关于柳州的19座桥桥城概述桥魂拾遗
柳州的十六座桥
（1）柳州铁路桥——建于1940，与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市.(2)柳江大桥——建于1968年,T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥。
(3)河东大桥(柳江二桥)——建于1984年，中国最长最重的箱梁型公路大桥。
(4)壶东大桥(柳江三桥)——建于1986年,广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。
(5)静兰大桥——建于1992年，广西首座等截面悬链线钢筋混凝土箱形双肋拱桥。
(6)文惠桥——建于1994年，广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。
(7)壶西大桥(柳江四桥)——建于1994年，广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。
(8)双冲桥——建于2004年，全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁。
(9)红光大桥——建于2004年,广西第一悬索桥。
(10)文昌大桥（友谊桥）——建于2005年，变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。
(11)阳和大桥——建于2006年，是连接柳州工业新重点建设区阳和工业园区的重要通道。
(12)螺丝岭大桥——建于2005年, 柳州绕城高速北环路上唯一的一座特大桥。
(13) 三门江大桥——建于2006年,我国首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构大桥。
（14）双拥桥（鹧鸪江大桥）——建于2011年，单主缆斜吊杆地锚式悬索桥。
（15）白露大桥——建于2011年，国内主跨最长、桁间距最大的钢桁拱桥。
（16）广雅大桥——正在建设中，海鸥式双孔中承钢箱拱桥（模型图）。
加2个：一个是最早的1937年，柳州建了一座由木船搭建而成的浮桥，柳江双线特大桥（在建）：中国铁建中铁25局承建的电气化铁路桥，设计时速为200公里每小时，最高时速250公里每小时。
广西柳州景点导游词（六篇）
广西柳州景点导游词位于柳江北岸市中心的柳侯公园，是为纪念唐代大文豪曾任柳州刺史的柳宗元而建的公园，也是广西最著名的名胜古迹。
它始建于清代宣统元年(____年)，主要景点有：罗池、柳侯祠、柳宗元衣冠墓、柑香亭等古迹和山水来归盆园、动物园、儿童乐园等等。
柳侯祠原名罗池庙，位于柳州市中心柳侯公园内的西隅，是柳州人民为纪念唐代著名的政治家、思想家、文学家柳宗元而建造的庙。
现在的柳侯祠是按照清代建筑物重建的，祠内陈列有许多文物及史料，反映了柳宗元的生平和政绩。
柳侯祠分前、中、大殿三进，内有柳宗元石刻像、柳宗元塑像以及“荔子碑”等历代珍贵石刻____余方。
“荔子碑”是宋代大文豪苏轼的书法，写的是韩愈《柳州罗池庙碑》中供祭祀柳宗元吟唱的《迎颂享神诗》，因唐宋三大文豪的文采神韵凝于一碑，故有“三绝碑”之称。
祠后有柳宗元衣冠墓，东侧有纪念与柳宗元同称为唐二贤的政治家、柳州司户参军事刘蕡的贤良祠，并有柑香亭、罗池、讲堂、山长住房、斋房、回廊、院门等附属建筑。
柳侯祠主要景点：柳宗元衣冠墓：唐元和十四年(公元____年)柳宗元在柳州病逝，第二年灵柩归葬长安，柳人在柳宗元灵柩原停放处修建了衣冠墓，供千秋凭吊。
柑香亭：因柳宗元曾在柳州种植黄柑，所著《柳州城西北隅种甘树》诗广为流传，后人兴建“柑子堂”以颂其事。
其后原址废坍，清乾隆十九年(1754)在罗池旁重建，后改称“柑香亭”。
罗池：“罗池夜月”原为柳州古八景之一。
韩愈在《柳州罗池庙碑》写道：柳宗元死后三年，托梦生前部将欧阳翼：“馆我于罗池”，柳州城东关的这一泓池水因此而闻名。
据明代李西涯《罗池书屋记》称，古罗池“广袤可数里，澄波汀蓄，准平而鉴照其外”。
山长住房：柳江书院院长(山长)和学子所居和藏书之处，是一个幽雅的四合院，东侧斋房原为打理柳侯祠的开元寺僧人的住所。
广西柳州景点导游词（二）龙潭公园位于柳州市区南部，距市中心仅三公里，规划面积约____公顷，是一个融喀斯特自然山水景观，中国南方少数民族风情文化，亚热带岩溶植物科研、科普、植物景观为一体的大型风景游览区。
柳州第一批历史建筑介绍
柳州市第一批历史建筑城中区罗池路东一巷8号，坐南向北，建于民国初年，1944年被日本飞机轰炸，部分损毁。
新中国成立后，“文革”期间又有一部分被拆除。
现存建筑为砖木结构，二层楼房，面阔一间，进深一间，占地面积74.7平方米。
建筑临街立面保存有浓厚的西欧风格，东侧墙壁残留有日机轰炸扫射的机枪眼。
柳江大桥位于市区柳江河段。
柳江大桥是上世纪60年代中国自行设计、自行施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥。
南北走向，从鱼峰路横跨柳江直通龙城路，正对人民广场，位于城市的中轴线上。
桥全长608.04米，桥面宽20.00米，1966年3月15日动工，1968年12月26日建成通车。
蟠龙山工业供水设施位于鱼峰区水南路东段蟠龙山西北麓，分别属原市印染厂和柳州冶炼厂（东北部分属冶炼厂，西北部分属印染厂），均为钢筋混凝土结构，用途为沉淀、过滤抽取来自柳江的河水，再供给工厂作为工业用水。
其中冶炼厂蓄水池建于新中国成立前，并一直沿用至该厂停产。
马鞍山自来水设施位于鱼峰区屏山大道西段马鞍山西北麓，由蓄水池、沉淀池组成，有圆塔形蓄水池和立方形沉淀池各1个，钢筋混凝土结构，用途为沉淀、过滤、消毒抽取来自柳江的河水，再供给城市居民作生活用水。
该设施外形简朴，是柳州较早期的自来水供水设施。
原柳州电灯公司位于城中区斜阳路和景行路交叉口。
该旧址始建于民国五年（1916年），当时商人陈敬堂利用军阀势力，创办了柳州电灯公司，两广督军陈炳焜任董事长，陈敬堂任经理，安装有木炭电机组一台，向城区官府和主要街道、商店提供照明用电。
现留存有二层砖木结构楼房一栋，建筑尚保存完好。
春日的暖阳，洒播在有着60多年历史的城中区罗池路东一巷1号二层小楼房，青瓦屋面、硬山顶的龙宅，让这座建筑显得古朴而庄严。
柳州这座已有2000余年历史的城市，拥有众多的文化资源、厚重的文化积淀，是第三批国家级历史文化名城。
3月20日，市规划局和文化局公示了我市35项有一定保护价值的历史建筑，希望广大市民访问观看、了解详情、建言献策。
柳州所有桥梁的最新简历曝光！原来最牛的是这座……
柳州所有桥梁的最新简历曝光！原来最牛的是这座……柳州号称“桥梁博物馆”，目前已建成桥梁多达19座，包括两座铁路桥、两座高速公路桥、15座公路桥。
目前还有白沙大桥、官塘大桥在建，凤凰岭大桥、白云大桥在规划中。
但你知道哪座桥梁的年龄最大哪座桥梁的年龄最小吗？还有哪座桥最长、哪座桥最短、哪座最特别吗？从上世纪80年代起，柳州每建一座桥梁都在刷新纪录……1柳江铁桥（1940年出生，桥长600米）现已76岁高龄，宝刀未老！柳州年龄最大的桥柳江铁桥又名湘桂线柳江特大桥，大桥1940年建成，为抗日战争物资运输做出突出贡献。
1944年铁桥被迫炸毁，1950年重建成功并沿用至今，1953年之后拆除了汽车道和人行道。
柳江铁桥早已功成名就，“凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？”2柳江大桥（1968年，桥长608米）现年48岁，城市中坚！柳州第一座公路桥柳江大桥原名柳州大桥，又名一桥，连接着柳州两个最繁华的商圈：五星商圈和河南商圈，颇有点“一桥飞架南北，天崭变通途”的霸气！虽然外形略显平庸，但依然让它成为柳州名副其实的柳州第一桥。
3河东大桥（1984年，桥长776米）现年32岁，正值壮年。
河东大桥是中国改革开放后，柳州建成的第二座公路桥，因此又名二桥。
从工程立项到大桥竣工，耗时8年，但仅耗资1954.75万元。
它将柳北工业区和河东开发区连为一体，可谓“一桥定江山”，使柳州经济焕发巨大的生命力，如今河东经济繁荣，其功不可没！4壶东大桥（1989年，桥长694米）现年27岁，东西贯通。
byWu Guosun壶东大桥又名三桥，如果说柳江大桥是“一桥飞架南北”的话，那么壶东大桥和壶西大桥就是“两桥横贯东西”了！与壶西大桥分置一东一西，成为柳州东西走向最重要的通道。
5静兰大桥（1992年，桥长551米）现年24岁，个性张扬。
柳州最短的桥静兰大桥是三门江渡口“改渡为桥”而建的第一座公路大桥，至此成为柳州东出的门户，连接322国道和柳南高速，改善了三门江渡口、322国道交通拥堵的问题，使柳州交通网络更加立体。
柳州文昌桥的灵异故事
柳州文昌桥的灵异故事
柳州文昌桥是一处历史悠久的古桥，据传建于唐代，是柳州市内
保存较完整的古建筑之一。
然而，这座古桥也因为一些灵异事件而显
得格外神秘。
传说文昌桥下有一处被封闭的洞穴，很少人有机会进入其中探究
究竟。
然而，有一位曾经进入洞穴的人讲述了一件吓人的事情。
这位人士经过长时间的摸索，终于发现了进入洞穴的秘密通道。
在进入洞穴后，他瞪大了眼睛，发现里面散发出一种悄然而来的阴森
之气。
随着深入，他看到了一个巨大的神像，它模样古怪，瑰丽而又
可怖。
惊恐不已的他匆匆离开洞穴，回到了外界。
另一则传说是说，文昌桥下也有个幽灵故事。
据说，晚上桥下常
有一个戴着大草帽的人，在桥洞内出没，并且常常对那些巧夺天工的
各种灯笼产生兴趣。
他会随意点燃那些赠品，甚至会把灯笼故意熄灭，使路人感受到一种前所未有的空旷感。
这些传说不仅增加了柳州文昌桥的神秘色彩，也使得有很多人有
了探险的欲望。
当然，这些传说真实性如何，我们并不能确认。
柳州桥梁介绍作文
柳州桥梁介绍作文朋友们！今天咱得好好唠唠俺们柳州的桥。
这柳州啊，那可是个被水环绕的好地方，而桥呢，就像一条条神奇的丝带，把各个地方给巧妙地连了起来。
先说说那柳江大桥吧。
它可是柳州的老大哥桥，就像一位稳重的长者，默默地站在柳江上已经好多年啦。
柳江大桥那造型，简洁又大方，浑身上下透着一股实在劲儿。
它的桥身就像一个巨大的钢铁脊梁，稳稳地撑起来来往往的车辆和行人。
白天的时候，阳光洒在桥面上，车辆川流不息，热闹得很；到了晚上，灯光亮起，那又像是给这位老大哥穿上了一件闪亮的外套，把柳江两岸照得明晃晃的，漂亮极了。
再看那文惠桥，文惠桥就像是一位优雅的女士。
它的造型独特，桥身弯弯的，像是一道优雅的弧线划过江面。
桥两边的栏杆像是精心打扮过的配饰，精美又别致。
每当夜幕降临，文惠桥上的灯光柔和地闪烁着，就像这位女士在温柔地诉说着柳州的故事。
走在文惠桥上，那江风轻轻吹过，感觉特别惬意，就好像这位优雅的女士在轻轻地抚摸着你的脸呢。
还有那红光大桥，这桥可就有点霸气了。
它就像一个威风凛凛的大将军，站在江上镇守着一方。
红光大桥的桥塔又高又大，像两个巨人一样，那粗壮的桥索从桥塔上垂下来，就像是大将军的披风，随风而动。
车辆从桥上驶过的时候，发出轰隆隆的声音，就好像是大将军在发出豪迈的笑声，特别有气势。
凤凰岭大桥就比较新鲜啦，它像是从古代穿越过来的“大家闺秀”。
这座桥充满了浓郁的民族风，桥的造型像是侗族的风雨桥，有好多漂亮的桥亭。
远远看去，就像一串精美的明珠落在柳江上。
走在凤凰岭大桥上，感觉自己就像是走进了一个古老的民族故事里，周围的一切都充满了神秘和诗意。
这些桥啊，不仅仅是连接两岸的交通要道，它们还是柳州的风景，是柳州的骄傲。
它们就像一个个独特的朋友，每一个都有着自己的性格和魅力。
不管是白天还是夜晚，只要你站在桥上，看着那江水悠悠流淌，感受着柳州这座城市的活力和热情，你就会深深爱上这些神奇的桥梁。
俺们柳州的桥啊，那可真是越看越喜欢，越走越亲切呢！。
柳州桥梁介绍作文
柳州桥梁介绍作文《柳州桥梁，独特的城市风景》柳州，那可真是个桥梁的大观园啊。
这桥梁在柳州，就和咱们平常过日子离不开米饭馒头似的，到处都是。
我记得我第一次到柳州的时候，那眼睛都看不过来了。
满眼看去都是或高耸或横跨的桥。
咱先说那柳江大桥吧。
这座桥站在那儿可有些年头了，就像一位德高望重的老人守着这一方江水。
我站在柳江大桥上，那感觉可妙了。
桥面上车来车往的，川流不息。
桥两边的栏杆在岁月的洗礼下有那么一点点生锈的痕迹，不过这却不影响它的硬朗。
我就靠着栏杆往下看，柳江水在脚底下缓缓地流淌着，那江水一点也不着急，慢悠悠的，像条碧绿的大蟒蛇。
江面上偶尔还驶过一艘游船，那船上的人都兴奋地指着桥上的我，我就兴奋地朝他们挥手，感觉自己像个大明星。
再看看文惠桥。
文惠桥弯弯的，像个月牙儿似的卧在江面上。
白天的时候，阳光洒在桥上，桥身都仿佛镶嵌了一层金边。
到了晚上那就更美了。
桥身上那些灯光亮起来的时候，整座桥就像个在江上搞派对的盛装美人。
有一回，我晚上在文惠桥附近散步。
看着那桥上色彩变幻的灯光，我都看傻了。
旁边有人在吹着口琴，那旋律淡淡的，在江上飘着，和这桥的美特别配。
我就跟着那音乐的节奏一摇一摆的走着，感觉自己都快成了这江上夜景的一部分了。
还有凤凰岭大桥呢，这桥充满了独特的韵味。
它有着侗族风雨桥那种独特的建筑风格，像是把少数民族的特色建筑直接搬到了江上。
那一个个桥亭，就像一个个小宫殿，立在桥上特别壮观。
我有一次专门跑去桥上看风景。
桥上的风呼呼地吹着，我站在桥亭子里，一边避风一边看外面的景色。
周围鸟语花香的，好像这座桥把周围的生机都聚集起来了。
看着远处的江水和城市的高楼大厦，我就想啊，这柳州的桥不仅连接了两岸，还把各种不同的风景和文化都连在一块儿了。
柳州的这些桥梁啊，每一座都有着自己的性格和故事，就像生活在这个城市里不同的人一样。
它们都在这柳江上站着或者卧着，见证着这个城市的成长和变化，也给咱这些外人展示着柳州那独特的魅力。
介绍柳州桥梁的作文
介绍柳州桥梁的作文《柳州桥梁多又妙》在柳州呀，桥梁那可算得上是一道独特又迷人的风景线。
如果把柳州比作一个人的话，那这些桥梁就像是系在这人身上色彩斑斓又坚实的腰带。
先说那柳江大桥，这座桥立在柳江上，就像一个严肃的老大哥。
我还记得第一次走柳江大桥的时候，那时候我就像个没头的苍蝇到处乱看。
桥很宽，车辆来来往往，摩托车也在车流里见缝插针。
步行道在两边，好多人在上面慢悠悠地走着，还有人在桥上拍照呢。
我走到桥中间，手扶着栏杆往下看，柳江水就在脚下缓缓流过，江风吹过来，凉飕飕的，还带着一股江水特有的气味，不是那种臭臭的，而是有点淡淡的腥味，混合着岸边花草的香气。
因为桥比较高，那江水看起来是蓝绿色的，像一条长长的绸带，在城市里蜿蜒盘旋。
看着看着，我还看到一条小船慢悠悠地在江面上划着，船上的人看起来特别悠闲。
这柳江大桥也不知道承载了多少人的脚步和车子的碾压，就那么稳稳当当的，白天的时候车水马龙，晚上的时候在灯光照耀下像一条发光的长龙。
还有文惠桥呢，文惠桥就像是一个优雅的姑娘。
这座桥的造型很独特，两边的拱梁弯弯的，像两弯新月。
我跟朋友有一次特意挑了个傍晚去文惠桥散步。
那时候太阳刚刚要落山，天空被染得红彤彤的，映照在江面上，江面上一半是红色，一半是蓝色黑色（因为桥的阴影部分）。
我们走在桥上，朋友突然指着桥下岸边的一棵大树说：“看啊，那树上有个鸟窝。
”我顺着看去，还真有个鸟窝卡在树杈中间，我开玩笑说：“这鸟可真会挑地方，选了个能看到这么美的桥的家。
”我们靠着桥的围栏，看着桥下的风景，一边聊天一边感叹这文惠桥给柳州添了多少美呢。
这里的路灯也很有特色，是那种橙黄色的光，在傍晚的时候亮起，让人感觉特别温暖又宁静。
红光大桥也是别具一格。
它像一个强壮的大汉，广阔而厚实。
有一回我骑着自行车往红光大桥上走，那坡度可不算小。
我吭哧吭哧地往上蹬，心里想着这桥真是考验我的体力呀。
等到了桥顶，我就停下来歇一会儿。
从这里望下去，能看到江边好多的建筑，密密麻麻的，有高楼大厦，也有矮矮的居民楼。
柳州文慧桥作文
柳州文慧桥作文
哎呀，柳州的文慧桥可真是太漂亮啦！哈哈，它就像一条彩虹横跨在柳江上，连接着城市的两岸。
白天，文慧桥看起来非常壮观。
嘿呀，它的桥身又长又宽，桥面上来来往往的车辆川流不息。
桥的两侧有许多精美的雕刻和图案，有的是五星红旗，有的是美丽的花朵，还有的是可爱的小动物。
这些雕刻和图案让文慧桥变得更加生动有趣。
到了晚上，文慧桥就变得更加美丽了。
嘿嘿，桥上的灯光全部亮起，五颜六色的，就像天上的星星一样闪闪发光。
这些灯光把柳江映照得格外美丽，让人感觉仿佛置身于仙境之中。
我最喜欢站在文慧桥上欣赏柳州的夜景。
哎呀呀，从桥上往下看，柳江两岸的灯光闪烁，江面上波光粼粼，真是太美啦！远处的山峦在夜色中若隐若现，让人感觉仿佛置身于一幅美丽的画卷之中。
柳州的文慧桥真是一座让人惊叹不已的桥梁啊！哈哈，我真为我的家乡有这样一座美丽的桥而感到骄傲！。
广西柳州最美的桥，看完你都不想离开，你认为最美是哪条桥呢？
广西柳州最美的桥，看完你都不想离开，你认为最美是哪条桥呢？“四野环山立，一水抱城流”的柳州，曲似九回肠的柳江穿城而过，把柳州分割成南北两半。
一座座横跨于柳江之上的桥梁，见证了这座城市时代的变迁和发展。
柳州是桥梁的博物馆，每一座都有它独特的风格和故事，可以这么说：柳州桥是广西最具特色的，因桥爱上这座城市的人有很多，特别在傍晚时分，在柳江、灯光和晚霞的衬托下，柳州桥显得十分迷人。
1柳江铁桥先从柳江铁桥说起，原因不是它有将近80岁的高龄，而是使得柳州有了第一次真正意义上的跨江桥。
1939年开工，1940年建成，正是这一道桥，使得柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市。
铁桥的一侧是耸入云霄的地王大厦，而另一侧则是回到旧时代的建筑，平房、菜地，从铁桥的一段望向另一端，别有一番滋味，似乎诉说着两个时代的故事。
待在柳州的人，不知道会有多少人去仔细观察过它，体会过它？2壶西大桥也称柳江四桥，于1994年建成，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。
在都市里有这样的桥也是难得啊，从桥面上看是不是显得十分气派啊？不过，这座桥有着太多太多的故事了。
不，应该说是事故。
早年的壶西大桥，关于壶西大桥维修与安全隐患的新闻就没有停断过，其中影响最大的就是1998年大桥人行道连同护栏突然整体坍塌而坠入江中，造成4死3伤，两艘运沙船被砸沉。
再映射到壶东大桥，那是柳州人永远的心之痛，桥之殇啊。
你永远也不会想到这般好看的桥曾发生了震惊全国的，并且是建国以来最大的一起城市交通事故：“7·7公车坠桥特大交通事故”。
3红光大桥红光大桥是大多人认为柳州所有的桥中最具文艺范的，正因为这样，所以人们一般不称之为红光大桥，而是叫红光桥。
红光桥于2004年建成，是广西第一悬索桥，柳州单跨最大的桥。
桥上的南北两侧有高71米的塔，通过直径达35厘米的永久性钢缆连接悬挂着。
华灯初上，五彩斑斓的灯光倒映在江面上，这样看红光桥是不是感觉特别迷人呢？有人问，你发的都是灯火阑珊的图片，敢不敢发一张白天的图？说实话，我不怎么发白天的图，原因在于白天光线太炫，亮瞎别人就不好了对吧？4三门江大桥选址于老三门江渡口下游约400米处，外观有点像壶西大桥，但三门江大桥是双塔双索面部分斜拉桥，无论阳光普照的白天还是静谧的夜晚，骑车到桥上发呆或眺望已成为了众多文艺青年的习惯。
被誉为“桥梁博物馆”的柳州，到底有多少桥？
被誉为“桥梁博物馆”的柳州，到底有多少桥？2018年9⽉28⽇⽩沙⼤桥通车，⾄当⽇在⽤20座，在建2座，规划1座。
⽅位图
1.柳江铁桥(湘桂线柳北⼴雅路⾄柳南上游路)
2.柳江⼤桥(俗称⼀桥，连接龙城路和鱼峰路)
3.河东⼤桥(俗称⼆桥，连接河东路和胜利路)
4.壶东⼤桥(俗称三桥，潭中路连接东环⼤道和跃进路)
5.静兰⼤桥(连接西江路和东晋⼤道，通往⾼速柳州东)
6.壶西⼤桥(俗称四桥，潭中路连接跃进路和西环路)
7.8.⽂慧桥(双桥，连接⽂惠路和荣军路)
9.洛维⼤桥(泉南⾼速)
10.双冲⼤桥(连接胜利路和西环路)
11.红光⼤桥(连接红光路和连塘路)
12.⽂昌⼤桥(连接⽂昌路和友谊路)
13.螺丝岭⼤桥(北环⾼速)
14.阳和⼤桥(连接阳和⼤道和南外环)
15.三门江⼤桥(连接桂柳路和新柳⼤道)
16.鹧鸪江⼤桥(连接北外环和东环⼤道)
17.⽩露⼤桥(北外环连接柳北和柳南)
18.柳江双线特⼤桥(湘桂线柳北⾄柳太路)
19.⼴雅⼤桥(连接⼴雅路和磨滩路)
20.⽩沙⼤桥(连接河东⾼新三路和柳北⽩沙⼤道，2018年9⽉28⽇通车)
21.官塘⼤桥(在建，连接三门江森林公园莲花⼤道和柳东新区)
22.凤凰岭⼤桥(在建，连接河东纬六路和柳北雀⼉⼭路)
23.⽩云⼤桥(规划中，⽩云路⾄阳和开发区)。
柳州市各级文物保护单位一览表
廖磊公馆
民国
柳州市文物保护单位
柳州市人民政府1996年公布
市中山东路
廖磊公馆是廖磊将军于1930年到1937年任第7军军长驻军柳州市时自己兴建的住宅。始建于1922年，由主楼、大门围墙、前院和后花园组成，面积约1000平方米。廖磊（1891－1939），广西陆川人，字燕农。曾参加护法战争，后参加北伐，1931年任国民党第七军军长，1937年10月率军赴上海抗日，1938年10月兼任民国安徽省主席，1939年病故。廖磊在驻军柳州时做了许多强国强军、利民富民的事，如扩建柳州机场，创办广西航空学校、修筑张公岭军事工事、建设柳候公园，协办龙城中学，移风易俗推动当地的军民跟上时代潮流等。许多事情都是廖磊将军与军政委员、地方贤达，在廖磊公馆内商谈策划后进行的。廖磊公馆是廖磊将军在柳州进行一系列利国利民活动的历史见证物，具有一定的历史价值。
乐群社旧址——胡志明革命活动旧址之一。1943年至1944年胡志明与范文同、武元甲等其他越南领导人经常在这里召开会议，策划革命活动。
红楼旧址——胡志明革命活动旧址之一。1954年7月，胡志明秘密来到柳州，入住红楼（今红楼旧址）1-6号房间，并在这里与周恩来进行了秘密会谈，就日内瓦会议关于和平解决印度支那问题达成一致意见，会谈结果为恢复印度支那和平的《日内瓦协议》的签署奠定了基础。
9
古城墙遗址
明
自治区重点文物保护单位
自治区人民政府1981年公布
曙光东路中段
柳州镇南门古城墙是原古代柳州城墙的一部分，始建于明代洪武12年（1379年）。该城墙由于柳州市城市建设的需要，于民国初期已基本拆除，至今除了东门城楼（包括连接东门城楼两侧的两段城墙）仅有此段长约70米的残存城墙。
现存柳州古城墙长约70米，上宽6.4米—8.5米，下宽约9米。
柳州美，最美是柳州桥！
柳州美，最美是柳州桥！“四野环山立，一水抱城流”的柳州，曲似九回肠的柳江穿城而过，把柳州分割成南北两半。
一座座横跨于柳江之上的桥梁，见证了这座城市时代的变迁和发展。
柳州有着“桥梁博物馆”的美誉，柳江河上建成、在建、规划建设的跨江大桥已达到24座，每一座都有它独特的风格和故事，特别在傍晚时分，在柳江、灯光和晚霞的衬托下，柳州桥显得十分迷人。
本周四（9月20日）21:40《走进新时代发现新广西》将带大家走进龙城柳州，一起去感受它如画卷般的独特魅力。
最高龄的桥：柳江铁桥（1940年出生，宝刀未老！）先从柳江铁桥说起，原因不仅是它有将近80岁的高龄，而是它使得柳州有了第一座真正意义上的跨江桥。
1939年开工，1940年建成，正是这一道桥，使得柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市。
多年来，柳江铁桥是广西南北最重要的一个交通要道，所有铁路旅客、货物都要从这里经过。
考虑到柳州工业重镇的地位及铁路军事运输的重要意义，该桥常年由军区直接驻守管理。
如今柳州铁桥的更多作用则是承载许多“老柳州”的记忆。
破记录最多的桥：官塘大桥虽然还在建设当中，但柳州的官塘大桥早已名声在外。
2018年5月14日凌晨，官塘大桥5885吨中拱段整体提升到位，标志着大桥建设最大的重难点被成功攻克。
此次提升分别创下了，整体提升高度，整体提升重量，提升拱肋跨径三项“世界第一”的纪录。
官塘大桥是除三门江大桥外另一座连通柳东新区与城中区的大桥，这对促进柳东新区的发展，缓解交通压力有着很积极的作用。
最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”：白沙大桥同样还在建设当中的柳州白沙大桥是柳江上的第20座大桥，位于高新三路与白沙路之间，工程西起柳北区的跃进路，东至河东片区的高新三路与海关路交叉口。
大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座，同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。
柳州的名胜古迹有哪些
柳州的名胜古迹有哪些柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。
今天店铺在这里为大家介绍一些柳州的名胜古迹，欢迎大家阅读!柳州的名胜古迹：柳州文庙柳州文庙始建于唐贞观年间。
唐元和十年(公元815年)，柳宗元重修柳州文庙，并撰写了《柳州文宣王新修庙碑》。
唐以后，柳州文庙几经废兴，1928年，文庙毁于全城大火，主体建筑被付之一炬。
在中国两千多年的文化融合中，文庙的功能已经远远超出了纪念性建筑的本身含义，成为中华多民族文化的象征。
文庙的存在，体现了儒学在中国传统文化中的主流地位。
柳州是个有两千多年历史的文化古城，唐以后，唐玄宗追封孔子为文宣王，举国祭孔，孔庙又称文庙，庙学合一，既祭祀孔子，又施教育人。
柳州文庙始建于唐贞观初年。
1928年，柳州文庙在一场火烧半边城的大难中荡然无存。
从此，重修文庙就一直是柳州百姓的心愿。
2009年，柳州市政府于柳江南岸灯台山西麓重修柳州文庙，并将其列为柳州文化建设十大工程之一。
重建的柳州文庙，涅槃重生，依山临水，背靠东南方的登台山，由大成门、大成殿、崇圣祠、明伦堂等主体建筑组成，建筑以宋代风格为主，结合岭南地方样式。
它以灯台为靠、驾鹤为案，金碧辉煌地耸立在柳州汉城故址上。
若登高远晀，柳州的文气顿会金灿跃然，成为引人欲意信步于其中的胜境，是“百里柳江”景观带上重要的文化标志性建筑，国内2000多座文庙中的经典之作。
为国家4A级风景区。
柳州的名胜古迹：南朝古墓群融安县城东乡红卫村牛爬塘南朝墓群，虽然没有清理发掘过墓葬，但从群众在平常生产劳动中所挖掘得到的出土器物及器型来看，与安宁南朝古墓群出土的器物器型完全一样，故确定此处为南朝古墓群。
融安县浮石镇九龙南朝古墓于1997年清理发掘，为长方形砖室墓，由前室、中室及后室三个部分组成。
长6.34米、宽2.68、4.23米。
墓室结构与上述M4号墓相同。
不同处是该墓有丰富多彩的花纹墓砖、出土的两块有铭滑石牌正面刻有道教符录外，两块有铭滑石牌背面分别刻有“正南方”“西南方”字样。
柳州文昌桥的灵异故事
柳州文昌桥的灵异故事引言柳州市位于中国广西壮族自治区，以其悠久的历史和独特的地理环境而闻名。
其中，文昌桥是该市最古老且最具代表性的桥梁之一，建于明代末年，至今已有数百年的历史。
尽管文昌桥仍然是柳州市的交通要道之一，但它也以其灵异的传说而闻名。
桥梁的历史背景文昌桥的建造文昌桥位于柳江上，是一座单孔石拱桥，全长约百米。
它建于明朝崇祯年间，初名崇文桥，后改称文昌桥，以祈求桥上行人能顺利通过，取得学业上的成功。
文昌桥是当时修建的一系列桥梁之一，连接了柳州的重要交通路线，成为柳州市繁荣发展的重要基础设施之一。
文昌桥的历史事件在文昌桥的历史长河中，也有一些突出的事件。
据传，在抗日战争期间，文昌桥曾被日本侵略军炸毁。
然而，由于桥梁的重要性，当地居民迅速修复了桥梁，使其恢复了过去的功能，并成为当时周边地区的重要通道。
灵异故事的起源第一位出现的鬼魂据当地居民口传相传，文昌桥的灵异故事起源于一位年轻女子的悲剧。
在数十年前，这位年轻女子因某种原因欲寻自尽，选择跳入柳江中。
然而，她的鬼魂并未能够离开这座桥。
从那时起，人们开始称文昌桥为“鬼桥”，相信这位年轻女子的鬼魂至今仍在桥上徘徊。
鬼魂的出没据说，在月圆之夜，文昌桥的灵异现象最为明显。
有人声称夜晚桥上会出现凄厉的哭声，女子的鬼魂会出现并向过桥的行人发出哀求。
在这些故事中，人们还提到，桥上徘徊的鬼魂有时会扯住过桥的行人，试图将他们拖入柳江中。
目击者的描述一些勇敢的人们声称他们曾目击到文昌桥上的灵异现象。
他们描述说，当他们经过桥上时，会感到一阵寒意，似乎陷入了一个阴森恐怖的世界。
有人说，鬼魂会在桥上出现，试图阻止行人前行，一些人还声称看到了年轻女子的身影。
人们的解释和反应民间信仰面对文昌桥的灵异现象，当地居民形成了一种特殊的民间信仰。
一些人认为只要在过桥前进行一些特定的仪式和祈祷，便可以化解厄运，保证自己不会受到鬼魂的伤害。
据说，这些仪式和祈祷需要在特定的日期和时间进行，需要一些特殊的物品和仪器。
柳州著名景点介绍
柳州著名景点介绍柳州，这座位于广西壮族自治区中北部的城市，历史悠久，文化底蕴深厚。
这里不仅是广西重要的工业城市和交通枢纽，更因其独特的自然风光和人文景观而蜚声中外。
柳州的美景如同一幅幅动人的画卷，吸引着无数游客前来探访。
首先要介绍的，当然是柳州的标志性景点——柳州城。
柳州城历史悠久，自古以来便是兵家必争之地。
如今，古老的城墙虽然已经不再是城市的主要防线，但它依然屹立在那里，见证着柳州的历史变迁。
漫步在城墙上，仿佛能听到历史的回声，感受到这座城市的厚重与沧桑。
紧邻柳州城的，是美丽的柳江。
柳江穿城而过，为这座城市增添了几分灵动与秀气。
江水清澈，两岸绿树成荫，江上桥梁错落有致，构成了一幅美丽的画卷。
特别是夜幕降临时，华灯初上，柳江两岸的灯光倒映在江面上，波光粼粼，美不胜收。
在柳江的北岸，坐落着一座著名的公园——龙潭大公园。
这里是柳州市民休闲的好去处，也是外地游客必游的景点之一。
公园内绿树成荫，花香四溢，湖光山色交相辉映。
园内的龙潭瀑布更是壮观，水流从高处倾泻而下，声如雷鸣，气势磅礴。
除了自然风光，柳州的人文景观也同样令人瞩目。
其中最具代表性的，当属柳州的白莲洞公园。
白莲洞是一处典型的喀斯特溶洞，洞内钟乳石林立，形态各异，如梦如幻。
洞内还有一条地下河，河水清澈见底，与洞外的景色形成了鲜明的对比。
白莲洞公园不仅是一处自然景观，更是一处文化的瑰宝。
在这里，你可以欣赏到壮族的歌舞表演，感受到浓郁的民族风情。
接下来要介绍的，是柳州的另一处著名景点——马鞍山公园。
马鞍山公园因山形似马鞍而得名，是柳州市区内最高的山峰之一。
登上山顶，可以俯瞰整个城市的美景。
山上的植被茂盛，空气清新，是市民们锻炼身体、放松心情的好去处。
此外，马鞍山公园内还有多处历史文化遗迹，如古代的石刻、碑文等，为游客们提供了一次深入了解柳州历史文化的机会。
柳州的美丽不仅仅局限于市区内，周边的县份也有着丰富的旅游资源。
例如鹿寨县的拉沟瑶族风情区，这里是一个充满神秘色彩的瑶族聚居地。
我国少数民族的桥——美！！！
我国少数民族的桥——美程阳桥位于广西柳州三江侗族自治县东北部１９公里处的林溪河畔．它是世界四大历史名桥之一，世界最壮观的十大惊险桥梁致之一；它的建筑惊人之处在于，整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，雄伟风姿，结实牢固，犹如长龙横卧在江面上，承载着侗族数百年的人文历史，是廊桥经典之作，亦是侗族人智慧的结晶，更是木质结构建筑的杰出代表，走在桥上，你不的不佩服侗族人巧夺天工的技艺．侗人文化三样宝：鼓楼，大歌，风雨桥．侗人信奉：歌为心，酒为神，饭为身．录郭沫若先生七律一首：程阳桥艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高，重瓴联阁怡神巧，列砥横流入望遥．竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗，何时得上三江道，学把犁锄事体劳．精壮的侗家汉子吹起了欢快的芦笙，盛装的侗家少女手拿酒盏唱响了＜敬酒歌＞：＂欢迎您成为侗寨最尊贵的客人，好酒用来招待贵宾，好歌用来表达真心，您要是喝下这碗盛满乡亲们热情的吉祥酒，您就是我们寨最尊贵的客人＂程阳八寨----满目美池良田，古老水车，阡陌小道，吊脚楼群，如丹青彩绘；鼓楼笙歌，美酒锈球，行歌坐妹，千户共宴，似琼宇仙乐．世界四大历史名桥--程阳风雨桥被誉为桂北的“香格里拉”的融江，有座大名鼎鼎“世界四大桥之一”的程阳风雨桥。
该桥属国家级重点文物，建于1916年，迄今已有近百年历史。
它又叫永济桥，与赵州石拱桥、泸定铁索桥、罗马尼亚诺娃沃钢桥并称世界四大历史名桥。
它是侗族建筑的代表，集廊、亭、塔、阁于一身，堪称目前保存最好、规模最大的风雨桥。
这座木石结构大桥有五个角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；壁柱和瓦檐均雕花刻画，富丽堂皇。
整座桥梁不用一钉一铆，只以大小条木相吻，以榫衔接；斜穿直套，丝毫不差。
桥里两旁还设有长凳，供人憩息。
置身桥中向外放眼，但见河水翠绿，蜿蜒而来；茶林满坡，翠木簇拥……叫人此时分不清是在桥里，还是在桥上。
柳州桥的故事
柳州桥的故事柳州桥是广西柳州市的一座古老古迹，它跨越柳江，全长146.5米，宽3.6米，是世界上最长的古代石拱桥之一，也是中国四大古桥之一，始建于唐朝，历经几代修建，历史悠久，有着许多故事和传说。
传说唐朝时，柳州有一位名叫陆渊的医生，他不但医术高超，而且为人善良，经常免费看病给穷人，深受百姓们的爱戴。
他有一位弟子叫孙世恭，学医是厉害，但性格却非常蛮横，常常打骂病人，相比之下，大家更喜欢陆渊。
有一天，孙世恭因为勾搭官妓而被官府发现，官府想打他，陆渊找来官府说，孙世恭是他的弟子，他会承担一切责任，并表示如果孙世恭能够改过自新，他愿意代替孙世恭受罚。
官府见陆渊为人品行高尚，便答应了他的请求。
不久，官府掌握了一个罪犯藏身在柳州城的情报，决定动用陆渊的医术，让他去给罪犯治病，以此为条件换取孙世恭的自由。
陆渊派自己的弟子去取药，但他的弟子却被官兵拦下，误认为抢劫，被官府折腾了一番后才明白真相。
孙世恭为了救自己的师傅，决定替他去送药。
但他自负又懒惰，没想到过去花了6天时间，病人已经死了。
官府得知这个消息，认为陆渊故意迟缓药物，便决定要惩罚他。
为了让孙世恭获得自由，陆渊选择自己去抵挡官府的责难，最终，在陆渊的坚持下，官府决定放弃惩罚他，孙世恭也获得了自由。
为了纪念这位仁爱的医生，柳州历代文人墨客都不断论述他的事迹，并且纷纷在柳州桥上题诗赞颂。
有一首著名的诗歌：“仁德医家，学术垂范。
君子培蒴，善翁被褒。
柳城慕德，素声虔拜。
流芳千古，不朽桂早。
”不只是这一段故事，柳州桥还伴随着其他的传说。
据说，柳州桥的修建者是柳王白马，他约定筑桥三年，如期开通，筑桥不及则付出自己的头颅。
工人们一天24小时不停歇，最后在柳王的指引下，终于在三年时间内完成了桥梁的建设。
同时，柳州桥上拱桥的十二个拱下方，有着十二条鳖，而这十二条鳖是柳王白马的12个儿子所化，因为与柳州桥有缘，故而变成了鳖。
柳州桥历史如此悠久，故事和传说把它包围，弥漫着浓重的历史文化气息，是柳州市一道独具吸引力的人文景观。
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2014年5月，柳州建成通车的大桥共有19座题外话：那天朋友突然问可可，柳州一共有多少座跨江桥，我当时只数出了15座，心中也知道肯定是漏了几座，但又怎么也想不起来。
于是我将同样的问题也转问了其他几位友人，发现大家的情况都差不多，很少有人能回答齐全，于是萌生来一发关于柳州桥梁的专题文章的想法。
说干咱就干，将近一周查阅大量文字和视频资料，驾车将柳州的跨江大桥都逛了一遍（除了在高速公路上的螺丝岭大桥），消耗掉了满满一箱汽油，最终码出你接下来看到的这篇文章。
如果你和可可一样，没有马上正确回答出柳州有多少座跨江大桥这个问题，那么就看看可可耗时一周完成的这篇文吧，希望能对大家有用，如果大家觉得还不错的话，就转发给你身边的其他朋友一起涨涨姿势吧。
柳州是桥梁极多的城市，并且这些桥的年代跨度很大，每一座桥都代表了中国当时的建桥技术，有着“桥梁博物馆”的美誉，柳州，是龙城也是桥城。
曲似九回肠，八龙现于江，柳州人爱桥，究根结底是因为柳州人爱柳江，即便她发过几次滔天洪水，但绝大多数时候依然像个温文尔婉的美人，而一座座桥梁，让我们更加接近这位倾城美人，让人欲罢不能。
截止2014年5月，柳州建成通车的大桥共有19座，接下来可可就系统地按建成年份先后顺序帮大家梳理一下这些横跨在柳江上的桥们。
1：柳江铁桥，又名湘桂线柳江特大桥（1940年，桥长600米）柳江铁桥是当年抗日战争的产物，由当时国民党政府修建，为抗日战争中南铁路运输发挥了重要作用。
1944年时日军准备打到柳州，湘桂铁路局奉命将铁桥炸毁，1950年重建成功并沿用至今，1953年之前铁桥上还有汽车道和人行道，1953年之后拆除。
柳江铁桥还是柳州第一座真正意义上的跨江大桥，之前的柳州人都是通过浮桥在柳江南北穿行，在建铁桥的时候，为了运送钢材等物资，当时还修了一座可以通火车的木便桥，末篇可可会给大家介绍一下这个浮桥和木便桥。
2：柳江大桥，又名一桥（1968年，桥长608米）柳江大桥原名应该是叫柳州大桥，但是大家都喜欢叫它柳江大桥或者一桥，一桥估计是柳州人感情最深且最为喜爱的一座桥，虽然外形略显平庸，不过由于它飞架南北，连接了城中区和鱼峰区，人流车量极大，并且一桥的历史以及背负着的各种荣誉，让柳江大桥成为柳州名副其实的柳州第一桥。
柳江大桥当初由林元培主持设计，林元培是谁？大名鼎鼎的上海南浦大桥、杨浦大桥等都是出自他手，创造了非常多桥梁史上的世界记录，总之就是造桥设计师中世界级的大师。
特别值得一提的是，柳江大桥是采用的悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T 型刚构城市桥，当时是中国第一，世界第十三。
3：柳州河东大桥，又名二桥（1984年，桥长776米）二桥也是一座载誉满满的大桥，由两组箱梁构成，主桥为9孔60m一联预应力混凝土箱型连续梁，引桥为12x15m预应力空心简支板梁。
河东大桥重9655吨，是当时全国最重的大桥，这座大桥曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。
4：壶东大桥，又名三桥（1989年，桥长694米）分别设有柳州新老八景浮雕16座。
提起壶东大桥，这是柳州人永远的心之痛，桥之殇。
2000年7月7日22时30分，柳州壶东大桥发生了震惊全国的，并且是建国以来最大的一起城市交通事故：“7.7公车坠桥特大交通事故”。
当晚柳州突降暴雨并伴有雷电，风速达到八级，壶东大桥路灯因中控开关遭雷击损坏，桥上路灯全部熄灭，21时37分，柳州市公交公司驾驶员周某（女）驾驶6路公交车，由西向东行驶至壶东大桥中段时，碰上横倒在车行道上的水泥隔离墩，冲上旁边高0.3米的人行道上，撞断大桥北面护栏7.8米，公交车垂直翻入距桥面30米的柳江，车内司乘人员79人（其中男34人、女45人）全部死亡。
7.7后的一个星期，柳州全城哀悼，祭奠那些逝去的灵魂。
十几年后的7月7日晚上依然可以看见那些江边的小烛光，似乎总在提醒着我们，有些伤，一辈子也痊愈不了，有些痛，一辈子也忘记不掉。
5.静兰大桥（1992年，桥长551米）工程于1990年10月16日正式动工，总投资2800万元，1992年5月建成通车。
大桥全长551.32米，桥面宽16.5 米。
其中，主车道净宽9米，两边人行道(含自行车道)净宽各2.75米。
主桥为五孔90米跨钢筋混凝土箱肋拱，引桥为三孔16米跨，钢筋混凝土空心板梁。
该桥是广西第一座上承式箱形拱的换代产品，在拱圈的受拉部位以及桥面.采用钢纤维混凝土以增强抗拉、抗剪强度和耐磨性，改善构件的受力性能。
该桥的建成，解决了322国道、三门江渡口的交通堵塞问题.进一步改善了柳州市的交通环境。
静兰大桥改造项目：于2007年元月正式动工，该工程除了保留原有五座桥墩之外，大桥其余部分全部拆除，因此该工程也是目前国内规模最大的桥梁改建工程。
改建后的静兰大桥彻底改头换面，大桥桥长608米，宽31米，双向6车道通行。
桥墩也增高8米，改建为矮塔单面索斜拉桥，成为柳州一个造型独特的桥梁。
该桥的改造通车，提升了柳州对外形象，加快了城市东扩步伐。
6：壶西大桥，又名四桥（1994年，桥长700米）壶西大桥是一座独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨长120m，门形索塔，梁中板的开口截面，全宽26m。
根据从国外引进的技术信息，设计中首次在国内采用了分索防护、分索张拉和具有六边形的新型斜拉索。
可可对壶西大桥的印象不是很好，因为它有太多质量问题和关于维修的新闻，其中影响最大的就是1998年大桥人行道连同护栏突然整体坍塌而坠入江中，造成4人死亡，3人受伤，两艘运沙船被砸沉。
之后关于壶西大桥维修与安全隐患的新闻就没有停断过。
壶西大桥是柳州用数字命名的最后一座桥，也就是说一桥、二桥、三桥、四桥这样的命名规则到壶西大桥为止。
这里可以稍微说下，大桥建设立项时，建设单位就按建设时间分别给它们取了“乳名”二桥、三桥、四桥。
因为好记，很快就在市民之间传开了，并约定俗成。
尽管后来地名专家为三座桥分别起了“学名”，但是至今都没有当初的“乳名”叫得响。
新老桥名同时存在，同时使用，不仅让外地人难以分辨，柳州本地人也常常混淆。
为了避免类似的尴尬，于是有关部门达成协议，在项目开始规划时，就对大桥命名，避免先有“乳名”再取“学名”。
7：文惠桥（1994年，桥长587米）文惠桥北端接文惠路，南端接荣军北路,是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。
文惠桥桥拱宛如三道彩虹，一度被誉为柳州最美的桥。
2010年文惠桥改造工程启动，2013年8月21日文惠姊妹桥正式通车，新桥以文惠桥一摸一样的外形并立与文惠桥侧方，形成非常抢眼独特的姊妹桥，进一步丰富了柳州作为“桥梁博物馆”的内涵，姊妹桥双向通车之后也大大降低了上下班高峰期的交通压力。
文惠桥的名字也有讲究，文惠是唐宋八大家柳宗元的谥号，柳宗元病死在柳州后，宋徽宗追封他为“文惠侯”，所以柳州的文惠路和文惠桥取名都有纪念柳宗元的意义。
文惠桥还值得说说的就是那两次险些给它造成灭顶之灾的洪水，第一次是文惠桥还在建桥阶段时遇上的1994年6.17特大洪灾，第二次是1996年7.19柳州史上最大洪灾。
由于文惠桥是轻便桥，相比柳江大桥而言面对洪水显得比较脆弱，当时洪水之中那些脱缰的船只对文惠桥而言是非常大的威胁，武警官兵两次将柳江河上的水泥船炸沉，为的就是保全文惠桥安全，最后文惠桥也不负众望，安全度过了这两次特大洪灾。
8：洛维大桥（1998年，桥长698米）柳州目前有两座位于高速公路上并且跨柳江的大桥，分别为洛维大桥和螺丝岭大桥，而洛维大桥则是第一座跨越柳江的高速公路大桥，是柳南高速公路柳州市区内的一条重要桥梁。
洛维大桥位于泉南高速公路柳南段K1267+740处，是连接南宁、柳州、桂林的主要通道，主桥为单箱单室连续刚构桥梁，引桥为先简支后连续T型梁桥。
9：双冲大桥（2004年，桥长4088米）双冲桥东起北雀路与胜利路交叉路口，西至潭中西路与西环路交叉路口，全长四公里，车行道均为双向6车道，是柳州车道数最多、最长的一座桥梁，浇筑的桩柱多达４６０根，创下了柳州所有大桥之最，荣获中国建筑工程鲁班奖。
10：红光大桥（2004年，桥长1040米）红光大桥位于柳州市中心西南部，横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接莲塘路。
桥址上游距柳州铁路桥925米，下游距柳江大桥950米。
是柳州市内又一座重要的市政桥梁。
在广西内像红光大桥这样规模的悬索大桥可以说是第一座，因此，红光大桥堪称“广西第一悬索桥”。
大桥的主桥一跨过江，单孔跨度达380米，这也使该桥成为当时柳州市单孔跨度最大的桥梁。
顺带给大家讲个关于红光大桥的一段轶事，2004年红光桥即将竣工前夕，当时鼎鼎大名的柳州本土企业广西佳用商贸股份公司以150万元竞买到红光桥30年的冠名权，“佳用大桥”的牌匾都已经挂上了25米高的桥塔上，最后因为争议太大，不得不将牌匾撤掉，最终挂上红光大桥四个大金字。
另外红光大桥还是柳州自杀率最高的地方，无数在生活中不尽人意的人来这里轻生寻死，有些是虚惊一场，有些则是魂断红光，红光桥自杀事件在新闻媒体上就没有间断过，每年都要发生几起，令人唏嘘。
11：文昌桥（2005年，1713米）文昌桥全长1713米，其中主桥长583米，宽29.5米，机动车双向４车道。
该桥为“变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥”，与双冲大桥相同，打破了柳州建桥史上追求“一桥一式”的传统。
文昌桥还有不少亮点：通体涂为浅蓝色，外观更抢眼，人行道铺装柳州新老“八景”地雕，增加了走桥的趣味，栏杆装有1900多盏栏杆灯，既起到美化作用，也方便夜间行桥。
在文昌桥上看柳州风景也是极棒的，江面上能看到萝卜洲和人工瀑布，河东方向高楼耸立，霓虹璀璨，回头更是人潮涌动商贸林立的城区。
12：螺丝岭大桥（2005年，桥长650米）螺丝岭大桥是柳州绕城高速北环路上42座各类桥梁中唯一的一座特大桥，所谓特大桥，就是指多孔跨径总长大于500m，单孔跨径大于100m的桥梁。
螺丝岭大桥东起沙塘镇的螺丝岭，西至柳江县洛满镇的露南村，全长651.5米，宽29.6米，其中机动车道宽26米，为双向4车道，两边各有1.5米的人行道。
该大桥为连续钢梁结构，与柳江下游的洛维高速公路大桥相同，也与刚通车的双冲大桥类似，整体性和受力性较好，接缝少，外形美观。
13：阳和大桥（2006年，桥长1157米）阳和大桥主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，与建成的双冲大桥、文昌大桥相同。
阳和大桥东接阳和南路，西接南环路东段，西端附近即为市民熟悉的鸡喇码头，连接的阳和工业园区,是再造一个工业柳州的重点建设区。
14：三门江大桥（2006年，桥长4320米）三门江大桥选址于老三门江渡口下游约400米处，跨江主桥长360米，宽41米，为双塔双索面部分斜拉桥，外观有点像壶西大桥，但塔、索多了一组，共同将大桥的中间部分“吊”起。