船务基本操作流程和相关费用知识培训
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务人员的主要工作流程随着国际贸易的发展和全球化程度的提高，船务业得到了迅速发展。
船务人员是一支关键性的队伍，他们的工作涉及到货物的贸易、船舶的管理、危险品的运输等，具有很高的行业性。
本文旨在介绍船务人员的主要工作流程，以期对从事船务工作的人员有所帮助。
一、货物装运货物装运是船务人员工作的核心环节之一，这个环节主要包括货物的接收、分类归档、装箱、验货、制作货物清单、班轮确认等。
船务人员需要熟悉货物的品种和分类，因为不同的货物种类和包装方式会影响到货物的装载数量和舱位的利用效率。
此外，根据货物的目的地和运输方式，船务人员还需要确认货物的贸易条款、提单要求和保险事项，以确保货物的安全运输。
把握好货物装运的每个环节，可以避免出现各种问题，确保货物的及时、安全、准确交付。
二、船舶管理船舶管理是船务人员工作的另一个重要环节。
主要包括船舶的装卸、舱位的规划、运价的制定、船舶的维保和修理等。
为了保证船舶的安全和运行效率，船务人员需要协调好各个部门之间的工作，尤其是在船舶停泊时，需要和港口管理人员、码头方、装卸工等进行有效的沟通，确保船舶的顺利出港。
船务人员还要关注船舶的燃料消耗、人员配备、船舶维护情况等，及时协调处理各种突发情况，保证船舶的安全和稳定运行。
三、危险品运输危险品的运输是船务人员工作中比较关键的环节之一。
这种运输涉及到的是化学制品、爆炸品、液化天然气、油料等易燃易爆的物质，因此需要严格的操作程序和检查措施。
船务人员需要熟悉国际危险品运输规定、操作程序和管制要求，了解不同危险品的危险等级和特性，选择合适的包装材料和运输方式，并与港口管理机构、货主、保险公司等进行充分沟通和协商，确保危险品的安全运输。
四、票据处理票据处理是船务人员工作的另一个核心环节。
这个环节主要包括提单处理、费用计算、托运单处理、运费结算等。
船务人员需要熟悉国际贸易和航运法规和条款，仔细审核货物对应的提单和托运单，确认货物的具体情况和地址，并最终确认运费和费用，以保证各方的利益。
船务工作流程
外贸工作流程船务shipment：1. 船务的工作程序work process(1)联系供应商，确定可以装船的日期。
To confirm with the supplier about the estimated or exact loading date.(2)与货代联系，因据装运日期相应安排货柜。
To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier.(3)拖车可以由供应商或者货代安排，需要确认。
因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右。
Trucking could be arranged by either supplier or the forwarder. It shall be confirmed. It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days before the Closing date for Customs Declaration.(4)装柜后，向供应商索取装柜清单。
对单的工作可以由供应商以及货代完成After loading, ask the supplier for the loading detail. The supplier and the forwarder will confirm the B/L according to the L/C.。
2. 船务需要注意的问题。
Possible Problems.(1) 海运的价格在不同的时期会出现浮动。
甚至本周走的船的价格与下周的船的价格都不同。
此，最好提前2-3周与供应商确定交货日期，然后提早给货代下定柜纸。
The Ocean Freight may fluctuate between different weeks. It is better to confirm with the Supplier about the delivery 2-3 weeks before and advise the supplier to send the Booking to the Forwarder.(2) 同样，为了防止货代提不到柜，一定要提前1周或者在预定装柜日期2-3天与供应商确定交货日期，与货代确定拖柜时间。
船务操作具体流程
26、 银行收到客户款后, 银行将正本文件寄给客戶， 27、文件归档 / 完善月报表（INVOICE TABLE）。
进口退货 如有进口退货回深圳，必须向中国检险有限公司申请中国检验证书才可以 顺利进口深圳。 填写检验申请单，再传真给中检公司，中检公司在两个工作日内回复是否 可以按我司要求进行检验，并确认检验地点回传确认单给中检公司。按约 定日期进行检验。 （备注：中检公司只接受不良品及坏机原因退港给予出证书，如客户拒绝 付款原因退港，中检公司不给予出证书，就算有此证书，深圳海关也不会 给予通关进口）
详细看附件“可用EDI申请出口/退港的料件清单”。
可用EDI申请出口/退港的料件清单：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
品名 高压包 喇叭 电源线 集成电路（IC） 二极管 晶体管 电视用接收器 液晶屏 彩电用机壳 纸箱 高频头 遥控器 彩电机芯组件 说明书 消磁线圈 彩管 机壳 适配器 线材
订单出货工作操作流程
营销中心
开始
提供预走货通知 书
跟单部
跟单员跟进预走货通 知书传达到船务员及
相关部门
船务员安排订舱位
船务员确认货物完 成情况，约车拖柜
船务员提供出货通知 书给报关部、储运部
及相关部门
船务员SAP建交货 单
N
销售员与客户确 认相关文件 Y
船务员核对清 单
Y
船务员制作相 关文件
Y
船务员SAP开 发票
要求 七、贸易条款 八、货代提单与船东提单的安全性
船务流程_精品文档
船务流程摘要：船务流程是指在船舶运输业中，从货物装载到卸货的整个流程。
本文将介绍船务流程的一般步骤，包括货物装载、运输、海关和港口手续以及货物卸货等环节。
通过了解船务流程，可以更好地了解船运业务的运作机制，提高工作效率。
1. 货物装载货物装载是船务流程的第一步。
在装载前，需要进行货物核查和准备工作。
货物核查包括检查货物是否符合运输规定及相关法律法规，核对货物数量和品质。
准备工作包括确定合适的装载方式，如集装箱装载或散装装载，并进行相关的联系和沟通，确保货物能够顺利装载到船上。
2. 运输货物装载完毕后，船舶开始运输。
在运输过程中，船舶需要根据航线和运输合同的要求，按时到达目的地。
船务人员需要密切关注天气、海况等情况，并与其他相关部门和人员进行沟通，确保货物的安全运输。
3. 海关和港口手续当船舶抵达目的港口时，船务人员需要办理海关和港口手续。
海关手续包括申报货物、缴纳相关税费、办理海关检验检疫等。
港口手续包括与港口管理部门的沟通和协调，安排船舶的靠泊和卸货等。
4. 货物卸货货物卸货是船务流程的最后一步。
在卸货前，船务人员需要与目的地货主或代理人进行联系，确认卸货地点和时间，并做好相关准备工作。
货物卸货的具体流程包括船舶靠泊、卸货操作、货物核对和签收等。
5. 结算和报关货物卸货完毕后，船务人员需要进行结算和报关。
结算包括与货主或代理人核对货物数量和质量，并办理相关的支付手续。
报关则包括整理和提交相关的报关单据，并办理进出口货物报关手续。
6. 船舶维护和准备在完成一次船务流程后，船舶需要进行维护和准备工作，以确保下一次航行的顺利进行。
维护工作包括船舶的清洁和检修，准备工作则包括货物和燃料的补给以及船员的换班等。
7. 业务文件和数据管理船务流程中涉及大量的业务文件和数据，包括装货单、提单、运输合同和结算单据等。
船务人员需要对这些文件和数据进行管理和归档，以备将来的查询和审计。
结论：船务流程是船舶运输业中的关键环节。
船务工作流程
船务工作流程海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
船务需要做的就是：一，做商检，商检需准备的资料：1.装箱单（盖公章），2.发票（盖公章），3.检验单（盖公章），4.出口销售合同(需盖章)，5.购销合同（用海川名义出口才需要）6.报检委托书注：①检验单需工程部出示：准备出口产品的样品，每个型号5PCS,交给工程部检测，检测后会出产品检验单，检验单上需贴上产品的功率贴纸。
②装箱单船务可以自己做，去车间实际测量外箱尺寸和重量。
③发票需给到财务毛姐审核单价金额。
④出口销售合同和产品购销合同，如果以海川的名义出口，可把装箱单和发票发给海川，陈先生会做好出口销售合同和产品购销合同发给我们。
如以后我们用自己的单证出口，出口销售合同需我们自己。
以上资料准备齐全，给到我们在凤岗的商检代理，并告知是散货入仓还是整柜，是海运还是空运，是如普通仓库还是海关监管仓。
（进什么仓库，可事先跟货代沟通一下）商检做完会出商检通关单，现在我们是用海川的单证出口，商检代理会把通关单寄给海川。
二，订舱。
1，跟生产部门确认一下大概什么时候可以出货，出货前一周可安排订舱。
2，我司一般做FOB术语，货代由客人指定，拿到货代信息，索要货代的BOOKING FORM,填好BOOKING里面的内容，邮件给货代，并告知我们的货大概在什么时候可以出。
3，货代安排，给到我们S/O,收到FORWARDER的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOY AGE（船名/航次）SI CUTOFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可4，拿到S/O,做出库通知单，给跟单业务员签字确认货款情况，然后由外贸经理Ella核实货款。
最详细的船务工作流程
最详细的船务工作流程船务工作是指船舶驾驶、维护、管理、布置舱位、搬运货物等涉及船舶运营的工作。
以下是船务工作流程的详细介绍。
一、船舶维护与保养船舶维护与保养是船舶有效运营的基础。
维护保养包括船体、机器、航行设备等各方面的保养和检修。
在出港前，需要对船舶进行一次完整的检查，包括对船舶的航行设备、安全设备、维修设备、起吊机具、消耗品等方面进行检查，确保船舶的一切工作能够正常运作。
维护保养还需要做好船舶的清洁工作，确保船舶内外环境的整洁，避免污染产生。
二、货物装载船舶承载货物是其运营的主要任务。
货物装载是指将货物从码头装到船舶上，并将货物运往目的地。
前期准备可能包括确认货物数量和品种、测定船舶的载重量、安排装卸时间和工作人员。
货物装载还需要进行船舶与码头之间的连接，使用起重机将货物从码头装到船舶，熟悉运输流程，确定货物的存放位置。
三、沟通协调与监管船务人员需要与码头管理方、货主、货运代理商等其他相关方面进行沟通协调。
必须注意沟通的时间，避免影响船舶的准点启航。
此外，船务人员还需要负责监督货物装卸，以确保货物按照计划顺利完成，并协调所有相关方面的工作。
四、航线规划与执行航线规划包括选择最佳航线、船速和直接时间，并选择最有效的航行方式，以确保船舶能够安全地抵达目的地。
在执行航线任务时，船务人员还需要确保船舶按照预定路线前行，完整记录过程，监控辖区中的体系安全状况，以及制定出应对紧急事件的应急计划。
五、货物卸载当船舶抵达目的地港口时，货物需要从船舶上卸下，以完成最后一站的任务。
货物卸载包括与码头管理方沟通协调、卸载货物、 safely offloading checking for any damage and/or loss、taking delivery of any cargo that needs to be loaded。
在货物卸载过程中，需要在船舶附加出粪设备的做法管控排放的可能产生污染。
六、结账和备份记录最后，所有工作完成之后，船务人员还需要记录并备份所有工作的记录。
船务整个流程
船务整个流程注意在整个船务储运流程中，要特别注意单证流转过程中，要收取单证方签收，包括签字、盖章、签字收取时间、单证名称、份数等等，要多加确认，及时加以确认，以便分清各方的责权利，如：单证丢失、费用承担、损失赔偿等等。
一、运输单价的调查：01, 2007年部分港口《运输价格参考表》，价格并非越低越好, 因为有时候是有些货代或船代为了揽生意压低价格，这样有可能影响最终的服务质量和承诺的兑现情况，因此应观察市场上的正常报价, 并事先签订好年度服务合作合同；02,每票向己经签署过《运输协议》的船公司或船务公司询价;03,凡超出《运输价格参考表》的，须与业务员确认，是否超出代垫费用；04,船务公司、报关公司收费标准，调查船务公司的营业执照、公司实力背景、优势航线、价格、服务；二、权责划分明确：01,与船公司签订年度合约，价格随行就市；02,与拖车公司间要有装货通知单：（01）做好费用预算；（02）控制好拖车；（03）报关时间；（04）记录拖车到厂、出厂时间；（05）避免因时间问题而产生压卡、压柜、人工装卸费等额外费用；03,与仓库之间：提前1 天告之出货期，核查出仓单数量是与装箱清单相符；三、拟定出货计划；四、出货前：01,由业务员提供该票货的单价汇总表；02,储运文员提供：（01）验货报告；（02）交货清单；（03）出货通知；03,下BOOKING签订《运输合同》，筛选船务公司、拖头公司、报关公司，出完货后BOOKING要交给业务员存档保管;04,与客户指定船公司或货代联系；05,准备报关资料并寄到报关公司：（01）代理报关委托书（必需）；（02）报检委托书（必需）；（03）装箱清单（P/L, PACKING LIST （必需）；（04）商业发票（P/l, PROFORMA INVOICE （必需）；（05）销售发票（C/1, COMMERCIAL INVOICE （必需）；（06）广东省出口统一发票（必需）；（07）出口退税核销单（必需）；（08）手写报关单（视对方报关有无需求）；06,提前一天通知仓库出货事宜，并提供交货清单；五、出货时：01,核对货柜柜号、拖车车牌号、铅封封条号；02,由指定人员负责监装、理货；03,货物移交相关手续（装货通知单）；04,用数码相机拍下货柜中的货物装堆情况等，以便留档和提供客户查看；六、出货后跟踪：01,跟进通关情况；02,三天内将报关单复印件交到财务备案；03,出货后三个工作日内提供提单复卬件给业务员确认并收回提单正本;04,报销支付在岀货过程中产生的费用；05,收回整套报关单、核销单资料；06,按财务制度及收单规定将出货后该票货的提供复印件、装货清单、船单交回财务；07,办理原产地证书；08,出货后需交给业务员备案的有：（01）BOOKING；（02）运输合同；（03）司机纸/ 拖运单；（04）装箱清单；（05）验货报告；七、制作《海洋、陆运运输价格表》；八、运输费用的统计。
1.船务主要流程
船务部流程大体流程：询价——发托书，确认订舱——出入货通知——截单——出账单以及提单copy——获取正本提单一，找货代询价：1，询价组成部分：起运港，目的港，重量柜型柜量交货期。
例如：从青岛至仰光1X20GP26.5吨现货2，询价整理：海运费船公司船期航程中转港舱位状况注：从询价中可以提取到的信息：此点主要那些船公司比较有优势分别不同的船公司的优势代理海运费的确认一定要通过邮件确认！（海运费主单分单目的港箱使如果分单，需要目的港的收费明细）注：海运费询价单整理如格式单（—）二，租船订舱：1,FOB或者CIF情况（1）FOB情况：A通过业务跟单人员获取FOB代理联系方式，同时在世隆系统以及恩特邮箱中建档案！B联系代理，发托书，获取代理资质证书确认本次费用明细(出号之前确认好）。
（2）CIF情况：A通过邮件确认海运费以及发送托书！注：关于托书的制作，见附件!确认好预计船期，截单，截港时间后，在世隆系统事务处进行通知相关人员，以便采购可以尽早安排。
2，FOB以及CIF后续共同操作：（1）催入货通知。
一般船期前9天还没有出号，需要催一下，问具体情况！（2）出号之后，发给相关人员（采购以及业务助理，财务（人民币合同下需要发给财务））注：关于入货通知问题见附件（3）截单前跟业务跟单人员确认好提单样本，然后发给代理！注：关于提单样本问题见附件（4）开船后，查询实际开船时间！向代理获取账单以及正本提单扫描件（一般三个工作之日内提供）如何查询船公司实际开船时间见附件（5）将账单录入系统，进行费用请核！注：录账单问题见附件向代理提供开票明细，让代理开发票！注：关于开票明细见附件财务付款后：客户若要正本提单：将付款水单发给代理，获取正本提单！客户若要求电放：在世隆系统中通知财务，确认是否可以电放。
若客户余款已到：财务会给可以电放的消息，然后将电放保函做好盖章，发保函copy件给代理！让其给客户电放！若客户余款未到：等待财务做可以电放的通知，告知代理先不要电放！。
外贸船务工作流程
外贸船务工作流程外贸船务是指货物从一个国家运往另一个国家的过程中所涉及的船务工作。
外贸船务工作流程包括了从货物装载到货物卸载的整个过程，其中涉及到了船舶的选择、货物装载、航线规划、海关申报、船舶运输、货物卸载等环节。
下面将对外贸船务工作流程进行详细介绍。
1. 船舶选择。
在外贸船务工作流程中，首先需要选择适合运输货物的船舶。
船舶的选择需要考虑到货物的种类、数量、运输距离、运输时间等因素。
根据货物的特点和运输需求，可以选择散货船、集装箱船、油轮等不同类型的船舶。
2. 货物装载。
一旦确定了船舶，接下来就是货物的装载工作。
货物装载需要按照船舶的装载要求进行，包括货物的包装、标记、堆放等工作。
在货物装载过程中，需要严格按照船舶的装载计划进行操作，确保货物能够安全、有效地装载到船舶上。
3. 航线规划。
航线规划是外贸船务工作流程中非常重要的一环。
航线规划需要考虑到航行距离、航行时间、海况、港口情况等因素，以确保船舶能够安全、高效地到达目的地。
航线规划还需要考虑到货物的特点，选择最适合的航线以确保货物的安全运输。
4. 海关申报。
在货物运输过程中，需要进行海关申报手续。
海关申报包括出口报关、进口报关等手续，需要按照相关法规和规定进行操作。
海关申报的主要内容包括货物的品名、数量、价值、产地、目的地等信息，以便海关进行监管和核查。
5. 船舶运输。
一旦货物装载完成并完成海关申报手续，船舶就可以开始运输货物。
在船舶运输过程中，需要对货物进行有效的监管和保护，确保货物在运输过程中不受损坏或丢失。
同时，船舶运输过程中还需要与港口、海关、船东等相关方进行有效的沟通和协调，以确保货物能够顺利到达目的地。
6. 货物卸载。
最后一个环节是货物的卸载工作。
货物卸载需要按照船舶的卸货计划进行操作，确保货物能够安全、快速地卸载到目的地港口。
货物卸载过程中需要对货物进行清点、核对，确保货物的完好无损，并按照收货方的要求进行交接。
外贸船务工作流程涉及到了船舶选择、货物装载、航线规划、海关申报、船舶运输、货物卸载等多个环节，每个环节都需要严格按照规定进行操作，以确保货物能够安全、高效地运输到目的地。
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。
出货后做好发票、装箱单、产地证、提单及其他信用证文件，确保资料的完整、准确性。
船务日常工作流程：一、确认订舱资料：1. 出货前先根据业务提供的预计出货资料（包括PI、包装明细、出货日期、船公司资料、收货人、目的港等资料），确认货物出口方式是海运还是空运，是走散货还是走柜货。
2. 根据采购及仓库提供的出货前资料（净毛重、外箱尺寸等）计算柜型:20’GP柜5.69*2.13*2.18米，约25—28立方米，配货毛重一般为17.5吨；40’GP柜：11.8*2.13*2.18米，约54—58立方米，配货毛重一般为22吨；40’HQ柜：11.8*2.13*2.72米，约65—68立方米，配货毛重一般为22吨；45’HQ柜：13.58*2.34*2.71米，约85—87立方米，配货毛重一般为29吨；3. 散货计算CBM及毛重，按实际CBM及毛重数量送散货到指定收货仓库，注意散货对货物的CBM及毛重数量要求较严格。
二、下BOOKING给相应的船公司订舱，询问船期：1. 与生产线相关负责人及仓库作好沟通，根据生产进度及客人要求催交期确定出货日期。
2. 再向船公司索取BOOKING FORM，根据出货日期及柜型下BOOKING给相应船公司预定舱位。
3. 询问船公司船期，确保能赶上船期。
4. 客人一般指定船公司，当我们自己选择船公司时要货比三家，认真比较服务质量及价格，争取选择合理的船公司。
三、追取船公司的BOOKING CONFIRMATION，安排拖柜、装柜：1. 收到S/O（Shippingorder）后，传真取柜文件给拖柜公司，根据结关日期及公司生产进度预约拖柜到工厂装货的日期。
2. 追取船公司、拖柜公司回传柜号、封条号，确认准确到柜时间。
工厂船务操作流程
工厂船务操作流程1.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。
交货期确认后，下订单给工厂。
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。
工厂将报关资料给货代。
一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。
6.对单。
货代操作将会同工厂船务对单。
船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。
货代收到工厂的付款将把正本给工厂。
B/L提单（Bill of Lading,B/L）是由船长或承运人或承运人的代理人签发，证明收到特定货物，允许将货物运至特定目的地并交付于收货人的凭证。
一、提单的作用1. 提单是运输合同的证明2. 提单是货物收据3.提单是物权凭证二、提单的分类1. 按货物是否已装船区分1 已装船提单（Shipped B/L or on Board B/L）。
2 收货待运提单（Received for Shipment B/L）。
2．按提单抬头区分1 记名提单（Straight B/L），又称收货人抬头提单。
2 指示提单（Order B/L）。
3 不记名提单（Blank B/L or Open B/L）。
3.按无影响结汇的批注区分1 清洁提单（Clean B/L）。
船务操作流程
船务文件操作制作船舶动态及箱量动态1．1 船舶动态的用途用以报给计审部门，用以核对我司相关费用的产生。
1．1．1 需要的资料：⑴、 各港口代理所发的《船舶抵离港报》其资料来源：由各个港口的代理在船开后，发至我司。
要求：此资料需要内勤人员在每周星期一下午前收齐，在星期一下午完成。
完成后，发至我司计审部。
各地代理情况：此工作，需要注意平时资料的收集，及时的督促各地代理提供相关信息。
⑵船舶的配载图其资料来源：中国各港口和日本各港口，由青岛内勤统一配出。
请注意：所需要的是，完船以后的配载图纸。
日本进口的配载图—由日本代理发出。
（并不是他在配）。
作用：用以核对《动态》中日本出口的数量和目的港的卸箱量⑶中国各港口的出口数量（按箱型）中国其他各港口，由我司各地办事处提供。
（目前的情况是星期一由我司内勤电话向各个地方要。
希望以后各个地方办事处星期一发过来，写进其工作流程，以提高工作效率。
）此数量需要要跟我方单证系统核对和船舶抵离港口报的数量核对。
⑷准班的情况需要经过船务部负责人的确认。
⑸其他需要注意的情况：倒箱的数量：A 在日本各港口，倒箱10个以内的（单船舶单航次），不产生费用B 在中国各港口：石岛 倒箱10个以内的（单船舶单航次），不产生费用 ；C 其他中国各港口均产生费用，需要注明数量。
二、 每日船舶动态的维护2．1 每天船舶动态的用途按要求发给公司的各个部门，以保证各个部门能够及时的了解船舶的动态，能够及时的做出各种反映。
2.1.1资料的来源：⑴各地代理发的《船舶抵离港报》⑵船长发出的电报（具体格式见后面）青岛 青岛中远船舶代理 连云港 中海船代和连云港弘扬代理 烟台 烟台中远 天津 天津外代 石岛 石岛外运 威海 威海外运 日本各港 由日本总代理电报大概分：抵港报；离港报；船位电报；申请加油；滞航和续航；（准）予抵电报；以及其他报告。
EXAMPLE：//ARR/HAKA TA 0800L/08TH/JAN//BERTHING（MOORING）DIRECTLY/ISLAND CITY NO.6//FINE/SW/05/04//DRAFT FORE/5.51/6.20M185.8/65.6/125.8MT//POB:0900L/08TH/JAN DOP:0930L/08TH/JAN//ETCD.HAKA TA 0400L/10TH/JAN⑶日本各个港口的靠泊计划船开以后，到日本之前，日本代理会把我们各个船舶的靠泊计划发给我们。
船务工作流程
船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部按业务或生管提供的生产排程，做packing list，计算货物的总材质，并确定柜型：一般货柜实际尺寸：20’GP——--—26-28CBM40’GP-————56～58CBM40’HQ—-—-—65～67CBM45’GP---——73~75CBM（GP——--General Plant普通柜，HQ——-—High Cube Container, 高集装箱）CBM整柜：长X宽X高（米）=CBM cubic meter立方米CFS散柜：不够20尺的柜则安排走散货，或看客户有无其他供应商可拼柜，散货一般会入外运仓3、Booking(订舱)1)一般客户都有指定货代，出货两周前要向客户索取货代资料。
2）货代会提供一份booking form, 填写好回传给货代.Booking需填写的内容有：Shipper（出货人)，Consignee（收货人）Notify(通知人）;Port of loading(装运港）Place of receipt(收货地）；Port of discharge（目的港），Marks ＆Numbers 唛头；No of PKGS （件数)Description of goods（产品描述) KG （总重）CBM （总材积）《若付款条件是L/C是话,以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写,标点符号也一致)现我公司只有ACM为L/C付款》〔注意,一般Booking要在货期最少一个星期前通知贷代，如果太晚向他要Booking，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱,要提前预订.〕4、货代与客户确认船期后，发放S/O.（Shipping Order No. 或Booking No。
订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O 给货代。
S/O是提柜，装船的凭证。
收到S/O 后，要检查：1)货柜是不是与你所订的一致2）开舱时间（要在开舱规定时间后提柜,提前提柜，要收费300元）3）SI cut off date （SI是shipping information(提单补料）的意思,船公司只接受一次性补料。
船务的基本流程
船务的基本流程1.收到客户PO根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜）2. 按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单, GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高 (inch英寸)/1728=CBM长X宽X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE （目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述） KG （总重） CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或 FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
船务工作流程
船务工作流程船务工作流程是指在海运物流中航运企业完成货物从发运到运抵期间的一系列流程，涉及船舶租赁、空舱定舱、船舶装卸、货物运输及保险、合同执行等方面，是海运物流管理的重要组成部分。
下面将详细介绍船务工作流程。
一、船舶租赁船舶租赁是航运企业与船东签订租船合同，从而获得一定期限的船舶使用权，并支付租船费用的过程。
在选择租船船东之前，航运企业需要了解船东船队的信息，包括船东工作背景、船队安全实力、船东服务等方面。
租船合同主要包括租金、租期、船舶运营条件、违约责任等条款，航运企业需按照租船合同约定缴纳定金或预付租金。
二、空舱定舱空舱定舱是指航运企业与货主签订运输合同，并根据货主的货物量、运输需求等情况向船舶租赁方租用舱位的过程。
在空舱定舱前，航运企业需要进行商业谈判，确定货物数量、品质、运输时间和费用等细节问题，然后向船舶租赁方提交舱位租用申请。
船东在收到航运企业的申请后，会通过船东代理或自主调度，为航运企业安排船舶，确定船期和航线，然后航运企业再根据货主的要求，分配相应舱位，完成空舱定舱流程。
三、船舶装卸船舶装卸是指在港口中将货物装上船或从船上卸下来的过程。
在船舶装卸前，航运企业需要提前向港口货主提供相关的货物装卸计划、航线、船期等信息，并向港口管理部门申请作业手续。
船舶装卸过程中涉及到舱位租用、货物装卸、港口配载、安全监管等环节，航运企业需要对货物进行清点和分类，并在船舶、码头、堆场之间进行衔接配合，保证货物的安全快速地装卸。
四、货物运输及保险货物运输及保险是指航运企业与货主签订船期运输合同，完成货物海上运输过程，并为货运提供保险服务。
船期运输合同需包括船期、航线、货物名称、数量、装运地点及目的地点、运费及运费结算方法等细节条款。
在货物运输途中，航运企业需进行整船运输、散装运输、集装箱运输的组织和实施；为货运提供保险服务，包括商业保险和组织处理货物风险的运输条款等。
五、合同执行合同执行是指航运企业和船东、货主及相关部门遵守合同约定，完成交货、结算付款等事务性过程。
船务年度培训计划
船务年度培训计划
根据公司船务部门的需求和员工的培训要求，制定了船务部门年度培训计划。
具体安排如下：
1. 岗位技能培训
- 船舶操作技能培训
- 航海知识培训
- 船舶维护保养技能培训
2. 安全培训
- 事故应急处置培训
- 船舶安全管理培训
- 灭火救生技能培训
3. 管理培训
- 领导力提升培训
- 团队协作培训
- 项目管理知识培训
4. 其他培训
- 沟通技巧培训
- 信息技术应用培训
- 心理健康培训
希望通过以上培训，提升船务部门员工的综合素质和工作能力，确保船舶运营和管理工作的顺利进行。
船务操作流程
船务操作流程For---STARBUCKS1，接到业务提供的出货预排，根据货好时间BOOKING ---(BOOKING 需在DAMCO 系统操作完成) , 2，最少提前14DAYS 在DAMACO 系统里面订舱或者客人指定的货代.为了保证仓位，协和现在的安排是提前一个月开始向DAMCO 或其他客人订舱。
3，订舱后到货好前2天开始催要SO, SO 发放下来，核对信息，确认PO ，时间，柜型无误后转业务，让其核对最终的出货时间。
4，根据业务确定好具体时间向DAMCO 发出安排拖车的申请，出货当天司机到厂后先请司机填写«司机登记表»留报关用，仔细核对司机的资料分清各个柜子或散货要装的PO, 让后告知相关人员去装货。
5，装完货后一般要分两种情况，一是柜货，比较方便点，业务装完货后确认好数量重量就可以让司机去关场报关。
二是散货，货装完后需要给到司机资料交仓（包括报关规定的所有资料，一份装箱单，及完善后的SO 5份）6，司机出厂后先到寮步报关，出关场后在深圳清关后货柜交码头，散货交仓库。
7，货出完后就要根据业务给的出货单做出出货文件，包括INVOICE , CUSTOMS INVOICE , PACKING LIST ,打印出来核对并签字，确认签字完成后发资料给客人，一般都是当天出货当天给到Misaine 的所有资料。
8，货柜的SO 上面一般都会注明最晚截SI 的时间，所以装完货后就要尽快做出SI 给货代，货代收到SI 后会给FCR 给我们核对，如果核对正确无误后就保留FCR 并发给客人，若有误请DAMCO 更正后才能留档。
9，散货的提单就相对来说不是那么快，要等到确定开船时间（一般是出货后一个星期左右）提前2-3 天左右DAMCO 会给到进仓通知单，表示仓库实际收到的数据，然后发FCR 过来对，此时的提单上的重量和CBM 都要以仓库测量的为准不以协和实际出货过磅的重量为准。
如果不是差距太大一般就按照DAMCO 给的FCR 确认。
(2021年整理)船务基本知识
（完整）船务基本知识编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（（完整）船务基本知识）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为（完整）船务基本知识的全部内容。
一、货柜（CONTAINER）集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜（DRY CONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜(20ft);40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜(40ft）；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜(40ft high container)。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17。
5吨，体积为24—26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2。
13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米.45尺高柜：内容积为：13。
58米X2。
34米X2。
71米，配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。
20尺开顶柜：内容积为5。
89米X2。
32米X2.31米,配货毛重20吨，体积31。
5立方米。
40尺开顶柜：内容积为12。
01米X2。
33米X2.15米,配货毛重30。
4吨,体积65立方米。
20尺平底货柜：内容积5.85米X2.23米X2。
15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
40尺平底货柜:内容积12。
05米X2。
12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.最近很多到欧洲国家的货柜都有重量限制,因此要核对好装箱单里的总重另：货柜的体积CBM在实际装柜过程中会有偏差,因为箱子之间以及箱子和柜的四周也会有空隙.(2)按制箱材料分：有铝合金集装箱,钢板集装箱，纤维板集装箱，玻璃钢集装箱。
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船务基本操作流程和相关费用知识培训
一、微波炉海外目前的基本操作流程：
业务——→提交订柜单（包括FOB定柜单和CIF运费比较申请表）——→船务接受订柜单——→船务用船公司指定的格式向船公司订舱——→船务公司反馈船资料信息——→船务向业务反馈船期信息——→出货前一天或是当天船务提供柜号和头程资料给业务——→业务提交出货纸给仓库安排装货——→船务同时登记BOOKING——→出货后第二天单证人员将BOOKING 和出货纸核对制作SI和提单资料等——→提单确认OK后，船务公司提供正本提单给我司，单证人员安排交单。
二、订舱注意事宜
1.所有的定柜单必须在出货前至少10个工作日提交给船务；
2.无论是哪个交货条款，特别是LC，如客人对装船期有要求，必须在订柜单上备注清楚；（最迟装船期是指走驳船或者走大船的时间，而不是装货时间）
3.订柜单上最好能够提供SQ 号码，特别是直接走船东公司的，以便船东公司可以尽快核对好资料放舱；
4.一定要清楚显示客人要求的目的港以及该港所属国家，如有特殊要求，也请备注清楚中转港和该港所属国家；
5.客人在海运方面有任何特殊，都必须在订柜单上备注清楚；
6.请提供正确的客人PO 和客户型号/数量/重量/体积等；
7.请务必提供正确的收货人资料（这个是指和船公司或是货代签约的正确客人名称）
三、商检注意事项
1.所有出货必须在出货前至少10个工作日提交出货预告给张小青；
2.必须保证出货预告内容的准确性和完整性；
3.对于散货出口，必须备注要入仓；
4.准确使用不同的格式以便根据报关方式的不同安排商检；
四、目前常用交货条款所包含的费用项目
1.FOB Beijiao/Rongqi/Leliu ShunDe：我们一般只是接受从北窖出运，其他两个港口对于我们报关和装货都有限制，并且相关费用会相对高。
具体包括：
拖车费/ORC/THC/文件费/电放费/操作费/预申报费/驳船操作综合费等。
2.FOB Shenzhen/FOB Nansha具体费用包括：拖车费/ORC/THC/文件费/电放费/操作费/预申报费/港口建设费/港口保安费/转关费等；
五、各个交货条款下的费用明细（汇率只是供参考，在做出货费用评估时，要以即时汇率为准）
1.说明：ORC：USD141/20GP；USD269/40GP& 40HQ
THC：RMB370/20GP；RMB570/40GP&40HQ
驳船操作综合费：RMB20/20GP;RMB40/40GP&40HQ
AMS：USD25/票（MEXICO--USD30/票）
1、北美和墨西哥需要增加USD25/票提前预申报费（AMS）
2、其中文件费、操作费因船公司收费标准不同会有变动。
三、C&F的运费请以股份市场部招标公布的价格为准。