国际运输与保险名词解释
国际运输和保险
国际运输和保险概述国际贸易中的货物运输和保险是非常重要的环节。
随着全球化的发展，跨境贸易的规模和频率不断增加，国际运输和保险的作用也日益凸显。
本文将介绍国际运输和保险的概念、流程和相关的注意事项。
国际运输国际运输是指将货物从一个国家运送到另一个国家的过程，可以通过多种方式进行，包括陆运、海运、航空运输和铁路运输等。
以下将分别介绍这些运输方式的特点和使用场景。
陆运陆运是指通过公路和铁路进行货物运输的方式。
陆运的特点是速度相对较快，适用于短距离或紧急情况下的运输。
然而，由于陆路交通的限制和不确定性，陆运也存在一些风险，如交通堵塞、事故等。
因此，在选择陆运方式时，需要考虑货物的特性、目的地以及时间等因素。
海运海运是指通过海洋进行货物运输的方式。
海运的特点是运输能力大，成本相对较低，适用于大批量的货物运输。
然而，海运的速度一般较慢，需要考虑到货物的时效性要求。
此外，海运也需要与口岸的装卸和清关手续进行协调，以确保货物能够顺利进出口。
航空运输航空运输是指通过飞机进行货物运输的方式。
航空运输的特点是速度快，适用于对时效性要求较高的货物运输。
然而，航空运输的成本较高，且运输能力有限。
在选择航空运输方式时，需要权衡货物的重要性与运输成本之间的关系。
铁路运输铁路运输是指通过铁路进行货物运输的方式。
铁路运输的特点是运输成本相对较低，能够适应中长距离的货物运输需求。
然而，铁路运输的运输能力有限，且依赖于铁路线路的覆盖情况。
在选择铁路运输方式时，需要考虑货物的特性、目的地以及时间等因素。
国际货物保险国际货物保险是指为货物运输过程中可能发生的损失或损害而购买的保险。
国际贸易中的货物保险通常有两种形式，即出口方负责购买的出口货物保险和进口方负责购买的进口货物保险。
出口货物保险出口货物保险是由出口方购买的保险，目的是保障货物在运输过程中遭受的损失或损害。
出口货物保险通常由出口方自行购买，保险费用由出口方承担。
在购买出口货物保险时，出口方需要考虑货物的价值、运输方式、目的地以及保险的范围和条款等因素。
国际运输与保险
航空运输：航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它具有速度快、货运质量高、不受地面条件限制的特点。
其不足是运量小、运费高。
我国办理航空货物托运的代理是中国对外贸易运输公司当地分公司。
航空货运方式：1．班机运输（scheduled air-line）：指在固定航线上飞行的航班，它有固定的始发站、途经站和目的站。
2．包机运输（chartered carrier）包机是指包租整架飞机或由几个发货人（或航空货运代理）联合包租一架飞机来运送货物。
因此又分为整包机和部分包机两种形式。
3．集中托运（consolidation）由空运货代公司将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批货，由其向航空公司托运到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。
此种方式运费较低，业务中较多采用。
4．急件传递（air express）它是由专门经营这项业务的公司与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场、用户之间进行传递。
被称为“桌到桌运输”。
航空运价(IATA运输）1：是机场到机场间的航空运价，也就是单一方向的基本运费，不包括其他费用2：用始发地的本币公布3：运单中的运价是出具运单之间所适用的运价航空运费的计费重量1：重货——按货物的实际毛重计2:：轻泡货——按“体积重量”计计货重量以实际毛重和体积重量二者较高计3：声明价值附加费判断：kg 体积<6000立方厘米为重货Kg 体积>6000立方厘米为轻泡货计费重量单位以公斤为单位为公斤为最单位以p为单位的1b为最小单位声明价值最低附加费最低RMB10I ATA运价及运费计算（一）最低运费（M）（二）普通货物运价（GCR）：除了等级货物运价和特种货物运价以外的运价N运价——45kg——以下没有数量折扣的运价Q运价——45kg及100,200,300,500,1000,1500,2000kg 等不同重量点的有数量折扣的运价案例：北京到安特卫普，普通货物两批，计费重量分别为6kg，40kg计算运费运价表：M 320.00N 50.7345 42.04300 38.03因最低运费320 32045×42.04=1891.8（三）：等级货物运价（CCR)运价计算步骤：1：根据品名判断是否适用CCR2：计算单位运价并进位3：计算总运价例：发运北京至东京的杂志500kg，递减比例为N运价的50%，公布的运价资料为M：230.00 N：37.51 45：28.31答：500×28.31=14605元N运价的50%=18.755（单位运价进位=18.76）18.76×500=9380（四）特种货物运价（SCR）SCR一班比GCR要低，同时还规定最低计费重量限制，如100kg(中国到日本/美国/加拿大/新加坡会有SCR，对食品，药品，海产品和纺织品）例题：有两批由上海运去大坂的纺织品，第一批150kg，第二批80kg，运价资料如下M 1850元N 22,.71元C2195 100kg 18.80元/kg分别计算两批货物的航空运费答：第一批货物SCR运费=150×18.8=2820第二批货物SCR运费=100×18.8=1880N运费=80×22.71=1816元得出：第二批货物运价为1850元航空运价是承运人为货物航空运输所收取的报酬，不包括报关、提货、仓储等费用。
自考国际运输与保险名词解释
排水量吨位即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。
重排水量吨位重排水量吨位构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。
轻排水量吨位又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必要的给养物品（燃料、客货除外）三者之和，是船舶最小限度的重量实际排水量吨，即船舶每个航次实际载货后的实际排水量。
容积吨位又称注册吨，是表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。
容积总吨或称注册吨，是指船舶舱内及甲板上固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和，再以每100立方英尺或2.83立方米为一注册吨折算而成。
容积总吨常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船舶大小的比较。
政府对航运业的各项补贴也多以注册总吨为计算依据。
容积净吨或称注册净吨，是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位，即以船舶可用来装卸货物的所有空间容积折合成的吨数。
注册净吨主要用于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的计算。
班轮运输指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。
(班轮）提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
已装船提单指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
直达提单是指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。
联运提单是指承运人对经海/海、海/陆陆/海运输的货物所出具的覆盖全程的提单.简式提单是指提单上只有正面必要的记载项目，而没有背面条款。
简式提单多用于租船合同项下所签发的提单，在法律上与全式提单效力相同。
不清洁提单指承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等加以批注的的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔提单的背书是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明租船运输又称不定期船运输，它没有预定的船期表、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人与船东的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。
国际运输与保险 名词
载货量:指船舶所能装运货物的最大限度重量,是船舶总载重量与船舶航行期间所需燃料,淡水,各种供应品重量总和的差速遣费:如果在允许装卸时间届满以前提前完成货物的装或卸,船舶可以提前离港,从而使船东节省船舶在港费用并获得船期利益,则船方应按租船合同的规定,支付一定的金额给租船人作为奖励滞期费：船舶发生滞期时，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东的补偿金万国邮政联盟:根据邮联组织法的规定,组成一个国际间邮政领域,以便相互交换邮件,组织和改善国际邮政业务,有利国际合作的发展,推广先进经验,给予会员国邮政技术援助不确定性:人们对未来发生的结果无法做出预测是无奈和困惑的主观感受,一个时间或一个行为将来可能会出来几种是不确定的,就每一种可能出现的结果而言,其出现的概率是不确定保险:一种以合同为依据而建立起来的补偿损失的经济制度,是一种补偿损失的风险融资和管理办法,是一种合同行为,是一种社会互助行为保险合同:指保险合同双方根据合同而产生的权利义务是不对等的,不公平的,而这种不对等性是随机产生的容积净吨:是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位,即以船舶可用来装载货物的所有空间容积折合成的吨数指示提单:一种可转让的商业票据,转让时无需原提单签发人的同意,转让以背书的方式进行,其中经空白背书后的指示提单又称为空白抬头,空白背书的提单停租:在租船期间,由于船方人员或物料不足,机器故障,船壳损坏,检验船舶,入坞处理以及其他属于船方的责任的事故,致使营运中断24小时以上,造成租船人不能有效使用船舶的期间,租船人有停付租金的权利.道德风险:投保人或被保险人的不诚实,,不良企图或欺诈等故意行为或不行为,导致报单承保的风险事故的发生,或扩大已经能够发生的风险事故所造成的损失的情况法定解除:当法律规定的原因出现时,合同当事人一方依法行使解除权,解除已经生效的合同关系,是一种单方面的法律行为互相无过失碰撞:如果两艘驳船碰撞的发生是由于意外事故,不可抗力或原因不明造成的,这种碰撞的发生之产生碰撞损失而没有碰撞责任损失,碰撞所造成的损害由受害者自己承担不清洁提单:承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单,目的是为了对抗收货人可能提出的赔偿清洁提单：在装船时货物外表状况良好，承运人对提单上的货物说明无异议，对说记载的外表状况良好未做相反批注的提单指示提单：收货人一栏填写凭指示或凭XX指示的提单预借提单:货物在装船前或装船完毕前,托运人为及时结汇向承运人预先借用的提单倒签提单:货物装船完毕后,承运人签发的以早于货物实际装船日期为签单日期的提单备运提单：收妥代运提单，承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单滞期费:如果在租船合同所规定的许可装载时间内未能将货物全部装卸完毕,致使船舶继续在港内停泊,是船东遭受损失,租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算,支付给船东当补偿内河货船:本身带动力,并有货舱可供装货的船舶风险管理:风险主体在对风险进行了全面的识别,分析与衡量的基础上,采取合理的技术措施对风险进行预防与损失控制,并安排相应的融资措施对损失进行补偿,以最小的成本使风险造成的损失降低到最限度,使风险主体的利益获得最大安全保障,实现利润最大化的一系列管理活动互相制保险公司:其所有人是该公司的保单持有人,公司经营获得利润后,以保单红利的方式向保单持有人分派利润,经营活动不以盈利为目的,不能被竞争对手收购或兼并海上救助:是海商法中所特有制度,建立在人道主义基础上,目的是为鼓励人们对海上遇难的船舶货物和人命救助以维护海上航行安全备运提单:承运人在接管托运人送交的货物后,装船之前,应托运人的要求签发的提单三趟快车:供应港澳鲜活冷冻商品三趟快车货物列车,为了适应供应港澳现货冷冻商品多,按配额发运和两票运输的特点,由我国外贸和铁路部门共同创造并组织的一种独特对外贸易运输方式外包:将企业的某一种经营活动或者经营活动的某一部分以契约的形式承包给其他专营经营机构完成责任保险:以被保险人的民事损害赔偿责任作为保险对象.以第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险船长,船员不法行为:船长,船员,背着船东或货主故意做出有损于船东或货主利益的恶意行为,是海上货物运输过程中较为常见的一项风险邮包保险:主要承保通过邮局以邮包方式递运的货物在运输途中可能遭受到自然灾害,意外事故或外来原因造成的货物损失的保险航线:航空器在空中飞行,必须有适合于航空器航行的道路,经过批准开辟的连接两个或几个地点,进行定期和不定期飞行,经营运输业务的航空交通线即为航线合理运输:按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件,走最少的里程.,经最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最快的时间,把货物运到目的地信用保险:在商品赊销和货币借贷中的债务人的信用作为保险标的,以还款人到期不能履行其契约中的债务清偿义务为保险事故,由保险人承担被保险人由此遭受的经济损失的赔偿责任的一种保险陆上运输货物保险:以火车,汽车等陆上运输工具为载体而进行的货物运输保险零担货物:按一份运单托运的一批货物重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物零担货物运输:托运人一次托运的货物，其计费重量在3吨及3吨以下的货运代理人:受运输关系人的委托,为了运输关系人的利益,安排货物的运输,提供货物的交运,拼装,接卸,交付服务及其相关服务,并收取相应报酬的人两全保险:在保单有效期内.如果被保险人发生死亡,保险人给付保险金,当保险有效期届满时,如果被保险人任然生存,保险人也给付保险金劳合社:保险交易市场,本身不承担任何保险业务,只是向其会员提供保险业务交易场所及与保险交易有关的各种服务陆上货物运输战争险:陆上运输货物险的一种附加险,只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上,经投保人与保险公司协商方可加保累计8小时工作日:无论各港口工作时间如何规定,均以累计8小时作为一个工作日计算,但星期日和节假日不算航空器:依靠大气力量升空飞行的物体的总称无船承运人:在集装箱运输中,以承运人的身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他货运单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输.,承担承运人责任的国际海上运输企业可保利益:投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益协会专门险条款:按照国际商品类别制定的各种货物运输条款总括保险单:保险人在约定的保险期间,对特定的保险标的的总承保单铁路轨距:两股钢轨头部内侧之间自项面以下14毫米处的距离推船:在驳船后面,推动驳船往前行进的船拖船：在驳船前面，拖带船舶前进的船物流管理:供应链管理的一部分,是为了满足客服需要,对产品,服务和相关信息由产生到消费的正向,逆向,高效,低成本的流动,储存而进行的规划,实施和控制第三方物流：由其他企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流某一换季，这种模式就称第三方物流或契约物流近因原则:按照各国保险法及保险合同的规定,保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失保险理赔:保险人根据保险合同或有关法律法规受理被保险人提出的理赔损失的请求,对损失进行查勘,检验,定损等业务活动,若损失赔偿涉及第三方的责任,保险人还应进行追偿工作预约保险单:开口保险单,同流动保险单一样,经常有相同类型货物需要陆续分批装运时所采取的一种保险单复租:当租船重新处于有效状态,能够重新提供服务并交给租船人使用,租船人恢复支付租金铁路限界:为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车撞击线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物,设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线过境路:在国际铁路联运中,除货物发送路和到达路以为,列车所途径的其他国家铁路的简称集中托运:集中托运人把若干批单独发运的货物组成一整批货物,集中向航空公司托运,填写一份航空总运单发送到同一到达站,由集中托运人委托到达站当地的代理人负责收货,报关,并按集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的一种运输方式集装箱：具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器拼箱：托运人托运的货物数量少，不够装一个整箱，托运人以杂货的形式将货物送交承运人，承运人根据货物的性质和目的进行分类整理，将去同一目的地的货物集中到一定的数量，拼装入箱。
国际货物运输与保险
国际货物运输的概念：在国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括国际贸易物资运输与国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。
国际贸易运输的作用：是贸易不可缺少的环节，是交通运输的重要分支，对国际贸易有促进作用，对交通运输有促进作用，可以平衡外汇。
海上货物运输的特点：运输量大、通过能力强、运费低、速度慢、风险大。
国际货物运输的特点：线长面广、环节多（国际多式联运）、时间性强（合同、市场）、情况复杂（法律、习惯、政策）、风险大（气候、国际形势）。
国际货运代理的概念：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。
国际货运代理的业务范围：（1）以服务对象分为国际货运代理为托运人服务，国际货运代理为海关服务，国际货运代理为承运人服务，国际货运代理为班轮公司服务，国际货运代理为航空公司服务。
（2）以服务作用分为顾问、组织者、进出口代理、转运代理、委托人——提供拼箱服务、经营人——提供多式联运服务、运输延伸——提供物流服务。
（3）按代理业务分为租船代理人、船务代理人、货运代理人、咨询代理人。
海上货物运输的特点：优点是通过能力强、运量大、运费低、适货性强，缺点是风险较大、航速较慢。
船舶构造：船壳、船架、船舱、甲板、船面建筑。
船舶种类：客船、客货船、货船。
货船包括杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船、特殊货物船。
船舶专业术语：（1）全长；（2）垂直长度；（3）全宽；（4）内宽；（5）船深；（6）满载水平线；（7）吃水；（8）满载吃水；（9）真干弦；（10）法定干弦；（11）方模系数。
船舶吨位：（1）重量吨位：排水量吨位（重排水量吨位、轻排水量吨位、实排水量吨位）、载重量吨位（总载重量、净载重量）（2）体积吨位：注册总吨、注册净吨。
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。
排水量的计算公式如下：（1）排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）（2）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）船舶常数：船舶经过一段时间的营运后，空船重量一可能会发生变化，船舶总重量中也可能出现一些难以统计和归类的重量。
国际运输与保险名词解释总结
国际运输与保险名词解释总结第一部分国际货物运输第二章国际海上货物运输一班轮运输：船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式二不清洁提单：指承运人明确地对有关货物包状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔三受载日：按合同规定，租方可以接受船舶的最早装货日期（多选）四装货单：船公司或其代理人在接受托运人提出的申请后，发给托运人或货运代理人的单证，同时命令船长将单上货物装船的单证第三章国际铁路货物运输一机车车辆限界：机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离二国际铁路货物联运：（多选）在经由两个或两个以上国家的铁路货物运输中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货人、收货人参加三整车货物：按一份运单托运的一批货物，按其体积或种类需要单独车辆运输的货物四零担货物：按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运输的货物五运到逾期：如果货物实际运到天数超过了规定的运到期限天数，则该批货物运到逾期第四章国际航空货物运输一航班：是指飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型、按照规定的日期、时刻进行飞行二国际航空运输协会：是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业，参加国际航空运输协会的航空公司的所属国一般都是联合国成员第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输一公路运输：现代运输的主要方式之一，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。
在国际贸易货物运输中，公路运输既是一种独立的运输方式，又是连接车站、港口和机场，集、疏运输外贸货物的重要手段，更是“门到门”运输不可或缺的一部分二保价货物运输：在托运人托运货物时声明其价格并向承运人支付保价费用的条件下，货物假如发生损失，承运人按声明价格及货物损坏程度予以赔偿的，为保价货物运输三基本邮资：是指邮件经水陆路运往寄达国应付的邮资，也是特别邮资计算的基础第六章国际集装箱运输与多式联运一集装箱：又称货柜或货箱，是具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器二大陆桥运输：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输三小陆桥运输：比大陆桥的海—陆—海运输缩短了一段海上运输距离，称为海—陆或陆—海形式四微型路桥运输：与小陆桥运输相比，其陆上运输里程更短。
《国际贸易》讲义之国际货物运输和保险
保险的基本当事人
投保人 保险人 被保险人 受益人
承运人最低限度的义务
1、在开航前和开航时应谨慎处理以 提供适航船舶。
2、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。 （ “管货”的义务）
单独海损
1、定义：由海上风险导致的船、货单方 面 的损失。
2、共同海损与单独海损的联系和区别： （1）同：都是部分损失 （2）异：（原因、承担）
保险承保的损失
1、全部损失（total loss） （1）实际全损（actural total loss） （2）推定全损（constructive total loss）
保险承保的风险
1、海上风险（海难，perils of the sea） （1）自然风险（natural calamity） （2）意外事故（fortuitous accidents）
2、外来风险（extraneous risks） （1）一般外来风险 （2）特殊外来风险
共同海损
1、定义： 2、要件 （1）危险是共同、真实或不可避免的； （2）措施是人为、有意、合理的； （3）损失和费用是上述措施直接导致的、
承保责任的起讫
1、“仓至仓”条款（劳氏通常条件保险） （warehouse to warehouse clause）:
保险单所载明的起运地仓库或储存 所——保险单载明的目的地被保险人用 于分配、分派或非正常运输的其他储存 所为止。 2、“水上风险”（战争险）：起运港装 上海轮或驳船——目的港卸离海轮或驳 船。
2、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝， 船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是 否应该承担责任？
国际运输与保险名词解释
运输：就是人和物的载运和输送，即以各种运载工具，沿着相应的地理媒介和输送路线，将人和物等运输对象从一个地方送到另一个地方的位移过程*国际货物运输：就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
*承运人：是专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输业务的机构*货主：专门经营进出口商品业务的机构*货运代理人：是根据委托人要求，代办货物运输业务的机构杂货船：指定期行驶于货运繁忙的航线，以装运零星件、杂货为主要业务的货船散装货船：专指供装运无包装的大宗货物集装箱船：指用于装运集装箱的货船冷藏船：指专门用于运送需要冷冻易腐货物的船舶木材船：指专门用以运输木材或原木的船滚装/滚卸船：指专门用于运送汽车和集装箱的专用船舶载驳船：又称子母船，主要特点是首先将货物装在驳船上，然后将驳船置于大船制定位置重排水量吨位：构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。
轻排水量吨位：又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量实际排水量吨位：是船舶每个航次实际载货后的实际排水量。
总载重吨：是指船舶根据载重线标记所能装载的最大限度的重量，即船舶排水量与轻排水量的差。
净载重量：又称载货量，指船舶所能装运货物的最大限度重量，是船舶总载重量与船舶航行期间所需燃料、淡水、各种供应品重量总和的差。
容积总吨：或称注册总吨，是指船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的和，再以每100立方英尺或2.83立方米为一注册吨折算而成。
容积净吨：或称注册净吨，是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位，即以船舶可用装载货物的所有空间容积折合后的吨数。
船舶载重线：即船舶满载时的最大的吃水线船级：是表示商船技术状况的一项指标。
船旗：即商船在航行中悬挂其所属国国籍的国旗。
方便船旗：指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶航路：世界各地水域，在自然条件限制下，可供船舶航行的一定径路航线：承运人在可供通行的航路中，根据主客观条件的限制，为达到经济效益最大化而选定的营运线路不定期航线：是相对于定期航线而言的，指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行不固定的航线，停泊不固定的港口。
国际运输与保险
国际运输与保险国际运输与保险国际贸易的发展，使得货物的运输变得越来越重要。
在国际运输中，保险是非常必要和重要的一环，它对于保障货物运输中的安全和稳定具有重要的帮助。
本文将介绍国际运输与保险的相关内容。
国际运输包括海运、空运、铁路和公路运输等多种形式。
无论运输形式如何，都存在着许多不可预测的因素，可能会导致货物的损失或损坏。
这些因素包括自然灾害、运输事故、交通堵塞、盗窃等等。
因此，只有在保险的帮助下，才能更好地保护货物的安全。
在国际运输中，保险有许多种。
其中最常用的是海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆运货物运输保险等。
这些保险在其各自的运输中，都有非常严格的保险标准和条款。
通常，保险公司会根据货物的价值和质量以及所处的运输环境来制定保险的费用。
在保险的选择中，应该根据货物的价值来选择采用何种类型的保险。
如果货物价值较高，就应该选择全险，保险金额要比货物价值高出许多。
这样一旦出现货物损失或损坏，保险公司将支付全额赔偿。
如果货物价值较低，可以选择普通保险，而在运输过程中，货物损失或损坏的治理应由货主和运输公司各自承担一定的责任。
对于国际运输中的保险，货物所有人应该在合同中明确规定保险责任。
在保险合同中，货物所有人需要明确包括货物的性质、价值、运输方式、运输路线、承运人和保险公司之间的关系等。
同时，合同中也应该详细阐明货物保险的费用、保险金额、赔偿方式以及索赔期限等。
因此，在签署合同之前，货物所有人需要对其内容进行仔细审核，特别是保险条款是否符合自己的要求，对于不明白或有争议的条款，需要与合同方进行详细沟通，并争取对其做出适当的修改。
总之，国际运输与保险是紧密相关的，对于货物的安全和财产保护有着非常重要的作用。
在货物运输中，货物所有人应该仔细选择适当的保险类型，根据货物的性质和价值制定合理的保险方案，避免因为不可预知的风险而导致损失。
同时，货物所有人还需要在保险合同中仔细阐明保险责任、保险费用和赔偿金额等内容，以保证在货物损失时能够得到及时且合理的赔偿。
国际运输与保险名词解释
名词解释1、不清洁提单:指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提出索赔。
2、安全港：是指特定船舶在有关时间内，能够在正常和良好的航行条件下进出并能保持安全浮泊而不致发生危险的港口。
3、托运单：也是委托书，内容有托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项目。
4、海运提单：是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
5、载货清单：又称船单是根据收货单或提单，按目的港口分票编制的全船出口货物的汇总清单。
6、班轮运输7、装货单：是船公司或其代理人在接受托运人提出的申请后，发给托运人或货运代理人的单证，同时命令船长将单上货物装船的单证。
8、租船运输：又称不定期船运输。
没有预定的船期表、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人与船东的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。
9、提单的背书：指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明.10、方便旗船：指在外国登记。
悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶11、已装船提单: 指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
12、指示提单：指收货人一栏内填写“凭指示”或“凭XX指示”字样的提单。
13、班轮运输：船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的营运方式。
14、清洁提单指在装船时货物的外表状况良好，承运人对提单上的货物说明无异议，对所记载的“外表状况良好”未做相反批注的提单。
15、备运提单：又称妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，在装船之前，应托运人的要求签发提单。
16、滞期费：船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以若干天货币为单位计算，支付给船东补偿金。
国际运输与保险名词解释
名词解释：国际货物运输：货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
轻排水量：是船舶自重加上船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量。
重排水量：船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。
方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
班轮运输：船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行。
从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。
停租：在租船期间，由于船方人员或物料不足等其他属于船方责任的事故，致使营运中断达连续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付租金的权利。
定程租船：又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。
运到逾期：货物实际运到天数超过了规定的运到期限天数，则该批货物运到逾期。
运到期限:货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间。
滞期费：船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金。
速谴费：是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。
受载日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最早装货日期。
解约日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最晚载货日期。
铁路轨距：两股钢轨头部内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。
已装船提单\：是指海运中整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。
提单的背书：是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明。
班机：是指定期开航的定航线、定始发站、定途经站和定目的站的飞机。
航班：飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型、按照规定的日期、时刻进行飞行。
国际多式联运：指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
国际运输与保险
《国际运输与保险》考试答案整理一．名词解释5个1.干货和湿货干货：基本不含水分，货水在一定比例以下的货物湿货：散装液体货物，如石油2.亏舱与亏舱系数亏舱：船舶容积未被所装货物充分利用的那部分容积亏舱系数：货舱容积未被货物充分利用的空间占货物所占货舱容积的百分比（R= ）3.安全港在没有不正常的情况下，对一艘具有良好的航海设备和驾驶技术的船舶在驶入，驶出和使用该港时，不至于遭遇无法避免的危险情况。
4．原保险和再保险原保险：投保人与保险人通过签订保险合同转移风险的保险行为再保险：发生在保险人和保险人之间的保险行为，又称为保险人的保险5. 原残，船残，工残原残：是指由发货人的责任造成的货物损坏，包括在生产、制造、加工、装配、整理和包装过程中的货损船残：是指属船方责任的货物残损。
即货物在船方掌管期间发生的残损工残：是指属装卸公司或其他第三方责任的货物残损，包括装卸工人明显违章操作、粗暴搬运、不慎装卸、使用工具不当等造成货损或在码头、仓库、堆场等处，因运输、堆存和保管不善所造成的货损。
6. 定期租船和定程租船定期租船：船舶出租人向承租人提供配备船员的船员的船舶，并约定由承租人使用一定的期限，在该期限内由承租人按照约定的航区，用途自行调度和经营管理，并按期交付租金定程租船：以航程为基础的租船方式，又称程租船。
船方必须按照租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及航行中的各项费用开支。
7..船舶系数指在船舶营运过程中不断产生的一些无法统计的重量如：备件的存量，舱底的污泥，铁锈，油漆的重量四.简答题5个1海运货物包装的技术要求1)包装材料与所包装的货物的性质相适应2)坚固，完好，其强度能经受海上运输所可能承受的外力如：振动，碰撞和堆高3)要根据货物的性质，形状，价值，重量和尺寸选择适当的包装4)坚固包装的合理性和经济性，提倡使用循环包装包装外表不能有突出的钉，钩，刺，防止伤害操作人员；整洁干燥无异味和油渍5)满足有关货物包装的技术规定和进口管的特殊要求6)危险货物的包装，要遵守IMO和国内的特别规定2.集装箱运输的优越性1）提高装卸效率，加快车船周转，降低运输成本2）便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间3）提高货运质量，坚守货损货差4）节省货物包装用料，坚守运杂费5）减少营运费用，降低运输成本6）有利于组织多式联运，实现门到门的运输3.租船运输的特点1）没有固定的航线，装卸港口和航期，运价2）适合低值大宗货物的运输，承担国际贸易货物的运量大3) 提单不是一个独立的文件，通常是租约条款并入提单4）租船经营一般是整船恰租，方便灵活4.安全港的责任归属1）列明装卸港口的合同，责任在船东2）未列明装卸港口的合同，一般情况下责任在租船人，但只要恪尽职守，是可以免责的5.保险利益原则的意义1）可保利益是海上保险合同生效的依据，是损失补偿原则的基础2）避免赌博行为的发生3）避免道德风险的发生4）可以限制保险赔偿的程度6.《海牙规则》中关于船舶适航的三点基本要求1）使船舶适航①有规定的有效适航证书；②备实质性的航行能力，船体，机器，设备处于良好有效的工作状态2）适当的配备船员，装备船舶和供应船舶数量资格适合预定航线足够的备件，工具足够的原料，淡水，食物和航海资料3）使货舱，冷藏舱和其他载货处所能适应的安全地收受，运送和保管货物①货舱的尺寸容积温度②对货物的绑扎，系固，通风，测量③舱盖的密封和结构的坚固7.无船公共承运人的特点1）不是国际贸易合同的当事人2）法律上有权订立运输合同3）一般不具有运输工具4）有权签发提单5）对货物运输的全程承担责任6）具有双重身份8.自然减量的基本形式1）干耗2）散失3）流失二判断题10个1. 租船（定期，定程）2. 班轮运输的“四个固定”有哪些航线固定，港口固定，船期固定，费率相对固定3. 货物包装的作用1)在运输过程中能防止货物水湿，破损，外来机械损伤，保证货物的运输质量2）防止货物漏出，散失，脱落和丢失，保证货物的数量完整3）防止货物本身的危险性及扩散，保证人身安全，运输工具安全和其他货物安全4）便于搬运，堆垛，装卸和理货4. 亏舱的几个原因1）货物包装与货舱周界存在空间容积（包装形式或形状与货物形状不相适应造成的空间的闲置舱内有碍堆舱货物的设备和构件2）货物需留出的通风道供膨胀，通风的空间3）货物衬隔材料，系固货物所占空间4）货垛不紧密，造成货物之间不正常空隙5）货舱在某一方向的尺寸不等于货物堆垛方向上货件尺度的整倍数，遗留空间无法被利用5. 定期，定程租船由谁来控制船舶，货运定期租船特点：1）经营管理由租船人负责2）不规定航线和卸货港口，只规定航行区域3）船方负责船舶维护，修理，机器的正常运转定程租船特点：1）船舶的经营管理由船方负责2）规定一定的航线，转运货物种类，名称，数量和装卸港口3）船方除了对船舶航行，驾驶，管理负责外，还应对货物运输负责6. 租船合同的4个条款，如果违反了条款怎么办1)条件条款：如果一方违反了，另一方有权拒绝履行合同并可要求损害赔偿的条款2保证条款：合同中的比较次要条款。
国际货物运输与保险
1.国际货物运输的定义国际货物运输是指交通运输部门、进出口商和对外经贸的行政管理部门，为履行进出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。
2.为什么说交通运输是一个物质资料生产部门？答：从原始意义上讲，运输就是对人和物的承载和运送。
人类社会的基础是生产劳动，人们在劳动过程中，必然会发生劳动工具、劳动产品及其劳动者自身位置的移动。
这种“位移”活动构成运输。
在人类的早期活动中，生产和运输是融为一体的。
随着社会生产力的发展，人类社会大分工的出现，运输业才逐渐地从生产活动中分离、独立出来，成为一个单独的部门。
运输，就其性质来说，是一种特殊的物质资料生产活动，所以交通运输是一个特殊的物质资料生产部门。
3.国际货物运输的有哪些特点？答：国际货物运输有以下五个特点：（1）国际货物运输政策性强；（2）国际货物运输距离长，环节多；（3）国际货物运输涉及面广，情况复杂多变；（4）国际货物运输的时间性强；（5）国际货物运输风险大。
4. 决定合理运输的五个因素是什么？答：(1)运输距离(2)运输环节(3)运输工具(4)运输时间(5)运输费用5.国际货物运输的地位和作用有哪些？答：国际货物运输是指，使用车、船、机乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送活动。
从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，保证对外贸易的具体目的得以实现。
6.太平洋航线主要由那些航线组成？答：太平洋航线主要由以下六条航线组成：（1）远东—北美西海岸航线。
该航线包括从中国、朝鲜、日本和苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸港的贸易运输线。
（2）远东—加勒比、北美东海岸航线。
该航线经夏威夷群岛南，北至巴拿马运河后到达。
国际货物运输与保险
海运提单：简称提单（B/L），是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。
清洁提单：是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
不清洁提单：是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。
联运提单：是指货物运输需经两段以上的运输方式来完成，如海/陆、海/空、或海/海等，在这种情况下签发的提单称为联运提单。
多式联运提单：是指一批货物的运输，需要包括两种以上不同运输方式，由一个承运人负责全程运输所签发的提单叫多式联运提单。
这种提单主要是用于集装箱运输。
正本提单：是指提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。
正本提单的份数一般是一式二至三份，并且必须在提单上注明签发的份数。
凭其中的任何一份提货后，其余的即作废。
副本提单：是与正本提单相对的提单，即提单上没有承运人、船长或其代理人签名盖章，仅供工作上参考使用的提单。
预借提单：是指由于信用证规定的装运气和交单结汇期已到，货主因未能及时备妥货物或尚未装船完毕时，应托运人要求而由承运人火漆代理人提前签发的已装船提单。
倒签提单：承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单。
目的是符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。
过期提单有两种含义：①是提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。
这种情况是近洋运输中经常出现的，所以，近洋国家间的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”的条款；②是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单。
国际多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点的运输方式。
多式联运经营人：是指其本人或通过其代表与托运人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表，负有履行合同的责任。
国际运输与保险名词解释,简答剖析
第一部分国际货物运输第一章国际货物运输总述一、名词解释国际货物运输：就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
二、简答题1、简述运输业的发展。
答：运输业是一个独立的物质生产部门，它具有自己的特点。
（1）运输业生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的继续。
（2）在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品，其产品是“位移”。
（3）琪物质生产性表现为通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增大，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高。
2、简述我国对外贸易运输的任务。
答：国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理地利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国的外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。
具体包括以下几方面的内容：（1）认真贯彻国家对外政策；（2）按时、按质、按量地完成进出口货物运输；（3）节省运杂费用，促进对外贸易服务。
3、简述我国对外贸易的要求。
答：（1）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求。
○1安全。
就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全；○2迅速。
就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物即使地运进来或运出去；○3准确。
就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收，计付各项运杂费，避免错收，错付和漏收，漏付；○4节省。
就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用。
减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事；○5方便。
就是要简化手续，减少工作层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务，竭尽全力为客户排忧解难。
（2）树立全局观念，加强与有关部门配合与协作，努力实现系统效益和社会效益。
第二章国际海上货物运输一、名词解释1、船籍：即船舶的国籍。
国际货物运输与保险名词解释
1.代位求偿：是指当保险标的因遭受保险责任事故而造成损失，应当依法由第三人承担赔偿责任时，保险人自支付保险赔偿金之日起，相应取得向对此损失负有责任的第三方请求赔偿的权利。
2.货运代理人：是指根据委托人的要求，代办货物运输业务的机构。
3.大陆桥运输：是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆和海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
4.近因原则：是指依据近因的标准去判断数个原因中哪个是近因，以判明事故与保险标的损失之间的因果关系，从而确定保险责任的一项基本原则。
5.重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同，且保险金额总和超过保险价值的保险。
6.OCP是Overland Common Point的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。
所谓“陆路共通点”，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的港口。
7.最大诚信原则也称最高诚信原则，是指保险双方当事人在签订和履行保险合同的过程中，都能做到最大限度的诚实和守信，没有隐瞒与保险标的有关的重要事实，不逃避或减少按合同规定对另一方应承担的责任。
最大诚信原则起源于海上保险。
8.第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
国际货物运输与保险(zs)
随着数字化和网络安全问题的凸显，国际货物运输与保险将面临更加严格的数字化和网络 安全法规，需要加强数字化和网络安全措施，保障数据安全和隐私保护。
市场需求的演变
跨境电商的快速发展
随着跨境电商的快速发展，国际货物运输与保险市场需求将进一步 扩大，需要加强跨境电商物流和保险服务，满足客户多样化的需求。
国际货物运输与保险 (ZS)
contents
目录
• 国际货物运输概述 • 国际货物保险概述 • 国际货物运输与保险的关系 • 国际货物运输的风险与应对 • 国际货物保险的风险识别与评估 • 国际货物运输与保险的未来发展
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输，包括海运、空运、陆运和铁路运 输等多种方式。
如地震、洪水、台风等自然灾 害，可能导致货物损坏或运输
延误。
政治风险
如战争、政治动荡、贸易限制 等政治因素，可能影响货物运 输的正常进行。
运输事故风险
如交通事故、船舶碰撞、航空 器坠毁等意外事故，可能导致 货物损失或运输中断。
商业风险
如贸易欺诈、合同违约、买家 破产等商业风险，可能影响货
物的收款和运输。
在货物运输过程中，可能需要在中转 站进行转运，包括换装、仓储和再包 装等操作。
02
国际货物保险概述
保险的定义与特点
保险定义
保险是一种经济保障机制，通过集合 风险分散原则，由保险公司为客户提 供风险保障。
保险特点
保险具有互助性、契约性、经济性和 科学性等特点，能够为个人或企业提 供风险转移和损失补偿。
管道运输
管道运输主要用于石油、天然气等能 源物资的运输，具有高效、安全的特 点。
国际运输与保险1
班轮运输：是指船舶在固定的航线上，固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从事客.货运输业务并按事先公布的费率收取运输的运营方式。
保证保险：是指由于被保人的作为或不作为致使被保人遭受经济损失时，有保险人保证人向被保险人承担经济赔偿责任的保险。
保险基金：是指保险公司以收取保险的方式建立起来的损失补偿基金，专门用于被保险人遭受保险责任范围内的损失的补偿。
合理运输：就是按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最少的时间，把货物运到目的地。
强制保险：也成法定保险，它是根据一国的法律，法规或行政命令的有关规定，强制被保险人必须参加的保险。
代位追偿：是指当保险标的发生了保险责任的范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿之后的责任后，保险人有权取得被保险人在该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利。
陆上货物运输战争险：是指陆上运输货物险的一种附加险，只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上，经过投保人与保险公司协商方可加保。
备运提单：收妥待运提单是承担人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。
救助费用：是指船舶和货物在海上航行中遭遇了保险承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取施救措施，并成功地使遇难船舶和货物脱离险情，由被救船方和货方支付给救助方的报酬。
风险管理：是指风险主体在对风险进行了全面的识别，分析与衡量的基础上，采取合理的技术措施对风险进行预防与损失控制，并安排相应的融资措施对损失进行补偿，以最小的成本使造成的损失降到最低限度，使风险主体的利益获得最大安全保障，事项利润最大化的一系列管理活动。
大陆桥运输：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。
近因原则：是指根据各国保险法及保险合同的规定，保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失。
国际运输与保险1
国际运输与保险第一章国际货物运输总述1、运输的含义：运输就是人和物的载运和输送，即以各种运载工具，沿着相应的地理地理媒介和运输路线，将人和物等运输对象从一个地方送到另一个地方的位移过程。
2、运输业是一个独立的物质生产部门，它具有自己的特点：●运输业的生产是在生产过程中之后的流通过程中进行的，他表现为生产过程在流通过程中的继续，如果没有运输把社会的产品送至消费的地点，产品的使用价值就无法实现，产品的生产过程就没有最后完成。
●在运输业生产过程中，不能产出任何新的，有型的物质产品。
运输的结果，不能改变劳动对象的性质和形态，只能使产品的位置发生位移。
●运输通过使商品位置发生移动，是商品的交换价值增大，即在不改变商品质量和数量的条件下，使商品的价值量提高，这即是运输的物质生产性3、运输的发展：●资本主义以前相当长的历史时期内，是以人力，畜力，木帆船为主的低级运输阶段。
●产业革命之后至第二次大战以前这一时期内，机械动力取代了自然动力，形成了包括水陆空多种运输方式的运输体系。
●第二次世界大战以后，运输走向大型化，高速化，专门化，和自动化的道路，形成现代化的世界运输网络。
●运输的随着商品的生产力和商品的交换而产生的，运输的发展过程同社会生产力发展过程相适应的。
●科学技术的进步，进一步的推动了运输业的发展。
人类发明和使用许多新的运输工具，其特点是：大型化，高速化，专门化，和自动化方向发展。
4、运输的发展对国际贸易的作用:运输业的发展同国际贸易的发展是相互联系的，国际贸易的发展要求运输业的规模与其相适应，而运输业的发展。
又有力的促进了国际贸易的发展。
5、运输与国际贸易的关系：●国际运输是一项政策很强的工作●国际货物的运输路线长，中间环节多，●国际货物运输涉及面广，情况复杂，多变●货物运输的时间性强●国际货物运输风险较大。
为现在话建设服务。
国际货物运输与保险
1国际货物运输法：是指调整国际货物运输关系的法律规范的总和2提单：是指海上货物运输中的承运人在接受承运的货物后签发给托运人证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按其所载明的条件交付货物的一种书面签证。
3航次租船合同：指船舶出租人按约定的一个或几个航次，将船舶租给承租人，由承租人支付按约定运费的租船合同。
4定期租船合同：是指船舶出租人在一定期限内将配备船员的船舶出租给承租人，供其照约定用途使用，并收取约定运费的租船合同。
5多式联运合同：是指多式联运经营人的两种以上的不同运输方式，负责从接受地运至目的地交付给收货人，并收取全程运费的合同。
提单（BL）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单主要适用于班轮运输。
1、提单正面的记载事项：各航运公司拟制的提单大致相同,一般包括下列各项:(1)承运人的名称和主营业所;(2)托运人的名称;(3)收货人的名称;(4)船舶名称;(5)装货港和卸货港;(6)货物的品名、标记、包装、件数、重量或者体积;(7)提单的签发日期、地点和份数:(8)运费的支付;(9)承运人或者其代表的签字。
2、海运提单的背面：通常载有关于双方当事人权利和义务的条款。
各种提单格式的条款虽不尽相同,但主要内容基本上是一致的:(1)管辖权和法律适用条款;(2)承运人责任条款;(3)承运人的免责条款;(4)承运人责任期间条款;(5)赔偿责任限额条款;(6)特殊货物条款;(7)留置权条款;(8)共同海损条款等。
此外,提单中还有关于战争、检疫、冰冻、罢工、转运等内容的条款。
提单法律性质1、提单是海上货物运输合同的证明（托运人与承运人之间是海上运输合同的证明；在提单受让人与承运人之间是海上运输合同）2、提单是承运人出具的收到货物的收据（货物收据）（1）对托运人：初步证据，承运人可以反驳，如果货物实际状况与提单上不同，承运人可以推翻在还未转让可以要求更改单据（2）对提单受让人：最终证据，承运人不能反驳，提单转让后一切以提单记载为准，如果实际状况与提单不同，承运人不能反驳，如受让人有损失，承运人应赔偿损失3、提单是代表货物所有权的凭证（物权凭证）提单的分类货物是否已装船：已装船提单；收收货待运提单（收货未装船）有无批注：清洁提单（无不良记录）；不清洁提单（有不良记录，包装损害记录等批注）收货人抬头：记名提单（明确收货人名称）；不记名提单（没有填写收货人名称）；指示提单（可以背书转让）根据不同标准对提单可以的作哪些分类？（一）按货物是否已装船分为：已装船提单和收货待运提单（二）按提单上是否有批注分为：清洁提单和不清洁提单（三）按收货人抬头分为：记名提单、不记名提单、指示提单（四）按运输方式分为：直达提单、转船提单或联运提单和多式联运提单或联合运输单据（五）按运费支付的时间分为：运费预付提单和运费到付提单倒签提单（已装船）是指承运人倒填签发日期的提单，提单上的签发日期早于实际装船日期。
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名词解释：国际货物运输：货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
轻排水量：是船舶自重加上船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量。
重排水量：船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。
方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
班轮运输：船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行。
从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。
停租：在租船期间，由于船方人员或物料不足等其他属于船方责任的事故，致使营运中断达连续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付租金的权利。
定程租船：又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。
运到逾期：货物实际运到天数超过了规定的运到期限天数，则该批货物运到逾期。
运到期限:货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间。
滞期费：船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金。
速谴费：是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。
受载日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最早装货日期。
解约日：是按合同规定，租方可以接受船舶的最晚载货日期。
铁路轨距：两股钢轨头部内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。
已装船提单\：是指海运中整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。
提单的背书：是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明。
班机：是指定期开航的定航线、定始发站、定途经站和定目的站的飞机。
航班：飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型、按照规定的日期、时刻进行飞行。
国际多式联运：指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
国际铁路货物联运：在经由两个或两个以上国家的铁路货物运送中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货人、收货人参加。
大陆桥运输：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。
分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。
转运：自装运港或发运地道目的地的运输过程中，货物从一运输工具转至另一运输工具。
连续 24 小时好天气工作日：除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于不良天气，不能进行装卸的工作日也不计入装卸时间。
三趟快车：是指“供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车”的简称，是为了适应供应港澳鲜活冷冻商品多、按配额发运和两票的特点，由我国外贸和铁路部门共同创造并组织的一种独特的对外贸易运输方式。
提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。
推定全损：一般是指保险标的物受损后并来全部灭失，但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和。
这一费用有可能超过货物在目的地的完好状态的价值。
共同海损：在货运输的船舶在海上运输途中遭遇自然灾害，意外事故或其他特俗情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同的危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识的采取的合理的抢救措施所直接造成的某些特殊的货物牺牲或支出的额外费用称为共同海损。
委付：是指被保险人在保险货物遭受一严重损失，处于推定合损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权利（包括财产权利及一切由此而产生的权利与义务）转让给保险人，而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。
再保险：又称分保，它是保险人在原保险合同的基础上，通过签订分保合同将自己承保的风险责任的一部分或全部向其他保险人再进行投保的保险业务。
通俗地说，再保险就是对保险人的保险。
可保利益：是指投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益。
保险：是一种以合同为依据而建立起来的补偿损失的经济制度。
责任保险：是以被保险人的民事损害赔偿责任作为保险对象，以第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险。
重复保险：相同的可保利益方就相同的保险标的向两家或两家以上的保险公司投保了相同的风险，两张或两张以上的保险单具有相同的有效期，并且各家保险公司保单上的保险金额总和超过了该保险标的的保险价值，如果保险标的在共同的有效期间内发生了损失，就构成重复保险。
近因原则：保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失。
代位追偿：当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿的责任后，保险人有权取得被保险人在该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利。
简答题：国际货物运输的特点？答：国际货物运输是一项政策性很强的工作；国际货物运输线路长、中间环节多；国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变；国际货物运输的时间性强；国际货物运输的风险性大。
对外贸易运输的组织机构？答：承运人，货主，货运代理人我国对外贸易运输的任务？答：（1）认真贯彻国家对外政策(2)按时、按质、按量完成进出口货物的运输服务。
(3)节省运杂费用，促进对外贸易服务。
方便旗船的作用？答：开放登记在帮助登记国增加外汇收入的同时，也为船舶所有人带来种种经济利益，可自由制定运价，不受政府管制；可逃避国家重税和军事征用；可自由处分船舶与运用外汇；可自由雇佣外国船员，支付较低的工资；可降低船舶标准，节省修理费用；可降低营运成本，增强竞争力。
海洋运输有哪些特点？答：①运输量大；②通过能力大；③运费低廉；④对货物的适应性强；⑤运输的速度慢；⑥风险较大。
简述班轮运输的特点？答：（1）船舶按照规定的航期表、沿着固定的航行和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，具有四固定的基本特点；（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计滞期费和速遣费；（3）船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据；（4）承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。
海运提单的性质和作用？答：1 、货物收据2 、物权凭证 3 、运输契约的证明什么是租船运输？有哪些特点？答：租船运输又称不定期船运输，是根据国际租船市场的行情和租船人的实际需要，船舶所有人出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成特点的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。
特点：（1）适合运输低值的大宗货物，如粮食、煤炭、化肥矿砂、石油等；（2）不符合“四定”的船运方式，即无固定的船期、航线、停靠港口和运费率；（3）以租船合同为依据；（4）租船费用由合同约定；（5）租船运价受租船市场供求关系的影响，运价一般与所承载的货量无关。
简述定期租船的特点？答：租期不限，在租期间船舶交租船人掌握、调度和使用，租金按每一夏季载重吨或按每月日租金额为计算单位。
规定装运时间时应注意哪些问题？答：装运时间的规定应明确具体，应注意船货衔接的问题，以免造成有货无船或有船无货的局面，所以要同时兼顾货源情况和运输情况，还要考虑市场情况和商品的季节性情况。
装货单有何作用？答：是承运人确认承运货物的证明;是海关对进出口货物进行监管的单证；是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令，托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶。
载货清单的作用？答：是办理船舶进出口报关手续的单证；是船舶载运所列货物的证明；是业务联系的单证。
规定选择港口时应注意哪些问题？答：在规定装运港和目的港时应注意:装运港或目的港的规定力求明确具体；不接受内陆城市为装运港或目的港；应注意装卸港的具体设施以及费用条件；应注意国外港口有无重名问题；选择港口不宜过多，并在一条航线上等。
提单的作用是什么？种类有哪些？答：提单是由船长或承运人或其代理人签发的，证明收到特定的货物，并许诺将货物运至特定目的地交付收货人的凭证。
提单的作用主要有：是承运人出具的货物收据，是物权凭证，是关于运输的契约或契约依据。
按不同的分类方法有不同的种类：⑴按货物是否已装船划分：已装船提单、备运提单；⑵按提单抬头划分：记名提单、指示提单、不记名提单；⑶按提单有无不良批注划分：清洁提单、不清洁提单；⑷按运输方式不同划分：直运提单、转运提单、联运提单；⑸按提单格式划分：全试提单、略试提单。
简述提单的性质？答：（1）提单是承运人或其代理人出具的货物单据，证明其已按提单的记载收到托运人的货物；（2）提单是代表货物所有权的凭证；（3）提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明（4）提单是提货凭证（5）提单是有价证券集装箱运输有哪些优势？答：（1）提高装卸效率，减去劳动强度（2）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量（3）缩短货物在途时间，加快车船周转（4）节省货物运输的包装，简化理货手续（5）推动包装的标准化（6）有利于开展多式联合运输铁路运输有哪些特点？答：⑴铁路运输的准确性和连续性强。
⑵铁路运输的速度比较快。
（3）运输量比较大。
（4）铁路运输成本比较低。
铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约为汽车运输的二十分之一。
（5）铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。
（6）初期投资大。
（7）办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和和搜收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
简述铁路限界的含义及种类？答：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
分为：机车辆限界和建筑接近限界航空运输的特点及主要方式是什么？答：航空运输具有如下的特点：①运输快捷。
②可保险成活。
③安全可靠。
④可节省包装、保险、利息等费用。
⑤不受地面条件影响，深入内陆地区。
⑥航空运输运量有限。
航空运输的方式：（1）班机运输。
班机运输是指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机运输。
（2）包机运输。
（3）集中托运。
（4）航空快运业务。
集中托运的特点及具体做法是什么？答：集中托运可以采用班机或包机运输方式。
集中托运有以下特点：①节省运费。
②扩大服务，提供方便。
③提早结汇。
④集中托运业务日益普遍。
⑤有些货物不能进行集中托运，如贵重物品、危险品、活动物、文物等。
从公路汽车运输方式的技术经济特征分析来看，公路汽车运输的明显优势主要表现在哪些方面？答：(1) 灵活方便性(2) 广泛适用性(3) 快速及时性(4) 公用开放性 (5) 投资效益高(6) 经济效应大什么是国际多式联运？具有哪些特征或基本条件？答：国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机的结合起来，组成国际间的连贯运输。