车工实习报告总结3000字
车工实习工作总结7篇
车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行的话，在这次的实习中，当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程，我才知道以前的我的认识是多么得局限。
庆幸的是，如果没有这次的实地观察，我的认识就不会这么深刻，如果没有这次的实地观察，再多的理论都只是纸上谈兵，如果不是这次的实地观察，我就学不到这么多书上学不到的东西。
经过这次的实地观察，个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程，以及一些机床夹具的工作原理，这在我实习之前是根本做不到的。
课本上的文，总是多得数不胜数，每一次看书，用不了多久就会失去耐性，书上讲的内容不仅抽象地难以理解，而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。
然而在生产实习中，我可以直接观察整个流水线的操作过程，不仅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和广阔。
在车身厂车间，我看到了许多大型的机床，那冲压下了的声音让我震耳欲聋，使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心，一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹，使我认识到数控代替手动的必然趋势。
然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达，恰恰相反，我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。
在车间师傅的介绍下，我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的，但是最重要的核心部分却只能依靠进口，否则的话，所加工出来的零件就根本无法达到国际水平，这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟，我国仍然是世界的加工工厂，这种差距不是一年两年的差距，而是整整几十年的差距。
中国如果要真正的发展，就一定要摆脱这种束缚，大力发展工业，大力发展科技研究，培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。
白天参观，晚上写日记，虽然这成为我们每天生活的规律，然而同样的`生活却有着不同的体会与收获，因为我们每天都能认识更多的东西，学到更多不同的知识。
车工实习报告总结五篇
车工实习报告总结五篇车工实习报告总结通过工作总结，深知过去工作的成果与失误及其缘由，吸取经历教训，指导将来的工作，使今后少犯错误，取得更大的成果。
下面是我为大家整理的车工实习报告总结，盼望对你有所协助，假如喜爱可以共享给身边的挚友喔!车工实习报告总结1时间飞逝，5个月的实习很快完毕了。
在刚过去的这段时间里，我学到了许多，成长了许多。
可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。
从燥热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关心以及各工序段员工的细心教育。
这一切的一切都是鼓励我奋斗，使我进步的源泉。
各工序段的实习依次差不多是跟着钢管的生产工序来支配的，详细是冷轧、冷拔固溶矫切酸洗成品检验。
之间另外的一些工序也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。
实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的学问说说个人的一些想法。
觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是确定做合格成品钢管的保证。
荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。
然后配以无损坏冷轧机的标准操作，就能轧出标准的外径、匀称的壁厚以及削减裂缝的产生率。
当然，也不是说其他工序不重要。
要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。
例如，固溶处理的好坏确定着钢管的耐腐蚀程度，影响其运用年限;成品检验工作的细致与细心程度，关系着是否有不合格品流出。
除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。
我个人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望别人管理你的方法，去管理你的下属。
最终我想说的还是那句话：感谢全部关怀的挚友们，我会努力的。
车工实习报告总结2一星期的车工实习很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。
首先，理论学问与平安教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月，通过学习和实践，我对车工技能有了更深入的了解和掌握。
在整个实训过程中，我积极主动地参与各项任务，并且与同学们进行积极的交流和合作。
以下是我对本次实训的总结和反思。
1. 学习内容在实训过程中，我学习了车工的基本知识和技能，包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。
通过理论学习和实际操作的结合，我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。
2. 实践操作在实训期间，我按照老师的要求，参与了一系列的实际操作练习，如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。
通过这些实践操作，我加深了对车工操作的理解和掌握，并逐渐提高了自己的技术水平。
3. 问题与解决在实训过程中，我也遇到了一些问题，如操作不规范、刀具选择不当等。
但是我及时向老师请教，向同学们交流，通过反复练习和改进，逐渐解决了这些问题，并取得了较好的效果。
4. 心得体会通过这次实训，我深刻理解到实践是学习的关键。
只有通过实际操作，将理论知识转化为技能，并不断练习和实践，才能真正掌握车工技能。
同时，我也认识到团队合作的重要性，只有与同学们相互交流和学习，才能不断提高自己。
二、实训总结报告二本次车工实训项目中，我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。
以下是我对这两个项目的总结和心得体会。
1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中，我充分理解了齿轮的构造和车削方法，掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。
在操作过程中，我发现要保持车床和车刀的稳定，以及正确选择刀具和加工参数，才能获得较好的加工效果。
通过多次练习和实际操作，我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。
2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中，我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。
通过实际操作，我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式，以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。
通过不断练习和实践，我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。
三、实训总结报告三本次车工实训项目中，我还参与了数控车床的操作和编程实践。
车工实训总结报告【三篇】
车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。
在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知教师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里****。
接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问习题。
最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也说了车工是最难的。
我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须结实可靠，避免工件飞出伤人，须要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。
最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。
最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。
教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。
车工实习总结精选15篇
车工实习总结车工实习总结精选15篇车工实习总结1一、实习目的：实习是对学生一次很好的锻炼机会。
学会在工作中运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。
在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好基础。
争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。
二、实习时间：XX年X月X日——XX年X月X日三、实习单位：XX四、实习主要内容：这次实习让我感觉车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
以下是我对实习主要内容的总结：首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。
老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏工刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。
当我按照老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。
我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。
然后我进行了工件加工的第一步—换刀。
我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。
换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。
然后我马上停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。
接下来我们只好等老师把刀磨好。
几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了”。
车工实习报告范文(通用5篇)
车工实习报告范文（通用5篇）车工实习报告1电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。
各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。
在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。
当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。
一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。
一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。
这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2）车辆状况信号。
一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。
这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。
当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。
例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。
如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。
一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。
检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码。
车工实习心得体会报告(精选5篇)
车工实习心得体会报告(精选5篇)车工实习心得体会报告（篇1）__年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。
刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。
在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。
任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。
唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。
优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。
马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。
”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。
一个人的力量是有限的，团结合作的`力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。
车工实训总结报告【三篇】
【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。
以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。
篇⼀ 为期⼆周的⾦⼯实习。
在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。
不知⽼师教了我之后我会不会操作。
总之，⼏份忐忑，⼏份期待。
我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。
接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与⽰范了。
我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。
我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。
经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点： 第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。
第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。
⼯件的安装： 第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。
第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。
最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。
最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。
⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。
车工实习总结范文（通用6篇）
车工实习总结范文（通用6篇）车工实习总结范文（通用6篇）紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，想必都收获了成长和成绩，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习总结了。
那么实习总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编帮大家整理的车工实习总结范文（通用6篇），欢迎大家分享。
车工实习总结1一、实习目的1、简单了解车床的工作原理及其工作方式。
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
三、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性：万能变通车床组4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
四、工件1、车外圆，车φ30±0.5，90度的外圆车刀，游标卡尺。
2、车台阶（画线定位），车φ22和φ17，90度外圆车刀，游标卡尺。
3、车圆弧，车r105和r135圆弧，成型车刀。
五、车床通用规定工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
车工实习报告范文5篇
车工实习报告范文5篇车工也可解释为车床操作工人。
车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，辅助设备工夹具的安装。
那么车工实习报告该如何写呢?小编精选了车工实习报告范文5篇_车工实践报告模板，一起来看看吧。
车工实习报告1一、实习目的:1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习内容:(一)车工理论1.什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和_的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?_的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。
CW614-1，75其中，C表示车床类别，W表示特性代号(万能)，6表示组成代号，1表示型号代码：普通车床，4是主参数：表示允许加工直径的1/14毫米(mm)1：加工长度6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.(二)安全操作规程:1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。
手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。
车工的实习报告汇总五篇
车工的实习报告汇总五篇车工的实习报告篇1实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和__的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10表普通车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
车工实习报告3000字(5篇)
车工实习报告3000字（5篇）车工实习报告3000字（通用5篇）车工实习报告3000字篇11实习目的巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。
用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求平常治理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位先容中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。
公司成立于20__年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。
雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操纵。
一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。
行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。
行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。
安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。
3实习内容及进程：在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴第1、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操纵规程的了解。
“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。
我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。
在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
实习车工工作总结范文5篇
实习车工工作总结范文5篇篇1一、实习背景与目的作为车工实习生，我在本车间进行了为期三个月的实习工作。
本次实习旨在通过实践操作，将理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业技能水平，为未来的职业生涯发展打下坚实的基础。
二、实习内容与过程1. 实习岗位简介在实习期间，我在车间从事车工操作，主要负责金属零件的切削加工。
2. 实习内容（1）熟悉机床操作：通过理论学习及师傅指导，我逐渐熟悉了机床的基本操作，包括开机、关机、调整切削参数等。
（2）实践操作：在师傅的监护下，我进行了大量的实践操作，包括切削不同类型的金属、调整切削深度与速度等。
（3）了解加工工艺：通过学习，我了解了金属材料的性能及特点，掌握了合理的加工工艺。
（4）质量检查：在加工过程中，我严格按照质量标准进行自检和互检，确保产品质量。
（5）设备维护：在实习期间，我还参与了机床的维护与保养工作，保障了设备的正常运行。
3. 实习过程记录在实习过程中，我认真执行师傅的安排，严格遵守车间的安全规定。
通过不断地实践与学习，我逐渐提高了自己的操作技能，解决了实习过程中遇到的各种问题。
同时，我也意识到自己在理论知识方面的不足，因此在学习过程中更加注重理论与实践的结合。
三、实习收获与成长1. 技能提升：通过实习，我掌握了车工的基本操作技能，提高了自己的动手能力。
2. 理论与实践结合：在实习过程中，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对专业知识的理解。
3. 质量意识：在实习过程中，我认识到质量对于产品的重要性，学会了如何保证产品质量。
4. 安全意识：严格遵守车间的安全规定，强化了自己的安全意识。
5. 团队协作：在实习过程中，我与同事之间保持良好的沟通与协作，增强了团队协作能力。
四、存在问题与建议1. 理论知识不足：在实习过程中，我发现自己在理论知识方面还存在不足，需要进一步加强学习。
2. 实践经验欠缺：虽然实习期间取得了一定进步，但实践经验仍然欠缺，需要更多的实践机会。
车工实习个人总结范文6篇
车工实习个人总结范文6篇篇1一、实习背景与目的本次车工实习旨在通过实践操作，将理论知识与实际技能相结合，提高我在车工领域的实际操作能力。
实习过程中，我严格按照实习大纲要求，积极参与各项活动，认真完成各项任务。
二、实习过程1. 实习内容本次车工实习主要包括以下内容：机床操作、零件加工、刀具选用与更换、设备维护与保养等。
在实习过程中，我逐步掌握了车床的基本操作，学会了如何根据材料特性选择合适的刀具和加工参数。
2. 实习收获通过本次实习，我不仅掌握了车工的基本技能，还加深了对车工工艺的理解。
在实习过程中，我能够独立完成零件的加工，并且学会了如何对机床进行日常维护和保养。
此外，我还提高了自己的团队协作能力和解决问题的能力。
3. 实习难点及解决方法在实习过程中，我遇到了许多难点，如刀具的选择、加工精度的控制等。
为了解决这些问题，我积极向师傅请教，查阅相关资料，并通过实践不断摸索。
同时，我也学会了与同事沟通合作，共同解决问题。
三、个人表现与成长1. 专业技能提升通过本次实习，我在车工领域取得了显著的进步。
我不仅掌握了车床的基本操作，还学会了如何根据材料特性和加工要求选择合适的加工方法和工艺参数。
2. 理论与实践结合通过实践操作，我将车工理论知识与实际技能相结合，加深了对车工工艺的理解。
同时，我也意识到理论知识的重要性，只有在掌握理论知识的基础上，才能更好地进行实践操作。
3. 团队协作与沟通在实习过程中，我学会了与同事沟通合作，共同解决问题。
同时，我也意识到了团队协作的重要性，只有团结一心，才能顺利完成各项任务。
四、反思与展望1. 反思在实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如操作熟练度、加工精度控制等。
此外，我还需要进一步提高自己的团队协作能力和解决问题的能力。
2. 展望未来，我将继续学习车工相关知识，不断提高自己的操作技能。
同时，我还将注重提高自己的团队协作能力和解决问题的能力，以更好地适应工作环境。
实习车工工作总结范文7篇
实习车工工作总结范文7篇篇1一、实习背景与目的在过去的实习期间，我在车工岗位上进行了一系列实践操作，完成了既定的实习任务。
本次实习旨在通过实践操作，提升理论水平，锻炼实际操作能力，对车工工艺有更为深入的了解。
二、实习内容1. 理论与实践相结合在实习期间，我参与了车工工艺的全过程，从零件加工前的准备到加工完成后的质量检验。
通过实际操作，我了解了车床的结构、性能特点以及操作规程。
同时，结合理论知识，我逐渐掌握了车削参数的选择、刀具的选用及刃磨技巧。
2. 技能提升与难点攻克在实习过程中，我遇到了一些技术难点，如零件精度控制、特殊材料的加工等。
通过请教老师傅、查阅相关资料以及反复实践，我逐渐攻克了这些难点，技能水平得到了显著提升。
3. 安全意识与质量控制在实习过程中，我始终牢记安全第一的原则，严格遵守车床安全操作规程。
同时，我注重零件加工过程中的质量控制，确保每件产品都达到质量标准。
三、实习收获与成长1. 专业技能的提升通过本次实习，我对车工工艺有了更为深入的了解，技能水平得到了显著提升。
我可以熟练操作车床，独立完成零件的加工。
2. 理论与实践的融合通过实际操作，我发现理论知识与实际操作紧密相连。
只有掌握扎实的理论知识，才能更好地进行实际操作。
本次实习使我对理论知识有了更为深刻的理解。
3. 团队协作与沟通能力在实习过程中，我与同事们保持良好的沟通与合作，共同完成了许多任务。
通过团队协作，我意识到沟通的重要性，学会了如何与同事有效沟通。
4. 职业素养的锤炼在实习过程中，我始终保持良好的工作态度，尽职尽责地完成每一项任务。
通过本次实习，我的职业素养得到了显著提升。
四、存在问题与建议1. 存在问题在实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对某些特殊材料的加工还需进一步掌握。
此外，我的工作效率还有待提高。
2. 建议建议公司加强对实习生的培训，增加实践操作的机会。
同时，可以组织实习生进行经验交流，促进大家共同成长。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、车工实训总结报告本次车工实训让我对车工技术有了更深入的了解和掌握，通过实践操作，我学会了使用车床进行各种车削加工，提高了自己的技术水平。
在实训期间，我首先了解了车床的结构和工作原理，掌握了车床的各项操作技能。
我学会了安装和调整刀具、夹具，熟练使用各种车刀和测量工具。
在加工过程中，我注重了安全操作，保证了自己和周围工作环境的安全。
在实际操作中，我能根据工件的要求，选择合适的车削参数和刀具，进行高效、精确的加工。
我了解了车削过程中应该注意的细节问题，如如何避免振动和毛刺等。
我还学会了如何进行挤压车削和螺纹车削等特殊加工操作。
通过这次实训，我不仅提高了自己的实际操作能力，还培养了自己的团队合作意识和沟通能力。
在与同学们的合作中，我通过互相学习和讨论，进一步提高了自己的技术水平。
本次车工实训对我来说是一次宝贵的机会。
通过实际操作，我巩固了理论知识，提高了技术水平。
在以后的学习和工作中，我将更加注重实践能力的培养，努力成为一名优秀的车工技术人才。
二、车工实训心得体会在与同学们的合作中，我学会了团队合作和沟通技巧。
每个人都有自己的优点和特长，在实训中我们互相学习和交流，共同解决问题。
在团队合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，有效协调各种资源和能力，提高工作效率。
三、车工实训的收获和不足在这次车工实训中，我收获了很多，但同时也发现了自己的不足之处。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的实践能力和技术水平。
通过实际操作，我深入了解了车工技术的原理和方法。
我掌握了车床的基本操作技能，并能根据工件要求进行车削加工。
我学会了选择合适的车削参数和刀具，提高了自己的工作效率和加工质量。
这些技能将对我未来从事车工工作起到重要的指导作用。
我在实训过程中发现了自己的不足之处。
我在操作中有时缺乏耐心，导致出现一些小的错误。
有时候我对一些复杂工件的加工方法不够了解，需要向同学和老师请教。
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告车工实训总结报告一、实训目的车工实训是为了让学生掌握车工基本技能和操作流程，提高学生对车工加工工艺的理解和掌握，培养学生在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
通过实训，学生将能够熟练操作车床，选择合适的刀具和工艺参数，完成简单的车削加工和车削加工复合工件。
二、实训内容1. 学习车床的结构和基本操作方法2. 学习刀具的选择和车削加工工艺参数的设置3. 完成简单的车削加工工件4. 完成车削加工复合工件三、实训过程1. 学员按照教师的指导先学习了车床的结构和基本操作方法，了解了车床的工作原理和各部件的作用，学会了调整车床的速度和进给，掌握了车刀的固定和调整方法。
2. 学员学习了刀具的选择和车削加工工艺参数的设置，如刀具的种类、切削速度、进给量等，掌握了不同工件材料对工艺参数的影响，学会了根据工件材料的不同选择合适的刀具和工艺参数。
3. 学员完成了简单的车削加工工件，熟练掌握了车床的操作技巧和车削加工的基本流程，掌握了精确测量和加工工件尺寸的方法。
4. 学员继续进行车削加工复合工件的实训，学会了如何进行工件的多道工序加工，掌握了车刀的更换和工件的夹紧方法，完成了复合工件的加工任务。
四、实训效果通过此次实训，学员掌握了车工基本技能和操作流程，提高了对车工加工工艺的理解和掌握，培养了学员在车工加工中的动手能力和实际操作能力。
实训中，学员们配合老师的指导认真学习，积极训练，不断调整提高自己的技能水平，并且在实训中互帮互助，形成了良好的学习氛围。
实训结束后，学员们能够独立进行简单的车削加工且质量较好，达到了预期的效果。
五、改进意见在下一次实训中，可以增加一些复杂工艺的实训内容，如多道工序加工、螺纹加工等，以提高学员的实际操作能力。
加强对车床的维护保养知识的教育，让学员了解车床的常见故障和排除方法，以提高学员的综合素质。
鼓励学员加强对车工理论知识的学习，提升自身的专业水平。
车工社会实践总结7篇
车工社会实践总结7篇第1篇示例：车工社会实践是广大车工学生深入社会、了解社会、融入社会的重要途径。
参与社会实践，可以让学生增长见识、提升能力、培养意志，是一种难得的宝贵经历。
下面我们就来总结一下车工社会实践活动所获得的经验和收获。
车工社会实践活动让我们更加深入地了解了社会的面貌。
在社会实践中，我们走进了不同的组织、企业，亲眼目睹了社会的运作和规律。
通过实地考察和实际体验，我们对社会各种机构和组织的运行方式有了更直观的了解，懂得了社会的复杂性和多样性。
特别是在与一线工人、职工交流接触的过程中，我们深刻认识到了劳动人民的伟大价值和重要地位，更加珍惜自己现在的学习时光，更有信心为社会做出贡献。
车工社会实践活动锻炼了我们的实践能力和团队合作精神。
在社会实践过程中，我们面临着各种各样的问题和挑战，需要我们自己去思考解决。
比如在参观车间时，我们需要仔细观察、主动提问，才能深入了解车间的生产流程和技术要求。
在实地调研中，我们需要与当地居民进行交流，了解他们的生活情况和需求。
在这个过程中，我们不仅要独立思考，还要与同伴密切合作，共同攻克难题，充分发挥团队的力量，实现各自的任务目标。
车工社会实践活动提高了我们的综合素质和社会责任感。
在社会实践中，我们不仅要关注自身的成长，更要考虑到社会的发展、民生的改善。
比如在公益活动中，我们要发扬奉献精神，为当地居民提供力所能及的帮助；在环保行动中，我们要承担起保护环境的责任，倡导绿色出行、低碳生活。
通过这些实践活动，我们不仅提高了自身的社会责任感，还培养了团队协作精神和社会担当意识，使我们成为一个更加全面和有担当的新时代青年。
总结一句话，车工社会实践活动是我们成长道路上的一次难得的历练，是我们通向社会的一座桥梁。
通过实践锻炼和经验积累，我们不仅了解了社会的形式和规律，还提高了自身的综合素质和社会责任感。
在今后的学习和工作中，我们将继续秉承实践精神，努力奋斗，为实现中华民族的伟大复兴作出应有的贡献！愿我们永远怀着一颗赤诚的心，追逐梦想，创造未来！第2篇示例：车工社会实践总结近期，我们的车工社进行了一次社会实践活动，让我们感受到了不一样的生活和社会，也让我们更加熟悉了自己的专业技能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车工实习报告总结3000字
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明
CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。
操纵)、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
1、检查机床是否完好。
2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。
3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。
伸出60mm为益。
4、校正。
5、加工。
这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面。
各种刀具的使用。
第一个工件是用一根材料加工成一个两端都有阶梯的零件。
如图(a)先将磨好的高速刚工具刀装夹好。
刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同一直线上，在装夹工件。
利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。
这样能够夹紧工件又能够便于测量。
先轻轻夹住。
在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。
先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。
从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。
再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0。
5mm处。
在精车使工件尺寸达到要求。
车好后将工件取下。
装夹另一端加工。
方法同上。
直到达到要求为止。
内容仅供参考。