修桥铺路铺路的合同书

修桥铺路铺路的合同书

篇一：修桥修路捐资倡议书

但由于基础薄弱、资金匮乏，我乡交通不畅、设施不全、区位优势不明显的现状并未彻底改变。特别是交通滞后的问题尤为突出：XX公路关口老桥、河石桥破旧狭窄，厢柜货车出入困难，且存在诸多的安全隐患；杨林公路尚未改造，坑洼不平，出行不便。这些问题已严重地制约了企业的发展壮大和人民生活的改善提高，延缓了XX经济发展的进程。“一

路两桥”的建设，是破除交通瓶颈、提升区位优势、使我乡真正融入XX半小时经济圈的关键之举，是XX经济发展的重要突破口，必将为XX新一轮大发展奠定坚实的基础。乡党委、政府已将杨林公路砂改油、杨大公路桥梁改造列为今年工作的重中之重，乡第^一届人大第五次会议已通过《关于全民捐资改造杨林公路及杨大公路桥梁的决议》。全民捐资修建“一路两桥”已成为全乡上下的共识和全乡人民迫在眉睫的当务之急。XX公路砂改油预计需资金50万元，XX公路关口老桥及河石桥改造预计需资金1 50万元，完成“一路

两桥”建设共需资金200万元，除争取配套资金及上级支持外，其他建设资金则需由我乡自行筹措解决，缺口相当大，仅仅依靠乡财政投入进行建设则困难重重，无法实施，必须紧紧依靠全乡人民群众的力量，凝心聚力共筑康庄大道。

篇二：危桥改造合同书

桥改造合同书

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就下列建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：

工程地点：

资金：前期由乙方垫资

二、工程承包范围

承包范围：桥梁工程

三、工程合同工期

开工日期：年月曰

竣工日期：年月曰

合同工期总日历天数天

四、工程合同价款

金额（大写）：人民币元整（Y: 元）。

五、付款方式

1、本合同工程前期垫资，按工程进度及上级拨款进度

付款。

2、本合同工程完工后，按质量总体评定、交工验收及竣工验收程序进行验收，在乙方要完成全部相应内业资料后，甲方一次性支付乙方余下部分合同价款(即调整后的合同总价)的％，另％作为质保金，待缺陷责任期满后付清，缺陷责任期为一年。

六、合同文件适用的技术规范

1、部颁《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-20XX)

2、部颁《公路工程技术标准》( JT B01-20XX )。

3、部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》

(JTGD62-20XX。4、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-20XX。5、部颁《公路工程抗震设计规范》

(JTG004-89 )。以上技术规范均以最新版本为准。

七、甲方工作

1、协调好施工地段内的外围关系，使施工项目具备开工条件。

2、提供图纸，并进行图纸和设计交底。

3、提供水准基点和平面控制的基准点的基准线。

4、解答乙方就工程上提出的正当合理的疑问。

5、监督乙方施工，并按相应的法律法规、标准规范对乙方的施工项目进行质量、进度、资金控制和合同管理。

6、组织专班对乙方施工的项目进行质量评定。

八、乙方工作

1、熟悉施工设计图，并现场核实，并所提出的疑问或建议在图纸会审与设计交底时与甲方协商解决。

2、向甲方提交开工报告，明确工、料、机的组织落实情况,明确施工方案。

3、接受甲方的监督管理和监理单位的管理。

4、做好安全保证，环境保护、交通疏导，做到文明施工，

负责在施工中不出现安全事故。

5、完工后清理好现场，恢复水系、便道等设施。

九、质量评定部门名称：武汉市交

通局工程质量监督

办公室

十、工程质量要求和验收

1、原材料：水泥为检验合格的，粗集料为压碎值达标且洁净粒径1-3厘米的碎石，细集料为含泥量不超标的中粗砂。

2、桥位于新洲区双柳街上。桥梁全长米，宽米，

单车道，设计纵坡W 4%上部结构采用3X5米钢筋混凝土实心板，下部结构采用桩柱式桥墩、U型重力式桥台，钻孔

灌注桩基础及扩大基础。桥面系布置为：米（栏杆）+米（人行道）+4米（行车道）+米（人行道）+米（栏杆），桥面双向横坡，坡度为%行车道面铺设8-11cmC40防水砼。

3、按照施工工序，由施工单位自检、监理和监督员抽检合格

后，方可进行下道工序施工，对隐蔽工程要做好施工原始记录。

4、原材料的检验以质检部门的质检报告为准，平面位置、几何尺寸等项目的检查以监理抽查和交通局质监办评定

结果为准，路面混凝土强度以钻芯取样检测报告为准。

5、工程完工后，按质量总体评定、交工验收、竣工验收的程序进行验

收。

十一、合同生效

本合同一式四份，由甲、乙双方各执二份，本合同自签订之日起生效，缺陷责任期满付清5%质保金后自动失效，对未尽事宜，甲、乙双方协商后可另行签订补充合同，补充合同与本合同具有同等法律效力。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

法人代表：承包人（签字）：

年月曰

篇三：江南市镇修桥主体

江南市镇：传统的变革樊树志

出版社：复旦大学出版社出版日期：20XX-06 版次：

1

关于桥梁的分析日本学者川胜守在他的近著《明清江南市镇社会史研究》第三章“长江三角洲石造虹桥和市镇的

形成”中，对江南市镇的桥梁作了细致的分析，颇有启发意义，特作简要的介绍。首先，他从江南水乡桥梁的视角来看市镇的水

路交通，重点考察了南浔镇的111座桥梁，得出的结果是：这些桥梁大多分布在运河市河等交通干线上，特别是分布于东西南北四栅的交通线上，东栅20座、西栅20座、南栅48座、北栅19座。他运用南浔镇万分之一地形图，以及咸丰《南浔镇志》卷首的地图，列出南浔镇桥梁一览表，把111座桥梁的构造、位置、跨河流名、俗名、创建等信息，一一注明。其次，他认为，通过桥梁的沟通，使市镇的空间得以扩大。为此川胜守对清修民国十七年续修《法华乡志》、清修《七宝镇小志》、光绪《枫泾小志》、民国《重辑张堰志》、乾隆《金泽小志》、嘉庆《珠里小志》、光绪《盘龙镇志》、宣统《蒸里志略》、民国《章练小志》、崇祯《外冈志》、乾隆《真如里志》、民国《安亭志》、嘉庆十年修光绪十七年补《娄塘镇志》、嘉庆《石冈广福志》、光绪《罗店镇志》等将近二十部市镇志，作了系统分析。再次，他对二十五个市镇373座桥梁作了数量分析。373座桥梁中，建于宋代的10座，建于元代的27座，建于明初的27座，建于明中期的33座，建于明后期的63座，建于明末的34座，建于清初的4座，建于清前期的26座，建于清中期的59座。其中，官建与民建的比例是13：153。明后期（嘉靖至万历）

以及清中期（雍正至乾隆）是桥梁建造的旺盛期，与经济发展状况完全对应。与此相呼应，嘉靖至万历以及康熙至乾隆时期，大批木桥改建为石桥。而桥梁的建造者大多是民众，有地方大姓，