机械设计课程设计二级齿轮减速器

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二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版1. 引言减速器是机械传动系统中常见的关键部件之一,用于降低传动装置的转速并提高扭矩输出。

二级减速器作为一种常见的减速器类型,具有广泛的应用范围。

本文旨在通过设计一个完整的二级减速器课程,介绍二级减速器的原理、设计和应用。

2. 二级减速器原理介绍2.1 主要结构组成二级减速器通常由输入轴、输出轴、两级齿轮传动系统和壳体组成。

其中,输入轴将动力源的旋转运动传递给第一级齿轮组,第一级齿轮组再将运动传递给第二级齿轮组,最终通过输出轴输出。

2.2 工作原理当输入轴旋转时,第一级齿轮组将动力传递给第二级齿轮组,通过齿轮的啮合关系实现速度的减速和输出转矩的增大。

第一级齿轮组的齿比用于实现初级减速,第二级齿轮组的齿比则用于实现次级减速。

3. 二级减速器设计步骤3.1 确定设计参数根据具体的应用需求和要求,确定二级减速器的输入转速、输出转矩、减速比等设计参数。

3.2 齿轮选择和设计根据确定的设计参数,选择适当的齿轮材料和规格,并进行齿轮的设计计算。

考虑到齿轮的强度和耐久性,要确保齿轮的模数和齿数满足设计要求,并进行齿形的优化设计。

3.3 轴的设计根据齿轮的参数和要求,设计输入轴和输出轴,并选择适当的材料和尺寸。

在轴的设计过程中,要考虑到扭矩传递和轴的刚度等因素,确保轴能够稳定运行并传递足够的扭矩。

3.4 壳体设计根据齿轮和轴的尺寸,设计适当的壳体结构和外形,并考虑到装配、润滑和散热等因素。

壳体的设计需要保证齿轮和轴可以正确安装和定位,同时提供良好的密封性和机械强度。

4. 二级减速器应用案例以工业搅拌机为例,介绍二级减速器在实际应用中的情况。

工业搅拌机通常需要较大的转矩和较低的转速,因此二级减速器是一种理想的传动选择。

通过连接电动机和搅拌机装置,二级减速器能够将高速低扭矩的电动机输出转换为低速高扭矩的搅拌机运动。

5. 总结通过对二级减速器的课程设计,我们全面了解了二级减速器的原理、设计和应用。

机械设计课程设计二级展开式直齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)

机械设计课程设计二级展开式直齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)

(1). 传动 装置总传动 比 (2). 分配 传动装置各 传动比
由[1]327 页中表 8-184 选常用的同步转速为1000 r min 的 Y 系列电动 Υ132Μ1− 6 ,
其满载转速为 nω = 960 r min 。
nω =960r min
总传动比: i = nm = 960 = 13.40 nω 71.62
对于两级展开式圆柱齿轮减速器,一般按齿轮浸油润滑要求,即各级大齿轮直径相近
i = 13.40 i1 = 4.19
的条件分配传动比,因此,速器高速级和低速级的传动比分别取 i1 = 4.19 ,i2 = 3.2 。 i2 = 3.2
3. 计 算 传 动装置的 运动和动 力参数
(1). 各轴 转速的计算
(3). 确定 电动机转速
卷筒轴作为工作轴,其转速为:

=
6 × 10 4Vm πD
=
6 ×104 ×1.5 π × 400
= 71.62 r
min
nω = 71.62r min
-4-
2. 计算传 动装置的 总传动比 和分配各 级传动比
传动装置总传动比:按[1]11 页中表 2-3 推荐的各传动机构传动比的二级展开式圆柱齿
×
0.97 2
=
0.89
故 Ρo = Ρω KW = 4.63KW = 5.20KW
η
0.89
Ρo = 5.20KW
因载荷平稳,电动机额定功率 Ρm 只需略大于 Ρ o 即可。按[1]327 页中表 8-184Y 系列
闭式三相异步电动机技术数据,选电动机的额定功率为 Ρm =5.5kw
Ρm =5.5kw
= 9550 ΡI nI
= 9950 5.07 = 50.44N ⋅ m 960

机械设计二级圆柱齿轮减速器

机械设计二级圆柱齿轮减速器

机械设计减速器设计说明书系别:专业:学生姓名:学号:指导教师:职称:目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)(1)各轴转速: (4)(2)各轴输入功率: (5)(3)各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器,初始数据T = 650Nm,V = 0.85m/s,D = 350mm,设计年限(寿命): 5年,每天工作班制(8小时/班):2班制,每年工作天数:300天,三相交流电源,电压380/220V。

机械设计课程设计二级圆锥圆柱齿轮减速器设计

机械设计课程设计二级圆锥圆柱齿轮减速器设计

一、设计任务书1.1传动方案示意图1. 2原始数据传送带拉力F(N)传送带速度V (m/s)滚筒直径。

(mr)25001.62801. 3工作条件三班制,使用年限为10年,连续单向于运转,载荷平稳,小批量生产,运输 链速度允许误差为链速度 的5%。

1. 4工作量1、传动系统方案的分析; 2、 电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算; 3、 传动零件的设计计算; 4、 轴的设计计算;5、 轴承及其组合部件选择和轴承寿命校核;6、 键联接和联轴器的选择及校核;7、 减速器箱体,润滑及附件的设计;8、 装配图和零件图的设计;9、 设计小结;10、 参考文献;二、传动系统方案的分析传动方案见图一,其拟定的依据是结构紧凑且宽度尺寸较小,传动效率高,适用在恶劣环境下长期工 作,虽然所用的锥齿轮比较贵,但此方案是最合理的。

其减速器的传动比为8-15,用于输入轴于输出轴相 交而传动比较大的传动。

设计计算及说明结果图一、传动方案简图三、电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算结果设计计算及说明表2电动机方案比较表(指导书表19-1)由表中数据可知,方案1的总传动比小,传种装置结构尺寸小,因此可采用选方案选定电动机型号为Y 1 3 2 M 2 -型电动3. 2传动装置总传动比的计算和各级传动比的分配1、传动装置总传动比i n m / n w =960/109. 2=8. 792、分配各级传动比高速级为圆锥齿轮其传动比应小些约ii 0. 25,低速级为圆柱齿轮传动其传动比可大些。

所以可取”二2. 2 12 =43. 3计算传动装置的运动和动力参数1、各轴的转速(各轴的标号均已在图中标出)n 二n J i0=960r/mi nn n = n / i 2 =960/202=436. 36r/minn 皿二g / i2 =436. 36/4=109. 2r/minn iv n 皿二109・2i7niin2、各轴输入功率P P ed if =4. 95kwPi P I I. 2=4. 655kw结果i、2・2n 二960n n二436.36 n iv n 皿=109. 2r/min P =4. 95 kw P H =4. 65 kw Pm =4. 47 IzTirP II Pn 2 3=4.47kwPiv = Pm ・ n ・ n =4. 38kw3、各轴转矩Ti 9550 PL=49. 24N. m5Tn 9550 Pn =101.88N.mPillTm 9550 =390. 92N. mn川Tiv 9550 PlV =383. 04N. Mn. / 将计算结果汇总列表如下表3轴的运动及动力参数四、传动零件的设计计算4. 1斜齿圆柱齿轮传动的设计(主要参照教材《机械设计(第八版)》已知输入功率为R二4・655kw、小齿轮转速为=436. 36r/min.齿数比为4。

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书一、设计任务设计一个二级减速器,用于将电动机的高转速降低到所需的工作转速。

减速器的技术参数如下:输入轴转速:1400rpm输出轴转速:300rpm减速比:4.67工作条件:连续工作,轻载,室内使用。

二、设计说明书1.总体结构二级减速器主要由输入轴、两个中间轴、两个齿轮、输出轴和箱体等组成。

输入轴通过两个中间轴上的齿轮与输出轴上的齿轮相啮合,从而实现减速。

2.零件设计(1)齿轮设计根据减速比和转速要求,计算出齿轮的模数、齿数、压力角等参数。

选择合适的齿轮材料和热处理方式,保证齿轮的强度和使用寿命。

同时,要进行轮齿接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的校核。

(2)轴的设计根据齿轮和轴承的类型、尺寸,计算出轴的直径和长度。

采用适当的支撑方式和轴承类型,保证轴的刚度和稳定性。

同时,要进行轴的疲劳强度校核。

(3)箱体的设计箱体是减速器的支撑和固定部件,应具有足够的强度和刚度。

根据减速器的尺寸和安装要求,设计出合适的箱体结构。

同时,要考虑到箱体的散热性能和重量等因素。

3.装配图设计根据零件设计结果,绘制出减速器的装配图。

装配图应包括所有零件的尺寸、配合关系、安装要求等详细信息。

同时,要考虑到维护和修理的方便性。

4.设计总结本设计说明书详细介绍了二级减速器的设计过程,包括总体结构、零件设计和装配图设计等部分。

整个设计过程严格遵循了机械设计的基本原理和规范,保证了减速器的性能和使用寿命。

通过本课程设计,提高了机械设计能力、工程实践能力和创新思维能力。

机械设计课程设计二级减速器(详细版)

机械设计课程设计二级减速器(详细版)
机械设计课程设计
计算说明
题 目设计带式运输机传动装置两级圆锥-圆柱齿
轮减速器
专业班级
机械设计制造及其自动化专业X班
XXXXX
指导教师
XXXXXXXXX
XXXXX
西安文理学院
机械设计课程设计任务书
学生姓名
田银红
专业班级机械设计制造及其自动化专业08级
一班
指导教师
周毓明
何斌锋
教研室
机电系机电教研室
题目
异步电动机。它为卧式封闭结构。
1.2
(1)工作机的输出功率
Pw
Fv
1000w
空也斗
10000.96
(2)电动机输出功率Pd
Pd
Pw
传动装置的总效率
依次确定式中各效率:
个联轴器n=0.99、4个滚动轴承
n=0.98、圆柱齿轮传动
n=0.97、圆锥齿轮传动n=0.96。
n“、107.01r/min
co
n=0.99
n=0.98
n3=0-97
n=0.96
n0.84
n0.992
0.9840.970.960.84

3计算传动装置的运动和动力参数
3.1各轴转速•…
3.2各轴输入功率
3.3各轴转矩•…
4传动件的设计计算
6
4.1圆锥直齿轮设计
4.1.1选定齿轮齿轮类型、精度等级、材料及齿数
4.1.2按齿面接触强度设计
4.1.3校核齿根弯曲疲劳强度
4.1.4几何尺寸计算

4.2圆柱直齿齿轮设计
4.2.1选定齿轮精度等级、材料及齿数
设计带式运输机传动装置
传动系统图:
图一

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版一、课程背景在机械设计领域中,减速器是一种常见的机械传动装置,用于调节机械设备的输出转速,实现输出力矩的放大或减小。

二级减速器作为减速器的一种,具有结构复杂、传动效率高等特点,广泛应用于各种工业领域。

因此,对于二级减速器的设计原理和结构特点有着重要的研究意义。

本课程将详细介绍二级减速器的设计原理和计算方法,帮助学习者深入了解二级减速器的工作原理和设计过程。

二、课程内容1. 二级减速器的分类和工作原理- 正斜齿轮传动、斜齿轮传动和蜗杆传动的特点和适用范围- 二级减速器的传动比计算方法和选择原则2. 二级减速器的结构设计- 二级减速器的零部件设计要点和特点- 主要零部件的材料选择和加工工艺3. 二级减速器的热处理和装配- 热处理对二级减速器性能的影响和作用- 二级减速器的装配步骤和注意事项4. 二级减速器的性能测试和调试- 对二级减速器进行性能测试的方法和工具- 二级减速器的调试原则和步骤三、课程目标通过本课程的学习,学生将能够掌握二级减速器的设计原理和计算方法,了解二级减速器的结构特点和制造工艺,具备二级减速器的设计和调试能力。

同时,通过实际操作和案例分析,提高学生对于机械设计的实践能力和解决问题的能力,为将来从事机械设计相关工作打下坚实的基础。

四、课程教学安排- 第一阶段:介绍二级减速器的分类和工作原理,包括传动比的计算和选择方法。

学生需要通过课堂理论学习和案例分析,掌握相关理论知识。

- 第二阶段:实践操作,包括二级减速器结构设计、材料选择和加工工艺的实际操作。

学生将根据教师指导,完成二级减速器零部件的设计和制作。

- 第三阶段:实验室测试和调试,学生将在实验室进行二级减速器的性能测试和调试操作。

通过实验数据的分析和处理,学生将掌握二级减速器的调试原则和方法。

五、课程评估本课程的评估方式将采用学习报告、设计作业和实验成绩相结合的方式。

学生需要完成相关的作业和实验报告,通过对课程内容的掌握和实践操作的表现,来评估学生的学习效果和能力提升情况。

二级圆柱齿轮减速器课程设计

二级圆柱齿轮减速器课程设计

二级圆柱齿轮减速器课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解二级圆柱齿轮减速器的基本结构、工作原理及设计要点;2. 掌握二级圆柱齿轮减速器各部分参数的计算方法和步骤;3. 了解并掌握齿轮啮合原理、齿轮材料及热处理等相关知识;4. 掌握运用CAD软件进行二级圆柱齿轮减速器零部件的绘制和装配。

技能目标:1. 能够根据实际需求,独立完成二级圆柱齿轮减速器的选型与设计;2. 能够运用所学知识,解决二级圆柱齿轮减速器在实际应用中遇到的问题;3. 能够运用CAD软件进行二级圆柱齿轮减速器零部件的绘制和装配,提高实际操作能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械设计,关注我国机械制造业的发展;2. 增强学生的团队协作意识,提高沟通与交流能力;3. 培养学生严谨、细致、求实的科学态度,养成独立思考、解决问题的习惯。

课程性质:本课程为机械设计专业课程,以实践性、应用性为主,注重培养学生的实际操作能力和工程设计能力。

学生特点:学生已具备一定的基础知识和技能,具有一定的空间想象力和动手能力,但实际工程设计经验不足。

教学要求:结合学生特点,以实际工程案例为引导,注重理论与实践相结合,提高学生的工程设计能力和实践操作技能。

通过课程学习,使学生能够掌握二级圆柱齿轮减速器的设计方法和步骤,具备一定的工程应用能力。

二、教学内容1. 二级圆柱齿轮减速器的结构特点与工作原理- 介绍减速器的基本结构、组成部分及其作用;- 阐述二级圆柱齿轮减速器的工作原理和性能特点。

2. 齿轮啮合原理及齿轮设计计算- 分析齿轮啮合的基本原理;- 讲解齿轮的主要参数计算方法和步骤;- 介绍齿轮材料选择及热处理工艺。

3. 二级圆柱齿轮减速器设计方法与步骤- 阐述减速器设计的基本要求和步骤;- 分析减速器各部分参数的确定方法;- 介绍减速器强度计算和校核方法。

4. CAD软件在二级圆柱齿轮减速器设计中的应用- 教授CAD软件的基本操作;- 演示如何利用CAD软件进行减速器零部件的绘制和装配;- 实践操作:指导学生运用CAD软件完成二级圆柱齿轮减速器的设计。

机械课程设计两级(分流式)圆柱齿轮减速器详解

机械课程设计两级(分流式)圆柱齿轮减速器详解

机械设计课程设计计算说明题目两级(分流式)圆柱齿轮减速器院(系):汽车与交通学院专业班级:车辆工程***班学号:设计人:指导老师:韦丹柯完成时间:2013年1月19日目录一.设计任务书………………………………二、传动方案拟定…………….……………………………….三、电动机的选择……………………………………….…….四、计算总传动比及分配各级的传动比………………………五、运动参数及动力参数计算…………………………………六、传动零件的设计计算………………………………………七、轴的设计计算………………………………………………八、滚动轴承的选择及校核计算………………………………九、键联接的选择及计算………………………………………十、联轴器的选择………………………………………………..十一、润滑与密封…………………………………………………..十二、参考文献…………………………………………………十三、附录(零件及装配图)………………………………一. 设计任务书(一)设计题目:设计带式运输机的两级(分流式)圆柱齿轮减速器(如下图),用于装配车间,双班制工作,工作比较平稳,使用寿命为8年(轴承寿命为3年以上)。

其原始数据如下:参数题号滚筒直径D(mm)输送带速度v(m/s)输送带从动轴所需扭矩T(N·m)6 370 0.8 500(二)设计内容(1)确定传动装置的类型,画出机械系统传动方案简图;(2)选择电动机,进行传动装置的运动和动力参数计算;(3)传动系统中的传动零件设计计算;(4)手绘减速器装配图1张(A1或以上,比例1:1);'hL=12000hF=5500NV=1.2m/sD=400mm分流式二级圆柱齿轮减速器ⅣT =9550ⅣP /Ⅳn ==9550×2.43/41.32=561.63 N·m 各轴运动与动力参数 项目 高速轴Ⅰ中间轴Ⅱ低速轴Ⅲ 滚筒轴Ⅳ 转速r/min 473.33 133.33 41.32 41.32 功率kW 2.85 2.63 2.50 2.43 转矩N m ⋅ 57.50188.38577.81561.63五、传动零件设计计算(一).设计V带和带轮1、确定计算功率由课本156P 表8-7查得工作情况系数:2.1=A K 1.234.4k w c a A P k P =⨯=⨯= ,式中为工作情况系数, p 为传递的额定功率,既电机的额定功率. 2 选择V 带的带型根据4.4k w c a P =,n=1420r/min 由图8-10选用带型为A 型带. 3、确定带轮的基准直径并验算带速v1)初选小带轮基准直径1d d 。

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器1. 简介二级减速器是一种常见的机械传动装置,通过一系列的齿轮传递转矩和降低转速。

它主要由两对齿轮组成,其中一对为驱动齿轮,另一对为从动齿轮。

本文将介绍机械设计课程中关于二级减速器的设计过程。

2. 设计过程2.1 确定传动比在设计二级减速器之前,我们首先需要确定所需的传动比。

传动比决定了驱动齿轮和从动齿轮的直径比例。

传动比的选择通常基于所需的转速和转矩输出。

2.2 选取齿轮材料齿轮材料的选择非常重要,它直接影响到减速器的寿命和性能。

常用的齿轮材料有钢、铸铁和铜合金。

在选择齿轮材料时需要考虑其机械性能、耐磨性和成本等因素。

2.3 计算齿轮参数根据所需的传动比和输入齿轮的参数,可以计算出从动齿轮的参数,包括模数、齿数、齿宽等。

通过计算可以得到合适的齿轮尺寸,以满足转矩和转速要求。

2.4 齿形设计齿形设计是二级减速器设计过程中的关键环节。

它确定了齿轮的齿形和齿廓参数,直接影响到齿轮的传动效率和噪音产生。

常用的齿形有圆弧齿、直齿和斜齿等。

在齿形设计中,需要考虑到齿轮的强度和对齿轮的加工要求。

2.5 强度计算强度计算是确保减速器在工作过程中不发生断裂或损坏的重要步骤。

在强度计算中,需要考虑到齿轮的转矩、齿宽、弯曲应力和接触应力等参数,以确定齿轮的强度是否足够。

2.6 附件设计除了齿轮外,二级减速器还需要相应的轴、轴承和润滑系统等附件。

轴的设计需要考虑到其强度和刚度,轴承的选择需要满足齿轮的转速和负载要求,润滑系统的设计需要确保齿轮运转平稳和寿命长。

3. 结论通过以上的设计过程,我们可以得到一套满足转矩和转速要求的二级减速器设计。

在实际应用中,还需要进行加工制造、装配和调试等工序,以确保减速器的正常运行。

机械设计课程中的二级减速器设计是一个综合应用多学科知识的过程,需要综合考虑力学、材料和制造等方面的知识。

机械课程设计二级减速器

机械课程设计二级减速器

机械课程设计二级减速器一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握二级减速器的结构原理,理解其工作过程及在各领域中的应用。

2. 使学生了解并掌握减速器设计中涉及的计算方法,如齿轮传动、轴承寿命等。

3. 帮助学生掌握机械设计的基本流程,包括设计要求分析、方案设计、计算校核等。

技能目标:1. 培养学生运用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制和装配能力。

2. 培养学生运用相关计算公式和软件进行二级减速器参数计算和校核的能力。

3. 提高学生实际操作能力,能够根据设计要求完成二级减速器的组装和调试。

情感态度价值观目标:1. 激发学生对机械设计的兴趣,培养其创新意识和实践能力。

2. 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神,使其在设计和制作过程中体验到合作与分享的快乐。

3. 增强学生的环保意识,使其在设计过程中注重节能和可持续发展。

课程性质:本课程为机械设计实践课程,结合理论知识,注重培养学生的实际操作能力和创新能力。

学生特点:学生已具备一定的机械基础知识,具有较强的求知欲和动手能力,但缺乏实际设计经验。

教学要求:教师应结合学生特点,采用任务驱动、分组合作等教学方法,引导学生主动参与,注重理论与实践相结合,提高学生的综合能力。

通过本课程的学习,使学生能够将理论知识应用于实际工程设计中,达到学以致用的目的。

二、教学内容1. 理论知识:- 二级减速器的基本结构、原理及其应用领域。

- 齿轮传动原理,齿轮参数的计算与选择。

- 轴承类型及选用,轴承寿命计算。

- 减速器设计中涉及的力学知识,如强度计算、刚度计算等。

2. 实践操作:- 利用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制、装配。

- 根据设计要求,进行二级减速器的参数计算和校核。

- 二级减速器的组装、调试及性能测试。

3. 教学大纲:- 第一周:二级减速器基本结构、原理学习,了解其应用领域。

- 第二周:齿轮传动原理学习,进行齿轮参数计算与选择。

- 第三周:轴承类型及选用,轴承寿命计算方法学习。

机械设计课程设计二级圆柱斜齿轮减速器

机械设计课程设计二级圆柱斜齿轮减速器

目录一、系统总体方案设计 (2)(一)分析传动系统的工作情况 (2)(二)传动方案的拟定 (2)二、确定各轴功率、转矩及电机型号 (3)选择电机 (4)传动比分配 (4)各轴转速及输入功率 (5)各轴转矩 (6)三、选择齿轮材料和精度 (6)四、齿轮传动校核计算 (7)(一)高速级 (7)(二)低速级 (11)五、计算各段轴径和长度及联轴器与轴承的选择 (15)(一)高速轴 (15)(二)中速轴 (17)(三)低速轴 (17)六、轴的强度校核 (18)(一)高速轴 (18)(二)中速轴 (21)(三)低速轴 (23)七、轴承设计 (25)(一)减速器各轴所用轴承代号 (25)(二)轴承寿命计算 (26)八、减速器的润滑与密封 (28)九、减速器箱体及其附件 (28)十、键联接的选择和计算 (28)1、高速轴和中间轴上键联接选择 (29)2、低速轴上键联接选择和计算 (29)十一、减速器箱体的结构设计 (29)电动机型号额定功率/Kw满载转速dn/(min/r) 额定转矩启动转矩额定转矩最大转矩Y132M1—64 960 2.0 2.2表1电动机的主要安装尺寸和外形尺寸如下表图1表2型号H A B C D EF×GDG KY132M1—6132216 178 89 38810×833 12型号 b b1b2h AA BB HA L1Y132M1—6280 210 135 314 60 238 18 5156.理论总传动比29.1185960==总i7.传动比分配考虑润滑条件,为使两级大齿轮直径相近,取ⅡⅠii4.1=总ⅡⅠ又iii=⋅故98.329.114.14.1=⨯==总ⅠiiY132M1—6总i=11.29mmdbd55.6755.6711=⨯==φ圆整b=45mm取mmbb672==,mmb751=式中:1b——小齿轮齿厚;2b——大齿轮齿厚高、低速级齿轮参数名称高速级低速级中心距a(mm) 108 130法面摸数(mm)2.0 2.0螺旋角(°)15°38′24″12°19′48″齿顶高系数*ah 1 1顶隙系数c*0.25 0.25压力角α2020齿数21 3383 94表4五、计算轴径和各段的长度及联轴器和轴承的选择(一)、高速轴:mmbb672==mmb751=1b——小齿轮齿厚2b——大齿轮齿厚M 1M 2TM HM VMT中速轴的弯矩和扭矩图MTM VM V1低速轴扭矩弯矩图M HM VMT高速轴30207 35 72 17 42 65 1.5中间轴30208 40 80 18 47 73 1.5低速轴30212 60 110 22 69 101 1.5(二)低速轴轴承寿命计算 (轴承均正装):1.预期寿命从减速器的使用寿命期限考虑,轴承使用期限为5年(年工作日为300天)。

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版一、课程设计的目的二级减速器课程设计是机械设计课程中的重要实践环节,其目的在于通过对二级减速器的设计,让我们更深入地理解机械传动系统的工作原理和设计方法,培养我们综合运用所学机械知识进行工程设计的能力,包括结构设计、强度计算、绘图表达等方面。

同时,也有助于提高我们的创新思维和解决实际问题的能力。

二、设计任务与要求本次设计的任务是设计一个用于特定工作条件下的二级减速器。

给定的工作条件包括输入功率、输入转速、工作机的转速要求以及工作环境等。

具体要求如下:1、选择合适的传动方案,确定各级传动比。

2、对齿轮、轴、轴承等主要零部件进行设计计算和强度校核。

3、绘制减速器的装配图和主要零件图。

4、编写设计说明书,清晰阐述设计思路和计算过程。

三、传动方案的选择在选择传动方案时,需要考虑多种因素,如传动效率、结构紧凑性、成本等。

常见的二级减速器传动方案有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器等。

经过比较分析,我们选择了圆柱齿轮减速器,因为它具有传动效率高、结构简单、成本较低等优点。

四、主要参数的计算1、确定总传动比根据输入转速和工作机转速要求,计算出总传动比。

2、分配各级传动比考虑到齿轮的齿数和模数等因素,合理分配两级齿轮的传动比。

3、计算各轴的转速、功率和转矩五、齿轮的设计计算1、选择齿轮材料根据工作条件和使用要求,选择合适的齿轮材料。

2、按齿面接触疲劳强度计算确定齿轮的主要参数,如齿数、模数、分度圆直径等。

3、按齿根弯曲疲劳强度校核六、轴的设计计算1、初步估算轴的直径根据传递的转矩和转速,初步估算轴的最小直径。

2、轴的结构设计根据安装零件的要求,确定轴的各段直径和长度,以及轴上的键槽等结构。

3、轴的强度校核对轴进行弯扭合成强度校核和疲劳强度校核。

七、轴承的选择与校核根据轴的受力情况,选择合适的轴承类型,并进行寿命计算和校核。

八、键的选择与校核选择合适的键连接,并对其强度进行校核。

九、减速器的润滑与密封确定减速器的润滑方式和润滑油的种类,以及选择合适的密封方式和密封件。

课程设计二级斜齿轮减速器

课程设计二级斜齿轮减速器

课程设计二级斜齿轮减速器一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握二级斜齿轮减速器的基本结构及其工作原理;2. 使学生理解并掌握齿轮传动的基本计算方法;3. 让学生了解并掌握二级斜齿轮减速器的装配及调试方法。

技能目标:1. 培养学生运用齿轮传动原理解决实际问题的能力;2. 提高学生运用计算方法进行二级斜齿轮减速器参数设计的技能;3. 培养学生动手操作、团队协作进行二级斜齿轮减速器装配与调试的能力。

情感态度价值观目标:1. 激发学生对机械设计及制造的兴趣,培养其热爱专业、钻研技术的精神;2. 培养学生严谨认真、一丝不苟的工作态度,强化质量意识;3. 增强学生的团队合作意识,提高沟通与协作能力。

课程性质:本课程为机械设计制造及其自动化专业课程,以实践性、应用性为主。

学生特点:学生已具备一定的机械基础知识和齿轮传动原理,具备初步的动手操作能力。

教学要求:结合学生特点,采用理论教学与实验相结合的方式,注重培养学生的实践能力和创新意识。

通过本课程的学习,使学生能够将理论知识与实际应用相结合,达到学以致用的目的。

教学过程中,将目标分解为具体的学习成果,便于后续的教学设计和评估。

二、教学内容1. 理论教学:a. 二级斜齿轮减速器的基本结构及其工作原理(对应教材第3章第2节);b. 齿轮传动的基本计算方法及二级斜齿轮减速器参数设计(对应教材第4章第1-3节);c. 二级斜齿轮减速器的装配与调试方法(对应教材第6章第2节)。

2. 实践教学:a. 二级斜齿轮减速器拆装与观察(实验1,对应教材附录A);b. 二级斜齿轮减速器参数设计及计算(实验2,对应教材附录B);c. 二级斜齿轮减速器装配与调试(实验3,对应教材附录C)。

教学进度安排:1. 理论教学:共计12课时,分配如下:a. 第1-4课时:二级斜齿轮减速器基本结构及工作原理;b. 第5-8课时:齿轮传动基本计算方法及二级斜齿轮减速器参数设计;c. 第9-12课时:二级斜齿轮减速器装配与调试方法。

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机械设计课程设计《二级圆柱齿轮减速器》设计说明书学生姓名杨川俊学号8011212114所属学院机械电气化工程学院专业机械设计制造及其自动化班级机械设计16-1指导教师张涵2014年12月17日前言一、课程设计的目的和意义机械设计基础课程设计是相关工科专业第一次较全面的机械设计练习,是机械设计基础课程的最后一个教学环节。

其目的是:1、培养学生综合运用所学的机械系统课程的知识去解决机械工程问题的能力,并使所学知识得到巩固和发展。

2、学习机械设计的一般方法和简单机械传动装置的设计步骤。

3、进行机械设计基本技能的训练,如计算、绘图和学习使用设计资料、手册、标准和规范。

4、机械设计基础课程设计还为专业课课程设计和毕业设计奠定了基础。

二、课程设计的内容和份量1、题目一般选择通用机械的传动装置作为设计的课程,传动装置中包括齿轮减速器、带传动、链传动、蜗杆传动及联轴器等零、部件。

传动装置是一般机械不可缺少的组成部分,其设计内容既包括课程中学过的主要零件,有涉及到机械设计中常遇到的一般问题,能达到课程设计的目的。

2、内容总体设计、主要零件的设计计算、减速器装配图和零件工作图的绘制及设计计算说明书的编写等。

3、份量减速器装配图一张(A0或A1图纸),零件工作图二张(齿轮减速器为输入或输出轴、蜗杆减速器为蜗杆轴一张,齿轮或蜗轮一张),设计计算说明书一份。

三、课程设计的步骤1、设计准备认真阅读设计任务书,明确设计要求、工作条件、内容和步骤;通过阅读有关资料、图纸;参观实物和模型,了解设计对象;准备好设计需要的图书、资料和用具;拟定设计计划等。

2、传动装置的总体设计确定传动装置的传动方案;计算电动机的功率、转速,选择电动机的型号;计算传动装置的运动和动力参数(确定总传动比、分配各级传动比、计算各轴的转速、功率和转矩等)。

3、传动零件的设计计算减速器以外的传动零件设计计算(带传动、链传动);减速器内部的传动零件设计计算(如齿轮传动等)。

4、减速器装配草图设计绘制减速器装配草图,选择联轴器,初定轴径;选择轴承类型并设计轴承组合的结构;定出轴上受力点的位置和轴承支点间的跨距;校核轴及轮毂联接的强度;校核轴承寿命;箱体和附件的结构设计。

5、工作图设计零件工作图设计、装配工作图设计。

6、整理编写设计计算说明书整理编写设计计算说明书,总结设计的收获和经验教训。

四、课程设计的基本要求认真、仔细、整洁。

理论联系实际,综合考虑问题,力求设计合理、实用、经济、工艺性好。

正确处理继承与创新的关系,正确使用标准和规范。

学会正确处理设计计算和结构设计间的关系,要统筹兼顾。

所绘图纸要求准确、表达清晰、图面整洁,符合机械制图标准;说明书要求计算准确、书写工整,并保证要求的书写格式。

一、设计任务书设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器,传动系统为采用两级圆柱齿轮减速器和圆柱齿轮传动。

1、总体布置简图1—联轴器 2—电动机 3—齿轮减速器 4—卷筒 5—带式运输机2、工作条件工作机空载启动,有轻微振动,经常满载,单向运转,单班制工作,每年工作300天,使用寿命10年,,运输带允许速度误差5%。

3、原始数据联轴器拉力:F=2.6×103N运输带速度:V=1m/s卷筒直径:D=320mm4、设计内容(1)电动机的选择与参数计算(2)斜齿轮传动设计计算(3)轴的设计(4)滚动轴承的选择(5)键和联轴器的选择与校核(6)装配图、零件图的绘制(7)设计计算说明书的编写二、传动方案的拟定及说明如任务说明书上布置简图所示,传动方案采用二级展开式圆柱齿轮减速箱三、电动机的选择1、工作及所需输入功率w Pw w 601000v 601000 1.0P ===59.71 r/min D 320ππ⨯⨯⨯⨯⨯w P =26001/1000 2.6kW 1000FV=⨯= 2、传动装置总效率η 传动装置的总效率2421234ηηηηη=⋅⋅⋅ 式中,η1、η 2 …为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。

由资料[2]表2-4查得:弹性联轴器10.995η=;滚动轴承20.98η=;圆柱齿轮传动30.97η=;4=0.96η,则2420.9950.980.970.96=0.82η=⨯⨯⨯3、电动机功率d P 2.63.170.82wd P P kW η=== 电动机额定功率 ed P按《课程设计》P216表20-1 选择电动机的额定功率d P =4kW ε二级展开式圆柱齿轮减速器的传动比8i =~40电动机转速'd n 范围'477.68/mind w n n i r =⋅=~2388.4方案电动机型号额定功率(kW ) 同步转速(r/min ) 满载转速(r/min) 电动机重量(kg) 1 Y160M1-8 4 750 720 118 2 Y132M1-6 4 1000 960 73 3 Y112M-4415001440434、电动机确定59.71/minw n r =0.82η=3.17d P kW =d P =4kW ε根据d P 和'd n ,选用Y132M 1-6型电动机主要技术数据如下表:型号 额定功率(kW ) 满载转速(r/min ) 额定转矩堵转转矩Y132M1-6 49602.0额定转矩最大转矩质量(kg )D E F G 2.0 73388010×833四、传动装置的总传动比及其分配 1、总传动比分配 960i 16.0859.71m w n n === 2、分配各级传动比1(1.1~1.5) 1.3 4.6i i i ===21i 16.08i ===3.5i 4.612i 4.6 1.33.5i ==合适 ∴取1 4.6i =,2 3.5i =五、计算传动装置的运动和动力参数 1、各轴转速n (r/min )减速器高速轴为1轴,中速轴为2轴,低速轴为3轴, 各轴转速为:1960r /min m n n ==选用Y132M1-6电动机同步转速 960r/min16.08i =12 4.63.5i i ==21960208.7/min 4.6m n n r i ===232208.759.63/min 3.5n n r i === 2、各轴输入功率P (kW )13 3.170.995 3.15d P P kW η=⋅=⨯=2123 3.150.980.97 2.99P P kW ηη=⋅⋅=⨯⨯= 3223 2.990.980.97 2.84P P kW ηη=⋅⋅=⨯⨯=3、各轴输入转矩T (N •m)3.179550955031.53960d d m P T N m n ==⨯=⋅ 1131.530.99531.37d T T N m η=⋅=⨯=⋅21112T i 31.370.980.97 4.6137.17T N m η=⨯⨯=⨯⨯⨯=⋅ 32223T i 137.17 3.50.980.97456.38T N m η=⨯⨯=⨯⨯⨯=⋅ 将计算结果列表如下: 六、传动件的设计计算(一)、齿轮传动设计计算1、低速齿轮组(1) 选定齿轮类型、精度、材料及齿数 ① 用直齿圆柱齿轮 ② 用8级精度③ 材料:选择小齿轮材料为45SiMn ,硬度为240HBS ;大齿轮材料为45SiMn ,硬度为280HBS 。

④初选小齿轮齿数324z =: 大齿轮齿数424 4.684z =⨯=项目电动机轴高速轴1中速轴2低速轴3 转速(r/min )960 960 208.70 59.63功率(kW )3.17 3.15 2.99 2.84 转矩(N •m)31.53 31.37 137.17 456.38 传动比 14.6 3.5 效率0.99 0.97*0.99 0.97*0.99min/9601r n =2208.7/minn r =359.63/minn r =1 3.15P kW =2 2.99P kW =3 2.84P kW =31.53d T N m=⋅131.37T N m=⋅2137.17T N m=⋅3456.38T N m =⋅(2) 按齿面接触强度设计213121()[]H E Ht t d H Z Z Z Z K T u d u εβϕσ+≥⋅①确定公式内各计算数值 a) 试选 1.3Ht K =b) 由资料[1](齿轮传动设计所用参数及公式来自此书)图10-20选取区域系数 2.5H Z =c) 由式10-21计算接触疲劳强度用重合度系数Z ε[]a133=arccos z cos /z 2ha =arccos 24cos 20/2421=29.841αα*⎡⎤+⨯︒+⨯︒⎣⎦()() []a244=arccos z cos /z 2ha =arccos 84cos 20/2421=23.388αα*⎡⎤+⨯︒+⨯︒⎣⎦()() []3a14a2=z tan tan z tan tan /2=1.717αεααααπ''-+-()()d) 由表10-7选取齿款系数1d ϕ=4Z =3αεε-=4 1.717=0.8723- e) 由表10-5查得材料弹性影响系数12189.8E Z MPa =f) 由图10-25d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限lim3600H MPa σ=;大齿轮的接触疲劳强度极限lim4580H MPa σ= 91160609601(810300)0.310h N n jL ==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯ 981220.3100.85104.6N N i ⨯===⨯ g) 由图10-23查得接触疲劳寿命系数340.91,0.91HN HN K K ==h) 接触疲劳许用应力:取失效概率为1%,安全系数S=13lim33[]0.9600546HN H H K MPa S σσ==⨯=4lim44[]0.91580527.8HN H H K MPa Sσσ==⨯=取其中较小的作为该齿轮的接触疲劳须用应力,即4[]=[]=527.8MPa H H σσ② 试算小齿轮分度圆直径小齿轮分度圆直径213132321()[]2 1.3456.3810 3.51 2.5189.80.872()1.5527.893.16H E Ht t d H Z Z Z Z K T u d u mm mm εβϕσ+≥⋅⨯⨯⨯+⨯⨯=⋅=③ 调整小齿轮分度圆直径a) 计算圆周速度11 3.1493.16960 1.02/601000601000t d n v m s π⨯⨯===⨯⨯a) 齿宽b 及模数m nt1=193.1693.16d t b d mm ϕ=⨯= b) 计算载荷系数K 使用系数 1.0A K =根据 1.02/v m s =,8级精度,由图10-8得动载系数 1.05V K = 由表10-4插值查得H K =1.454β 齿轮的圆周力3333322456.38109.8071093.16t t T F N N d ⨯⨯===⨯33/ 1.09.80710/93.16/105.27/100/A t K F b N m N m N m =⨯⨯=> 由表10-3查得 1.2H F K K αα==故载荷系数 1.0 1.05 1.2 1.454 1.83A V H H K K K K K αβ==⨯⨯⨯= c) 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径H 3333H 1.8393.16104.4081.3t t K d d mm K ==⨯= d) 模数33104.4084.35024n d m mm z === (3)按齿根弯曲强度设计33232[]Ft Fa San d F K T Y Y Y m z εϕσ≥⋅ ①确定计算参数a) 试选载荷系数1.3Ft K =b) 由式10-18,可得计算弯曲疲劳强度的重合度系数Y εY =0.250.75/=0.25+0.75/1.717=0.674εαε+ c) 由当量齿数33332432.84cos cos 14v z z β===︒443384145.59cos cos 14v z z β===︒查图10-17查得齿形系数342.57, 2.18Fa Fa Y Y == 由表10-18查得应力修正系数341.60,1.79Sa Sa Y Y ==e) 计算弯曲疲劳许用应力由图10-22查得弯曲疲劳寿命系数340.86,0.91FN FN K K == 由图10-24a 查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限lim3600F MPa σ=;大齿轮的弯曲疲劳强度极限lim4550F MPa σ= 取弯曲疲劳安全系数S=1.43lim330.86600[]368.571.4FN F F K MPa S σσ⨯===4lim440.91550[]357.51.4FN F F K MPa S σσ⨯===f) 计算大、小齿轮的][F SaFa Y Y σ,并加以比较 333 2.57 1.60.0112[]368.57Fa Sa F Y Y σ⨯== 444 2.18 1.790.0109[]357.5Fa Sa F Y Y σ⨯==小齿轮的数值大,所以取333=[][]Fa Sa Fa Sa F F Y Y Y Y σσ ②试算齿轮模数33233322[]2 1.3137.17100.6740.01121244.34Ft Fa Sant d F K T Y Y Y m z mmεϕσ≥⋅⨯⨯⨯⨯=⨯⨯=③调整齿轮模数a)计算实际载荷系数前的数据准备 圆周速度v33 4.3424104.16nt d m z mm mm ==⨯= 323.14104.16208.70/ 1.14/601000601000d n v m s m s π⨯⨯===⨯⨯齿宽b31104.16104.16d b d mm mm ϕ==⨯= 齿宽h 及宽高比b/h**(2)(210.25) 4.349.756/104.16/9.75610.67annnt h h c m mm mm b h =+=⨯+⨯===b)计算实际载荷系数F K使用系数 1.0A K =根据 1.14/v m s =,8级精度,由图10-8得动载系数 1.05V K = 由表10-3查得 1.2F K α=10-4 1.454,/10.67,10-13 1.42H F K b h K ββ===由表用插值法查得结合查图,得故载荷系数 1.0 1.05 1.2 1.42 1.789A V H F K K K K K αβ==⨯⨯⨯= c) 按实际的载荷系数算得的齿轮模数331.7894.34 4.8271.3F n nt Ft K m m mm mm K ==⨯=4.5n m mm =对比计算结果,取 4.5n m mm =33104.1623.144.5n d z m ===,取123z =434343.52380.5,81,z uz z z z ==⨯==取满足,互质 (4) 几何尺寸计算①计算中心距34()(2381) 4.523422n z z m a mm ++⨯===,取为234mm②计算大、小齿轮的分度圆直径3323 4.5103.5n d z m mm ==⨯=4481 4.5364.5n d z m mm ==⨯= ③计算齿轮齿宽3=1103.5103.5d b d mm ϕ=⨯=3b =b 5~10mm=103.55~10=108.5~113.5mm ++()()圆整后取34111,104b mm b mm == 2.高速齿轮组(1) 齿轮类型、精度、材料及齿数 ① 选用斜齿圆柱齿轮 ② 选用8级精度③ 材料:选择小齿轮材料为40Cr (调质),硬度为280HBS ;大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS ,二者硬度差为40HBS ④螺旋角︒=14β(2)初算数据 24d =d 10~20-()2d =364.5-(10~20)=354.5~344.5mm3=23z 481z ==234a mm3103.5d mm =4364.5d mm =34111104b mm b mm==取2d =349.5mm②1d =2d /1i =349.5/4.6=75.98mm ③初算中心距0I a =12d d 349.575.98==212.74mm 22++ ④计算齿宽b 及模数 b=1d d Φ⋅=1×75.98=75.98nt m =0.015×0I a =0.015×212.74=3.19 取n m =3.5 h=2.25×nt m =7.1775 b/h=75.98/7.1775=10.59 则11nd Z ==75.98/3.5=21.71m 取Z 1=21 22nd Z ==349.5/3.5=99.86m 又因为211Z =i Z =4.621=96.6⨯⨯ 所以取Z 2=97实际传动比211z 97i ===4.61z 21与4.6接近传动比误差=(4.61-4.6)/4.6×100%=0.22%<5% ⑤初算中心距考虑到模数向大圆整,所以取I a =212 ⑥验算螺旋角()()121z 2197 3.5=arccos ==13.0822212n z m a β++⨯︒⨯⑦精确计算1n 1z m 21 3.5d ===75.45mm cos cos13.08β⨯︒2n 2z m 97 3.5d ===348.54mm cos cos13.08β⨯︒n m =3.51z =212z =97⑧计算齿轮宽度1175.4575.45d b d mm mm ϕ==⨯= 圆整后取1276,81b mm b mm == (二) 总结(1)为了使中间轴上大小齿轮的轴向力能够相互抵消一部分,故高速级小齿轮采用右旋,大齿轮采用左旋,低速级小齿轮左旋,大齿轮右旋。

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