某高速公路特大桥水下钻孔桩施工控制技术

３ｎ 后再 改用反循 环钻进 ， 主桥 ， ｌ 对 由于护 筒较深 ， 只需 在护 筒 刃脚处放慢钻进 速度 ， 以利 护壁。在钻 进过程 中 ， 应经 常 注 意土层变化 ， 不 同土层 采用 不 同 的钻速 、 压 、 对 钻 泥浆 比
重， 在软土 、 砂土等容 易坍孑 的土层 ， Ｌ 宜采 用低档慢 速钻进 ， 同时提高水头 ， 加大泥浆 比重 ， 防止坍孔。钻孔须采用减压
（ 台路桥建设总公司 ） 邢
摘
要： 某公路特大桥水 下钻孔桩地质情况复杂 ， 施工 难度大 ， 详细 阐述 了该桥水 下钻孔 桩的施 工工艺施工
方法 ， 施工质量检测结果 表明该水下钻孔桩是成功 的， 为水 下钻孔桩施工积 累了新 的技 术资料。 关键 词 ： 水下钻孔桩 ； 施工技术 ； 公路特大桥
中 图 分 类 号 ：４ ５ Ｕ ４
１ 工 程 概 况
文 献 标 识 码 ： Ｃ
文 章 编 号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）８— ０ ３— １ １０ ３ ８ （０ ２ ０ ０ ９ ０
某特 大桥 全长 １８ ６ｍ， ４ 基础 为钻孔 桩 ， 浅滩 １ ２ １ 、１ 墩 为 ９根 ｃ１５Ｉ Ｉ ． ， ｎ钻孑 摩擦 桩 ， Ｌ 桩长 分别为 ４ 、３ ５ ｉ。深 ８ｉ ５ ． ｎ ｎ 水 区 １ ４，８— Ｏ 墩分别为 ９根变截面钻孔 摩擦 桩 ， ２～１ １ ２ 上部 桩径 １８ｎ， ． ｌ下部桩径 １５ ｉ， ． ｒ 桩长约 ５ ． ｌ ３ ５～７ ． ｎ 桩的 中 １５ Ｉ， 心距 ４ ０ｍ。深水 区 １ １ ． ５～ ７号墩基 础 同为 ９根变 截面钻孔 摩擦桩 ， 上部桩径 １ ９ｍ， ． 下部桩径 １ ７ｒ， ． 桩长 ６ ． 钻孔 ｎ ５ ５ｍ， 桩混凝土级别 为水 下 ３ 地 下水 、 表水 对 混凝 土均 元腐 Ｏ， 地 蚀性 。桥址处为第 四系覆盖层 ， 在地质钻孔揭 露深 度的范 围
钻进 ， 使钻杆保 持受 拉状 态 ， 得随意 加压 ， 不 防止钻杆 弯 曲， 造成孔斜或扩孔等现象发生 。钻进速度不宜过快 ， 合理选用 钻压 ， 采用 “ 少吃多餐” 的钻进技 术 ， 即少量钻进 勤给进的方 法 。对于软塑状粘土不宜单纯求钻孔速度 ， 必须在排渣能力 的范围 内， 及时清除孔底 钻渣 ， 避免堵钻包钻 。钻孔 过程中 ， 应经常检查钻机的位置和水平 ， 以及钻杆是否弯 曲、 变形 ， 避 免出现弯孔 ， 还应经常检查钻 头直径 ， 磨损严重应及 时更 换。 拆接钻杆时 ， 钻头起落速度要均匀 ， 避免撞击孑 壁造成坍 孔。 Ｌ 泵吸反循环钻进时 ， 钻头 应距 孔底 ２ Ｏ～３ ｍ， ０ｃ 防止堵塞 吸 渣 口。泥浆循 环正常后 ， 钻头再下放到孔底钻进 。因故停钻 时孔 口应 加护盖 ， 并将钻头提高距孔底 ５ｍ以上 ， 以防埋钻 。 钻孔 孔 径 和孔 深 不 小 于 设 计 要 求 ，Ｌ 中心 偏 差 群 桩 不 大 于 孑位 １ ｍ， ０ｃ 单排桩不大于 ５ｃ 钻 孔倾 斜度不大于 １ ｍ， ％。 （） ５ 清孔 。清孔 采用换浆 法 ， 即将钻头提 高距孔底 １ ０— １ ｍ， ５ｃ 持续吸渣换浆直 至排 出泥浆 的含 砂率 与换 入泥浆 的 含砂率接 近为止 ， 吸渣换 浆应及 时 向孑 内注入新鲜 泥浆 ， Ｌ 保 持孔 内水位 ， 避免塌 孔。清孔 后 的泥浆 比重控制在 １ ０ ．２— １０ ， ．５ 粘度不小于 １ ，Ｈ值 ７～ ， ７ｓｐ ９ 含砂 率小于 ４ ， ％ 不得用 加深孔深来代替清孔 。 （） ６ 钢筋笼 的制作与 安装 。钢筋笼 在车 间分节 制造 ， 运 输到各工点安装 。钢筋笼对接时 ， 、 上 下节 中心线保持一致 ， 钢筋接头不得侵入主筋 内净空 ， 防止卡挂水 封导管 。吊放钢 筋笼时 ， 应对准孔位 中心平稳 轻放慢放 ， 严禁猛起猛 落 ， 下放 时应防止碰壁引起塌孑 。钢筋笼起 吊点应置于加强 箍筋处 ， Ｌ 加强箍筋与主筋必须 全部焊接 ， 以防变形 。钢 筋笼就位 后 ， 应 固定牢 固， 以防下落或 上浮 ， 待灌注混凝土初凝后 ， 解除 固 定约束 ， 使其 同混凝 土一起收缩 ， 避免粘着力的损失。 （） ７ 灌注桩身 混凝 土。水 下混 凝土 灌注 采用垂直 导管 法， 导管采用 中 ７ ｌ 的快 速 卡 口垂 直提升 导管。导管使 ２ ３Ｉ Ｔ ｍ 用前应进行水密 、 压和接 头抗拉 等试验 ， 承 进行水 密试验 的 压力宜等于孔底静水 压力 的 １５倍 ， 不得 有漏水 现象 ， ． 且 进 行承压试验时 的水压不 应小 于导管壁 可能承受 的最大 内压 力， 抗拉力试验值大 于导管 自重和管内装满混凝 土后总重 的 １３倍 。灌注水下混凝土前 ， ． 导管下 １到孑 底 的距 离一般在 ２ Ｌ １ ０ ３—０５ｍ为 宜。水封 混凝 土的 配合 比通过试 验确定 ， ． ． 配 制强度应 比设计强度提高 １ ％ ～２ ％ 。灌注 时保 持有足够 ０ ０ 的流动性 ， 混凝土坍落 度宜为 １ ２ ｍ。混凝 土在混凝土 ８～ ２ｃ 工厂集中生产 ， 由混凝 土输送 泵送 至桩位处 ， 在水封 混凝土 开盘前 ， 在贮存混凝 土漏斗颈 口处安 装球塞 ， 球塞 可用 塑料 薄膜包水封混凝土替代 。水封混凝土砍球前 ， 混凝土的贮存 量应能保证首批填充混凝土入孔后 ， 导管埋置深度不小于 使 （ 下转第 ９ ５页 ）
２１ ０ ２年 第 ８期 （ 总第 ２ ２期） ２
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某 高速 公 路 特大 桥 水 下钻 孔桩 施 工控 制技 术
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