中韩FTA签订对中韩两国汽车产业的影响
中韩FTA(自由贸易协定)研究优劣势及对策分析(韩国为主)
中韩FTA（自由贸易协定）研究优劣势及对策分析（韩国为主）在当前世界经济发展缓慢的大背景下，世界经济区域化、一体化进入了以双边自由贸易为主，多层次自由贸易发展的新阶段。
以来中韩政治经贸关系的顺利发展，及两国对双边自由贸易的积极姿态，对中韩FTA的建立，进一步推动中韩经济合作有着重要意义。
在世界经济格局多极化发展的今天，国际外交关系中，政治经贸关系密切的国家，都在积极地协商和签订FTA，互惠互利，进一步促进双边关系的发展。
在更大范围、领域和高层次上参与国际经济技术合作和竞争，优惠资源配置，拓展发展空间。
韩国积极发展FTD的目的只要有三个：促进贸易增长、提高经济效率、提升社会福利水平。
就当前的韩国而言，已经与东盟、智利、新加坡、欧洲自由贸易区（EFTA）的FTA已经生效，与美国的FTA也已经签署。
此外与其他国家：澳大利亚、新西兰、海湾合作组织、哥伦比亚、土耳其、加拿大和墨西哥等国家和地区正在进行FTA的谈判。
与日本的FTA谈判也正在协商中。
中韩两国积极互补性较强。
韩国已经进入发达国家行列，中国是世界上最大的发展中国家，积极正处于较快的增长阶段。
在两国的贸易中，中国主要出口轻纺工业产品及农产品等劳动密集型产品。
而韩国出口到中国的则是重化工业，特别是半导体等附加值高的高新技术产品。
韩国的优势是技术先进、资本充足、劣势是市场狭小，劳动力短缺；中国的优势是市场潜力巨大，劳动力相对而言低廉而丰富，劣势是技术落后和资本短缺。
综合看来，两国距离很近，经济合作是互补性大，对双方都是有利的，双方是竞争和合作的关系，但合作是更重要的。
中国和韩国的贸易逆差在很大程度上是由于汽车、电器机械、钢铁、化工等重化工特别是半导体等高新技术产业缺乏国际竞争力造成的。
中国在服务贸易自由化、投资自由化和知识产权保护方面的意识也处于相对被动的低位。
韩国虽然重化工业和高新技术产业有强于中国的国际竞争力，但以轻纺为主的劳动密集型产业的国际竞争力正在下降，面临着中国产品的严重冲击。
中日韩的FTA进程及其政策比较分析
中日韩的FTA进程及其政策比较分析一、中日韩FTA进程的发展历程二、中日韩FTA对各国的经济影响三、中日韩FTA政策比较分析四、中日韩FTA与中国的对外贸易政策比照五、中日韩FTA如何推进和实施一、中日韩FTA进程的发展历程中日韩FTA的谈判自2002年开始，曾多次借助中日韩领导人会议发表联合声明来推进进程，2018年11月初，华盛顿举行的亚太经合组织(APEC)大会上领导人会议宣布，日韩两国同意阔别争端，继续推进CPTPP和中日韩FTA等自由贸易协定的谈判，并在当年12月的首尔进行了第十五次中日韩领导人会议，会议发表了《首尔宣言》和《2032年愿景展望》等文件，为推进中日韩FTA进程设定了时间表。
尽管中日韩FTA的进程历经曲折，但其仍然得到了日韩两国的认可与支持。
而对于中国而言，与之展开谈判的成败，意味着中国参与全球经济治理及区域贸易秩序重塑的进程如何发展。
总的来说，中日韩FTA对于推动区域经济一体化、促进区域贸易自由化有着重要的意义。
二、中日韩FTA对各国的经济影响中日韩FTA一旦形成，对于中日韩三国经济的影响显然是深远的。
尤其是对于中国而言，进口关税的降低，能拓宽中国市场的开放度。
而日本与韩国则能够减低对中国商品进行关税的成本，提高进口商品的质量和数量。
中日韩FTA对中国、日本、韩国三国的商业环境和投资环境均有很重要的积极意义。
在中国，该协议的签署将改变目前的贸易结构，提高中国对世界经济的影响，加深中国与其他经济体间的经济联系。
对于日本和韩国来说，该协议能够提高对中国的贸易依赖度，也能拓宽其与其他亚洲国家的贸易与商业联系。
三、中日韩FTA政策比较分析在FTA谈判过程中，中国、日本、韩国三国存在较大的差异，尤其是在经济、产业和文化等方面。
然而，尽管存在这样的差异，三个国家均有意愿推动FTA进程，同时也巩固了三方合作基础的发展。
对于中国，中日韩FTA的实施将大幅度提高进口商品的质量和数量，不仅有助于进一步拓宽国内市场，也能加速国内市场结构的调整和升级。
中韩FTA对中韩农产品贸易影响研究
中韩FTA对中韩农产品贸易影响研究自2015年《中韩自贸协定》生效并实施以来，两国自贸区的建立，给我国农产品贸易带来了发展机遇和挑战，中韩农产品贸易越加频繁，形成优势互补、合作共赢的良好局面，本文主要从中韩自贸协定（FTA）的发展历程，中韩农产品贸易现状以及中韩FTA对两国农产品贸易带来影响的分析研究，具有极其重要的借鉴意义。
标签：中韩自贸协定;比较优势;农产品贸易1 中韩自贸协定（FTA）的发展历程2012年5月开始的中韩自贸区谈判，起初主要是为两国商品贸易往来提供更多的政策支持，并在电商、金融等产业方面有更多的深度合作。
在2015年6月1日，中韩两国领导人签署了FTA，给中韩自贸区的建设提供了政策保障，中韩FTA所带来的效益开始逐步显现。
到了2015年12月20日，中韩自贸协定开始生效并实施，这时进行了首次降税，对中国税目的6108个产品和韩国税目的1649个产品实现了零关税。
当时目标是要到2035年，能对中国税目92%的产品、韩国税目91%的产品均实现零关税。
在之后的2016年、2017年、2018年、2019年每年1月1日，都會进行新一轮的降税。
在此期间，对韩国税目的5259个产品关税税率再次降低，中国全部税目92%的产品和韩国全部税目93%的产品都享受到了更加优惠的税率[1]，。
截至到2020年，中韩自贸协定已实施五年，作为协定重要内容的农产品贸易，部分农产品关税已完全取消，中韩农产品贸易又将如何发展？2中韩农产品贸易现状分析在中韩自贸协定中，最敏感的就是农产品贸易，韩国国土一半多为山丘，可耕地面积只占韩国国土面积的1/3，再加上韩国的工业比较发达，大部分的劳动力流转到城市工作，从而形成韩国土地资源和劳动力资源十分稀缺，导致韩国本地农产品生产成本普遍偏高，在比较优势理论下，作为农业优势大国的中国来说，因为需求的增加，必定会扩大对农产品的出口，国际间农产品的竞争力加大，在此情况下，这也会给韩国本地的农产品造成一定的影响，迫于国内国民政治的压力，韩国政府出台了一系列保护本地农业和农产品的关税保护政策，5年期限已到，韩国开始对1588个税号项下商品在一定时期内逐步取消关税，这部分商品约占韩国农产品品类的70%左右[2]。
中日韩fta的经济效果影响分析
格局的影响ꎬ 在长达 １０ 年的实践中中日韩自由贸易并没有
取得实质 性 发 展ꎬ 直 至 ２００７ 年ꎬ 中 日 韩 三 国 领 导 在 东 盟
１０ ＋ ３ 会议上确定三国投资协定的正式谈判ꎬ 消除对外国企
效应ꎮ 中日韩 ＦＴＡ 为三个国家搭建统一的区域性市场ꎬ 企
济一体化的深入发展ꎬ 全球贸易规模不断扩大ꎬ 世界各国都
想要加入区域经济一体化组织ꎬ 以获得优越的经济利益ꎮ 面
对世界经济贸易区域一体化的发展ꎬ 中日韩三国想要提高国
由于中国劳动力资源丰富ꎬ 日韩企业为降低生产成本ꎬ
Hale Waihona Puke 时ꎬ 仅在农药残留检测这一环节就多达 ２００ 多种ꎬ 这就造成
我国农产品出口的被动ꎮ
是中国加入的第一个制度性区域安排ꎬ 也是第一次通过关税
易创造、 贸易转移以及规模经济和提高竞争效益等动态经济
会议上ꎬ 中日韩三国就定期举行经济贸易部长会议达成协
业通过扩大市场范围降低成本ꎬ 在扩大生产的同时ꎬ 也享受
谈判从其他国家获得特别关税优惠ꎮ 在 ２００１ 年文莱领导人
议ꎬ ２００２ 年在第五次东盟中日韩经贸部长会议期间ꎬ 加强
３ 推进中日韩 ＦＴＡ 建设的对策
家竞争力ꎬ 就必须建立有效的区域合作组织ꎬ 一方面促进三
首先ꎬ 基于中日韩三国的实际情况ꎬ 针对敏感产业ꎬ 安
国经济协调发展ꎬ 促进三方经贸关系ꎻ 另一方面有助于东亚
排过渡期ꎬ 有计划、 分步骤、 分阶段推行关税减免ꎬ 按照社
地区经济的安全稳定ꎬ 保证东亚地区在世界范围的影响力ꎬ
在ꎬ 也是国家发展的重点ꎬ 在扶贫工作中ꎬ 始终要坚持一切
师ꎬ 从而实现扶贫工作的不断创新ꎮ
推进中韩两国FTA谈判的现状与问题分析
推进中韩两国FTA谈判的现状与问题分析作者：暂无来源：《对外经贸实务》 2013年第5期■李钟灿(韩籍) 北京大学中韩两国从1991年开始双边贸易以来，两国相关政策和汇率等方面产生了较多变化。
而且，2012年5月2日，两国正式发表了开启FTA协商会谈的宣言。
FTA协商开启后最大的争议无疑是两国贸易问题，这是因为按照FTA两国将全面开放贸易市场，两个国家的优势产品将进一步得到优化。
因此，两国在FTA协商过程中力求摸索共同发展的方向，而不再一味追求本国利益。
在FTA协商过程中，两国贸易结构必将成为最重要的争论点。
本文将分析两国FTA面对的实际问题和两国贸易问题。
一、中韩FTA现状分析中韩两国为了更有效发展双边贸易关系，为签订FTA付出了很大努力：2004年9月召开的ASEAN+3经济长官会谈上，为了签订FTA，两国着手研究和协商了具体事务；2006年11月召开的APEC长官会谈和中韩通商长官会谈上，双方就自2007年起召开中韩FTA产官学联合研究达成了协议，并依据该协议于2007-2008年间进行了五次FTA产官学联合研究活动；2010年5月28日，在两国首脑出席的活动中两国通商长官签署了产官学联合研究相关谅解备忘录；2010年9月28-29日，在北京召开了中韩FTA政府间第一次准备协商会谈；2011年4月11日举办了中韩通商长官会谈；2012年2月24日，韩国举行了关于开始韩中FTA谈判的听证会，正式启动推进中韩FTA的准备程序；2012年3月1-2日在首尔召开了中韩FTA相关事前务实会议；同年3月22日-23日以及4月5日，在北京又召开了中韩FTA推进相关事前务实会议，并于2012年5月2日在北京正式发表了开启FTA协商的宣言①。
中韩两国推进FTA的目标各不相同。
韩国对外贸易依存度较高，在目前国内市场持续低迷的情况下，为寻求能搞活国内市场的通道，保证本国企业的稳定生产，确保海外投资国进一步扩大对韩国投资，以此达到国内经济发展目标。
中韩FTA的贸易效应及其对构建中日韩FTA的启示
中韩FTA在监管合作方面取得了积极进展，如双方在食品安全、知识产权保护等领域的合作，这对于中日韩FTA的构建具有 重要的借鉴意义。
争端解决机制
中韩FTA建立了争端解决机制，为双方在贸易和投资领域的争议提供了有效的解决途径。这对于中日韩FTA的构建具有重要 的启示作用，可以为双方在复杂多变的经贸关系中提供稳定和可预期的保障。
促进中韩两国间贸易扩大
中韩FTA的签订使得两国间的贸易规模进一步扩大，双方企业在对方市场的 份额增加，促进了双方经济的发展。
促进中韩两国间市场扩大
中韩FTA使得两国间的市场进一步扩大，韩国企业更倾向于进入中国市场，中 国企业也更倾向于进入韩国市场，促进了双方市场的竞争和发展。
02
中韩FTA对中日韩FTA构建的启示
规则制定与利益平衡
总结词
中韩FTA的签署和实施需要制定详细的规 则，并需要在各方利益之间取得平衡。
详细描述
中韩FTA的签署和实施需要制定一系列的 规则和协议，以确保双方的贸易和投资活 动能够顺利进行。这需要双方进行深入的 谈判和协商，并需要在各方利益之间取得 平衡。如果不能达成共识，可能会产生贸 易摩擦和投资风险。此外，规则的制定还 需要考虑与中日韩FTA的对接问题。
中韩FTA的贸易转移效应
促进中韩两国间贸易转移
中韩FTA使得两国间的贸易转移更加明显，韩国企业更倾向于 从中国进口原料和零部件，加工后再出口到其他国家。
促进中韩两国间投资转移
中韩FTA促进了双方的投资合作，韩国企业在中国投资设厂， 利用中国的资源和市场优势，提高了双方的产业合作和互补 性。
中韩FTA的贸易扩大效应
中欧自由贸易区案例
总结词
中欧自由贸易区的案例为中日韩FTA的构建提供了重要 的参考价值。
中韩FTA签订对中韩两国汽车产业的影响探讨
程 可 以 发现 汽 车产 业 的 重要 性 ， 国 进 口 。 并且汽 车 产业 作 为代表 一个 国家
自此 步 入 了 高 速 生 产 阶 段 ，０ ８ ２ ０
赵恩娇 （ 国 韩
表 １ 韩国整 车对中国的进 出口现状 （ 单位 ： 百万美元）
２ ４ ００ ２０ ５ ０ ２ ０６ ０ ２ ７ ００ ２ ８ ００ ２０ ９ ０ ２ ０ ０１ ２ １ ０１
资 料 来 源 ： 国 贸 易 协 会（ ｗｗ．ｉ ＿ｅ） 韩 Ⅵ ｋｔ 玎ｔ ａ
商 务部 长 陈德 铭与 韩 国外 交通 商 国以 １４ ． ８１ ９万辆 连续 ３年 位居榜 和 韩 国现 代汽 车 公司共 同出资 设
部部 长 朴泰 镐在 北 京举 行 中韩 经 首 ，韩 国汽 车产量 达 ４ ５８ 辆 ， 立 了北 京 现 代 汽 车 有 限公 司 ， ６．万 该 贸部 长会议 ， 布正 式启动 中韩 自 连续 ７年排 名全球第 五。 宣 公司 总资产达 ２１ 亿 美元 ，现代 ．７ 由贸 易协 定谈判 。 在 中韩汽 车双 边贸 易中 ， 国 公 司共 出资 １ 韩 ． ８亿美元 。２ ０ ０ ２年 ，
及投 资现状
（ ） 一 中韩 汽车产业 贸 易现状
了小客车 生产工 厂 ；０ １ ， ２ ０ 年 现代 资 ，在整 车企 业进 入 中 国市场 之 中 国和韩 国都 是 世 界上 最 主 汽车 又与 荣 成华 泰汽 车 公 司合 资 前 已经 很 活 跃 ， ２ ０ 年 ， 到 ０１ 已经 进
０２ 要 的汽 车产 品生产 大 国。２ １ 年 设立 公 司并 生产 了越 野 车 。２ ０ 入 中国市场 的零 部件 企 业 的投 资 ０１ 全球汽 车 产量达 ８ ５ ． ０ ２４万辆 。中 年 １ ０月 ，北京汽 车投资有 限公 司 件数 是 １０ 数 ，．０亿美元 。韩 ６件 １ ７
浅析中韩自由贸易协定(FAT)的意义和不足
浅析中韩自由贸易协定（FAT）的意义和不足作者：吴俊桥来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第02期摘要：《中韩自贸协定》正式生效后，两国经济关系迈上新台阶。
本文拟结合中韩双边贸易发展背景，试探讨中韩FAT对双方经贸往来的积极意义，并研究其仍存在的不足之处，为两国企业抓住机遇、共同发展给出参考。
关键词：中韩自由贸易协定意义不足党的十七大后，我国把自由贸易区建设上升为国家战略，十八大提出要加快实施自由贸易区战略，要以周边为基础加快实施自由贸易区战略，形成面向全球的高标准自由贸易区网络。
韩国自2003年将国家间自由贸易协定（FTA）列为国家外交战略。
韩国总统朴槿惠就任后对负责对外经贸（含FTA协商）机构进行了专业化改革，更加凸显对经贸和国际关系的重视。
2012年5月中韩自贸协定谈判正式启动。
在当年11月于北京举行的APEC会议上，两国元首宣布结束中韩自贸区谈判，进入推进落实阶段。
2015年6月，中国商务部部长高虎城与韩国产业通商资源部长官尹相直签署《中韩自贸协定》。
同年11月经韩国国会批准，12月20日正式生效。
一、双边贸易快速发展为自贸协定出台打下基础2000-2014年，中韩贸易增长了8倍，贸易总额从312亿美元跃升至2354亿美元，中国在韩国对外贸易中的占比从9%上升到12%，成为了韩国的最大进口和出口对象。
双边服务贸易总额从2000年的46亿美元增长到2014年的361亿美元，年均增长约7%。
占韩国对外服务贸易总额的16%，仅次于美国的21%。
韩国对华服务贸易出口自2000年以来每年平均增长21%。
过去20年内中，韩国对外直接投资增长了349%，其中对华投资增长了6倍。
2014年，韩国对华直接投资占所有外商投资的18.4%，大多集中在移动通讯和IT生产设备方面，同时也开始更多关注中国消费需求，如化妆品等。
二、协定对促进两国经贸往来具有重要战略意义中国是韩国第一大贸易伙伴，第二大海外投资对象国韩国是中国第三大贸易伙伴国，第三大外资来源国。
推进中韩日FTA的必要性和可行性
比重 (％)
17 7
．
十 贸易规模 ： 亿美元) 比重 (％) 规模
17 3 3
4 658
表3
中 韩 日 F TA 的产业部 门影响
、
、
中国
生产扩大 生产减小
、 、
韩国
、 、
日本
14 6
．
13 2
．
服装 农产品 电 化工
器电子 食 品加工 维
、
食品加工 纤 机械类 纤维
、 、
、
EU
3 8
．
6 1
．
26 8
年中国正式建议开启中 韩 日 m
、 、
共同研究
。
，
2 00 3
年三 国之间推 年 8 月日本
签订 了 FT A 现 在双 方交流非常好
，
。
测 了 F T A 签订后会带来的各种经济效果
3
、
研究结果在 2 0 0 3
，
此外 中国在 2 0 0 2 年
，
、
'
11
月
A S E A N+
、
会 上提 出了中 韩 日三 国
，
。
-
兰 南 非等国家的 F I A 最近 韩国表 明对进 行 F r A 的积极立场 还 宣布
，
s c e n a r io
了与周边国进行 F I A 的战略
'
。
这样 按照政府通 商政策基调 以后韩国
，
，
韩国的 G DP
～
会增长 1 2 9 ％
．
~
4 7 3 ％ ， 这 样 的话 ， 韩 国农业 部分会减 少 8
， ，
中韩FTA：机遇、挑战及前景
中韩FTA：机遇、挑战及前景作者：刘欣桐来源：《商情》2016年第01期摘要：区域经济一体化是全球经济发展趋势，中韩分别作为发展中和发达国家，构建双边自由贸易区，推动两国战略合作关系向更高层面和更广的区域发展，符合两国核心利益。
虽然中韩自贸区（FTA）的建立也存在着许多挑战，但在随着全球形势发生了深刻变化的国际大环境下，构建FTA不仅对中韩两国经济有益，对促进东亚地区经济的发展也具有十分重大的意义。
关键词：中韩FTA 机遇挑战前景上世纪90年代以来，世界区域经济一体化和经济全球化进程不断加快，各国经济相互融合和合作的程度大大增强，越来越多的国家通过签边自由贸易协定来扩大区域内经济合作，推动自身经济增长。
随着中韩经济进入全面的合作阶段，中韩FTA的建立是大势所趋，并且在区域经济一体化的国际大背景下，拥有巨额贸易额度的中韩两国也有必要合作构建FTA，加强彼此的合作和在国际上的竞争力，推动两国经贸关系的共同发展。
建立FTA符合当代世界区域经济一体化快速发展的潮流，也是东亚地区经济一体化发展的表现。
但同时中韩贸易摩擦不断以及美国的干扰等因素也在一定程度上给中韩FTA的建立增加了难度。
一、建立中韩FTA面临的机遇1.中韩FTA有利于提高中韩两国的整体福利建立中韩FTA，一方面会产生贸易创造，扩大双方具有比较优势的产品向对方市场出口，增加国民福利。
另一方面，中韩两国都是APEC和WTO的成员国，双方的关税水平和贸易壁垒在未来几年会大幅下降和缩减。
同时中韩劳动力价值和产品的成本差别也很大，因此不会带来很多贸易转移，所以中韩FTA的建立至少不会带来福利水平的降低。
此外，中韩FTA的建立也将进一步增强中韩企业双边贸易投资的积极性，截至2014年年底，中国对韩国非金融类直接投资额累计达到124.5亿美元，中国已成为继美国、日本之后，韩国的第三大外资来源国。
韩商对华的投资将加快中国的资本积累速度和技术引进速度，有利于我国企业引进先进的管理经验，增强企业创新力和竞争力，促进中国国民经济的可持续发展，带动国民福利水平的提高。
中韩FTA分析
中韩FTA分析■刘翘楚华中师范大学经济学院一、中韩经贸发展现状和FTA共同研究的顺利发展 2007年4月中国温家宝总理对韩国成功访问之后，2008年韩国总统李明博也于5月底访问中国，两国高层领导人的频繁互访，不仅推动两国的友好关系得进一步发展，也促使双方经贸合作再上新台阶。
2007年两国贸易达1599亿美元，再创新高，比上年增加19.1%，韩国仍是中国第六大贸易对象国。
根据韩国方面统计，2007年韩国向中国出口为820亿美元，超过韩国向美国出口的458亿美元和向日本出口的264亿美元，中国仍是韩国最大的出口对象国；韩国从中国进口为630亿美元，超过从日本进口的563亿美元和从美国进口的372亿美元，中国首次成为韩国最大的进口来源国。
2007年3月22~23日，中韩FTA第一次共同研究会在北京召开，双方就商品贸易以及服务贸易、投资协定、知识产权保护、竞争政策等表明了各自的立场。
韩国方面说明了农产品自由化的难度，希望中方充分考虑农产品问题的敏感性，在共同研究阶段就努力对韩国农业的影响控制在最小限度。
对此，中国方面也表示了对汽车、钢铁、化工、机械、化妆品等敏感问题的关切，希望在共同研究中予以考虑。
二、中韩FTA的意义和必要性在全球性双边自由贸易迅速发展的新形势下，凡是政治关系友好，经济关系密切的国家，都在积极地协商和缔结FTA，促进双边关系的进一步发展。
中国将本着互利共赢的原则，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，充分利用国际国内两个市场，优化资源配置，拓宽发展空间，在“十五”期间取得的成果基础上，以更加积极主动地姿态稳步推进FTA谈判进程，着力筑构全方位、多层次的FTA格局，拓展与世界各地区有关国家的经贸关系，为国民经济和对外贸易快速而平稳的发展营造良好条件。
就韩国而言，目前，韩国已经与东盟、智利、新加坡、欧洲自由贸易区、美国签署了FTA，与欧盟以及日本、加拿大、墨西哥、印度的FTA正在谈判，与印度尼西亚、巴西、秘鲁、新西兰、澳大利亚、南非、南美内部共同市场、海湾合作组织等的FTA正在进行共同研究和考虑之中。
中韩FTA签订对中国经济的影响分析
中韩FTA签订对中国经济的影响分析作者：尹亨斌来源：《现代经济信息》2014年第24期摘要：中韩两国自2012年5月起，进行FTA（Free Trade Agreement）中韩自由贸易协定谈判，2014年11月10日，中韩FTA谈判达成一致。
目前中国已经成为韩国最大的出口国与进口国。
2013年，韩国对中国的出口额为1458.37亿美元，相当于整年出口总额的26.1%。
韩国是中国第三大出口国，第二大进口国。
由此看来，在中韩贸易中，中国一直保持着贸易逆差，那么两国FTA的签订加剧了中国的贸易逆差，会给中国经济带来消极的影响吗？本文旨在中韩FTA签订后，对中国的第一到第三产业的经济影响分析，探求对中国各产业影响的利弊关系。
关键词：中韩FTA；中国经济；影响中图分类号：F753 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）012-000-01一、中韩进出口状况（一）韩国对中国进出口2000～2012年，韩国与中国的贸易收支为顺差，而且逐年增加。
只有在2008年由美国引起的金融危机期间，出口同比增长了11.5%，为历史最低，甚至到2009年出口增长率为-5.1%。
但是由于中国扩大内需，以及国内经济状况的好转，2010年的出口同比增长了34.8%，恢复了往年的发展水平。
2013年，韩国对中国出口额为1458.37亿美元创历史新高，同比增长8.6%，同时进口额为830.37亿美元，同比增长2.8%。
（二）中国对韩国进出口2000～2012年，中国与韩国的贸易收支一直为逆差，而且自2000年以来逆差逐渐增加，这种结果是由于两国贸易结构的差异而产生的。
2012～2013年，韩国对中国的主要出口产品为家电产品（占51.5%），半导体（占21.3%），汽车以及零部件（占14.3%），化工产品（占11.3%）。
中国对韩国的出口产品为贱金属，机电产品，塑料，橡胶，纺织品以及各种加工设备。
换言之，韩国对中国的出口还集中在中间产品；这导致韩国进口来的中国产品用于生产高附加价值商品，供给韩国市场以及出口到第三国家。
亚洲主要经济贸易区
亚洲主要经济贸易区前言亚洲是全球最大的经济体之一，拥有世界上许多重要的经济贸易区。
这些经济贸易区的建立和发展对于亚洲国家的经济增长和区域合作具有重要意义。
本文将介绍亚洲主要经济贸易区的特点、目标和影响。
一、中日韩自由贸易区（CJK FTA）中日韩自由贸易区，简称CJK FTA，是中、日、韩三国之间建立的自由贸易区。
该贸易区于2002年启动谈判，并于2015年正式签署协定。
CJK FTA的目标是降低贸易壁垒，促进经济合作，增加贸易和投资机会。
CJK FTA的成立对于中、日、韩三国的经济发展具有重要意义。
它为各国提供了更便捷、更稳定的贸易环境，促进了商品和服务的自由流动，增强了区域内企业的竞争力。
二、东盟自由贸易区（ASEAN FTA）东盟自由贸易区，简称ASEAN FTA，是东南亚国家联盟的成员国之间建立的自由贸易区。
该贸易区成立于1992年，目标是加强东南亚国家之间的经济合作和贸易自由化。
ASEAN FTA的成立对于东南亚国家的经济发展起到了积极的推动作用。
它极大地促进了区域内国家之间的贸易和投资，提升了东南亚国家的经济实力和竞争力，加强了该地区的一体化进程。
三、中国－东盟自由贸易区（CAFTA）中国－东盟自由贸易区，简称CAFTA，是中国与东盟成员国之间建立的自由贸易区。
该贸易区于2010年生效，目标是促进中国与东盟国家之间的经济合作和贸易自由化。
CAFTA的成立对于中国与东盟国家的经济发展具有重要意义。
它推动了中国与东盟国家之间的贸易和投资自由化，促进了双方的经济增长和共同繁荣。
同时，CAFTA也加强了中国在东南亚地区的地缘经济影响力。
四、亚太经济合作组织（APEC）亚太经济合作组织，简称APEC，是亚太地区21个经济体的经济合作组织。
该组织成立于1989年，致力于促进亚太地区的经济增长、贸易自由化和区域经济一体化。
APEC的成立对于亚太地区的经济合作和发展起到了重要的推动作用。
它为成员国提供了一个广泛的经济合作平台，促进了各国之间的贸易和投资，加强了亚太地区的经济联系和互信。
韩国FTA战略分析及对我国的启示
中文摘要随着经济全球化的开展，国际贸易竞争日趋剧烈。
长期奉行“贸易立国〞的韩国积极推进缔结自由贸易协定，并把缔结自由贸易协定作为抢占世界市场，缓解能源危机，扩大地区影响，促进经济持续高速开展的重要战略举措。
韩国有选择地挑选FTA伙伴，与其展开FTA协商谈判，并建立了“重点先行，先易后难〞的FTA战略路线。
同时，设立专门机构，完善配套政策，使FTA走向制度化。
通过对韩国FTA战略分析引发对我国的启示。
中国应尽快确立FTA战略，加强对FTA的系统研究，建立专门机构具体组织实施FTA战略。
关键词：韩国；自由贸易协定〔FTA〕战略；分析；中国；启示；英文摘要With the development of economic globalization, the competition of international trade is increasingly intense. With long-term adherence to the "trading nation", South Korea actively promote conclusion of Free Trade Agreements and make it as an important strategic initiatives to seize the world market, ease the energy crisis, expand regional influence, and promote sustained and rapid economic development. South Korea chooses its FTA partners electively, starts FTA negotiations with its partners, and establishes the FTA strategic route of "key first, before the easier". Meanwhile, there are establishment of specialized agencies, completing set of policies to enable FTA to institutionalization. Through the analysis of South Korea's FTA strategy, our Enlightenment is caused. China should establish the FTA strategies as soon as possible, strengthen the systematic study of FTA, and set up specialized agency to implement FTA strategy.Key words:South Korea; Free Trade Agreements (FTA) strategy; analysis; China; Enlightenment;5绪论5.1 研究背景和意义经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济开展的两大趋势。
中韩自由贸易协定
中韩自由贸易协定中韩自由贸易协定（China-Korea Free Trade Agreement），简称CKFTA，是中国与韩国之间签署的一项重要贸易协定，旨在加强两国之间的经贸合作，促进双边贸易的自由化和便利化。
该协定于2015年底生效，标志着中韩两国关系迈向新阶段。
中韩自由贸易协定的签署，对于中韩两国的经济和贸易关系具有重要的意义。
根据协定，中韩两国之间的贸易壁垒将进一步降低，进口关税将逐步减少或取消，市场准入门槛会得到放宽，保护知识产权将得到加强等。
通过这项协定，中韩两国企业可以更为便利地进入对方市场，享受更多的贸易机遇。
中韩自由贸易协定对于中韩两国的经济发展具有积极的影响。
首先，通过降低关税和减少贸易壁垒，促进了两国商品和服务的自由流通，增加了贸易规模和贸易额。
这有助于提升两国的国际竞争力和市场份额。
其次，协定的签署还鼓励了两国企业间的合作和投资，增加了双方的投资流动性，进一步推动了中韩两国经济的发展。
此外，协定也有利于促进技术和知识的交流，提升双方在创新领域的合作与竞争力。
韩国是中国的重要贸易伙伴之一，两国之间的贸易总额位居中国与东北亚国家之间的首位。
中韩自由贸易协定的签署，将进一步深化中韩之间的经济合作关系，为两国企业带来更多商机和发展机会。
根据协定，许多领域的商品和服务将得到优惠待遇，如汽车、电子产品、农产品、化工、纺织品等。
这将大大促进中韩贸易的增长，并丰富两国市场的多样性。
中韩自由贸易协定的签署也对于世界经济的发展具有重要的意义。
作为世界上两个重要的经济体，中韩的合作将为全球贸易体系注入更多稳定性和活力。
协定的签署也表明了两国维护自由贸易和多边贸易体制的决心和信心，有助于抵制保护主义的倾向和贸易壁垒的加剧。
然而，中韩自由贸易协定的实施也面临一些挑战和问题。
首先，双方在贸易敏感领域存在竞争和冲突，如农产品和汽车等。
贸易摩擦的加剧可能对两国的贸易关系造成不利影响。
其次，双方在知识产权保护和技术转让等方面仍存在差异和难题。
中韩FTA对两国贸易的影响
中韩FTA对两国贸易的影响作者：李祉颖来源：《商情》2015年第48期【摘要】随着地区经济的高速发展，中国和韩国作为东北亚经济一体化加速发展的核心，中韩FTA的建立对于未来实现整个东亚的自由贸易区有着非同一般的意义。
在经济方面，两国互为重要贸易伙伴国，贸易往来越加密切且仍有巨大发展潜力。
中韩自贸区的建立是大势所趋，必能促进两国经济的进一步发展，特别是在旅游行业，双边的合作前景更为广阔。
【关键词】中韩FTA 双边贸易经济效应2015年初中韩已完成FTA 草签，中韩FTA 预计2016 年下半年开始实施。
对于日趋活跃的双边旅游经济来说，这无疑更令人鼓舞。
韩国政府历来高度重视旅游业发展，并将旅游业视为创造就业、振兴经济的新成长动力，旅游产业对GDP 的贡献率为5.8%，旅游就业人口160.8 万人，旅游业是韩国经济的重要支柱产业。
中国是韩国最大的入境旅游市场，对于韩国旅游业界而言，与中国签订FTA 既是机会也是挑战。
在中韩FTA 草签文本中，与旅游业直接相关的部分是服务贸易、自然人移动、投资、经济合作等4 个章节。
服务贸易章节规定了市场准入和国民待遇的条件，自然人移动章节提出签证便利化、允许短期入境停留、设立自然人移动委员会等事项，投资章节要求给予另一国投资者的投资及与该投资相关的活动以国民待遇，经济合作章节对旅游合作、出境旅游合作、区域经济合作等问题提出了明确要求。
韩国旅游业界对于中韩FTA 的关注焦点在于：关于两国人员往来的出入境便利政策、韩国旅游企业在华投资经营所能享受的国民待遇问题、专业人才的雇用问题、自然人移动增长的应对政策。
一、中韩FTA对韩国旅游业的影响（一）积极方面的影响首先，中韩FTA 有利于扩大中韩旅游交流。
实施FTA 将促进访韩中国游客持续增长，带动住宿、餐饮、购物、娱乐、度假区等旅游相关产业发展，有助于增加外汇收入、促进旅游服务高级化、调整旅游产业结构，创造旅游产业更高的附加价值。
KOTRA：中韩FTA为两国经贸发展带来新机遇--访大韩贸易投资振兴公社北京代表处金三洙部长
KOTRA：中韩FTA为两国经贸发展带来新机遇--访大韩贸易投资振兴公社北京代表处金三洙部长蒋亚宝;吕建新;曹雪雷【摘要】中国-韩国自由贸易协定（以下简称中韩F TA）谈判于2012年5月正式启动，2015年6月1日，双方在韩国首尔正式签署协定。
2015年12月20日，中韩F TA正式实施。
2016年1月1日，中韩F TA实施第二次降税，关税进一步削减。
根据中韩自贸协定相关协议，经过最长20年过渡期后，中国91%的产品将对韩国实现零关税，同时，韩国92%的产品将对中国实现零关税。
<br> 随着中韩F TA的签署及实施，中韩之间的贸易与投资成为近期的热门话题。
在协定正式实施两个月以后，上海海关发布数据：截止到2016年2月22日，中韩FTA下韩国原产货物进口840批，受惠货值5.1亿元、税款优惠1220.6万元，主要受惠商品为未锻轧锌、合成橡胶等。
中韩FTA对两国贸易的拉动效应开始显现。
【期刊名称】《金属加工：冷加工》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】2页(P16-17)【作者】蒋亚宝;吕建新;曹雪雷【作者单位】金属加工;金属加工;金属加工【正文语种】中文编者按：中国-韩国自由贸易协定（以下简称中韩FTA）谈判于2012年5月正式启动，2015年6月1日，双方在韩国首尔正式签署协定。
2015年12月20日，中韩FTA正式实施。
2016年1月1日，中韩FTA实施第二次降税，关税进一步削减。
根据中韩自贸协定相关协议，经过最长20年过渡期后，中国91%的产品将对韩国实现零关税，同时，韩国92%的产品将对中国实现零关税。
随着中韩FTA的签署及实施，中韩之间的贸易与投资成为近期的热门话题。
在协定正式实施两个月以后，上海海关发布数据：截止到2016年2月22日，中韩FTA下韩国原产货物进口840批，受惠货值5.1亿元、税款优惠1 220.6万元，主要受惠商品为未锻轧锌、合成橡胶等。
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世界经济全球化的加速发展，区域经济一体化趋势日益明显。
与此同时，中韩两国的经贸关系日益密切，地缘位置相近和相同的儒家文化的中韩两国，２００２年开始讨论两国之间的自由贸易协定（ＦＴＡ）。
２０１２年５月２日，中国商务部长陈德铭与韩国外交通商部部长朴泰镐在北京举行中韩经贸部长会议，宣布正式启动中韩自由贸易协定谈判。
从二十世纪世界经济发展的历程可以发现汽车产业的重要性，并且汽车产业作为代表一个国家竞争力及技术水平的综合制造业更是为国家所重点关注。
韩国和中国作为世界主要汽车生产国，汽车产业在两国的经济发展中所占的比重都非常大。
与中国签订ＦＴＡ将会对韩国汽车产业的出口及扩大投资提供绝佳的机会，在促进两国汽车产业发展的同时还会对两国的共同产业化起到积极的作用。
因此，分析中韩自由贸易区的成立对中韩两国汽车产业的影响，具有十分重要的现实意义。
一、中韩汽车产业的贸易及投资现状（一）中韩汽车产业贸易现状中国和韩国都是世界上最主要的汽车产品生产大国。
２０１１年全球汽车产量达８０５２．４万辆。
中国以１８４１．９万辆连续３年位居榜首，韩国汽车产量达４６５．８万辆，连续７年排名全球第五。
在中韩汽车双边贸易中，韩国整车对中国出口都远远大于对中国进口。
从双边整车进出口额来看，韩国汽车产品对中国进出口呈现出稳步增长的趋势。
出口方面，在２００４年至２０１１年期间，韩国对中国汽车产品出口额由５．４５亿美元上升到２８．３６亿美元，同期，在进口方面，韩国自中国的整车产品进口额由１４７万美元上升到１．９７亿美元，增长近２００倍。
其中，从２００７年到２０１１年的中国对韩国的整车出口量急剧增加，可能是因韩国整车中特殊车辆的需求不断地增加引起的。
（二）中韩汽车产业投资现状１．韩国主要汽车企业对中国的投资。
１９９６年，现代汽车与武汉万通汽车有限责任公司合资建立了小客车生产工厂；２００１年，现代汽车又与荣成华泰汽车公司合资设立公司并生产了越野车。
２００２年１０月，北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车公司共同出资设立了北京现代汽车有限公司，该公司总资产达２．１７亿美元，现代公司共出资１．８亿美元。
２００２年，北京现代生产出第一辆索纳塔，自此步入了高速生产阶段，２００８年２月，随着第１００万辆汽车的下线，北京现代创下１００万辆汽车生产用时最短的记录；２０１１年，北京现代已生产３００万辆汽车，再创新纪录；２０１２年，北京现代第三工厂主体工程全面竣工，预计５月份正式投产，它将成为年生产能力将达到４０万辆乘用车和４０万辆发动机大型汽车生产基地。
２．韩国汽车零部件企业在中国投资现状由于韩国整车企业来中国投资，韩国零部件公司也相伴进入中国市场，到２０１０年总计投资件数８１９件，对中国投资总额２２．３亿美元。
由于中国有丰裕的劳动资源，韩国零部件公司对中国投资，在整车企业进入中国市场之前已经很活跃，到２００１年，已经进入中国市场的零部件企业的投资件数是１６０件数，１．７０亿美元。
韩表１韩国整车对中国的进出口现状（单位：百万美元）20042005200620072008200920102011出口量545.88707.26669.74857.32977.33914.311755.72836.8进口量 1.47 2.318.5763.3843.5421.8149.29197.31资料来源：韩国贸易协会（ｗｗｗ．ｋｉｔａ．ｎｅｔ）签订对中韩两国汽车产业的影响探讨国汽车零部件公司，由于韩国国内市场的劳动力费用上升，对中国投资在中国生产组装，然后再对韩国出口。
韩国现代起亚集团２００２年开始对中国投资，因此，２００２年以后韩国汽车零部件公司对中国投资更活跃，参见表２。
３．中国汽车企业对韩国投资。
中国汽车行业对韩国投资的典型案例，就是２００４年上汽对双龙汽车的并购案，当时上汽通过投资５．６亿美元成为了双龙汽车最大股东。
但２００８年，受金融危机的影响，双龙汽车的销售总量与２００７年相比下降了２９．６％，单是１２月份，其销售量同比下滑了５２．５％，陷入困境的双龙汽车于２００９年１月９日公开向韩国法院递交了“申请破产保护”书面申请；２月９日，双龙汽车获得韩国首尔中央法院批准，进入企业破产保护阶段。
这实际上意味着韩国政府决定通过破产保护来挽救双龙汽车，上汽实际上已失去对双龙汽车的控制权。
二、中韩汽车产品的竞争力分析（一）中韩汽车产业的显示性比较优势指数（ＲＣＡ）综合竞争力是取决于在出口市场上具有多少竞争优势，本文用显示性比较优势（ＲＣＡ）、贸易专业化指数（ＴＳＩ）来分析中韩两国的竞争力。
显示性比较优势指数（ＲＣＡ）是指一国某种商品出口额占其出口总额的份额与世界该类商品占世界出口份额的比率，反映一国出口商品在国际市场上的地位。
公式为：ＲＣＡ＝Ｅｉｊ／ＥｉＥｗｊ／ＥＷ式中Ｅｉｊ为ｊ国ｉ类商品的出口额，Ｅｊ为ｊ国商品出口总额，Ｅｗｊ为世界ｉ类商品出口额，Ｅｗ为世界商品出口总额。
如果ＲＣＡ大于１，则表示ｊ国ｉ类产品竞争力强，具有“显示性”比较优势；如果ＲＣＡ小于１，则ｊ国ｉ类商品竞争力弱，因而没有“显示性”比较优势。
由表３可以看出，中韩汽车产品的发展明显处于不同的层次，中国的ＲＣＡ指数都低于０．４，而韩国汽车产品的ＲＣＡ指数已经大于１，除了２００８年到２００９年之间由于金融危机而稍微下降，其余各年均在持续上升趋势。
这表明中国当时还处于比较劣势，而韩国的汽车产品一直具有较强的比较优势和国际竞争力。
同时不可忽略的是，尽管中国汽车产品与韩国相比仍处于较低的水平，但中国汽车产品竞争力水平也呈现出持续升高的趋势。
（二）中韩汽车产业的贸易专业化指数（ＴＳＩ）为了预测中韩自由贸易协定对韩国汽车产业的影响，需要对各汽车品目竞争力的变化趋势进行分析。
ＴＳＩ指数被认为是比较两国竞争力最具说服力的指数。
所谓ＴＳＩ指数是用于表示一个国家特定商品种类在国际贸易中是属于出口型还是属于进口型的指标。
其表达式为：TSI kij=X kij-M kijX kij+M kij其中：X kij、M kij分别表示ｉ国（韩国）对ｊ国（中国）的ｋ品目的出口额与进口额。
如为出口型，则ＴＳＩ接近１，该国产品在国际市场上具有竞争力；如为进口型，ＴＳＩ接近－１，说明该国产品在国际市场上没有竞争力。
根据贸易专业化指数进行的中韩两国汽车各种产品对比结果表明，韩国除了在短距离运货车和站台牵引车产品上，由初始的出表２韩国零部件公司对中国投资的现状2001200220032004200520062007200820092010总计投资件数1606898119958281442547819金额（百万美元）170701852393023013312971631712,230资料来源：韩国进出口银行网站（ｗｗｗ．ｋｏｒｅａｅｘｉｍ．ｇｏ．ｋｒ）HS200320042005200620072008200920102011中国870.180.210.230.260.310.340.330.330.37韩国87 1.18 1.30 1.42 1.50 1.58 1.43 1.43 1.54 1.73表３中韩汽车产品对世界ＲＣＡ指数比较资料来源：ＵＮＣＯＭＴＲＡＤＥ数据计算而得注１：ＨＳＣＯＤＥ，即ＴｈｅＨａｒｍｏｎｉｚａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍＣｏｄｅ（ＨＳ－Ｃｏｄｅ）。
各国海关、商品出入境管理机构确认商品类别、进行商品分类管理、审核关税标准、检验商品品质指标的基本要素就是进出口商品通用的身份证明。
口变为进口，在其它品种的产品上大都保持着出口型贸易形态。
其中，轿车（８７０３）、特殊车辆（８７０５）的贸易指数接近于１，近于完全的出口型状态，在中国市场上具有竞争力。
２００６年随着韩国特殊车辆需求的增加，２００６年至２００８年，中国对韩国出口增加。
从品种上看，中韩两国的车底盘、车身、载运车、轿车等都属于出口型产品，属于具有竞争力产品。
而在零部件产品方面，韩国的贸易形态属于出口型，中国的贸易形态则是进口型。
因此，两国在零部件贸易方面拥有互补性。
从韩国所有的主要汽车品目对中国贸易专业化指数来看，其中轿车（８７０３）、特殊车辆（８７０５）接近于完全的出口型状态；从变化趋势来看，尽管目前韩国的汽车零部件（８７０８）、拖拉机（８７０１）、客车（８７０２）等对中国的贸易专业化指数还是具有竞争优势，但从所考察的近几年情况来看，这种优势正呈现出持续下降的趋势。
三、中韩汽车产品关税结构比较自从中国加入ＷＴＯ以后，特别是从２００６年７月１日开始降低汽车及零部件的进口关税率。
但在各类汽车产品的平均关税中，对进口轿车征税高达２５％、客车为２２％、零部件为１０．５％；而韩国对进口轿车所征收的平均关税为８％、载货车为８．６％、客车为１０％、零部件为８％。
由此可见，中国在汽车产品上的进口关税远高于韩国。
但若假定消除关税，可以推定如下效果：根据表５的测算可得，如果中韩ＦＴＡ的签订之后，轿车整车关税削减２５％，消费者最终购买价格将会下降１９．９￣２０％，同时，韩国汽车相对日本及欧美汽车的价格竞争力提高，从而将极大的提高韩国轿车对中国出口。
但是，由于中国将汽车列为敏感产品，预计完全取消关税短时间内难以实现，即使出口增加，其效果也只是逐渐显现。
此外，随着其他国家汽车企业在中国国内投资的增加（占中国轿车市场的７０％），以及韩国汽车企业选择在中国本地进行生产且韩国汽车企业在中国的市场比率并不高，这表４韩国主要汽车品目对中国ＴＳＩ名称HS200320042005200620072008200920102011拖拉机87010.890.260.16-0.31-0.90-0.930.560.490.41客车87020.9910.860.590.480.590.530.450.54轿车87030.990.990.990.990.980.990.990.990.99载运车87040.700.990.770.710.990.920.180.590.93特殊车辆87050.580.950.940.090.09-0.520.970.880.97车底盘87060.980.980.990.990.960.991-0.160.85车身87070.990.990.990.970.840.170.540.960.50零部件87080.940.940.900.790.610.460.610.560.54资料来源：ＵＮＣＯＭＴＲＡＤＥ数据计算而得表５汽车关税废止效果推算（零售价为准）2000cc之内2000cc以上关税适用25%关税适用0%关税适用25%关税适用0%到岸价(a)100.0100100.0100关税(b)a X关税25.0025.00增值税(c)(a+b)x17%21.31721.317消费税(d)C x5%（3%） 1.10.9 1.7 1.4装船,运输费用(f)CIF价格x0.5%0.50.50.50.5诸税费用合计(g)(b+c+d+f)47.918.448.518.9代理商价格(h)(a+g)147.9118.4148.5118.9代理商利润(i)h x10%14.811.814.911.9购置附加税(j)(h+i)/(1+17%)x10%13.911.113.911.2国内零售价(k)(h+i+j)176.6141.3177.3142(k)(L)(K)(L)关税废止时国内销售价变动(L-k)/k-20.0%-19.9%资料来源：赵秋霞，《通过中韩自由贸易推进中国汽车产业发展战略研究》，硕士论文，韩国昌原大学,2008年7月。