《建筑钢结构设计》5-2 网架结构
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上述荷载中，（1）、（2）两项必须考虑，（3）、 （4）两项根据实际工程情况而定。
2 .可变荷载 作用在网架结构上的可变荷载：
(1)屋面或楼面活荷载：网架的屋面，一般不上人， 屋面活荷载标准值为0.5kN／m2。楼面活荷载根据工 程性质查荷载规范取用。
(2)雪荷载：雪荷载与屋面活荷载不必同时考虑，取 两者的大值。对雪荷载敏感的结构，基本雪压应适当 提高，并应由有关的结构设计规范具体规定。雪荷载 的组合值系数可取0.7；频遇值系数可取0.6；准永久 值系数应按雪荷载分区I、II和III的不同，分别取0.5、 0.2和0。
8．对跨度不大于40m多层建筑的楼层及跨度不大 于60m的屋盖，可以采用以钢筋泥凝土板代替钢上 弦的组合网架；组合网架宜选用正放四角锥组合网 架、正放抽空四角锥组合网架、两向正交正放组合 网架、斜放四角锥组合网架及蜂窝形三角锥组合网 架。
网架选型是一个比较复杂的问题，必须根据实用与 经济的原则，进行多方案综合分析比较确定。最主 要的影响因素是施工制作和用钢指标这两个因素。
2.2.4 荷载效应组合
根据使用和施工过程中可能出现的最不利荷载进行组合。荷载 组合的一般表达式为
无吊车荷载和风荷载、地震作用时，网架应考虑以下荷载组合： (1)永久荷裁十可变荷载； (2)永久荷载十半跨可变荷载； (3)网架自重十半跨屋面板自重十施工荷载。 后两种荷载组合主要考虑斜腹杆的变号。当采用轻屋面（如压 型钢板）或屋面板对称铺设时，可不计算。 当考虑风荷载和地震作用时，其组合形式可按上式计算。
2.2.2 温度作用
温度作用是指由于温度变化，使网架杆件产生附加温度应力， 必须在计算和构造措施中加以考虑。网架结构是超静定结构， 在均匀温度场变化下，由于杆件不能自由热胀冷缩，杆件会产 生应力，这种应力成为网架的温度应力。温度场变化范围是指 施工安装完毕(网架支座与下部结构连接固定牢固)时的气温与当 地常年最高或最低气温之差。另外工厂车间生产过程中引起温 度场变化，这可由工艺提出。 目前温度应力的计算方法有：采用空间杆系有限元法的精确计 算方法和把网架简化为平板或夹层板构造的近似分析法。
3、由三角锥体组成的网架结构，它的基本单元是由3根弦杆、 3根斜杆所构成的正三角锥体，即四面体。三角锥体可以顺置， 也可以倒置。根据三角锥体的组合方式和连接锥顶弦杆的方法 不同，这类三角锥体组成的网架又可分为四种：
（1） 三角锥网架：由顺置的错格排列的三角锥体与 三向互成60º的上弦杆系连接而成。
5.网架的刚度比平面屋架好得多，但各种网架之间， 不论是水平刚度还是垂直刚度，其差别是不小的。如 斜放四角锥网架，它本身是几何可变的，在增设边缘 构件或有强大的圈梁时才能保证其几何不变性。一般 地说，节点数和杆件数较多的网架，如三角锥网架、 六角锥网架、三向网架、正放四角锥网架，其刚度较 大；反之，如斜放四角锥网架、棋盘形四角锥网架、 抽空三角锥网架I、II型、蜂窝形三角锥网架，其节点 数和杆件致较少，则刚度也较小。
2.1.5 网架结构的选型
影响网架选型的因素是多方面的，如网架制作、安装 方法、用钢指标、跨度大小、刚度要求、平面形状、 支承条件等都在一定程度上影响着确定采用哪一种网 架形式。 1．如节点采用焊接，由平面桁架系组成的网架，其 制作比由四角锥体组成的网架较为方便；两向正交网 架又比两向斜交网架及三向网架方便；四角锥网架比 三角锥网架方便。
2.1.3 网架结构的形式与分类
主要有15种网架，根据其组成可划分为四大类。 1、由平面桁架系组成的网架结构，它是由平面桁架发展和演变 过来的。由于平面桁架系的数量和设置方位不同。这类网架又 可分成四种： (1)两向正交正放网架；(2)两向正交斜放网架； (3)两向斜交斜放网架；(4)三向网架。
2、由四角锥体组成的网架结构，它的基本单元是由4根 弦杆、4根斜杆构成的正四角锥体。由这些四角锥体排 列组成网架时，还要用上弦杆或下弦杆把相邻的锥顶连 接起来。根据锥体的组合方式和连接锥顶弦杆的方向不 同，这类四角锥体组成的网架又可分为六种： （1）正放四角锥网架；（2）正放抽空四角锥网架； （3）斜放四角锥网架；（4）棋盘形四角锥网架； （5）星形四角锥网架； （6）单向折线形网架，又称折板型网架。
7．多点支承的网架，选用正交正放类网架较为合适。 多点支承时这种正交正放类网架的受力性能比斜放 类网架合理，挠度也小。经过四点支承网架计算表 明，在条件相同的情况下，两向正交正放网架与两 向正交斜放网架的最大内力比约为5/7，挠度比约为 6/7，而且斜放类网架在自由边界还要增设封边的边 缘杆件，增加了杆件数量和材料用量。三边支承一 边开口的网架，也宜选用正交正放类网架。周边支 承和多点支承相结合的网架，则可采用正交正放类 网架，也可选用斜放类网架，但一般不宜采用三向 网架和三角锥体、六角锥体组成的网架。
符合下列条件之一者，可不考虑由于温度变化而引起 的内力： 支座节点的构造允许网架侧移时，其侧移值应等于
或大于下式的计算值： u (LEt / 0.038 f 1) / 2EAm
当周边支承的网架且网架验算方向跨度小于40m时， 支承结构应为独立柱或砖壁柱； 在单位力作用下，柱顶位移大于或等于上式的计算 值。当网架支座节点构造沿边界法向不能相对位移时， 由温度变化而引起的柱顶水平力可按下式计算：
(3)风荷载：对于周边支承且支座节点在上弦的网架， 风载由四周墙面承受，计算时可不考虑风荷载。其 他支承情况，应根据实际工程情况考虑水平风荷载 作用。 (4)积灰荷载：工业厂房中采用网架时，应根据厂房 性质考虑积灰荷载。 (5)吊车荷载：悬挂吊车直接挂在网架下弦节点上， 对网架产生吊车竖向荷载。桥式吊车在吊车梁上行 走，通过柱子对网架产生吊车水平荷载。
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2.2.3 地震作用
网架由地震引起的振动称为网架的地震反应，它包括内力、变形 和位移。网架的地震反应大小不仅与外来干扰作用(地震波)的大 小及其随时间的变化规律有关，还取决于网架本身的动力特性， 即网架的自振周期和阻尼。由于地震的地面运动为一种随机过程， 运动极不规则，网架又是空间结构，动力特性十分复杂，要正确 分析网架的动力反应比较困难，常作以下简化假定： (1)结构可离散为多个集中质量的弹性体系； (2) 结构振动属于微幅振动，即结构的振动变形很小，仍属于小 变形范畴。线性叠加原理可以适用； (3) 振动时结构的地基各部分作同一运动，即不考虑地面运动 的 相位差的影响；
2．安装方法不采用整体提升或吊装，采用分条或分块 安装，或采用高空滑移法时，选用两向正交正放网架、 正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架等三种正交正放 类网架比选用斜放类网架有利。
3．用钢指标是衡量网架选型的一项重要标志。
4．计算表明，跨度大小对网架选型的影响不大。但 大跨度网架一般都是重要的建筑，目前在我国用得较 多的是两向正交正放网架、两向正交斜放网架和三向 网架等一类平面格架系组成的网架结构。因为这几种 大跨度网架的设计与施工经验比较丰富，技术比较熟 练。三向网架、三角锥网架、六角锥网架、一般构造 较为复杂，用钢量大，故在中小跨度中宜少采用。
考虑多台吊车竖向荷载组合时，对一层吊车的单跨厂房的网架， 参与组合的吊车台数不应多于2台；对于一层吊车的多跨厂房的 网架，不多于4台。 吊车荷载是移动荷载，目前采用的组合方法是由设计人员根据经 验选定几种吊车组合及位置，作为单独的荷载工况进行计算，在 此基础上选出杆件的最大内力，作为吊车荷载的最不利组合值， 再与其他工况的内力进行组合。另一种方法是使吊车荷载简化为 均布荷载和其他工况进行组合。精确计算是根据吊车行走位置， 以每一位置作为单独荷载工况进行计算，找出各种位置时网架杆 件的最大内力，再与其他工况的内力进行组合。这种计算必须进 行几十种、甚至几百种组合，计算工作量大。
(4) 结构的阻尼很小，可以忽略结构各振型之间的耦联影响。 网架的地震作用取决于地面运动的加速度和网架自身固有的动力 特性，可采用振型分解反应谱法和时程法进行计算。 根据我国 《 网架结构设计与施工规程 》 JGJ7 - 91 规定： 在抗震设防烈度为 7 度的地区，可不进行网架结构水平抗震验算。 在抗震设防烈度为 8 度的地区，对于周边支承的中小跨度网架可 不进行水平抗震验算； 在抗震设防烈度为 9 度的地震区，对各种网架结构均应进行水平 抗震验算。 水平地震作用下网架的内力，位移可采用空间桁架位移法计算。
(1) 网架自重：网架杆件大多采用钢材，它的自重可通过计算机 自动形成。也可预先估算网架单位面积自重
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节点自重一般占网架杆件总重的15％一25％。如果网架节点的连 接形式己定，可根据具体的节点规格计算出其节点自重。
(2) 楼面或屋面覆盖材料自重：根据实际使用材料查 《建筑结构荷载规范》GB 50009取用。如采用钢筋混 凝土屋面板，其自重取1.0~1.5kN/m2；采用轻质板，其 自重取0.3~0.7kN/m2。 (3) 吊顶材料自重。 (4)设备管道自重。
非抗震设计，荷载及荷载效应组合按《建筑结构荷载 规范》GB 50009进行计算。在截面及节点设计中， 应按照荷载的基本组合确定内力计算值；在位移计算 中应按短期效应组合确定其挠度。
（2）抽空三角锥网架I型：它可由三角锥网架跳格式 地抽去锥体的3根斜杆和相应的6根下弦杆而成。
（3）抽空三角锥网架Ⅱ型：它可由三角锥网架采用 另一种跳格方式，抽去锥体的3根斜杆和相应的6根下 弦杆而成。
（4）蜂窝形三角锥网架：这是由倒置的三角锥体两 两相连而成 。
4.由六角锥体组成的网架结构，它的基本单元体是 由6根弦杆、6根斜杆构成的正六角锥体，即七面体。
空间网格结构是由多根杆件按照某种有规律的 几何图形通过节点连接起来的空间结构。
空间网格结构通常可分为双层(多层)平板网格 结构(网架结构或网架)，单层和双层的曲面网 格结构(网壳)，网格结构是网架与网壳的总称。
2.1.2 网架结构的优越性
1.空间工作，传力途径简捷，是一种较好的大跨度、 大柱网屋盖结构。 2.重量轻，经济指标好 。 3.刚度大，抗震性能好。 4.施工安装简便。 5.杆件和节点便于定型化、商品化，可在工厂中成批 生产，有利于提高生产效率。 6.网架的平面布置灵活，屋盖平整，有利于吊顶、安 装管道和设备。
2.2.5一般设计计算原则
高次超静定结构，应进行外荷载作用下的内力、位移 计算，并应根据具体情况，对地震、温度变化、支座 沉降及施工安装荷载等作用下的内力、位移进行计算。 1．结构内力计算一般原则 网架结构的材料都按弹性受力状态考虑，即不考虑材 料的非线性性质(研究网架的极限承载力时要考虑这一 因素)。基本假定： (1)节点为铰接，杆件只承受轴向力； (2)按小挠度理论计算； (3)按弹性方法分析。
2 网架 结 构
主要内容 网架结构概述 网架结构的荷载、作用与一般设计原则 网架结构的基本理论和分折方法 网架结构的有限元法——空间桁架位移法 网架结构的拟夹层板分析法 网架结构的抗震分析 网架结构杆件设计与节点构造
2.1 网架结构概述
2.1.1网格结构与网架结构定义
2.2网架结构的荷载、作用与一般设计原则
2.2.1 荷载类型 网架结构的荷载主要是永久荷载、可变荷载、偶然荷载。对永久 荷载应采用标准值作为代表值。对可变荷载应根据设计要求采用 标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值。对偶然荷载应 按建筑结构使用的特点确定其代表值。
1.永久荷载 作用在网架结构上的永久荷载：
6．平面形状为圆形、正六边形和接近圆形的多边 形网架，从平面布置及建筑造型看，比较适宜采用 三向网架、六角锥网架、三角锥网架、抽空三角维 网架 I、II型和蜂窝形三角锥网架。特别是当平面 形状为正六边形时，这几种网架的网格规整，杆件 类型少，施工方便；如采用其他类型网架，则边界 附近网格不规整，比较零乱，杆件类型增多，施工 制作不便。
2 .可变荷载 作用在网架结构上的可变荷载：
(1)屋面或楼面活荷载：网架的屋面，一般不上人， 屋面活荷载标准值为0.5kN／m2。楼面活荷载根据工 程性质查荷载规范取用。
(2)雪荷载：雪荷载与屋面活荷载不必同时考虑，取 两者的大值。对雪荷载敏感的结构，基本雪压应适当 提高，并应由有关的结构设计规范具体规定。雪荷载 的组合值系数可取0.7；频遇值系数可取0.6；准永久 值系数应按雪荷载分区I、II和III的不同，分别取0.5、 0.2和0。
8．对跨度不大于40m多层建筑的楼层及跨度不大 于60m的屋盖，可以采用以钢筋泥凝土板代替钢上 弦的组合网架；组合网架宜选用正放四角锥组合网 架、正放抽空四角锥组合网架、两向正交正放组合 网架、斜放四角锥组合网架及蜂窝形三角锥组合网 架。
网架选型是一个比较复杂的问题，必须根据实用与 经济的原则，进行多方案综合分析比较确定。最主 要的影响因素是施工制作和用钢指标这两个因素。
2.2.4 荷载效应组合
根据使用和施工过程中可能出现的最不利荷载进行组合。荷载 组合的一般表达式为
无吊车荷载和风荷载、地震作用时，网架应考虑以下荷载组合： (1)永久荷裁十可变荷载； (2)永久荷载十半跨可变荷载； (3)网架自重十半跨屋面板自重十施工荷载。 后两种荷载组合主要考虑斜腹杆的变号。当采用轻屋面（如压 型钢板）或屋面板对称铺设时，可不计算。 当考虑风荷载和地震作用时，其组合形式可按上式计算。
2.2.2 温度作用
温度作用是指由于温度变化，使网架杆件产生附加温度应力， 必须在计算和构造措施中加以考虑。网架结构是超静定结构， 在均匀温度场变化下，由于杆件不能自由热胀冷缩，杆件会产 生应力，这种应力成为网架的温度应力。温度场变化范围是指 施工安装完毕(网架支座与下部结构连接固定牢固)时的气温与当 地常年最高或最低气温之差。另外工厂车间生产过程中引起温 度场变化，这可由工艺提出。 目前温度应力的计算方法有：采用空间杆系有限元法的精确计 算方法和把网架简化为平板或夹层板构造的近似分析法。
3、由三角锥体组成的网架结构，它的基本单元是由3根弦杆、 3根斜杆所构成的正三角锥体，即四面体。三角锥体可以顺置， 也可以倒置。根据三角锥体的组合方式和连接锥顶弦杆的方法 不同，这类三角锥体组成的网架又可分为四种：
（1） 三角锥网架：由顺置的错格排列的三角锥体与 三向互成60º的上弦杆系连接而成。
5.网架的刚度比平面屋架好得多，但各种网架之间， 不论是水平刚度还是垂直刚度，其差别是不小的。如 斜放四角锥网架，它本身是几何可变的，在增设边缘 构件或有强大的圈梁时才能保证其几何不变性。一般 地说，节点数和杆件数较多的网架，如三角锥网架、 六角锥网架、三向网架、正放四角锥网架，其刚度较 大；反之，如斜放四角锥网架、棋盘形四角锥网架、 抽空三角锥网架I、II型、蜂窝形三角锥网架，其节点 数和杆件致较少，则刚度也较小。
2.1.5 网架结构的选型
影响网架选型的因素是多方面的，如网架制作、安装 方法、用钢指标、跨度大小、刚度要求、平面形状、 支承条件等都在一定程度上影响着确定采用哪一种网 架形式。 1．如节点采用焊接，由平面桁架系组成的网架，其 制作比由四角锥体组成的网架较为方便；两向正交网 架又比两向斜交网架及三向网架方便；四角锥网架比 三角锥网架方便。
2.1.3 网架结构的形式与分类
主要有15种网架，根据其组成可划分为四大类。 1、由平面桁架系组成的网架结构，它是由平面桁架发展和演变 过来的。由于平面桁架系的数量和设置方位不同。这类网架又 可分成四种： (1)两向正交正放网架；(2)两向正交斜放网架； (3)两向斜交斜放网架；(4)三向网架。
2、由四角锥体组成的网架结构，它的基本单元是由4根 弦杆、4根斜杆构成的正四角锥体。由这些四角锥体排 列组成网架时，还要用上弦杆或下弦杆把相邻的锥顶连 接起来。根据锥体的组合方式和连接锥顶弦杆的方向不 同，这类四角锥体组成的网架又可分为六种： （1）正放四角锥网架；（2）正放抽空四角锥网架； （3）斜放四角锥网架；（4）棋盘形四角锥网架； （5）星形四角锥网架； （6）单向折线形网架，又称折板型网架。
7．多点支承的网架，选用正交正放类网架较为合适。 多点支承时这种正交正放类网架的受力性能比斜放 类网架合理，挠度也小。经过四点支承网架计算表 明，在条件相同的情况下，两向正交正放网架与两 向正交斜放网架的最大内力比约为5/7，挠度比约为 6/7，而且斜放类网架在自由边界还要增设封边的边 缘杆件，增加了杆件数量和材料用量。三边支承一 边开口的网架，也宜选用正交正放类网架。周边支 承和多点支承相结合的网架，则可采用正交正放类 网架，也可选用斜放类网架，但一般不宜采用三向 网架和三角锥体、六角锥体组成的网架。
符合下列条件之一者，可不考虑由于温度变化而引起 的内力： 支座节点的构造允许网架侧移时，其侧移值应等于
或大于下式的计算值： u (LEt / 0.038 f 1) / 2EAm
当周边支承的网架且网架验算方向跨度小于40m时， 支承结构应为独立柱或砖壁柱； 在单位力作用下，柱顶位移大于或等于上式的计算 值。当网架支座节点构造沿边界法向不能相对位移时， 由温度变化而引起的柱顶水平力可按下式计算：
(3)风荷载：对于周边支承且支座节点在上弦的网架， 风载由四周墙面承受，计算时可不考虑风荷载。其 他支承情况，应根据实际工程情况考虑水平风荷载 作用。 (4)积灰荷载：工业厂房中采用网架时，应根据厂房 性质考虑积灰荷载。 (5)吊车荷载：悬挂吊车直接挂在网架下弦节点上， 对网架产生吊车竖向荷载。桥式吊车在吊车梁上行 走，通过柱子对网架产生吊车水平荷载。
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2.2.3 地震作用
网架由地震引起的振动称为网架的地震反应，它包括内力、变形 和位移。网架的地震反应大小不仅与外来干扰作用(地震波)的大 小及其随时间的变化规律有关，还取决于网架本身的动力特性， 即网架的自振周期和阻尼。由于地震的地面运动为一种随机过程， 运动极不规则，网架又是空间结构，动力特性十分复杂，要正确 分析网架的动力反应比较困难，常作以下简化假定： (1)结构可离散为多个集中质量的弹性体系； (2) 结构振动属于微幅振动，即结构的振动变形很小，仍属于小 变形范畴。线性叠加原理可以适用； (3) 振动时结构的地基各部分作同一运动，即不考虑地面运动 的 相位差的影响；
2．安装方法不采用整体提升或吊装，采用分条或分块 安装，或采用高空滑移法时，选用两向正交正放网架、 正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架等三种正交正放 类网架比选用斜放类网架有利。
3．用钢指标是衡量网架选型的一项重要标志。
4．计算表明，跨度大小对网架选型的影响不大。但 大跨度网架一般都是重要的建筑，目前在我国用得较 多的是两向正交正放网架、两向正交斜放网架和三向 网架等一类平面格架系组成的网架结构。因为这几种 大跨度网架的设计与施工经验比较丰富，技术比较熟 练。三向网架、三角锥网架、六角锥网架、一般构造 较为复杂，用钢量大，故在中小跨度中宜少采用。
考虑多台吊车竖向荷载组合时，对一层吊车的单跨厂房的网架， 参与组合的吊车台数不应多于2台；对于一层吊车的多跨厂房的 网架，不多于4台。 吊车荷载是移动荷载，目前采用的组合方法是由设计人员根据经 验选定几种吊车组合及位置，作为单独的荷载工况进行计算，在 此基础上选出杆件的最大内力，作为吊车荷载的最不利组合值， 再与其他工况的内力进行组合。另一种方法是使吊车荷载简化为 均布荷载和其他工况进行组合。精确计算是根据吊车行走位置， 以每一位置作为单独荷载工况进行计算，找出各种位置时网架杆 件的最大内力，再与其他工况的内力进行组合。这种计算必须进 行几十种、甚至几百种组合，计算工作量大。
(4) 结构的阻尼很小，可以忽略结构各振型之间的耦联影响。 网架的地震作用取决于地面运动的加速度和网架自身固有的动力 特性，可采用振型分解反应谱法和时程法进行计算。 根据我国 《 网架结构设计与施工规程 》 JGJ7 - 91 规定： 在抗震设防烈度为 7 度的地区，可不进行网架结构水平抗震验算。 在抗震设防烈度为 8 度的地区，对于周边支承的中小跨度网架可 不进行水平抗震验算； 在抗震设防烈度为 9 度的地震区，对各种网架结构均应进行水平 抗震验算。 水平地震作用下网架的内力，位移可采用空间桁架位移法计算。
(1) 网架自重：网架杆件大多采用钢材，它的自重可通过计算机 自动形成。也可预先估算网架单位面积自重
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节点自重一般占网架杆件总重的15％一25％。如果网架节点的连 接形式己定，可根据具体的节点规格计算出其节点自重。
(2) 楼面或屋面覆盖材料自重：根据实际使用材料查 《建筑结构荷载规范》GB 50009取用。如采用钢筋混 凝土屋面板，其自重取1.0~1.5kN/m2；采用轻质板，其 自重取0.3~0.7kN/m2。 (3) 吊顶材料自重。 (4)设备管道自重。
非抗震设计，荷载及荷载效应组合按《建筑结构荷载 规范》GB 50009进行计算。在截面及节点设计中， 应按照荷载的基本组合确定内力计算值；在位移计算 中应按短期效应组合确定其挠度。
（2）抽空三角锥网架I型：它可由三角锥网架跳格式 地抽去锥体的3根斜杆和相应的6根下弦杆而成。
（3）抽空三角锥网架Ⅱ型：它可由三角锥网架采用 另一种跳格方式，抽去锥体的3根斜杆和相应的6根下 弦杆而成。
（4）蜂窝形三角锥网架：这是由倒置的三角锥体两 两相连而成 。
4.由六角锥体组成的网架结构，它的基本单元体是 由6根弦杆、6根斜杆构成的正六角锥体，即七面体。
空间网格结构是由多根杆件按照某种有规律的 几何图形通过节点连接起来的空间结构。
空间网格结构通常可分为双层(多层)平板网格 结构(网架结构或网架)，单层和双层的曲面网 格结构(网壳)，网格结构是网架与网壳的总称。
2.1.2 网架结构的优越性
1.空间工作，传力途径简捷，是一种较好的大跨度、 大柱网屋盖结构。 2.重量轻，经济指标好 。 3.刚度大，抗震性能好。 4.施工安装简便。 5.杆件和节点便于定型化、商品化，可在工厂中成批 生产，有利于提高生产效率。 6.网架的平面布置灵活，屋盖平整，有利于吊顶、安 装管道和设备。
2.2.5一般设计计算原则
高次超静定结构，应进行外荷载作用下的内力、位移 计算，并应根据具体情况，对地震、温度变化、支座 沉降及施工安装荷载等作用下的内力、位移进行计算。 1．结构内力计算一般原则 网架结构的材料都按弹性受力状态考虑，即不考虑材 料的非线性性质(研究网架的极限承载力时要考虑这一 因素)。基本假定： (1)节点为铰接，杆件只承受轴向力； (2)按小挠度理论计算； (3)按弹性方法分析。
2 网架 结 构
主要内容 网架结构概述 网架结构的荷载、作用与一般设计原则 网架结构的基本理论和分折方法 网架结构的有限元法——空间桁架位移法 网架结构的拟夹层板分析法 网架结构的抗震分析 网架结构杆件设计与节点构造
2.1 网架结构概述
2.1.1网格结构与网架结构定义
2.2网架结构的荷载、作用与一般设计原则
2.2.1 荷载类型 网架结构的荷载主要是永久荷载、可变荷载、偶然荷载。对永久 荷载应采用标准值作为代表值。对可变荷载应根据设计要求采用 标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值。对偶然荷载应 按建筑结构使用的特点确定其代表值。
1.永久荷载 作用在网架结构上的永久荷载：
6．平面形状为圆形、正六边形和接近圆形的多边 形网架，从平面布置及建筑造型看，比较适宜采用 三向网架、六角锥网架、三角锥网架、抽空三角维 网架 I、II型和蜂窝形三角锥网架。特别是当平面 形状为正六边形时，这几种网架的网格规整，杆件 类型少，施工方便；如采用其他类型网架，则边界 附近网格不规整，比较零乱，杆件类型增多，施工 制作不便。