土木工程道路桥梁方向专业毕业论文

本科毕业设计(论文)
开题报告
学院：土木与建筑工程学院
所属教研室：道桥教研室
课题名称：桐辛村边坡工程治理的可行性研究设计专业(方向)：土木工程（道路桥梁方向）
P i、P i-1—分别为第i块、第i+1块滑体的剩余下滑力（kN/m）；
Fsi—滑坡推力计算安全系数
Ti—作用于i块滑动面上的滑动分力（kN/m）；
R i—作用于第i块段的抗滑力（kN/m）；
（2）滑坡推力计算方法
滑坡推力的计算是已知可能滑动面形状、位置和滑带体土的抗剪强度指标的基础上进行的。

下面主要介绍计算滑坡推力的主要方法：传递系数法。

如图3.1所示，这是滑坡主滑方向上的断面，滑面是折线形。

图3.1传递系数法
计算滑坡推力时，先将滑坡体沿滑面垂直分块，然后由上到下逐块计算推力。

计算推力时假定：滑坡体是不可压缩的介质，不考虑滑体的局部挤压变形；块间只传递推力不传递拉力；块间作用力以集中力表示，它的作用线平行与前一块滑面方向。

这样，作用在第i块上的基本力系有：滑块重量W i，上一块传给下一块的剩余下滑力E i-1；滑面上的黏聚力c i l i+1；滑床反力S i，它是滑床的法向反力R i和摩擦阻力R i tanφi的合力。

即
2
1tan
cos
i
i i i
i
R
S Rϕ
ϕ
=+=式（3.1）i
S与滑面法线成
i
ϕ偏角，
i
ϕ为滑带土的内摩擦角。

滑面上的黏聚阻力和滑床反力的方向应与本块的滑动方向相反。

根据力的平衡条件，作用在第i块上的所有力构成多边形，各力在滑面法线方向的投影之和应等于零，因此，有
()
11
cos sin
i i i i i i
R W E
ααα
--
=+-式（3.2）。