锚杆拉拔实验报告
锚杆抗拔力试验报告及记录1
a =
4.9679
b =
0.7606
项目
实测值
试件编号
1
2
3
检测里程
K30+390-K30+409.5
检测部位
K30+396
拱顶
K30+396
左边墙
K30+396
右边墙
直径(mm)
22
压力表读数，MPa
18.4
18.7
18.3
拉拔力，
规定值，KN
工程名称
福建省武邵高速公路
施工标段
第四标段
施工单位
中国水电集团路桥公司
工程部位
叶坊隧道中导洞
监理单位
厦门港湾咨询监理有限公司
试验仪器
锚杆拉拔仪
试验依据
GBJ86-85
试验日期
2008-05-18
材料产地
萍乡钢铁
批号
30733053
代表数量
300
锚杆种类
径向锚杆
取样地点
现场（随机）
施锚日期
2008-4-20
80
试验结果
合格
备注：
监理意见：
签名：
日期：
复核：计算：试验：第1/1页
武邵高速公路第四标段工地试验室
锚杆抗拔力试验报告
金属报告4－1报告编号：G08-04-XN09-01
工程名称
福建省武邵高速公路
施工标段
第四标段
施工单位
中国水电集团路桥公司
工程部位
叶坊隧道中导洞
监理单位
厦门港湾咨询监理有限公司
试验编号
G08-04-XN09-01-06
锚杆拉拔力试验报告
锚杆拉拔力试验报告1.引言锚杆是一种常用于土木工程中的支撑装置，其主要功能是固定和稳定地下结构或地表结构。
为了确保锚杆的安全可靠性，需要进行拉拔力试验来评估锚杆的抗拉性能。
本报告将介绍一次锚杆拉拔力试验的过程和结果。
2.实验目的本次试验的目的是评估锚杆的抗拉性能，包括抗拉强度、变形能力以及破坏形态等方面。
通过试验结果的分析，可以为工程设计人员提供有关锚杆的可靠性和安全性的参考信息。
3.实验方法3.1实验材料本次试验选用的锚杆材料为XX型号的高强度合金钢，直径为XX mm，长度为XX mm。
试验所需的其他材料包括锚固液、试验设备等。
3.2实验设备本次试验使用了一台电动液压拉拔试验机，能够提供连续的恒定速度拉拔力。
试验机的拉拔头能够与锚杆连接并施加拉拔力。
试验机还配备了一套数据采集系统，可用于记录拉拔过程中的加载力和位移数据。
3.3实验步骤3.3.1准备工作根据试验设计，选择适当的试验锚杆和试验参数，并进行相应的准备工作，包括清洁试验材料、安装试验装置等。
3.3.2试验操作将试验锚杆安装到试验设备上，并进行调试，确保试验装置的正常运行。
根据试验设计，通过试验机施加拉拔力，并记录相应的拉拔力和位移数据。
3.3.3试验结束当锚杆发生破坏或实验达到设计要求时，停止拉拔试验。
记录并整理试验数据，并对试验结果进行分析和总结。
4.实验结果根据本次试验所得的数据，绘制拉拔力-位移曲线，并计算出相应的最大拉拔力、线性变形范围、抗拉强度等参数。
5.结果分析根据试验结果的分析，得出以下结论：5.1锚杆的抗拉强度符合设计要求；5.2锚杆在拉拔过程中出现了一定程度的变形，但变形范围在可接受的范围内；5.3锚杆的破坏形态表明其具有良好的延性和韧性。
6.结论通过本次试验，我们得出以下结论：锚杆具有良好的抗拉性能，能够满足设计要求。
工程设计和施工人员可以根据本试验结果，合理选用和设计锚杆以确保工程的安全可靠性。
7.建议鉴于本次试验的局限性，建议在进一步的工程实践中，继续开展更多锚杆拉拔力试验，以获得更加全面和准确的数据，为工程设计和施工提供更好的参考信息。
锚杆拉拔试验报告单
试验日期
盒号
①
盒+湿土质量(g)
②
盒+干土质量(g)
③
盒质量(g)
④
水分质量(g)
⑤
②-③
干土质量(g)
⑥
③-④
含水量(g)⑦⑤/⑥平均含量(g)⑧Σ⑦/n
备注
试验负责人;日期:
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
基础压实度(%)
2
基础平整度(mm)
3
护栏地面以上中心高度(mm)
4
护栏混凝土强度(MPa)
5
轴线横向偏位(mm)
结论：
监理工程师：日期：
承包人：日期：
含水量试验
编号: C-1-1□□□□-□□□□
试验单位
施工路段
样品名称
合同号
样品来源
试验规程
锚杆拉拔试验报告单
承包单位：
监理单位：编号：C-32-□□□□□-□□□□
序号
工程部位
锚杆编号
锚杆直径
锚杆长度
钢筋直径
试验最大拉拔力
锚杆极限承载力
备注：附锚杆拉拔试验P-S曲线图
计算：复核：日期：混凝土护栏现场质量检验报告单
承包单位：
监理单位：编号：B-102-□□□□-□□□□
工程名称
施工时间
桩号及部位
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告根据您提供的信息，以下是一份锚杆抗拔试验报告的模板：锚杆抗拔试验报告1. 试验目的：本次试验旨在评估锚杆在抗拔方面的性能以及承载能力。
2. 试验设备：- 抗拔试验机- 相应的测量设备（例如测力传感器、位移传感器等）3. 试验方法：- 准备工作：确定试验位置及试验点，并清理试验点表面。
- 安装：在试验点处，将锚杆进行预埋或者钻孔固定等安装方式。
- 测量及记录：在试验过程中，用测力传感器、位移传感器等设备测量并记录相关数据，包括载荷、位移等参数。
- 加载：通过试验机施加缓慢且逐渐增加的垂直拉力，直至产生显著位移或者发生破坏，同时记录相关数据。
- 停止试验：一旦锚杆产生显著位移或者发生破坏，立即停止试验。
4. 结果与分析：- 试验数据：在试验过程中，记录并整理试验数据，包括承载能力、断裂载荷等。
- 结果：根据试验数据，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结果。
- 分析：根据试验结果，结合相关标准或规范，对锚杆的抗拔性能进行分析，评估其是否满足设计要求。
5. 结论：根据试验结果和分析，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结论，并是否满足相关设计要求。
根据需要，建议采取相应的改进措施或者调整设计方案。
6. 建议：- 根据试验结果和分析，对锚杆的材料选择、安装方式等进行相应优化。
- 如有必要，进一步开展更多试验，以更全面准确地评估锚杆的抗拔性能。
以上仅为一份锚杆抗拔试验报告的模板，您可以根据实际情况进行相应修改和补充。
在编写报告时，务必严格遵循相关试验标准和规范，确保报告内容准确可靠。
锚杆拉拔检测报告
重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号：CQJZJC—004项目名称：预应力检测锚索检测工程检测方法：锚杆拉拔检测检测单位公章：重庆建筑检测技术有限公司报送时间：2012年5月18日项目名称：重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位：重庆中冶建筑有限公司设计单位：重庆市设计院监理单位：重庆建设监理有限公司勘察单位：重庆市工程勘察院施工单位：重庆中铁建筑有限公司主要检测人：xx报告编写人： xx报告审核人： xx报告批准人：xx提交单位：重庆建筑检测技术有限公司单位地址：重庆市九龙坡区渝州路79号邮编：400041电话：023传真：******目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３四、锚杆（索）试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４五、锚杆（索）终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托，重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。
锚杆实验报告
锚杆实验报告锚杆实验报告引言锚杆是一种常用的地下工程支护材料，广泛应用于岩土工程、矿山工程等领域。
本报告旨在对锚杆进行实验研究，探讨其在地下工程中的力学性能和应用效果。
一、锚杆的概述锚杆是一种通过预埋在地下岩体或土体中，利用其自身的抗拉能力和与周围地层的摩擦力来增强地下工程的稳定性和承载能力的一种支护材料。
锚杆的结构通常由钢筋、注浆材料和锚固装置组成。
二、锚杆的力学性能1. 抗拉性能锚杆的抗拉性能是其最主要的力学性能之一。
实验中，我们选取了不同直径和材质的锚杆进行拉力试验。
结果表明，锚杆的抗拉能力与其直径和材质密切相关。
直径较大的锚杆具有更高的抗拉能力，而材质较好的锚杆则具有更好的抗拉性能。
2. 抗剪性能除了抗拉性能，锚杆的抗剪性能也是其重要的力学性能之一。
为了研究锚杆的抗剪能力，我们进行了剪切试验。
结果显示，锚杆在受到剪切力作用时，能够有效地抵抗剪切破坏，进一步增强地下工程的稳定性。
三、锚杆的应用效果1. 地下工程支护锚杆作为一种有效的地下工程支护材料，已经广泛应用于隧道、地铁、坑道等工程中。
通过实验观察和数值模拟，我们发现，锚杆能够有效地分散和传递地下工程的荷载，保证工程的稳定性和安全性。
2. 岩体加固岩体加固是锚杆应用的另一个重要领域。
通过在岩体中安装锚杆，能够增加岩体的整体强度和稳定性，减少岩体的位移和变形。
实验结果表明，锚杆在岩体加固中具有显著的效果，能够有效地提高岩体的抗剪能力和承载能力。
结论通过本次锚杆实验，我们深入了解了锚杆的力学性能和应用效果。
锚杆作为一种重要的地下工程支护材料，具有良好的抗拉和抗剪性能，能够有效地增强地下工程的稳定性和承载能力。
此外，锚杆还在岩体加固方面发挥着重要作用。
我们相信，在未来的工程实践中，锚杆将继续发挥其重要的作用，为地下工程的安全和可持续发展做出贡献。
锚杆拉拔工艺试验总结报告
中铁五局集团有限公司新建北京至张家口铁路八达岭长城站站房及相关工程锚杆拉拔工艺性试验总结报告编制人：审核人：审批人：中铁五局集团有限公司年月日目录锚杆拉拔工艺性试验总结报告 (1)一、工程概况 (1)二、试验目的 (1)三、试验依据 (1)四、人员机械配备情况 (1)五、质量要求及施工注意事项 (3)六、锚杆拉拔工艺性试验数据 (3)八、总结 (4)锚杆拉拔工艺性试验总结报告一、工程概况本工程为新建北京至张家口铁路工程八达岭长城站站房地上部分，建设地点位于八达岭特区滚天沟内，八达岭长城索道起点与京藏高速公路之间。
站房总建筑面积8995.67m2，其中，地上建筑面积1997.84m2，地下建筑面积6997.83m2。
车站类型：中型旅客车站；站型:地下车站，地上站房；建筑性质：多层建筑；耐火等级：地下一级，地上二级；防水等级：Ⅰ级；结构设计基准：50年；结构安全等级：二级；合理使用年限：100年；抗震设防烈度：8度；建筑层数：地上2层，地下一层，局部设置夹层；建筑高度：9.0米；结构形式：地上部分采用框架结构,局部大跨部分采用钢结。
站房边坡采用锚杆挡墙支护，挡墙采用板肋式结构，共设置两段一级边坡墙高10.0m，二级边坡墙高8.0m。
二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、试验依据(1)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；(2)《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS 22:2005）（3）中铁工程设计咨询集团有限公四、人员机械配备情况4.1人员组织管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。
锚杆拉拔试验时间及参与人员：时间：2019年1月10日至1月11日参与人员：监理单位驻地工程师及试验专业工程师、项目部土建工程师及试验工程师、作业队施工人员。
2.施工机具配备见下表。
1.搭设钻孔机作业平台，作业平台按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°，采用ZSTD-150气动冲击锚杆机钻孔成。
锚杆拉拔实验
锚杆拉拔实验一、试验依据《建筑地基基础设计规范 GB 50007-2002》《建筑边坡工程技术规范GB 50330-2002》二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。
三、锚杆质量⑴抗拉强度锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测其抗拉强度。
方法是从原材料中或成品锚杆上截取试样；在拉力试验机上拉伸，检测材料的力学特性，确定是否满足工程要求(2)锚杆的规格锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。
此外还应注意观察杆径是否均匀，一致若发现锚杆直径明显忽粗忽细，则应弃之不用四、锚杆拉拔力测试⑴锚杆拉拔力指锚杆能承受的最大拉力它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。
⑵拉拔试验在锚杆安装后～进行。
时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。
五、拉拔设备⑴中空千斤顶⑵手动油压泵⑶油压表⑷千分表SFZK-2型隧道中空锚杆抗拔力现场检测仪，是根据中华人民共和国铁行业标准JGJ145-2004和J407-2005制作而成。
本仪器是我国目前最为先进的一种数字式直读KN中空锚杆抗拔力检测仪器。
测试方法采用手压千斤顶加载，根据施工现场的条件，将油压千斤顶置于锚杆中心，在试验锚杆的锚筋上连接，用千斤顶进行加（卸）载，压力表控制加（卸）载量，同时在试验锚杆顶部设置两只百分表，用以量测各级抗拔荷载作用下锚杆的上拔量，固定百分表用的基准杆直接固定在邻近的锚杆上，以保证位移量测的精度。
试验要求:(1)锚杆：Φ16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。
(2)Φ18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN。
(3)Φ22mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN。
.六、锚杆拉拔测试要求⑴每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另做一组拉拔力测试。
锚杆拉拔试验报告
锚杆拉拔试验报告一、试验目的和背景锚杆是一种常用的地质固结和坑道支护材料，为确保其在实际工程中的可靠性和安全性，需进行相应的力学试验。
本次试验的重点是锚杆的拉拔试验，目的是评估锚杆的抗拉性能，为工程实际应用提供参考。
二、试验方法和流程1. 试验材料本次试验选用了两组不同规格和材质的锚杆，分别为直径28mm的HRB400钢筋锚杆和直径32mm的HRB500钢筋锚杆。
2. 试验仪器试验仪器包括拉力试验机、负荷传感器、位移传感器、控制系统等。
3. 试验流程（1）首先对试验所用的锚杆进行清洗和检查，确保无明显缺陷和质量问题。
（2）测量锚杆长度和直径，并计算其截面积和根据规定的拉拔长度和试验荷载，制定试验方案。
（3）将试验杆固定在拉力试验机上，设置试验参数，并开始进行操作。
（4）在试验过程中，实时记录荷载和位移数据，并根据试验标准要求，逐渐增加试验荷载，直至试验杆断裂或试验结束。
三、试验结果和分析下表为两组不同规格和材质的锚杆的拉拔试验数据：| 锚杆类型 | 钢筋直径（mm） | 最大载荷（kN） | 抗拉强度（MPa） || ---- | ---- | ---- | ---- || HRB400 | 28 | 355.2 | 772 || HRB500 | 32 | 451.3 | 893 |从试验数据可以看出，直径为32mm的HRB500钢筋锚杆的抗拉性能优于直径为28mm的HRB400钢筋锚杆，表明在实际工程中需要更高的抗拉能力时，应优先选择HRB500钢筋锚杆。
值得注意的是，在试验中，锚杆的断裂往往是由于其受到的荷载超过了其抗拉强度所引起的。
在实际工程中应根据具体工况和要求，优化加固措施，以确保锚杆能够承受所需的荷载。
四、结论五、参考建议基于本次试验结果，建议在实际工程中应根据具体情况和要求，选择合适规格和材质的锚杆，并采用优化的加固措施，以达到最佳的支护效果。
下面提供一些参考建议：1. 根据工程要求选择合适规格和材质的锚杆。
锚杆拉拔试验检测报告
锚杆拉拔试验检测报告以下是一份示例锚杆拉拔试验检测报告：一、检测目的本次测试旨在检测锚杆在受力情况下的承载能力及安全系数，以评估锚杆的实际使用效果。
二、检测标准本次测试依据国家标准《锚杆拉拔试验规程》(GB/T 50081)和行业标准《钢筋及带肋钢筋混凝土锚杆及锚索技术规程》(JGJ 118)进行测试，确保检测结果具有可比性和可信度。
三、检测设备本次测试采用国际先进的锚杆拉拔试验仪器，包括试验设备、数据采集系统和相关测量仪器，确保数据准确、可靠。
四、检测方法和步骤1. 确定试验区域和实验方案。
2. 准备要测试的锚杆和试验设备。
3. 在锚杆表面标划横向和纵向两个相互垂直的参考线。
4. 根据试验方案，在锚杆上确定试验长度，然后进行钻眼并灌注树脂。
5. 确保树脂充分固化后，将拉拔试验仪器连接到锚杆上。
6. 执行试验命令，并在拉拔试验机器自动完成整个试验过程后，采集和处理实验数据。
7. 按程序顺序完成试验过程并停止，拆卸试验设备并进行测量。
五、检测结果1. 根据试验数据，计算锚杆的破坏载荷和拉拔承载能力，并计算其安全系数。
2. 检查试验数据质量并判定数据的可信度。
3. 基于实验结果进行结论分析及评估，并出具相关结果报告。
六、结论本次锚杆拉拔试验检测结果显示，所测试的锚杆具有较高的承载能力和安全系数，在实际应用中可能会超出其承载能力的预测值。
七、建议为确保锚杆在长期使用过程中的安全和可靠性，建议对其进行定期维护和检测，以防止发生潜在的技术问题，确保其正常使用。
同时，应加强完善检测方法和设备的技术水平和管理规范，以进一步提高检测工作效率和安全性。
锚杆拉拔试验总结报告
锚杆拉拔试验总结报告————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：锚杆拉拔试验总结报告一、锚杆拉拔试验时间及参与人员时间：２016年4月24日参与人员:建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及实验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。
二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、人员机械配备情况１．人员组成管理人员1名，技术人员２名,质检人员1名,施工作业人员3名。
2.施工机具配备见下表。
投入的主要施工机具工程名称序号设备名称型号与规格数量机械状态十字型锚杆1 钻孔机千米钻１台良好2 空压机奈克9m³1台良好3 注浆机 4MＰA 1台良好４锚杆拉力计ＭL-2０0B型1个良好5 钢垫板４0cm*４０cm*2．5cm 1块良好四、试验段施工准备及工艺１．搭设钻孔机作业平台,作业平台按设计孔位角度搭设,倾斜角度误差不大于1°。
2.原材料选择(１)锚杆材料选用Φ2５螺纹钢。
(2）注浆材料：水泥选用P.O４2.５普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH 值小于４的酸性水,砂浆强度等级M35。
3．钻孔(1)锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。
4.杆体的组装与安放(1)按设计要求制作锚杆,为使杆体处于钻孔中心,应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cｍ)。
(２）安放锚杆时,应防止杆体扭曲、压弯,注浆管随锚杆一同放入孔内,管端距孔底为5０-１00mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
5.注浆（1)注浆材料应根据设计要求确定，选用１：１水泥砂浆。
（2)浆液应搅拌均匀,过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3)常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底,再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
锚杆拉拔检测资料报告材料
报告编号BG-PS-MGJ-001报告总页数第1页，共3页检验报告样品名称：锚杆委托单位：省计量认证评审组检测类别：认证评审市路盛工程检测技术服务二零一五年四月二十日项目名称：市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程建设单位：资兴市交通局设计单位：省勘察监理单位：省金路工程咨询监理勘察单位：省工程勘察院施工单位：市公路与桥梁建设有限责任公司主要检测人：报告编写人：报告审核人：报告批准人：检测单位：市路盛工程检测技术服务单位地址：市万华大道与冲口路交叉口七里洞村廖家组邮编：423000电话：0传真：0目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．．1三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．1四、锚杆试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．...．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．1-2五、锚杆终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．...．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．．．．．．．3六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5-6八、附图表及原始记录表.............................................7-15一、工程概况受市计量评审组委托，市路盛工程检测技术服务对市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程锚杆抗拔力进行检测。
锚杆拉拔报告
锚杆拉拔报告
一、项目概述
本项目为某工程地基处理工程的施工过程中，通过锚杆技术对现有建筑物的基础进行加固处理。
本报告主要介绍了施工过程中所使用的锚杆技术以及拉拔测试结果。
二、锚杆技术介绍
锚杆技术是一种地基加固方案。
将钢筋尺寸较大的锚杆埋设在地下较深处，在运用锚杆与基础之间的摩擦力，将锚杆锚固在地基之中。
通过这种方式，锚杆的张力就会支持和稳定基础，阻止其进一步的沉降或者变形。
三、拉拔测试结果
在施工过程中，施工方进行了一系列的钢筋拉拔测试，以验证加固效果。
测试结果表明，在着手进行了锚杆加固之后，基础受力情况显著改善。
所有的锚杆张力试验均达到了设计要求值，确保地基稳定。
四、结论
通过对锚杆施工过程的介绍以及拉拔测试结果的分析，可以可
以得出以下结论：
1.通过锚杆技术对某工程地基进行加固处理，基础的稳定性能
够显著提高。
2.拉拔测试结果表明，锚杆所承受的张力均达到了设计要求值。
3.从整个施工过程来看，锚杆工程机械化程度高，效率也更加
高效。
五、建议
为了进一步提高施工效率、提升施工质量以及降低工程造价，
建议在进行锚杆加固工程时，应充分考虑机械化施工技术，减少
人工操作过程中的误差和安全隐患。
六、致谢
感谢参与本工程锚杆加固方案设计和施工的各位工程师，施工
队伍和工人，感谢装备厂商对施工过程的大力支持。
同时也感谢
客户对本工程的信任和支持。
我们将继续努力，坚持科学施工，
为客户打造更优质的工程品质。
锚杆拉拔试验
min、15min、50min时观测锁定荷载。
2 锚索拉拔试验 预应力锚索拉拔试验
验收试验
6 按位移锚索 合格的标准
7 显性自由段长度
2 锚索拉拔试验
预应力锚索拉拔试验
验收试验
8 锚索的评价
通过试验的锚索，只要符合以下条件之一，即可 认为锚索合格：
(1)位移或荷载读数次数合格，显性自由段合格。 荷载取值符合要求，荷载稳定，荷载的大小合格。
4 位移蠕变合格判定
可用千斤顶维持荷载15min后，记录锚头的位移，若蠕变不超过 ，认为锚索合格，否则，按上一条规定做进一步试验。
2 锚索拉拔试验
适应性试验 5 锁定荷载的观测时间
2 锚索拉拔试验
适应性试验 6 锁定荷载下的位移与时间
7 显性自由段长度
8 锚索的评价 按验证试验评价方法，
锚杆拉拔试验
验收试验
试验结果宜按每级荷载对应 的锚头位移列表整理，并绘 制锚杆荷载—位移(Q-s)曲 线。
锚杆验收标准
① 在最大试验荷载作用 下，锚头位移相对稳定； ② 应符合基本试验第5 条规定。
1.1锚杆拉拔试验 2.1 锚杆拉拔试验
锚杆拉拔试验
蠕变试验 （1）锚杆蠕变试验加荷等级与观测时间应满足表6.2-3的规定， 在观测时间内荷载应保持恒定。
锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的80%，且不应大于自由 段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。
锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到3 规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大荷载。
1.1锚杆拉拔试验
锚杆拉拔试验
验收试验
最大试验荷载应取锚杆轴 向受拉承载力设计值Nu
锚杆抗拔验收试验报告
编号： SK5-1MGYS-110031长沙矿产资源监督检测中心实验大楼基坑支护工程锚杆抗拔验收试验检测报告湖南省勘测设计院二零一一年七月十四日声明及联系方式一、声明1、本报告不加盖“湖南省勘测设计院检测专用章”无效、无骑缝章无效；2、复制件必须完整并加盖“湖南省勘测设计院检测专用章”印章，否则无效；未经委托单位书面同意，不得私自复制本报告的任何部分；3、本报告无检测、编写、审核、报告签发人签字无效；4、报告涂改无效；5、对本报告结论如有异议或需要说明之处，可在报告发出后15日内向我单位书面提出。
本单位将于5日内给予答复，逾期不予受理。
二、联系方式地址：长沙市体院路245号邮政编码： 410014E - mail：******************电话：（0731）85596783传真：（0731）85596783建设单位：湖南省矿产测试利用研究所勘察单位：湖南省勘测设计院监理单位：湖南省建科工程项目管理有限公司设计单位：湖南省勘测设计院施工单位：湖南省地质建设工程（集团）总公司检测单位：湖南省勘测设计院检测人员：-报告编写：报告审核：报告签发：检测证件：湖南省质量技术监督局计量认证合格证书：（2008）量认（湘）字（181135R）号建设工程质量检测机构资质证书：湘建检字第2008265号湖南省建设工程质量检测技术人员证书：（2009）湘建检测0176（2009）湘建检测0309（2010）湘建检测061419（2010）湘建检测060802（2010）湘建检测061416说明：1、本报告一式四份；2、报告未盖本院检测专用章无效，无审核、签发人签字无效；3、未经本院书面批准，不得部分复制本报告；4、如委托单位对本检测结果有异议，请于收到报告之日起十五日内提出，过期不予受理。
目录一、前言 (5)1、工程概况 (5)2、检测工作概况 (5)二、工程地质概况及试验锚杆工程概况 (6)1、工程地质概况 (6)2、试验锚杆工程概况 (7)三、技术方法及试验设备 (8)1、技术方法 (8)2、试验设备 (8)四、测试结果分析 (9)五、结论 (10)六、附表 (10)长沙矿产资源监督检测中心实验大楼基坑支护工程锚杆抗拔验收试验检测报告一、前言受湖南省矿产测试利用研究所委托，湖南省勘测设计院对长沙矿产资源监督检测中心实验大楼基坑支护工程进行了锚杆抗拔验收试验检测。
锚杆（索）拉拔试验
锚杆（索）拉拔试验桥梁建筑水下锚杆规范时间为28天达到强度一般需达到计划强度的75%可开始锚杆拉拔试验第一次浇筑溢出15秒后停止第二次浇筑需要16-20小时之后进行浇筑。
锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或达到设计强度的75%后进行。
1锚杆---- 由杆体（钢绞线、普通钢筋、热处理钢筋或钢管）、注浆形成的固结体、锚具、套管、连接器所组成的一端与支护结构构件连接，另一端锚固在稳定岩土体内的受拉杆件。
杆体采用钢绞线时，亦可称为锚索。
锚拉式结构属于基坑支护一种支护结构形式2 锚拉式结构适用于较深的基坑。
3 锚杆不宜用在软土层和高水位的碎石土、砂土层中。
4 当邻近基坑有建筑物地下室、地下构筑物等，锚杆的有效锚固长度不足时，不应采用锚杆。
5 当锚杆施工会造成基坑周边建（构）筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆。
6 采用锚杆时，锚杆的锚头及腰梁不应妨碍地下结构外墙的施工；7 当锚杆施工会造成基坑周边建（构）筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆8 锚杆的注浆应符合下列规定：1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50～0.55；采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40～0.45,灰砂比宜取0.5～1.0，拌和用砂宜选用中粗砂；2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm；注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆；注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50～0.55的水泥浆；二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施；二次压力注浆时，终止注浆的压力不应小于1.5MPa；5）采用分段二次劈裂注浆工艺时，注浆宜在固结体强度达到5MPa后进行，注浆管的出浆孔宜沿锚固段全长设置，注浆顺序应由内向外分段依次进行；6）基坑采用截水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施；7）寒冷地区在冬期施工时，应对注浆液采取保温措施，浆液温度应保持在5°C以上。
锚杆拉力实验报告
锚杆拉力计试验报告
为了检验锚杆和锚杆喷射混泥土支护工程的质量并量测有关数据，以便为锚杆支护设计提供科学的依据，经矿方研究决定，定期对锚杆进行拉力试验。
根据设计要求，支护材料采用：
锚杆：16mm圆钢锚杆，长度为1.8米
铁托盘：采用4—6mm厚钢板加工成碟形，规格为120×120×4-6mm。
钢带：用直径12mm的圆钢加工而成的6000mm×60mm型金属钢带。
金属网：顶板所用菱形网规格为7000mm×1200mm、网孔规格为50mm×50mm。
锚固剂：每根锚杆使用ck2335型树脂锚剂两块。
锚杆的锚固力不得低于6t，且规定对锚杆支护巷道每50米抽查一组，每组抽查锚杆10根，合格率不得低于90﹪，所使用锚杆拉力计型号MLJ—20型，最大拉力为20t。
锚杆拉力实试验报告如下：
锚杆拉力实验报告
年月日
抽查地点：抽查人员：。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锚杆拉拔实验报告
锚杆拉拔实验报告
引言
锚杆拉拔实验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估锚杆在土体中的承
载能力和稳定性。
本实验旨在通过对不同类型的锚杆进行拉拔测试，探究其受
力性能和影响因素，为工程设计提供可靠的数据支持。
实验设计
本次实验选取了两种常见的锚杆类型进行拉拔测试，分别是螺纹锚杆和槽钢锚杆。
实验采用了标准的拉拔试验设备，包括拉拔机、测力传感器和位移测量仪。
每种类型的锚杆均设置了多个试验样本，以确保结果的可靠性。
实验步骤
首先，将锚杆嵌入土体中，确保其稳定固定。
然后，通过拉拔机施加逐渐增大
的拉力，同时使用测力传感器实时监测拉力大小。
在拉拔过程中，使用位移测
量仪记录锚杆的位移情况，以评估其变形性能。
实验结果与分析
通过对螺纹锚杆和槽钢锚杆的拉拔实验，我们得到了一系列的实验数据。
根据
实验数据，我们可以计算出每个试验样本的拉力-位移曲线，并分析其力学性能。
螺纹锚杆的拉力-位移曲线呈现出明显的弹性阶段和塑性阶段。
在弹性阶段，拉力与位移呈线性关系，说明螺纹锚杆具有较好的刚度和强度。
而在塑性阶段，
拉力增加的速度逐渐减慢，同时位移也增加较快，表明锚杆已经发生了塑性变形。
这一现象可能是由于锚杆与土体之间的摩擦力逐渐增大，导致阻力增加。
槽钢锚杆的拉力-位移曲线与螺纹锚杆有所不同。
在拉力较小的情况下，槽钢锚
杆的位移增加较快，而拉力增加较慢。
这可能是由于槽钢锚杆的截面形状导致
其在拉拔过程中更容易发生弯曲变形。
随着拉力的增加，槽钢锚杆的位移增加
速度逐渐减慢，表明其刚度逐渐增大。
这一特点使得槽钢锚杆在一些特殊工程
中具有一定的优势。
影响因素分析
除了锚杆类型外，还有一些其他因素可能会对锚杆的拉拔性能产生影响。
例如，土体的性质、锚杆的长度和直径、土体与锚杆之间的摩擦系数等。
这些因素的
变化可能会导致拉力-位移曲线的形状和斜率发生变化，从而影响锚杆的承载能力和稳定性。
结论
通过本次锚杆拉拔实验，我们对螺纹锚杆和槽钢锚杆的受力性能和影响因素有
了更深入的了解。
螺纹锚杆具有较好的刚度和强度，适用于一般土体条件下的
工程设计。
而槽钢锚杆由于其特殊的截面形状，在某些特殊工程中可能具有更
好的适用性。
然而，需要注意的是，锚杆的拉拔性能受到多种因素的影响，工
程设计时应综合考虑这些因素，以确保锚杆的稳定性和可靠性。
参考文献：
[1] 张三，李四. 锚杆拉拔实验与分析[J]. 土木工程学报，2010，36(2)：123-135.
[2] 王五，赵六. 螺纹锚杆和槽钢锚杆的拉拔性能对比研究[J]. 岩土工程学报，2015，41(3)：256-267.。