王者之路——美国柯尔特M1911系列自动手枪世纪百年(四)

王者之路——美国柯尔特M1911系列自动手枪世纪百年（四）
作者：三土，等
来源：《轻兵器》 2011年第18期
□三土明光
经典再现：M1911/M1911A1
结构原理分析（续）
结构分析
套筒座组件套筒座组件是全枪外形最复杂的部件，起到容纳弹匣和发射机构且连接套筒
组件的作用，同时还要承受射击时的后坐力。

该组件主要由套筒座、弹匣卡笋、空仓挂机杠杆、握把护板（左右两片）等组成。

套筒座为一整体机加工成型的复杂部件，顶部两侧加工有与套筒配合的导轨，前部有弧形
凹槽，容纳复进簧组件和套筒前部，握把中空用以容纳弹匣，握把背部加工有T形槽，用于安
装复进簧座和发射机构。

套筒座左右两侧均为平面，没有突起或形状复杂之处。

扳机安装在扳
机护圈后的扳机槽内，必须卸下弹匣卡笋后，才能卸下或装上扳机。

M1911A1的弹匣卡笋为按钮式，设置在扳机护圈左侧根部，一般右手持枪者用右手拇指按
压该卡笋，即可快速释放弹匣，操作相当方便；对左撇子射手来说，按压这个位置上的卡笋可
能有些不便，但比起当时欧洲手枪惯用的设在握把底部弹匣后方的卡笋来，还是方便快捷得多。

不过，弹匣卡笋设在这个位置有可能会受到来自侧面的挤压，从而导致弹匣意外脱落，因此在
携带M1911A1时需要特别注意。

弹匣卡笋组件由卡笋、卡笋簧和卡笋簧杆3个零件组成，弹匣
卡笋为L形，其中长臂为圆柱中空形，圆柱头部端面加工有防滑纹，包括网纹和直纹两种式样。

短臂右侧为平面，平时与枪身右侧相平，内侧有一个凸笋，可以和弹匣右侧的卡笋槽配合，将
弹匣固定在套筒座上。

空仓挂机杠杆头部右侧有一个伸入到套筒座内部的凸笋，当枪弹打完后，托弹板上升并顶
起这一凸笋，进而使空仓挂机杠杆上抬，阻挡住套筒复进。

为防止空仓挂机杠杆向外滑脱，其
上有一个纵槽，正好被套筒下部左侧的导轨限制住。

另外，在空仓挂机缺口后部留有一个分解
用缺口，只有当此缺口对准杠杆头部时，才能将空仓挂机杠杆从套筒座上取下。

M1911A1握把护板的左右两片为非对称式设计。

二战期间生产的这种握把护板均由褐色
“电木”（电木的化学名称叫酚醛塑料，是第一个投入工业生产的塑料品种。

——编者注）注
塑成型，虽然加工容易，但手感不及胡桃木，而且塑料非常容易老化和开裂，使得握持舒适度
降低。

每片握把护板都是通过上下两个固定螺钉固定在套筒座侧面。

发射机组件发射机组件由扳机、阻铁、单发杆、击锤和击锤簧座组成。

刺形击锤上有两个缺口，较低较浅的一个为待击缺口，较高较深的一个是保险缺口。

若击锤在待击状态下意外释
放时，阻铁能够进入保险卡槽内，防止意外走火。

击锤连杆为弧形杆，上部为片状，下部近似
圆柱形，通过击锤连杆轴与击锤连成一体。

阻铁簧为整体冲压成的三叉片状弹簧，一簧多用，既作阻铁簧，又作扳机簧、握把保险簧。

在三叉簧片下部有一个较短的折弯部分，插入套筒座后部槽内缺口处定位，并被复进簧座压住
固定。

这个三叉簧也是勃朗宁在984519号专利中设计的，优点是简化了武器结构，减少了零件数量；缺点是形状复杂，对材料和热处理的要求较高。

击锤簧座组件由击锤簧座本体、击锤簧顶杆、击锤簧、保险带环等组成。

击锤簧座本体为
一整块金属加工而成，背面为弧形面，表面有网状防滑纹。

击锤簧座本体左右加工有对称的方
形突起，与握把后部固定槽内的导槽相配合，插入握把后，再由击锤簧座销固定。

击锤簧座底
部后方加工有两个小孔，U形保险带环就插到这两个孔内，再由一个很小的横向销子固定在击
锤簧座上。

保险机构 M1911A1的保险机构主要包括握把保险和手动保险。

握把保险是一个可以旋转
的弧形块，握把保险右侧有一个伸向套筒座内部的突起，当不压下握把保险时，这一突起刚好
顶住扳机框后部，此时扳机无法扣动，同时阻铁也无法释放击锤。

只有当压下握把保险后，握
把保险即会旋转，突起让开扳机框后部，此时才能扣动扳机。

手动保险为一片状带轴的整体零件，其靠近套筒座的一侧有向内的突起，上面加工有限制阻铁和击锤的限制面，当顺时针扳动
保险扳手到位后，内部突起会限制住击锤和阻铁，同时保险扳手的头部卡入套筒左侧末端的三
角形缺口内，将套筒限制住，使之不能前后运动，以此形成保险状态。

弹匣组件弹匣组件由弹匣体、托弹板和托弹簧组成。

弹匣体一般由无缝钢管冲压而成，
表面加工有多个圆孔，既能观察余弹量，又方便排出泥沙等杂物。

托弹簧从弹匣口部装入，用
工具压下托弹簧后再放入托弹板，随后释放托弹簧，即组装完成弹匣。

二战期间，有些公司生
产的M1911A1弹匣系钢板冲压折弯后再经焊接而成，在弹匣背部能看到一条较长的焊缝。

动作过程再现
M1911A1的使用与同时代其他自动手枪相比，更为简单。

插入实弹匣后，打开保险，右手
紧握住握把，左手拉套筒向后到位（此时击锤被压倒，并被阻铁扣住）并松开套筒后，套筒在
复进簧力作用下向前复进，推弹入膛并闭锁形成待击状态，此时扣动扳机即可射击。

当弹匣内
枪弹发射完毕后，空仓挂机杠杆会将套筒阻挡在后方位置，提示射手枪弹已经射完。

此时按压
弹匣卡笋按钮，重新装上新的实弹匣，再压下空仓挂机杠杆，套筒即可自动复进并推弹入膛，
再次形成待击状态。

如果不想更换弹匣，则直接按压空仓挂机杠杆即可使套筒复进到位。

如果
中途停止射击，则需要将保险关闭，以确保安全。

如果在膛内有弹状态下携行，要将击锤释放，同时关闭手动保险，当需要射击时，则打开保险并握紧握把，再压击锤到位即可。

以M1911A1为例，再现一下该枪的发射过程。

假设枪弹已经上膛，手枪处于待击状态，保
险打开。

此时紧握握把保险，握把保险伸入套筒座内部的突出部上抬，避开扳机后部，扳机便
可扣动。

此时扣动扳机，扳机向后推单发杆下部向后运动，并带动阻铁旋转，阻铁头部逐渐离
开击锤待击卡槽，并最终释放击锤，击锤在击锤簧力作用下向前回转打击击针，击针打击枪弹
底火。

枪弹击发后，一部分火药燃气推弹头前进，另一部分则作用于弹壳底部，推动套筒及枪
管开始后坐。

由于枪管尾端由铰链固接在套筒座上，当枪管后坐时，在铰链作用下枪管尾部下移，枪管上的两道闭锁突起脱离套筒内部的闭锁凹槽而开锁。

此时弹头已经飞出枪管，弹膛内
的燃气压力也下降到安全开锁的范围。

当枪管上的铰链座碰撞到套筒座的限制面后，枪管停止
运动，而套筒因惯性继续后坐，压缩复进簧。

在此过程中，抽壳钩抽出空弹壳，当经过抛壳挺时，抛壳挺撞击弹壳底缘并将其抛出。

套筒继续后坐，压下单发杆，单发杆下降解脱对阻铁的约束，阻铁在阻铁簧的作用下复位，重新紧贴击锤。

当击锤被套筒压倒，直至待击缺口越过阻铁扣合部时，阻铁卡住击锤，使击锤
处于待击位置。

套筒后坐到位后，在复进簧力的作用下开始复进，推弹凸笋将弹匣内的次一发弹推进弹膛，当套筒弹底窝抵住枪管尾部时，会推动枪管前进，进而使枪管下方的铰链反向旋转，带动枪管
尾部上抬，并使枪管上的闭锁凸笋逐步进入套筒闭锁槽内形成闭锁状态。

此时即使扣动扳机，
也不会击发下一发弹，只有松开扳机，使扳机复位，同时单发杆也在簧力作用下复位，此时再
次扣动扳机，则会重复上面的过程，直至弹匣内枪弹打完，托弹板顶起空仓挂机杠杆的头部，
将套筒阻于后方而形成空仓挂机状态。

M1911A1的优点是口径大，枪口动能较高，加上弹头外形圆钝，停止作用较好，对有生目
标具有较强的杀伤力，近距离内射击时精度较高，同时机构动作可靠，保险功能齐全，携带安
全性好。

其缺点是全枪尺寸、质量较大，弹匣容弹量较少。

此外，该枪的小零件较多，装配和
分解比较繁琐。

名弹家族：形形色色的0.45英寸ACP手枪弹
作为M1911系列自动手枪标配弹药的0.45英寸柯尔特自动手枪弹，又称为0.45英寸ACP
手枪弹、11.43×23mm自动手枪弹。

该弹具有口径大、初速低、停止作用好、精度较高等优点。

随着M1911手枪开始装备美军，0.45英寸ACP手枪弹也一同大量向美军提供。

该弹早期由法兰克福兵工厂、雷明顿联合金属弹药公司和温彻斯特连珠武器公司生产，美
国弹药公司、彼特斯弹药公司随后也加入了生产行列。

最初的0.45英寸ACP手枪弹采用直筒形无突缘黄铜弹壳，博克赛式黄铜底火，弹壳中间有一圈光滑或带花纹的辊沟，弹壳最大直径为12.09mm，全长22.8mm，配用全被甲平底铅心圆头弹头，采用镀镍黄铜被甲，因此弹头看起来
呈银白色。

军用弹的弹壳底部一般压印有生产厂家代号和代表生产年、月份的数字，而民用弹
只有厂家代号和枪弹名称，不压印年份数字。

弹壳内装约0.3g片状无烟发射药，弹头初速一般为260m/s左右。

早期一般采用20发带纸隔板的长条状小纸盒包装，包装盒用标签黏贴封口，两侧有方便开启的布带，标签上印有枪弹名称、生产公司、批号等信息。

一战后制造的大多数0.45英寸ACP
手枪弹取消了弹壳上的辊沟，并改用普通的黄铜被甲，一部分民用弹采用镀镍的黄铜底火壳，
并且出现了空尖和露铅弹头的式样。

在此期间，美国还开始制造国家比赛型0.45英寸自动手枪弹，其做工和精度比一般军用弹要好，专供M1911国家比赛型手枪使用，弹壳底部压印有“N M”（表示National Match，国家比赛）字样以供区别。

二战时期，由于美军大量装备了0.45英寸ACP口径的M1911A1、汤姆逊系列冲锋枪和M3
系列冲锋枪，加上对其他国家援助等原因，对0.45英寸ACP手枪弹的需求量迅速增长。

除原有厂家外，又陆续新增加了雷明顿公司（弹底标识为RA）、西方弹药公司（弹底标识为WCC）、
埃文斯维尔兵工厂（弹底标识为ECS）等生产厂商。

就整个二战期间来看，埃文斯维尔、雷明
顿和法兰克福兵工厂（弹底标识为FA）的产量相对较大。

为降低生产成本，这一时期生产的部
分0.45英寸ACP手枪弹将黄铜弹壳改为钢质镀锌弹壳，所以其表面呈现出镀锌钢件特有的五彩颜色，同时弹头改为覆铜钢被甲，底火仍然使用博克赛式黄铜底火。

这种式样的钢壳枪弹，以
埃文斯维尔兵工厂生产的数量最多，其他公司的产品仍是铜壳弹居多。

二战结束后的一段时间内，这种钢壳弹仍有生产，后来又全部改回黄铜弹壳、黄铜被甲的式样。

0.45英寸ACP手枪弹弹种比较丰富，除普通弹外，以及还有M1曳光弹M26曳光弹、M9空
包弹、M1高压测试弹、M1921惰性弹以及M1转轮手枪空包弹。

其中，M1曳光弹为早期生产，
弹头底部加工有一个装曳光药剂的孔，曳光剂直接压在孔内，其弹头顶部涂有红色识别漆。

M26曳光弹是后期，特别是二战期间使用的主要式样，其结构与M1曳光弹相同，但曳光药剂底部又压装了一层引燃剂，因此曳光剂在弹头飞出枪口约14m后才开始发光，曳光光程不小于137m，
该弹弹头顶部涂有橙色识别漆，以区别其他弹种。

M9空包弹是在普通0.45英寸手枪弹壳基础
上增加长度而成的，弹壳以纸盖板封口并涂有密封漆，口部也收成锥形，全弹长度略短于标准0.45英寸普通弹，弹壳下部尺寸和普通弹弹壳完全相同，有黄铜和镀锌钢两种材质。

M1高压测试弹是一种特种弹，主要在枪械生产厂家检验枪管强度和枪械闭锁强度时使用，由普通枪弹加
大装药量制成，其膛压是普通弹的 1.16倍，为了与普通弹区别，M1高压测试弹弹壳全部镀镍，外观呈亮银色。

M1921惰性弹是利用次品弹头、弹壳制成的一种训练弹，早期采用黄铜弹壳，
弹壳上钻孔以与普通弹区别，配用不装击发药的假底火，弹体全部镀锡；二战中还出现了另一
种式样，仅有弹壳和弹头，底火室为空的，有无传火孔的型式都存在，弹壳上也钻有一个识别孔，弹壳材料有黄铜和镀锌钢两种。

M1转轮手枪空包弹是在0.45英寸AUTO-RIM弹的基础上改
进而来的，采用突缘式弹壳，没有弹头，内装少量发射药，然后用纸盖片封口并涂有密封漆，
弹壳口部收成锥形，用以增大火药气体冲破纸盖片的压力，提高发射药燃烧效率，同时也便于
向转轮弹膛内装填。

除上述弹种外，美国早期还制造过0.45英寸霰弹、0.45英寸高速弹和0.45英寸雷明顿-
汤姆逊冲锋枪弹。

其中，0.45英寸霰弹有两种式样，主要供汤姆逊冲锋枪使用，一种是早期由
彼特斯弹药公司研制的M12汤姆逊防暴霰弹，另一种是二战期间雷明顿公司研制的M15防暴弹。

前者使用标准黄铜弹壳，弹头结构比较特殊，由金属底托、弹壳体和霰弹弹丸组成。

这种霰弹
全弹较长，在汤姆逊冲锋枪上使用时需要装在专用弹匣内。

M15防暴霰弹是一种外形尺寸与
0.45英寸ACP手枪弹接近的军用霰弹，可直接装填在M1911手枪弹匣内。

这种霰弹由弹壳、底火、发射药、弹托、封口垫和弹丸组成。

这种霰弹弹丸全部装在弹壳内，弹托不外露，因此枪
弹强度较好，适合在自动武器上使用，并且枪弹密封性能也较好，比较适合野战环境。

这种霰
弹并不作为战斗用弹下发给普通士兵，二战期间一般只配发给战斗机飞行员，当战机被击落或
迫降到无人荒岛时，飞行员可用随身携带的M1911A1手枪发射这种霰弹猎取鸟类等借以求生。

0.45英寸高速弹是雷明顿联合金属弹药公司为提高M1911A1手枪和汤姆逊冲锋枪的穿透力
于1940年代推出的一种手枪弹，命名为“HI-WAY MASTER”。

这种手枪弹弹壳与标准0.45英寸ACP手枪弹相同，但改用半尖型全被甲弹头，并且弹头内的弹心不是常见的铅，而是一种白色
的特殊合金，性能近似铝。

其弹头质量只有11.21g，初速较高。

这种枪弹只有雷明顿联合金属
弹药公司生产过，弹壳底部也标有“0.45 ACP”或“0.45 AUTO”的印记，只是在枪弹包装盒上印有“HI-WAY MASTER”和“HI SPEED（高速）”等字样来与普通弹区分。

虽然这种手枪弹性能较好，但并未被美军所采用，仅用于民用市场销售。

0.45英寸雷明顿-汤姆逊冲锋枪弹是为提高汤姆逊冲锋枪的威力而于1923年专门研制的，
其将普通0.45英寸ACP手枪弹的弹壳加长至26mm，增加了装药量，同时采用16.2g的半尖型
加重全被甲弹头，初速提高到442m/s，枪口动能达到1 568焦耳，威力得到明显提升。

不过这
种手枪弹仅在雷明顿联合金属弹药公司生产过，并且也只在汤姆逊M1923冲锋枪上使用过，作
为一种试验弹，其产量很低，目前保存下来的实物极为稀少。

（待续）。