地铁车辆转向架的故障检修方法分析
城市轨道交通车辆转向架故障维修探析
城市轨道交通车辆转向架故障维修探析摘要：作为城市新型交通运输工具的主力之一，地铁对于解决当前社会城市交通运输拥堵现象起到了至关重要的作用。
由于城市轨道交通运输的准确性、时效性、稳定性，多数城市上班族都选择乘坐地铁来避免工作行程的耽误，地铁车辆由多个组成部分构成，其中涉及地铁运行安全的核心部件就是转向架，多数地铁发生的重大安全事故都是因为转向架故障而造成的，只有提高转向架检修、维修的准确性，才能够有效保障地铁的安全运行。
关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修一、转向架城市轨道交通车辆的实际承载能力主要依靠转向架。
转向架有利于提升地铁车辆的长度与容积，最终提升车辆的乘客承载量，确保地铁速度提升的稳定性。
转向架的基本功能在于承载、牵引、缓冲、制动与导向。
承载本身就是平均分配轴重，承受转向架上面部分放置的所有重量；导向是在运行过程中，在经过曲线轨道时，能够保证其稳定安全的转向；缓冲是设置弹簧装置，将其减震的特性完全发挥出来，并且在经过不平顺路线时实现车辆缓冲，最终保证车辆运行的平稳性和舒适性；牵引车轮和钢轨接触的轮周牵引力直接传递给车体与车钩，以确保轨道与车轮之间的黏结力，进而保障车辆的前进；制动是生成对应的制动力，使车辆能够在规定的距离与时间内进行停车或者减速。
二、城市轨道交通常见转向架故障1、转向架轴承故障。
轴承是检修轨道交通车辆转向架过程中最容易出现故障的组成部件，通常维修人员进行车辆检查的重点工作也集中在此部位。
当轴承出现故障时，会大幅降低车辆整体运行的安全性，轴承的故障通常有两个方面：轴体破裂损坏和大量油污积存在轴体部位。
因为在车辆长时间运行后，经年累月的磨损会造成轴承的大幅磨损或坏死，而润滑油在长时间裸露运行后，与灰尘混合会形成大量油污积累，这样就会不断增加维修成本和维修难度。
2、转向架出现裂痕。
作为城市轨道交通车辆的重要组成部分，转向架承载着车辆上的全部重量，转向架主体结构-构架在经年累月的运行后出现裂痕也就不足为怪。
城轨车辆转向架的维护与检修—减震弹簧装置及其维护与检修
6.4.1弹簧减震装置
教学目标
了解弹簧减振装置的作用、分类，以及弹簧 结构及特性，学会看懂弹簧挠力图、线性特性弹 簧挠力图等。
教学重点
1、弹簧减振装置的作用； 2、弹簧减振装置的分类； 3、弹簧结构及特性； 4、抗侧滚扭杆装置
目录
01 02 03 04
弹簧减振装置的作用 弹簧减振装置的分类 弹簧结构及特性 抗侧滚扭杆装置
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6.4.2 弹簧减震装置的维护与 检修
教学目标
通过本课程的ห้องสมุดไป่ตู้习掌握 弹簧减震装置的维护与检修 方法。
教学重点
1、空气弹簧的拆卸与安装； 2、横向油压减震器漏油故障检查分析； 3、空气弹簧裂纹更换与分析。
（五）空气弹簧的拆卸与安装 1、拆卸
（1）用空气弹簧吊装工装通过空气弹簧进气口旋入空气弹簧 内 M10 螺纹孔内，用天车 将空气弹簧从构架内吊出，吊装时应 垂直吊出，以防止损坏空气弹簧 O 型密封圈；
横向油压减振器漏油
检查横向油压减振器是否有漏油征兆： 一般轻微潮湿的油压减振器主要靠油蒸发或外部液体自然解决。这种现象并 不影响油压减振器的性能和使用寿命，不需要更换。仅需要擦干净油压减振器 即可，并注意以后经常进行检查避免泄露。 当发现油压减振器表面大面积出现油渍、减振器油呈滴状聚集在减振器外部 缸体上，或出现脏污稠亮薄膜等上述状况后将减振器表面擦干，继续运行一周 或 1000 公里。观察期结束后若上述状况依然存在，将导致减振功能降低，一 般需要更换油压减振器。
（8）安装螺栓、止转垫片及钢丝为一次性部件，需要更换。安装螺 栓需用清洗剂对螺纹部位清洗，螺栓螺纹涂抹扭矩系数稳定剂，紧固后捆 绑防松钢丝并对止转垫片翻边防松。
01
2、工作高的测量 （1）测量要求：车辆 AW0 状态下入库停放 3 小时；置于平直标准轨 道上；空气弹簧处于正常充气状态，并在正常高度范围，如图 3-27 所 示； （2）测量时可通过间接测量方法，通过测量下图中左侧位置尺寸，推 算出工作高 H，H=125+测量尺寸+22； （3）工作高 H>205mm，若发现一处弹簧超出标准，必须同时更换同一 轮对上的 4 个叠层橡胶弹簧。
城轨车辆转向架的维护与检修—轮对轴箱装置及其维护与检修
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一、轮对
2）车轮 4) 磨耗型踏面 基本尺寸
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▪ 1）、轮辋宽度： 标准为 135mm
▪ 2）、车轮的名义直径：840mm ▪ 3）、轮缘高度： 标准为27mm ▪ 4）、轮缘厚度： 标准为32mm
二、轴箱和轴承
轴箱与轴承的作用是，将轮对和构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动 转化为车体延线路的平动。并承受车辆的重量，传递各方向的作用力。
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一、轮对
2）车轮 3）锥形踏面
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一、轮对
2）车轮 4) 磨耗型踏面 锥形踏面容易导致蛇形运动，容易磨损，且镟轮后损耗比较大，现已被磨 耗型踏面代替。磨耗形踏面是在锥型踏面的基础上，一开始就把车轮踏面做 成类似磨耗后的稳定形状，即磨耗型踏面。LM型踏面是我国车辆广泛采用的 磨耗型踏面，4号线采用。国外一般采用UIC ORE S1002磨耗型踏面，在1、 2、3号线车采用。
轮对的检查与尺寸测量
7．轮辋宽度检查 使用合适量规检查车轮轮辋宽度。如果量规的边缘与轮辋接触，则车轮需
要镟修后使用，否则更换轮对。车轮轮辋最大宽度为140mm。
图7 车轮轮辋宽度检查
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轮对的检查与尺寸测量
8．车轮内侧距检查 使用合适量规检查车轮轮辋宽度。如果量规的边缘与轮辋接触，则车轮需
要镟修后使用，否则更换轮对。车轮轮辋最大宽度为140mm。
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2、故障分析
从长期相关研究的结果和机理分析来看，车轮踏面剥离主要分为制动剥离、接触 疲劳剥离、擦伤剥离三种；从材料失效机理上分析主要可以归结为两类：一类是由交 变接触应力引起的接触疲劳损伤，另一类是由摩擦热循环引起的热疲劳损伤。 接触疲 劳损伤：车轮踏面与所接触到的钢轨或闸瓦之间相互作用，作用过程中踏面局部金属 发生相变，出现硬而脆的马氏体组织。在轮轨接触力的长期作用下，该部位逐步剥 落，产生车轮踏面剥离。 热疲劳损伤：列车制动时将使车轮温度升高，如制动过于频 繁或其它因素影响，导致车轮踏面温度在较短的时间内急剧反复变化，在零件内部就 会产生热应力。温度反复变化，热应力也随着反复变化，从而使材料受到疲劳损伤。
地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施
1地铁转向架的概述与分类、作用1.1地铁转向架概述转向架用于地铁车辆的连接部分，其最基本的功能即为转向功能，用来保证车辆及时改变前进方向。
在转向架的内部通常还装配有减震器，从而为地铁车辆提供动力支持，保障地铁车辆在运行过程中的稳定性和安全性。
作为地铁车辆中的重要部分，转向架起着重要的连接作用。
可以说，转向器直接对地铁车辆的行驶速度和稳定性、安全性有影响。
近年来，随着地铁交通在我国的不断普及，各大城市都开始建设地铁并投入使用，因此地铁车辆的转向架质量问题也受到了地铁相关部门的高度关注，如何才能提高转向架的运行效率，怎样减少由于转向架故障而引发的安全隐患问题，也是相关领域的专家不断深思、社会各界重点关注的问题。
1.2转向架的分类根据不同的标准和划分依据，转向架有着不同的分类形式。
在具体分类时，可根据转向架的牵引力、车轴数量和轴承标准、机械结构等不同特点进行分类。
一般来说最常规的分类方式可将转向架分为两类，分别是动力转向架和非动力转向架，这是根据其所具有的牵引力的不同而分类的；另外还可以按照地铁车辆的车轴数量将转向架分为二轴转向架、三轴转向架及多轴转向架等；也可按照不同的轴承标准和轴向定位方式进行区分：分别是干摩擦式转向架、转臂转向架、拉杆式转向架和拉板式转向架等；此外，参照结构方式为划分依据，将转向架分为结构式焊接转向架、准构架式转向架和三大件式转向架也是常见的分类方式。
1.3转向架的作用转向架在地铁车辆的运行中发挥着至关重要的作用，地铁车辆的转向架主要包括构架、减震器、空簧装置、制动盘、上枕梁和抗侧滚扭杆装置等部分。
转向架在地铁车辆中的重要作用包括：①转向架能够极大地提高地铁车辆的承载能力，并增加地铁的车辆长度、车厢容积，对于提高地铁车辆的速度也有很大的帮助。
②地铁车辆的转向架能够在增加承载车体重量的基础上将车轴重量进行均匀、科学分配，同时还能够承受并传送车体、车轮及其之间产生的所有质量和作用力，从而保证了地铁车辆良好的运行状态。
试析地铁车辆转向架的常见故障与处理技术
试析地铁车辆转向架的常见故障与处理技术摘要：本文以地铁车辆转向架为中心，研究地铁车辆转向架的常见故障问题，并提出相应的处理技术措施，旨在提高地铁车辆转向架的质量，以期为相关人员提供参考。
关键词：地铁车辆转向架；故障；处理技术随着科技水平的提高，城市化规模不断扩大，促进了地铁交通的繁荣发展，这也就导致地铁车辆的数量迅速增加。
其在缓解城市交通压力的同时，也为人们的出行带来了方便。
转向架，作为地铁车辆的重要构造，同地铁车辆的有效运行有直接的关系。
在地铁车辆日常运行中，地铁运营单位必须实时监测转向架的动作情况，以便及时发现并处理转向架的故障问题。
1.地铁车辆转向架的相关叙述1.1转向架的介绍转向架是地铁车辆构造的重要组成部分，对地铁车辆起到连接作用，转向功能作为其基础功能，能够确保地铁车辆及时调整行进方向。
减震器安装在转向架的内部，不仅为地铁车辆的运行提供动力支持，也能够为地铁车辆在运行过程中的平稳和安全提供重要保障。
此外，转向器对地铁车辆的运行速度也起到控制作用。
现阶段，由于我国城市化规模的扩大，推动了地铁交通在我国的发展范围，促使我国各大城市积极进行地铁建设，并推动了使用效率，所以，转向架的性能和质量也因此受到地铁运营单位重视，如何提高转向架的使用效率，来减少转向架出现故障问题，避免安全事故的发生，是目前相关部门要深入思考的问题。
1.2 转向架类型的划分转向架的类型有不同划分依据，在具体划分时，可依据转向架的牵引、车轴和轴承以及机械结构等特点的差别进行划分。
通常情况下可以将转向架划分为两个类型，即动力和非动力转向架，这主要是因为牵引力的差别；也能够根据地铁车辆的车轴数量将其划分为二轴、三轴以及多轴转向架等；还能够依据轴承标准的差别与轴向定位方式的不同，将其划分为干摩擦式、转臂式、拉杆式以及拉板式转向架等；另外，以转向架的结构情况，可以将其划分为结构式焊接、准构架式以及三大件式转向架[1]。
1.3 转向架对地铁车辆运行的作用地铁车辆的转向架是由多个部件组合而成的，其主要包括构架、减震器、空簧、制动盘、上枕梁和抗侧滚扭杆装置等。
地铁车辆转向架的故障与处理技术
地铁车辆转向架的故障与处理技术摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。
在地铁车辆当中，转向架的作用极为重要，是保证地铁安全运行的关键部件。
为保证其使用质量，相关工作人员应该提升转向件故障诊断和处理水平。
文章就地铁车辆转向架的故障与处理技术进行研究，以供参考。
关键词：地铁车辆；转向架；主要故障；处理技术引言在我国城市建设发展中，地铁作为重要的交通方式，有效地满足了人们出行的需求。
分析地铁车辆转向架轴承故障问题，可以有效地保障车辆运行的安全性。
时域分析法可以进行故障判断分析，但是无法精准地定位轴承中哪个元件出现了故障问题。
通过频域分析方式进行处理则可以精准的定位故障位置。
传统频域分析方式主要就是通过人工的方式对故障谱图进行分析，诊断故障问题。
而在人工神经网络等智能化技术的完善后，在轴承故障诊断中应用可以实现自动识别处理，具有显著优势。
1地铁车辆转向架组成通常情况下，地铁车辆转向架的主要组成部分包括对称分布在两端的侧梁与中间的横梁，通过全焊接技术来实现各个元件之间的连接。
其中，侧梁是将上盖板、下盖板以及双腹板组焊到一起。
按照是否存在端梁结构，可以将转向架分成两组，一是有端梁的“日”字形结构，其主要功能是承载驱动装置；二是无端梁的“H”形结构，其主要功能是承载驱动装置和制动力以及牵引力等作用。
通常情况下，干线地铁车辆转向架应用的都是有端梁结构，并通过横梁来承载牵引或制动装置。
虽然地铁转向架的构造形式有很多种，但是所有的地铁转向架却都具备大致相同的基本结构，包括构架、轮对组成、一系和二系悬挂、基础制动系统、抗侧滚扭杆、轮缘润滑系统、中央牵引单元和辅助零部件等。
而在实际应用中，地铁车辆转向架的技术参数还需要根据地铁车辆的实际运行需求来确定。
2地铁车辆转向架的设备故障和处理技术2.1轴承故障及其处理技术在地铁转向架的实际应用中，轴承故障是最为主要的一个故障情况。
轴承是地铁车辆转向架中的一个重要组成部分，一旦轴承发生故障，整体转向架的运行都将受到不良影响，从而很容易影响地铁车辆的运行安全，严重的情况下甚至会引发安全事故。
城市轨道交通车辆转向架故障维修技术
城市轨道交通车辆转向架故障维修技术摘要：目前，城市轨道交通已经成为城市公共交通的主要组成之一，同时也是城市实施可持续发展的必然选择。
转向架作为城市轨道交通车辆的重要组成之一，其结构以及运行效果直接影响到了车辆的运输量，运行品质及运行安全。
故本文通过研究转向架在车辆运行过程中可能出现的故障进行分析并提出相应的维修方案，从而为提升城市轨道交通车辆运输量及安全性提供参考。
关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修技术1引言随着我国经济的迅速发展，城市人口逐渐增长，并且由于轨道交通具有高运能、少污染、安全性能高等优势，使城市轨道交通事业得以蓬勃发展。
但是随着城市运输量的不断攀升，如何有效的增加城市轨道交通运行的稳定性及高效性成为了未来城市轨道交通重要的发展方向。
本文通过分析城市轨道交通车辆运行过程中车辆转向架因各种原因所产生的故障，来说明目前城市轨道交通车辆运行存在的问题，并提出更加高效、简便的维修方案。
2转向架概述2.1 功能转向架的主要作用是：承载、牵引、缓冲、导向。
承载是指将车体的重心均匀地分布在车体的上部，承担起整个车体的重量；牵引功能是指电客列车在行驶时通过的弯道时，可以实现平稳、可靠的方向转弯；缓冲是指在转向架上安装弹性机构，以最大限度地利用它的阻尼性能，使电客列车在不平坦的路段上受到的撞击，对电客列车的安全起到了很大的作用；转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的最终执行机构，直接影响地铁列车的安全性和舒适性，是用户严密关切、高度关注的部件。
2.2 主要类型城市轨道交通车辆转向架没有统一的类型分类，基本上是按照车辆类型、转向架上轴数、弹簧装置的型式、转向架整体结构、一系定位方式和有无动力原件等等结构或类型上的特征来进行分类。
3城市轨道交通常见转向架故障城市轨道交通转向架在运行过程中，出现的故障类别有很多，由于本文的篇幅限制，本文针对城市轨道交通常见转向架故障进行阐述，本文针对转向架构架损耗、车辆转向架轴承、疲劳剥落三方面进行分析。
地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施
地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施
地铁车辆转向架是地铁车辆行驶过程中重要的一环，正常的转向架能够确保车辆安全顺利行驶。
但由于多种原因，转向架容易出现各种故障，为此，有必要对常见的转向架故障进行分析和处理措施。
1、转向架脱离：通常情况下，转向架脱离可能是由于转向架上的螺栓松动或脱落造成的，或者由于车辆行驶修改或检修时转向架被更换，而螺栓被忽略的缘故。
出现转向架脱离时，需要对螺栓进行检查、紧固及更换，重新安装转向架，以确保车辆安全行驶。
2、轴承损坏：车辆行驶过程中，如果轴承损坏、磨损厉害或没有维护，一般会非常容易出现轴承故障。
当轮毂销轴承的内轴磨损的时候，会出现车辆侧向抖动现象，出现轴承报警信号，此时应马上更换转向架轴承。
3、出油现象：由于空载的原因，转向架即使在安装完成后，仍会出现出油现象，也可能会有压力不足，因此在检查时要注意检查转向架上的压力设定，如果设定压力不足，应及时增加压力以确保地铁车辆能够正常行驶。
4、密封圈磨损：出现密封圈磨损的情况时，往往会出现摩擦损失、磨损或渗漏等现象，此时应立即更换损坏的密封圈，以确保车辆正常安全行驶。
此外，为确保地铁车辆转向架有效运转，定期进行维护和维修也非常重要，及时清除污垢，做到对零件进行完全检查，灵活更换旧件，以确保地铁车辆能够安全行驶。
城轨车辆转向架的维护与检修—驱动装置及其维护与检修
牵引驱动装置
1、旋转电机的牵引驱动装置 （2）齿轮箱。齿轮箱一端悬挂在构架上，另一端安装在车轴
上，主要起减速、传递并增大扭矩的作用。牵引电机的输出轴经弹 性联轴节与齿轮箱的小齿轮相连接，大齿轮通过过盈配合安装于车 轴上。
（3）联轴节。联轴节由电机端单元与齿轮箱单元组成，把电机 的转矩传递给齿轮箱，从而驱动车轮运动。联轴节的每个单元都是 由相互齿合的外圈和内圈组成，内圈通过过盈配合压紧在电机输出 轴或齿轮箱输出轴上。
驱动装置及其维护与检修
二、联轴器的维护与检修 ② 更换联轴器润滑油或润滑脂。联轴器分解后，应对各
零部件清洁，重新组装后，注入规定型号的新自润滑油或润 滑脂。注意不能将不同型号的油脂混用。
01
6.6.1驱动装置
教学目标
通过本课程的学习，能够了解到城市轨 道交通车里牵引驱动装置的基本类型，详细 了解到旋转电机的牵引驱动装置、直线电机 的牵引驱动装置的传递形式及其作用等。
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牵引驱动装置
1、旋转电机的牵引驱动装置
转电机转向架的驱动装置主要由牵引电机、联轴节、齿轮箱 组成，电机扭矩通过联轴节传递到齿轮箱，再由齿轮箱传递给车轮， 车轮通过轮轨黏着作用，使扭矩转化为牵引力或制动力。
（1）旋转电机。城市轨道交通车辆的动车转向架装有两台牵引 电机，每根车轴上各安装一台牵引电机，一般采用架悬式安装，能 有效地减轻簧下质量。电机一般为笼式三相异步交流电机，功率 200kW左右。与直流电机相比，交流电机具有维护简单、故障率低 、调速方便等优点。
01
牵引驱动装置
牵引驱动装置
2、直线电机的牵引驱动装置
直线电机转向架没有齿轮箱和联轴节，直接通过与线路上的感 应板发生电磁作用可直接得到一个向前的牵引力或向后的电制动力。
地铁工程车辆转向架轮对偏磨故障分析及建议
９
随着 国内轨道 交通 运输 行业 的 高速 发展 ， 转 向架技 术也 逐渐 朝着 技 术 先 进 、 安 全 可 靠 为 特 点 的 方 向 发 展。本 文 对
Ｆ Ｉ Ｘ Ｄ １ 和Ｈ Ｘ １ ） ２型机 车所 采用 的转 向架 技术 进行 了 比较 ， 其 中 Ｈ Ｘ Ｉ ） Ｉ 型机车是南 车株 洲 电力机 车有 限公 司 在 引进西 门子公
弹簧组主要是 为 了承受 和传载 车辆 负荷 ， 从 而有 效缓 解 车辆
在运 行 中的振 动及 冲击 ， 保 证车 辆运行 状 态 良好。传 统 车辆
转 向架弹簧组采 用板 式或 者螺旋 式 ， 这 种结 构造 成转 向架 无
法添加制动装置 。随着 国 内轨道 交通 行业 的发 展 ， 制 动装 置
１ 车辆转 向架简介
１ ． １ 转 向 架主 要 技 术 参 数 【 ， ２ Ｊ
交流 牵 引 电机 功 率 ／ １ ２ ２ ５
ｋ Ｗ
最大启动牵引力／ ９ ５ ｋ Ｎ（ 每轴）
传 动 方 式
齿轮 传 动 比
齿轮 模 数 ／ ｍｍ
９ ５
单边 斜 齿轮 、 滚 动 单 边 直 齿
动汽缸组成 。
２ 车辆转向架轮对偏磨故障原 因分析 车辆运行过程 中 ， 转 向架 轮对 轮缘 与钢轨 接触 是 造成 轮
１ ５
要求 。在 车辆 正常运行 中 ， 转向架轮 对运行 条件 基本 上一致 ，
轮径／ ｍ ｍ
１ ２ ５ ０ （ 新） ／ １ １ ５ ０ １ ２ ５ ０ （ 新） ／ １ １ ５ ０ （ 磨耗 ） （ 磨耗 ）
但往往会 出现一侧车轮轮缘磨 耗严 重的异 常偏磨 现象 。当车
地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施
| 工程设备与材料 | Engineering Equipment and Materials·144·2019年第14期地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施何高蹬（郑州地铁集团有限公司，河南 郑州 450000）摘 要：文章立足地铁车辆转向架，探讨地铁车辆转向架的常见故障问题，及相应的处理措施，解决地铁车辆转向架的故障，提高地铁车辆转向架的处理质量，以期为相关人员提供一些参考。
关键词：地铁车辆；转向架；常见故障中图分类号：U279 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）14-0144-02作者简介：何高蹬（1987—），男，助理工程师，研究方向：地铁车辆检修技术与质量管理。
我国的经济社会不断发展，城市规模不断拓展，地铁车辆越来越多。
地铁车辆在一定程度上缓解了城市的交通压力，为人们提供了诸多便利。
转向架是地铁车辆的重要部件，直接关系着地铁车辆的正常运行。
在日常运营过程中，相关单位应该对转向架进行动态监测，及时处理转向架的故障问题。
1 转向架概述1.1 内涵转向架是地铁车辆中的重要部件，其有重要的连接作用。
转向器直接决定了地铁车辆的行驶速度、稳定性等，转向器的质量越好，地铁车辆的运行速度越快、稳定性越强。
近几年来，我国的城市建设规模不断拓展，人们面临较大的交通压力。
如何提高城市交通效率，成为社会关注的重点问题[1]。
地铁车辆补充了传统交通体系，其安全系数很高，得到了人们的普遍青睐。
转向架作为地铁车辆中的承压部件，容易受到外部环境的影响，产生各类故障问题。
相关单位需要充分认识到转向架的重要性，发挥转向架的功能，保证转向架实效性的发挥。
一般而言，可以将转向架分为两类：第一类是动力转向架，第二类是非动力转向架。
转向架的类型不同，牵引力也呈现出较大的差异性。
除了按照牵引力进行区分，还可以按照轴承标准进行区分，将转向架分成三类：第一类是干摩擦式转向架，第二类是转臂式转向架，第三类是拉版式转向架。
地铁转向架常见故障处理
link appraisement长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司王宇鑫（1983-）吉林省德惠市，从事地铁车辆调试工艺工作。
图1 转向架结构图图中：1.轮对装置；2.牵引连接装置；3.悬挂装置中国科技信息2020年第21期·CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Nov.2020◎10万～30万根据相关标准设计得到的理论值，须进一步改善。
人为因素转向架常见故障还包括人为疏忽引起的故障。
地铁车辆需要日常保养、定期检查以及及时维修。
日常保养，可以延长转向架的使用寿命，减少转向架故障发生几率，缩短维修时间。
定期检查，可以及时发现使用隐患，防患于未然，及时进行维修，以防止发生不必要的故障及更为严重的交通事故。
而转向架更是地铁车辆的重中之重，但是转向架所处位置位于地铁的底部，相对其他部位来说，不管是日常保养、定期检查还是维修，都会操作不便，从而被操作人员所疏忽。
甚至有的相关单位管理不当，操作人员工作粗心，导致在保养、检查、维修过程中没能起到保养作用，没能及时发现隐患，致使故障频繁发生。
地铁转向架故障排除方法针对上述地铁转向架故障出现的原因，针对性的提出有效解决措施。
轴承故障排除方法排除轴承故障最为有效的手段为包络分析法，该方法目前在排除轴承故障方面得到广泛应用。
包络分析法的根本原理为对特定频率信号进行提取比对，从而确定故障类型及位置。
该方法需要检修人员用滤波器采集频率震动信号并进行记录分析，通过与数据库连接完成故障类型及位置的检测。
这种方法易于操作，可准确判断故障形式、产生原因，缩短了转向架的人工检修时间，增加了检修的针对性和准确性。
此外，智能故障识别技术也可高效的完成转向架故障检修工作。
该技术具有极高的客观性和极强的理论性，且存在不断完善的进步性，但应用成本高，所需工况条件较为苛刻，故该方法须在特定条件下使用，以完成对转向架故障的精确排除。
裂纹故障排除方法针对裂纹产生的原因，从结构上完成裂纹故障的排除。
关于地铁车辆转向架的故障检修分析
关于地铁车辆转向架的故障检修分析作为地铁结构组成的重要部分，地铁车辆转向架是否正常直接关系到整车的运行品质和行车安全。
本文介绍转向架各部分的构成及原理，并针对各主要部件简要分析其常见的故障和检修方法，以供借鉴。
标签：地铁；转向架；故障；检修1 转向架的结构组成转向架，顾名思义，其基本功能是保证车辆在正常运行条件下，通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动，保证车体灵活地沿着既定线路平稳行驶。
因车辆运行条件的差异，地铁转向架在其轴数、弹簧悬挂系统、轮对支承方式、制动装置的类型等方面均存在一定的差异。
转向架的构造存在多种型式，但基本结构大致相同，主要包括构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统及辅助装置等零部件。
以沈阳地铁一号线III系列转向架为例，转向架的主要技术参数如下：轨距1435mm，最高运行速度80km/h，构造速度90km/h，固定轴距2500mm，轴颈间距2000mm，轮对内侧距（1353±2）mm，车轮直径840mm（新）/770mm（全磨耗），踏面形状LM。
2 各部件检修方案2.1 构架的检修沈阳地铁一号线III系列转向架所采用的为无摇枕“H”型焊接箱式构架，作为转向架的主要承载部件，构架本体应具有良好的静强度和疲劳强度。
在检修时先进行清洗漂净，用抹布和清洁剂彻底清洗掉表面的污垢，并晾干。
然后检查焊接点、焊缝有无开焊、裂缝、变形等缺陷，如有，需将裂纹打坡口后补焊。
对于架构横梁、牵引拉杆座、一系簧座等受力部位，重点检查有无冲击损伤和变形、腐蚀等情况。
必要时，要进行局部探伤。
对构架的附件进行检修，垫片进行清洗、矫正，紧固件全部更新。
完成本体和各配件的检修后，需对构架重新补漆，不能补漆的部位，涂抹防锈油。
2.2 轮对的检修轮对一般由车轴、轮心、和轮箍等组成。
检修工作如下：（1）车轴。
检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于1mm。
地铁车辆转向架检修要点分析
地铁车辆转向架检修要点分析摘要：转向架是地铁车辆非常重要的一个组成部分，为了保证地铁车辆运行的安全稳定性，转向架检修有着非常重要的意义，本文主要针对这一内容进行简要分析，通过探讨转向架检修要点，给这一项检修工作提供一些帮助。
关键词：地铁车辆；转向架；检修要点引言：地铁车辆的转向架起着保证车辆正常运行的重要作用。
以主要通过轴承装置式车轮沿着钢轨滚动转化为车体沿线路运动的平动，在这样的辅助下，整体车辆的运行就会更加平稳以及安全。
现如今，城市化进程不断加速，因此，城市中的人口数量不断攀升，交通压力大。
因此地铁车辆所面临的承载压力也就越来越大。
在这种运行条件下，地铁车辆转向架出现问题的概率就有所增加，因此需要针对其检修要点进行充分探讨。
一、转向架作用地铁车辆的转向架可以让其自身的承载能力得到有力的提升，而且借助转向架可以让整体车辆的长度增加，这样一来车辆的容客率就变得更高。
在地铁车辆的轮轨之间的结合点处，可以安装制动装置，这是转向架的一个重要作用，借助这种转变，能让整体车辆的牵引力得到提升，从而缩短整体刹车距离，以起到保证车辆稳定安全运行的作用[1]。
另外有了这一部件的帮助，能够对于整体车轴的重量做均等分配，这样进行了平衡之后，便不会出现部分车体承受过大作用力的问题。
有了这一部件的帮助，还会提升地铁车辆运行的灵活性。
除了这些情况，当在直线行驶的车辆需要转弯的时候也要有转向架的帮助。
二、常见故障在地铁车辆转向架这一部分比较常见的故障如下。
第一，轴承故障。
这一部位是比较容易出现问题的，而且这种问题往往会直接影响车辆安全性能。
这一问题主要体现在轴承被损坏或者存在大量的油污。
而且，车辆长时间运行，轴承会一直在连续工作，这会导致其磨损严重。
严重的就会出现轴承坏死的问题，在这种情况下，维修会变得十分困难。
第二，裂纹。
由于地铁转向架自身的作用是承载，在长期运行的过程中自然会出现一些裂纹问题，而这一故障也会带来比较严重的安全隐患[2]。
地铁车辆转向架故障常见故障及检修
地铁车辆转向架故障常见故障及检修摘要:转向架是地铁车辆重要组成部分，质量优劣影响到车辆运行安全性能。
随着地铁运行里程的增加，地铁车辆转向架的故障概率也不断增加。
因此，本文对地铁车辆转向架常见故障进行分析，并提出检修策略，具有重要意义。
关键词: 地铁车辆；转向架；故障；检修引言我国地铁的快速发展，有效缓解了拥堵的地面交通，促进城市经济的快速发展。
和地面交通相比，地铁具有便捷、准点、低碳等特征，另一方面随着行程的不断增加，维护不当也会导致地铁车辆存在运行安全隐患，威胁乘客人身安全。
维修是减小地铁车辆性能下降速度、减少或避免地铁车辆故障的有效手段。
因此，为确保地铁车辆运营的安全性，延长地铁车辆的使用寿命，降低地铁的运营成本，必须定期对地铁车辆进行不同等级的维修保养。
因此，作为地铁车辆检修人员，需要加强对车辆故障的排查及维护，尽可能做到防患于未然，以此保障市民的出行安全。
一、地铁车辆转向架的作用及构架（一）转向架的作用转向架主要是为地铁车辆提供转向功能，提升了地铁运行中的自由性、灵活性。
转向架内部结构包括减振器、上枕梁，能够为地铁车辆提供相应的支撑力，以此减少地铁车辆在运行中的振动频率，最大程度提升车辆运行的稳定性。
就地铁车辆而言，转向装置能够增加车辆的容积、长度，提升车辆的承载力，进而全面提升车辆的运输水平，为乘客提供优质的出行服务。
（二）转向架构架构架轴转臂安装座、侧梁属于地铁车辆转向架的重要部件，同地铁车辆转向架的功能性关系密切。
若是转向架出现故障，普遍集中于安装座、侧量焊接位置，转向架焊接位置出现裂纹，会影响转向架的稳定性。
在运行中一旦发生断裂事故（转向架），会影响地铁列车的稳定运行。
二、地铁车辆转向架的常见故障（一）轴承故障。
统计数据显示，在转向架的各类故障中以轴承故障最为常见，与此同时，轴承故障也是危害最大的故障之一，研究证实，转向架一旦出现轴承故障，则地铁整体的运行安全性和稳定性均将因此严重下降。
地铁车辆转向架常见故障分析
地铁车辆转向架常见故障分析摘要：地铁车辆运输的速度相对比较快，且承载量相对于其他市区交通工具要更大一些，安全指数更高。
转向架是地铁车辆的重要组成部分之一，对其常见故障分析解决是关系到地铁车辆能否安全运行的至关重要。
因此本文在地铁运行过程中，通过一些方法对常见的故障进行了分析，确保转向架运行安全。
关键词：地铁车辆；转向架；常见故障；1地铁车辆转向架的作用地铁车辆相对于市区其他交通工具来说具有更大的承载能力，而且增加了乘坐车辆的长度以及容积，可以载更多的乘客，并且还能起到提速的作用。
转向架可以在轮轨之间的结合点安装制动装置，从而提高牵引力与制动力，能提高地铁车辆的制动性，从而缩短刹车距离，保证车辆安全。
转向架可以将车轴的重量均分，分担部分车体受到的作用力。
转向架还能使地铁车辆在行使过程中更加灵活。
转向架还一项重要的功能，那就是帮助直线行使的车辆转弯，只有保证转向架功能的正常发挥，才能保证地铁车辆在运行过程中不出现安全事故。
2地铁车辆转向架常见故障2.1轴承的故障保障地铁安全进行运营的最为重要的移速就是对于地铁车辆的检修以及故障排除的工作，在这个过程中最为重要的决定性的因素就是转向架的轴承的良好，也就是说在地铁故障诊断以及监管的过程中，对于转向架轴承的故障的诊断特别的重要。
在地铁车辆的转向架中，轴承是其最为重要的组成部分，倘若转向架的轴承出现了问题，就会使得整个车体都没有办法进行正常的运行。
所以在保障与集体的正常良好运行的过程中，必要的因素就是杜宇转向架轴承的分析以及检查。
一般来说或，在大多数的转向架故障中，都是由于轴承的油污的大量堆积、磨损恶劣以及轴承部分的严重的破损，从而使得轴承无法进行正常的使用，地铁无法进行正常的运行。
一般这种轴承故障的产生的原因就是在运行的过程中进行连续的长时间的工作，使得轴承之间的磨损部分进一步加大使得其被损坏。
磨损过大就会使得轴承不能继续使用，只能进行更换。
2.2裂纹故障地铁车辆转向架是关键的走行部件。
地铁车辆转向架中的故障问题和解决方法
地铁车辆转向架中的故障问题和解决方法摘要：转向架在地铁车辆运行中发挥着重要作用，其不仅有利于增强地铁车辆的安全性能、物理性能以及灵活性能，还可强化地铁车辆对线路轨道环境的适应性，但同时转向架在地铁车辆运行过程中容易受其他因素影响出现故障问题。
文章以地铁车辆转向架为研究方向，探究其常见的故障问题并采取有效方法加以应对解决。
关键词：地铁车辆转向架；故障问题；解决方法一、概述在地铁车辆结构中转向架发挥着重要的连接价值，其作为关键的承压部件，可发挥转向功能控制地铁车车辆的运行方向，对于地铁车辆运行的稳定、速度有着直接影响作用，简单表示为转向架的结构质量愈高，地铁车辆运行的稳定性愈强、行驶速度也愈快。
在地铁车辆结构中转向架的分类形式具备多样性特点，如以牵引力为依据一般将转向架划分为两种类型，即动力性与非动力性类型，不同类型转向架对于地铁车辆的牵引性有着较大差异；以轴承标准为依据进行区分一般可划分为三种类型，即干摩擦式、转臂式以及拉板式转向架；以车轴数量为依据一般可将其划分为二轴、三轴以及多轴转向架等三种类型。
另外在转向架结构中一般还需配置减震装置等，从而确保地铁车辆的稳定运行。
二、转向架在地铁车辆运行中的基本作用在地铁车辆运行过程中转向架发挥着重要作用。
第一，转向架结构可大幅度强化地铁车辆的实际承载能力，拓宽地铁车厢的内部容积，增加地铁车辆的实际长度，显著提高地铁车辆的运行速度并大大缩短了地铁车辆的刹车距离。
第二，转向架可协调地铁车辆车轮与地铁轨道的牵引性能，充分利用轮轨结合点从而实现车轴重量均匀分配、同时承受的目的。
同时合理搭配制动装置，从而在轮轨之间传递牵引力与制动力等作用力，增强地铁车辆制动性的同时有效缩短刹车距离，并有效保障地铁车辆的良好运行。
第三，转向架的部件构造可进一步优化地铁车辆的安全性与灵活性。
在地铁车辆构造中转向架处于车辆下方位置，其轴承装置可随轮轨发生变动或依照线路进行平稳行驶，从而预防车体发生危险事故。
地铁车辆转向架轴承故障诊断方法分析
地铁车辆转向架轴承故障诊断方法分析摘要：作为城市载客及运输的关键渠道，地铁车辆和乘坐者的人身安全有着直接关联，也会对城市交通运输质量造成直接影响，而转向架轴承就是地铁车辆的重要组成部分，其可为车辆提供维持正常运行的传力，但随着使用频率的增加，其强度会越来越大，进而引发各种各样的故障。
对此，本文认为有必要研究与轴承相关的故障诊断，再基于诊断结果制定优化方案。
关键词：地铁车辆；故障诊断；转向架轴承引言我国轨道交通发展时间虽然短，但发展速度很快。
短短数年，很多城市都在制定与轨道交通相关的建设及规划，人们对于相关运营工作也特别重视，而在地铁车辆中转向架成轴是最重要的组成部分，它和车辆能否维持安全稳定的运行状态有一定关系，必须重视与之相关的故障整理工作。
震动信号中记录了许多故障信息，本文在研究地铁的轴承时，也会先介绍发生故障的机理，诊断再制定合理的故障诊断方案，运用适当的诊断方法，结合振动信号中的相关信息提高诊断效率，给列车提供一个更加安全的运行环境。
要想更好的推动铁路运输的发展，降低因为设备故障造成的铁路运输的安全性，就必须要运用科学、规范的故障诊断方式，来对铁路的零部件和装备展开故障的检测和维修，来更好的提升铁路的安全运营，为铁路的安全管理体系的建立和发展作出积极的贡献。
一、转向架轴承故障特征转向架轴承在运行中常因局部损伤而发生失效，随着损伤程度的加重，在旋转时因受力而引起的非均匀冲击，引起了振动，进而引发了轴承失效，并引发了一些车辆运营事故。
所以，在对轴承进行故障排查的时候，必须要对其损伤处的具体情况展开分析，这样才能精确地找到轴承故障的原因，这样才能及时地对其进行维修。
一、地铁车辆结构中转向架的作用1、灵活度。
在车辆正常运转时，轨道车辆转向架可以保证车辆的机动性，车辆可以一直在转向架上，轴轮装置可以让车辆的轮子沿着钢轨轨道进行平移，简而言之，就是让轨道车辆走直线，并且可以通过拐角，提高轨道车辆的机动性。
地铁车辆转向架常见故障及解决措施
地铁车辆转向架常见故障及解决措施摘要：地铁车辆转向架作为车辆重要组成部分，对车辆的平衡性和安全性有着直接的影响。
由于常年处于恶劣环境运行，很容易出现故障或损坏。
平常的检测不及时或检测不到转向架故障及位置，很可能会发生地铁安全事故。
因此，对地铁车辆转向架的作用、故障及解决措施进行研究，具有重要意义。
关键词：地铁车辆；转向架；故障；措施前言地铁作为城市交通的重要组成部分，在缓解城市交通拥挤,促进节能减排方面发挥着重要作用。
而车辆转向架对于城市轨道交通运营的经济、安全、行驶性能具有重要的关联性，因此，必须重视其性能的稳定性、高可靠性、轻量化、易维护、低噪声以及特殊的运行环境等特点，根据以下所提出的常见故障及措施，可以为以后的工作提供理论指导。
一、地铁车辆转向架作用①地铁车辆转向架能够很大程度地增加车辆的承载能力、车辆的长度以及车厢的容积,同时还可以有效提高地铁车辆的速度；②地铁车辆转向架能够充分利用轮轨之间的结合点,安装制动装置、传送制动力和牵引力,从而使得地铁车辆的制动性得到大幅度的提高,缩短车辆的刹车距离；③地铁车辆转向架能够承载车体的重量,同时可以使得车轴的重量得到均匀分配,同时承受、传送从轮轨至车体之间或者从车体至车轮期间的所有质量和各种作用力；④地铁车辆转向架能够确保车辆在正常的行驶情况下,增加车辆的灵活性。
地铁车辆能够始终位于转向架之上,这样轴承装置使车轮顺着钢轨的滚动变为车体顺着线路行驶的平动,进而能够顺利实现车辆的直线行驶或者顺利地通过转弯处,有效增加车辆的灵活性。
二、地铁车辆转向架常见故障（一）地铁车辆转向架轴承故障?地铁车辆的故障检修工作是地铁安全运营的可靠保障，转向架的轴承作为其中最为重要的一个因素，对它的故障诊断就显得尤为重要。
由于轴承是转向架的主要组成部分，如果转向架的轴承出现故障，则会影响整个机车的正常运转。
转向架轴承主要由内、外圈、滚动体、保持架四部分组成。
轴承外圈主要起支撑作用，与轴承座相固定；内圈则与轴固定在一起，由轴承带动内圈旋转。
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地铁车辆转向架的故障检修方法分析
摘要：地铁是一种新的交通方式，由于城市交通严重堵塞，许多人选择乘坐
地铁。
地铁转向架由多个部件组成，其中转向架对地铁车辆的安全性影响很大。
地铁转向架故障诊断是一项重要的工作，转向架故障的故障将导致地铁安全事故。
因此，维护人员需要较高的技术水平和丰富的工作经验。
本文主要分析地铁车辆
转向架的检修。
关键词：地铁；车辆转向架；故障检修；方法分析
前言：随着我国社会经济的飞速发展，越来越多的人涌向城市，给城市带来了巨大的压力，使城市交通更加拥挤。
为了缓解城市拥堵和交通拥挤的现状，在城市中进行地铁车辆的建设。
与其他运输方式相比，它更安全，更实用，因此地铁车辆的安全也非常重要，为了确保地铁安全运行，有必要对地铁车辆的转向架进行维护。
由于地铁转向架始终处于恶劣的工作环境中，压力非常高，很容易发生故障甚至损坏。
如果不能及时发现地铁转向架的问题，并及时进行调整和更换，将会发生严重的地铁事故。
因此，通过转向架故障诊断技术来实时实现在线故障诊断，并确保地铁车辆的安全运行。
一、地铁转向架的主要功能
（1）地铁车辆的转向架可以大大提高车辆的承载能力，并有效地提高地铁车辆的速度。
（2）地铁转向架可充分利用车轮与铁路之间的连接点。
通过安装制动装置，可以显着提高制动力和牵引力，并且可以缩短地铁车辆的制动距离。
（3）地铁转向架可以支撑车身的重量，可以平均分配车轴的重量。
同时从车轮承受并传递到地铁车辆上的所有质量与车体或车轮车体之间的作用力；（4）地铁车辆的转向架可以保证车辆的正常运行，增加车辆的灵活性。
它可以应用在地铁的转向架上，使车轮轴承设备的滚动元件沿着铁路线移动并转变为一个整体，从而使车辆可以平滑地直线行驶或通过。
二、地铁转向架常见故障分析
（一）轴承故障
对地铁车辆进行故障排除是地铁安全运行的可靠保证。
转向架轴承是最重要的因素之一，诊断其故障尤为重要。
由于轴承是转向架的主要部件，因此转向架轴承的故障将影响整个机车的正常运行，对转向架轴承的分析对于确保机车的安全运行具有重要意义。
转向架轴承的故障主要是由于轴承或大型轴承的损坏和磨损所致，这种情况是转向架问题的主要原因。
由于长期连续工作，转向架轴承显示出一定的磨损。
（二）维护人员无视转向架的常规维护和管理
对于任何机车，定期维护是确保机车正确连接和连续运行的主要要求。
只能避免定期维护。
尽管转向架是机车的主要部分，但由于转向架的工作和转向架的特殊位置，维护人员在修理车辆时，没有对转向架进行严格而准确的维护。
因此，这导致转向架的长期失修和连续故障，从而影响机车的正常运行和工作。
影响转向架寿命的因素不仅在于转向架的质量，还在于对材料的保护不足，从而大大缩短了转向架的寿命。
（三）裂纹
在常见的转向架故障中，转向架裂纹也是影响地铁车辆正常运行的主要因素之一。
转向架中的裂缝会带来巨大的安全风险，并损害乘客的生命和财产安全。
在技术指导下，转向架使用寿命和维护时间至少应为30年，应力要求也不得高于允许的应力和疲劳强度。
转向架出现裂纹的原因很多主要原因是多层焊接之间的合并不良，转向架框架的质量问题以及长期连续工作。
三、加强地铁车辆转向架故障检修方法
（一）加强维护和保养
地铁的维护由很多工作人员负责，维护工作没有得到足够的重视。
维修只是形式主义的工作，正是这种想法导致了事故。
还有工作人员简化检修流程，增加地铁运营的风险因素。
因此现在要像有关单位必须大力宣传地铁维护的重要性，提高工作人员的知识和能力，培养维护人员的专业技能，降低地铁运营的安全系
数，为地铁的正常运营打下良好的基础，保证人们出行的安全。
地铁转向架需要在规定的时间内进行维护和管理。
转向架是地铁的重要组成部分。
有的工作人员检查不够严格，会导致小裂纹的发生，增加后续维修费用。
有的工人甚至省略了检测转向架的过程，缩短了转向架的使用寿命，属于我们必须做好地铁的维护工作。
（二）智能错误检测方法
近年来，随着科学技术的发展，智能故障识别方法已被广泛用于地铁转向架。
这种故障诊断方法不仅可以实现对自动化系统的智能诊断，而且具有自学习和自适应连续诊断与检测的能力。
但是，这种故障识别技术需要大量样本库，并且需要事先在网络上进行手动设置。
另外，这种智能故障检测方法对环境要求较高，诊断率相对较不准确。
技术应用也更少。
这种智能的故障识别方法必须首先对频谱有透彻的了解，并了解和分析频谱中的峰值。
通常，如果地铁车辆转向架故障频率约为90 Hz，则计算机可以查找最大电缆故障的特征频率峰值。
为了避免诊断失败，搜索计算机时要确保频谱峰值大于频带其他频率值，采集到频谱峰值信息后，需要分析故障特征，找到频段设置。
（三）转向架裂纹破坏的分析方法
焊接工作需要进行预热处理，预热后测量温度，在焊接后应清除焊渣和氧化物。
在缺陷检测中，磁粉是确保焊接层无碎屑的主要成分。
只有这样，焊接层才能被均匀地焊接。
另外，转向架裂纹的发生不仅是由于焊接层的不匹配，而且是由于焊接技术人员的技术原因造成的。
为了避免上述问题的发生，技术人员需要不断提高自身的技术水平，从而保证转向架的安全维护。
（四）小波包分析
在转向架轴承的维修中，常用的方法是小波包分析，它通过滤波分析，检测出某一频率振动信号的固有频率，从而找出故障原因。
维护人员还可以使用故障排除方法来识别轴承故障，并使用变量来识别和定位故障。
在当今的信息时代，有许多检测转向架轴承故障的方法。
使用先进技术可以缩短故障调查时间，保护和验证故障检测的准确性，并确保转向架的正常使用。
只有在转向架正常工作的
情况下，才能保证地铁的正常运行。
为了解决测量方法缺乏智能性的问题，相关部门应引入小波包分析方法，以提高工作效率。
四、结束语
地铁是城市交通的主要组成部分，在减少城市交通拥堵，促进节能减排方面发挥着重要作用。
转向架对地铁车辆有很大的影响，地铁车辆转向架具有稳定性好、可靠性高、重量轻、维修方便、噪声低、工作环境特殊等特点。
转向架故障分析为以后的工作提供了理论指导。
参考文献
[1] 曾琦. 地铁车辆转向架的故障检修分析[J]. 科技尚品, 2016:125,239.
[2] 陈锦, 毕东云. 地铁车辆转向架的故障检修分析[J]. 工程技术(引文版), 2016:268.
[3] 禹睿枫. 地铁车辆转向架的故障检修分析[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2016:37-38.。