电磁喷油器的常用检测法
电磁喷油器的检修
况。 内部 泄漏 的原 因 是 喷油 器 在 使用 中早 期 磨损 ， 成 喷油 器 在 造
压力油路 的施压状态下 ， 不断向进气歧管内泄漏汽油。 外部泄漏 的泄漏部位在喷油器和压力油管连接处 ，汽油泄漏在进气歧管
外部 ， 滴在 气缸 体 上 ， 热 后 在 发 动 机 罩 内蒸 发 ， 旦 出现 电 油 遇 一 路 漏 电火 花 ， 时都 会 引 起火 灾 。 当喷 油器 发 生 内部 泄 漏 后 ， 随 发 动机 耗 油 量 明显 增 加 ，而且 发 动 机 动 力 性 变 差 ，排 气 Ｈ Ｃ值 增 高 。另外 ， 于喷 油 器 内部 泄 漏 造 成 喷射 雾 化 不好 ， 由 引起 发 动 机
斗加 料 的易 损 坏 釜 口 、 卸 金 泥 次 数 多 ， 现 在 的 吊装 袋加 料 均 装 到
通 过 对 搪 玻 璃 反 应 釜 的改 进 ，使 之运 转 情 况 得 到 了 明显 好
匀稳定 ，不仅避免 了因手Ｔ间歇加料造 成对 反应 釜底 的不 断冲
击导 致 釜 底 损 坏 （ 多 反 应 釜 靠 近 釜 口处损 坏基 本 是 由 于 手 Ｔ 许 间歇 加 料 对 反 应 釜 底 的 间 歇 冲 击 日积 月 累磨 损 造 成 的 ）并 且 减 ，
电磁 喷油 器 的检 修
聂永涛 熊国庆 左华山
摘 要 电磁 喷 油 器 简称 喷 油 器 ， 称 喷嘴 ， 俗 目前 主要 有 轴针 式 、 阀式 和 片 阀式 三种 。喷 油 器 的结 构 和检 修知 识 。 球 关键 词 电磁 喷 油 器 结构 检 修
Ｂ 中 图分 类 号 Ｕ７． ４２ ２ ４ 文 献 标识 码
声—— 这是 喷油器在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油 器Ｔ作声音清脆均匀 ， 则各喷油器工作正常 ； 若某缸喷油器的工
喷油器和油轨的检测
喷油器和油轨的检测项目七燃油供给系统检修任务二汽油发动机燃油系统压力过高检修知识点喷油器和油轨的检测内容提要1.喷油器检查2.喷油器清洗剂检查一、喷油器检查1．喷油器工作状况检查：发动机运转时，可以通过查听喷油器工作的声音来判断其是否工作，亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。
2.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻：低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值得喷油器阻值为12～17欧姆。
如检测出超标的阻值，则应更换。
3.喷油质量的检测：喷油质量的检查主要包括喷油量、雾化质量和泄漏。
此项试验应在专用试验台上进行。
a.在试验台上检测各缸喷油嘴喷油量的差别，相差越小，发动机运转越平稳，相差过大，则应更换。
b.检测各喷油嘴雾化情况，不能有集束情况，不能有喷歪现象。
c.停止喷射时，不能有燃油泄漏发生，规定分钟内，泄漏不能超过1滴，否则更换。
d.单位时间内的喷油量应在规定值范围内。
无试验台，亦可用高压软管从供油支管引出高压油，软管顶部接上喷油嘴，直接用电瓶电压驱动,观察以上各项。
二、清洗机检测1）把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电，打开本机右侧的电源开关(显示窗最终显示2000)。
2）把要检测的喷油嘴安装到本机，按阻抗键即可判断喷油嘴高低阻。
3）检查检测液液面高度，可从本机左侧观察液面高度，正常时本机应加检测液1．5L。
未达到标准液面的，从加液口进行加注。
4）选择检测项目（1）检测喷油嘴的滴漏。
（2）检测喷油嘴的常喷油量、喷油角度、雾化程度、喷油均匀度。
（3）检测喷油嘴的在各工作环境中的工作状态。
5）自动检测清洗分析，自动检测喷油角度、雾化程度和自动测试清洗。
使用自动检测清洗分析，先按油泵键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围(最好高10％)，然后按自动检测键，在自动检测清洗分析过程中其它任意键处于锁死状态，只有按复位选择键，系统才可恢复到初始状态。
6）可编程序检测清洗分析选择键一次，转速信号灯，脉宽信号灯，喷油次数信号灯，喷油时间信号灯循环显示。
喷油器常见故障的检测方法
若拔 下某 缸喷油 器线 束插 头后 ，发 动机转 速有 明显 下
降 ， 说 明该喷 油器 工作正 常 。（ ）若拔 下某缸 喷油 器 则 ２
脂 、树脂烯 烃等 物质 会逐渐 附着 在喷 油器末 端细 小 的
喷孑 上 ，造 成 喷油器 堵塞 ，影 响汽油 的正 常通过 和雾 Ｌ 化 。另外 ，劣 质汽油 中含有 水分 极易使 喷 油器针 阀锈 蚀 ， 致卡滞 ， 导 造成 喷 油器漏 油或不 喷油 。喷 油器 电磁 线 圈老化或 短路 、 控制 电路接 触不 良、 路及 电脑 内部 短
阻。 若控 制线 路及 电磁线 圈正 常 ， 说 明喷油 器针 阀完 则
全 卡死 ， 应更换 喷 油器 。
２ 断 缸 检 查
质 物堵塞 喷嘴 等现象 。而这些现 象会 造成 发动机 不 能
起动 或起 动 困难 、 动力 下 降 、 加速 迟缓 、 怠速 不稳 、 易 容 熄火 及排气 冒黑 烟等 不 良情 况 。喷油器 常 见的故 障有
发动 机起动 后 ， 暖车 到正 常工作 状态 ， 然后 使其 怠
速运 转 ， 次拔 下各 缸喷油 器 的线 束插头 ， 喷油器停 依 使 止 喷油 ，进行 断缸 检查 。可能 遇到 的情况 有 ２种 ：１ （）
不喷 油 、 喷油雾 化不 良、 油等 。 漏 这些故 障 ， 主要原 因是
受到 发动机 运转 时高 温 的影 响 。以及 汽油 中所含 的树
【 键 词 】 喷 油 器 ； 见 的故 障 ； 测 方 法 关 常 检 【 图分 类号 】 Ｕ ６ ．３ １ 中 ４ ４１６． 【 献标 识 码 】 Ａ 文 【 章编 号 】 １０ — ７ Ｘ（０ ７ ０ — ０ ４ Ｏ 文 ０ ３ ７ ３ ２ ０ ）３ ０ ６ 一 ２
电磁喷油器的常见故障检修
电磁喷油器的常见故障检修故障一故障现象：发动机动力下降，怠速发抖，起动困难，严重时甚至不能起动。
故障原因：喷油器堵塞，喷油雾状不良，喷油器卡滞等，造成喷油量减少或各喷油器的喷油量相差太大；或者是某个喷油器卡死或线圈有故障，造成个别喷油器不喷油所致。
故障检测：检测电磁喷油器线圈的电阻值：喷油器按线圈电阻值分为低阻值型（2～3欧姆）和高阻值型（11～17欧姆）两种，多数车型采用高阻值的线圈。
检测时，拔下喷油器的接头，将数字万用表两表棒接到喷油器的两个接线端，测量喷油器线圈的电阻值，要求电阻值应符合要求，各缸喷油器的阻值应相等。
否则，应更换喷油器。
检测喷油器工作情况，首先，拔下喷油器的接头，然后，将蓄电池12伏的电压接到喷油器线圈的两接线端，单独给喷油器通电，应能听到清脆的吸合声，否则是喷油器有卡滞，应换新件。
低阻型的喷油器检测时，要串联一个合适的电阻器。
在检测中每次通电的时间要短，以免线圈过热烧毁。
检测喷油量和喷油雾状，首先，将喷油器和供油总管一起拆下来，然后，将蓄电池的电压接到燃油泵的继电器的插座上，使燃油泵连续工作，接着，拔下喷油器的接头，并接上12伏的工作电压，使喷油器单独通电，测量连续喷油15秒的喷油量，要求应为50～60毫升，各个喷油器的喷油量相差应少于5毫升。
同时观察喷出的汽油应形成均匀并分散成一定锥度的良好雾状。
否则，清洗或者更换喷油器。
故障二故障现象：发动机热起动困难，油耗高，严重时还会冒黑烟。
故障原因：喷油器漏油，造成混合气过浓，发动机熄灭后，汽油还不断地滴入进气管内，造成热车起动困难。
故障检测：喷油器漏油的检查，首先，应保持燃油泵连续工作，使油压达到正常，然后，将喷油器的喷口擦拭干净，观察其漏油情况，要求滴油量每分钟不能超过1滴，否则，应清洗或者更换喷油器。
喷油控制信号的检查，应先在喷油器的控制接线端接上示波器，然后，起动发动机运转，观察控制信号的喷油时间，正常怠速的喷油时间一般为2～3毫秒，加速时的喷油时间应随着转速增加而增加，特别是急加速时，喷油时间可增加到7～12毫秒。
汽车电磁喷油器动态时间参数测试
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关键 词 ： 电磁 喷 油 器 ；动 态 特 性 ：测 量 系 统
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电控喷油器检修经验与技巧
电控喷油器检修经验与技巧一、喷油器的基本检测当发动机喷油器电路出现故障时，可以连接故障诊断仪，检查ECM中是否存储有关于喷油器的故障码。
如有，可以按照图1所示的流程进行排查。
汽油发动机喷油器电路分为电源电路和发动机ECM控制电路2部分。
喷油器的电源大多由燃油泵继电器提供，在接通点火开关后，燃油泵继电器动作，蓄电池电压到达喷油器，此时喷油器等待发动机ECM的控制指令。
关于喷油器电磁线圈的电阻值，电压驱动式低电阻型喷油器一般为2～3Ω，电压驱动式高电阻型为13～18Ω，电流驱动式喷油器为2～5Ω。
就不同型号的喷油器而言，玛瑞利喷油器为13.8～15.2Ω，联合电子喷油器为11～16Ω，摩托罗拉喷油器为13.7±0.68Ω。
判断喷油器是否漏油。
可以采用以下简便方法――拔下喷油器线束的插接器，启动发动机，拆下燃油分配管并加压到200kPa左右，然后做保压试验，检查喷油器是否渗油。
在检查时有一点应当注意：在进行喷油器电压测试时，不要踩加速踏板。
因为有的车型在加速踏板完全被踩下的情况下，会激活“溢油清除模式”，暂时中止送往喷油器的电压。
如果维修技师不了解这一情况，就会为查找虚假的喷油器故障而浪费时间。
另外。
ECM的减速断油功能并非真正意义的“断油”，只是将喷油脉宽降到极低而已。
二、喷油信号缺失的处理方法喷油器信号不良一般包括两方面问题：没有驱动信号或接地不良。
有的发动机有油、有火，但是没有喷油脉冲，发动机无法启动。
此时需要考虑电子防盗系统是否正常。
一辆别克世纪轿车，管路有油，启动时有高压火，就是ECM不给喷油器发送脉冲信号电压。
致使发动机不能启动。
替换发动机ECM，无效，检查喷油器线路，无异常。
从发动机这一块分析，缺失喷油脉冲信号电压的原因主要有3方面：①曲轴位置信号失常；②ECM存在故障；③喷油器线路有问题。
但此车既然有高压火，说明曲轴位置信号基本正常；既然替换过ECM，也检查过线路，那么问题应该出在防盗控制系统。
汽车喷油器的检测分析
汽车喷油器的检测分析作者：赵乙鑫来源：《科学与财富》2019年第29期摘要：喷油器是发动机电控燃油喷射系统的一个关键的执行器，它接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地计算燃油喷射量，电子控制燃油喷射系统全部采用电磁阀喷油器。
本文以皇冠3.02JZ-GE发动机喷油器为例阐述汽车喷油器的具体检测方法。
关键词：汽车;喷油器;检测;分析一、万用表检测法皇冠3. 02JZ-GE发动机喷油器电路，如图1所示。
①电路电压的检测。
当点火开关置于ON位置时，发动机ECU的10、20、30端子与端子E01间应有9～12V电压，测量方法如图2所示。
②工作情况检查。
发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。
在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声，这是喷油器在电脉冲作用下喷油的工作声。
若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷油器工作正常;若某缸喷油器的工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应作进一步的检查;若听不见某缸喷油器的工作声音，则该缸喷油器不工作，应检查喷油器及其控制线路。
另外，也可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速之间的关系来检查喷油器的工作情况，其具体方法如下：发动机热机時，接好转速表（用蓄电池作转速表的电源，转速表的触杆接。
检查连接器的IG、O端子）。
使发动机转速达2500r/min以上，听喷油器的喷油声音（应该有喷油声音）。
减小节气门开度后，在短时间内喷油声音应停止，发动机转速随即迅速下降到低于1400r/min，接着，喷油声音又恢复，转速上升到1400r/min。
若不如此，应检查喷油器或ECU的喷油信号。
③电磁线圈电阻的测量。
拔下喷油器的导线连接器，用万用表欧姆挡测量喷油器上两个接线端子间（电磁线圈）的电阻值。
在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12～16Ω，低电阻型喷油器应为2～5Ω。
如果电阻值不符，应更换喷油器。
电磁喷油器的检修
线 圈阻值 大小 ， 喷油器 可分 为高 阻型 （ ３ １ １ １１ ２ ８２） 和低 阻型 （ ｎ 一３ ） 种 。 １ ｎ 两 国产 轿车燃 油 喷射 系统 均采用 轴针式 电磁 喷油 器 。下 面着 重讲解 此 喷油 器 的相关 结构 和检修 知识 。
１ 电磁 喷 油器 的结 构 特 点
轻型 汽车技 术
２ １ （ ／ 总 ２ １２ ２ ０ ０ ７ ８） ５ ／ ５
使 用 与维修
６ ７
电 磁 晴 油 器 的 捡 修
聂永 涛 刁云 鹏 肖诚 礼 范树 军
电磁 喷油器 简称 喷油 器 ， 俗称 喷 嘴 ， 电喷 发动 是 机 喷射 系统执行 机构 中的一个关 键部 件 ，其功 用是
电路漏 电火 花 ， 随时都 会引起 火灾 。 当喷油器 发生 内 部 泄漏后 ， 发动 机耗 油量 明显 增加 ， 而且 发动 机动力
轻 型 汽车技 术
２ １ （ ／ ） ２ １２ ２ ０ ０ ７ ８ 总 ５／ ５
件异 常磨损 情况 恶化 。 由于 喷油器 堵塞 的程度 不 同 ，
生 喷油 器 电磁 线 圈 短路 的 主要 原 因是 维 修 中接 线 错 误 ， 线连 接器 周 围过脏 。 导 电磁 线 圈老化 。喷油器 电磁线 圈老 化是指 线圈 阻抗值 增 加 ， 造成 脉 冲控 制 电流 在老 化 的线 圈上 受 阻， 导致 线 圈产 生 的 电磁 吸力 不 足 ， 响 喷油 的喷 影 射 效果 。当线 圈 老化 出现后 ， 发动机 起动 困难 、 怠速 不稳 、 加速 性 能变 差 ， 常老 化属 于 自然 规律 ， 通 电磁
动 机 出 现怠 速 不 稳 、 动 困难 、 速 性 能变 差 等 症 起 加
电磁喷油器的检修
譬圈
ｌ 电磁 喷 油 器 的检 修
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电磁 喷 油 器 的 检 修
Ｅｘ ｍ ｉ ａｔ ｄ Ｍ ａ ｎ ｅｎ ｃ ｆＥｌ ｃ ｒ ａ ｎ ｉ ａｎ ｏｎ ｉ ｔ ａｎ ｅ ｏ ｅ ｔｏｍ ａ ｅｔ ｉ Ｓｐｒ ｅｒ ｇｎ ｉ Ｏ ｌ ｃ ａｙ
撰 文 ／ 聂 永 涛 熊 国庆 左 华 山
机械 故 障 。机械 故障 表现 为喷 体 上 ，遇 热后 在发动机 罩 内蒸 发 ， 油器 由于粘 滞 、堵塞 、泄漏 而 引起 旦出现 电路漏 电火 花 ，随 时都会
机械 动作 失效 ，造成 发动机 的运 转 引起火灾 。 当喷油器 发生 内部 泄漏
电磁 喷油 器 的结 构 特点
从 喷嘴 口喷 出 ；当电磁线 圈 断电时 效。 喷油器 发生堵 塞故 障后 ，发动 致线 圈载流 量超 过限度 ，发热烧 蚀 磁 场消 失 ，柱 塞在 弹簧 力作用 下下 机 起 动 困 难 、运 转 不稳 、怠 速 熄 线 圈漆包线 的绝 缘层 ，严重 的甚 至 移 ，阀体 顶着 阀座封 闭 了喷嘴 口 ， 火 、加速 性能 变差 ，甚至 造成 发动 烧 断线 圈的导线。
ｅ＝ 磁喷油器简称喷油器，俗称喷 汽油也 就 出不去 了。 为了保证 喷油 机喘 抖 ，导 致机件 异 常磨损情 况恶 ｌ
卜 嘴 ，是 电喷发动机 喷射系统执 的精确 度 ，针 阀与阀座 都要 求有很 化。 由于 喷油器堵 塞 的程 度不 同 ， １
行机 构 中的一个 关键 部件 ，其功 用 高 的加 工精度 ，而且 阀体 的升程 微 堵 塞 的状 况不 同 ，发 动机 出现早 期 是根 据发动 机Ｅ ＣＵ发 出的喷油脉 冲 小 ，只有 ０１ ｍｍ左 右 。由于有压 力 故 障的症状也 不同 。
喷油器电磁线圈电阻的测量方法
一、概述喷油器是现代内燃机燃油系统中不可或缺的部件，它负责将汽油喷入发动机进行燃烧。
而喷油器中的电磁线圈则是其工作的重要组成部分，而电磁线圈的电阻值的准确测量对于喷油器的正常工作非常重要。
本文将介绍喷油器电磁线圈电阻的测量方法。
二、工具准备1. 万用表：用于测量电磁线圈的电阻值。
2. 喷油器电磁线圈：需要测量电阻的目标。
3. 温度计：测量环境温度。
4. 多用途清洁剂：清洁喷油器电磁线圈表面。
三、测量步骤1. 确认喷油器处于自然温度下：首先要确保喷油器处于自然温度下，因为温度会影响电阻值的测量结果。
2. 清洁喷油器电磁线圈表面：使用清洁剂仔细清洁喷油器电磁线圈表面，确保测量时能得到准确的电阻值。
3. 在万用表上选择电阻档：根据喷油器电磁线圈的额定电阻值范围，在万用表上选择合适的电阻档位。
4. 连接喷油器电磁线圈：将万用表的两个测试笔分别连接到喷油器电磁线圈的两端，确保连接牢固。
5. 测量电阻值：用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻值。
记录下测量结果。
6. 考虑温度修正：根据环境温度，考虑进行温度修正。
7. 对比额定值：将测得的电阻值与喷油器电磁线圈的额定电阻值进行对比，确保测量结果在正常范围内。
四、注意事项1. 温度影响：温度会对电阻值产生影响，因此在测量时需要考虑环境温度并进行修正。
2. 清洁：确保喷油器电磁线圈的表面干净整洁，以确保测量的准确性。
3. 保持连接良好：在测量时，确保万用表与喷油器电磁线圈的连接良好，避免因接触不良而导致测量结果不准确。
4. 对比额定值：测量后一定要将测得的电阻值与喷油器电磁线圈的额定值进行对比，确保电磁线圈的工作正常。
五、结论通过以上方法，我们可以准确测量喷油器电磁线圈的电阻值，并对其进行正确的判断。
这对于喷油器的正常工作至关重要，同时也有助于维护和保养喷油器，延长其使用寿命。
在进行喷油器的维修和保养时，务必重视电磁线圈电阻的测量工作，以确保喷油器的正常、高效工作。
六、实例分析为了更好地理解喷油器电磁线圈电阻的测量方法，我们将结合一个实际案例进行分析。
浅析电子喷油器常用的检测方法
浅 析 电子 喷 油器 常 用 的检 测 方法
检子 标 ｉ８＿ 【】障识ｊ６０５ 中ｕ 【方章＿８ 关喷 原码ｊ４ｏ＿ 测４ 文】编０１２ 圈６ 黧 （ｏ 键油 因法ｉ６８ 方４ 献 ２６ 分． ¨【ｌ ０ 词器 ；ｊ】 ）０ 法１ 检文７ 类３ ： 】； 。６ 测 号 电故 Ｂ 号
良 ，这 种 情 况 在 喷 油 器 故 障 中 是 最 常 见 的 。 １２ 喷 油 器 电 路 故 障 ．
各缸 喷 油器 的工 作声 响 。喷油 器正 常 工作 时 ，应发 出 “ 、 嗤
嗤 、嗤” 的喷油声 ，否则喷油器有故 障。
（） 发 动 机 热 机 后 ，在 怠 速 状 态 下 用 手 触 摸 或 用 听 诊 器 测 ２
如喷油器内的针阀折断 、阀座密封不 良等 ，会造成 喷油器不
喷油或滴漏。电子喷油器是一次性使用件 ，只允许清洗而不能拆
【 作者简介 】 风 ，女 ，广西高级技 师学院技 师 ，研究方 向：汽车 维修 。 吴春
６５
维普资讯
（）喷油器的单个柃 测。将连接 器的端子 ＋ ５ Ｂ与 Ｅ Ｐ及 蓄
开修 理。运用检测手段可快速判断是哪一缸的喷油器发生了故
障，产生故障的原因和部位 ，以便决定是清洗或是更换新件。
２ 喷油器常 用 的检测 方法
检测 电子 喷油器故 障的方法很多 ，其 中最 常用 的检测方法
有 以下 ４种 。
１ 喷油器 的常见故障
１１ 喷油 器 针 阀结 胶 堵 塞 ．
２１ 经验检测法 （ ． 外部检测法 ）
用 经 验 法 检 测 喷 油 器 可 以从 其 外 部 诊 断 其 工 作 是 否 正 常 。
喷油器电路检修
喷油器电路检修对汽车平稳运行和低排放的严格要求使得每一个工作循环都需要提供完全精确的混合气配制。
喷射的燃油量必须精确计量以匹配吸入的空气量，因此，每个气缸都配有一个电磁喷油器。
喷油器由发动机ECU控制，在准确的时间点将精确的燃油量直接喷向气缸进气门。
这样大大避免了沿进气管壁的凝结现象。
多点喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管或汽缸盖上的各缸进气道处。
一、喷油器组成与工作原理1.喷油器的分类按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种，如图1所示为轴针式喷油器结构原理图。
目前主要采用球阀式喷油器。
按喷油器电磁线圈阻值大小的不同，喷油器可分为低阻型(1-3 Ω)和高阻型(13-18 Ω)两种。
图1 轴针式喷油器结构原理图2.喷油器的结构及工作原理喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。
燃油供给管路中的滤网防止污物进入喷油器，同时，两个O形圈分别对油轨和进气歧管与喷油器连接处进行密封。
线圈中不通电时，弹簧和燃油压力将针阀紧压在阀座上，使燃油轨道与进气歧管分隔开来。
当喷油器电磁阀绕组通电时，线圈即产生电磁场。
电磁场使衔铁升起，针阀随之离开阀座，燃油从喷油器喷出。
系统压力和喷油嘴量孔开度是单位时间内喷油量的决定因素。
触发电流中止，针阀立即关闭。
喷油器通常采用顺序燃油喷射，即曲轴每转两圈，各缸的喷油器按照发动机的点火顺序，依次在最合适的曲轴转角位置进行燃油喷射。
发动机的喷油量通过电控单元控制喷油器的通电时间（喷油脉冲宽度）来确定。
发动机电脑根据发动机运转工况及各种影响因素进行计算，最后确定喷油器通电时间。
二、喷油器的检测使发动机转速达到2500r/min以上.听喷油器的工作声音.发动机工作时用手指或听诊器(触杆式)接触喷油器,通过声音来判断喷油器是否动作。
1.喷油器的电阻检查拨开喷油器的导线连接器,用万用表欧姆挡测量喷油器上两个接线端子间的电阻,阻值应为12~17Ω,如果阻值不符,则应更换喷油器。
喷油器检测与清洗学习教案
喷油器检测与清洗学习教案一、教学内容本节课教学内容选自《汽车维修技术》第五章“汽车燃油系统维修”中的第三节“喷油器的检测与清洗”。
具体内容包括：喷油器的作用与结构原理、喷油器的工作状态判断、喷油器的拆装与清洗、喷油器的检测方法及故障排除。
二、教学目标1. 让学生了解并掌握喷油器的作用、结构原理及工作状态判断方法。
2. 培养学生具备喷油器拆装、清洗及检测的实际操作能力。
3. 培养学生分析并解决喷油器故障的能力。
三、教学难点与重点重点：喷油器的结构原理、检测与清洗方法。
难点：喷油器故障分析与排除。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车喷油器实物、演示板、喷油器检测清洗设备。
2. 学具：每组一套喷油器拆装工具、清洗剂、检测仪器。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例分析，引入喷油器在汽车燃油系统中的重要性。
2. 新课导入：讲解喷油器的作用、结构原理，展示喷油器实物，让学生直观了解。
3. 实践操作：a. 演示喷油器的拆装过程，并讲解注意事项。
b. 演示喷油器的清洗方法，讲解清洗剂的选择和使用。
c. 演示喷油器的检测过程，讲解检测仪器的使用和判断标准。
4. 随堂练习：分组进行喷油器拆装、清洗、检测的实际操作，教师巡回指导。
5. 例题讲解：分析喷油器常见故障，讲解故障排除方法。
六、板书设计1. 喷油器的作用与结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测方法4. 喷油器故障分析与排除七、作业设计1. 作业题目：a. 简述喷油器的作用及结构原理。
b. 列举并解释喷油器检测的常用方法。
c. 分析喷油器故障原因及排除方法。
2. 答案：八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课教学过程中，学生对喷油器拆装、清洗、检测的实际操作掌握情况。
2. 拓展延伸：鼓励学生在课后深入研究喷油器相关技术，了解新型喷油器的技术特点和应用。
重点和难点解析1. 喷油器的结构原理2. 喷油器的工作状态判断3. 喷油器拆装、清洗、检测的实际操作4. 喷油器故障分析与排除一、喷油器的结构原理喷油器是汽车燃油系统中的关键部件，其结构原理的理解对于后续的检测和维修至关重要。
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只允许清洗而不能拆开修理 。运用检测手段只是
去判断哪一个喷油器发生 了故障及其故障原因和
部位 ，以供决定是清洗或是更换。
喷油器 的常见故 障 ： （）脏 堵 。碳 化 物 和胶 １ 油是脏 堵 的 物 质 ，使 循 环供 油量 减 少 ，造 成 怠速 不 稳 、加速 不 良等故 障 ，应适 时检 查清 洗或更 换 。 （）绕组 烧 坏 。 电阻值 变 化 而报 废 。 （ ）针 阀发 ２ ３ 卡 。主要 有 不 喷 油 、常 喷 油 、滴 漏 和 雾 化 不 良 ４
１１ 燃油 供给 系统 压 力的检 测 ． （ ）静 态油压 的检测 １
电控燃 油 喷射 系统 的 电磁 喷 油 器是 一 次 性使 用 件 ，由喷 油 器体 、与 衔 铁 （ 称 柱 塞 ）做 成 一 或 体 的针 阀、 电磁 线 圈 、 回位 弹 簧 等 组成 。使用 中
①从 蓄 电池 上拆 下 搭 铁 线 （ 电池 电压 应 不 蓄
测量 油 压 。 标 准 压 力 表 油 压 为 ２０Ｐ ５ｋａ～３０Ｐ 。 ５ｋａ 如果 油压 太 高 ，则 检测 油压 调 节 器 ；如 果 油压 过
地测出喷油器 的燃油喷射量。在进行喷油器测试 时燃油压力必须正常 ，检测步骤如下 ：
低， 则检测 以下元件 ：油管连接有无 渗漏、弯折 或堵塞 ；燃油泵 ；燃 油滤清器 ；油压调节器 ；及
第 ３ ０卷 第 １ 期 ２１ ００年 ２月
农 业 与 技 术
Ａｇｉｕ ｔｒ ＆Ｔ ｅ ｎ ｌｇ ｒ ｌ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｅ ｕ
Ｖ０ ． Ｏ Ｎ ． １３ ｏ １
Ｆ ｂ． ０ Ｏ ｅ ２ ｌ
・ ８０ ｌ ・
电磁 喷 油 器 的 常 用 检 测 法
宋发 民 代 洪
（ 州工业职业技术学院 ，江苏 徐 州 ２ １ ０ 徐 ２１ ） ４
口 ，此 时 油压上升 到大 于 ３０Ｐ。 ５ｋａ
⑥熄火后观察油压表下降是否能保持 １ｍｎ ０ｉ
后至少 还 有 ２０Ｐ 。如 不 能 ，则 应 检 测 燃 油 泵 、 ０ ｋａ
油压调节 器 和喷油 器 。 １２ 喷油器 的检测 ．
的喷油量 ，并观察燃油雾化情况。要求每个喷油 器的喷油量与标准喷油量相差不得超过 １％，每 ０
嗤 、嗤 ”的喷 油声 ，此 声 音 的 间隔应 随 发 动机 转 速增 加而 缩短 。否则 喷油器有 故障 。
（ ）发 动机 热 机后 ，在 怠 速 状态 下 ，用 手 触 ２
检查喷油器处有无漏油，要求每分钟漏油不 得多
于２ 。 滴
１３ 诊 断提 示 ．
（）拔 下和插 上喷 油器线插 头或 者测试 导 线 ， １ 必 须断开 点火开 关 。 （）如 果有 一 个 喷 油器 无 信 号 ，不 喷 油 ，将 ２ 产 生起动 困难 ，怠速不稳 和动 力差 。 （） 当发动 机 起 动 时 ，喷 油 器 都 不 动作 ，可 ３
泵继 电器 ，起动 发动机 ，进行 动态 油压 的检 测 。 ②接好 压力表 ，起 动发动机 运转 至正常水 温 。 ③怠 速 在 标 准 状 态 后 ，怠 速 时 标 准 油 压 为
２０Ｐ ５ ｋ ａ。
④短时 间 突然 增 大节 气 门 开度 ，油 压应 突 增 图 ２ 连接 管与连 接卡 头
・
１ １ ２ １ ２月 ８ ・ ００年
农 业 与 技 术
Ｖ １ ０ Ｎ ．１ ｏ．３ ０
在 油箱 内的燃 油泵滤 网有否堵 塞 。防火 ） 注 ，对 喷 油雾 化不 良或 漏 油 的喷 油 器 应 进行 清洗或更 换 。
①静态油压正常时可拿掉跨接线，插 回燃油
电磁 喷 油器 常用 检测 方法 ：
Ｎ３ ０ Ｎ ３１ Ｎ３ ２ Ｎ３３
图 １ 喷 油器 线路 连接
④接上蓄电池负极搭铁线 ，点火开关 Ｏ ，不 Ｎ
１ 喷油器的就车检测法
起动发动机。
⑤打 开压力 表 截止 阀 ，排除 管道 中 的空气 后 ，
用 经验 法 检 测 喷 油器 可 以从 喷油 器 的外 部 诊 断其工 作 是 否 正 常 ，此 法 简 单 易行 ，但 很 难 精 确
个 喷油器需 测试 ２ ～３次 ，以保证喷 油器 喷油 量 的 准确 率 。检 测完 喷 油器 后 ，脱 开 蓄 电池 与 喷 油 器 的连 接线 ，在 保 持 油 路 系统 正 常 油 压 的 情 况 下 ，
（）发 动 机热 机 后 ，在 怠 速状 态 下 ，用 听诊 １
器 （ 触杆式）听诊喷油器本体 ，测听各缸喷油器 的工作声 响 ，喷油器正 常工作 时，应发 出 “ 嗤、
【 要 】 绍了 磁喷 器 常 故障 详 述了 油 的 车 法、 表 测法 用 检测 在维 践中 摘 介 电 油 的 见 ， 细阐 喷 器 就 检测 仪 检 和专 仪器 法， 修实 具
有一定的指导意义。
【 关键词 】 油 就 检测 清 喷 器； 车； ； 洗
中图分 类号 ：Ｕ ６ １ ６ ４ ４．３ 文 献标识 码 ：Ｃ
②在主油路上接上三通及燃油压力表。
③点火 开 关 Ｏ Ｆ Ｆ ，拔 出燃 油 泵 继 电器 ，并 用 跨 接线 短接 ３ Ｏ号和 ８ ７号脚 （ 图 １。 见 ）
种故障现象 。不喷油表现在单缸断电无降速征状 ；
常 喷油 表现 在不 雾化 、冒黑烟 ，不 着火 、冒 白烟 ；
滴漏表现在不雾化、不熄火 ，断电后 ｌ ｉ 滴漏大 ｍｎ 于一滴 ；雾化不 良表现在锥角 、射程不 良，怠速 游车或 冒黑烟 ，排气管中有不规则的突噜声等。
至不低 于 ２０ Ｐ 。 ８ ｋ ａ
（） 喷 油 器 的 单 个 检 测 ，将 连 接 器 的 端 子 ５ ＋Ｂ Ｅ 和 Ｐ与蓄 电池连 接好 ，另 一端 则 与 喷油 器 连 接好 （ 注意防 火 ） ，通 电 １ｓ ５，用 量 筒测 量 喷 油 器
⑤从油压调节器上拔下真空管并堵好真空管