地铁车站消防系统设计探讨

地铁车站消防系统设计探讨
中山北路站位于芷江西路至中山北路之间的规划大统路地下。

车站为地下二层，岛式站台。

车站长度约为224m,宽度约为19.6m。

消防设计包括消火栓给水系统、喷淋给水系统、灭火器具配置及重要电气用房的气体灭火系统。

1 消防设计
1.1 给水水源及给水方式
采用城市自来水作为给水水源。

消防给水管由城市给水管网两路进水。

消防时直接从城市管网抽水, 不设消防水池。

给水系统采用生产、生活用水和消防用水分开的给水系统, 并分别设置水表和阀门井。

消防给水系统经消防泵组增压后, 消火栓系统在车站内形成环状管网, 供给车站消火栓用水。

喷淋给水系统经湿式报警阀后供给车站站厅层、站台层公共区喷淋用水。

消防给水系统按同一时间内发生一次火灾设计, 消火栓给水系统的火灾延续时间为2h,
喷淋给水系统的火灾延续时间为1h。

1.2 系统布置
①消火栓给水系
统消火栓给水系统主要供给车站及相邻区间隧道消火栓用水。

车站消火栓用水量为20L/s, 区间及出入口通道消火栓用水量为10L/s, 要求任一点火灾两股水柱同时到达。

消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组,消火栓泵组包括两台消火栓泵（互为备用）。

在站厅层采用I 型消防箱,站厅层公共区两侧交错布置, 单侧间距约45m箱体内设DN65单头阀消防栓一只，25m水龙带一盘，DN19多功能水枪一只, 另配自救式软管卷盘一套, 消防箱内设消火栓泵启动按钮，并在箱外设有报警按钮。

在站台层公共区楼梯口和站台层设备区及长度>20m的出入口设置II型消防箱，箱体内设DN65单头阀消防栓两只,25m水龙带两盘,DN19多功能水枪一只，另配自救式软管卷盘一套，消防箱上各设消火栓泵启动按钮, 并在箱外设有报警按钮。

隧道内每隔50m左右布置一只单头单阀消火栓，同时设有消火栓泵启动按钮和火灾报警按钮, 不设消防箱及配套设施。

②喷淋给水系统
车站喷淋给水系统主要供给车站站厅、站台层公共区喷淋用水。

喷淋系统按中危险II 级考虑, 喷淋用水量为27L/s 。

消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组, 喷淋泵组包括两台喷淋泵（互为备用）。

喷淋给水系统在车站内按枝状布置,喷头布置在车站内站厅、站台层公共区顶部, 无吊顶处设置直立型喷头, 有吊顶处设置下垂式喷头, 喷头设置间距为2.4〜3.6m。

消防泵房内设湿式报警阀一组，每个防火分区设水流指示器一个, 喷淋泵的启闭由湿式报警阀压力开关控制。

在室外地面设置DN150地上式水泵接合器及与之配套的室外消火栓各两套。