2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施
主斜井运输安全技术措施
主斜井运输安全技术措施
运输是斜井作业重要的一环，如果斜井运输过程中发生灾害，不仅会
影响作业质量，甚至会导致重大事故，因此，斜井运输安全技术措施的实
施尤为重要。
首先，应采取有效的安全防护措施，对斜井的运输过程中会发生的安
全事故进行预防。
在运输过程中，采取安全带、脚手架、安全网等安全防
护措施，以防止作业人员受伤。
另外，各类型斜井的运输设备都应配备安
全标志，例如安全灯、安全标识以及方向标志等，并在运输过程中用引导
灯加以引导。
此外，在斜井运输程序中，应该严格遵守安全作业规程，避免出现过
多的限速运输车辆。
在运输过程中，驾驶员应定时参加安全培训，做好安
全驾驶的准备；严格控制车辆载重量，不得超载；驾驶员在行驶过程中，
应行车谨慎，避免超速和紧急刹车；搭乘车辆的乘客应戴上安全带。
而且，应建立斜井运输安全管理机制，组织专门的斜井运输安全检查，定期对斜井运输设备、路段、行车路线等安全状况进行检查，及时发现隐患，采取纠正措施。
综上，斜井运输安全技术措施要针对运输过程中的不同风险，采取有
效的安全防护措施，严格执行安全作业规程。
主斜井架空乘人装置安全技术措施
主斜井架空乘人装置安全技术措施近年来，随着我国工业化进程的加快和对高效生产方式的需求增加，各类设备和机械装置的使用量逐渐增加。
然而，许多设备在运转过程中，由于涉及高空作业，存在安全隐患。
针对这一问题，主斜井架空乘人装置作为高空作业的利器，被应用于更多工程中，但仍然需要做好安全措施，以保障工人的生命健康与财产安全。
主斜井架空乘人装置的工作原理主斜井架空乘人装置是一种用于进行斜井普查和煤炭生产斜井作业的设备，可以对斜井开拓作业面等进行施工。
该设备由主架、斜井电动工作平台、斜坡系统、自动轨行系统、控制系统和相应的保险装置等组成。
在工作时，主架悬挂在斜井顶部，将斜井电动工作平台伸出，然后在自动轨行系统的作用下上下行走，完成斜井中的工作。
安全技术措施1.对设备进行定期检修在使用主斜井架空乘人装置前，要进行设备的定期检修和维护，如查看滑轮、钢丝绳、传动机构等部位的损坏情况，检测设备的稳定性和可靠性等，确保设备能正常运行。
2.提高工作人员安全意识对工作人员实行安全意识进行培训和教育，让工作人员了解使用设备的基本知识和安全规范，增强安全意识，提高安全保障意识，使员工能在遇到突发事件时正确应对。
3.操作手册规范化编制操作手册，规范操作流程。
操作手册要详细阐述操作步骤，使用细节，并贴近实际操作，以保证操作的规范化和安全。
4.采用安全保险装置在使用主斜井架空乘人装置的过程中，要保证设备的安全，安装相应的保险装置，如采用滑轮限速器、紧急制动器、故障自锁、断电自锁等保险装置，确保在突发事件和设备故障时，能够及时制动、停车。
5.操作规范化在操作主斜井架空乘人装置时，应注意力度均匀、操作规范。
不允许超载，严禁人员乘坐非正常操作位置，避免伤害自身。
结语可见，主斜井架空乘人装置在煤炭生产过程中扮演的重要角色，为煤炭生产提供了安全保障和技术支持。
但在使用过程中，也需要做好相应的安全措施，以保证设备的运行安全与员工的身体健康，为劳动者的生命财产安全保驾护航。
斜井人车安全技术措施
斜井人车安全技术措施斜井工程是煤炭生产中必不可少的一个环节，但与此同时，随着井下开采深度的加大和工作面的扩大，井下作业人员和斜井车辆的运输施工已面临着越来越严峻的安全压力和挑战。
针对这一问题，本文将从斜井人车安全技术措施这一方面进行探讨。
一、井下人员安全措施1. 确保安全出口畅通在斜井工程中，首先需要对人员的安全出口进行评估，包括一些重要的出口如主出口及备用出口等。
评估主要是考虑哪些因素可能会影响出口的畅通性，包括井下排风系统是否良好，有没有垃圾或物料杂物塞堵了出口等。
针对评估结果，制订出相应的改进和完善方案，确保各种情况下人员的安全通道畅通。
2. 加强斜井内监测在斜井工程中，要加强对斜井内的监测，包括空气质量、有害气体、瓦斯等等，特别要注意二氧化碳和一氧化碳等有毒气体，同时要对斜井内部进行检查、清洁和维护，以确保斜井内部环境达到最佳状态。
3. 有效管理和培训人员在井下工作的人员必须具备相关的培训和知识，以提高其自救和互救能力，并且必须严格遵循相关的安全规定和操作标准，包括在斜井内使用梯子时的正确技巧，以及应急逃生的必要技术知识等。
二、斜井车辆安全措施1. 强制车辆安全检修在斜井工程中，车辆的安全检修和维护至关重要。
必须制定相关的安全检修标准和操作规程，并明确车辆应进行检修的时间周期和内容，同时建立健全的检修记录和档案资料，以便排查和解决车辆在使用过程中出现的各种问题。
2. 增加车辆安全装置针对不同类型的车辆，应该增加各种不同的安全装置，如防倾斜装置、防滑装置、防侧翻装置等，以确保车辆在斜井内的运行安全。
3. 强制使用安全带在斜井车辆的使用过程中，必须严格要求车辆驾驶员必须佩戴安全带，对于乘客也应该要求佩戴安全带。
同时，应该对车辆驾驶员进行相关的驾驶培训，以提高其操作车辆的安全意识和技能。
总之，斜井人车安全技术措施是一个复杂的系统工程，需要相关部门和人员共同努力，做好各项工作。
只有通过不断的技术提升和管理措施，持续地优化和完善安全运行机制，才能保障斜井工程的安全运营。
架空人车试运行安全技术措施
架空人车试运转安全技术措施行人斜井及行人大巷架空行人器已经安装完毕，为了进一步保证人员的运输安全和架空行人器的正常使用，特制定架空行人器运转的安全技术措施，。
一、所有乘坐人员必须严格遵守安全规程，熟悉和掌握架空行人器运转原理及各种保护开关的位置及使用方法。
服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运转。
二、开车前，操作人员必须确认架空乘人装置运转区内无任何影响架空乘人装置正常运转的不安全因素，如有无行人或其它障碍物等，方可开车。
开车时听到打点和喊话以及开车预警铃声后，乘人装置即将启动运转，请做好乘坐准备。
三、运转时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。
不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双足触地，站立保持平衡后，手握吊椅杆继续前走几步，快速从侧面离开。
四、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
五、乘人间距不得小于10米。
六、乘坐过程当中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得互相嬉闹、寒暄、握手、玩打等，到了下车点必须及时下车。
七、乘坐时，乘坐人员身体重心应靠向轨道中心侧。
八、变坡点处严禁上、下人。
九、乘坐过程当中，要注意乘人装置的运转状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运转，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
十、架空乘人装置正常运转时，没有特殊情况严禁触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，否则会导致人为的保护停机，影响乘人装置的正常运转。
十一、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检测、修理，禁止启动”的警示牌，并向上级领导主管部门报告。
当对系统进行全面检测、修理时必须断开总电源开关，挂上“设备检测、修理，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
十二、当发生安全保护项目的故障未排除时，严禁按下“故障复位”按钮，否则，将会造成架空乘人装置损坏和人身安全伤害。
主斜井架空行人装置安装安全技术措施
主斜井架空行人装置安装安全技术措施1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定，特制定本措施。
2、所有参加此项工作的人员，必须认真学习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条款及本措施，严格按《煤矿安全技术操作规程》操作，以确保安全。
3、安装工程必须专人负责，所有参加安装架空乘人装置的工作人员，必须服从安装施工负责人的指挥和调度，统一号令，不得擅自行动。
安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施，讲清工作内容、方法、步骤，人员分工和安全注意事项等。
4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，要严格检查，不得有损坏或过载使用情况。
经安装施工负责人检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。
5、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，更不准站在重物上起吊。
在进行起重作业时，不能站在重物的下面（或下方），或重物运动的前方，只能在重物的侧面作业。
严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
6、装车运输设备零部件时，不得超高、超宽、超长。
封车、绑扎要牢固。
提运前，应首先检查绞车是否完好，工作闸及制动闸是否灵活可靠，钢丝绳是否有咬绳、爬绳、断丝等不安全因素。
经检查确认无误后，方准进行提升运输工作。
7、信号工、挂钩工要服从安装施工负责人的指挥，提运前应仔细检查车辆的装载情况。
检查使用好安全挡车设施，检查车辆是否存在超高、超宽、超长、封车绑扎不牢等现象，并检查车辆的连接情况，挂好保险绳。
经检查确认无误后，方能发出提运信号。
并做到信号清晰，准确无误，慢速运行。
8、如遇有车辆装载超高，超宽、超长情况时，安装施工负责人应通知绞车司机、信号工及挂钩工，提示绞车司机注意提升运输安全。
并安排人员随车同行，随车人员应在运输车辆的上方不小于3米的轨道两侧跟车监视，察看车辆与巷道的间隙和处理运输过程中的问题。
主暗斜井架空人车运行安全技术措施(一)
主暗斜井架空人车运行安全技术措施(一)为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施：一、技术参数（RJY55-20/1600(A)）序号名称单位数值1最大坡度°162平均坡度°73工作距离M12004运输速度m/s1.125驱动轮直径M1.46钢丝绳直径mm227电机功率Kw55二、一般要求（一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。
（二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。
（三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。
严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。
（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。
蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。
运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。
（五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。
（六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。
（七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。
（八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。
（九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。
（十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设施不影响架空人车安全运行后，方可发送开车信号。
严禁在架空人车乘人区域内存放车辆、梭车和其他影响架空人车运行的物件。
（十一）信号把钩工负责架空人车沿途座椅地收集、打运和调剂工作，监督乘车人员在到站下车后座椅地规范放置。
（十二）信号把钩工负责巡视和处理一般性故障（如钢丝绳脱轮等，机电类问题由司机联系机电队值班人员处理）。
暗斜井提升运输及行人安全措施
为保证我矿井下暗斜井提升运输及行人的安全，特制订本措施，相关部门及个人必须严格执行。
一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。
1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。
斜井通行完毕后，告知井上下信号工。
2、所有人员上井必须使用行人铃，即按四点行人，且只有等绞车工回复之后方可升井，严禁不回复立即升井。
3、严禁人员搭乘矿车。
4、我矿井下为0.8m绞车，提煤只准提2车，提矸石只准提1车5、一般情况下下放或提升材料及设备不准超长、超宽、超高，如有特殊情况，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳的检查维护1、钢丝绳必须定期进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。
2、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。
3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、连接装置的安全管理斜井提升时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，四、摘挂钩操作1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。
2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，检查确认无误后，才能发出提升信号。
3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。
五、挡车栏的使用1、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。
2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。
3、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予100元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。
主暗斜井架空人车运行安全技术措施
主暗斜井架空人车运行安全技术措施主暗斜井架空人车运行是指在矿井或隧道中使用架空人车来进行运输、作业等工作。
为了确保人车运行的安全，需要采取一系列的技术措施。
下面将从设计、安装、操作和维护等方面，来详细介绍主暗斜井架空人车运行的安全技术措施。
1.设计：在人车运行系统的设计过程中，需要考虑系统的稳定性、安全性和可靠性。
系统设计应符合相关的标准和规范，考虑到操作人员和乘坐人员的安全。
运输人车的井筒和井道应具备足够的强度和稳定性。
在设计中应尽量减少噪音和震动，以减少乘坐人员的不适和事故风险。
2.安装：架空人车系统的安装应严格按照设计要求进行，确保设备的稳定性和安全性。
安装过程中需要注意选择合适的安装地点，避免地质条件差、地下水位高等地点。
各个组件的安装必须符合相关的标准，确保连接可靠，不易松动。
同时还需要进行必要的试验和检测，确保设备的正常运行和安全性。
3.操作：在使用架空人车进行运输和作业时，必须由经过专业培训和合格考试的操作员进行操作。
操作员必须熟悉设备的操作原理和操作规程，严格按照操作规程进行操作。
操作员需要了解车辆的性能和限制条件，根据实际情况进行运行速度的选择。
在操作过程中，需要注意观察路况和信号灯，及时调整速度和方向。
同时还需要定期对操作员进行培训和考核，确保其技能水平和安全意识。
4.维护：架空人车设备的维护是确保其安全性和可靠性的重要保障措施之一、定期维护可以发现和修复设备的故障和缺陷，确保其正常运行。
维护包括设备的清洁、润滑和检查等。
定期对设备进行检查、测试和校准，确保其性能和安全性。
任何设备故障和缺陷都需要及时修复和更换，以免引发事故。
5.应急预案：综上所述，主暗斜井架空人车运行安全技术措施主要包括设计、安装、操作和维护等方面的措施。
这些措施共同确保了人车运行的安全性和可靠性。
同时，通过严格的培训和应急预案的制定，还能进一步提高运行安全的水平。
主斜井架空乘人装置安全技术措施
主斜井架空乘人装置安全技术措施近年来，在建筑施工行业中，主斜井架空乘人装置（以下简称主斜井架）的使用越来越广泛。
主斜井架可用于高层建筑、桥梁、隧道等工程的施工，以及特殊场合的应急救援。
然而，在使用主斜井架时，安全问题也是必须重视和解决的关键。
为了保证主斜井架使用过程中的安全，各方不断提出和贯彻安全技术措施。
本文将从主斜井架的构成、使用过程中的安全问题以及相应的解决措施等方面进行探讨。
主斜井架的构成主斜井架是由立杆、横杆、对角杆、斜杆、节点、钢制平台、楼梯、吊篮和轮子等部件组成。
其中，吊篮是主斜井架上的工作车，需要按照相关法规进行检修、维护及定期更换。
主斜井架上的轮子需要经过动力试验，确保其工作安全可靠。
主斜井架的安全性能直接影响到施工人员的技能、经验，以及工作场所的环境等方面。
在应用主斜井架时，必须遵循安全规定和程序，严格执行安全措施，确保在工程组织管理、人员素质等方面达到规范化标准。
同时，还要进行安全监督、检查和评估等工作，协助主斜井架的使用者进行安全管理。
主斜井架的安全问题在使用主斜井架时，出现的安全问题主要包括以下方面：1. 横向位移主斜井架在使用过程中，容易发生横向位移，导致主斜井架的结构破裂或严重变形。
解决横向位移问题的方法是对主斜井架的结构进行优化设计，并且对主斜井架进行定期维护以及加强安全监控。
2. 钢制平台的坍塌主斜井架上的钢制平台容易发生坍塌现象，对工作所需高度的调整也会对钢制平台的承重能力有很大影响。
降低钢制平台坍塌的概率需要对其进行计算和设计，定期检查钢制平台承载能力并加强质量控制。
3. 吊篮失控使用主斜井架上的吊篮进行作业时必须注意，吊篮会因为地势或者突如其来的风灾而失去控制。
避免吊篮失控的方法是在进行吊篮作业时加强工人对于天气和地势的观察，确保吊篮操作人员能够及时判断是否需要暂停工作。
主斜井架的安全措施为了确保主斜井架的使用安全，需采取下列措施：1. 架空乘人装置方案前的设计在开始使用主斜井架之前，必须制定并遵守相关的使用方案和安全规定。
主斜井架空行人装置安装安全技术措施
主斜井架空行人装置安装安全技术措施在设计和安装主斜井架空行人装置时，安全技术措施是至关重要的。
以下是一些主斜井架空行人装置安装安全技术措施的建议：1.选择合适的位置：安装主斜井架空行人装置时，要选择没有障碍物和阻挡物的位置。
这样可以确保行人在通过装置时没有意外碰撞或阻碍。
2.应用可靠的材料：主斜井架空行人装置的材料应该具有高强度和耐久性，以确保装置在不同天气条件下的稳定性和安全性。
一些常用的材料包括钢铁、钢绞线和强化玻璃等。
3.设计合理的结构：主斜井架空行人装置的设计应该合理，并确保结构的稳定性和可靠性。
设计师应该考虑行人通过装置时的舒适程度和安全性。
4.提供足够的照明：为了确保行人在任何时间都能清晰地看到和使用主斜井架空行人装置，必须提供充足的照明。
这可以通过安装适当的照明设施，如灯柱或照明灯具，来实现。
5.安装标识：在主斜井架空行人装置周围设置明显的标识和警示标志是非常重要的。
这样可以提醒行人注意安全，并确保他们正确使用装置。
6.提供防护措施：为了保护行人的安全，主斜井架空行人装置应该为行人提供适当的防护设施。
例如，可以在装置的边缘安装栏杆、栏杆或手扶梯等设施，以提供额外的支持和保护。
7.进行定期维护：为了确保主斜井架空行人装置的安全性，定期进行维护和检查是非常重要的。
这可以包括检查结构的稳定性、照明设备的正常工作和标识的清晰度等。
8.提供紧急撤离通道：在设计和安装主斜井架空行人装置时，应该考虑到可能发生紧急情况的可能性，并提供紧急撤离通道。
这些通道应该符合安全标准，并保证行人在紧急情况下能够安全撤离。
总之，安全技术措施对于主斜井架空行人装置的设计和安装至关重要。
通过选择合适的位置、使用可靠的材料、合理的结构设计、提供足够的照明、安装标识、提供防护措施、定期维护和提供紧急撤离通道等措施，可以确保主斜井架空行人装置的安全性和可靠性。
斜井人车安全措施
斜井人车安全措施斜井，是指在煤矿、金矿、地铁等工地中，由于矿井倾斜或者地形崎岖、狭窄而使用的一种人工开采工艺。
斜井一般要求矿工必须躬身弯腰行进，有时需要挤过狭窄的空间，可谓是一项危险的工作。
而人车作为运输工具，更是工作中不可或缺的一环。
然而，斜井中的人车安全却是摆在工作人员面前无法忽视的问题。
为此，各个矿山和地铁建设单位都应该加强对斜井人车安全的重视，采取有效措施保障工作人员的安全。
本文将就斜井人车运输过程中所应采取的安全措施进行阐述。
1. 进出口处设立安全栅栏斜井进出口处设立栅栏，能有效避免人员和车辆在进出斜井时的意外事故。
进出口处的栅栏不仅应有坚固的结构和稳固的支撑，而且还应有较高的防护性能。
安装在离地1.2-1.5米高度的镀锌网格，尺寸不宜过大(大约在5cm*5cm左右)，防止小物品或人员通过。
同时，还应设置有警示标志，方便工作人员警觉注意，提高斜井进出口区域的安全系数。
2. 加强人车互动管理斜井中的车辆实际上是由工人掌控的，因此，加强人车互动管理是非常必要的。
首先，应对车辆量进行合理规划，控制车辆数量在一定范围内，以免车辆超标载重带来安全隐患。
其次，车辆驾驶员应该要经过专业培训，熟知斜井内部道路状况，在狭窄、拐弯、空间狭小等路口采取适当的速度和转弯角度，保障车辆行进的安全保障。
此外，驾驶员应该经常性地检查车辆的制动器、车轮、灯光等设备情况，避免设备问题导致安全事故发生。
最后，应善加利用各种安全防护设备，如安装定位系统、车距保持、制动辅助等设备，为工作人员提供安全保障。
3. 定期做好斜井内部道路维护工作斜井作为一种地下采掘方式，其内部道路特点是狭窄、弯曲和崎岖。
这些路况条件，不仅给车辆行进带来极大的挑战，也给安全保障带来许多隐患。
对斜井内部道路的维护工作，就显得尤为重要。
应该定期进行斜井路况检查，并及时对道路内的裂痕、沉陷、坏点等问题进行维修和加固，为严密的安保工作提供道路保障。
4. 对斜井设备、机械设施进行检修斜井内部的机械设备、工作设施也是工作人员安全的重要保障。
2021年架空人车安全运行制度
Bravery never goes out of fashion.（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）架空人车安全运行制度1、人员乘坐管理规定：1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。
1、6乘坐中严禁将脚触及地面1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。
1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。
1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。
1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。
2、维护与保养2、1日常维护保养2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。
主斜井运输安全技术措施
主斜井运输安全技术措施为适应我矿的安全生产，保障主斜井提升以及井下运输线路畅通无阻，使采掘生产正常进行，特制定以下安全技术措施。
一、加强斜坡提升管理1、建立健全切实可行的岗位责任制等规章制度，建立各种必须的记录簿，加强原始资料的收集整理。
2、凡绞车司机必须经培训、考试合格，并发给合格证，方可持证上岗操作。
3、信号工、推车工、摘挂钩工等必须经培训考核合格，方可独立工作。
4、对提升设备及其它设施要实行定期检查、检修。
5、矿每月组织一次斜坡提升安全检查和提升设备完好检查，并做好原始记录。
6、严格执行“行车不行人”制度，每季对斜坡防跑车装置和跑车防护装置进行一次检查、试验，确保灵敏可靠。
7、对超重、超高、超宽、超长件的装运，必须持有按规定审批同意的安全措施。
8、车辆掉道抬车时，要把大绳拉紧，检查矿车各部是否有损坏处，并采取措施将车体挡住，防止下滑，然后再进行处理，但车体下方不得有人。
二、绞车房(硐室)1、绞车房(硐室)的设计应符合《煤矿安全规程》和有关规范的规定，施工要保证质量，竣工后必须按设计和质量标准进行验收，1.2米及以上绞车由矿机电副矿长组织有关部门进行验收。
2、斜坡道的倾角，断面、上下车场长度、曲率半径(包括竖曲线)必须在采区或工作面设计上明确并必须按图施工，绞车安装前和安装后必须经验收合格后，方可使用。
3、绞车房必须悬挂岗位责任制、操作规程、交接班制、检查维修制度。
必须建立以下记录簿：绞车运转记录、绞车司机交接班记录、绞车检查检修记录、钢丝绳检查记录，必须悬挂：绞车电气系统图、绞车制动系统图。
三、绞车1、斜坡提升绞车的选型必须按《煤矿安全规程》进行选择。
2、所有安装、使用的绞车及附属设备必须完好。
个别老、旧、杂设备，必须保证运转正常，安全可靠。
3、绞车应有牢固的基础，小绞车应有可靠的基础或压柱。
4、多甩车道提升时，深度指示器指针盘上应标明各甩道位置。
5、深度指示器及提升卸载终端位置必须装设过卷保护装置，当提升容器超过正常卸载终端位置0.5米时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。
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( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施：一、技术参数（RJY55-20/1600(A)）序号名称单位数值1最大坡度°162平均坡度°73工作距离M12004运输速度m/s1.125驱动轮直径M1.46钢丝绳直径mm227电机功率Kw55二、一般要求（一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。
（二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。
（三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。
严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。
（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。
蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。
运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。
（五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。
（六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。
（七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。
（八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。
（九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。
（十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设施不影响架空人车安全运行后，方可发送开车信号。
严禁在架空人车乘人区域内存放车辆、梭车和其他影响架空人车运行的物件。
（十一）信号把钩工负责架空人车沿途座椅地收集、打运和调剂工作，监督乘车人员在到站下车后座椅地规范放置。
（十二）信号把钩工负责巡视和处理一般性故障（如钢丝绳脱轮等，机电类问题由司机联系机电队值班人员处理）。
在设备运行期间，应时刻注意机尾重锤和沿途托绳轮运转状态，出现异常时立即停车、汇报、处理。
（十三）为充分利用人员工时，架空人车司机为Ⅱ63轨道下口信号把钩工，除预约时间外，司机进入轨道下口作业。
（十四）架空人车必须经过验收合格后方可正式运行，未经验收严禁乘人。
三、操作规程（一）操作人员必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
（二）必须熟悉所使用设备的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、故障处理。
（三）必须了解该系统斜巷的基本情况，如斜长、坡度、设备变坡地段、支护方式、信号联系方法等。
（四）开机前准备1.开机前，司机、信号把钩工检查信号系统和控制系统是否灵敏、保护是否可靠。
2.检查各部连接螺栓是否松动，防爆设备是否防爆可靠，减速器润滑油、制动器液压油是否足量，有无渗油、漏油现象。
3.工作（高速）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内，制动是否正常有效。
钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超过规定，有无扭结硬弯等外伤，有无脱轮现象。
4.检查机尾架、换向轮、张紧装置是否齐全完好。
紧固可靠，各转动部位的润滑是否符合要求。
5.通过电话联系和打点的方式确认架空人车运行区内无任何影响架空人车正常运行的不安全因素，如有无行人或其它障碍物等。
6.选择架空人车的运行方式及运行时间，即连续运行或间断运行。
7.启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
8.检查完毕后点动开机1-2次，检查全系统是否安全。
9.以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车。
（五）开机1.司机首次发出开车指令后，必须在信号把钩工回复确认信号后，再次发出开车信号后，方可运行设备。
2.接到开车指令后，司机将控制台上两处旋钮选择在“连续”、“运行”位置，按下控制台上的索道预警按扭，听到开车预警提升音5S后，再按下"索道启动"按扭，此时低速闸（安全制动闸）和高速闸（工作制动闸）松开，显示面板显示"高速闸"和"低速闸"灯灭，然后架空人车启动，预警声停止，同时显示窗口显示架空人车运行的发光图形及相应的参数。
3.在空载情况下启动设备，待设备运行平稳后，由架空人车司机与信号把钩工确认无异常情况后，方允许乘人。
（六）运行1.司机应认真监视人车的运行情况，随时与信号把钩工联系，按照信号指示行车，监视乘人情况，发现问题，应立即停车。
2.注意驱动部分各转动部位和电机减速器的温升和声音，发现异常应立即停车检查、处理。
3.停车后重新启动前，司机应和机尾及沿线有关人员（信号把钩工、乘车人员）取得联系，确认无安全隐患后方可启动。
（七）停机1.正常停车：按下控制台上的停车按钮让系统停车。
发现紧急异常情况紧急停车，应立即按下急停按钮使整个系统断电让系统紧急停车，并与信号把钩工联系。
2.拉线停车：沿线安装有拉线器，如有特殊情况乘车人拉线能让系统停车。
3.故障复位：系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下操作台上的复位按钮，系统复位后才能重新启动。
4.无人乘车时，应和信号把钩工联系停车。
交接班停机后，要切断电源并闭锁开关。
5.每次斜巷打运物料之前，必须由信号把钩工沿轨道巡查一遍，确认轨道上无座椅及其他障碍物后方可按照正规操作流程发送提升信号。
物料提升结束后，运行架空人车前同样必须由信号把钩工沿轨道巡查一遍，确认无异常状况后方可发送开车信号。
6.司机须离开岗位时，必须向区队值班人员进行汇报，待批准后，按下控制台上的"急停、禁启"按扭，并拔下按扭钥匙方可离开。
7.司机应按规定的时间开动架空人车。
停车期间特殊情况需开车的须由调度所安排，才能开车。
8.严格执行“谁作业，谁联系，谁确认”的原则，严禁他人代传信号。
四、检修与维护定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。
每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
（一）架空人车每日维修：1.基础及钢架结构（1）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象；（2）钢架结构无扭曲变形，固定螺栓紧固有效；2.减速机（1）减速机运行时，温升不得超过35℃，外壳温度不超过75℃。
若运行过程中出现异常，油温突然升高，必须立即停车检查，排除故障后才能运行。
（2）检查减速机与电机之间的联轴器是否完好。
联轴器中的柱销件为易损件，必须加强日常检查，发现问题及时处理。
3.驱动轮（1）轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。
（2）驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
（3）定期给轴承座中的轴承加注润滑油。
4.制动器（1）制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
（2）工作制动器为失效安全型，必须确保制动灵敏、可靠。
施闸时的空动时间不大于0.7s；运行速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。
在松闸状态下闸瓦间隙不大于2.0mm，制动时闸瓦与制动轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。
（3）闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不得超过闸轮有效宽度的10%。
（4）安全制动器在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙（即制动退矩）符合制动器说明书要求，制动时闸块与制动盘紧密接触，有效接触面积不小于设计的85%。
（5）检查安全制动器制动盘和制动衬垫表面是否被污染。
制动盘制动表面的磨损量不得超过1mm，必须更换制动盘。
当制动衬垫的磨材厚度小于3mm时，必须更换新的制动衬垫。
5.轮系部分（1）所有托、压轮转动灵活、平稳、不晃动。
（2）轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。
（3）托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。
（4）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
（5）托轮轴承定期检查、清洗，加润滑油，确保各转动部位的润滑符合要求。
6.钢丝绳部分（1）每天检查钢丝绳的断丝和锈蚀情况，有无扭结、硬弯等外伤，有无脱轮现象。
不合格的钢丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%，或断丝超过四分之一时必须更换钢丝绳。
（2）钢丝绳在运行平稳，速度正常。
7.迂回轮及张紧装置（1）迂回轮1.1轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮衬。
1.2轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
1.3迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
1.4定期给轴承加注润滑油。
8.张紧装置（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
（2）重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
（3）检查液压站和液压缸是否有渗漏油现象，张紧保压是否稳定。
（4）两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。
（5）扩绳装置灵活可靠。
其中的定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。
9.乘人器部分（1）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
（2）锁紧装置齐全、有效，无松动、变形。
（3）检查确认抱索器抱爪无磨损变形，伸缩杆变动灵敏。
（4）吊椅方向与钢丝绳运行轨迹一致，椅杆无变形。
（二）电控部分：1.电控装置运行一段时间后，必须定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时进行处理。
2.声光报警信号试验声光信号，确保灵敏可靠。
3.每天对安全保护功能的有效性进行检查，保护要灵敏可靠，急停拉线保护、越位保护，脱绳保护每天试验一次。
4.电气开关符合《煤矿安全规程》及《机电运输管理制度》中要求。
5.每日必须由专职电工试验架空人车与无极绳绞车间的闭锁情况，确认闭锁灵敏可靠。
（三）每月维护保养项目：1.机械部分：（1）检查减速机和制动器的油量是否符合规定，各润滑点加油或换油，确认各易损部件的完好程度，对于不符合要求的进行更换。