动车组运用与检修(课后习题1)
动车组运用与检修(原题拷贝3)
动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。
（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。
（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。
（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。
（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。
动车组运用与检修
动车组运用与检修 This manuscript was revised on November 28, 2020《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是[ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示[ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为[ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于[ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为[ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组的运用与检修
②中层工作面。除一级检修的内容外，还 对整列车的外部进行清洗（在上下两层工 作面完成后进行）。 ③上层工作面。受电弓不解体检修：清扫， 检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板 等零部件，检查连接螺栓是否坚固。检查 轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关 节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑 板及支架摆动是否灵活，检查传动缸、活 塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、 变形和腐蚀，并检查绝缘子表面是否有局 部缺损。
1.2 动车组检修
2. 检修等级
（3）三级检修。三级检修为重要部件检修，在动车段完成。
①下层工作面。除进行一级检 修的外观检查和二级检修中主 要部件的检查外，重点对转向
架主要部件进行解体检查。
②中层工作面。同二级检修。
③上层工作面。同二级检修。
检修 等级
1.2 动车组检修
2. 检修等级
（4）四级检修。四级检修为系统分解检修，在动车段完成。 ①下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量。 对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振 器等进行解体检查；对牵引电机还要进行清扫，更换部分零件；对轮对进行全轴超声波探伤检查， 轮缘、踏面磨耗或辗堆检修，检查轴颈有无拉伤；检查弹簧装置刚度；检查制动装置；轴箱、轴承 和轴箱定位装置检修。 ②中层工作面。在进行车体内部清扫的同时，对车体内部可观察到的部件进行外观检查及更换， 对整列车的外部进行清洗（在上、下两层工作面完成后进行）。 ③上层工作面。对受电弓进行解体检修。
1.1 动车组运用管理
2. 动车组配属的主要线路和区域
②京沪高铁。京沪高铁作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵 ”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。京沪高铁是中华 人民共和国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，全长1 318 km，设计速 度为380 km/h，目前运营速度降低为310 km/h。
动车组运用与检修(课后习题2)
(一) 单选题1. 近期的生产发展规划是（）。
(A)长期计划(B)季度计划和月计划(C)中期计划(D)周计划参考答案：(C)2. （）对整机的使用性能和寿命有非常大的影响。
(A)装配(B)分解(C)清洗(D)检查参考答案：(A)3. （）的功能是主要根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
(A)动车组检修计划系统(B)动车组运用系统(C)动车组技术履历系统(D)动车组技术状态分析系统参考答案：(A)4. （）是“全面检修+专项检修”的模式。
(A)三级检修(B)四级检修(C)一级检修(D)二级检修参考答案：(D)5. (）为该动车段及其派驻到其他动车段与高速运用检修所担当每一列车交路所需的运用动车组之和。
(A)运用动车组数(B)检修动车组数(C)备用动车组数(D)动车组需要量参考答案：(A)6. 检修地点集中和修专业集中体现了（）的特点(A )互换修(B)集中修(C)状态修(D)均衡修参考答案：(B)7. CRH系列动车组的定期检修在（）内进行。
(A)动车所(B)车辆段(C)动车段(D)机务段参考答案：(C)8. （）是检修过程的第一道工序。
(A)清洗(B)分解(C)检查(D)装配参考答案：(B)9. （）的功能是依据作业程序和作业计划，从工位级开始管理，采用刷卡上岗、退岗的方式，保证各级修程下的检修工作严格按照规定程序推进。
(A)检修记录管理系统(B)生产管理系统(C)材料管理系统(D)动车组技术履历系统参考答案：(B)10. CRH2型动车组检修等级对应关系中，五级检修对应（）。
(A)月检(B) 转向架修(C) 隔次大修(D) 大修参考答案： (C) 11.（）的作业内容是对车体进行全部解体检修，更换重要部件，车体气密检查；整车性能试验和运行试验等。
(A) 四级检修(B) 五级检修(C) 三级检修(D) 二级检修参考答案： (B) 12.追求效益是制订计划的前提，体现了编制检修计划的（）。
动车组运用与检修
3.线路、供电、信号
4.工务维修天窗、电务维修天窗、接触网维修天窗
5.线路中修天窗
6.日常维修、大修、周期修、状态修
7.矩形、V形
8.通通运行时分、起车附加时分、停车附加时分、慢行附加时分
9.固定设备、移动设备
10.线路、桥梁、隧道、车站、房屋、通信设备、信号设备
11.车次号、始发站、终到站、始发时间、终到时间、单交路里程
28.计划、组织、控制
29.牵引、制动工况
30.动车轮对检查、拖车轮对检查、牵引电机组成检查、齿轮箱检查、联轴器检查
31.轨道维修、行车设备改造
32.换轨大修、不换轨大修
33.动车组大修规程、工艺文件
三、词语解释：
1.将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为天窗。
2.检修工艺是指劳动者利用各种方法、 手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的 操作经验总结。
（）
22.我国CRH系列动车组采用“（
23. 动车组修程修制的确定原则有（）、（
24.动车组的互换检修分成了独立的两大部分： （ 是动车组检修基地现代化的重要标志
）布置，但动车组检修基地采用（
））及相关的控制功能所进行的测试。 检修作业主要包括（
3.不固定使用方案
4.动车组运用计划
5.矩形天窗
6.动车组运行区段
20.检修规程、检修标准、检修细则（工艺）
21.范围广泛的计算机维修信息系统、先进的通信手段和精密可靠的检测诊断设备
22.计划预防修的总体框架，结合状态预防修
23.安全性、统一性、全面性、适用性
24.整车检修、零部件检修
25.实现动车组管理信息化
26.纵列式、贯通式
动车组运用与检修复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组运用与检修(原题拷贝1)
动车组运用与检修_在线作业一
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 负责协调运营与维修部门之间的安排，同时根据规定的修程确定列车的维修作业计划的是（）。
（2
9. 以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用的运用交路方案的是（）。
（2分）
二. 多选题（共5题,共20分）
三. 判断题（共15题,共60分）
9. 列车平均无运营故障运行单程反映了列车的运行可靠性及动车组检修质量对运营服务质量的影
11. 线路维修、养护以及重点病害的整治应该成为日常化的工作，需要经常开设时间较短的天窗来满足
12. 在高速度、高密度的行车条件下，综合维修天窗开设方式和维修时间的确定，对客运专线的通过能。
动车组运用与检修
动车组运用与检修 Revised by Liu Jing on January 12, 2021《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题：1.ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是[ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示[ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]A.4minB.3 minC.2minD.5min6.高速列车在中间站在站停车时间为[ ]A.2～5minB.1～3 minC.4～6 minD.2～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于[ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为[ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组机械检修试题答案
动车组机械检修试题答案一、选择题1. 动车组机械检修的首要任务是（）。
A. 确保列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 降低维修成本D. 延长列车使用寿命答案：A2. 下列哪个部件不属于动车组牵引系统？（）。
A. 牵引电机B. 齿轮箱C. 制动系统D. 控制器答案：C3. 动车组检修时，对于车轮磨损的检查，主要是为了（）。
A. 保证车轮强度B. 防止车轮脱落C. 减少噪音和振动D. 所有以上选项答案：D4. 动车组的制动系统主要包括（）。
A. 空气制动B. 电制动C. 机械制动D. 所有以上选项答案：D5. 动车组检修中，对于电气系统的检查，主要目的是（）。
A. 确保电气设备正常工作B. 避免电气火灾C. 延长电气设备使用寿命D. 所有以上选项答案：D二、判断题1. 动车组检修工作只需要在列车停运时进行。
（）答案：错误2. 动车组的液压系统不需要定期检修。
（）答案：错误3. 动车组检修时，对于车体的检查可以忽略车顶部分。
（）答案：错误4. 动车组的空调系统不属于机械检修的范围。
（）答案：错误5. 动车组检修记录应当详细记录检修过程中发现的问题及处理措施。
（）答案：正确三、简答题1. 简述动车组机械检修的基本流程。
答：动车组机械检修的基本流程通常包括准备工作、外观检查、牵引系统检查、制动系统检查、电气系统检查、车体及内部设施检查、液压系统检查、空调系统检查、故障处理及测试运行等步骤。
每个步骤都需要严格按照检修规程进行，确保列车的安全和性能。
2. 动车组检修中，车轮磨损的检查标准是什么？答：车轮磨损的检查标准主要参照国家及铁路行业的相关标准和规范。
一般而言，车轮踏面磨耗不得超过规定限度，轮径减小量需在允许范围内，轮缘厚度也应满足安全要求。
此外，还需检查车轮有无裂纹、剥离等缺陷。
3. 动车组检修时，电气系统的检查包括哪些内容？答：电气系统的检查主要包括但不限于：高压电器的绝缘性能测试，接触网连接部件的检查，电缆和接线的完整性确认，继电器和保护装置的功能测试，以及控制柜内部的清洁和部件的紧固等。
卷1-动车组维护与检修试题+答案
课程名称： 动车组维护与检修 适用班级： 2015级电气自动化（高铁） 考试形式: 仅限教材考生注意事项：1、本试卷共 4 页，总分 100 分，考试时间 120 分钟。
2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
一、填空题(每题2分，共20分)1． 目前，世界各国用于钢轨焊接的主要方法有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊。
2．我国动车组四大检修基地包括北京、上海、广州、武汉。
3．动车组空调装置是动车组的重要组成部分之一，其作用是使车内环境更加舒适。
4. 根据零件摩擦表面的状态，摩擦有四种形式，其中混合摩擦广泛存在。
5. 引起绝缘材料老化的原因有材料受热、材料氧化、环境湿度、材料受力、光照等。
6. 增强零件表层强度的表面强化措施有高频淬火、镀铬、喷丸处理和激光熔覆等。
7.钳工和机械加工法是零件修复中最主要的加工方法。
8. 空调机组不能工作的的原因一般由供电线路和控制线路故障引起。
9. 真空断路器VCB 的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。
10. 动车组牵引电机绕组进行真空压力浸漆时一般采用的浸漆材料为环氧树脂。
二、选择题(每题2分，共20分)1．对于车轮轴径，下列四组数值中，最有可能为五级限度值的是（ D ）。
A. 191.9mm B. 191.8mm C. 191.7mm D. 191.6mm 2．动车组运用检修由（ D ）进行。
A. 生产厂方B. 动车段C. 车辆段D. 动车组运用所 3．动车组运用所是动车组运用检修的主题，不承担（ D ）工作 A. 动车组一级检修 B. 动车组二级检修 C. 专项检修 D. 动车组三级检修4. （ D ）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
A. 列车运行图B. 列车周转图C. 列车运行计划D. 天窗5. 有50个在恒定载荷条件下运行的零件，运行记录如表所示，那么这批零件在100小时的可靠度为（D ）A. 0.58B. 0.68C. 0.85D. 0.866. CRH 2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（ D ）模式 A. 列车员B. 记录C. 司机D. 检修7. 保利集团在香港拍卖会上花费3000多万港币购回在火烧圆明园时流失的国宝：铜铸的牛首、猴首和虎首，普通铜器时间稍久容易出现铜绿，其主要成分是[Cu2(OH)2CO3]这三件1760年铜铸的国宝在240 年后看上去仍然熠熠生辉不生锈，从电化学的角度对其原因进行分析，最有可能的解释是（ D ） A. 它们的表面都电镀上了一层耐腐蚀的黄金；B. 环境污染日趋严重，它们表面的铜绿被酸雨溶解洗去；C. 铜的金属活动性比氢小，因此不宜被氧化；D. 它们是含一定比例金、银、锡、锌的合金；8. 动车组动车转向架制动闸片平均单价为5万，到更换时走行公里数为100万公里，如果对制动闸片进行修复，下面选项中，修复成本单价和修复后的走行公里数满足闸片的可修复性（ C ）A. 0.5万/9万公里B. 1.5万/29万公里C. 2万/42万公里D. 2.5万/48万公里 9. 动车组空气压缩机曲轴主轴颈过度磨损后可采用（ C ）修复。
动车组运用与检修
《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题:1、ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修得就是[ ]A、动车运用所B、动车段C、大修工厂D、存车场2、( )就是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾得技术措施。
[ ]A、列车运行图B、列车周转图C、列车运用计划D、天窗3、列车通过综合维修作业地段时,按限速( )运行。
[ ]A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h4、高速列车运行图上表示 [ ]A、下行列车时刻得44sB、上行列车时刻得54sC、上行列车时刻得44sD、下行列车时刻得54s5、跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计与使用。
[ ]A、4minB、3 minC、2minD、5min6、高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]A、2～5minB、1～3 minC、4～6 minD、2～4 min7、( )就是慢行得区间运行时分与该区间正常得运行时分之差。
[ ]A、通通运行时分B、起车附加时分C、停车附加时分D、慢行附加时分8、动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A、机务段B、车辆段C、客运段D、动车段9、动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A、机务段B、车辆段C、客运段D、动车段10、( )就是在检修基地内作业流程(过程)得规定。
[ ]A、检修规程B、检修标准C、检修细则(工艺)D、作业记录11、( )就是有关检查体系、检修周期与报废年限得规定。
[ ]A、检修规程B、检修标准C、检修细则(工艺)D、作业记录12、( )得功能就是根据走行公里与运用时间,编制检修计划,并管理计划推进情况。
[ ]A、检修记录管理系统B、动车组运用系统C、动车组技术状态分析系统D、动车组检修计划系统13、不落轮旋轮线作业区段两端得曲线半径应不小于 [ ]A、200mB、300mC、 400 mD、500m14、列车运行图由多个基地配属得动车组担当,所编制得运用计划为 [ ]A、单车种动车组运用计划B、单基地动车组运用计划C、多种类动车组运用计划D、多基地动车组运用计划二、填空题:1、德国高速客运网由五条高速新线主要有:( )、( )、( )、( )、( )。
《动车组结构与检修》课程标准
《动车组结构与检修》课程标准一、课程代码自主填写二、课程性质本课程是高速动车组检修技术专业的一门必修的职业能力核心课程。
该课程是培养动车组地勤机械师、随车机械师、专项机械师、动车组钳工等核心职业岗位的技能课程。
通过本课程的学习使学生能根据动车组车体、转向架、连接装置、基础制动装置设备检修工艺及相关的知识，正确规范的完成动车组车体及内装、连接装置、走行装置的分解、检修、组装及调试。
三、课程培养目标1、专业能力（1）能绘制四种型号动车组的室内布局示意图；（2）利用工具能对内风挡进行检查及维护；（3）利用工具能对排障器进行拆装、更换、组装；（4）能对座椅进行检查及维护；（5）利用工具能正确分解、组装和调试转向架；（6）能对构架外观检查及维护、更换新部件；（7）能对空气弹簧簧、高度阀、差压阀检查及维护；（8）能完成减振器的检查及维护作业；（9）能完成轴箱的检查及维护作业；（10）能完成弹簧的载荷试验，能对轮对进行测量；（11）能完成不落轮璇修作业；（12）能对轮对进行探伤作业；（13）能够按作业步骤和质量完成车钩的检查及维护；（14）能够按照作业步骤和质量标准完成缓冲器的检查及维护；（15）能够利用工具对制动盘进行检查及维护；（16）能够利用工具对制动卡钳进行检查、更换和调试。
（17）熟悉单车检查作业步骤及作业标准。
2、方法能力（1）具有较好的学习能力：乐于理解、认识和发现技能与知识；正确地运用注意力、记忆力和思维来学习技能和知识；（2）具有较强解决问题的能力：能采用多种方法，搜索资料，分析问题、归纳问题、解决问题；（3）具有一定的信息搜索、查询资料，获取知识的能力；（4）具有一定的创新意识和科学思维能力，能够创造性地解决车辆运用中的实际问题；（5）具备根据现场作业实际情况，初步分析车辆运用工作中的不安全因素，并及时采取防范措施的能力；（6）具备初步的分析现场典型突发事故原因并能进行简单处理的能力。
3、社会能力（1）具有正确的人生观、世界观和良好的职业道德，爱岗敬业、乐于奉献、钻研业务；（2）具有较强的安全生产意识和安全生产能力；（3）具有良好的身体素质和健康的心理，懂得体育锻炼方法；（4）具有相对较强的计划、组织、协调能力和团队合作精神，良好的与人沟通能力；（5）具有进取意识、自我学习能力；（6）具有节能环保意识；四、与前后课程的联系（以证代考的课程，要有详细说明）五、教学内容与学时分配（104课时）六、学习资源的选用（一）建立完善的教学资源库。
动车组课后习题
第一篇第一章1. 3种动车组辅助供电系统有何异同？2. CRH2动车组有哪些供电母线？3. 车内空气环境应符合哪些要求？4. 车内环境控制应用那些调节技术？第一篇第二章1. 按照用途，车体配线有什么种类？2. CRH1型动车组配线有何特点？3. 分析CRH2型动车组T1C车配线图。
4. 动车组如何考虑辅助供电系统容量？5. 简述CRH1动车组380VAC辅助供电系统的工作原理。
6. 简述CRH1动车组110VDC辅助供电系统的工作原理。
7. 简述CRH2动车组辅助电源装置（APU）的工作原理。
8. 简述CRH2动车组DC100V系统的工作原理。
9. 简述CRH2动车组APU 的故障分类。
10. 简述动车组蓄电池运用的技术条件。
第一篇第三章1. 简述动车组常用接触器的作用和类型。
2. 简述动车组常用继电器的作用和类型。
3. 照明设计中一般应遵循哪些原则？4. 动车组照明分为哪些类型？5. 简述动车组火灾探测系统的组成。
6. 简述CRH2广播系统组成及功能。
7. 简述动车组旅客信息显示系统的组成。
8. 简述CRH2动车组饮水机的工作原理。
9. 简述CRH2动车组中温水箱的结构组成。
第一篇第四章1．简述动车组空调系统的组成。
2．动车组空调系统按照安装方式主要分为哪两类，各自的特点是什么？3．简述通风系统的结构组成及各部件的作用。
4．动车组车内气流组织主要有哪几种形式？5．简述诱导通风的原理。
6．简述活塞式制冷压缩机的结构及工作原理。
7．简述涡旋式制冷压缩机的基本构成及工作原理。
8．试分别论述冷凝器和蒸发器的作用及类型。
9．试论述CRH5动车组空调系统的主要技术特点。
第二篇第一章1 通信系统由哪几个部分组成，各有什么作用？2 数据的篇码方式有哪几种，选择数据篇码方式应考虑那些因素?3 列举出常用于衡量通信系统性能的几个参数及其所反映出来的特性。
4 通信方式有哪几种，举例说明。
5 通信传输的同步方式有哪两种，简述其原理，特点及适用范围。
动车组辅助系统检修智慧树知到课后章节答案2023年下湖南铁路科技职业技术学院
动车组辅助系统检修智慧树知到课后章节答案2023年下湖南铁路科技职业技术学院湖南铁路科技职业技术学院第一章测试1.CRH380B型动车组双辅变流器位于（）。
答案:4、5车2.CRH380B型动车组单辅变流器位于（）。
答案:2、7车3.CRH380A型动车组的辅助电源装置，也就是APU位于（）车。
答案:1、5、84.CRH380A型动车组辅助整流器位于（）。
答案:1、8车5.CRH380B型动车组蓄电池的位置位于（）。
答案:4、5车6.CRH380A型动车组电源系统771、781代表电压（）。
答案:三相AC400V，50HZ7.CRH380A型动车组为插座供电的电源为（）。
答案:单相AC220V，50HZ8.CRH380B属于哪种供电模式( )？答案:牵引变流器直流环节辅助供电模式9.CRH380B型动车组辅助变流器输出电压为单相交流400V，60HZ。
（）答案:错10.CRH380B型动车组辅助供电系统中的直流电压为（）。
答案:DC110V第二章测试1.活塞式制冷压缩机（）个工作过程。
答案:42.CRH380B型动车组内部的空调装置应该安装在（）车。
答案:车顶3.CRH380A型动车组的空气压力保护系统采用（）保护方式。
答案:主动式4.CRH380A型动车组头车车下有（）台客室空调装置。
答案:2台5.CRH380A型动车组为客室空调的供电电源为（）。
答案:单相AC400V6.CRH380B型动车组客室空调装置具有（）台冷凝风机。
答案:27.CRH380A型动车组客室空调机组设置在车辆地板下，具有通风、采暖及制冷等功能。
（）答案:对8.CRH380B型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现。
（）答案:错9.CRH380A型动车组换气装置具有提供新风和排出废气的功能。
（）答案:对10.CRH380A型动车组司机室空调的安装方式是什么（）。
答案:分体式第三章测试1.CRH380B型动车组塞拉门开门按钮为（）, 关门按钮为红色。
动车组运用与检修(课后习题1)
(一) 单选题1. 动车组为固定编组体现了（）。
(A)牵引动力与运输载体的一体化(B)运用整备和日常维修同步进行(C)动车组运用计划与整备、维修计划一体化(D)真正意义上的单元列车直达化参考答案：(A)2. 动车组周转图的研究的目的是（）。
(A)优化动车组运用(B)反映列车的全部信息(C)确定车组需要量(D)优化动车组乘务组织参考答案：(A)3. 反映对动车组进行架修(三级修)、大修的工作效率的是（）。
(A)动车组检修效率(B)动车组维修效率(C)动车组下线率(D)动车组临修率参考答案：(A)4. 早（6:30~9:30）、晚（17:00~20:00）将形成列车密发及到达的高峰时间带体现了（）。
(A)旅行速度的限制更加严格(B)高峰时段更加突出(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(B)5. 列车运行图由一个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为（）。
(A)单车种动车组运用计划(B)单基地动车组运用计划(C)多种类动车组运用计划(D)多基地动车组运用计划参考答案：(B)6. 运行在全德客运网上、担当客运任务的高速动车组简称为（）。
(A)ICE（InterCity Express）系列(B)TGV动车组(C)700系Railstar(D)400系参考答案：(A)7. 承担巴黎?里昂的东南线和里昂?马赛/蒙比利埃的地中海线运营任务的是（）。
(A)TGV-A高速动车组(B)TGV-R和TGV-TMST高速动车组(C)TGV-PSE高速动车组(D)TGV-TMST高速动车组参考答案：(C)8. 客运专线运行图上一般将（）作为“天窗”时间。
(A)00:00～06:00(B)06:00～20:00(C)06:00～24:00(D)20:00～06:00参考答案：(A)9. ICE动车组检修设施中负责动车组各级段修的是（）。
(A)动车运用所(B)动车段(C)大修工厂(D)存车线参考答案：(B)10. 将对轨道维修和行车设备改造等预留的行车“空隙”称为（）。
动车组车辆构造与设计课后习题答案（商跃进）
动车组车辆构造与设计课后习题答案（商跃进）第⼀章动车组基础知识1.简述⾼速铁路特点及其列车划分⽅式。
a)特点：（1）速度快，旅⾏时间短。
（2）客运量⼤。
（3）准时性好，全天候。
（4）安全舒适可靠。
（5）能耗低。
（6）污染轻。
（7）效益⾼。
（8）占地少。
b)划分⽅式：普通列车：最⾼运⾏速度100⼀160 km／h；快速列车：最⾼运⾏速度160—200 km／h；⾼速列车：最⾼运⾏速度≥200km／h。
2.简述动车组的定义、类型及关键技术。
(⼀)定义：动车组：亦称多动⼒单元列车，是由动车和拖车或全部动车长期固定联挂在⼀起运⾏的铁路列车。
(⼆)类型：1.按牵引动⼒的分布⽅式分：①动⼒分散动车组②动⼒集中动车组2.按动⼒装置分：①内燃动车组(DMU) ②电⼒动车组(EMU) ：3.按服务对象分：①长途⾼速动车组②城轨交通动车组(三)关键技术：动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、列车⽹络控制系统、制动系统。
3.简述动车组车辆的组成及其作⽤。
①车体：容纳运输对象之所，安装设备之基。
②⾛⾏部（转向架）：车体与轨道之间驱动⾛⾏装置。
③牵引缓冲连接装置：车体之间的连接装置。
④制动装置：车辆的减速停车装置。
⑤车辆内部设备：服务于乘客的车内固定附属装置。
⑥车辆电⽓系统：车辆电⽓系统包括车辆上的各种电⽓设备及其控制电路。
按其作⽤和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统3个部分。
4.解释动车组车辆主要技术指标及其标记的含义。
①.⾃重：车辆本⾝的全部质量。
②.载重/容积：车辆允许的最⼤装载质量和容积。
③.定员：以座位或铺位计算。
（定员=座席数+地板⾯积*每平⽅⽶地板⾯积站⽴⼈数。
）④.轴重：车轴允许负担的最⼤质量（包括车轴⾃重）。
⑤.每延⽶轨道载重：车辆总质量/车辆全长（站线有效利⽤指标）。
⑥.通过最⼩曲线半径：调车⼯况能安全通过的最⼩曲线半径。
⑦.构造速度：安全及结构强度允许的最⼤速度。
16秋北交《机车车辆运用与维修》在线作业一
北交《机车车辆运用与维修》在线作业一一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 高速列车实行（）线维修的理念。
A. 一B. 二C. 三D. 四正确答案：2. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。
A. 2万B. 3万C. 5万D. 6万正确答案：3. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。
A. 1万B. 2万C. 3万D. 4万正确答案：4. 动车组维修划分为（）等级。
A. 3个B. 4个C. 5个D. 6个正确答案：5. 下列关于红外线测温技术优点的描述，不正确的是（）。
A. 非接触测温B. 测温速度快C. 测温范围宽D. 灵敏度低正确答案：6. 下列关于检修基地建设基本要求的描述，不正确的是（）。
A. 高标准B. 高可靠性C. 高附加值D. 现代化正确答案：7. 动车组本务司机、地勤司机隶属（）管理。
A. 机务段B. 车辆段C. 客运段D. 动车段正确答案：8. 下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述，不正确的是（）。
A. 操作简便B. 分析速度快C. 灵敏度低D. 测量精度高正确答案：9. 下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（）。
A. 对人体及环境无害B. 设备轻便C. 确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势D. 只能检测金属材料正确答案：10. 不属于设置运用所应考虑因素的是（）。
A. 有利于实现集中检修B. 有利于集中存放C. 有利于安排开行方案D. 可大幅度减少因动车组日常检修需要造成的车体空送正确答案：11. 跨线列车追踪列车间隔时间按（）设计和使用。
A. 4 minB. 3 minC. 2 minD. 5 min正确答案：12. （）是动车组检修基地现代化的重要标志。
A. 实现声发射检测技术B. 实现涡流检测技术C. 实现超声波检测技术D. 实现动车组管理信息化正确答案：13. 检修基地的检修功能不包括（）。
A. 二级修B. 三级修C. 四级修D. 五级修正确答案：14. ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是（）。
动车组运用与管理智慧树知到答案章节测试2023年四川铁道职业学院
绪论单元测试1.六必作业法则是动车组机械师岗位的基本要求，分别是必听，必看，必指，必呼，必闻，必画。
（）A:对B:错答案:A2.成为一名动车组机械师，应具有高度的责任感。
（）A:错B:对答案:B3.课程内容按照新入路职工的发展历程制定了四个模块，分别是见习机械师、地勤机械师、调车机械师、随车机械师。
（）A:对B:错答案:A第一章测试1.动车组修程分为5级。
一、二级检修为（B）运用检修，在动车组运用所内进行;三、四、五级检修为（）高级检修，A:高级检修B:换件检修C:基础检修D:运用检修答案:A2.动车组技术管理中动车段负责组织编制动车组运用维修（）。
A:作业方法B:作业指导书C:作业标准D:规则答案:B3.新建的动车所存放线、临修库能力应与（）作业能力相匹配。
A:检查库B:洗车线C:高级修库D:轮对受电弓动态监测系统答案:A4.动车所承担动车组运用检修、整备等工作，涉及（）、电务、客运、运输及造修企业的售后服务等多部门（单位）。
A:车务B:车辆C:机务D:供电答案:BCD5.动车所检查库地面能够开展动车组的（）检查作业。
A:转向架底部B:转向架两侧C:车体两侧D:车顶高压设备答案:BC第二章测试1.CRH380A型动车组的一级修检修周期是运行（）公里或运用48小时，A:5000B:6000C:7000D:4000答案:A2.CRH380A型动车组在动车组激活主控操作中，需要在MON屏的（）中确认受电弓升起状态和主断路器闭合状态。
A:配电盘信息B:供电分类C:切除状态D:车门信息答案:B3.当动车组检查时发现基础制动闸片磨耗余量低于（）mm时需要进行闸片更换作业。
A:5B:2C:8D:10答案:A4.动车组一级修作业模式分为（A）和（）两种。
A:无电-有电B:有电-无电C:有电-无电-有电D:无电-无电答案:C5.碳滑板拆卸过程中，应先拆下（A）螺栓，再拆（C）螺栓，最后拆（）螺栓A:碳滑板紧固B:PU管接头C:编导线紧固D:弓头紧固答案:A第三章测试1.动车组随车机械师的岗位工作内容主要是（）A:对运行的动车组进行状态监控B:服务出行旅客C:动车组发生故障时开展应急故障处置D:驾驶动车组列车答案:AC2.CRH380A型动车组的过渡车钩、连接芯线、铁鞋、止轮器都存放在（）号车上A:01、00车B:04、06车C:02、07车D:05车答案:A3.以下工具属于动车组随车机械师作业时随身携带的工具有（）。
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(一) 单选题1. 动车组为固定编组体现了（）。
(A)牵引动力与运输载体的一体化(B)运用整备和日常维修同步进行(C)动车组运用计划与整备、维修计划一体化(D)真正意义上的单元列车直达化参考答案：(A)2. 动车组周转图的研究的目的是（）。
(A)优化动车组运用(B)反映列车的全部信息(C)确定车组需要量(D)优化动车组乘务组织参考答案：(A)3. 反映对动车组进行架修(三级修)、大修的工作效率的是（）。
(A)动车组检修效率(B)动车组维修效率(C)动车组下线率(D)动车组临修率参考答案：(A)4. 早（6:30~9:30）、晚（17:00~20:00）将形成列车密发及到达的高峰时间带体现了（）。
(A)旅行速度的限制更加严格(B)高峰时段更加突出(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(B)5. 列车运行图由一个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为（）。
(A)单车种动车组运用计划(B)单基地动车组运用计划(C)多种类动车组运用计划(D)多基地动车组运用计划参考答案：(B)6. 运行在全德客运网上、担当客运任务的高速动车组简称为（）。
(A)ICE（InterCity Express）系列(B)TGV动车组(C)700系Railstar(D)400系参考答案：(A)7. 承担巴黎?里昂的东南线和里昂?马赛/蒙比利埃的地中海线运营任务的是（）。
(A)TGV-A高速动车组(B)TGV-R和TGV-TMST高速动车组(C)TGV-PSE高速动车组(D)TGV-TMST高速动车组参考答案：(C)8. 客运专线运行图上一般将（）作为“天窗”时间。
(A)00:00～06:00(B)06:00～20:00(C)06:00～24:00(D)20:00～06:00参考答案：(A)9. ICE动车组检修设施中负责动车组各级段修的是（）。
(A)动车运用所(B)动车段(C)大修工厂(D)存车线参考答案：(B)10. 将对轨道维修和行车设备改造等预留的行车“空隙”称为（）。
(A)电务维修天窗(B)接触网维修天窗(C)矩形天窗(D)工务维修天窗参考答案：(D)11. 随车机械师，存放点车辆调度人员、地勤机械师隶属（）。
(A)机务段(B)客运段(C)车辆段(D)工务段参考答案：(C)12. 反映了动车组各修程的检修质量的是（）。
(A)动车组下线率(B)动车组维修效率(C)动车组检修效率(D)动车组临修率参考答案：(D)13. （）反映了对动车组的检修水平和动车组运营的成本水平。
(A)动车组利用率(B)列车平均无运营故障运行单程(C)动车组临修率(D)动车组下线率参考答案：(A)14. 以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用的运用交路方案的是（）。
(A)固定运行区段的使用方案(B)不固定运行区段的使用方案(C)半固定运行区段的使用方案(D)固定运行区段的使用方案与不固定运行区段的使用方案的混用参考答案：(B)15. 高速动车组高质量、高可靠、高效率运营的一项重要表征是（）。
(A)牵引动力与运输载体的一体化(B)动车组的运用与整备、维修的一体化(C)提高整备和维修作业质量、缩短整备和维修作业时间(D)运用整备和日常维修同步进行参考答案：(C)16. 一般情况存车场、存车线作为存车之用：必要时，也可以利用（）作为夜间存车线使用。
(A)车站站线(B)动车段(C)动车运用所(D)大修厂参考答案：(A)17. （）既是动车组运用的唯一依据，也是动车组整备和维修管理的唯一依据。
(A)动车组乘务员运用计划(B)动车组周转图(C)列车时刻表(D)列车运行图参考答案：(B)18. 为保证列车的高正点率，列车运行图必须要有足够的应变能力体现了（）。
(A)旅行速度的限制更加严格(B)高峰时段更加突出(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(C)19. 负责协调运营与维修部门之间的安排，同时根据规定的修程确定列车的维修作业计划的是（）。
(A)计划股(B)管理股(C)TGV列车调度股(D)运转股参考答案：(A)20. 体现动车组乘务组织的是（）。
(A)动车组周转图(B)动车组交路与运转制(C)乘务员运用计划(D)列车运行图参考答案：(C)(二) 多选题1. 矩形天窗的特点有哪些？( A)在夜间0:00～6:00两线同时开行矩形天窗，能够同时满足工务、接触网、信号综合维修施工的要求。
( B)两线重合开设矩形天窗，对于一些相邻渡线等需两线同时封锁维修的设备提供了良好的条件。
( C)矩形天窗会影响区段始终两站一定时间范围的黄金时段，使其在影响时段内无法发车，缩小其发车时段范围( D)由于两线同时封锁造成在矩形天窗影响区内无法行车，这较大地影响了此时段范围内列车的运行组织，尤其是对夕发朝至列车和运行距离较长的跨线列车，使其无法在夜间通过该区段。
(E)矩形天窗对通过能力的影响是最大的。
参考答案：(ABCDE)2. 动车组运用计划的主要内容包括（）。
(A)动车组交路与运转制(B)检修工艺文件(C)动车组周转时间与车组需要量(D)动车组乘务组织参考答案：(ACD)3. 汉堡ICE动车段动车库库内都采用架空结构，设有哪三层作业平面？(A)轨面工作面(B)下层工作平面（位于轨面下方2.4 m）(C)中层工作平面（位于轨面上方1.2 m）(D)上层工作平面（位于轨面上方3.8 m）参考答案：(BCD)4. 一列动车组的工作状态有哪三种？(A)停运(B)运用(C)检修(D)备用参考答案：(BCD)5. 动车组列车运行图的特点有哪些？(A)高峰时段更加突出(B)旅行速度的限制更加严格(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(ABCD)6. 德国ICE动车组检修设施有哪些？( A)动车运用所(B)动车段(C)大修工厂(D)存车线参考答案：(ABC)7. 工务维修天窗的种类有哪些？(A)行车设备改造施工天窗(B)线路大修天窗(C)线路中修天窗(D)线路日常维修天窗参考答案：(ABCD)8. 汉堡ICE动车段主库内的主要设施与设备包括（）。
(A)带有活动轨道桥的架空轨道(B)中间车辆轮对更换装置(C)动力车转向架更换装置(D)自行式检修升降车(E)采暖与通风系统参考答案：(ABCDE)9. 法国大西洋高速列车动车段沙地翁上场的功能是（）。
(A)定期检查(B)部件更换(C)对单程运营的列车进行简单的清扫作业(D)事故性修理参考答案：(ABD)10. 客运专线综合维修天窗设置原则有哪些？(A )大型养路机械综合施工天窗应不少于180min，维修天窗应不少于90 min。
(B )维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，并不得铺画列车运行线。
(C天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。
)(D有条件时，昼间应安排检查天窗，也可检查与维修天窗共用。
)参考答案：(ABCD)(三) 判断题1. 线路维修、养护以及重点病害的整治应该成为日常化的工作，需要经常开设时间较短的天窗来满足线路日常维修要求。
(A)对(B)错参考答案：(A)2. 动车组与常规铁道列车一样在检修时必须须摘挂机车作业。
(A)对(B)错参考答案：(B)3. 列车运行图回答设计运量、线路能力、车站规模等相互关系，也能直接回答动车组的配属、运行、存放、检查和段(所)分布及规模等运用情况。
(A)对(B)错参考答案：(B)4. 电务维修天窗只在日常运营中灵活安排。
(A)对(B)错参考答案：(A)5. 接触网维修天窗的开设距离比较大，时间比较固定，应在方案运行图中预留。
(A)对(B)错参考答案：(A)6. 列车运行图调整时，动车组运用计划不需重新调整。
(A)对(B)错参考答案：(B)7. 动车组终到、始发在站停留时间不会影响每天动车组总周转时间。
(A)对(B)错参考答案：(B)8. 德国ICE动车组维修体制实行定期检测、保养与状态修相结合，采用部件互换修和主要部件集中修相结合的方法。
(A)对(B)错参考答案：(A)9. 动车组的运用和检修管理体制采用：整列运用、整列检修，运用、整备和检修由动车段或动车所统一管理的体制。
(A)对(B)错参考答案：(A)10. 平日运用计划和单基地动车组运用计划不能组合用。
(A)对(B)错参考答案：(B)11. 列车通过综合维修作业地段时，按限速160km/h运行。
(A)对(B)错参考答案：(A)12. 动车组本务司机、地勤司机不隶属机务段管理。
(A)对(B)错参考答案：(B)13. 为保证动车组在平日和节假日之间过渡和检修计划的实施，先编制假日计划。
(A)对(B)错参考答案：(B)14. 客运专线的列车运行图上列车运行线的安排必须满足旅客出行规律的要求，所以，早(6:30～9:30)、晚(17:00～20:00)将形成列车密集发车及到达的高峰时间带。
(A)对(B)错参考答案：(A)15. 有条件时，昼间应安排检查天窗，也可检查与维修天窗共用。
(A)对(B)错参考答案：(A)16. 直达列车的中间停站数量为零。
(A)对(B)错参考答案：(A)17. 列车运行线只能在06:00～24:00间铺画。
(A)对(B)错参考答案：(B)18. 客运专线旅客运输以列车车次为依托，实现旅客从一个车站到另一个车站的位移。
(A)对(B)错参考答案：(A)19. 线路大修天窗内进行的线路大修主要有换轨大修和不换轨大修两类。
(A)对(B)错参考答案：(A)20. ICE动车组的动车运用所负责动车组日常运行检查和主要部件补充检查。
(A)对(B)错参考答案：(A)21. 列车平均无运营故障运行单程反映了列车的运行可靠性及动车组检修质量对运营服务质量的影响。
(A)对(B)错参考答案：(A)22. 双线区段维修天窗分矩形和V形，且两者不能组合使用。
(A)对(B)错参考答案：(B)23. 不固定区段使用方案不能很好地解决动车组维修问题。
(A)对(B)错参考答案：(B)24. 起车附加时分是某站起车和通过的区间运行时分之差。
(A)对(B)错参考答案：(A)25. 动车组交路和运转制度都与机车和车辆的相同。
(A)对(B)错参考答案：(B)26. 轨道维修的质量对于行车安全和旅客舒适度都非常重要。
(A)对(B)错参考答案：(A)27. 在高速度、高密度的行车条件下，综合维修天窗开设方式和维修时间的确定，对客运专线的通过能力和行车组织方式影响不大。
(A)对(B)错参考答案：(B)28. 动车组的乘务员运用计划对能否按图行车无多大影响。
(A)对(B)错参考答案：(B)29. 法国TGV动车组的维修是预防性的。