共轨系统的工作原理

共轨系统的工作原理
共轨系统是一种燃油喷射系统，其工作原理是通过将燃油喷射器连接到共同的燃油管道或“共轨”上，以供应多个喷射器所需的燃油。

这些喷射器位于发动机每个缸的喷油嘴附近。

以下将介绍共轨系统的工作原理：
1. 燃油供应：共轨系统通过一台高压燃油泵将燃油从燃油箱中抽取并送入共轨中。

在共轨中，燃油被保持在一个恒定的高压状态，通常为几百到几千巴的压力。

这样可以确保在需要时能够快速、准确地喷射燃油。

2. 压力控制：共轨系统中有一个称为压力调节阀的装置，用于控制共轨中的燃油压力。

压力调节阀的目的是调整压力以满足发动机不同工况下的燃油需求。

3. 燃油喷射：每个缸的喷油嘴通过从共轨中引出的燃油供应。

当需要进行燃油喷射时，控制单元将发送信号给喷油嘴，喷油嘴将启动，并向缸内喷射精确计量的燃油。

4. 压力释放：在燃油喷射完成后，共轨中的压力需要释放。

这是通过一个或多个称为压力释放阀的装置实现的。

压力释放阀允许多余的燃油返回到燃油箱中，以确保共轨内的压力保持在正常工作范围。

综上所述，共轨系统的工作原理是通过控制共轨中的燃油压力，并通过喷油嘴精确地喷射燃油到发动机缸内，以实现更高效、
更精确的燃油喷射。

这种系统能够带来更好的燃烧效率、更低的尾气排放和更高的动力输出。