2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关提分题库(考点梳理)

2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关
提分题库(考点梳理)
单选题（共45题）
1、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水胶比
D.细骨料用量
【答案】 A
2、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩
B.严格按设计桩位下桩并削坡
C.恰当偏离桩位按顺序沉桩
D.恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
【答案】 D
3、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
【答案】 A
4、关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（）？
A.粗平±100mm 细平±50mm 极细平±20mm
B.粗平±100mm 细平±40mm 极细平±20mm
C.粗平±150mm 细平±50mm 极细平±30mm
D.粗平±150mm 细平±100mm 极细平±30mm
【答案】 C
5、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。

A.往返挖泥法
B.锚缆横挖法
C.十字形横挖法
D.进退挖泥法
【答案】 D
6、孔隙率n（％）是（）。

A.土中孔隙体积与土粒体积之比
B.土中水体积与土体总体积之比
C.土中孔隙体积与土体总体积之比
D.土中水体积与土粒总体积之比
【答案】 C
7、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。

A.邀请招标
B.公开招标
C.议标
D.由招标人选择，主管部门批准
【答案】 B
8、沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。

A.重心高度
B.干舷高度
C.定倾半径
D.定倾高度
【答案】 D
9、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。

A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
【答案】 C
10、船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h 前抵达防台锚地。

A.6
B.7
C.8
D.9
【答案】 C
11、绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

A.绞刀挖掘生产率
B.泥泵管路吸输生产率
C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值
D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者
【答案】 D
12、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。

A.F200
B.F250
C.F300
D.F350
【答案】 C
13、下列不属于工程船舶机械艘（台）班费用的是（）。

A.一类费用
B.二类费用
C.车船税
D.管理费
【答案】 D
14、码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用( )清渣挖除。

A.绞吸挖泥船
B.链斗挖泥船
C.抓斗挖泥船
D.耙吸挖泥船
【答案】 C
15、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或( )。

A.加倍检验
B.见证检验
C.平行检验
D.验证性检验
【答案】 D
16、某港口码头堆场，填土碾压密实。

实验测得回填土的最大干密度为
1.8g/cm3。

碾压后，
A.96%
B.92%
C.95%
D.93%
【答案】 A
17、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。

A.淤泥质软基中
B.淤泥质软基表面
C.抛石体底部表面
D.抛石体底部中
【答案】 A
18、世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。

A.6～8
B.8～9
C.10～11
D.≥12
【答案】 C
19、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。

A.土工膜
B.非机织土工布
C.土工网
D.土工带
【答案】 B
20、起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。

A.30°
B.35°
C.40°
D.45°
【答案】 D
21、在治理管涌与流沙（土）的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，（），增强其抗渗透变形能力。

A.改变土的透水性
B.减小土的透水性
C.增大土的透水性
D.增加土体自重
【答案】 B
22、强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。

A.≤0.5％
B.≤0.7％
C.≤1.0％
D.≤20％
【答案】 B
23、高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。

A.高
B.低
C.适中
D.较高
【答案】 B
24、水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。

A.在编制施工方案时
B.在开工之后
C.在开工之前
D.在编制施工组织设计时
【答案】 C
25、检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。

A.建设单位
B.质量监督单位
C.监理单位
D.企业质量部门
【答案】 C
26、采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。

A.100～300
B.200～400
C.300～500
D.400～600
【答案】 C
27、下列不属于工程概算文件的选项是（）。

A.封面
B.扉页
C.编制说明
D.编制依据
【答案】 D
28、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。

A.12
B.12.6
C.13
D.13.6
【答案】 B
29、对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。

A.7d
B.14d
C.21d
D.30d
【答案】 D
30、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。

A.28
B.60
C.45
D.120
【答案】 D
31、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。

A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.4.0
【答案】 C
32、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。

A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
【答案】 D
33、港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。

A.水泥用量
B.粗骨料用量
C.水灰比
D.细骨料用量
【答案】 C
34、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。

叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。

它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。

A.垂直分力
B.水平分力
C.垂直和水平分力
D.合力
【答案】 B
35、关于水运工程施工招标标底的说法，错误的是( )。

A.招标人可以决定不编制标底
B.一个招标项目只能有一个标底
C.招标人可以设最高投标限价
D.招标人可以规定最低投标限价
【答案】 D
36、关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（）。

A.近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
B.远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
C.远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高度最小为0.3m
D.远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度最小为0.4m
【答案】 B
37、振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。

A.三角形
B.四边形
C.等边三角形
D.等边四边形
【答案】 C
38、《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。

A.基本完成
B.全部完成
C.开始实施
D.实施中
【答案】 A
39、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。

A.1.0
C.2.0
D.3.0
【答案】 D
40、检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。

A.建设单位
B.质量监督单位
C.监理单位
D.企业质量部门
【答案】 C
41、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。

A.10％～20％
B.3％～5％
C.8％～10％
D.25％以上
【答案】 B
42、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。

A.10mm
B.15mm
C.20mm
【答案】 A
43、砂垫层抛填时应考虑水深、水流和( )等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

A.风力
B.风向
C.气温
D.波浪
【答案】 D
44、水运工程交工验收时，工程实体质量的抽查、检测应由（）负责实施。

A.施工单位
B.建设单位
C.监理单位
D.交通主管部门或其委托的质监机构
【答案】 D
45、散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。

A.100t
B.200t
C.300t
D.500t
【答案】 D
多选题（共20题）
1、高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。

A.码头及引桥标高
B.码头及引桥主要结构形式
C.码头前沿水深
D.表示工程特征的统计值
E.船舶尺寸
【答案】 ABC
2、港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。

A.产品形态指标
B.力学性能指标
C.景观性能指标
D.水力学性能指标
E.耐久性指标
【答案】 ABD
3、采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按（）对定额万方艘班数进行必要的调整。

A.施工时的风、浪情况
B.施工时的船舶航行情况
C.标准岸管的长度
D.挖泥层的总厚度
E.挖槽长度
【答案】 CD
4、疏浚工程中属于施工自然条件的是（）。

A.水文
B.气象
C.工程地质
D.交通
E.补给
【答案】 ABC
5、对于石料缺乏的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用开山石，但开山石应（）。

A.无严重风化
B.不成片
C.有混合级配要求
D.有适当的级配
E.含泥量小于10％
【答案】 ABD
6、工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTS 167-2-2009第2．3．3条规定，重力式码头抛石基床的厚度应遵守的规定有（）。

A.当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于1.0m
B.当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于2.0m
C.当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0.5m
D.当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于1.0m
E.无论基床顶面应力大于地基承载力还是不大于地基承载力，均必须由计算确定，并不小于2.0m
【答案】 AC
7、对于高大混凝土构件，为防止混凝土松顶，浇筑至顶部时，宜采用（），如有泌水现象，应予排除。

A.二次振捣
B.二次抹面
C.重复振捣
D.喷洒缓凝剂
E.分层减水
【答案】 AB
8、当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（）的验算。

A.吃水
B.外墙强度
C.压载
D.浮游稳定
E.局部强度
【答案】 ACD
9、能改善混凝土耐久性的外加剂有( )。

A.引气剂
B.缓凝剂
C.阻锈剂
D.膨胀剂
E.防冻剂
【答案】 AC
10、预制构件装驳后应采取（）等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。

A.加撑
B.加蓬盖
C.加焊
D.防海水侵蚀
E.系绑
【答案】 AC
11、航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（）。

A.招标文件
B.合同文件
C.项目经理责任目标
D.国家有关工程建设政策
E.现场施工条件
【答案】 ABD
12、采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按（）对定额万方艘班数进行必要的调整。

A.施工时的风、浪情况
B.施工时的船舶航行情况
C.标准岸管的长度
D.挖泥层的总厚度
E.挖槽长度
【答案】 CD
13、斜坡堤抛砂施工应分段，砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。

分段的长度应根据（）确定。

A.自然条件
B.气候条件
C.水流条件
D.施工条件
E.供料情况
【答案】 AD
14、对海港设计高水位可采用（）。

A.高潮累积频率10%的潮位
B.高潮累积频率90%的潮位
C.历时累积频率1%的潮位
D.重现期为2 年的年极值高水位
E.重现期为50 年高水位
【答案】 AC
15、吹填工程中，排水口的位置应根据（）、排泥管的布置、容泥量等因素确定。

A.吹填区地形
B.吹填土的特性
C.吹填土的坡度
D.几何形状
E.吹填区范围
【答案】 AD
16、基坑排水方案应按（）等确定。

A.基坑条件
B.基坑出水量
C.水文气象条件
D.闸室施工要求
E.降水深度
【答案】 ABCD
17、先张法预应力混凝土采用砂箱千斤顶施工时，砂箱千斤顶的直径和高度选定依据是（）。

A.砂箱承受的正压力
B.砂质的容许应力
C.砂箱千斤顶的卸落方式
D.放松预应力筋时的最大回缩量
E.砂箱内砂的内摩擦角
【答案】 ABD
18、基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。

A.逆风
B.顺风
C.逆流向
D.顺流向
E.漂流
【答案】 AC
19、流沙与管涌防治主要从( )及各方面人手。

A.渗流出逸边界
B.水的流动性
C.土质改良
D.水的饱和度
E.矿物成分
【答案】 AC
20、对弯道浅滩的整治应采取（）等措施。

A.束窄河床
B.围定和加高边滩
C.修整岸线
D.减小曲率
E.裁弯取直
【答案】 CD
大题（共10题）
一、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。

工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。

问题：为满足工期需要，需配备多少组抓斗挖泥船泥驳组？
【答案】为满足工期需要，需配备2组抓斗泥驳组，计算过程如下：为满足工期需要，每天应完成的挖泥方量为：1200000/125=9600m3/d；现有挖泥船组1
天（3班作业）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在规定的工期内，需配备的抓斗泥驳组为：9600/5069≈1.89≈2组。

二、背景资料斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外
侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。

处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需
7h。

项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。

【答案】不正确。

扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。

块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

三、某500t的工程船舶在施工中发生意外伤亡事故，死亡2人，伤2人，直接经济损失200万元。

经事故调查，认定为重大事故。

问题：(1)认定为重大事故是否恰当？为什么？(2)简述施工安全事故的处理程序。

【答案】(1)不恰当。

因为500t以上、3000t以下或主机功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接经济损失300万元以上为重大事故。

以上事故可以认定为大事故。

(2)发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因）等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及工会；事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。

对于事故的调查处理，按照下列步骤进行：1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；2)组织调查组；3)现场勘査；4)分析事故原因，确定事故性质；5)写出调查报告；6)事故的审理和结案。

四、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。

在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。

监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。

问题：项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？
【答案】施工单位水上水下活动水域涉及两个以上海事管理机构的，许可证的申请应当向其共同的上一级海事管理机构或者共同的上一级海事管理机构指定的海事管理机构提出。

五、某疏浚工程工程量50万m3，由一艘绞吸挖泥船承担施工，该船排泥管直径0.7m,管内泥浆平均流速5m/s，泥浆平均密度1.2t/m3，原状土密度
1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，该船主要施工挖泥参数：绞刀横移速度
10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，在本工程中该船的生产性和非生产性停息时间共计200h，请回答以下问题：(1)管内泥浆平均浓度；(2)输送生产率；
(3)绞刀挖掘系数；(4)时间利用率。

【答案】
六、某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区1
2.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。

问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。

(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。

【答案】(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。

(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。

因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。

绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。

而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影
响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。

七、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题沉桩前要做哪些准备工作？
【答案】沉桩前要做的准备工作为：（1）结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰；（2）根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求；（3）检查沉桩区有无障碍物；（4）沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。

八、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。

该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。

问题项目经理应如何应对这一突发事故？
【答案】（1）项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；（2）立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；（3）当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；（4）协助当地海事部门进行事故调查；（5）配合海事部门进行事故处理。

九、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。

钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。

设计使用期限50年。

钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4
2.7m，泥面标高为-
3.20m~-23.00m。

设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。

采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。

工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为
4.80m和
5.80m （题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。

问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】本工程钢管桩各腐蚀区的范围为：工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6m~5.1m、浪溅区5.1m~
2.6m、水位变动区
2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；1#引桥墩：浪溅区4.8m~
2.6m、水位变动区
2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；2#引桥墩：大气区5.8m~5.1m、浪溅区5.1m~
2.6m、水位变动区
2.6m~-1.07m、水下区-1.07m~泥面、泥下区为泥面以下的区域；
一十、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。

钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。

设计使用期限50年。

钢管桩桩顶标高为
5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4
2.7m，泥面标高为-
3.20m~-23.00m。

设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。

采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。

工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为
4.80m和
5.80m （题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。

问题适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？
【答案】适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有：（1）外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层，适用于海用钢结构的大气区、浪溅区和水位变动区，也可用于水下区；（2）电化学的阴极保护，主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区；（3）预留钢结构的腐蚀富裕厚度，全部适用；（4）选用耐腐蚀的钢材品种，全部适用。