汽车速度与档位关系

（1)换挡不是根据车的行驶速度,是根据发动机的转速决定换挡时机首先要看的你车是高转速发动机还是低转速发动机
如果是低转速发动机2500到3000之间换挡对车性能的发挥是最好的，高转速发动机3000转左右换挡.
2000转以下换挡不但不会省油而且会造成脱档现象，长期低转速开车节气门很容易脏迫使车的油耗增加，时间长了车没劲发闷。

（2)小型汽车在速度60的时候,是四档好还是五档好
如果五档能带得起，当然用五档好.加减档可以参考发动机转数。

当然最好还是听发动机声音,以确定是否该加减档.
(3) 手动档汽车在速度快时比如四，五档的时候，油门能完全松开不管吗
不能。

当你的油门完全松开时,供油量油处于最小极限，行驶中,除非变速器恢复到空挡位，油门才能完全松开不管。

此时，车辆依靠惯性向前行驶。

否则，怠速挂高速档位行驶,不仅会将车辆熄火，还会使车辆急停从而使变速箱损坏,公路上还会发生追尾事故
(4）其实，没什么太严格的要求，看你对驾驶的技术要求了.
先松离合再加油，优点：不会有发动机轰鸣声，提速平稳.缺点：没劲、提速慢、车抖动、容易熄火。

先加油后松离合：优点：不容易熄火、提速快缺点:发动机轰鸣（显得业余），会感觉车晃,对离合器的磨损略微大一些。

完美的做法是松离合，在档位接触的瞬间加油,掌握好时机,使起步怠速控制在1500转再逐渐平稳提升最佳。

在下坡的时候，建议先松离合再加油。

保证起步顺畅.
在上坡的时候，建议先加油再松离合.保证动力充足不死火。

（5) 手动档汽车在降档时为什么很多时候都主张在空档位时先踩一脚油门再挂低速档?
你说的这种情况是大型货车吧,小型轿车没有这样的呀,大货车那样做是因为车速高发动机的转速也高不先踩一脚油提高发动机的转速很难挂上档的,既是挂上了那样对车的发动机也有一定的影响.那一脚油的目的就是让发动机的转速及当时的车速形成同步.
（6）为什么我开车时候，速度快，档位五档的时候----后来速度慢了，我降到四档,为什么车子要慢一下？
油门配合得好的话离合器松快也无所为，主要是你降到四挡松离合器之前要先加油在松离合器。

你平时感觉找这个时机就对了。

打个比喻,你在5挡的时候发动机转速2000转时速100公里。

那么你减挡也要保证时速在100公里左右才能避免你所的慢一下（发冲)的现象,所以进4挡后要把转速提上去大约在2500这些才松离合器就好了.给你说大约这是因为平时没注意这个,都是凭感觉，呵呵！
（7）1挡2挡不用说了吧！3挡35码以上，4挡45码以上,5挡不能底于50码，这是平路计算。

懂了吗?
(8) 车之所以分5个挡是为了应对各种路况,当汽车起步时，因为汽车静止状态,所以要用很大的驱动力才可以起步,所以必须使用1挡起步，当汽车起步后，驱动力可以减少，此时我们就比须安顺序升挡，2~3～4～5
想要理解车速及挡位的关系，必须先理解，发动机功率、扭矩（马力)这两个名词，发动机功率指的是发动机的最高转速，扭矩指的是发动机最大可以输出多大的力。

因发动机的功率和扭矩是固定的,不能满足汽车正常行使,所以人们设计出了变速器,变速器分低速挡、高速挡和倒挡，低速挡时,发动机可以输出最大的扭矩，但车速跑不快，高速挡时，发动机可以输出最大功率,也就是说高速挡时车速可以跑很快,但此时的扭矩是很少的.先说到这里啦，要说清，是很难,其中里面包括的理论是很多的,一般人是很难全明的,只要你知道，挡位越低力越大，挡位越高,车速越快就可以啦。

(10）手动挡汽车的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡的最快速度分别是多少？. 1档30 2档70 三档90 四档150 五档260
手动挡汽车，每个档的最低速度是多少？
1挡2挡不用说了吧！3挡35码以上，4挡45码以上,5挡不能底于50码，这是平路计算。

懂了吗？
油价上涨后，如何让您的爱车既省油又长寿?11月25日在沈阳市交通局道路运输管理处组织的长途客运及旅游车辆节油大赛间歇，记者向有关专家请教了节油之道。

(11）教您节油窍门一挡起步匀速行驶
NO。

1起步--一档最佳
起步操作，合理的做法是要一挡起步，车从静到动需要克服一个较大的摩擦力,只要车动起来，就可换为二档.另外，起步是要缓加油。

NO。

2换挡—-找好自己的经济挡
把握换挡时机，主要是考虑发动机的转数。

车辆配置不一样，转数就不一样。

正常12米的大客车，300马力以上，发动机经济转数的区间是1200—1500转之间,小轿车是高转数发动机，在2000-2400转比较合适。

如果在这个转数之外，就会比较费油.
怎么判断你操作的是否正确呢？如果发动机运转的声音出现声音很大和尖利等非正常的声音时，就比较费油了。

如果你很难把握这个时机，不知道你的车如何能达到经济转数，请参考这个公式:最高转数×0.6=换挡的经济转数区间。

省油就是让发动机少转，控制车辆省油是控制发动机的状态，让它少转。

NO.3上路——行驶
匀速行驶，相同的一段路,以每小时100公里的匀速度行驶，比用变速行驶能省油20%-25％。

所以匀速行驶很重要。

NO。

4刹车——尽量减少
合理增加预判，尽量减少刹车。

刹车后还要起步,起步是最耗油的.大车瞬间的起步百公里油耗可达到80-90升。

平稳运行，百公里运行油耗在15升左右。

小车经常刹车和起车，油耗至少会比正常多出2—3倍。

NO。

5最高车速——控制
控制最高时速：车辆运行，克服地面滚动摩擦力是一定的，对油耗影响最大的就是空气阻力。

影响因素为前脸风阻面积和车速。

在合理操作和合理时间内，最合算的时速为80-90公里比较省油。

NO.6滑行——带挡滑行更省油
欧Ⅲ以上发动机，油门是电控的，滑行时为空挡,判定为车为停车状态,发动机转就会消耗怠速油耗.如果不摘挡位，不踩油门时，发动机会判断是在行驶过程中，行驶中就会判断是否给车供油，只要转速在怠速转速之上，就不会供油。

带挡滑行更省油.12米客车怠速转数是650转，只要是车辆行驶转数就会高于650转，所以只要滑行就不会费油。

NO.7空调—-50公里以上车速开窗比开空调费油
开车时，开窗还是开空调?车速50公里以下,开窗凉快就开窗;车速超过50公里，要开空调，因为风的阻力大，会影响车速，开窗会比空调耗油更多.
暖风一定费油.暖风分独力水暖和非独力水暖，轿车是非独力水暖水温不是很高，所以相应比较省油。

NO.8保养钱——莫吝惜
车辆保养:需要及时保养，油滤该换就换，该清的就清。

到一定里程后，该保养的保养，该换的机油就换，这些小钱不要省.
汽车的转速应该是指“发动机”的转速，而速度应该是指车速
打个比方，发动机转速为2000转/分，如果直接将这个转速加到车轮上(就是让车轮也达到2000转/分)，车轮是走不动的（直接熄火），或者说，是走的很吃力，尤其是在汽车起步的时候。

所以，就要在发动机2000转/分时,将车轮的速度降低，得到“减速增扭(矩）”的效果,就像杠杆原理那样
而汽车的变速器，就是起这个“减速”的作用，使车能够顺利的起步（一档）. 而车轮的转速一直是低的，车就无法开得快,于是，变速器就把这个“变速比”变小,使发动机2000转/分时，车轮是转速上升。

使也就是所谓的“加档”，将档位依次上升，就是2、3、4、5档了
这就是设置变速器档位的根本原因
以发动机转速为标准，挡位没有固定的速度,一般在2000转升档，各发动机性能不同，自己体会
高转速换档，起步比较有利,但是会费一点点油，但是转速过低,比如升档后已经到1000转左右，发动机扭距不够，起步缓慢，发动机燃烧补充分，容易产生积碳。