词:现浇连续箱梁挂篮施工技术0引言悬臂施工的主要施工工具是挂篮，按结构形式的不同可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种，它是能沿梁体活动的脚手架。
挂篮施工是浇筑大跨径悬臂梁桥时不依靠支架和大型吊机，就地分段悬臂作业，具有结构轻、拼制简单、无压重的优点。
1挂篮的组成菱形和三角形挂篮的主要组成部分如下：①挂篮施工中最重要的杆件是由两片槽钢直接组焊制成的主桁架。
它的截面根据结构计算来确定，连接方式采用高强螺栓或销接；②行走系统由钢枕、滑道和上滑板构成（槽钢和一块钢板焊接形成钢枕，两根槽钢组焊形成滑道，上滑板用厚钢板制成），为平衡挂篮空载走行的倾覆力矩，用竖向的预应力钢筋将滑道锚固于桥面上；③内外模板系统，内模（包括顶模和内侧模）的模架由型钢组焊形成，由钢模板组成顶模板，由部分木模组成内侧模板，由底横梁、底纵梁及其模板构成底模，外模包括底模和侧模，其中侧模由钢板和型钢组焊成整体的钢模板，底横梁由工字钢组焊成格构式的梁，底纵梁由型钢组焊成桁架；④悬挂模板和模板标高的调整可通过悬吊系统完成。
该系统的主要元件是吊带、螺旋千斤顶、精轧螺纹钢和小横梁；⑤为方便立模、扎筋、混凝土浇筑、预应力束张拉以及挂篮行走，施工前必须在主桁架上悬挂张拉操作平台，而且须经过结构计算确定所有组件规格。
2挂篮的拼装2.1制作和加工施工前，先按要求的规格和公差设计和制作挂篮杆件。
制作主构架杆件和节点板时，先要按精度要求加工出样板，栓孔的间距才能确保；外侧模的竖框架制作时，焊接变形尽量避免，应设置夹具及工作平台，以确保模板的平整度；必须应保证重要部位的焊接质量，要求按规范执行焊缝及加工件的质量；禁止不合格品出厂，出厂杆件须派专人检查验收。
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连续梁挂篮法施工技术论文
摘要：现浇连续箱梁技术在我国逐渐被应用到城市高架桥梁、高速铁路的建设施工中，挂篮悬臂浇筑施工，具有使用机具少、无需使用支架和大型吊机的优点，施工过程主要在挂篮中进行，可以在流量较大的河道和交通较多的立交桥中施工，施工中不受限制，而且跨度较大，获得的经济效益高。
0 引言
悬臂施工的主要施工工具是挂篮，按结构形式的不同可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种，它是能沿梁体活动的脚手架。
挂篮施工是浇筑大跨径悬臂梁桥时不依靠支架和大型吊机，就地分段悬臂作业，具有结构轻、拼制简单、无压重的优点。
1 挂篮的组成
菱形和三角形挂篮的主要组成部分如下：①挂篮施工中最重要的杆件是由两片槽钢直接组焊制成的主桁架。
它的截面根据结构计算来确定，连接方式采用高强螺栓或销接；②行走系统由钢枕、滑道和上滑板构成（槽钢和一块钢板焊接形成钢枕，两根槽钢组焊形成滑道，上滑板用厚钢板制成），为平衡挂篮空载走行的倾覆力矩，用竖向的预应力钢筋将滑道锚固于桥面上；③内外模板系统，内模（包括顶模和内侧模）的模架由型钢组焊形成，由钢模板组成顶模板，由部分木模组成内侧模板，由底横梁、底纵梁及其模板构成底模，外模包括底模和侧模，其中侧模由钢板和型钢组焊成整体的钢模板，底横梁由工字钢组焊成格构式的梁，底纵梁由型钢组焊成桁架；④悬挂模板和模
板标高的调整可通过悬吊系统完成。
该系统的主要元件是吊带、螺旋千斤顶、精轧螺纹钢和小横梁；⑤为方便立模、扎筋、混凝土浇筑、预应力束张拉以及挂篮行走，施工前必须在主桁架上悬挂张拉操作平台，而且须经过结构计算确定所有组件规格。
2 挂篮的拼装
2.1 制作和加工
施工前，先按要求的规格和公差设计和制作挂篮杆件。
制作主构架杆件和节点板时，先要按精度要求加工出样板，栓孔的间距才能确保；外侧模的竖框架制作时，焊接变形尽量避免，应设置夹具及工作平台，以确保模板的平整度；必须应保证重要部位的焊接质量，要求按规范执行焊缝及加工件的质量；禁止不合格品出厂，出厂杆件须派专人检查验收。
2.2 组装和试拼
①主构架试拼：检查节点板之间螺栓的规格和尺寸均符合设计要求后拧紧，在平台上进行，为防松紧不一致，此过程中须注意均匀施力；②底模架试拼：检查整个外形尺寸和前后吊点尺寸、前后纵梁和横梁的连接；③按照设计要求严格检查吊带销孔与前后销子的配合情况；④确认挂篮杆件齐全且连接良好，然后分组编号，运抵拼装现场。
2.3 现场拼装
现场拼装的施工次序为：找平铺枕，铺设钢枕，安装轨道，安装前后支座，吊装主构架，安装主构架间的连接，将主构架后端锚固在已成梁段上，将主构架下弦杆与轨道在前支座处固定，上横梁，安装
后吊带，吊装底模架及其模板。
2.4 挂篮加载试验
须在陆地上对拼装完毕后的挂篮进行加载试验。
验证承载能力和设计参数，对挂篮的实际变形值进行测量，为悬筑施工的高程控制提供依据，并以此引导施工。
借助预埋地锚、油压千斤顶对于挂篮进行两次的分级加载和分级卸载试验，加载的最大重力设定为最大梁段重的1.3倍。
3 箱梁的悬浇施工
3.1 上挂篮
必须先浇筑0#、1#块并进行张拉，临时固结支座后上挂篮。
在已浇筑的0#、1#块箱梁顶面对水平及中线施测，铺设轨道后拼装挂篮杆件，挂篮对称行走至指定位置后施作锚固。
吊装工序在箱梁前端和内外模的工作台进行，在底篮前后端和两侧、外模两侧布设固定平台。
按设计要求拼装好挂篮杆件后检验其可靠性，设计不同的荷载等级，观测挂篮的变形量，以便在挠度控制环节将立模调至指定标高。
挂篮须先试压再投入使用。
3.2 模板校正与就位
外模预先由外框架装成整体，底模支承于吊篮底的横、纵梁上。
参考箱梁截面尺寸选择合适的混凝土浇筑方法。
若要求一次浇筑成型，则须在顶板中部预留窗口，由窗口混凝土入箱分布到底模上；若二次浇筑，则先安装底模、侧模、底侧板的钢筋，浇筑成型后安装内模和顶板钢筋。
箱梁从根部到端部通常是二次抛物线，每浇筑一梁段须将底模按设计进行调整。
3.3 普通钢筋及预应力管道的施工
悬浇箱梁普通钢筋和预应力管道的过程中需重点关注几个环节：浇筑混凝土前须按要求布置预应力管道，并优先保证其正确位置；必须仔细处理纵向的管道接头，并采取措施防止堵塞；确保固定预应力筋所用定位筋的保护层厚度；作为压浆时的排气孔或压浆孔，一般在纵向管道中间设若干压浆三通，以确保孔道压浆效果符合预期要求。
3.4 混凝土的浇筑
通常采用高标号的混凝土悬浇箱梁，因此一定要严格按施工要求设计其配合比。
施工时要对称浇筑，自前端开始逐步向后浇筑，最终与已浇的梁段连接。
振捣工具为：底、肋板混凝土以插入式为辅，附着式振捣器为主；顶板、翼板以混凝土附着式为辅，插入式振捣器为主，再通过平板振捣器拖平。
混凝土成型后用土工布覆盖并洒水养护。
3.5 张拉过程控制
张拉预应力筋前，按设计要求对油泵、千斤顶进行校正，并彻底清洗管道，进行管道穿束，准备张拉的工作平台；当混凝土强度和弹性模量达标后再分批、对称张拉。
①纵向预应力束的张拉
一般，预应力箱梁中的纵向预应力束为大吨位群锚，进行张拉时要注意：分多级施加预应力，保持张拉平稳，并按级记录油表读数及伸长量。
两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量。
②竖向预应力筋的张拉
张拉前，须确保梁体的混凝土达到龄期。
通常情况下，挂篮前移一节段后开始张拉，须经设计代表批准滞后张拉的节段数量或长度。
张拉竖向预应力筋时通常分两级进行，张拉后及时旋紧螺帽，第二次张拉到设计控制应力，以其实际伸长量计算伸长量。
③按纵向预应力束张拉方法张拉横向预应力筋。
3.6 压浆和拆模
管道压浆在张拉完毕后及时进行。
待水泥浆强度达到规范规定后，落底模并对前移轨道进行铺设，挂篮移步后立即施作下一道工序。
3.7 挂篮的行走
2#梁段施作完毕后挂篮行走开始施作3#梁段。
在这一过程中，先对梁顶面进行找平，铺设钢枕、轨道——底模架的吊带放松——在走行梁上悬挂底模架——连接底模架与吊带——挂篮后端的锚固螺杆解除——安装两个5t倒链在轨道顶面，前支座的位置应标记——前支座用倒链牵引，一起向前移动挂篮、外侧模和底模架——后吊带安装，底模架吊起——外侧模走行梁的后吊架在2#梁段上安装——调整立模的标高。
3.8 挂篮的拆除
施作完毕后按照以下次序及时拆卸挂篮：①将卷扬机布置在梁顶，吊放底模架后将外侧模的前后吊杆匀速吊放至地面（走行梁上吊着底模架）；②施作合龙段前须提前拆卸走行梁及内模，其它的从两端梁的出口拆除；③须将上横梁拆掉；④移动主构架到塔吊可吊的范
围后分片拆掉；⑤最后是轨道、钢枕的拆卸。
4 结语
现浇连续箱梁技术在我国逐渐被应用到城市高架桥梁、高速铁路的建设施工中，挂篮悬臂浇筑施工，具有使用机具少、无需使用支架和大型吊机的优点，施工过程主要在挂篮中进行，可以在流量较大的河道和交通较多的立交桥中施工，施工中不受限制，而且跨度较大，获得的经济效益高。
参考文献：
[1]钟丽琼.浅谈悬臂箱梁的挂篮施工技术[J].科技经济市场，2006（21）：9-11.
[2]JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2011.
[3]童向华.浅谈大桥挂篮施工技术[J].中国水运（下半月），2009（9）：20-22.。