07架桥机架设桥梁施工作业指导书

架桥机架设T 梁、空心板梁作业指导书

1. 适用范围

适用于单片T 梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。

2. 作业准备

2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。

2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。

2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。

2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。

2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。

2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。

2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。

3.施工程序与工艺流程

3.1 施工程序

各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。

3.2 工艺流程

架桥机架梁施工工艺框图

继

续

架

梁

4.劳动组织

施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

表4.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表

3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。

3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。

3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。

3.5。

3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。

5.质量控制

由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。

5.1施工准备

5.1.1设备选用

JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t 轨道运梁平车运梁。

5.1.2架桥机性能及组装

⑴架桥机性能

梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。

图示:

1-临时支腿2-导梁3-前支腿4-主动桁车5-起重小车6-主梁7-被动桁车

8-中横梁9- 后支腿

JQG50m/180t型架桥机的主要性能

架桥机由原停放地点解体后，通过汽运输到制梁场附近，在制梁场采用门式起重机进行组装；架桥机组装必须按《架桥机说明书》、《JQG50/180系列架桥机技术条件》等相关要求进行。

5.1.3架桥机横移动轨与运梁轨道铺设

⑴在架桥机前支腿与中支腿各设横移轨道一根，在轨道两端设置限位挡块，以满足架边梁安全要求。横移轨道需设置水平，轨道下方与梁体间采用枕木支垫，枕木设置于梁梗上方，不得置于梁的翼缘上。

⑵运梁轨道荷载不超过本桥梁设计车辆荷载，即公路I级。

⑶轨道的两股钢轨中心线尽量落在梁腹板，在运梁轨道钢轨、枕木下与梁板之间垫杂木板找平，保持横向轨道水平。

⑷通过工字钢钢枕、枕木等抬住轨道，使荷载通过钢枕、枕木传到梁肋上，并有多片梁承担。

5.1.4架梁前检查验收

架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、设备、安全等部门对架桥机进行检查验收，合格后方可进行架梁作业。

5.1.5梁体支座安装

⑴支座进场的检验：支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动

上、下支座板连接螺栓。

⑵支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。

⑶安装支座应按照线路纵向坡度、以及设计中心位置、高程正确安装，临时支座及固定支座位置及高程应符合设计。

⑷支座安装在梁体底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。

⑸支座落位后，支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，梁体同一端两支座高差不得大

于2mm

⑹落位调整后的支座下垫板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端支座中心线横向距离的允许偏差应符合施工规范要求。

5.1.6力学检算

架梁前必须对吊装钢丝绳、卡环及临时支座强度、运梁轨道、架桥机支腿受力点、梁体跨中最大荷载等处结合实际工况进行受力检算。

5.2作业方法

5.2.1门式起重机吊装梁体

⑴两台90吨门式起重机行走至待装梁体上方，用配套钢丝绳捆绑梁体、吊装。吊装过程中，梁体两端起吊速度、横移速度、纵移速度必须同步进行。

⑵吊装梁体时，应在梁体吊点两侧安放角钢式薄钢板，并与梁体密贴，以保证梁体不受损。

⑶梁体装载至运梁车上之后，梁体重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差土50mm

梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm

5.2.2运梁车运梁

⑴装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态。

⑵梁体运输时运输支点距离梁端距离应符合设计要求。在梁体运输前，应将梁体固定，固定方式应采用撑木在梁体两端作人字支撑，或倒链在梁体两侧作人字形牵拉，确保梁体在运输过程中的稳定。

⑶运梁过程中，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）

⑷运梁车行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到

0.5km/h。

5.2.3运梁车喂梁

⑴运梁车行至架桥机50m处临时停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以低于0.5km/h的速度进入架桥机臂内。

⑵梁体运送至待架孔位前一孔时，架桥机开始提梁，由运梁车一端送梁，低速前移，运梁车行车速度必须保证与纵移桁车速度相等，运梁平车将梁体前端运送到架桥机后方尾架与中横梁之间时，