轨行区安全防护措施
轨行区作业安全防护方案
轨行区作业安全防护方案
一、作业范围及内容
本标段作业范围包括xx区间左右线、xx区间左右线堵漏。
二、作业程序
首先要提交轨行区作业计划申请，待xxx调度室审批后进行工作：须带器具：照明头灯、伸缩梯子、防水堵漏胶。
三、作业计划的编制依据
按“三定”方法，即规定时间、规定力法、规定作业区进行编排计划和施工。
四、轨行区施工安全防护
严格按照《轨行区施工管理办法》进行施工，为认真执行地铁x 号线《轨行区安全管理办法》中的各项管理规定，杜绝无施工计划、无轨行区作业调度命令、无施工人员安全培训、无现场防护进入轨行区违规冒险作业,强化轨行区施工人员管理，确保施工行车安全、设备安全和施工人员人身安全，我郑重向轨行区安全管理小组承诺如下：本单位施工人员做到:
1、上岗前经过轨行区作业安全培训，经考试合格后上岗。
2、进入工地，戴安全帽，穿防护服。
3、不坐卧钢轨休息,来车时及时避让列车，上下班不在铁路上行走,施工工料具不放在侵限位置（距钢轨中心2米内），不爬车、不钻车。
4、在施工前，提前一周递交下周施工计划，在计划未经批准、未下达轨行区施工调度命令前，不擅自进入轨行区进行施工。
5、在进入轨行区施工前，没有安排好现场防护或防护员没有到位时不进入现场进行作业。
6、做好文明施工，做到施工现场工完、料净、场地清。
本单位在轨行区进行作业如违背上述承诺，造成业主、监理单位下发施工安全、质量问题整改通知书或不良行为记录通知书及发生安全事故，自愿接受业主处罚。
五、单位负责人及电话
日常工作照片
日常工作照片。
轨行区安全防护措施
深圳市深装总装饰股份有限公司轨行区安全防护措施编制：审核：审批：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段日期：2017年10月08日0目录第一章工程概况牌 (1)第二章编制依据、原则、目的 (2)一、编辑依据 (2)二、编制原则 (2)1、安全第一的原则 (2)2、合理布局的原则 (2)三、编辑目的 (3)四、适用范围 (3)第三章建立计划调度室 (3)第四章轨行区安全防护管理制度 (5)一、安全教育及交底 (5)二、落实轨行区安全生产责任制 (5)1、项目经理 (5)2、项目技术负责人 (6)3、安全主管 (7)4、施工负责人 (7)5、防护员 (8)第五章轨行区安全防护措施 (9)一、施工人员安全防护措施 (9)二、施工用电安全防护措施 (9)1、安全用电技术措施 (9)2、安全用电组织措施 (10)3、电气防火措施 (10)4、使用与维护 (11)三、现场消防安全措施 (11)四、高处作业安全防护措施 (12)五、“三宝”及临边的投入 (12)六、操作人员安全防护措施 (13)七、特种作业人员安全保证措施 (13)八、轨行区施工安全防护措施 (14)九、轨行区施工安全防护规定 (15)十、施工队的防护设备 (16)十一、紧急情况处置 (17)第六章安全生产检查制度 (17)第七章轨行区安全薄弱环节的措施 (18)一、作业人员存在的安全隐患 (19)二、交叉作业中存在的安全隐患 (20)三、动火作业存在的安全隐患 (20)四、高处坠落和物体打击 (20)五、施工用电存在的安全隐患 (21)第一章工程概况牌第二章编制依据、原则、目的一、编辑依据为编制安全防护措施提供理论依据，主要考虑与“三宝”“临边”防护有关的规范、标准。
如: 《安全帽》GB2811-2007、《安全带》GB6095-2009、《安全网》GB5725-2009、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016、《高处作业分级》GB3608-2008、《密目式安全网》GB5725-2009、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、本工程施工图纸、施工组织设计、青岛地铁集团有限公司发布的《轨行区管理办法》等。
轨行区安全防护措施
轨行区安全防护措施随着城市化进程的加快和交通运输的快速发展，铁路轨行区已成为城市中少数无法避免的高风险区域之一。
轨行区上行驶的高速列车和电车以及维修及检修人员的作业都需要采取严格的安全防护措施，以保障行车和人员安全。
在这篇文章中，我们将讨论轨行区所采取的一些关键措施以确保行车和人员安全。
轨行区的安全防护措施1.绝缘鞋垫和安全带：轨行区内的高电压要求作业人员必须穿戴绝缘鞋垫和安全带，以避免意外接触电源。
使用绝缘鞋垫可以将工作人员与地形隔离，即使有电流从地面流过也不会对工作人员产生影响。
此外，工作人员还应穿戴安全带以确保在工作位置上安全固定。
2.安全警告标志牌：在轨行区域内，存在着多种危险因素，例如电气危险、高压危险和机械危险等。
在区域内显著位置处设置标志牌和警告牌可以提醒行人和车辆警惕，并对危险区域实施管制。
标志牌和警告牌应该清晰易懂，不能有模糊或误导性的信息，应该保证任何人都能够理解并且绕过这些区域。
3.轨道隔离设施：在轨行区域内的轨道两侧都设置了隔离设施来保护工作人员和行人。
这些隔离设施通常由一些红色或黄色的警示带或栏杆构成，以防止人们误入轨道区域。
4.安全监控设备：在轨行区域内安装了安全监控设备，包括摄像头和其他监控设备，以电子方式监视轨行区域内的情况。
这些设备可以协助相关人员实施追踪工作，并在出现危险时及时触发报警系统。
此外，安全监控设备也可用于监视和优化轨行区管理的同时，确保其畅通无阻。
5.培训和教育：通过对工作人员的培训和教育，加强员工的职业操作技能和知识水平，以提高其对轨行区域安全的意识和认知。
这包括教育员工有关人身安全、人身防护和紧急情况下的急救等课程。
此外，一些培训计划还需要参加者必须通过测试证明自己已经掌握了相关知识，以确保他们可以恰当地处理紧急情况。
结论在轨行区域内进行工作和运行是极其危险的，必须严格遵循操作标准和安全规定，采取适当的安全防护措施以确保人身和行车安全。
这篇文章所列举的安全防护措施并不是所有的，但它们是确保轨行区域安全最重要的部分。
轨行区施工安全要求
轨行区施工安全要求1. 前言随着城市轨道交通建设的不断推进，轨道交通施工已经成为城市建设的重要组成部分。
轨道交通施工的必要性和意义已经得到了广泛的认可，但同时，轨道交通施工所带来的一系列问题也受到了广泛的关注。
在轨道交通施工中，轨行区施工是最为关键的环节，同时也是最为危险的环节。
轨行区施工不仅涉及工程质量问题，更重要的是安全问题。
为了保证轨行区施工的安全性，我国制定了一系列施工安全要求，本文将就轨行区施工安全要求进行详细介绍。
2. 轨行区施工安全要求2.1 安全管理要求轨行区施工所涉及的人员较多，安全管理十分重要。
轨行区施工安全管理应包括以下内容：1.施工现场应明确负责人，并按要求配备安全管理人员。
2.施工现场应设立警示标志，保证施工现场的通畅。
3.施工现场应进行安全培训，保证较高的安全素质。
4.工作人员必须全程佩戴符合国家标准的安全防护用品。
2.2 作业环境要求作业环境是轨行区施工安全的重要保证，应具备以下条件：1.施工现场应有良好的照明条件，保证施工人员有足够的光线进行作业。
2.施工现场应有足够的通风设施，保持空气流通和干燥。
3.施工现场应避免杂物堆积、空间拥挤等异常情况，保证施工人员的安全。
2.3 设备要求轨行区施工设备应符合以下要求：1.施工设备应按照国家标准制造，合理使用。
2.施工设备应经过检测合格，并进行定期维护检修。
3.施工设备应配备防滑、防爆、防电等安全措施，确保施工人员安全。
2.4 施工流程要求轨行区施工所涉及的流程较多，应遵循以下要求：1.施工流程应遵循规范标准，避免随意性操作，保证施工标准化和规范化。
2.施工流程应符合相关法律法规要求，保证施工合法合规。
2.5 应急措施要求应急措施是轨行区施工安全必备的环节，应包括以下内容：1.应制定详细的应急预案，应急预案应包括人员疏散、设备故障和巡检等方面内容。
2.应配备足够的应急设备，如紧急通讯设备、喊话器、应急照明等。
3. 结语轨行区施工安全要求是保证轨道交通施工安全的必要保证。
轨行区管理办法
轨行区管理办法轨行区是指铁路、地铁、有轨电车等轨道交通系统中，供列车或车辆行驶的线路范围。
为了确保轨行区的安全和运营效率，需要制定一套科学有效的轨行区管理办法。
本文将围绕轨行区的管理要求、安全措施和管理流程等方面展开论述。
一、轨行区管理要求1. 安全第一：轨行区是轨道交通的关键部分，管理者必须时刻将安全放在首位，确保行车过程中不发生事故。
2. 严格遵循规章制度：制定明确的规章制度，要求工作人员严格遵守，确保轨行区的正常运行。
3. 环境整洁：轨行区需要保持整洁干净，避免杂物杂草的堆积，以确保列车或车辆行驶的安全和顺利。
4. 定期维护检查：对轨行区进行定期的维护检查，发现问题及时修复，确保轨行区的正常运行。
二、轨行区安全措施1. 设立标志标线：轨行区内应设置清晰明确的标志标线，指示车辆行驶的方向和限制区域，避免误操作。
2. 安装信号设备：在轨行区的出入口处，应安装信号设备，确保车辆进出轨行区时的安全。
3. 防护设施建设：根据轨行区的特点和需要，设置合适的防护设施，如围栏、护栏等，以确保轨行区的安全。
4. 制定操作规程：制定详细的操作规程，对轨行区的日常运营、安全检查等进行规范，以确保工作人员的操作行为符合标准。
三、轨行区管理流程1. 风险评估：在轨行区投入运营之前，进行详细的风险评估，确定可能存在的安全隐患，并制定相应的管理措施。
2. 制定管理计划：根据风险评估的结果，制定轨行区的管理计划，明确责任人和任务分工，确保管理工作有序进行。
3. 定期巡检：安排专人对轨行区进行定期巡检，查看设备是否完好，清理杂物，发现问题及时处理。
4. 应急处理：在轨行区发生紧急情况时，要能够迅速反应并采取相应的应急措施，确保列车或车辆的安全。
5. 完善培训教育：对轨行区管理工作人员进行培训教育，提高他们的安全意识和应变能力，以应对各种突发情况。
四、轨行区管理的挑战与应对1. 人员素质：轨行区管理者需要具备专业知识和技能，以保证轨行区的安全运行。
轨行区作业施工安全措施
轨行区作业施工安全措施在轨道交通系统建设或运营中，轨行区作业是必不可少的环节。
轨道交通系统的安全性直接关系到公众的出行安全，因此轨行区作业的安全也非常重要。
本文将从施工前的准备、施工过程中的安全防范和施工结束后的清理等方面，介绍轨行区作业施工安全措施。
施工前的准备制定作业计划轨行区作业属于高危作业，作业前需要制定详细的作业计划。
作业计划要考虑人员、设备的安排，衔接工序和不时之需的预案。
还应该明确每个施工节点的安全防范措施与负责人，并应与轨道运营公司进行沟通和协调。
安全培训和考核在施工之前，需要对相关施工人员进行安全培训和考核。
培训内容应包括作业流程、安全防范措施、现场应急处置等内容。
同时，要对施工人员进行身体健康检查和安全评估，确保所有施工人员都满足作业条件，不会存在安全隐患。
采取防护措施轨行区施工需要采取多种防护措施，确保所有施工人员的安全。
防护措施包括：安装临时道岔、设置巡视员、设立警示标志和用具、铺设绝缘垫或绝缘器材等。
施工中的安全防范严格管制人员进出人员进出是整个作业中最容易出现安全事故的环节。
在轨行区操作过程中，应使用严格的进出制度和检查程序，确保所有进出人员都是合法的，同时注意加强人员防护和安全监管，避免发生损伤或意外伤害事故。
防止歧路冒网在进行作业时，需要加强对轨行区的监管和严格控制施工车辆。
如果施工车辆发生失控或翻车等意外事件，易引起歧路冒网的情况。
因此，施工时应严格控制车速，保证车辆稳定性，并在岔口等重点部位设置专人进行引导和控制。
保障施工人员的安全在施工现场，应针对不同的工种，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
比如对于焊工、工程机械操作人员，应统一着装，戴好安全防护设备，减少因施工不慎或操作不当造成的安全隐患。
施工人员还需使用施工道具，防止铁路道上因工具掉落而引发的事故。
施工后的清理清理施工场地施工结束后，要严格按照施工计划和要求，对施工现场进行清理。
尤其是轨行区内的清理工作要非常扎实。
轨行区安全技术交底
轨行区安全技术交底摘要：轨行区安全技术交底是确保轨道交通系统安全运行的关键环节。
在这篇文档中，将介绍轨行区的定义、轨行区安全技术的重要性、主要安全措施以及相关培训和交底要求。
一、引言轨道交通系统作为现代城市交通的重要组成部分，为人们提供便捷的出行方式。
然而，轨道交通运营涉及到大量的工程设备和复杂的系统，对安全要求极高。
轨行区是其中的重要部分，它是指供地铁、有轨电车等轨道交通运营的区域。
在这个区域内，乘客和工作人员需要严格遵守一系列的安全规范和技术要求，以确保系统的正常运行和乘客的安全。
二、轨行区安全技术的重要性1. 人员安全：轨行区是一个危险的工作环境，因为它处于高速运行的列车轨道旁边。
特殊的安全技术可以帮助人员识别和避免潜在的危险，减少事故发生的可能性。
2. 系统安全：轨道交通系统涉及到许多关键设备和系统，例如信号系统、防护门等。
轨行区安全技术的应用可以保证这些设备和系统的正常运行，并防止故障和事故的发生。
三、轨行区安全技术的主要措施1. 标识和警示：在轨行区内设置标识和警示牌，提醒乘客和工作人员注意安全。
例如，警示牌上可以标明禁止停留或越过轨道区域。
2. 防护设施：轨行区安全技术还包括安装防护设施，例如隔离栅和屏蔽门，以确保乘客不擅自进入轨道区域。
3. 检测系统：将安全检测系统部署在轨行区，可以及时发现轨道上的异常情况，如异物、故障等，以便及时采取措施，确保列车运行的安全性。
4. 紧急停车系统：在紧急情况下，列车可以通过紧急停车系统停止运行，以避免意外事件的发生。
四、培训和交底要求为了保证轨行区安全技术的有效运用，有关的培训和交底工作也非常重要。
以下是相关培训和交底要求的一些关键点：1. 培训课程：培训课程应包括轨行区安全技术的基本知识、相关操作规程和应急处理方法等内容。
2. 考核评估：培训结束后，应进行考核评估，确保参与人员掌握了相应的知识和技能。
3. 定期更新：随着技术的不断发展，轨行区安全技术也需要不断更新和改进。
轨行区施工安全管理方案
轨行区施工安全管理方案一、前言轨行区施工安全管理是保障铁路运输安全和保障施工人员生命财产安全的重要措施。
本方案针对轨行区施工场地的安全管理，制定了严格的安全措施，以保障施工过程中的安全，做到生产安全、环保、科学化，并严格执行施工安全操作规范。
二、施工场地范围1. 肇庆至广州铁路路基工程施工区域。
2. 金铜铁路钢轨铺设施工区域。
3. 其他铁路轨行区施工区域。
三、安全管理措施1. 防范措施1.1施工人员须按时佩戴安全帽、安全鞋、安全网等安全防护装备。
防止工具及材料掉落，对材料堆放应按规定标准，严禁民事及施工人员在现场放置杂物。
1.2加强现场防火安全管理。
明确火源禁区，并及时清理所有引燃火源的杂物，切实做好防火工作。
1.3采用全封闭设备施工。
工作区域范围内设置安全警示标志，进行分隔并用红色警示线圈围封施工区域。
1.4减少噪音及粉尘污染。
加强和创新施工方式和施工设备以减少噪音和污染，防止对周边环境产生不良的影响。
2. 人员管理2.1施工项目经理和现场监理人员根据施工进度掌握现场人员分布情况，确保施工人员人数的合理配备，做到人人按规定入场管理，年检及时，未评定任何人员的应列入未批准人员名单，保证工作人员的安全。
2.2现场负责人严格按规定查验工人上岗证及培训情况、生产记录，督促工人按规定作业，负责维护现场纪律和安全秩序。
2.3员工重大隐患排查，定期进行检查。
对检查出的问题和隐患，及时采取措施加以整改，确保施工现场安全。
3. 设备管理3.1施工过程中所使用的设备必须符合安全生产法规和对设备的安全性能要求，经过认证和检测合格后方可投入使用。
3.2设备抵达现场前，应进行全面检查，确保设备安全稳定。
3.3设备操作人员必须经过专业的培训并拥有相关的资质，方可驾驶、操作设备。
四、应急预案1. 施工中应按照安全预案应急预案的要求，建立施工安全应急联动机制，组建现场消防队、抢险队，配备必要的工具和安全设备，充分保障施工现场的安全运行。
轨行区作业施工方案及安全措施
轨行区作业施工方案及安全措施一、施工前准备工作1.1进行必要的勘察与设计，确保工程方案的科学性和可行性。
1.2确定施工区域，并与相关部门进行沟通，获取必要的施工许可证。
1.3确定施工人员配备和工具设备准备，并进行必要的防护培训。
二、施工方案2.1施工流程设计根据具体的施工内容和工艺要求，制定详细的施工方案，包括施工的先后顺序、作业流程、配合工作等，确保施工过程的顺利进行。
2.2施工平面布置在施工现场合理布置作业区域，确保施工人员的安全作业，并保持车辆行驶的顺畅。
2.3施工人员配备根据工程的规模和复杂程度，确定合理的施工人员配备，并组建相应的施工队伍，包括施工负责人、技术员、劳动者等。
2.4施工用具和设备根据施工需要，配备必要的工具和设备，确保施工过程的顺利进行。
2.5施工质量控制制定严格的质量控制措施，确保施工质量符合要求，并进行相应的质量检验和验收。
三、安全措施3.1环境保护在施工现场周围设置围墙和警示栏，确保施工现场的安全，并防止施工过程中对周围环境造成污染。
3.2安全防护设施在施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护服、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
3.3施工现场通风与通风设备在封闭的施工场地中，设置通风设备确保室内空气的流通，防止有毒有害气体积聚导致中毒事故。
3.4机械设备的安全使用对施工所需的机械设备进行检查和试运行，确保设备的正常使用，防止设备故障造成人员伤害或安全事故。
3.5火灾防控措施设置消防器材，加强消防安全，制定施工现场的火灾防控计划，提高施工现场的火灾防控能力。
3.6施工人员的安全培训进行必要的施工安全培训，教育施工人员掌握安全操作规程，提高他们的安全意识并掌握紧急情况的应急措施。
3.7事故应急预案制定完善的事故应急预案，明确各级人员的职责，建立健全的报警和救援系统，确保在发生事故时能够及时有效地进行应急处理。
四、施工期间的监护和检查安排专人负责施工现场的监护和检查，加强对施工现场的巡查和管理，确保施工过程的顺利进行，并保障施工安全。
轨行区作业施工安全措施
轨行区作业施工安全措施前言在城市轨道交通建设和运营中，轨行区作业施工是不可避免的。
然而，轨行区施工环境复杂，存在多项风险，一旦发生安全事故，后果不堪设想。
因此，在轨行区施工中，正确使用安全措施，保证安全是维持施工进度和质量的前提和基础。
本文将从轨行区施工环境、施工安全管理体系、常用安全措施等方面详细介绍轨行区作业施工安全措施。
轨行区施工环境轨行区施工环境是指轨行区内的各种条件和因素，包括轨道、电力、通讯、信号、供水排水、风险、条件限制和对乘客的影响等。
常见的轨行区施工环境有：•施工埋深低及坡度大的区段（如隧道、桥梁等）•可操作空间小、动力信号线密布且线路复杂的区段•周边环境密集且交通、人流量大的站台区段•施工时间窗口时间短且要求高效率的区段施工安全管理体系施工安全管理体系通常由以下几个部分构成：安全责任制施工企业应建立健全的安全生产组织机构和安全责任制度。
明确责任人每一环节的职责，并认真执行，保障施工期间的各项安全操作有条不紊。
安全培训施工企业应对施工作业人员进行安全技能培训，使其熟知轨行区安全施工要求及注意事项、安全用火、扣车处理、施工期间电力保护、氧气使用、焊接等操作方法，确保各项作业能够开展顺利。
巡视安全施工过程中，应配备专门的巡视人员对作业进行安全把控，确保整个施工过程中作业始终符合安全规定。
常用轨行区施工安全措施作业前的准备工作轨行区施工作业前必须将施工区域划定出来，指定监护人员，同时保证现场有充足的安全保护措施。
施工现场应设立警示牌，以提醒行人和车辆不要靠近施工区域。
生产用火安全轨行区作业现场严禁使用明火进行作业，并对工作人员进行生产用火安全培训，并配备消防器材，确保施工现场没有安全隐患。
施工用电安全轨行区作业现场必须采取适当的措施，防止电力、信号电缆等被施工机具割断，同时还应对作业人员进行电气安全培训，引导他们识别电器及电器设备隐患并操作电器及电器设备。
施工机具及设备安全施工机具及设备应当配备齐全的安全装置，如断路器、漏电保护器、标志牌、其他安全装置或整机的保护手套等。
轨行区作业安全防护方案
轨行区作业安全防护方案一、引言随着城市轨道交通的不断发展，轨行区作业安全成为保障正常运行的重要环节。
为了保护作业人员的生命安全和设备设施的完好，制定和实施轨行区作业安全防护方案至关重要。
本文将提出一套全面有效的轨行区作业安全防护方案，以期降低作业风险和确保作业顺利进行。
二、作业前准备1. 作业人员培训与资质认证在轨行区进行作业的人员必须接受专业培训并获得相应的资质认证，包括轨行区作业操作规程、紧急避险操作、消防措施等。
只有具备相关知识和技能的人员才能执行轨行区作业任务，确保安全高效完成。
2. 作业计划制定在作业前，需要制定详细的作业计划，明确作业区域和时间段，确定作业目标和要求。
同时，对可能出现的风险进行评估，并制定相应的应对措施，为作业人员提供清晰的指导。
三、现场安全措施1. 设立安全围栏和警示标志在轨行区作业现场周边设置明显的安全围栏，并设置警示标志，以防止未经授权的人员进入作业区域，确保作业现场的安全。
2. 现场指挥与引导在作业现场设立专门的指挥岗位，由专业人员负责指挥和引导作业人员进行作业。
指挥人员要了解轨道交通的运行规律和特点，合理安排作业任务，确保作业安全，防止事故的发生。
3. 个人防护装备作业人员必须配备符合安全要求的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服、手套等。
同时，对于特定作业要求，还需佩戴呼吸器、安全绳索等个人防护装备，确保人身安全。
四、设备技术措施1. 轨道线路维护定期对轨道线路进行维护保养，包括轨道道床的检查、破损轨道的更换、轨道的清洗等，确保轨道线路的安全有效运行。
2. 信号系统保障轨行区作业时，必须确保信号系统的正常运行，包括信号灯的正确操作、信号设备的维护和检修等，以保证作业人员能够准确判断列车的行驶情况。
3. 通信设备使用作业人员必须配备可靠的通信设备，与现场指挥中心保持良好的联络。
在作业过程中，随时与指挥中心进行沟通，及时获取指令和处理异常情况。
五、应急响应与演练1. 应急预案制定针对不同的作业风险，制定相应的应急预案。
轨行区管理办法
轨行区管理办法随着城市综合交通体系的发展，地铁作为一种高效、便捷的交通工具，受到了越来越多市民的喜爱和使用。
然而，在地铁线路建设和运营过程中，轨行区的管理显得尤为重要。
本文将围绕轨行区管理办法展开论述，从管理的必要性、管理的主要内容、管理的挑战以及改进轨行区管理的建议等方面进行探讨。
一、管理的必要性1.1 保障乘客安全轨行区作为地铁车辆行驶的核心区域，乘客的安全是最重要的考虑因素。
通过对轨行区的严格管理，可以确保乘客在地铁乘车过程中的安全。
合理的轨行区设计，如设置有效的屏障、信号灯以及紧急停车装置等，能够减少事故发生的可能性。
1.2 保护设备设施轨行区管理还能够有效保护地铁设备设施的安全。
通过规定只有经过认证和培训的人员才能进入轨行区进行维护和检修工作，可以减少人为因素对设备设施的损坏，并提高其使用寿命。
1.3 维持良好运营秩序轨行区管理还有助于维持地铁的良好运营秩序。
通过规定乘客进出站的时间和地点，以及限定行李物品的尺寸和数量等，可以有效减少人员拥堵，提升乘车效率。
同时，合理的管理措施还能够防止不法分子对轨行区进行破坏和危害地铁线路运营。
二、管理的主要内容2.1 人员管理轨行区管理的首要任务是对相关人员进行管理。
包括轨道巡视员、维修人员等。
他们需要经过专业培训，熟悉轨行区的特性和安全规范，保证日常作业时的安全。
此外，还要加强对职工的监督和考核，确保他们在轨行区执勤期间严守纪律。
2.2 设备管理一个完善的轨行区管理办法应该建立起对设备的管理体系。
包括了设备的日常巡检、定期维护保养和紧急故障处理等环节。
只有这样，才能有效防止设备故障对地铁运营产生不利影响。
2.3 安全防护措施轨行区管理还应制定相应的安全防护措施。
例如，设置防护栏杆、安装摄像头、引导标识等，以确保乘客和职工的安全。
同时，还需建立紧急救援机制，一旦发生突发情况，能够及时迅速地做出反应。
三、管理的挑战3.1 矛盾调和轨行区管理涉及到诸多利益相关方之间的矛盾。
轨行区安全防护
轨行区安全防护(一)盾构机安装、拆卸安全防护1.准备工作(1)应和吊装单位签订正式吊装合同，同时对吊装单位的业绩、资质，起重机的出场合格证、特种设备质量检测报告、起重设备作业人员的操作证进行认真审查，不得由不具备相应资质的单位及相关人员从事吊装作业。
(2)对吊装场地内的地下管线、建(构)物进行详细的调查和实地测量，对起吊范围地下管线和建(构)筑物进行保护或临时迁移，待施工完成后恢复。
(3)应对端头加固承载力进行验算，起重机行走及吊装地点平整压实，基坑回填的地方铺设厚钢板。
(4)需对钢丝绳、卸扣、倒链等进行检查、验收，同时计算安全系数，确保吊装机具的安全系数满足要求。
(5)根据盾构机主机及后配套台车尺寸及重量，选取合适吨位的起重机。
(6)始发托架(接收托架)安装完成后，对其稳定性进行检查。
2.安装(1)双梁下井前先吊一节管片车下井，为了保证桥架后移方便，防止侧翻发生安全事故，双梁下井后在管片车上焊接好钢支架方便安放双梁，满足支撑双梁的重量和后移的强度和刚度。
管片车支护双梁(2)刀盘、前盾、中盾因尺寸及重量较大，需采取两台起重机抬吊翻身的方式吊装下井。
在双机抬吊时，采用4点起吊(每台吊车2点)，所选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。
(3)双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并统一指挥,互相协调配合。
(4)起重司索工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣哨。
(5)刀盘安装时，刀盘螺栓必须按照装配图规定检测其扭矩，预紧完毕后，再用液压扭矩扳手复紧一遍，确保扭矩满足要求。
(6)螺旋输送机安装时，起重机按螺旋输送机的自身前后两吊点，通过倒链调节安装角度，使螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位完全对准后，复紧螺栓。
(7)在始发托架两侧的盾构外壳上焊接顶推支座，由两个50T的液压油缸顶推使盾体连接。
在顶推过程中，确保两个油缸的动作及速度同步。
轨道交通工程线及轨行区安全管理(事故案例分析)
三、施工运输安全管理
使用单位应在使用前一日向调度室汇报次日使用计 划（使用地段、设备编号、计划使用时间、现场负 责人和防护员姓名）。当日使用小平车时，施工单 位必须派联络员在调度室（车站）进行登记。
轻型车辆在使用时应遵守《轻型车辆使用承认书》 中规定的运行区间里程范围和作业时间，严禁超范 围、超时使用，并指派专人负责跟随车辆进行防护 及防溜措施的实施与盯控。
对于不需进行线路封锁的施工，当本线或邻线 列车接近时，防护员必须及时发布下道避车命 令。并保障工机具、材料在限界以外。
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三、施工运输安全管理
防护员的站立位置应视线良好，能充分观察到 来车情况；并加强与驻站联络员联控。
防护员必须坚守岗位，不得擅自脱岗，不得随 意移动防护信号。
当列车接近时，防护员不得随意在线路上走动， 应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧） 正确显示防护信号。
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一、安全守则
严禁作业人员在车下、道心、钢轨站立坐卧；横越 线路时，应“一站、二看、三通过”；严禁钻车或 从车钩处通过；横越停留的机车、车辆，应在距其 端部5m 以上距离处通过。
严禁施工人员扒乘机车车辆，因工作需要上车时， 必须经机组负责人同意。运载人员车辆应有相应安 全措施，确保人身安全。
不得损坏线路上的任何设备设施。
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三、施工运输安全管理
区间线路上进行影响行车的施工时： 施工单位应在施工地段的两端800m处设置防护 员显示停车手信号，距离施工地点20m设置移动 停车信号牌。（单线、双线的设置如下）
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三、施工运输安全管理
区间线路上进行不影响行车的作业时： 施工单位应在施工地段的两端500-1000m处设置作业 地点标及防护员，施工地点应设置现场防护员，并在 铁路限界外侧设置防护带，避免作业人员、工具、材 料侵入限界。
运营结束轨行区拾物防护流程
运营结束轨行区拾物防护流程
一、轨行区巡视
1.进行轨行区巡视，确认无人员和物品
2.检查轨道和周边设施是否完好
3.确认轨行区安全后方可进行拾物作业
二、拾物操作准备
1.穿戴个人防护装备：安全帽、手套、防护鞋等
2.准备必要的拾物工具和器材
3.确定拾物作业区域和范围
三、拾物作业流程
1.将拾到的物品放置在安全地点
2.若有危险品或异常物品，立即上报相关部门
3.配合相关人员对轨行区进行最后一次检查
四、安全撤离
1.拾物作业完成后，撤离轨行区
2.清点工具和器材，确保无遗留物品
3.关闭轨行区进入设施，并锁好门窗
五、报告和记录
1.填写拾物作业报告，记录作业情况和发现
2.将报告提交给相关主管部门进行审阅
3.归档作业记录并保存相关文件。
轨行区作业安全专项方案
轨行区作业安全专项方案作为轨行区作业安全专项方案，其目的是确保在轨行区进行工作的人员的安全，并避免因工作不当导致的事故发生。
以下是一份轨行区作业安全专项方案的示例，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等内容。
一、任务分工1.轨道维修人员：负责轨道的维修和修复工作，包括替换损坏的轨道和固定螺栓等。
2.信号人员：负责维护和修理信号系统，确保列车能够正常运行。
3.电气人员：负责维护和修理电气系统，确保列车供电正常。
4.检查人员：负责定期巡视轨行区，检查有无损坏或其他安全隐患。
二、安全措施1.准入资格：只有经过专业培训并获得相关资质证书的人员，才能进入轨行区工作。
2.严格操作规程：制定详细的操作规程，包括工作前的准备、安全防护措施、工作过程的操作等。
确保每个工作人员在轨行区中都能遵守严格的操作规程。
3.安全装备：为每个工作人员配备必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护手套、安全眼镜等。
4.职责分工：确保每个工作人员都清楚自己的职责，避免互相干扰和冲突。
5.交通管制：在轨行区工作期间，应设置临时交通管制措施，如封闭轨道或设置临时安全警示标志，以确保工作人员的安全。
三、紧急情况处理1.紧急情况预案：制定详细的紧急情况处理预案，包括火灾、意外伤害、列车失控等。
2.事故报告：一旦发生事故，工作人员应立即报告，同时启动紧急预案，保障工作人员的生命安全。
3.紧急救援：安排专业救援人员，在发生紧急情况时能够及时赶到现场进行救援。
同时，配备急救设备，为受伤人员提供紧急救援措施。
四、定期检查和培训1.定期检查：定期对轨行区作业进行检查，包括工作人员的操作规程是否符合要求，安全装备是否齐全等。
2.培训计划：制定定期的培训计划，包括轨道维修技术、应急处理能力等方面的培训，确保工作人员始终具备所需的技能和知识。
总之，轨行区作业安全专项方案应该是全面而细致的，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等方面的设计。
只有通过科学的安全方案，才能保障工作人员在轨行区的安全，避免事故的发生。
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深圳市深装总装饰股份有限公司轨行区安全防护措施编制：审核：审批：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段日期：2017年10月08日0目录第一章工程概况牌 0第二章编制依据、原则、目的 (1)一、编辑依据 (1)二、编制原则 (1)1、安全第一的原则 (1)2、合理布局的原则 (1)三、编辑目的 (2)四、适用范围 (2)第三章建立计划调度室 (2)第四章轨行区安全防护管理制度 (4)一、安全教育及交底 (4)二、落实轨行区安全生产责任制 (4)1、项目经理 (4)2、项目技术负责人 (5)3、安全主管 (6)4、施工负责人 (6)5、防护员 (7)第五章轨行区安全防护措施 (8)一、施工人员安全防护措施 (8)二、施工用电安全防护措施 (8)1、安全用电技术措施 (8)2、安全用电组织措施 (9)3、电气防火措施 (9)4、使用与维护 (10)三、现场消防安全措施 (10)四、高处作业安全防护措施 (11)五、“三宝”及临边的投入 (11)六、操作人员安全防护措施 (12)七、特种作业人员安全保证措施 (12)八、轨行区施工安全防护措施 (13)九、轨行区施工安全防护规定 (14)十、施工队的防护设备 (15)十一、紧急情况处置 (16)第六章安全生产检查制度 (16)第七章轨行区安全薄弱环节的措施 (17)一、作业人员存在的安全隐患 (18)二、交叉作业中存在的安全隐患 (19)三、动火作业存在的安全隐患 (19)四、高处坠落和物体打击 (19)五、施工用电存在的安全隐患 (20)第一章工程概况牌第二章编制依据、原则、目的一、编辑依据为编制安全防护措施提供理论依据，主要考虑与“三宝”“临边”防护有关的规范、标准。
如: 《安全帽》GB2811-2007、《安全带》GB6095-2009、《安全网》GB5725-2009、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016、《高处作业分级》GB3608-2008、《密目式安全网》GB5725-2009、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、本工程施工图纸、施工组织设计、青岛地铁集团有限公司发布的《轨行区管理办法》等。
根据青岛市西海岸轨道公司的规定，遵照上级单位的相关要求，结合轨行区实际情况，深圳市深装总装饰股份有限公司青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段项目经理部编制了《轨行区安全防护措施》如下，要求项目部相关管理及施工人员在轨行区施工过程中严格按照要求，规范施工。
二、编制原则1、安全第一的原则在文明施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得办、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织文明施工。
2、合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及现场环境的特征，在施工准备上,特别是对临时设施的设置，本着就近布置、优化设置的原则，规范布置，满足安全施工需要。
三、编辑目的为了有效控制施工过程中的不安全因素，规范安全生产管理工作，消除安全隐患和减少安全事故发生率，保证作业人员生命财产安全，特制定本方案。
四、适用范围根据红岛-胶南城际轨道交通工程工程特点，本办法所指“轨行区”范围包括：A) 车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘1.5米以内范围（含上空）；对于在站台板上作业，但施工人员、机具有可能侵入轨行区的，亦包含在轨行区管理范围内。
B) 区间轨行区：区间高架、区间隧道内全部空间。
C) 出入段线、停车场及车辆段轨行区：土建结构范围内。
注：a)所有的车站，由车站土建施工单位在该位置设置安全防护围挡，将站内的施工与轨行区的施工实行隔离，围挡应牢固持久，该围挡不得侵入行车限界。
因围挡跌落到轨行区或由围挡失效造成站台上物品跌落到轨行区而造成安全事故的，该事故责任由车站土建施工（车站土建单位将场地提交给装修单位，由装修施工单位）负责。
任何单位在站台摆放的所有物品不得侵入轨行区，因摆放不当造成的安全事故，其后果由行为人单位及相应人承担。
b) 站台安全围栏设施，由车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）在站台的两端及站台的范围共设置四处开口，设置进出口装置，提供轨行区作业人员出入。
该大门车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）负责日常管理。
第三章建立计划调度室配备有经验人员参与轨行区调度管理，与各轨行区调度室保持联系，服从轨行区调度室统一指挥。
根据施工需求，在规定时限内提出施工与运输计划，报轨行区调度室汇总。
传达、贯彻总调度室公布的轨行区施工与运输计划，并监督本单位执行。
按照批准的轨行区施工与运输计划，在规定的时间和空间范围内进行作业，未经批准不得擅自闯入轨行区作业。
作业前到轨行区调度室登记、作业结束到轨行区调度室注销。
进入轨行区作业前制定安全措施，报相关监理单位、和轨道公司安质部审核备案。
进入轨行区作业前对相关作业人员进行安全交底，落实相应的安全防护措施。
计划调度室是轨行区本单位项目安全生产的最高权力机构。
负责项目轨行区安全施工的事项及时做出决策。
认真贯彻执行“有关施工现场管理法规及文件汇编”和建设单位、监理所提出的具体要求。
并组织检查执行情况，制定工程项目安全生产规划和各项管理制度，及时解决实施过程中的困难和问题。
轨行区安全生产领导小组主任由工程项目经理担任，成员由技术负责人、安全负责人组成。
配备高素质安全管理人员，并保证足够的安全生产资金投入和物资投入。
建立完整可靠的安全生产信息系统，及时准确传输处理和反馈各类安全生产信息。
严格执行项目制定的轨行区安全防护措施；轨行区安全防护管理制度、轨行区安全生产检查制度、轨行区安全生产教育培训制度、轨行区安全生产奖罚制度、轨行区消防安全管理办法、施工现场用电管理办法、轨行区特种作业安全管理制度。
对工人入场前进行安全教育与培训并经统一考试合格后方可入场施工，专业人员必须具备相应的安全生产资格证书方可上岗。
对查出的事故隐患要做到“三定”落实，即“定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间”。
在计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，并把好轨行区安全生产的“六关”，即教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、检查关。
第四章轨行区安全防护管理制度为加强施工轨行区安全防护管理，确保作业人员的安全健康，使本工程安全顺利的进行，特编制轨行区安全防护措施。
安全防护内容主要是：安全教育及交底、落实轨行区安全生产责任制等。
一、安全教育及交底施工队进入轨行区施工安全教育就轨行区施工安全技术交底。
项目部必须在对轨行区开工前对施工队进行入场安全教育级轨行区施工安全技术交底，并予以记录。
学习电气作业及高处作业等安全基本知识；防火、防爆、防尘、防毒等安全基本知识；个人劳动防护用品的正确使用知识。
二、落实轨行区安全生产责任制1、项目经理对项目轨行区施工过程中的安全生产负全面领导责任。
认真贯彻安全生产方针及消防方针，确保本项目轨行区施工的安全生产管理目标，杜绝死亡和火灾事故，避免重伤，减少轻伤。
贯彻落实安全生产方针、政策、法规和《轨行区管理办法》的各项规章制度，结合项目轨行区施工特点及施工全过程的情况，组织制定本项目轨行区安全防护措施，并监督其实施。
建立健全轨行区安全生产的组织机构，落实轨行区安全生产管理人员，参与轨行区安全生产资源的配置，保证轨行区安全生产的正常运转。
负责轨行区开工前的全面安全交底工作，组织落实安全防护措施，组织并监督轨行区施工中安全技术交底制度和安全设施验收制度的实施。
领导组织轨行区施工定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。
对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施予以解决。
对在轨行区发生的事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报轨行区调度室，组织、配合事故的调查，认真制定落实防范措施，吸取事故教训。
2、项目技术负责人对轨行区施工中的安全生产技术负责任。
贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准及《轨行区管理办法》，主持项目轨行区工程的《安全技术交底》。
编制轨行区施工安全防护措施，明确安全防护措施，保证其可行性与针对性，并随时检查、监督、落实，及时解决执行中出现的问题。
轨行区运用的新材料、新技术、新工艺、新设备要组织上岗人员的专项安全技术培训，认真执行相应的安全防护措施与安全操作工艺，预防施工中可能造成的事故。
组织轨行区安全防护设施的验收，严格控制不符合要求的防护设施投入使用。
参加安全生产检查，对轨行区施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见。
参加轨行区因工伤亡及事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施。
3、安全主管认真贯彻执行国家各项安全生产方针、政策、规定和制度及《轨行区管理办法》。
负责轨行区安全生产的监督检查及日常管理工作，掌握轨行区安全生产动态，遇有特别险情，命令所有施工人员撤出轨行区施工区段，并及时向计划调度室和轨行区调度室汇报。
组织职工学习安全《轨行区管理办法》，配合做好安全培训、教育工作。
轨行区发生重大安全事故时，迅速抢救伤员和保护财产，组织维护现场，参加事故调查分析。
4、施工负责人认真贯彻《轨行区管理办法》。
执行轨行区安全生产规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员施工。
组织班组人员学习《轨行区管理办法》及相关操作规程，监督班组人员按轨行区防护要求正确使用个人劳保用品，不断提高作业人员自保能力。
认真落实轨行区安全技术交底，做好轨行区作业前安全交底，不违章指挥、冒险蛮干。
检查轨行区安全生产状况，发现问题及时解决并上报计划调度室。
认真做好新工人的岗位安全教育，未经三级安全教育、考核合格、轨行区安全技术交底、轨行区管理办法学习，不得进入轨行区施工，缺一不可。
5、防护员防护员必须经过专业培训与交底，持证上岗。
防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护备品性能良好。
施工过程中，如施工单位的施工对列车运行的轨道、线路造成影响，在不能确定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色信号标志，停车后通知轨道车司机，共同做好记录，并再次确认是否具备放行条件。
防护员必须专职防护，必须坚守岗位。
施工人员和施工物品撒出机车车辆限界后，防护员撤除防护前，必须与现场施工负责人共同确定防护区段设备安全。
如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护。
施工人员不得超出前日提报的施工计划申请书中申报的施工里程施工，否则防护员的防护就视为违规的防护，将取消施工单位的施工计划。
防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。
防护员手持防护信号标志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。