衡阳交通规划

本市衡炎、潭衡西、衡邵三条在建...

2008-1-16湖南城乡规划信息港（衡阳站）拥有便捷的交通，是衡阳实现富民强市梦想中的重要一环。

按照“极化一点，构筑一圈”的城镇化发展思路，“十五”期间，我市顺利完成了城区外环线、衡大高速公路、京珠高速和衡枣高速市区连接线、衡南连接线、常宁连接线和祁东连接线的竣工通车，实现了市区到各县市的“１小时交通圈”，形成了衡阳的大交通格局。

２００６年，主线总长达１９５．３１公里、投资额达７２．５３亿元的衡炎、衡邵和潭衡西三条高速公路在一年内先后启动建设，这在全省亦是绝无仅有，也是史无前例的。至此，再加上正在建设中的武广高速铁路客运专线，共有四条正同时热火朝天地建设中的“高速”在为衡阳的发展提速。

如今，衡阳市区处于两个“环”的“怀抱”当中，一个是６０公里的快速主干道内环，一个是三面形成的９９公里高速公路外环。纵横交织的高速公路网络，奠定了衡阳在全国４５个公路交通主枢纽城市中的重要地位。

２００８年，必将是衡阳交通建设承前启后的关键一年。

武广高铁衡阳段呼之欲出

２００７年４月２４日上午，市人民政府与武广高速铁路客运专线有限公司举行武广高速铁路客运专线新衡阳站项目合作签约仪式，双方商定各出资５０％，共同建设新的高速客运站。

武广高速铁路是我国目前开工建设的线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路客运专线。专线北起新武汉站，经湖北、湖南、广东省，南至新广州站，线路全长９６８公里。其中在湖南境内全长５１８公里，衡阳段全长１４７公里。按照武广高速铁路客运专线的平均时速计算，武广建成通车后，从衡阳到广州仅需一个多小时，到武汉也不会超过两个小时，这无疑将大大拉近衡阳同其他省、市的距离。用时任湖南省省长周伯华的话来说：“今后香港、广东的客商从衡阳回广东、香港，只要两个多小时就‘ＯＫ’了。”

据悉，在沿途兴建的地市级站点中，新衡阳站是最早签约的。该站位于珠晖区茅坪村，是武广高速铁路客运专线九大重点建设站房之一，建设面积将达到１．６万平方米，建设工期为２年，预计２００９年年底建成使用。整个站房建设的总投资将达到１．３个亿，由市人民政府、武广高速铁路客运专线有限责任公司各出资５０％，市政府委托市城市建设投资有限公司作为业主进行具体运行。

２００７施工任务基本完成

“２００７年是武广客运专线线下土建工程建设的关键之年。”中铁三局武广项目经理部副经理董树文在接受记者采访时称。

据他介绍，经过一年的努力，经理部在局、局党委的正确领导下，坚持以“桥梁运架区段为主线，路基质量控制为重点，桥涵施工创高产，隧道安全、快速、有序，确保业主节点工期目标”为施工指导思想，紧紧抓住年内雨水相对较少、各项工作程序经过磨合日趋顺畅、全体员工干劲十足的大好形势，相继克服了受粉煤灰影响较大、地方干扰的矛盾进一步突出、机械所用柴油供应十分紧张、施工项目进入立体交叉阶段安全质量管理的风险和难度前所未有等一系列困难，仍然将路基填筑质量控制和隧道施工、桥梁运架安全监控作为年度施工生产管理的重点，严把安全质量关，预计能够完成集团公司下达的年度施工生产任务。

截至目前为止，项目经理部已累计完成投资３４．４亿元，占合同额７３％，其中路基工程完成１２．７亿元，占合同额的７９％；桥涵工程完成投资１４．３亿元，占合同额的７２％；隧道及明洞完成５．４亿元，占合同额的９３％。

征地拆迁已近尾声

董树文告诉记者，去年一年，经理部在地方政府的大力协助下，通过对剩余拆迁难点重点进行分析攻克，目前衡阳境内高速的征地拆迁工作已接近尾声。

统计显示，至２００７年底，经理部共完成红线征地７２７８亩，房屋拆迁２３万平方米，临时用地５７４９亩，三电迁改完成低压线路、通讯电缆４６８处，为下一步施工生产的顺利进行创造了有利条件。

伴随工程的整体推进，经理部将把２００８年的施工重点转移到桥梁上部工程、轨道工程及路基附属工程上来。

“我们今年施工的总原则是‘以无碴轨道施工为主线，桥梁架设创高产，全面完成线下土建工程’。”董树文说，项目部必将克服各种现实困难，发扬团结协作、同舟共济的精神，凝心聚力，扎实工作，优质、高效地全面完成武广客运专线铁路的建设任务。

三条在建高速公路进展顺利

根据交通部门规划部署，衡阳县县通高速的梦想，将在“十一五”期间得以实现。

来自交通部门的统计数据显示，“十五”以来，我市高速公路建设实现了质的飞跃。至２００６年底，我市境内高速通车里程已达到２５２公里，通车里程位居全省第一。

“经过几年的努力，衡阳的高速公路建设已迈入一个高速发展期”。市长彭崇谷如是说。

记者自采访中了解到，我市正在和将要建设的高速公路建设共有５条计３１６公里。目前，衡炎、潭衡西、衡邵３条正在建设的高速公路主线长１９５．３１２公里，总投资为７２．５３亿元，高速建设进展比较顺利。

衡炎高速

衡炎高速公路自２００６年９月１日开工建设以来，征地拆迁实施顺利，协调服务工作主动，市、县两级协调机构双双被评为２００６年度的施工环境目标管理Ａ等奖，衡东县还被评为省先进单位。至目前为止，衡炎高速衡阳段累计完成投资９８７２７万元；目前，高速土石方工程已完成９７％；通道、涵洞工程完成９９％；桥梁工程基础完成９６％，下部构造完成９０％；防护工程完成６５％；排水工程完成６４％；隧道工程完成５０％，路面基层完成８％；接路接水和水改旱工作也已全面启动。

预计２００９年９月建成通车的衡炎高速是交通部规划的江西吉安至湖南邵阳国家重点公路在湖南境内的一段。高速建成通车后，将连接井冈山革命老区和国家５Ａ级旅游景区南岳衡山，国家级自然保护区与国家森林公园神农谷及中华民族始祖神农氏安寝之所炎帝陵，成为湘赣两省区域发展的重要运输通道。

潭衡西高速

潭衡西高速的建设启动于２００６年１２月９日，高速途经衡阳境内的各县区。

截至目前，高速共拆房屋１１３２户，占应拆户数９８．３％；已建新居８８４户，占新建户数７６．８％；已交付土地１０９２０亩，完成征地任务的１００％；“三杆”搬迁完成９２％；迁坟工作全面结束；造塘还塘也在抓紧进行，１８个标段全面施工，路地共建关系和谐。到去年年底，高速三分之二的路基已基本形成；衡阳段完成投资１０．５亿元，全年超额完成省政府下达的目标计划。

作为湖南省“十一五”规划建设的重点工程项目，预计２００９年通车潭衡西高速竣工后，对衡阳融入湖南‘３＋５’城市群将起到积极的推动作用，而长株潭经济圈对衡阳的辐射作用，也将因此而显得更为明显。

衡邵高速

同样预计２００９年底通车的衡邵高速公路是我省高速公路网规划“五纵七横”项目中的重要组成部分。高速竣工通车后，将成为连接我市与邵阳两个重要城市的主要交通要道。

该项目自２００６年９月２５日征地拆迁动员以来，市、县（区）协调领导机构及时组织开展工作，各方面工作正常有序开展，现在全面完成了征地拆迁任务。

到目前为止，衡邵高速已基本完成三杆搬迁任务，征用的５６０７亩土地也已全部签好协议，并办理完土地移交手续。高速全线施工已陆续拉开，部分路段路基开始形成；整个衡阳段已完成投资３．５７亿元。

来源:衡阳日报