隧道监控量测数据分析与应用
监控量测数据的分析方法
监控量测数据的分析方法摘要：监控量测的数据分析是监控量测工作对成果的整理，通过回归分析判断围岩的稳定性，对支护参数的效果进行分析和评价，监控量测工作是新奥法施工的核心内容。
通过分析监控量测的数据监视围岩的变形，对最终位移和变化速率进行预报，判断施工的安全可靠性。
反馈到设计，为今后设计工作提供参考和依据。
关键词：监控量测回归分析 MATLAB1、监控量测的意义和主要内容新奥法施工是应用岩体力学的原理，以维护和利用围岩的自稳能力为基点，将锚杆和喷射混凝土集合在一起作为主要支护手段，及时进行支护以控制围岩的变形及松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，形成以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩为一体的三位一体的支护结构。
通过现场监控量测，及时反馈围岩及支护体系的力学动态，以判断支护结构的合理性，指导隧道的设计与施工。
监控量测的所得的数据有一定的离散性，它包含着偶然误差的影响，不经过数据处理是难以直接利用的，监控量测对围岩变形的最终值和围岩稳定的时间的预测一般通过回归分析的方法得到。
监控量测的数据处理包括以下主要内容：根据量测值绘制时态曲线，即观测数据的散点图。
确定回归函数，预测最终变形值与围岩最终稳定的时间。
下面通过实例说明监控量测的数据处理方法和如何使用计算机得到处理结果。
提到的计算机软件有EXCEL和MTALAB。
2、回归分析模型的求解回归分析模型一般采用对数模型、指数模型、双曲函数模型等，目前比较容易的求解方法是把回归模型转化为一元函数，对一元函数进行回归分析。
2.1、一元函数回归分析的处理方法若变量初始值不为零时，即。
用一元函数做回归分析，采用最大似然对参数进行参数估计。
参数：参数：回归精度为：若初始值变量为零时，即，则可以选作为回归函数，采用最大似然法进行对参数进行参数估计。
参数：2.2、可以转化为一元函数的回归模型2.2.1指数模型：令：，，转化成的一元函数模型为：2.2.2对数模型：令：，，，转化成的一元函数模型为：2.2.3双曲模型令：，，，，转化成的一元函数模型为：3、围岩稳定所需时间的求解围岩稳定的判断为隧道二次衬砌施工的时间提供准确的信息，隧道二次衬砌施做时间必须是围岩变形稳定后，当围岩变形量过大或初期支护的变形不收敛，又难以及时补强时，可以提前施做二次衬砌，此时二次衬砌必须予以加强。
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案隧道监控量测方案隧道监控是指通过对隧道结构及其周围环境的全面监测，及时发现和处理隧道运营过程中可能出现的安全风险。
目前，全球各地的隧道安全事故时有发生，因此，隧道监控已经成为保障隧道安全的重要技术手段。
本文旨在探讨隧道监控量测的方案。
1.隧道监控量测参数隧道监控量测参数应包括以下几个方面：（1）位移：隧道位移监测主要针对隧道内部和周围岩体的位移进行监测，以及隧道结构中的任何变形。
主要的监测参数包括滞后变形、收敛变形和开挖变形等。
（2）压力：隧道压力监测是指测量隧道内部和周围岩体以及隧道结构的压力。
主要监测参数包括隧道围岩应力、锚杆力、压力管道内部压力等。
（3）温度：隧道温度监测是指监测隧道内部以及周围环境的温度。
主要监测参数包括隧道内部平均温度、温度梯度及各个节点温度。
（4）水位：隧道水位监测是指测量地下水位、坑内水位和排水系统中水位等。
主要监测参数包括水位高度、水位波动及水位变化速率等。
2.监测方法（1）传统测量仪器：传统测量仪器主要是指激光位移仪、全站仪、GPS、压力传感器、温度传感器等。
这些仪器的测量精度高，但是需要现场排线，测量工作量大，需要花费大量的人力、物力和财力。
（2）遥感监测技术：遥感监测技术是指应用遥感卫星、航拍摄影等技术进行监测。
这种方法无需人员进入现场，可以实现对较大范围内的隧道进行监测，提高了监测效率。
遥感监测数据也可以用于验证传统仪器监测结果的正确性。
（3）传感器网络技术：传感器网络技术是指通过无线传感器网络进行实时监测。
这种方法可以实现实时监测，数据传输方便，具有低功耗、低成本、易维护等优点。
3.数据处理监测数据处理是实施隧道监测量测方案的重要环节。
数据处理包括实时数据采集、数据传输、数据分析和数据存储等。
其中，重要的监测数据应当及时报警并进行应变措施，从而保持隧道安全运营。
4.安全管理隧道监测的安全管理也是隧道量测方案的重要部分。
安全管理应包括隧道安全预警、风险分析、隧道安全评估等方面。
隧道工程中的智能化监测：实时监控与数据分析
物联网与大数据技术在隧道监测中的应用
物联网技术在隧道监测中的深化应用
大数据技术在隧道监测中的创新应用
• 设备之间的互联互通
• 海量数据的存储与管理
• • 远程监控与预警
• 预测与决策支持
人工智能与机器学习在隧道监测中的应用
人工智能技术在隧道监测中的普及应用
• 自动化监测与报警系统
• 智能分析与诊断
• 机器人与无人驾驶技术在施工中的应用
机器学习技术在隧道监测中的创新发展
• 模型训练与优化
• 算法研究与改进
• 实际工程应用与验证
隧道工程智能化监测的法规与标准完善
法规与标准的制定与完善
监管与认证体系的建立
隧道工程智能化监测的
与完善
可持续发展
• 隧道工程智能化监测的法规框架
数据采集与传输技术
传感器与检测设备的选择与应用
• 应力、应变、变形等传感器
• 温度、湿度、空气质量等传感器
• 地震、滑坡、岩爆等监测设备
数据传输技术
• 无线通信技术：如Wi-Fi、蓝牙等
• 有线通信技术：如光纤、电缆等
• 卫星通信技术：如GPS、北斗等
数据采集与传输系统的设计与实施
• 系统架构与设备布局
• 工程地质不确定性：如地下水、软弱地层等
• 施工过程中的安全问题：如支护结构、施工方法等
隧道工程智能化监测的必要性
• 提高工程质量和安全性
• 降低施工成本和时间
• 促进隧道工程技术的创新与发展
智能化监测在隧道工程中的重要性
01
02
03
实时监测隧道结构安全
实时监测隧道环境
提高隧道施工效率和质量
• 监测隧道应力、应变、变形等关
隧道监控量测
一、监控量测：1、监控量测步距，五级围岩和黄土隧道5米，四级围岩10米，三级围岩30米。
2、监控量测点埋设：每个断面5个监控点。
拱顶下沉1个。
3、埋点要求：点的制作和埋设要按业主要求施做，每个断面5个监控点要埋在同一里程断面上，水平收敛2组。
水平收敛的每组2个点要在同一水平面上。
点不得焊在拱架上。
埋设的监控点不能露出太多，喷完混凝土整好露出整个三角就可以，每个监控点埋设完成后必须用油漆做好标识。
4、数据的采集及整理：点在埋设完12小时内（在断面开挖放炮前）进行初始读数采集。
采集完的初始读数要上报现场监理工程师或在采集数据时与现场监理工程师一起。
现场要随时观测温度以便数据处理改正。
以后的观测按监控量测规范施做，到收敛沉降速率达到0.1~0.15毫米、平均变形达到85%或在二衬挂防水板前停止观测。
上下导开挖时观测时间拱顶下沉和水平收敛一线时间基本一致，三导坑开挖时拱顶下沉、水平收敛1、2线时间均不同。
不管是上下导还是三导坑施工结束时间在同一天。
5、资料整理：每天观测的数据要及时整理分析，对于没天变形量大于5毫米的和累计变形达到100毫米的要停止施工，将数据和资料上报项目部和监理，等待处理意见后在施工。
对于观测次数未能达到要求的，比如1天1次，观测是由于施工或时间的愿因中间可采用内插法。
每个断面观测完，变形稳定后将资料整理好报现场监理和监理站签字后归档。
资料不得做假资料或不测数据在家编资料。
6、监控量测牌：个分部都有统一的监控量测牌是业主下发的，没个断面要挂四个，水平收敛的四个点，牌上要标明里程，埋设时间，人员，初始读数等。
初始读数为你观测的尺的读数加电子显示的读数，尺为12.35，电子显示为2.356，牌上就写12.3756，不是温度改正后的数。
牌要挂整齐。
牌有顺坏的和不干净的要及时更换。
必须保证检查是完好无缺，干净整洁。
7、对于监控点损坏的或埋设不标准的要重新埋设重新测量数据。
损坏的要及时布设及测量。
隧道施工监控量测项目和方法
隧道施工监控量测项目和方法一、监控量测的内容隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。
量测项目可分为必测项目A和选测项目B两大类。
隧道施工过程中应进行洞内、外观察，洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
浅埋暗挖法各种监控量测项目的简介见表10-1。
（1）洞内观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行。
观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。
对已施工地段的观察每天至少应进行1次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。
（2）洞外观察重点应在洞口段、岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化等。
表10-1 隧道现场监控量测项目注：b—隧道开挖宽度；h—隧道埋深。
二、监控量测的方法（一）目测观察1.目的在地下工程施工中，开挖前的地质勘探工作很难提供非常准确的地质资料，所以在施工过程中对开挖面附近围岩的性质、状态进行目测。
另外，对开挖后初期支护稳定状态进行目测，也是监控量测中的重要项目。
2.目测观察的内容开挖后对无支护围岩的目测内容包括：（1）围岩类型及分布特征、结构面位置和产状、节理裂隙发育程度和几何特性、节理裂隙的填充物的性质和状态等。
（2）开挖工作面的围岩稳定状态，顶板有无剥落掉块现象。
（3）是否有涌水、涌水量大小、涌水位置、地下水的物理性质（颜色、气味、色度等）。
开挖后对已支护段的目测内容包括：（1）有无锚杆被拉断或垫板陷入围岩内部的现象。
（2）喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷射混凝土是否发生剪切破坏。
（3）钢拱架有无被压屈现象。
（4）是否有底鼓现象。
3.目测结果如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近监控量测点的各项监控量测数据，及时综合观察测量数据并分析原因，采取相应措施。
浅谈监控量测在隧道施工中的重要性
浅谈监控量测在隧道施工中的重要性隧道施工是一项复杂的工程，涉及到地质、土壤、水文、气候等多方面因素。
在施工过程中，监控量测是非常重要的一环。
监控量测可以掌握隧道施工的各种动态信息，及时发现问题并进行调整。
下面我们来浅谈一下监控量测在隧道施工中的重要性。
一、监控量测可以掌握隧道变形情况在隧道施工过程中，地质条件、施工方式等因素都会影响到隧道的变形情况。
通过安装各种形式的监测设备，可以实时了解隧道内部的位移、变形、裂缝等情况。
这些信息对于评估隧道稳定性、预测风险、制定施工方案等都具有非常重要的作用。
二、监控量测可以确保隧道施工的质量隧道施工涉及到很多工序，每个工序都需要进行检测、验证。
监控量测可以全面、精确地记录每个工序的施工情况，包括隧道内部的空间关系、地质情况、支护体系等。
这些数据可以通过数字模拟等方式进行分析，以确保隧道的质量和稳定性。
三、监控量测可以预测隧道施工的风险隧道施工涉及到各种风险，如地质灾害、水文问题、支护失效等。
监控量测可以监测到这些风险的发展趋势，及时进行预测和干预。
通过有效的监测，可以预防和减轻风险，确保隧道施工的安全和顺利进行。
四、监控量测可以提高隧道施工的效率隧道施工是一项复杂的工程，需要各种资源投入。
通过监控量测，可以及时发现和解决施工过程中的问题，避免不必要的工作重复和资源浪费，提高施工效率。
此外，监控量测还可以为隧道施工提供实时的数据支撑和指导，帮助施工人员及时做出决策和调整。
综上所述，监控量测在隧道施工中具有非常重要的作用。
在实际施工中，应该根据隧道特点和施工情况，合理选择与配备监测设备，建立健全的监测系统。
同时，还需要加强监测数据的采集、存储、分析和应用，提高监测数据的精度和可靠性，确保隧道施工的顺利进行。
短隧道监控量测及数据分析
工作状 态 。在该 隧道 浅埋 段施 工 过 程 中 ， 能 明显 看
到爆 破造成 的地 表微裂 纹 。
公 路 与 汽 运
总第 １ ５ ７期
Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｓ ８ Ｌ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ
２ ２ １
施 工控 制 的 可行 性 方 案 ； 通 过 对 围岩 力 学的 分 析 ， 分析 了围 岩 的 位 移 影 响 因 素 ， 采 用 ４种 不 同 经 验 公 式 对 监 测数 据 进 行 回 归分 析 ， 得 出 了其 变化 趋 势 。
Ｈ
关键词 ： 隧道 ； 监 控 量 测 ；围岩 应 力分 析 ；回 归 分析
置应 少受 人 为破 坏 ， 后视 不 动 基 准 点 应选 在 图 ２所 示 地表 区域 之外 。
得监 控量 测数据 是整 个 监控过 程 的关键 。根据施 工 现 场 的实 际情 况 ， 选 取 相 关 系 数 平 方 Ｒ。值 最 大 的
２ 数 据 处 理 与 分 析
２ ． １ 围岩 应 力状态
洞 周 收敛 在 上 台 阶开 挖 时 用 上 面 的 三 角形 测 线， 下 台阶开 挖 时用 下 面 的 三角 形 测 线 。新 开 挖 断 面布设 的测 点应 该在下 一次爆 破前 取得第 一次测 量
数据 ， 这样 能确 定各 断 面 每 次爆 破对 该 断 面 的影 响
大小 ， 判 断在大 致相 同 围岩 和支 护 情况 下 新 开挖 断
３ ９ ６ ３ ９ ０ ３ ８ ４
∞
戳 ３ ７ ８
褪 ３ ７ ２
３ ６ ６
１ ～５号 点 为地 表 下 沉 测 量 点 ； 两个三角形 角点为洞周 收敛测量点 ； 拱顶 顶 点 为 拱顶 下 沉 测 量 点 。
隧道监控量测总结报告
隧道监控量测总结报告隧道监控量测是指通过各种传感器和监控设备对隧道内部的各种参数进行实时监测和记录，以确保隧道的安全运行。
本报告旨在总结隧道监控量测的目的、方法和应用，并分析其中的优缺点。
一、引言隧道是现代交通运输系统中重要的组成部分，具有连接两个地区的作用。
然而，隧道的特殊环境和复杂结构使得其安全运行面临许多挑战。
因此，隧道监控量测成为保障隧道安全的重要手段。
二、隧道监控量测的目的隧道监控量测的主要目的是实时监测隧道内部的各种参数，包括温度、湿度、气体浓度、振动等，以及监控隧道结构的变形和破损情况。
通过监控量测数据的分析，可以及时发现隧道内部的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护，以保障隧道的安全运行。
三、隧道监控量测的方法隧道监控量测主要依靠各种传感器和监控设备来实现。
常见的传感器包括温度传感器、湿度传感器、气体传感器、加速度传感器等，用于监测隧道内部的温度、湿度、气体浓度和振动等参数。
监控设备则主要包括数据采集系统、数据传输系统和数据处理系统，用于采集、传输和处理监测数据。
同时，还可以借助视频监控系统对隧道进行实时监控，以提高安全性。
四、隧道监控量测的应用隧道监控量测在隧道建设和运营过程中具有广泛的应用。
在隧道建设阶段，可以通过监控量测来实时监测施工质量和进度，及时发现施工中的问题并进行调整。
在隧道运营阶段，可以通过监控量测来实时监测隧道内部的各种参数，及时发现隧道内部的异常情况，保障隧道的安全运行。
此外，隧道监控量测还可以用于预测隧道的寿命和维护周期，为隧道的维护和修复提供依据。
五、隧道监控量测的优缺点隧道监控量测的优点在于可以实时监测隧道内部的各种参数，及时发现异常情况，提高隧道的安全性；同时，监控量测还可以帮助隧道管理者预测隧道的寿命和维护周期，提高维护效率。
然而，隧道监控量测也存在一些缺点，包括成本较高、技术要求较高、数据处理复杂等问题。
六、结论隧道监控量测是保障隧道安全运行的重要手段，通过实时监测隧道内部的各种参数和结构变形情况，可以及时发现隧道的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护。
隧道监控测量方案
隧道监控测量方案1. 引言隧道是一个封闭的道路系统，通常位于地下或山脉中，连接两个地点。
由于隧道的特殊性，其监控和测量是非常重要的。
监控隧道可以帮助确保隧道的安全性和可靠性，并提供实时的数据以便进行维护和改进。
本文档提出了一个隧道监控测量方案，旨在提供一种有效的方法来监控和测量隧道的关键参数。
2. 监控设备2.1 摄像头为了实现对隧道的实时监控，我们建议安装摄像头。
摄像头可以用于监测隧道的交通状况和行人活动。
建议在出入口和重要位置安装摄像头以获得最佳监控效果。
摄像头应具备高分辨率和低光照下的良好表现，以确保清晰的图像质量。
2.2 温度传感器温度是隧道内部环境的一个重要参数。
安装温度传感器可以实时监测隧道内的温度变化。
这对于检测火灾或其他温度异常非常有用。
温度传感器应该具有高精度和可靠性，并能够与监控系统实时通信。
2.3 烟雾传感器烟雾是隧道内部可能发生的火灾的一个重要指标。
安装烟雾传感器可以及时检测到隧道内的烟雾，并发出警报。
烟雾传感器应具有高度敏感性和可靠性，以确保在火灾发生之前及时发出警报。
2.4 气体传感器隧道中的气体浓度是另一个需要监控的重要参数。
高浓度的有害气体会对隧道使用者的健康产生危害。
安装气体传感器可以实时监测隧道中气体浓度的变化，并及时采取措施。
气体传感器应具有高灵敏度和稳定性，能够准确地测量各种气体。
3. 数据采集和存储为了实现对隧道的监控和测量，采集和存储数据是至关重要的。
采集传感器数据可以通过有线或无线方式进行。
建议使用无线传感器网络来收集传感器数据，并配备数据收集节点。
数据收集节点可以将采集到的数据传输到中央服务器进行存储和分析。
4. 数据分析和展示隧道监控数据的分析和展示对于及时发现问题和做出决策非常重要。
建议使用数据分析和可视化工具来对采集到的传感器数据进行处理。
通过分析数据，可以识别出潜在的问题和异常，并通过可视化界面向用户呈现。
5. 报警系统隧道监控中的报警系统是一项关键功能。
隧道监控量测数据分析与应用
｝
将其转化为直线 函数 ： ：８ ＋ ．
／ ， ／ ｔ
ｉ ｍ 厂 （ ） 二 极 限公式 ：ｌ
，
Ｂ
其 中 ：Ａ 、Ｂ 为 回归 常数 ；Ｕ 为位 移 值 （ ｍ ｍ） ；ｔ 为 初读数 后 的时
间 （ ｄ） 。
③线 性回归分析需要 分别将三种 函数 独立进行 回归计算 ，将其转 化为直线 函数 ｙ ＝ ａ ＋ ｂ ｘ 的形式求 出 ａ 、ｂ ，并通过 ａ 、ｂ 换算 出曲线函数常 数Ａ 、Ｂ 值 ，以指数函数为例 ，方法如下 ： 圈 １ 隧道监控量测布点示意图 ２ ． ３ 数据采集 量测 点 的初读 数最 为重 要 ，一 般应 在开 挖 １ ２ ｈ 内或 下次爆 破前 ， 喷锚 支护施作 ３ ｈ 内即埋设测点 ，并 进行第 一次量测数据采 集。每次 测 试前 检查仪 表设备是 否完好 ，如发现故 障应及 时修理或更 换 ；确认 测 点 是否松 动或人 为损坏 ，只有 测点状态 良好时 方可进行 量测工作 。按
１
２ ． １ 人员及设备组织 成立 监控量测 小组 ，小 组成员为 ３ ～ ５ 名 ，设一 名组长 。编制量测 方 案 ，根据 现场情况 和施工工 序 ，合理安 排 ，尽量减 小现场 监控量 测 与隧道施 工的相互干扰。 周边 位移采用收敛 仪 ，根据开挖 断面合理选择 收敛仪型号 。拱 顶 沉降多采 用精密 水准仪 和铟钢尺进 行量测 。一 般应选用 简单可靠 、耐
挖 跨度布设 １ ～ ３ 个 测点 ，周边位移观 测每个断 面根 据开挖方法布设 １ － ２ 条水 平测线 。一般全断面开挖布设 １ 条水平测线 ，台阶法开挖 时上 下台 阶各设 １ 条水平 测线。拱顶沉 降及周边位移 观测点应布 于同一断 面上 ， 为保证初次读数 的及时性 ，测点应距 开挖 面 ２ ｍ范围内 ，在初期支护完 ３ ｈ 内完成初始读数 ，根 据围岩情况设 置量 测断面 ，Ｖ 级 围岩每 ５ ｍ 一 １ ０ ｍ 设 置一断面 ，Ｉ Ｖ 级 围岩 每 １ ０ ｍ 一 ２ ０ 设置 一断面 ，Ⅲ级 围岩每 ３ ０ ｍ设 置一 断 面。
隧道监控量测的数据处理及分析
下 沉 及 周 边 位 移 ； 在 围岩 较 差 的 地 段 布 设 选 测 项 目 ， 如 地 表 下 沉 （ 道 浅 埋 段 ） 、 围 岩 压 力 及 两 层 支 护 问 压 力 、钢 隧 支 撑 内力 ， 主 要 为 进 一 步 了 解 围 岩 内 部 松 弛 、 位 移 、 受
作为主要 的支护 ， 以便控 制围岩 的变形 和松弛 ，使 围岩成
为 支 护 体 系 的 组 成 部 分 ， 形 成 了 以锚 杆 、 喷 射 混 凝 土 和 隧 道 围岩 为 ｉ位 体 的 承 载 结 构 ， 共 同支 承 Ｉ体 压 力 。根 据 Ｊ Ｊ Ｎ Ｔ 原 理 ，监 控 量 测 足 Ｎ Ｔ 的 重 要 组 成 部 分 之 一 现 场 监 ＡＭ ＡＭ 。 控 量 测 ，是 在 隧道 施 工 过 程 中通 过 对 隧道 围 岩 （ 切 说 应 是 确 次 支 护 后 尉岩 ） 动 态 监 测 ， 掌 握 围 岩 动 态 和 支护 结 构 的 的 工 作 状 态 ；利 用 量 测 结 果 ，经 分 析 后 ， 调 整 设 计 支 护 参 数
隧道监控量测及控制标准
隧道监控量测及控制标准一、引言隧道是城市交通建设中重要的基础设施之一，隧道的安全运营对保障交通流畅和人员安全具有重要意义。
随着隧道建设与管理的不断发展，隧道监控量测及控制成为了一个重要的方面。
本标准旨在规范隧道监控量测及控制的相关要求，提高隧道运营管理水平。
二、监控设备和仪器1. 监控摄像设备：应确保隧道内部完全可见，安装位置和角度要科学合理，能够覆盖隧道入口、出口以及所有关键区域。
2. 光照设备：应根据隧道的具体情况选择合适的光照设备，保证隧道内部亮度均匀，避免出现死角。
3. 温湿度传感器：应当设置适量的温湿度传感器，实时监测隧道内部温度和湿度，以确保隧道内的环境舒适和安全。
4. 空气质量传感器：隧道内应设置空气质量传感器，实时监测隧道内的空气质量，包括二氧化碳浓度、一氧化碳浓度、颗粒物浓度等。
5. 其他设备：根据需要，还可以配备其他设备，如声音监测传感器、火灾报警设备等。
三、数据采集和分析1. 数据采集：隧道监控系统应采集各种传感器的数据，包括温湿度数据、空气质量数据、摄像数据等，并进行实时传输到监控中心。
2. 数据存储：隧道监控系统应具备足够的数据存储能力，能够长期保存数据，以备审查和分析。
3. 数据分析：监控中心应进行对采集的数据进行分析，及时发现异常情况，并采取相应的措施进行处理。
四、监控中心1. 监控中心的位置：监控中心应设在隧道附近的安全位置，便于监控工作的展开，并保证监控设备的稳定供电。
2. 监控中心的设备：监控中心应具备合适的计算机设备和软件，能够实时接收和分析监控数据，并进行报警处理。
3. 监控人员：监控中心应有专职人员，能够熟练操作监控设备，并能够快速准确地判断和处理各类异常情况。
4. 紧急应急处理：监控中心应建立紧急应急处理流程和机制，及时响应各类突发事件，保障隧道的安全运营。
五、定期检查和维护1. 定期检查：隧道监控系统应定期进行检查，包括设备和仪器的检查以及数据的完整性和准确性的检查。
隧道施工的监控量测与数据分析
隧道施工的监控量测与数据分析
一、现场量测
1、两侧目的
（1）掌握围岩力学形态的变化和规律
（2）掌握支护结构工作状态
（3）为理论解析、数据分析提供计算数据与对比指标
（4）为隧道工程设计与施工积累资料
二、监测项目与内容
（1）地址与支护状态现场观察：开挖面附近的围岩稳定性，威严构造情况，支护变形与稳定情况，准确掌握围岩情况。
（2）围岩（岩石）力学参数测试：抗压强度R b、变形模量E、黏聚力c、内摩擦角、泊松比v。
（3）应力应变测试：岩体原岩应力，围岩应力、应变，支护结构应力、应变。
（4）压力测试：支护上的围岩压力、渗水压力。
（5）位移测试：围岩位移（含地表沉降）、支护结构位移
（6）温度测试：岩体（围岩）温度、洞内温度、洞外温度
（7）物理探测：弹性波（声波）测试，即纵波横波速度、动弹性模量E d、动泊松比v dp
以上监测项目，一般分为应测项目和选测项目。
应测项目为现场量测的核心，它是设计、施工所必须进行的经常性量测项目。
选测项目是由于不同地址、工程性质等具体条件和对现场量测所必须进行的经常性量测项目。
由于条件的不同和要采取的信息不同，在不同的隧道工程中采用不同的测试项目。
但对于一个具体隧道项目来言，只是有目的的采用几项。
下列表中1~4为项目，5~11为选测项目。
隧道监控量测中曲线回归分析法的使用
隧道监控量测中曲线回归分析法的使用摘要：湘桂铁路大青茅双线隧道因围岩破碎、埋深浅及下穿高速公路及其E 匝道，安全风险高，为了确保隧道安全施工，期间全程对隧道进行了监控量测，并采用指数曲线回归模型对数据进行了回归分析，使数据分析更为科学、快速，能够及时的反馈，以指导设计及施工，保证了隧道施工安全。
关键词：隧道监控量测回归分析指数模型0前言目前隧道掘进施工通常采用新奥法，在掘进中全程开展动态的监控量测是新奥法施工过程中不可缺少的内容，通过监测地表、初支结构体系、浅埋段围岩及既有建（构）筑物，获取周边收敛位移、拱顶下沉、地表下沉等数据。
通过对监测数据的整理和分析，掌握围岩动态和支护的工作状态及对数据的后期变化进行有效的预测，进行信息化反馈，为喷锚初期支护和二次衬砌的设计参数及施工方案的调整提供依据，确定二次衬砌和仰拱的施作时机，以确保围岩稳定、工程质量及施工安全。
积累量测数据资料，提高施工技术水平。
在获得监测数据的基础上，另一项重要的工作是进行数据的处理与分析，并反馈给设计和施工，优化设计参数和施工方案。
监控测量的结果为一系列的量测散点数据。
因隧道位移随时间变化的过程是一个时间系列，本文详述采用曲线回归法绘制拱顶沉降～时间关系曲线，以预测沉降发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，并将结果反馈给设计、施工，从而实现动态设计、动态施工。
1工程简介湘桂铁路提速扩能工程（永州至柳州段）Ⅶ标大青茅双线隧道进口里程K497+970，出口里程DK498+310，隧道全长340m，铁路线路设计时速为200km/h。
全隧位于直线上，处于1.5‰下坡。
本隧于DK498+015～DK498+110段下穿柳州市北环高速公路及其E匝道，下穿高速公路段隧道拱顶以上埋深约4m，隧道与高速公路交角为56°。
隧区范围内坡面覆盖层厚度不一，山顶多位于基岩全、强风化层，隧道洞身范围内地层单斜，构造简单。
洞身段岩层页岩夹砂岩、炭质页岩、岩层全风化及强风化层浸水易软化崩解，隧道埋深较浅，工程地质条件较差，全线隧道围岩为Ⅳ、Ⅴ级。
隧道信息化施工监控量测及监控数据回归分析
２ 坛 厂隧 道工 程概 况
遵赤公路起始 遵义 市终 止赤水 市 的高速公 路 ， 是连 接崇 遵 、
贵遵 高 速公 路南 下 的 重 要 通 道 。
坛 厂隧道位于遵赤公路 白蜡坎一茅 台段 ， 双洞单 向行驶 隧 为
道 。 隧道 单 洞 长 约 ２０ ０ｍ； 线 最 大 埋 深 为 ３２ ５ｍ ， 线 最 大 ９ 左 ０ ． 右
一
净 空 收 敛 和 拱 顶 下 沉 是 隧道 围 岩 状 态 变 化 最 直 观 的反 映 ， 通
计算 （ 位均为 ｍｍ） 单 ：
收 稿 日期 ：０ ００ —６ ２ １ —２２
口和 ｂ 。
作者简介 ： 林
超（ ９ ９ ）男 ， １ ７ ～ ， 工程师 ， 贵州高速公 路开发总公 司 ， 贵州 贵 阳 ５ ０ ０ ５０４
３ 监 控量 测技 术方 案及 数据 回归 分析
３ １ 监控 量测技 术方案 ．
坛厂 隧道在 信息 化施 工过程 中， 主要开展 常规量测项 目， ： 如 净 空收敛 、 拱顶下沉和地表沉降三项 。测点布 置见 图 Ｉ 图 ２ ， 。
通常 ， 元线 性回归分析时假设 的函数 ｙ 一 ＝ 口＋ｂ×ｚ ， 使
其 中， Ｌ 为第 ｉ 量测值 ； １ 次 Ｌ ～ 为第 ｉ 一１次量 测值 ； Ｓ 为 ＡＩ
第 ｉ 与第 ｉ 次量测收敛值 。 次 ～１
Ａｈ ＝ ｈ ｉ— ｈ 一 １ ｉ１
，
其中 ， ｈ 为第 ｉ 次量测值 ； １ ｈ 为第 ｉ 次量测值 ； ｈ 为第 一１ Ａ
ｉ 次与第 ｉ 一１次拱顶收敛值 。
ｓ ：
超
要： 以遵赤公路 白蜡坎一 茅台段高速公路坛厂隧道为研 究对象 ， 采用非线 性 回归分析 ， 测支护结构 的变形趋势及 预
隧道监控量测数据分析处理系统的研发与应用
地 质条 件下合 理 选择 开挖 方法 、 护方 式 、 护 时 问 支 支
提 供科 学 的依据 ， 变更设 计 、 为 修改 支 护参数 和 指导 施工 提供 直接 信 息 。 当前 大多 数 监测 单 位 重 视 监测 仪 器 的开 发 、 数 据 的采 集 ， 但却 疏 忽 了量 测 数 据 的 处理 和反 馈 。从 目前 国 内隧道 监控 量 测 数 据 处 理 的 现状 来 看 ， 息 信 化水平 较低 ， 测 数 据 的处 理 、 用 主要 通 过 经 验 监 应 的、 感性 的认 识 ， 乏 实用 、 效 的监 控量 测数 据 分 缺 高 析 、 理技术 ， 测工 作难 以发 挥 真正 的作用 。 处 监 本 文 以秦 岭 终 南 山公 路 隧 道 工 程建 设 为 依 托 ， 针对 现 阶段 隧道施 工监 控 量 测 的后 期 数 据 处 理 、 应
块 可 以选 取不 同 的 函数 对实 测 数据 曲线 进行 回归计 算， 与原 实 测 曲线进 行对 比分析 ； 预测 分 析模块 根 据 回归 曲线 的发展 趋 势 ， 行 初步 预测 ， 断 围岩 和支 进 判 护结 构 的稳 定 性 ， 而 修 正 设 计 参 数 ， 导 后 续 施 从 指 工； 嗣岩 稳定 性与 支 护 效 果 的 判 别模 块 会 根 据 监 测 数据 中围岩变 形 值 的大小 或异 常 突变点 依 照施 工管 理等 级提 供相 关解 决 办法 。系统框 架结 构如 图 １ 所 示 ， 据库 管理 项 目如 图 ２所示 。 数
的应 用 价 值 。
关 键词 隧道工程 监控量测 软件开发 数据处理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ１ 引 言
现 场 监控 量 测是 隧道 施 工 中的重 要 组 成 部 分 ，
监控量测在高速公路隧道施工中的应用
１引言
在 我 国高 速 公 路 隧 道 建 设 中 ， 来 越 多 地 采 用 了新 奥 法 施 越 工 。监 控 量 测 是 新 奥 法 施 工 的三 大 要 素之 一 ， 助 现 场 监 控 量 借 测 对 隧 道 围岩 进 行 动 态 监 测 ， 据 以指 导 隧 道 的 开 挖 作 业 和 支 并 护结构 的设计与施工 ， 评价隧道施 工方法 的可行性 、 计参 对 设
主 要 讨 论 监 控 量 测 中 的两 个 必 测 项 目， 边 位 移 量 测 及 拱 周 顶 下 沉 量 测 ， 边 位 移 及 拱 顶 下 沉 量 测 是 隧 道 围 岩 应 力 状 态 变 周 化 的最 直 观 反 映 ， 测 周 边 位 移 可 为 判 断 隧 道 空 间 的 稳 定 性 提 量 供 可 靠 的信 息 ， 据 变 位 速 度 判 断 隧 道 围 岩 的 稳 定 程 度 以便 为 根 二 次 衬 砌 提 供 合 理 的支 护 时机 ， 导 现 场 施 工 。Ｖ 级 围岩 的周 指 边 位 移 及 拱 顶 下沉 量 测 断面 及 测 点 布 置 见表 １ 图 １ 图 ２ 、 及 。周 边 位 移 量 测 每 个 断面 布 置 三 条 测 线 ， 分 别 为 Ａ 、 Ｃ、 Ｃ测 线 。 ＢＡ Ｂ
， Ｂ ．
ｒ
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图 ２ 隧道拱顶下沉量测测点 布 置 示 意 图
图 １ 隧道 周 边 位 移 量 测 测 点
布 置 示 意 图
２工 程 概 况
本文 以广梧高速 公路茶 林顶 隧道 为例， 茶林顶 由左右分离 的两座隧道组成， 为双洞 四车道， 隧道 净宽 １ ． ｍ， ０２ 隧道在 监 控 量 测 过 程 中 ， 分 断 面 由于 围岩 极 为 软 弱 ， 子 面 部 掌
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程，因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案，该方案利用先进的监测技术，通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析，以及对相关参数进行量测和记录，来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容：1.隧道支护监测：对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析，包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量，通过对监测数据的分析和比对，可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测：隧道施工过程中，地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此，需要在隧道附近设置监测点，利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心，以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测：隧道施工过程中，需要对环境因素进行监测，包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测，并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题，保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控：利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控，可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析，识别和解决施工中的问题，提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时，需采用以下技术手段：1.传感器技术：利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心，以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术：监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术，将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时，需要建立合适的数据库和数据存储系统，对监测数据进行存储和管理，以便后续的分析和查询。
浅谈曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用
浅谈曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用【摘要】本文探讨了曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用。
在介绍了研究的背景和意义。
在分别阐述了隧道监控量测数据的特点、曲线回归分析法的简介，以及该方法在隧道监测数据处理和分析中的应用。
通过案例分析，展示了曲线回归分析法在实际应用中的效果。
在总结了曲线回归分析法在隧道监测数据处理及分析中的有效性，并提出未来研究的方向。
本文旨在为隧道监控数据的处理和分析提供一种有效的方法，为相关领域的研究提供参考和借鉴。
【关键词】隧道监控量测数据处理、曲线回归分析法、应用、案例分析、有效性、未来研究方向、总结1. 引言1.1 背景介绍隧道监控量测数据的特点是指在隧道工程中，通过各种传感器采集到的隧道内部的各项数据，如位移、应力、温度等。
这些数据可以帮助工程师监测隧道结构的变化和隧道运行状态的情况，为安全管理和维护提供参考依据。
隧道监控量测数据通常具有大量的数据点和复杂的变化规律，需要通过分析处理才能得出有意义的结果。
曲线回归分析法是一种常用的数据分析方法，通过拟合一条曲线来描绘数据之间的关系，并通过回归方程来预测未来的趋势。
在隧道监控量测数据处理中，曲线回归分析法可以帮助工程师找出数据之间的数学模型，了解数据变化的规律性和趋势，从而为隧道的管理和维护提供决策支持。
在隧道监控量测数据分析中，曲线回归分析法可以帮助工程师识别异常数据点，找出数据的异常变化，及时进行监测和修复工作。
曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理和分析中具有重要的应用价值，可以提高数据的利用效率和分析精度，为隧道运行安全和管理提供有力支持。
1.2 研究意义隧道监控量测数据在隧道工程中起着至关重要的作用，通过对隧道结构及环境参数进行监测和分析，可以实时掌握隧道的运行状态，预测潜在的安全隐患，为隧道的维护和管理提供科学依据。
深入研究曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用，不仅可以拓展隧道监控领域的数据处理方法，提高数据分析的精准度和有效性，还可以为隧道工程的安全运行和管理提供更加科学的支持。
浅谈曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用
浅谈曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用一、曲线回归分析法的概念和原理曲线回归分析法是一种通过利用数学模型描述变量之间关系的统计分析方法。
它的基本原理是通过求解最优拟合曲线来描述自变量和因变量之间的关系，从而预测或者解释因变量的变化。
通常情况下，曲线回归分析法要解决的问题是找到最佳拟合曲线来描述观测数据的变化趋势，以帮助我们更好地理解和预测数据的发展走向。
曲线回归分析法的基本流程包括确定回归模型、选择合适的拟合曲线、估计参数和检验模型的拟合程度。
在实际应用中，常见的曲线回归模型包括线性回归模型、多项式回归模型、指数回归模型、对数回归模型等。
选择合适的拟合曲线需要根据具体问题来决定，通常可以通过观察数据的特点和实际需要来确定。
估计参数是指根据观测数据来估计曲线拟合模型中的参数，通常采用最小二乘法、最大似然估计等方法来实现。
检验模型的拟合程度则是用来评价拟合曲线对观测数据的拟合情况，常用的方法包括残差分析、方差分析、拟合优度检验等。
在隧道监控量测数据处理中，曲线回归分析法主要用于对隧道结构和运行状态的变化趋势进行拟合和预测。
隧道监控量测数据一般包括挠度、位移、应力、应变等多个方面，这些数据反映了隧道结构和运行状态的各种变化情况。
通过对这些监测数据进行曲线回归分析，可以更好地理解和预测隧道的变化趋势，为隧道的安全管理和维护提供科学依据。
1. 隧道结构挠度监测数据分析隧道结构挠度是反映隧道变形和变化情况的重要监测指标，通过对挠度监测数据进行曲线回归分析，可以揭示隧道结构的变形规律和趋势。
一般情况下，隧道结构挠度的变化趋势是一个非线性变化过程，采用曲线回归模型可以更好地描述和预测挠度的变化规律。
通过观察挠度监测数据的变化趋势，可以及时发现隧道存在的变形问题，并采取相应的维护和修复措施，保障隧道的安全运行。
曲线回归分析法在隧道监控量测数据分析中有着诸多优势，主要体现在以下几个方面：1. 能够更好地描述和预测数据的变化规律隧道监控量测数据一般是大量的、复杂的，通过曲线回归分析可以更好地描述和预测数据的变化规律，揭示数据的内在规律。
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２
我 国客运专线铁路 隧道设计 越来越 多的采用 了复合式衬 砌形式 ， 由初期支护和模 筑混凝土两部分组成 。设计 的初期 即 支护形式是否可 以满足 围岩 的变形压力 ， 模筑混凝土最佳浇注 时间都是要通过监控量测来确定 。 隧道 开挖后 ，对 已开挖裸露 的围岩及 时进行初期支 护 ， 对 初期 支护 的受力进行监控量测 。 通过观测拱顶沉降与周边位移
惠 明 阔 （ 铁四 ０ ２０
摘 要 ： 隧道施工 中， 在 监控量测是隧道新奥法施工三大要 素之 一 ， 通过 量测及 时收集施工 中围岩 变形与 支护受力数据 ， 对数 据整理 分析及 时反
馈指导施工。隧道施工监控量测 因用途的不 同有各种选项， 拱项 沉降和周边位移是最常 用的二项， 文章 以桌隧道 量测 结果为例 ， 论述拱项沉 主要
ａ ａｙｉ ｆｔｅｄ ｔ ｎｖ ｕｔ ｅｔｅ ｎ ｄｐ ｒｍｅｅ ｉｐａ ｅ ｎ ｄｔｅ ｓａ ｌｓ ｔｅ ｔｃｌｍｏ ｌｏｅａｕ ｔ ｄｆｒｃｓ ｅｈ ｒｏ ｏ ｈ ｌｒｃ ｎ ｌｓｓｏ ｈ ａａｏ ａ ｌ ｓｔ ｍｅ ｔ ｌ ｎ ａ ｅ ｉ ｔｒ ｓ ｌｃ ｍｅ ｔ ｄ ｎ ａ ｈ ｎｅｔｂｉｈｍａｈ ｍａ ａ ｄｅ ｖ ａｅａ ｅ ａ ｔ ｉ ｔ ｌ ｎ ｏ ｗｈ ｔｅ ｒｎ ｔｔｅｗａｌ ｏ ｋ
变化情况 ， 掌握围岩和支护的变化信息并对量测数据运用概率 论与数理统计 学原理 ， 过数学公式计 算进行分 析评估 ， 通 并预 测出围岩以后 的发展趋势 ， 以达到 以下 目的 ： 了解 隧道 围岩 、 ①
支护变形情况 ， 以便及 时调 整支护形式 ， 保证 隧道开挖的稳定 ； ②依 据量测数据 的分析资料采取相应 的支 护措施 和应 急措施 ，
降和周边位移量测数据通过回归分析建立数学模型， 从而评价和预测围岩的稳定情况。 关键词 ： 监控量测 ； 沉降 ； 周边位移 ； 收敛 ； 回归分析 ； 函数 中图分类号 ： ４ ２１４ Ｕ ５ ．＋ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ７ ７ ５ （０ ８０ － ０ ３ ０ １ ０ － ３ ９２ ０ ）２ ０ ７ — ３
Ｈ ｉ ｉｇｕ （ ｈ ｉｈＥ ｇ ｅｒ ｇ ｏ Ｌｄｏ Ｃ Ｃ ｒｕ ，ｉ ｉ ｇ ３ ０ ０ Ｃ ｉ ） ｕ ｎ ｋ ｏ Ｔ ｅＦ ｔ ｎｉ ｅ ｎ ． ｔ．ｆ Ｔ ＥＧｏ ｐＪ ｊ ｎ ３ ２ ０ 。 ｈｎ Ｍ ｆ ｎ ｉ Ｃ ， ｕａ ａ
Ａ ｂ ｔａ ｔ Ｍｏ ｉ ｒ ｇ ｍｅｓ ｒ ｍｅ ｔｉ ｎ ｆｔｅ ｔｒｅ ｍａｎ ｍｅ ｎ ｈａ ｇ ｓｄ ｉ ｗ ｓ ｉｎ Ｔｕ ｎ ｎｎ ｔｏ ｓｒ ｃ ： ｎｔｉ ａ ｕｅ ｎ ｓｏ ｅ ｏ ｈ ｈ ｅ ｉ ａ ｓｔ ｔａｅ ｕ ｅ ｎ Ｎｅ Ａｕ ｔ ａ ｎ ｅ ｇ Ｍｅｈ ｄ，ｂ ｈｉｈ ｔｅｄ ｔ ｎ ｗａｌｒｃ ｏｎ ｒ ｙ ｗ ｃ ｈ ａａ ｏ ｌ ｏ ｋ
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保证施工安全 ； 为二 次衬砌施工提供依据 。 ③
２ 监控 量 测方 法
２１ 员 及 设 备组 织 ．人
成立监控量测小组 ， 小组成员为 ３ ５名 ， － 设～名组长。 编制 量测方案 ， 根据现场情 况和施工工序 ， 理安 排 ， 合 尽量减小现场 监控 量测与 隧道施工 的相互干扰。 周边位移采用 收敛 仪 ，根据 开挖断 面合理选择 收敛仪 型 号。拱顶沉降多采用精 密水准 仪和铟钢尺进行量测 。 一般应选 用简单可靠 、 耐久、 成本低 、 定性好 、 于携 带的量测仪器 ， 稳 便 且
１ 概
述
挖方法布设 １ ２ － 条水平测线 。 一般全断面开挖布设 １ 条水 平测
线， 台阶法开挖时上下台阶各设 １ 条水平测线。拱顶沉降及周 边位移观测点应布于 同一断面上 ，为保证初次读数 的及时性 ， 测点应距开挖面 ２ ｍ范 围内，在初期 支护完 ３ ｈ内完成初始读 数 ，根据 围岩情况设置量测断面 ， ｖ级围岩每 ５ ｌｒ 设置一 ｍ ｏ ｅ 断面 ， Ｉ ｖ级围岩每 ｌｒ ２ ｍ设 置一断面 ，Ⅲ级围岩每 ３ ｍ设 ｏ ０ ｅ ０
ｉ ｔｂ ｅ ｓｓａ ｌ ．
Ｋｅ ｒ ： ｎ ｔｒｎ ａ ｕ ｅ ｎ ； ｅ ｔ ｍｅ ｔ ｐ ｒｍｅ ｅ ｉｐ ａ ｅ ｎｔｃ ｎ ａ ｔ ｎ ｒ ｇ ｅ ｓｏ ａ ｙ ｉ ；ｕ ｃｉ ｎ ｙ ｗｏ ｄｓ ｍｏ ｉ ｉ ｇ ｍｅ ｓ ｒ ｍｅ ｔ ｓ ｔ ｅ ｎ ； ｅ ｏ ｌ ｉ ｔｒｄ ｓ ｌ ｃ ｍｅ ； ｏ ｔｃ ｉ ； ｅ ｒ ｓ ｉｎ ａ ｌ ｓｓ ｆ ｎ ｔ ｒ ｏ ｎ ｏ
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２０ 年 第 ２ （ 第 １９ ） ０８ 期 总 ５期
安
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建
筑
７ ３
隧 道 监控 量 测 数 据 分 析 与应 用
Ａｎ ｌｓｓａ ｄ Ａｐ ｌ ａ ｉｎ ｏ ｅ Ｄａ ａｏ ｎ ｅ ｏ ｉ ｒ ｇ Ｍ ｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔ ａｙ ｉ ｎ ｐｉ ｔ ｆ ｈ ｔ ｎＴｕ ｎ ｌ ｃ ｏ ｔ Ｍ ｎｔ ｉ ａ ｕ ｅ ｏ ｎ ｎ