汽车综合故障诊断(1)
汽车故障检测与诊断(第二版)习题册答案
关，才能拆装跨接线缆。 （4）音响的扬声器应尽量远离计算机，以免对计算机工作产生不良影响。 （5）在打开点火开关，发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动发动机
后灯应熄灭，若灯仍亮，则表示计算机诊断系统已检测到系统中的故障或异常情 况。
（6）计算机、传感器必须防潮，不允许将计算机或传感器的密封装置损坏， 更不允许用水冲洗计算机和传感器。
3）曲轴箱通风装置进风过多，应清洗曲轴箱通风装置。 4）气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封损坏，应检调配气机构。 另外，若发动机装配废气涡轮增压器，增压器轴可能漏油。诊断方法是检查 涡轮轴的径向和轴向间隙是否过大。制动系空气压缩机润滑油多由发动机提供， 空压机可能是机油消耗源，检查方法是检查油水分离器或贮气管中是否机油明显 较多。
课题七 发动机冷却系故障检测与诊断
一、填空题 1.温控开关 2.升高
二、判断题 1. × 2. √
三、选择题 1.B. 2.D.
四、简答题 答： 主要原因有冷却系内部渗漏，冷却系外部渗漏和散热器盖开启压力过 低。通常通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏；通过 检查机油是否发白（乳化）或在发动机水温正常时排气是否冒白烟确定内 部是否渗漏。 若无内外渗漏，则让发动机冷机起动，在升温过程中，观察在水温表
3）清洁点火模块。 无分电器的直接点火系统的发动机，其点火正时的调整应检查正时带或链条 的正时标记是否对齐。 五、综合练习题 答： 1）火花塞潮湿。清洗、烘干或更换火花塞。 2）点火器故障。检查或更换点火器。 3）点火信号发生器性能不良。检修或更换点火信号发生器。 4)点火开关损坏。更换点火开关。 5)点火线圈断路、短路。更换点火线圈。 6)线路连接不良或搭铁。检修线路。 7)保险丝松动或熔断。紧固或更换保险丝。 8)分缸线漏电或内部断裂。更换分缸线。 9)中央高压线绝缘性能下降，漏电。更换中央高压线。
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准一、课程概述（一）课程性质本课程是一门实践性很强的专业核心课，承担着学生从事汽车维修行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。
通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相关技术资料的能力；达到本专业学生应获得l÷x初级证书考证的基本要求，为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。
（二）与其它课程的联系本课程是对前面课程电工单子技术、汽车电器系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车发动机电控系统检修等相关课程的专业基础知识和技能点的一个补充与巩固，也为毕业综合实践、顶岗实习、毕业设计等打下良好的基础，更为职业生涯发展奠定基础。
二、课程定位本课程是汽车运用与维修技术专业的一门专业核心课程，主要目标是培养汽车运用与维修技术专业学生的汽车维修技术职业能力、职业素养和创新能力。
通过本课程的理论学习和典型工作任务的训练，使学生具备汽车运用与维修技术的职业能力和职业素养，全面系统的巩固各系统的结构原理、检测及诊断的基本方法，以及专业检修设备和仪器的使用方法，以适应汽车新技术发展的要求。
具备对汽车综合故障诊断与排除的能力，能胜任汽车维修的机电维修及检测等岗位工作。
本课程以汽车检测与维修典型工作任务为导向，通过与汽车维修和汽车生产等企业建立密切合作关系，将企业的教育资源融入到教学体系中,确保学生学习到最先进和实用的汽车检测与维修技术。
学完本课程后，学生可以参加1+X初级证书认证考试，为将来走向工作岗位奠定坚实的基础。
三、课程目标本课程主要讲授汽车故障诊断与各种检测仪器设备的相关操作和维修技能。
通过教、学、做，使学生掌握汽车检测仪器的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车性能分析的标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独立完成汽车检测的相关工作能力；同时注重培养学生良好的沟通能力、表达能力和独立工作能力、团队合作能力。
新能源汽车综合故障诊断实训指导书
新能源汽车综合故障诊断实训指导书实验一：动力电池管理系统数据读取实验目的：1.了解维护前的场地要求，检查各项设施配套是否完善。
2.了解电动汽车维修工位的安全规范，能完成车辆停放、防护等工作。
3.了解电动汽车动力电池结构，能有效准备并检查维修所用工具设备。
注意事项：1.检修前必须熟悉车辆说明书和电源系统说明书。
2.对高压系统操作时，必须断开电源。
3.断开电源后，需将车辆放置5分钟。
4.佩戴绝缘手套，并确保绝缘手套没有破损。
5.高压电路的线束和连接器通常为橙色，高压零部件通常贴有“高压”警示，操作这些线束和部件时需要特别注意。
6.对高压系统进行操作时，在旁边放置“高压工作，请勿靠近”的警告牌。
7.不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物件可能掉落从而引起短路。
8.拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
9.一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。
扭矩不足或过量都会导致故障。
完成对高压系统的操作后，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具以及确认高压端子已拧紧和连接器已连接。
实验设备：1.XXX、XXX实训用车；2.举升机；3.实训工装、高压防护用具、绝缘维修工具、绝缘万用表、充电器、警示牌、翼子板防护垫。
信息收集：1.电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。
2.化学电池是将化学能直接转变为电能的装置。
主要部分是电解质溶液、浸在溶液中的正、负电极和连接电极的导线。
化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
3.原电池是利用两个电极之间金属性的不同，产生电势差，从而使电子的流动，产生电流。
又称非蓄电池，是电化电池的一种，其电化反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能，不能重新储存电力，与蓄电池相对。
如锌—二氧化锰干电池、锂锰电池、锌空气电池、一次锌银电池等。
4.燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。
燃料和空气分别送进燃料电池，电就被生产出来。
汽车不能行驶综合故障诊断
故障现象：一辆行驶里程5万km新捷达王轿车在行驶过程 中突然熄火重新启动时启动机运转正常但发动机不能重新 启动 故障诊断与排除：用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机 ECU没有故障码输出给燃油供给系统泄压接入油压表检测 系统油压发现燃油压力极低拆下汽油滤清器来油管启动发 动机发现没有燃油喷出显然油泵不供油根据燃油系统的线 路连接情况首先检查中央接线盒的18号熔断器发现其熔丝 已经烧断更换熔断器后故障排除可是汽车运行后不久熔断 器再次烧断说明线路问题必须检查线路从根本上排除故障 将燃油系统的控制线路检查完毕未发现异常重新分析该车 线路连接情况发现氧传感器和燃油泵共用1个熔断器油泵 线路正常故障可能出在氧传感器线路上经过仔细检查发现 氧传感器加热线圈导线绝缘皮磨破搭铁这样当路面有颠簸 时该线路就会搭铁短路导致18号熔断器烧断更换氧传感器 线束故障彻底排除
8汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调 节器故障导致供油压力过低 9冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量 计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制 失准 10发动机汽缸压力过低 11EGR系统或燃油蒸发回收系统故障发动机启动时 EGR系统和燃油蒸发回收系统均不能参加工作如果 系统出现故障引入废气或多余的空气将导致发动机 启动困难甚至不能着车
根据V.A.G1552检测数据分析发动机怠速工 况运行正常
随后检查火花塞拆下火花塞检查该车火花塞 电极间隙为0.49mm正常为0.45mm更换火 花塞试车热车后熄火再等一会着车还是不易 启动说明点火系统没有故障
电脑数据正常点火也正常于是对进气管路进 行检查没有发现漏气点又对发动机缸压点火 线圈汽油油压喷油器全查了一遍一切正常
故障现象:随着天气转冷发动机逐渐变得难以起 动现在需起动几次才能着车并且起动后发动机抖动 异常剧烈1-2min后怠速运转正常 时间
《汽车综合故障诊断》课程标准
《汽车综合故障诊断》课程标准一、课程概要通识教育：基础课程核心课程一般课程拓展专业课程专业教育：基础课程核心课程拓展课程必修选修面授实验实践网络研讨其他本课程是汽车运用技术与维修专业的一门专业拓展课程，是培养学生专业技能的重要组成部分。
在人才培养方案中，本课程支撑学生掌握汽车常见故障的诊断分析与故障排除的方法，具有故障确认、故障分析与故障排除的能力，形成良好的职业素养。
三、教学目标（一）知识目标1.掌握起动系统的电路及部件的电压、电流、电阻、信号波形的检测及故障原因的分析方法；2.掌握进气系统的电路及部件的电压、电流、电阻、信号波形的检测及故障原因的分析方法；3.掌握供油系统的电路及部件的电压、电流、电阻、信号波形的检测及故障原因的分析方法；4.掌握点火系统的电路及部件的电压、电流、电阻、信号波形的检测及故障原因的分析方法；5.掌握排放系统的电路及部件的电压、电流、电阻、信号波形的检测及故障原因的分析方法；6.掌握发动机综合故障诊断分析与排除的方法；7.掌握汽车底盘综合故障诊断分析与排除的方法。
（二）能力目标1.能排除起动系统的常见故障；2.能排除进气系统的常见故障；3.能排除供油系统的常见故障；4.能排除点火系统的常见故障；5.能排除排放系统的常见故障；6.能排除发动机的常见综合故障；7.能排除汽车底盘的常见综合故障。
（三）素质目标1.培养学生严谨、细致、规范的职业素质；2.培养学生团队协作、表达沟通能力；3.培养学生跟踪新技术、创新设计能力;4.培养技术标准意识、操作规范意识、服务质量意识等。
四、课程设计课程根据由简单到复杂，由部分到整体的学习思路设计项目组合，根据老师讲，学生练，解疑问，作总评的教学思路，按照4S点实际诊断维修过程设计项目教学过程，教学流程图见图1所示，借助专业平台优势，以最新流行款汽车作为教学核心载体，保障了课程知识的先进性与适用性，借助网络学习平台的建设，保障课程学习的便利性。
汽车故障诊断方法及注意事项
汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断就是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。
由于在不解体的条件下，能直接测量的结构参数（如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就就是检测、诊断参数,如气缸压力的检测、发动机功率的检测等。
（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内冼机后电冼查后测冼诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1、先外后内,故障代码与发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障就是因汽车运行的振动,运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查就是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除，而且还会增添新的故障。
由于电控系统控制机件多，涉及到电子技术、计算机技术,如果维修人员应用传统方法会感到很神秘与“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大，很相信它，而故障代码实质上仅就是对某一控制分支的故障作“有”与“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真,而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。
以下情况都可能造成故障代码显示不准。
⑴自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳,这显然就是有故障,可在读取故障代码时，却无代码显示。
根据发动机故障症状诊断就是混合气供应量与浓度不符合要求，而直接影响混合气量与浓度的元件极可能就是空气流量传感器、压力传感器。
尽管没有代码显示, 也要对这两个传感器进行检测，结果虽然传感器没有损坏，但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。
造成不能显示故障的原因就是:计算机在对传感器信号进行检测时，只能接受其内设范围以外的异常信号，如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的⑵自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般就是传感器信号失真引起的。
《汽车综合故障诊断》课程标准
《汽车综合故障诊断》课程标准一、学习领域定位在大量调研及企业、专家走访的基础上进行职业岗位分析，对课程进行准确定位。
汽车综合故障诊断应用于汽车维修生产的多个工作环节，是汽车维修人员的典型工作任务，也是其应具备的重要技能，见图1。
《汽车综合故障诊断》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心专业课程。
本课程根据汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车维修行业的实际情况而设置，其前修课程为《汽车拆装与调整》、《发动机电控系统的诊断与修复》、《汽车传动系统的检测与修复》、《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》等专业课程，后续课程为《汽车维修质量检验》。
图1汽车检测与维修环节二、学习领域目标《汽车综合故障诊断》旨在培养学生对汽车综合故障的诊断分析、检测及故障排除的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。
本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：1．专业能力目标（1）能够正确使用各种诊断检测仪器和设备。
（2）能够根据故障现象分析故障原因。
（3）熟练制定正确的诊断操作流程。
（4）能够通过仪器检测和数据分析，确定故障部位。
（5）熟练完成故障排除的任务。
（6）能够检验汽车修复质量。
2．方法能力目标（1）具有向客户咨询车况的能力。
（2）具有通过查阅各种技术资料、查询车辆技术挡案、初步评定车辆技术状况的能力。
（3）能够从个案中找到共性，寻找规律，积累经验，举一反三。
（4）具有自主学习、自我提高的能力。
（5）具有理论指导实践、理实结合的能力。
（6）熟悉安全生产规范和操作规程。
3．社会能力目标（1）具有与客户交流与协商的能力（2）具有自主学习新技术、新知识的能力。
（3）具有较强的质量意识和客户意识。
（4）具有团队交流和协作能力。
（5）具有严谨的工作作风和良好的职业习惯。
三、学习情境设计1．学习情境设计思想《汽车综合故障诊断》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。
汽车发动机故障综合诊断
汽车发动机故障综合诊断探究摘要:汽车在使用过程中难免要发生故障,要排除故障就要先诊断清楚故障的所在处,查明故障的原因,然后对症进行排除,工作才能有效。
运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。
以达到排除此局部故障的目的。
关键词:诊断技术排除故障实用检测综合诊断技术则是指对复杂的故障症状,利用一切可能的和必要的检测手段进行检测,并通过对其检测的结果(包括各种数据参数)进行由此及彼,由表及里,由浅人深,去伪存真的认真分析,从而得出尽可能符合实际的判断并在进一步的拆解和修理中不断验证和修正原判断直至真正排除故障的全过程。
一、常用的发动机实用检测诊断手段1.运动件异响的诊断发动机各运动件都装在一个机体上,各运动件振动引起的异响相互干扰,影响对局部构件异响的诊断。
目前有效的手段是利用振频可调式i听诊器对其进行测定和分析。
2.发动机性能指标恶化趋势的检测随着发动机的不断磨损,其性能指标不断恶化,在其未达到停机修理程度之前,应定期对发动机某些性能指标进行预防性检测,根据指标的变化趋势决定是否采取早期预知性维护和修理。
二、汽车发动机电控系统综合诊断应用(1)故障码分析;(2)数据分析(含波形分析);(3)点火分析(含波形分析);(4)尾气分析(含波形分析);(5)压力和真空分析(含波形分析)。
通常故障代码分析是诊断汽车电子控制系统故障的第一步。
故障代码(简称故障码)是汽车控制电脑的自诊断系统对检测出的故障点所记录下的相应编码(数字或字母)。
根据各数据在检测仪上显示方式不同,数据参数可分为两大类型:数值参数和状态参数。
数据参数是有一定单位、一定变化范围的参数,它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。
状态参数是那些只有2种工作状态的参数,如开或关,闭合或断开、高或低、是或否等,它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。
汽车综合故障诊断试题(答案)
精品文档黄冈职业技术学院2010~2011 学年度第二学期订-------------：号学：级班业专：名姓：级年_______：院学学汽车综合故障诊断》期末考试试卷( A 卷)(本试卷适用班级：汽修2009 1-8班)命题人题号一二三四五总分何琨应得分3025101025100实得分评卷人得分评分人一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1 分，共30 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
D.1、C 2 、B 3 、A 4. D 5. A 6．对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪种说法不正确( B )A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹B ．货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30mmC ．左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10mmD. 全部润滑脂嘴装配齐全有效7．对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( C ) 。
A. 应察看气缸体有无漏水B ．应察听发动机有无爆燃声C ．不必察听正时齿轮有无异响D. 不必检查发动机机油量的多少8．以下( B ) 关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。
A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。
B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
9．当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起? ( B )A、火花塞电路短路。
B 、次级电路电阻值过大。
C、混合气过浓。
D 、那个气缸的压缩压力低。
10. 对于前束值的测量，以下哪种说法正确( C ) 。
A ．测量部位应略低于轮胎水平中心线B ．测量部位应略高于轮胎水平中心线C ．测量部位为沿轮胎水平中心线处测量部位可任意选取11. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B ) 处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
任务工单1-汽车综合故障诊断
2.燃油压力不正常可能有哪些原因造成？
3.什么时候需要进行燃油系统油压的释放？燃油系统油压如何释放与预置？
任务名称
汽车综合故障诊断与分析
学时
班级
姓名
所在组
任务成绩
实训设备
PASSAT发动机拆装运行实训台
实训场地
E1-3
日期
学习任务
掌握点火系的故障诊断与分析、燃油系统的故障诊断与分析。
一．点火系的故障诊断与分析来自1.点火系的常见故障部位和故障原因都有哪些？
2.火花塞间隙过小、过大会造成什么故障现象？
二．燃油系统的故障诊断与分析
《汽车故障诊断与综合检测》电子教案 单元13 气门异响故障诊断与检测
气门异响故障排除 (1)气门漏气响
荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管 内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关 闭不严而漏气响 气门间隙。
汽车故障诊断与综合检测
(2)气门敲击响
在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的 敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。
《汽车故障诊断与综合检测》
第十三单元
发动机异响是指发动机在正常工作中发出的 超过技术文件规定的不正常的响声。发动机 异响分为气体与金属的冲击声响和金属与金 属之间的敲击异响两大类，其原因和故障部 位如下图。
汽车故障诊断与综合检测
汽车故障诊断与综合检测
(一) 影响发动机异响的主要因素 发动机异响与转速、负荷、温度、缸位、工作循环、润滑条件等多 种因素有关，异响部位不同，其振动区域、声调特征、伴随现象也 不相同。 1．转速 一般情况下，转速越高异响越严重。但高速运转时响声混杂，反而 不易于听诊，诊断异响应在响声最明显的转速范围内进行。异响部 位不同，响声最为清晰的转速范围也不相同。如：活塞敲缸响、活 塞销响、气门脚响等在怠速或低速时异响较为明显；连杆轴承响、 气门座圈响、气门烧损响、凸轮轴响等在中速时异响较为明显；而 曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞环响等在稳定转速下运转时异响不 明显，急加速时较为明显。
4．润滑条件 若润滑不良，曲柄连杆机构和配气机构异响均会明显加重。而 有些异响又会导致润滑条件进一步恶化，如曲轴主轴承异响和连 杆轴承异响，往往会造成机油压力过低、润滑不良。 5．缸位 单缸断火(断油)或复火(复油)时响声有明显变化的现象称为异响 上缸，即异响与缸位有关。如：连杆轴承响、活塞环响、因气缸 配合间隙过大造成的活塞敲缸异响等在单缸断火(断油)时响声减轻 或消失；活塞销窜出或松旷响、连杆轴承盖螺栓松动响、活塞因 裙部锥度过大造成的敲缸等，在单缸断火(断油)时响声明显加重； 曲轴主轴承响单缸断火(断油)时响声变化不明显，相邻两缸同时断 火(断油)时响声减轻或消失；气门脚等配气机构异响在单缸断火时 响声不变或变化不明显。 6．工作循环 发动机异响与工作循环有很大关系，尤其是曲柄连杆机构和配 气机构。一般曲柄连杆机构异响每工作循环发响2次，配气机构异 响每工作循环发响1次。
汽车故障诊断-1
冷却系电动风扇不转故障树如图所示。在汽车维修中 主要用于对汽车故障的发生原因进行定性分析。
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断分析-故障诊断流程图
朱明工作室
zhubob@
汽车故障诊断流程图是汽车故随诊断中检测思路、 综合分析、逻轻推理和判断方法最常用的具体表达方 式，深受汽车维修一线工作人员的欢迎。汽车故障诊 断流程图是根据汽车故障现象的特征和技术状态之间 的逻辑关系，反映汽车故障诊断综合分析、逻辑推理 和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法， 从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图。
朱明工作室 粘着磨损： 两个摩擦表面接触点金属熔化，原子相互 扩散，化合以及再结晶 油膜破坏，粘着－撕裂－再粘着－再撕裂 注意事项： 保证合理的装配间隙 不采用不同材质的零配件 保证表面粗糙度，粘着参与应及时清除 做好润滑与冷却
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
汽车故障诊断注意事项
朱明工作室
zhubob@
1．诊断，测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件 下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。 2．进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止 随意大拆大卸。 3．诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类 型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统）， 若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。 4．故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，乱 试，胡拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新 的故障或损坏。 5．有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系， 而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型 的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断 故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总 授人以鱼不如授人以渔 往复杂方面想，应从简到繁由表及里，逐步深入。
汽车综合故障诊断 1.2不易启动测试习题及答案
《发动机不易启动故障诊断与排除》测试习题一、填空题1．启动机运转正常而发动机不能启动主要与___________、________、_________和___________有关。
2．发动机启动不良可分为____________和________________。
3．发动机启动困难可分为_____________和_____________两类。
4．___________、________、_________和___________是导致高压火弱的主要原因。
5．燃油压力过低的主要原因为___________、________、_________和___________。
二、判断题1．发动机不能启动故障部位一定在启动系。
（）2．冷启动喷油器控制线路断路一定会导致发动机冷启动困难。
（）3．火花塞濡湿将导致该缸不能点火。
（）4．气缸压缩压力值不能低于标准值的85％，否则发动机不能启动。
（）5．如果一个缸断火，则发动机肯定不能着车。
（）三、选择题1. 启动机能带动发动机正常运转但发动机不能启动的故障区域可能在（）。
A 点火系B 供油系C 发动机控制系统D 均有可能2.采用高压线试火时，火花呈（）表示点火能量正常。
A 蓝紫色B 红色C 黄色D 暗红色3.桑塔纳轿车怠速时的燃油压力为（）MPa。
A 0.2B 0.25C 0.30D 0.354.拆下进油管，启动发动机，进油管不出油。
维修工甲说：一定是油泵电机损坏；维修工乙说：可能是油泵继电器或保险损坏。
（）A 甲正确B 乙正确C 甲乙均正确D 甲乙均不正确5. 对于冷启动喷油器，下列哪种说法不正确？A 冷启动喷油器安装在进气总管上B 冷启动喷油器的工作可以受ECU控制C 冷启动喷油器的工作可以受温控开关控制D 冷启动喷油器安装在各缸的进气歧管上四、问答题1．发动机启动不良有哪些症状表现？2．启动机能够带动发动机正常运转，但发动机长时间不能启动，且无着车征兆，试分析其故障原因。
汽车综合故障原因分析及检修流程图制作
是 更换起动机
是否正常
更换继电器
否 检查保险及点火开关是否正常
是 检查蓄电池电量是否正常
是 更换线束
否 更换相应元器件
否 充电或者更换
某一故障现象可能由单个 故障或是多个故障导致
排除单个故障点后，能验 证的尽可能验证
在未来职业岗位的应用
现象验证
应尽可能全面
检修 流程图
检修思路
检查结果
给出结论
得出维修意见
谢谢观看
汽车综合故障诊断与排除
情境名：发动机不着车故障 诊断与排除（起动机不工作）
故障原因分析及检修流程图制作
课程导入
手动挡比亚迪F3车辆出问题 如何解决
课程导入
验证现象
发现接通起动开关至启动位置时 起动机不运转 发动机毫无起动征兆
故障原因分析
蓄电池亏电
蓄电池检测仪检测电量法
故障原因分析
蓄电池亏电
万用表测电压法 排除虚电的影响
检修流程图
是
ST档，起动机50端子电压是否正常
ST档，起动机30端子电压是否正常
否 是
在线测量继电器输出是否正常 更换线束 感谢您下载包图网平台上提供的PPT作品，为了您和包图网以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！包图网将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！
故障原因分析
蓄电池亏电
亏电严重→漏电量检测
排除漏电的影响
故障原因分析
起动机内部损坏
1 电磁开关损坏
大电流无法到达电机
2 电机损坏
大电流无法到达电机
3 传动机构变形卡死
电机动力无法通过小齿轮到达飞轮
故障原因分析
线束断路 / 接触不良
新能源汽车综合故障诊断课程标准
我很高兴接到您的任务，我将会按照您的要求认真撰写一篇关于新能源汽车综合故障诊断课程标准的文章。
我将会以从简到繁、由浅入深的方式来探讨这个主题，以便您更深入地理解。
1. 引言新能源汽车的快速发展，使得相关维修与诊断技术成为行业中的一大热点。
在这一背景下，新能源汽车综合故障诊断课程标准成为了一个必不可少的内容。
本文将从评估当前的课程标准入手，深入分析其内容和结构，并加入一些个人观点和理解。
2. 当前的课程标准评估新能源汽车综合故障诊断课程标准是新能源汽车技术培训的基础，决定了技术人员的培训内容和水平。
笔者通过调研发现，目前新能源汽车综合故障诊断课程标准主要集中在电池管理系统、电机控制系统、充电枪系统、智能充电桩等方面，覆盖了新能源汽车的绝大多数维修与诊断内容。
3. 课程标准内容和结构分析在课程标准的内容方面，涵盖了新能源汽车的关键部件和系统，包括了基础理论、诊断工具的使用和逻辑分析。
而在结构方面，当前的课程标准依然存在一些局限性，比如对于部分高端技术和设备的介绍不够全面，以及对于实际案例的分析较少。
4. 个人观点和理解我认为新能源汽车综合故障诊断课程标准需要更加注重实践与案例，并且应该适时更新，以满足新能源汽车技术的不断发展。
还需要考虑到新能源汽车的多样化发展趋势，为不同类型的新能源汽车制定相应的诊断课程标准。
5. 总结与回顾新能源汽车综合故障诊断课程标准是一个非常重要的内容，它直接关系到新能源汽车维修与诊断技术人员的培训质量。
当前课程标准已经涵盖了大部分内容，但也有一些可以改进的地方。
希望未来能够不断完善和更新，以适应新能源汽车技术的快速发展。
结语通过本文的撰写，我对新能源汽车综合故障诊断课程标准有了更深入的思考和理解。
我相信，随着新能源汽车技术的不断进步，相应的课程标准也会不断完善，为推动新能源汽车行业发展贡献自己的力量。
写手注：以上是我关于新能源汽车综合故障诊断课程标准的深度思考和撰写，希望对您有所帮助。
汽车故障诊断试卷及答案【范本模板】
一、选择题:（每小题2分，共20 分)1．启动时发动机不转的检查部位不是：CA. 蓄电池 B。
点火开关C。
曲轴位置传感器 D. 启动机2．没有启动征兆的原因不是：CA。
ECU供电故障 B。
曲轴信号故障C. 水温传感器故障D. 油泵故障3．启动困难时，不需要检查的部位是：DA. 水温传感器B. 火花塞C. 喷油器 D。
氧传感器4．发动机急加速不良的原因不是：DA. 节气门信号 B。
进气量信号C. 油压过低 D。
怠速阀不良5．汽油机废气排放的一氧化碳和碳氢化合物都较高的原因是： AA. 混合气过浓B. 混合气过稀C. 单缸不工作D. 氧传感器信号断路6．汽车手动空调不制冷的原因不是：DA。
压力开关故障 B。
蒸发器温控开关故障C。
发动机温度信号一直过高 D。
冷媒过多7．汽车自动空调不制冷的原因不是：DA. 蒸发器温度传感器故障 B。
环境温度传感器故障C。
室内温度传感器故障 D. 日照温度传感器故障8．与ABS不能正常工作无关的是：CA。
轮速传感器故障 B。
制动踏板开关故障C. 节气门传感器故障D. ABS电磁阀故障9．自动变速器经常在60—70km/h时出现振抖，应重点检查：DA. 车速传感器B. 四档执行器C. 单向离合器 D。
锁止离合器10．自动变速器路试时，各升档档点过迟的检查重点是： BA. 档位开关B。
主油路油压C. 换挡电磁阀D。
单向离合器二、判断题（每小题2分，共20 分）1．电喷发动机起动时，其喷油量主要取决于发动动机冷却水温度。
√2．检查ECU工作电源“15”时，应将点火开关置于ON档。
×3．检查电磁式凸轮轴传感器最好用万用表的交流电压档。
×4．没有高压火花与点火反馈信号无关。
√5．启动时喷油波形为一条10V直线，表示ECU无喷油信号或信号线断路.√6．当手动空调压力开关处于常通故障时，压缩机离合器不能吸合。
×7．自动空调蒸发器温度传感器断路时,将导致蒸发器结冰。
帕萨特轿车综合故障1例
帕萨特轿车综合故障1例
郁国盛
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2006(000)009
【摘要】一辆2002年产上海帕萨特轿车，装备18L4缸5气门发动机，累计行驶8．3万km。
据车主讲，该车近期出现故障，即怠速运行时发动机抖动，排气管冒黑烟，加速不良，并且燃油消耗量增加。
【总页数】1页(P62)
【作者】郁国盛
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.帕萨特轿车发动机综合故障1例 [J], 夏俊涛
2.帕萨特轿车发动机综合故障1例 [J],
3.上汽大众全新帕萨特轿车为何无法锁车 [J], 姜彬
4.帕萨特轿车空调制冷不足故障诊断与排除 [J], 张永坡
5.帕萨特轿车空调暖风系统故障分析与排除 [J], 吴飞;宋文艳;杨迅
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学习单元7.2 汽车异味的故障诊断
一辆汽车成千上万个零件，既有金属的，也有非金属的。零件 不同的材质有着不同的气味，在正常情况下这些气味都很小。当 出现焦糊味、塑料味、臭味等异常气味时，则是汽车某些部位状 况不正常的表征。
汽车综合故障诊断(1)
学习内容
1．焦糊味 在行车过程中闻到非金属材料烧糊的特殊气味，可能是离合器 片摩擦过热、烧损所发出的。由橡胶、石棉等多种材料复合而成 的离合器片，过热烧损的糊味中会夹杂着焦臭味。 如果不是离合器片，就要检查刹车片部位了（离合器片与刹车 片的材质是基本相同的），这包括手刹是否完全松开和制动是否 回位。
冥思苦想其可能性只能有两个，一个是变速器轴间定位有问 题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。因第二个 原因易于确认，于是找来同种车型进行比较，认定其花键间 隙偏大。试着与另一同型车对换后传动轴，试车，故障再也 没有出现了。可是为什么换离合器后会出现如此麻烦的事情 呢?其原因很简单，那是由于第一次维修时没有把分动器油 加够引起的!
在车辆的使用中，往往会出现漏油和渗油故障，它将直接影 响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影 响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少， 导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下 事故隐患。
汽车综合故障诊断(1)
学习单元7.1 汽车渗漏的故障诊断
发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种 故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很 强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象， 它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是 发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油 迹。
汽车综合故障诊断(1)
4．电瓶臭味 湿式电瓶的电解液泄漏会有一种刺鼻的味道。在电解液亏损过 多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味更加难 闻。干式电瓶虽不存在泄漏问题，也会有失效周期，这可通过电 瓶顶部的观察口自行检测判定。 电解液泄漏、失效电瓶要予以 更换，还要注意电解液的及时补充。
汽车综合故障诊断(1)
2020/11/23
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断
学习导航
资讯 理 实 决策 一 体 化 教 实施 学
评估
任
学
学
知
务
习
习
识
载
目
内
连
体
标
容
接
分
制
组
定
派
决
工
策
相
案
关
例
技
分能析评 估 Nhomakorabea考 核思 考 题
汽车综合故障诊断(1)
学习情境7 汽车渗漏、异味的故障诊断
学习目标
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断(1)
5．空调异味 开空调出现异味，多是空调系统不清洁所致，尤其是空调滤芯 和送风道。 空调系统与整个车厢应定期检查和清扫，入夏之前进行彻底检 查和清扫，对去除异味很有必要。（另外，新车的内饰件也有异 味挥发，应根据具体情况保持车厢内外空气流动，使这种异味尽 快自然挥发掉。）
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断(1)
（2）车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬 垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏 油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油 流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
汽车综合故障诊断(1)
（3）及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会 因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使 用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。
汽车综合故障诊断(1)
（6）妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容 易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重 合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更 换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密 封。
汽车综合故障诊断(1)
（7）避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封 装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高； 车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法(即适 量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行 装配和高速.
6．生油味 生油味是未燃烧的汽油味。生油味多来自渗漏汽油的部位。 当輸油管老化、破损就可能使汽油渗漏。汽油箱被意外撞击或 安装防护不当，也可能会使汽油渗漏。这些情况出现应及时检 查排除，并要注意远离明火。
汽车综合故障诊断(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
（5）润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 （6）零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、 壳体破损，使润滑油渗出。 （7）通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气 压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
汽车综合故障诊断(1)
二、预防车辆漏油措施
（1）重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳 体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。 若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防 漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大 而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查， 并按规范装配。
汽车综合故障诊断(1)
（4）汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致 燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机 油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。
汽车综合故障诊断(1)
（5）避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油 气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消 耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞 的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往 会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、 清洗。
汽车综合故障诊断(1)
2．塑料糊味 塑料糊味大多由电器线路过热所致。电线外包皮一般较薄，过 热出现的气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现 象且塑料烧糊味增大。 电线过热现象一经发现，要立即停车检查排除，切不可贸然继 续行驶，否则会殃及整车甚至烧毁。
汽车综合故障诊断(1)
3．橡胶糊味 橡胶糊味主要来源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。 发动机皮带如果松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不 利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检查，已松弛有糊味的 皮带要更换。 行车中连续、过大的制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶 糊味。这时需要将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，切不 可用冷水浇胎降温。 一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检查是否更 换。
学习内容 一、常见车辆漏油的主要原因
（1）产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 （2）装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按 操作规程规范进行安装。 （3）紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 （4）密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断(1)
任务载体 案例1：车主反映在踩松离合器时感觉异常，尤其是松离合器时 有些发抖。经拆检发现离合器拨叉、分离轴承、压盘及摩擦片均 已严重磨损，于是更换离合器总成，试车合格后出厂。然而，三 天后车主就回厂投诉:底盘有异响，且有漏油现象。
汽车综合故障诊断(1)
学习目标
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断(1)
汽车综合故障诊断(1)
案例剖析 故障现象：车主反映在踩松离合器时感觉异常，尤其是松离合器 时有些发抖。经拆检发现离合器拨叉、分离轴承、压盘及摩擦片 均已严重磨损，于是更换离合器总成，试车合格后出厂。然而， 三天后车主就回厂投诉:底盘有异响，且有漏油现象。
汽车综合故障诊断(1)
故障分析与排除：由于该车无其他维修项目，故重点检查拆换 作业中涉及到的离合器、变速器、分动器及传动轴。结果发现， 分动器已无油，后传动轴前伸缩套及其轴瓦已严重磨花、磨黑， 分动器后盖油封己烧烂。于是，更换分动器后盖(带轴瓦一起) 及其油封，打磨传动轴伸缩套外表，并给分动器加满油后，故 障排除。本以为事情已经结束，可两天后，车主又发现同一处 漏油。回厂后拆检发现，后传动轴前段又磨花，轴瓦又烧坏且 已走位，油封又烧烂且分动器输出轴己弯曲，旋转时后端跳动 较明显。于是再一次更换分动器后盖及其油封，另换后传动轴 伸缩套和变速器输出轴，然后进行高速试车近100km ，又发 现漏油。拆下后传动轴发现其伸缩套及轴瓦又有轻微偏磨。到 底为什么呢?