箱梁预制及安装作业指导书
箱梁预制作业指导书
箱梁预制作业指导书一、工程概况本合同段K0+870高架桥、K3+120高架桥及K6+071丰山河大桥上部结构均为预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，箱梁共计1044片，长度为25m 和30m两种。
箱梁预制采用C50混凝土，预应力筋采用Φs15.2㎜钢绞线。
K0+870高架桥全桥箱梁共用钢筋4199.064t，C50混凝土22587.2m3，Φs15.2钢绞线820.048t；K3+120高架桥全桥箱梁共用钢筋2571.232t，C50混凝土12457.6m3，Φs15.2钢绞线452.256t；K6+071丰山河大桥全桥箱梁共用钢筋760.979t，C50混凝土4834.5m3，Φs15.2钢绞线103198.5t。
二、施工方案及施工方法1、总体方案箱梁预制混凝土施工采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土罐车运输，混凝土采用龙门吊配合吊斗运输至梁位。
混凝土浇筑采用先底板后腹板，最后浇筑顶板。
预应力孔道采用金属波纹管孔道成孔，采用150T千斤顶进行张拉。
孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
2、钢筋制作及安装钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装及梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，安装内模后最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。
箱梁钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。
钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋。
主筋采用搭接双面焊或者搭接单面焊。
钢筋安装时，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，可适当挪移钢筋位置。
2.1钢筋质量要求1）钢筋加工按设计要求下料及制作加工。
2）搭接接头的长度和焊缝的总长度符合规范要求，要求焊缝平顺、无气泡、无裂缝、焊接处钢筋无烧伤现象。
搭接焊时搭接钢筋的轴线应在同向来线上。
3）搭接长度，双面焊≥5d、单面焊≥10d；焊缝厚度h>0.3d，焊缝宽度h>0.8d，d为钢筋直径。
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。
（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。
根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程 (见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
5.1.1.2 钢筋加工钢筋下料、弯曲成型、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查桥面附属件成型安装混凝土灌注养护脱模初张拉梁体出生产台位吊至终张拉台位终张拉压浆、封锚、桥面施工出厂检验、后期修补发运桥梁底模、端模修整、检查支座板安装、检查原材料检验合格联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂水泥、砂石料、减水剂检验合格混凝土拌合抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具取料、做砼试件、养护砼试件强度试验砼试件强度试验砼试件强度弹模试验及龄期取料、做试件、养护后张梁制梁工艺流程图(1)在进行弯曲成型前，应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。
预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。
4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。
4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。
4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。
4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。
5、施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。
外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。
若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。
内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。
梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。
混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。
箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。
6.1.1、外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁施工中常见的一种方式，它能够提高施工效率、保证工程质量，并减少对现场施工的影响。
本文将对箱梁预制施工作业进行详细的指导，包括施工前准备、预制箱梁的制作、运输与安装等环节。
二、施工前准备1. 工程准备在进行箱梁预制施工前，需要进行详细的工程准备工作。
首先，对桥梁的设计图纸进行仔细研究，并制定详细的施工方案。
其次，对施工现场进行勘测，确保施工的平整度和强度满足要求。
最后，准备好所需的材料、设备和人力资源。
2. 模板制作箱梁预制施工需要使用模板来保证箱梁的准确尺寸和形状。
在制作模板时，需要根据设计图纸和施工方案确定模板的形状和尺寸，并选用适当的材料进行制作。
模板制作完成后，需要进行严格的质量检查，确保模板的平整度和精度满足要求。
三、预制箱梁的制作1. 混凝土配比在进行箱梁的预制施工前，需要根据设计要求确定混凝土的配比。
配比的选择应考虑到混凝土的强度、耐久性和施工性能等因素。
在确定配比后，需要进行试验验证，确保混凝土的性能满足要求。
2. 钢筋加工与布置在进行箱梁的预制施工前，需要对钢筋进行加工和布置。
首先，根据设计要求和施工方案，对钢筋进行剪切、弯曲等加工工艺。
然后，根据设计图纸和施工方案，在模板内进行钢筋的布置，确保钢筋的位置和间距满足要求。
3. 混凝土浇筑与养护在进行箱梁的预制施工前，需要进行混凝土的浇筑和养护。
首先，将混凝土按照设计要求进行浇筑，确保浇筑质量和工艺满足要求。
然后，对浇筑后的混凝土进行养护，保持其适宜的湿度和温度，以促进混凝土的早期强度发展。
四、运输与安装1. 运输准备在进行箱梁的运输前，需要进行详细的运输准备工作。
首先，根据箱梁的尺寸和重量，选择适当的运输工具和设备。
然后，对运输路线进行勘测和评估，确保路况和桥梁的承载能力满足要求。
最后，制定详细的运输方案，并进行必要的协调和沟通。
2. 箱梁安装在进行箱梁的安装前，需要进行详细的安装准备工作。
箱梁预制及安装作业指导书
淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m的竖曲线内，墩台按径向布置。
桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为，桥台桩径为，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长。
箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。
１、技术标准(1)设计车速：120公里／小时，(2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０(3)桥面宽度：2×净-12m(4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡：i＝2%(6)斜交角度：20度(7)设计洪水频率：1/100(8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间:首件施工时间为2003年4月26日，工程数量：Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋箱梁砼二、人员、机具投入和材料的使用(1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。
人员组成一览表(2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。
（详见主要机具设备表）(3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。
水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。
高速公路桥梁工程箱梁预制及安装作业指导书
高速公路桥梁工程箱梁预制及安装作业指导书一、施工准备1、技术准备1）应熟悉施工图纸和设计资料，箱梁长度、几何尺寸、预应力管道坐标等技术指标，完成有关技术文件和专项施工方案的编制，开工报告应经监理工程师审核批准。
2）应计算预应力筋控制张拉力及复核张拉伸长量，复核箱梁支座预埋钢板位置及四角高程，复核箱梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
3）完成混凝土、孔道压浆的配合比设计及试验。
2、机具准备1）应准备智能张拉、压浆等设备。
2）浇筑、吊运、钢筋加工、养护等，应准备龙门吊、汽车吊、钢筋切断机、数控钢筋弯曲机、电焊机、振动器、料斗、千斤顶、油泵、自动喷淋设备、蒸汽锅炉等。
3、材料准备1）钢绞线、锚具、夹片、波纹管、钢筋，并经检验合格。
2) 粗集料、细集料、水泥、水、外加剂、钢筋、钢绞线等原材料已进场，并经检验合格。
3）应按要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗等工作。
4、作业条件准备1）预制场建设应已完成，满足项目“五化”要求，具备预制梁生产条件。
2）千斤顶、油表、拌合站等机具应由有相应资质的部门标定完成。
3）张拉操作人员应沟通顺畅，宜配置对讲机，以便在现场及时沟通、协调。
三、施工流程预制梁施工流程图清洁模板，涂脱模剂安装侧模板张拉机具校验预应力束制作制作钢筋骨架运往梁场存梁或架设孔道压浆、封端养护构件养护拆除模板预应力张拉清理孔道、穿钢绞线安装波纹管浇筑混凝土安装钢筋骨架预制场建设制作试件压试件制作压浆试件四、预应力梁预制施工1、预制台座1）预制梁台座两端必须加强，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求，同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。
2）为适应箱梁采用捆绑式起吊出坑的要求，可在离箱梁两端各60cm ～90cm 位置处将台座改成活动式底板支撑，活动式底板支撑与台座同宽，长度15cm～20cm，起吊箱梁时将其从台座移出，以便于捆绳进出。
3）预制梁的台座应采用适宜的材料和方式制作，保证其坚固、稳定、不沉陷，底模顶面模板宜采用厚度不小于6mm 的钢板。
预制箱梁预制作业指导书
预制箱梁预制作业指导书第一篇：预制箱梁预制作业指导书预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。
（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。
根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程(见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
5.1.1.2 钢筋加工后张梁制梁工艺流程图底模、端模修整、检查钢筋下料、弯曲成型、检查原材料检验合格支座板安装、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查水泥、砂石料、减水剂检验合格桥面附属件成型安装混凝土拌合混凝土灌注取料、做砼试件、养护抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具养护砼试件强度试验脱模初张拉砼试件强度试验梁体出生产台位吊至终张拉台位砼试件强度弹模试验及龄期终张拉压浆、封锚、桥面施工取料、做试件、养护出厂检验、后期修补发运桥梁(1)在进行弯曲成型前，应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书
预制箱梁运输架设及支座安装作业指导书一、任务概述预制箱梁是一种常用的桥梁构件，其运输、架设和支座安装是桥梁施工中关键的环节。
本指导书旨在详细介绍预制箱梁运输架设及支座安装的步骤和要求，以确保施工过程安全、高效。
二、运输准备1. 运输工具准备：选择适合预制箱梁尺寸和重量的运输车辆，并确保车辆符合交通运输规定。
2. 装载准备：在装载预制箱梁前，检查梁体是否完好无损，是否满足运输要求。
使用合适的装卸设备进行装载，确保梁体平稳、牢固地固定在车辆上。
三、运输过程1. 路线选择：根据预制箱梁的尺寸、重量和道路条件，选择合适的运输路线，并提前与相关部门协调，确保运输过程顺利。
2. 速度控制：在运输过程中，控制车速，避免急刹车、急转弯等操作，以防止预制箱梁发生损坏。
3. 交通管制：如遇到需要临时交通管制的情况，及时与交警部门联系，确保预制箱梁安全通过。
四、架设准备1. 现场准备：确定预制箱梁的架设位置，并清理现场，确保工作区域整洁、安全。
2. 架设设备准备：根据预制箱梁的尺寸和重量，选择合适的架设设备，如起重机械、支撑架等，并确保设备符合安全要求。
五、架设过程1. 梁体吊装：使用起重机械将预制箱梁吊装到架设位置，确保吊装过程平稳、牢固。
吊装过程中，应有专人指挥，并采取必要的安全措施，如使用吊装带等。
2. 定位调整：将吊装好的预制箱梁进行定位调整，确保梁体与桥墩、桥台等构件之间的连接精确、稳固。
3. 支撑安装：根据预制箱梁的设计要求，安装支座，确保梁体受力均匀、稳定。
支座安装过程中，应注意支座的调整和固定，确保支座与梁体之间的连接牢固可靠。
4. 梁体拼接：如有多个预制箱梁需要拼接，按照设计要求进行拼接，确保拼接处的连接牢固、密实。
六、安全措施1. 安全防护：在运输、架设和支座安装过程中，必须配备合格的安全防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
2. 通风排气：如有必要，在封闭空间进行作业时，应加强通风排气，确保施工现场空气流通，避免有害气体积聚。
(整理)箱梁预制及安装作业指导书
淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m 的竖曲线内，墩台按径向布置。
桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.5m，桥台桩径为1.2m，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长106.6m。
箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。
１、技术标准(1)设计车速：120公里／小时，(2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０(3)桥面宽度：2×净-12m(4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡：i＝2%(6)斜交角度：20度(7)设计洪水频率：1/100(8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间:首件施工时间为2003年4月26日，工程数量：Ⅰ级钢筋727.05kgⅡ级钢筋2798.15kg箱梁砼20.79m3二、人员、机具投入和材料的使用(1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。
人员组成一览表(2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。
（详见主要机具设备表）(3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。
水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。
预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书一、底模制作将预制场内地表清平压实后用石灰土硬化20cm, 按箱梁底丽尺寸以及两端各加长50cm放样，在底模位置上立模浇筑20cm厚砼,并在2/3处预留10cm孔道，间距50cm,便于侧模底端拉杆固定。
并在梁两端5m范围内将其加深加宽。
用一层3mm 厚冷轧钢板作为底模，底模钢板用膨胀螺丝固定在砼上。
二、侧模安装侧模均为定制的整体钢模板，纵向分节长度5m左右，内模为组合钢模，拼接长度5m左右无接缝。
先立外侧模板，待底板硅浇筑完再安装内模。
三、钢筋制作钢筋网片在作场绑扎成型，每节5m左右,平放在工作场并编号，覆盖油布，使用时平车运到现场直接安装,接头用扎丝绑扎。
四、预应力管道成型预应力管道用镀锌波纹管制孔,波纹管现场卷制每根波纹管分两节,从两端向中可穿入,接头用30m长的外接套管连接，接缝处用电工胶带裹实，波纹管内穿略小于内径的PVC 管, 浇筑完成砼初凝后抽出, 再穿钢绞线, 波纹管位置应按设计坐标严格固定,钢筋骨架上焊"#"字型的定位网片加以固定,定位网间距直线段100cm, 曲线段50cm 。
五、硅浇筑大梁砼在拌和楼或拌和场集中拌和,输送带供料,电子计量。
所有材料均应严格试验,分仓存放,雨天覆盖保存。
砼用翻斗车运输,龙门吊提升入模。
配比应在大梁浇筑前一个月做好试验,确定28 天的抗压强度保证率在95% 以上,砼内掺早强剂。
砼应分浇筑,分层振捣,层厚不大于30cm, 振捣捧振捣。
砼振捣专人措挥。
严格控制振捣复振的时间、频率,确保砼内实外光,顶板砼浇筑完毕,初凝前人工抹平并拉毛。
六、养生构件夏季一律采用自然养护,安排专人覆盖洒水养生,秋、冬季掘工时采用蒸汽养。
具体为气温平均大于20 C时,采取蒸汽养护。
自然养护应在砼终凝后开始洒水养生,用麻布覆盖。
养生在7天之内应保持砼表面湿润,蒸气养生应进行三个阶段控制，即升温、恒温、降温。
升温以每小时不大于15 C为宜,达到50 C以上进入恒温，恒温控制在不超过60 C之内，恒温养护12小时左右，取出随梁养护试块进行试压，如大于设计度80%,可进行降温（体按图纸要求），降温每小时应不大于10 C ,直至梁体表面与外界温差小于20 C ,方可揭盖拆模。
箱梁预制作业指导书
(一)、普通要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
2.采用组合钢模，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。
3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
4 ．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
(二)、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度 (要求反拱度跨中处为1.4cm，其余部份以抛物线进行分配)，对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC 管孔道应畅通。
经验收合格后方可投入正常使用。
(三)、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求(1)截面尺寸与长度要准确。
钢模放线与下料务必准确。
(2)模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。
(3)端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
(4) 要求采用分节为 4m 以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。
2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
普通在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。
每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。
模板安装应符合下表的要求：项目允许偏差(mm)模板内部尺寸 +5，0轴线偏位 10模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置 10预留孔洞截面内部尺寸 +10，03.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到 2.5Mpa 时方可拆除侧模。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。
承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
预制箱梁梁施工(作业指导书)
预制箱梁施工作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预制箱梁施工工艺。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4、施工图设计文件三、适用范围适用预制箱梁施工。
四、预制箱梁施工工艺箱梁预制工作包括台座制作打蜡、扎底腹板筋、穿波纹管及支撑内管、立侧模、下内模、安装顶板筋、穿负弯距区波纹管及预埋件或塑料衬管、砼施工、养生、张拉、压浆、出坑梁体浇注施工工艺流程：（一）制作张拉预制台座张拉预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉，底座的反拱度做成抛物线型，反拱值严格按设计理论值设置。
20×20cm的φ12钢筋网片一层(长2.7m、宽1.7m)，再浇筑C20砼，作为箱梁张拉起拱后的承重基础。
接着支模浇筑25cm高，宽99.5cm的底模砼基础，每隔1m预埋直径为5cm 的PVC管作为支立箱梁侧模下口的对拉螺丝孔洞，等底模砼具有一定的强度后点焊底模两侧的5#槽钢(槽钢开口向外，内设方木条，再在方木条上钉一条橡胶条，作为密封条)作为底模面层水磨石的边框。
槽钢点焊时用水准仪测量顶面标高，使其顶面形成向下1.7cm 的反拱度，反拱度按二次抛物线设置，再用水泥与小石子充分拌和浇筑水磨石顶板，待水磨石砼达一定强度后将表面用磨光机打磨平整光洁，对有水泡孔再用高标号的水泥净浆修补后重新再磨，使底模表面光洁平整，无气孔。
清冼干净涂蜡待绑扎钢筋。
（台座计算书附后）23m预制梁的台座用30m预制梁的台座。
（二）扎筋、立模：根据以往工程施工的实际经验，预制箱梁计划采用先在钢筋制作场地成片绑扎腹板钢筋，然后将腹板筋抬到底模上安装，再立側模，安装内模，最后绑扎顶板钢筋的方法施工。
（1）钢材加工制作安装应严格按设计图进行，保证各部位尺寸准确，轴线顺直居中，留足保护层。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.施工预备 (2)4.1梁场的布置与设计 (2)4.2箱梁预制的施工预备 (2)5.施工工艺 (8)6. 施工方法 (9)6.1制梁台座施工方法 (9)6.2模板施工方法 (12)6.3钢筋焊接施工 (17)6.4梁体底腹板钢筋制造 (19)6.5预应力管道定位施工 (26)6.6混凝土浇筑施工 (28)6.7 混凝土养护施工工艺 (30)6.8张拉施工 (31)6.9压浆施工 (33)6.10移梁施工 (35)7. 技术要求 (37)7.1模板进场装置技术要求 (37)7.2钢筋绑扎技术要求 (37)7.3预应力管道定位技术要求 (38)7.4混凝土浇筑技术要求 (39)7.5混凝土养护技术要求 (39)7.6张拉技术要求 (39)7.7压浆技术要求 (41)7.8 移梁技术要求 (42)8.质量规范 (42)8.1模板质量规范 (42)8.2钢筋施工质量规范 (43)8.3预应力管道定位质量规范 (45)8.4混凝土浇筑质量规范 (45)8.5张拉质量规范 (50)8.6压浆质量规范 (51)8.7移梁质量规范 (51)9.质量控制要点及措施 (51)9.1质量控制点制定 (51)9.2质量控制点控制顺序 (51)9.3控制方式 (52)10.平安控制要点及措施 (52)10.1模板平安控制要点及措施 (52)10.2钢筋施工平安控制要点及措施 (52)10.3预应力管道定位平安控制要点及措施 (52)10.4混凝土浇筑平安控制要点及措施 (53)10.5张拉平安控制要点及措施 (53)10.6压浆平安控制要点及措施 (53)10.7移梁平安控制要点及措施 (53)11.环保措施 (54)11.1 施工环境维护目的 (54)11.2 管理机构及主要职责 (54)11.3施工环境维护内容及措施 (55)12.预算目的 (55)箱梁预制施任务业指点书1.目的箱梁预制是桥梁施工中重点控制部位，为了确保箱梁预制的施工质量，特编制箱梁预制施任务业指点书，用以指点此类工程施工。
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书1、钢筋制作1.1 钢筋连接钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。
焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。
钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。
每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。
钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003）。
钢筋熔接要求应符合表1-1规定：表1-1 钢筋熔接要求序号检查项目及方法标准1 熔接接头的抗拉及冷弯抽样试验合格2 接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）≤0.1d且≯2mm3 两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）≤4°4 外观无裂口及过火开花等良好5 钢筋在熔接机夹口无烤伤良好1.2冷拉调直钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制在如下范围：Ⅰ级钢筋不得超过2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得超过1%。
钢筋拉伸调直后不得有死弯。
1.3 钢筋下料钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。
1.4钢筋弯制1.4.1 图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。
钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸；1.4.2 钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理；1.4.3箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层；1.4.4钢筋加工质量应符合表1-2要求；表1-2 钢筋加工误差要求允许偏差序号项目L≤5000 L>50001 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10mm ±20mm2 弯起钢筋的位置±20mm3 箍盘内边距离尺寸差±3mm1.4.5 预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差±2mm，其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言，竖向钢筋的位置是对网片中心而言。
箱梁预制作业指导书
闻垣高速项目建设作业指导书预应力砼连续箱梁一、适用范围闻垣高速公路LA1-LA15合同段预应力砼连续箱梁的预制施工。
二、主要应用的标准和规范1、设计文件2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004三、施工准备1、技术准备开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。
项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。
2、机具准备龙门吊2台，750型拌和站2套、8m3混凝土搅拌车4辆、200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、电焊机3台、180t张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。
3、材料准备混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、42.5水泥，以确保预制箱梁所需砼的供应，钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础和C30砼底座组成，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm的钢板作箱梁底模，底模以下5cm处按间距75cm预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设置反拱，反拱度为2.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。
台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。
5、人员配置为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。
四、施工工艺：1、工艺流程：见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》2、施工方法（1）钢筋加工及安装在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，并用胶带缠住，达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。
预制箱梁模板制作安装作业指导书
第十一章预制箱梁模板制作安装作业指导书1、施工准备模板安装前应对模型进行详细检查、修整，做好施工前的各种准备。
1.1 板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口外及端模管道孔眼应清除干净，模板与混凝土的所有接触面应均匀涂刷隔离剂。
1.2 检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。
1.3 检查端模板上的各种预埋件是否齐全，包括锚垫板、锚垫板连接螺栓等。
1.4 模板必须经技术人员进行所有项目的全面检查验收合格后，方可正式投入使用，且在使用期间，每次都需由技术人员对模型检查合格后，方可进入下道工序施工。
2、模板制作预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的准确位置。
2.1 底模板：底模板分段加工，与生产台座条形混凝土基础上预埋件进行焊接。
底模骨架采用双槽钢组合梁、工字钢肋，面板采用厚10mm（端节）钢板。
根据不同跨度，设置预留相应的预留反拱值和压缩量。
2.2 侧模板：侧模与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，橡胶垫板割成与连接边形状一致，弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆、且便于脱模。
2.3 内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
安装在模板端外部的液压动力源及控制模板的油缸，用来控制模板升高、降低、收缩、张开。
内模板钢结构以Ⅰ14 工字钢作为基本构件，8mm 厚钢板作为面板，沿纵向分段制造，通过螺栓联结。
模板顶部留有灌筑孔，用于灌筑梁底板混凝土，两边侧采用108mm 的角钢组合钢模板作为混凝土压板，以防止灌筑时混凝土的上涌。
2.4 端模板：端模面板厚10mm ，端模为分体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。
端模板按中梁和边梁分别加工制造。
端模分为 4件加工，运到工地后再焊成整体，并用 [20a 槽钢作骨架进行加固。
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箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m 的竖曲线内，墩台按径向布置。
桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.5m，桥台桩径为1.2m，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长106.6m。
箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。
１、技术标准(1)设计车速：120公里／小时，(2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０(3)桥面宽度：2×净-12m(4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡：i＝2%(6)斜交角度：20度(7)设计洪水频率：1/100(8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间:首件施工时间为2003年4月26日，工程数量：Ⅰ级钢筋 727.05kgⅡ级钢筋 2798.15kg箱梁砼 20.79m3二、人员、机具投入和材料的使用(1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。
人员组成一览表(2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。
（详见主要机具设备表）(3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。
水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。
三、确保首件工程质量的措施１、首件工程质量目标本工程质量一次验收合格率100%，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主，监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到95%的优良率，争取获取良好的信誉。
２、质量控制机构和创优计划质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由施工处长、施工副处长、技术负责人、施工员、质检、试验室、工程技术科组成，制定整个工程质量创优计划。
质检和试验室专职抓现场质量管理。
各队根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划。
施工规范依据二０００年颁布的《公路工程桥涵施工技术规范》。
质量检验评定标准依据９８年的《公路工程质量检验评定标准》。
3、强化质量意识，建立技术质量交底制度(1)建立施工组织设计审批制度。
a.施工组织设计须有项目经理、总工程师、监理工程师等的签字。
b.施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
(2)技术复核、隐蔽工程验收制度a.在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
c.技术复核结果应填写《分项工程现场检测记录表》，作为施工技术资料归档。
d.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。
其验收结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
(3)技术、质量交底制度技术质量交底工作是施工工程管理中不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，由施工处长牵头，技术总工组织全体学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
施工处对各施工队进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
(4)二级验收及分部、分项质量评定制度a.分项工程施工过程中，各队做好自检工作，确保当天发现问题当天整改完毕。
b.分项工程施工完毕后，必须及时组织进行分项工程质量评定工作，最终评定由质检部专职质量员评定。
c.施工处每月组织一次队部之间的质量互检，并进行质量讲评。
d.质检员对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。
(5)现场材料，质量管理a.各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验室和材料科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直至退货。
b.搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥取样进行物理试验，砂、石、钢筋原材料取样进行物理试验。
(6)计量器具管理a.工程科和试验室负责所有计量器材的鉴定、督查及管理工作。
b.现场计量管理器具由专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
c.计量器具定期进行校对、鉴定，不使用未经校核过的器具。
(7)工程质量实行奖罚制度a.遵循“谁施工谁负责”的原则，对各施工队进行全面质量管理和追踪管理。
b.凡各队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，施工处有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改、罚款直至赶出本工地。
c.凡各队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，施工处对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
d.施工处在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等作为依据。
技术质量交底工作是首件工程管理中不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，由施工处长牵头，技术总工组织全体学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底和施工要点。
施工处对各施工队进行书面技术质量、安全交底以确保工程质量。
4、质量保证体系（详见附表）5、质量保证措施工程科：负责我施工处工程质量管理的总体部署和全面质量的职责，领导质检科、各质量监督员、专职质检员、各施工管理员的具体工作。
质检科：具体负责我处的工程质量的检查和验收、表格的发放、工程资料的收集、整理和归档工作。
科内设专职分项工程质量监督员，并有足够的职权接受贯彻监理人员的指示和指导。
各施工队专职质检员：各施工队均设有专职质检员，具体负责本施工处质量检验工作。
产品合格后上报质检科专职质量监督员，再由质检科的专职人员复检合格后会同现场监理进行共同检查，复检合格方能进入下道工序。
如有问题则立即进行返工处理，直到问题圆满解决为止。
1）、树立“质量第一”的思想，全面开展质量管理活动，提高质量管理水平，增强全员质量意识。
2）、建立以技术负责人为首，由专职质检员与施工管理员、各班组成的质量管理网络，落实质量责任制。
施工管理员是质量管理第一责任人，应对所负责的工序质量负全责，对施工中出现的质量问题，应提出解决措施，并责令有关人员或队部改正。
专职质检员应对工程的质量负责，对各个生产环节、施工工艺的质量实行严格检查评定，自检合格后方可报验并做好记录。
技术负责人对工程质量总负责，对工程质量具有否决权。
3）、坚持工序质量控制报验制度。
施工管理员在所负责的施工工序完成后，由质检员填写各种资料，报请监理工程师检查，监理认可后进入下道工序的施工。
4）、坚持控制原材料质量，各种原材料必须有出厂合格证和质量保证书，并经取样送检合格后使用。
加强原材料源头管理，杜绝不合格的原材料进入施工场地。
5）、加强施工质量现场的管理，坚持持证上岗，严格执行有关的质量标准和工艺流程，认真填写各种原始报表，如实准确地记录原始数据。
对违反质量管理规定的行为，应及时给予制止，并视情节给予处罚，杜绝质量事故的发生。
四、常见的质量通病及防治措施常见的质量通病：蜂窝麻面、裂纹、气泡多、砂溜、色泽不均匀、预应力筋孔道堵塞、控制应力不准确等几个方面。
原因分析：（1）模板原因：模板拼缝不严密，光洁度不好。
（2）脱模剂的选择和涂抹。
（3）影响砼拌和效果的原因：砼坍落度、水灰比和易性不好及原材料级配不好等。
（4）施工原因：一次下料过厚，振捣方法不当引起、过振或漏振。
（5）养护方法不当引起表面质量不好。
（6）波纹管破坏水泥砂浆进入造成孔道堵塞。
（7）张拉设备未校定，或人为原因（未按要求采用双控法对比施工）预防及处理措施：（1）箱梁模板由加工厂定型加工制作，材料采用5mm钢板制作，外侧用7#槽钢做肋，间距50cm.,接缝采用企口缝，螺栓连接（缝口夹双面胶带）。
优点：a、整体性好；b、企口缝较好控制模板错位，缝口双面胶带进一步防止漏浆；c、模板整体刚度、强度好，保证了箱梁的几何尺寸，模板便于拆除，提高了工作效率。
（2）脱模剂采用纯机油，作为砼与模板之间的中间介质，涂抹两遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔离层。
（3）砼采用JS500砼拌和楼拌和，搅拌时间不少于1.5min,保证砼拌和均匀、色泽一致，不得有离析和泌水现象。
（4）由于箱梁高＜2m，故采用直接倾落。
（5）振捣采用小直径插入式振动器，砼厚度控制在300mm,储料斗口下面，混凝土堆积高度控制在80cm。
插入式振动器移动间距控制在20cm,距离模板50mm，插入下层混凝土70mm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器，注意避免碰撞模板、钢筋。
混凝土密实标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆（6）波纹管中穿入略小于波纹管直径的硬塑料管。
浇筑过程中经常来回抽动。
（7）及时校核张拉设备，提高施工人员素质和能力。
（8）浇砼期间安排专人检查模板是否移位，发现时及时处理。
五、安全生产、文明施工和环境保护首件工程的施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，保障施工人员的人身安全、工程的安全，加强环境保护，展现良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。
１、工程项目的安全与环境管理(1)加强现场管理，搞好保卫、防盗，防止发生安全事故，制订安全生产措施，制订严密的安全生产规程.(2)加强安全生产教育和预防措施，并制订以下预防措施。
a.高压电线、变压器、交通要道处或设有醒目的安全标志，应派专人看守。
b.工程施工中，应绑好安全网，戴好安全帽，系好安全带。
c.特别注意防火安全，备足够数量的消防器具。
d.建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全。
(3)保持施工现场环境的清洁整齐，创造良好的文明施工环境。
２、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：(1)建立安全保证体系及安全生产责任制，施工处设专职安全员，在施工处长和副处长的领导下，履行保证安全的一切工作。
(2)利用各种宣传工具进行教育，使职工树立安全第一思想，强化安全意识。
３、文明施工措施为维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，必须加强文明施工管理。
(1)合理现场布置。
(2)施工区内道路通畅、平坦，不积水，无散物；排水不堵。