国际贸易术语专题案例分析

国际贸易术语专题案例分析:
1. 关于DAP的案例分析：
案例分
我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了-亠笔矿产品的买卖合同口合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。

签约后.卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30H之前将8000吨产品分批发运出去口买方在满洲里铁路货运站接收货物，发规卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。

经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1门份到达满洲甩的二「是，买方向卖方发电通知=1 •卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除口2抬出卖方违反交货期•和短交货物■井就此提出索赔。

但卖力以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并己商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按竜交货的.因此拒绝焙偿・
请问’在木案中买方的要求是否合理？卖方有无违约惜况?
1 •我万应拒细支付卸货费。

DAP是H的地交货，指卖万在指定的目的地将仍处于抵达的运输工貝之上，且己作好卸
载准备的货物交山买方处置时.即为交货.卖方不负责卸货耀故买方的耍求1不合理綱
移, 卖方应承担交贺前的费用和风险?本案例应该以货物
2■卖方违约。

DAP交货时间和风险划分以货交进口商为转
到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准中因此，卖方迟交货，同时数量短量。

此案屮.尽管采用了DAP.卖方不用承担卸货费用，但合同中最好明确规是卸货费用由谁承担。

虽然按照按《2010年通则》的规应该由买方承担卸货费用，但最终却由我方承担。

主要是该进口国的习惯做法是由出口方承担卸货费用夕这与《2010年通则》的有关规是不太一致。

所以，买卖双方在签订国际货物买卖合同时，最好在合同中明确规定货物到达目的地或冃的港后的卸货费用由谁承担，这样会避免买卖双方产生争议和纠纷。

2. 关于FOB的案例分析
案例：西安某公司以FOB条件出口一批冻
鸡。

合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方承担。

为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。

但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船只，且买方又不同意改变装运港。

因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。

此情此景，我公司该何去何从？
分析：我方应该拒绝买方撤销合同的无理
要求。

按照FOB成交的合同，应由买方负责租船订舱。

买方可以接受买方的委托，并由买方自负风险和费用条件下，代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任及其由为租到船带来的延误装运的责任，所以买方撤销合同的理由不成立。

3. 关于CFF的案例分析
案例：西安阳光公司从韩国月牙公司进口一批货
物，签定“ CFR烟台”合同，货物在鲁东半岛附近海域沉没。

韩国月牙公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。

故我方要求对方承担责任，但韩国月牙公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。

问：韩国月牙公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？
分析：韩国月牙公司的行为不合理，应由韩国月牙公司承担责任。

按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保。

如果货物在海运途中遭受损失，由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任，在此案例中，月牙公司未及时向我方发出装船通知使我方未办理投保，
货轮沉没，韩国月牙公司应承担责任。

4. 关于CIF 的案例分析：作业题
案例：2012 年11 月11 日，我上海明珠出口公司按CIFCanberra 向澳大利亚某商出售一批云花，由
于商品季节性比较强，双方在合同中约定到货期限条款：卖方保证运货船只不得迟于12 月12 日驶抵目的港。

如货轮迟于12 月12 日抵达目的港，买方有权降价或拒收货物。

问这一合同的性质是否属于CIF 合同？
分析：本案合同性质已不属于CIF 合同。

因为：CIF 合同是“装运合同”，卖方必须在合同规定装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生损失的风险、交货后的费用及货物是否及时安全到达目的地，卖方概不负责。

而本案合同条款规定：“卖方保证运货船只不得迟于12 月12 日驶抵目的港。

如货轮迟于12 月12 日抵达目的港，买方有权扣价或拒收。

”不符装运合同的性质反而变更为到达合同。