汽车空调维修：不制冷维修实操
汽车维修案例—空调不制冷
汽车维修案例—空调不制冷一、问题描述汽车车主反映，车辆的空调系统无法正常制冷。
无论是在城市行驶还是高速行驶，无论是在夏季还是在冬季，车辆的空调系统都没有冷气出来。
车主感到非常困惑和不满，因为他之前从来没有遇到过这样的问题，而且车辆整体状况良好，没有任何其他的故障。
二、故障排查针对这种情况，首先需要进行系统的故障排查。
通过对车辆的空调系统进行细致的检查和测试，找出导致空调不制冷的原因。
首先，使用温度枪对车辆的出风口进行测量，确认出风口确实没有冷气出来。
随后，通过观察车辆的压缩机运转情况，发现压缩机正常运转，但是没有出风口制冷。
三、原因分析在确定车辆的压缩机正常运转之后，需要进一步分析问题的原因。
一般来说，空调不制冷的原因主要有以下几种可能性：1.制冷剂不足：可能是由于制冷剂泄漏导致系统压力不足，无法达到正常制冷的状态。
2.压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果压缩机故障，也会导致空调不制冷。
3.冷凝器故障：冷凝器是空调系统的另一个重要部件，如果冷凝器故障，也会导致空调不制冷。
4.膨胀阀故障：膨胀阀的主要作用是调节制冷剂的流量，如果膨胀阀故障，也会导致空调不制冷。
根据以上可能的原因，依次进行检查和排查，找出引起空调不制冷的具体原因。
四、故障排除在进一步检查和排查之后，确定空调不制冷的原因是制冷剂不足。
因此，需要对制冷剂进行补充和检查。
首先，使用制冷剂补充设备对空调系统进行充填，恢复正常的制冷压力。
同时，对车辆的空调系统进行密封性检查，排查可能存在的泄漏问题，并进行修复。
在制冷剂充填完毕之后，需要对整个空调系统进行系统性测试，确保制冷效果正常。
通过调节温度和风速，确认车辆的空调系统能够正常制冷，并有冷气出来。
并且，需要对冷凝器、压缩机和膨胀阀等关键部件进行检查，确保它们的工作状态正常。
五、故障总结对于这种空调不制冷的问题，其实并不少见。
车辆长时间使用后，制冷剂的压力会逐渐下降，从而导致空调系统无法正常制冷。
2022汽车空调不制冷的原因及解决方法
2022汽车空调不制冷的原因及解决方法（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车空调不制冷故障排除的方法和步骤
汽车空调不制冷故障排除的方法和步骤
汽车空调不制冷可能是由于多种原因引起的故障。
以下是一些排除汽车空调不制冷问题的常见方法和步骤：
1.检查制冷剂水平：确保汽车空调系统中的制冷剂水平足够。
低
制冷剂水平可能是导致制冷效果不佳的原因之一。
2.检查制冷剂泄漏：检查空调系统是否存在泄漏。
制冷剂泄漏会
导致系统失去压力，从而影响制冷效果。
可以通过使用专业的制冷剂检
测工具来查找泄漏点。
3.检查空调压缩机：空调压缩机是产生制冷效果的核心部件。
确
保空调压缩机是否正常运转，没有异常声音，并检查压缩机离合器是否
正常工作。
4.检查空调风扇：空调风扇的正常运转有助于冷却制冷剂和散热
器。
确保空调风扇是否正常工作，清理风扇和散热器上的灰尘和杂物。
5.检查空调滤清器：脏污的空调滤清器可能限制空气流量，影响
制冷效果。
定期更换或清理空调滤清器。
6.检查空调控制面板：确保空调控制面板上的设置正确，并检查
控制面板是否正常工作。
7.检查冷凝器和蒸发器：确保冷凝器和蒸发器没有受到损坏，并
清理可能影响散热和传热的污垢。
8.检查真空系统：空调系统需要维持一定的真空压力，以确保制
冷剂正常循环。
检查真空系统是否存在问题。
如果以上步骤都无法解决问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
他们
可以通过使用专业的设备和工具来更深入地诊断和修复汽车空调系统的故障。
汽车维修案例—空调不制冷
汽车维修案例—空调不制冷案例描述：客户反映他的汽车空调在使用过程中不制冷，需要维修。
1.汽车信息：客户的汽车是一辆2024年生产的本田CR-VSUV。
2.检查过程：先对空调系统进行初步检查，包括检查制冷剂压力、检查压缩机工作情况、检查冷凝器和蒸发器等。
如果初步检查无法确定问题，可能需要对空调系统进行拆解维修。
3.维修方法：根据初步检查结果，针对具体问题进行修复或更换故障部件。
常见的空调故障包括制冷剂泄漏、压缩机损坏、冷凝器或蒸发器堵塞等。
修复或更换故障部件后，需对空调系统进行再次测试以确保其正常工作。
具体分析：根据客户的反映，空调不制冷的问题可能是由多种原因引起的。
以下是一些常见的问题和对应的分析：1.制冷剂泄漏：制冷剂是冷气制冷的关键，如果系统存在泄漏，制冷剂会减少，进而导致空调不制冷。
通过检查制冷剂压力，可以确定是否有泄漏。
如果发现泄漏，可以使用检漏剂或其他方法找到泄漏点，并进行修复。
修复后，需要重新加注适量的制冷剂。
2.压缩机工作异常：压缩机是空调系统的核心部件，如果工作异常，会导致制冷效果不佳或完全无法制冷。
可以通过检查压缩机的电路和传动装置，以及检查压缩机的压缩比和工作状态，来确定是否需要修复或更换压缩机。
3.冷凝器堵塞：冷凝器是空调系统的另一个重要组成部分，负责将制冷剂从气体态转为液态。
如果冷凝器受到污染或堵塞，会影响空调系统的制冷效果。
可以通过清洗或更换冷凝器，以恢复其正常操作。
4.蒸发器堵塞：蒸发器位于车内空调系统中，负责将液态制冷剂转变为气态，吸收车内热量。
如果蒸发器受到污染或堵塞，会导致空调不制冷或制冷效果不佳。
可以通过清洗或更换蒸发器来解决这个问题。
维修过程：首先，我们需要对车辆的空调系统进行初步检查。
使用专业设备检查制冷剂压力，确定是否存在泄漏。
同时，还需要检查压缩机是否运作正常，以及冷凝器和蒸发器是否受到污染或堵塞。
如果初步检查结果无法确定问题，可能需要对空调系统进行更深入的拆解维修。
汽车维修案例—空调不制冷
维修案例空调不制冷1.故障车辆信息车型：明锐行驶里程：65100km生厂日期：2012.06发动机型号：CLP排量：1.6L2、故障现象描述：故障现象：空调有风出但是没有制冷效果（空调不制冷）故障数据：用VAS 5052A电脑检测发现08空调系统有一个空调高压压力开关压力超过下限值故障。
3、故障原因分析：相关系统/部件原理：空调压缩机都会有自身保护作用、当压缩机通过压力传感器判断冷媒压力过高或者压力过低时都会影响压缩机的正常工作。
可能的故障原因：1、压缩机坏了2、空调系统冷媒不足3、有限制压缩机工作的条件4、诊断排查思路：诊断思路说明：先要判断该车辆是本身车辆的部件损坏还是由于别的原因导致该车空调系统不能正常工作。
诊断过程简述：电脑检测时发现空调系统有一个故障存在、故障描述是指空调的冷媒压力过低导致空调不制冷，这时我们就可以排除空调压缩机可能坏了这个原因，接下来就要检查空调系统的管道是否有渗漏的现象。
5、故障原因确定：故障原因/故障点：经检查空调管道没有压力，肯定空调管道处有地方泄漏冷媒，导致空调压缩机不能正常工作。
6、维修过程与结果：该车辆在检漏的过程中我们发现空调系统的冷凝器下部有油迹，擦掉油迹可以清晰看到与龙门架摩破痕迹。
对冷凝器进行更换，重新注入冷媒，用5052A检测故障偶发，予以删除，试车问题解决。
7、思路总结与经验分享：维修思路总结：汽车空调不制冷一般都是少冷媒引起的故障比较多，所以我们只要知道车辆是漏冷媒引起空调不制冷的必须认真检查空调的管道有没有渗漏过的油迹，因为空调管道内部是有润滑油的，在冷媒渗漏的同时也一定会有润滑油一齐渗出，只要找到有油迹的地方基本上就可以确定是那个部位漏冷媒了。
汽车空调间歇性不制冷故障检修
建议
车主应定期检查制冷剂和冷冻油是否 充足，以及冷凝器表面是否清洁。
在使用空调时，应注意合理调整温度 和风量，避免长时间使用最大制冷模 式，以延长空调系统的使用寿命。
如果发现制冷效果不佳或存在异响等 问题，应及时到专业维修店进行检查 和修复。
THANKS
谢谢
汽车空调间歇性不制冷故障检 修
目录
CONTENTS
• 引言 • 空调工作原理 • 故障诊断流程 • 故障排除方法 • 案例分析 • 总结与建议
01
CHAPTER
引言
主题简介
• 汽车空调系统是汽车的重要组成部分，负责提供舒适的驾乘环 境。然而，空调系统可能会出现各种故障，其中间歇性不制冷 故障是较为常见的一种。本文将介绍汽车空调间歇性不制冷故 障的现象、可能原因及检修方法。
冷凝器清洁
如果冷凝器表面脏污堵塞，会影响散热效果，导致空调不制 冷。
可以使用高压气体或清洗剂对冷凝器表面进行清洁，注意不 要损坏冷凝器表面。
蒸发器清洁
• 如果蒸发器表面脏污堵塞，会影响制冷效果。可以使用清 洗剂对蒸发器表面进行清洁，注意不要损坏蒸发器表面。
04
CHAPTER
故障排除方法
制冷剂泄漏修复
05
CHAPTER
案例分析
案例一：制冷剂泄漏修复
总结词
制冷剂泄漏是导致汽车空调间歇性不制冷的一个常见原因。
详细描述
制冷剂是空调系统中的重要组成部分，负责将热量从蒸发器中吸收并传递到冷凝器。如果制冷剂泄漏 ，系统中的压力会下降，导致空调无法正常工作。修复泄漏点并重新加注制冷剂是解决这一问题的有 效方法。
详细描述
冷凝器负责将热量从制冷剂中传递到外部环 境。如果冷凝器表面被污垢或杂物堵塞，会 影响热量的正常传递，进而影响制冷效果。 清洁冷凝器表面并确保周围没有杂物阻挡气 流可以解决这一问题。
汽车自动空调制冷不良故障诊断的维修方案
汽车自动空调制冷不良故障诊断的维修方案下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车空调不制冷故障检查流程
汽车空调不制冷故障检查流程
一、压缩机检查
1. 检查压缩机皮带是否松动或断裂：如果皮带松动，可以调整皮带张紧度；如果皮带断裂，需要更换新的压缩机皮带。
2. 检查压缩机离合器是否正常工作：如果离合器有故障，需要维修或更换离合器。
二、冷凝器及风扇检查
1. 检查冷凝器表面是否清洁：如果表面脏污，需要清洗冷凝器表面。
2. 检查风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。
三、鼓风机风扇检查
1. 检查鼓风机风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。
2. 检查鼓风机开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。
四、制冷剂检查
1. 检查制冷剂是否充足：如果制冷剂不足，需要添加适量的制冷剂。
2. 检查制冷剂管路是否有泄漏：如果管路泄漏，需要修复泄漏点。
五、仪表检测
1. 检查温度调节开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。
2. 检查温度传感器是否正常工作：如果传感器有故障，需要维修或更换传感器。
以上是汽车空调不制冷故障检查的基本流程，按照这个流程进行检查和维修，可以快速找到故障原因并进行修复。
宝马空调不制冷维修案例
宝马空调不制冷维修案例宝马空调不制冷维修案例：1. 检查制冷剂：首先，需要检查宝马车辆的制冷剂情况。
制冷剂不足或泄漏可能是导致空调不制冷的原因之一。
可以使用专业设备检测制冷剂的压力和量，如果发现制冷剂不足，可以进行充填或修复泄漏点。
2. 清洁空调过滤器：空调过滤器的积尘和污垢会影响空调的制冷效果。
通过清洁或更换空调过滤器，可以改善空调的制冷性能。
在清洁过滤器时，要注意使用合适的工具和清洁剂，确保过滤器完全干燥后再安装回去。
3. 检查冷凝器：冷凝器是空调系统中的重要部件，它负责将制冷剂的热量散发出去。
如果冷凝器受到污垢或异物的阻塞，会导致制冷效果下降。
可以通过清洁冷凝器表面上的污垢来恢复其散热能力。
4. 检查压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂并提高其温度和压力。
如果压缩机损坏或工作不正常，会导致空调不制冷。
可以通过检查压缩机的电路、线路和压力来判断其工作状态，并进行维修或更换。
5. 检查冷却风扇：冷却风扇是冷凝器的辅助散热设备，负责将冷凝器上的热量散发出去。
如果冷却风扇不工作或转速较慢，会导致冷凝器温度过高，影响空调的制冷效果。
可以检查冷却风扇的电路、线路和电机状态，并进行修复或更换。
6. 检查空调控制面板：空调控制面板是调节空调工作模式和温度的重要部件。
如果空调控制面板故障或设置不正确，会导致空调不制冷。
可以通过检查面板的电路、线路和按钮状态来判断其工作情况，并进行维修或更换。
7. 检查空调管路：空调管路连接了空调系统的各个部件，如果管路出现泄漏或损坏，会导致制冷剂流失，从而使空调失去制冷效果。
可以通过检查管路接口和连接处是否有漏气现象来判断管路是否正常，并进行修复或更换。
8. 检查空调电机：空调电机是驱动空调压缩机和冷却风扇工作的关键部件。
如果空调电机损坏或工作不正常，会导致空调不制冷。
可以通过检查电机的电路、线路和转动状态来判断其工作情况，并进行修复或更换。
9. 检查空调传感器：空调传感器是感知车内温度和湿度的装置，它会影响空调系统的工作模式和制冷效果。
四：汽车空调间歇性不制冷故障检修
（1）高压开关的作用 高压压力开关是用来防止系统 在异常高压压力下工作，保护系统 不受损坏。 （2）高压开关的工作原理 高压开关的保护途径有两种， 一种是自动切断电磁离合器的电路， 使压缩机停转，达到保护系统部件
2、高压开关
的目的；另一种是接通冷却风扇高
速档电路，自动提高风扇转速，以 降低冷凝器温度和其中制冷剂的压 力
真空控制装置
汽车空调的温度和压力控制系统中有不少部件（如吸气节流 阀、热水阀、各种温度门、风机转速、节气门等）是靠真空或绳 索控制的。如真空控制系统中的单向阀、真空罐、真空动作器、
电—真空转换器等零部件损坏，将会使空调系统的某些功能无法
执行，影响汽车空调的正常使用。本课题的主要任务是要求学生 在了解汽车空调真空控制装置结构和原理的基础上，掌握真空控
制机构称为吸气压力调节器，装在蒸发器与压缩机之间。
制冷剂通过任何形式的吸气压力调节器都不会完全停止流动，有 一个旁通管路，可保证少量制冷剂及冷冻机油得到循环。
用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节
器(EPR)、导阀控制蒸发压力调节器(POEPR)、吸气节流阀(STV)、 导阀控制阀(POASTV)和组合阀 (VIR)等。这些机构有的自成一个独 立总成，有的则与压缩机组成一体。
压力过低会引起蒸发器表面结满冰霜而使气流
不能通过。压力过高（高于207 kPa）会使制 冷量不足，即制冷效率降低。
组合阀（VIR） 1-溢流管 2-蒸发器 3-膨胀阀 4-吸气节 流阀 5-压缩机 6-冷 凝器 7-贮液干燥器
学习任务2：汽车空调间歇性不制冷故障检修
任务引入
汽车空调的温度和压力控制系统中有不少部件（如吸气节流阀、热水
四：汽车空调间歇性不制冷故障检修2讲解
课程设计： 课程教学：
江
军
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
一、项目要求
【知识要求】 1．理解汽车空调的基本控制部件及其组
成和工作原理 2．理解汽车空调压力控制装置的类型、
结构和工作原理 3．理解汽车空调温度控制装置的类型、
结构和工作原理
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
图4-3 热敏电阻式恒温器的电路原理 1—电磁阀 2—可变电阻 3—热敏电阻
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
热敏电阻有两种：一种电阻具有负温度特 性，即温度升高，电阻值下降；另一种具有 正温度特性，即温度上升，电阻值上升。
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
另一种低压开关设在低压回路中，通过 感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜 作用。即当低压压力低到某一规定值时，接 通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽 直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。 在汽车空调制冷系统中，低压开关的压力控 制范围为：80 kPa～110 kPa范围内断开， 230 kPa～290 kPa范围内接通。
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
在汽车空调系统中，高压开关的压力控 制范围为：2.82 MPa～3.l0 MPa范围内断开， 1.03 MPa～1.73 MPa范围内接通。
学习任务4：汽车空调间歇性不制冷故障检修
（2）低压压力开关
低压压力开关有两种，一种设在高压回 路中，其主要目的是保护压缩机在缺少制冷 剂的情况下不空转，以免压缩机因缺乏润滑 油而磨损。同时，也起到低温环境保护作用， 以免在过低温度的环境下使制冷系统工作而 造成蒸发器表面结冰，增加功耗。
汽车空调不制冷的故障判断与维修
汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法一一仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：1、压缩机运转状态：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
（2）压缩机内部是否有嗓声嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态：（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转良好3、鼓风机风扇运转壮态使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4、制冷剂液量的检查（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。
若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。
（可用检漏仪）5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。
（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）二、仪表检查法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。
首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。
此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于''再循环''状态。
正常读数为：R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm21、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。
汽车空调管道维修技巧
汽车空调管道维修技巧汽车空调在现代交通工具中是一项重要且常用的功能，它为驾乘者提供了舒适的驾乘环境。
然而，由于长时间使用、不当使用或者外部因素的影响，汽车空调的管道可能会出现问题。
本文将介绍一些汽车空调管道维修的相关技巧，帮助车主们了解如何正确解决管道问题。
一、检查并清理管道当汽车空调出现不制冷或制冷效果变差时，首先应该检查空调管道是否存在堵塞。
堵塞的原因可能是灰尘、污垢或异物进入管道，阻碍空气的流通。
为了解决这个问题，我们可以采取以下步骤：1. 打开汽车发动机盖，找到空调管道的位置。
2. 使用专门的清洁剂或清洗喷洒器，将清洁剂均匀地喷洒在管道上。
3. 等待几分钟，让清洁剂起到溶解和清除污垢的作用。
4. 使用水枪或者高压风扇将管道彻底冲洗干净。
5. 检查管道是否畅通无阻，如果问题依旧，可能需要进一步检查或更换管道。
二、修复管道漏气问题在汽车空调使用过程中，管道的连接处可能会出现漏气问题，导致制冷效果减弱或者无法正常工作。
为了解决这个问题，我们可以采取以下步骤：1. 使用氟利昂检测装置或者肉眼观察，确定漏气的位置。
2. 使用密封胶或专用胶带进行修复，确保管道连接处密封良好。
3. 确保修复后的管道不再出现漏气的问题。
三、更换受损的管道如果汽车空调的管道受损严重或者修复无效，可能需要考虑更换受损的管道。
为了确保更换工作的顺利进行，我们可以采取以下步骤：1. 使用适当的工具，将受损的管道拆卸下来。
2. 购买适配车型的新管道，并确保质量和规格符合要求。
3. 使用专业的工具和技术，将新管道安装到原来的位置上。
4. 确保新管道连接稳固，不易发生漏气或其他问题。
总结：汽车空调管道维修是一项需要专业知识和技巧的工作，如果车主们没有相关的经验和技术，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
此外，在日常使用中，注意正确使用和保养汽车空调，定期清洗和检查管道，可以有效延长汽车空调的使用寿命和性能。
请各位车主们在面对汽车空调管道问题时，按照以上的技巧进行维修和保养，以确保汽车空调的正常运行和驾乘的舒适体验。
汽车空调不制冷的原因及解决方法是什么
汽车空调不制冷的原因及解决方法是什么汽车空调不制冷的原因原因1、汽车冷凝器太脏了冷凝器是汽车空调系统里的一部分，它主要功能就是散热。
如果用车环境很糟糕，灰尘等脏东西很容易附着在上面，导致散热性能不佳，从而导致空调制冷效率下降。
如果是冷凝器太脏导致的汽车空调不制冷，解决方法很简单，直接用水冲洗干净就可以了。
自己动手就可以清洗，零成本不花一分钱。
原因2、汽车空调的冷凝器堵塞如果出风口温度偏高，一般情况就是冷凝器堵塞。
冷凝器的位置在水箱的后边，所以汽车行驶的时候会有很多灰尘或者虫子的尸体，甚至是柳絮粘附在冷凝器上就会造成冷凝器堵塞。
冷凝器堵塞自然它的制冷效果就会变差，不过这种情况一般会出现在多年以上车龄比较老的车上，新车可能不会出现这种情况。
清理一下或许就好了。
原因3、汽车空调滤芯长期未换汽车空调滤芯是车外的空气进入车内的一道“过滤屏障”，如果汽车空调滤芯布满灰尘，空调出风量就会变小，相应的冷气就会减小很多，从而影响汽车制冷效果，而且长期不更换空调滤芯，还会污染车内的空气，增大车内的噪音。
所以汽车空调滤芯要定期更换。
原因4、汽车空调缺制冷剂缺少制冷剂也是导致汽车空调不制冷的重要原因，一旦判断出是缺少制冷剂导致的空调不制冷，只需要去汽车维修店添加相应的制冷剂就可以解决不制冷的问题。
不过只要是定期定时的去保养汽车，这种缺制冷剂的状况一般都是不容易发生的，除非是车子遭受撞击导致泄漏。
原因5、汽车空调的制冷剂过多没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。
因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。
如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。
如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。
如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
汽车空调制冷系统的维修操作流程
汽车空调制冷系统的维修操作流程当发现汽车空调出现故障后, 要及时采取正确方法对故障加以排除。
汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。
维修也必须按照-定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失,都可能带来新的故障，导致维修失败。
在很多小型汽车修理厂中,不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是这无疑使广大车主蒙受了损失。
汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。
首先应正确地测量系统的高低压力值,当判断出系统故障后, 再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修,具体操作步骤如下:一、测压力1.在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。
2.将高低压力表组与汽车空调系统正确连接(蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接,红色高压快速连接阀与高压维修阀连接) ,并打开阀门。
3.开启汽车发动机使其在怠速状态下运行,接通空调系统10min 后,即可读取表组的压力,正常情况下,高压值应在1.3~ 1.5MPa之间,最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1~0.25MPa之间,最高不超过0AMPa。
将读取的高低压力值与标准值对比,再结合系统其他症状,即可判断出系统故障。
二、排空制冷剂在折下系统任何部件之前,都要排空系统内部的制冷剂,并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内,以免污染工作环境。
操作过程如下：1.将中间黄色软管放在带刻度的容器中,用来盛放从系统中排出的冷冻油。
2.缓缓开启低压手动阀,使制冷剂从低压侧缓缓流出,注意不可过快,否则大量冷冻油会随制冷剂排出。
3.当低压降至-定值后,再缓缓开启高压手动阀,使制冷剂从高、低压侧同时流出。
4.当高、低压力值同时降至比较低时,将高、低压手动阀全部开启,使制冷剂排出。
当两表值都下降至0时,说明制冷剂已经完全排空,关闭高、低压手动阀。
汽车空调压缩机维修案例
汽车空调压缩机维修案例《汽车空调压缩机维修案例》嗨，亲爱的朋友们！今天来跟大家讲讲我遇到的一个汽车空调压缩机维修的有趣事儿。
有一天，一辆老款的小轿车开到了咱的维修店。
车主一脸苦恼地跟我说：“这大热天的，空调坏啦，可把我热坏了！”我一听，心里就想，得赶紧帮人家解决问题。
我打开引擎盖，检查了一下压缩机，发现是皮带松了。
这就像是一个人跑着跑着鞋带松了，没力气啦。
于是，我熟练地把皮带调整好，心里还挺得意，想着这下应该没问题了。
可没想到，车主开出去没一会儿，又回来了。
原来，空调还是不制冷。
哎呀，这可把我难住了。
我又仔仔细细地检查了一遍，发现是压缩机的电磁离合器出了故障。
这就好比是一个团队里的关键人物掉链子了。
没办法，只能换个新的离合器。
经过一番折腾，总算是修好了。
车主那开心的样子，让我也觉得特别有成就感。
其实啊，修汽车空调压缩机就像是给汽车治病，得细心，还得有耐心。
不然，一个小毛病都能让你头疼半天。
朋友们，你们的车要是空调出问题，可别着急，说不定就是个小毛病，一修就好啦！《汽车空调压缩机维修案例》嘿，大家好呀！今天来和你们唠唠汽车空调压缩机维修的那些事儿。
前段时间，来了一辆特别酷炫的跑车。
车主着急得不行，说：“这空调咋突然不工作了，我还准备出去兜风呢！”我赶紧开始检查，发现压缩机发出的声音怪怪的，就像人在哼哼唧唧。
我心里琢磨着，这估计是内部零件出了问题。
把压缩机拆下来一看，好家伙，里面的一个活塞磨损得厉害。
这活塞就像是人的心脏，它不好好工作，整个系统就乱套啦。
找了个合适的活塞换上，心想这次应该没问题了吧。
结果一试车，还是不行！我这心里那个郁闷呀。
又重新排查了一遍，原来是有个小的密封垫老化了，导致漏气。
这小小的密封垫，差点把我给难倒了。
换好密封垫，再次启动车子，空调吹出了凉爽的风。
车主别提多高兴了，我也松了一口气。
通过这个案例我就想说，维修汽车空调压缩机真不能马虎，每个小细节都可能是大问题的源头。
好啦，今天的故事就讲到这，希望大家的爱车都能“健康清凉”！。
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夏季天气炎热，对于汽修工来说，汽车空调突然不制冷的故障越来越多，如果车你不会修空调，你将损失很多，你懂的！嘿嘿！
汽车空调不制冷的维修方法是：查看压缩机运转状态，检查冷凝器及风扇状态，查看鼓风机风扇运转状态，查看制冷剂液量，查看暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。
汽车空调常见故障
故障一、汽车空调压缩机
空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。
如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。
如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
故障二、汽车空调异响
如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。
如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。
故障三、漏氨
当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。
出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。
汽车空调常见故障
故障一、汽车空调压缩机
空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。
如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。
如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
故障二、汽车空调异响
如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。
如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。
故障三、异响分类
如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。
如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。
故障四、漏氟
当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。
出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。
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