3O ECDIS评估题集(教员版).

3O ECDIS评估题集（教员版）
说明：
1.学员全程采用计算机答题，即把相关答案或图片写入题卡文件中，按要求保存后提交。

2.题号30至36题目的题干均为题号29。

3.题号38至49题目的题干均为题号37。

4.为了确保学员答题时本船位置的统一，以致于截取的图片能够较统一，评估之前，在教
员台设置本船船位为31°06.0'N、122°40.9'E，COG=HDG=060°，SOG=SPD=5kn，然后
可直接运行。

5.学员题卡的第一道题目为配置传感器，即题卡的第1题为本题集的第13题，目的是让
学员一开始答题就实现与教员台的联网。

6.以下图片的参考答案是以上海海事大学的自主研发的ECDIS模拟器为平台，不同平台
的答案可能会有所不同，以实际操作结果为主。

7.每套题卡均要求在评估开始30min左右，教员台开始设置本船位置为30°55.000'N，
122°45.900'E，航向300，航速15kn，并运行，即开始进行航程监控。

8.当题卡题目有涉及到本题集第46题时，即查询AIS目标CPA和TCPA信息时，评估
员至少应在适当时候在本船右舷设置一个AIS目标船。

9.当题卡题目有涉及到本题集第47题时，即本船改向过程中的报警时，评估员应在适当
时候把本船航向改至330°。

题号题目操作要求与结果考点分值
1. 系统组成检查
1 要求检查GPS、LOG、GYRO传感器信号接入，截取检查结果图片
1.1 结果
2. 系统数据与显示
2 要求查询海图单元号为GB100001.000完整信息，截取查询结果图片 2.1.1
结果
3 要求查询光栅海图号为2041的海图信息，截取查询结果图片
2.1.2 结果尽量不要求
4 要求查询海图单元号为CN544263.000完整信息，截取查询结果图片
2.1.3 结果
5 要求
查询海图单元号为CN344001.000(31°05.0'N,122°40'E)在比例尺
放大的过程中，出现过比例尺时的显示比例尺，以本船为中心截
取显示结果图片
2.1.4 结果
6 要求查询2012年9月1日1600LT吴淞口潮高，截取查询结果图片 2.2.1
结果
7 要求
查询海图更新结果图片，并删除31°02.3'N，122°27.7'E位置的灯
标，在比例尺1:125000下，截取以删除灯标为中心的改正结果图
片
2.3.1 结果
更新结果图片：
改正结果图片：
8 要求在位于30°56.9'N，122°40.2'E的孤立危险物上添加一个圆形危险
区域，在比例尺1:60000下，截取以孤立危险物为中心的添加结
2.3.2
果图片结果
9 要求
用电子方位线（EBL）和可变距标圈（VRM）测量长江口灯船
（31°06.0'N，122°32.0'E）和南槽灯船（30°59.6'N，122°32.0'E）
的相对方位和距离，在比例尺1:100000下，截取含有两灯船，并
保留电子方位线、距离圈和测量结果的图片
2.4.1 结果
10 要求描述矢量海图的显示特点和光栅海图显示方式的局限性
2.4.2 结果
矢量海图信息总是北向上显示且可以分成显示；光栅海图信息无
法分成显示，且信息随图的显示方向不同而不同
11 要求在比例尺1:100000下，显示以本船为中心附近水域除“数据精度(quality of data)”信息不显示外的全部信息，截取显示结果图片
2.4.3
结果
12 要求
在比例尺1:150000下显示以长江口灯船为中心附近水域纸海图
符号和经纬线，截取显示结果图片
2.4.4 结果
13 要求
删除系统中原有的所有标注、航线和船舶轨迹。

设置真北、真运
动、白天显示和全部信息显示。

设置GPS为主定位源，人工输入
船位为辅助定位源（31°06.7'N、122°41.2'E,060°,5kn），截取设
置结果图片
2.4.5 结果
14 要求在比例尺1:150000下，以本船为中心，截取系统上可显示雷达和
AIS信息的图片
2.4.6
结果
15 要求
把WGS84 坐标系里的坐标31°00.0'N，122°30.0'E 转换成EUR-7
坐标系里的坐标，截取转换结果图片
2.4.7 结果
16 要求
设置本船矢量为6分钟、矢量标记为1分钟，截取在比例尺
1:50000下以本船为中心的显示结果的图片
2.4.8 结果
17 要求设置船首向上、相对运动的显示模式，截取在比例尺1:50000下
以本船为中心显示结果的图片（在继续答题前，请设回北向上和
真运动）
2.4.9
结果
18 要求
在比例尺1:100000和船首向060°下，检查海图显示上的陀螺差，
截取以本船为中心的检查结果图片
2.4.10 结果
19 要求
设置显示背景的颜色为黄昏，截取比例尺1:100000下以本船为中
心的显示结果图片（在继续答题前，请设回白天显示）
2.4.11 结果
20 要求设置海图四色显示，截取操作界面图片 2.4.12
结果
21 要求
查看报警信息与确认，在比例尺1:200000，以本船为中心截取显
示结果图片
2.4.13 结果
显示结果图片：
3. 系统安全参数的设置
22 要求查看本船的基本参数，截取查看结果图片
3.1.1 结果
23 要求查看雷达天线位置，截取查看结果图片 3.1.2
结果
24 要求
显示水深信息，并设置本船安全等深线为20m，深等深线为30m，
截取在比例尺1:200000下以本船为中心设置结果图片
3.2.1 结果
25 要求
显示水深信息，并设置本船安全水深为20m和本船全方位6分钟
警戒区域，截取在比例尺1:100000以本船为中心设置结果图片
3.2.2 结果
4. 航线设计与航次计划
26 要求设置屏幕以位置（30°30.0'N，123 °30.0'E）为中心显示，截取在
比例尺1:100000下显示结果的图片
4.1.2
结果
27 要求
设置屏幕以本船当前位置为中心显示，截取在比例尺1:100000
下显示结果的图片
4.1.2 结果
28 要求
在比例尺1:500000下，查询2012年9月1日1600LT，本船附近
水域的潮流信息，截取查询结果图片
4.1.3结果
29 要求沿海：设计计划航线，从长江口1号锚地（31°11.300'N，
122 °38.800'E）处出发，至孤立危险物（32°18.150'N，
123 °06.083'E）正西5.1nm处，转向北上沿123°经线，至转向点
（35 °00.000'N，123 °00.000'E），再至成山角灯塔方位正西14.2nm
5
处，转向驶向大连港Ore special pier泊位（38°56.900'N，121°52.380'E），要求计划航速15kn，计划航线安全距离为1nm，其他参数保持默认值。

在比例尺1:12500000下，以第二转向点为中心截取含有整个航线的显示图片：
远洋：设计长江口至釜山港航线，要求第1、2、3转向点分别为：WP001(31°05.750N,122°26.790E)、
WP002(31°05.775N,122°35.535E)、
WP003(31°20.000N,123°00.000E)、
WP004(32°56.000N,126°50.000E)，
终点为(35°04.190N,129°08.800E)。

计划航速15kn，计划航线安全距离为1nm，其他参数保持默认值。

在比例尺1:4000000下，以第四转向点为中心截取含有整个航线的显示图片：
30 结果设置和显示计划航线安全距离，在比例尺1:200000下，以第二个
转向点为中心，截取航线图片：
沿海：
4.1.4
远洋：
31 结果截取计划航线表图片：
沿海：
远洋：
4.1.5
32 结果
沿海：删除第二个转向点后，设置和显示计划航线到达转向点圆
半径为1.0nm，在比例尺1:75000下，以第二个转向点为中心，
截取航线的图片
远洋：删除第三个转向点后，设置和显示计划航线到达转向点圆
半径为1.0nm，在比例尺1:600000下，截取第三个转向点处航线
的图片
4.1.6 33 结果
沿海：与另一航线（转向点：38°56.100'N，121°52.000'E；
38°56.300'N，121°43.400'E）合并后，在比例尺1:100000下，以
4.1.7
第四个转向点为中心，截取计划航线的显示图片（在继续答题前，请删除合并后的最后两个转向点）
远洋：另一航线（转向点：31°05.000'N，122°17.000'E；31°05.800'N，122°23.700'E）与本航线合并后，显示与原航线相同设置的航线安全距离和转向点圆，在比例尺1:100000下，以第三个转向点为中心截取显示图片（在继续答题前，请删除合并后的第一个和第二个转向点）
34 结果沿海：设置计划航线反向，在比例尺1:12500000下，以第二个转
向点为中心，截取含有整个航线的显示图片
4.1.8
远洋：设置计划航线反向，在比例尺1:4000000下，以第二个转
向点为中心，截取含有整个航线的显示图片
35 结果
检查计划航线安全性，截取检查结果图片：
沿海：
远洋：
4.1.9
36 结果预计ETD为2012年9月1日1900LT，截取计划航线显示航次
表图片：
4.2.1
5. 航行监控
教员台设置本船位置为30°55.000'N，122°45.900'E，航向300，航速15kn，有的题卡至少应在本船右舷设置一个AIS目标船，并运行
37 要求删除系统中原有的标注、所有航线和船舶轨迹。

（等待教员指令）
设置本船安全等深线和安全水深为20m，警戒矢量线6min，区域360°，调入指定保存位置的“航行监控.rt”计划航线，并激活航
线，在比例尺1:125000下，以本船为中心，截取含有所有转向点
的航线图片：
4.4.1
5.1.1
38 结果查验各种提醒和安全监控参数，截取查验图片：
5.1.2
39 结果在比例尺1:100000下，截取以本船为中心本船显示警戒区域的图
片：
5.1.3
40 结果查验本船所在位置最大比例尺海图的坐标系，截取查验图片： 5.1.4
41 结果设置到达第二个转向点之前1nm或6min报警，在比例尺1：100000下，以第二个转向点为中心，截取设置结果图片：
5.1.5
42 结果在比例尺1:50000下，截取以本船为中心显示含有时间标记的本
船主（辅）航迹的图片：
5.1.6
43 结果描述如何在ECDIS上识别计算风流压差
查验COG和HDG是否有差异
5.1.6
44 结果在比例尺1:125000下，以本船为中心，截取利用EBL和VRM，
测量本船到右舷灯浮的方位和距离的图片：
5.1.7
45 结果查验本船航行监控信息，截取查验图片：
5.1.8
46 结果查验本船右舷离本船最近的AIS目标船的CPA和TCPA信息，
在比例尺1:125000下，以本船为中心，截取查验图片：
5.1.9
47 结果在比例尺1：125000下，以本船为中心，截取本船航行过程中关
于安全等深线的报警信息的图片：
5.2.1
（教员台把本船航向改向至330°）
在比例尺1：125000下，以本船为中心，截取本船航向改至330°
过程中，出现的报警信息的图片：
48 结果
在比例尺1：125000下，以本船为中心，截取本船航行过程中，
主船位丢失的报警信息的图片：
5.2.2 49 结果
描述解决主船位丢失的方法
使用辅船位信息
5.2.3
6. 航海日志
50 要求截取每分钟自动记录本船历史航迹船位的图片
6.1.1 结果
51 要求截取设定船时为UTC的操作界面
6.1.2 结果
52 要求截取插入“Pilot onboard”记录的操作界面
6.1.3 结果
53 要求在最近一条航次记录上，增加stop engine 备注，截取操作结果图
片
6.1.4
结果
54 要求在比例尺1:75000下，截取重现过去12小时的历史航迹图片
6.2.1 结果
55 要求截取查看航行记录的操作界面图片：
6.2.2 结果
56 要求截取打印航次计划内容结果的图片 6.3.1
结果
57 要求截取打印航行记录内容结果的图片 6.3.2 结果
58 要求检查系统是否将航行记录输出至航行数据记录仪？
6.3.3 结果否
7. 过分依赖电子海图的风险
59 要求描述鉴别海图数据误差的方法
7.1 结果利用海图数据精度指示器或观察海图数据显示是否连续匹配
60 要求描述鉴别船位误差的方法
7.2 结果利用雷达等其他定位手段或判断船位数据来源自身的误差
61 要求如何应对主定位系统故障？
7.3 结果使用辅定位系统
62 要求描述系统防止感染计算机病毒的措施
7.4 结果专机专用，定期使用认可的软件查杀病毒
63 要求
海图上显示船舶前方十分清爽，但系统给出搁浅或危险物的警
报，可能是什么原因？7.5 结果海图图层信息显示不对；海图显示比例尺不对
8. 系统测试与备用配置
64 要求描述测试船位数据源信息接入是否正常的方法
8.1 结果选用其他数据源，看是否出现提示信息
65 要求描述常用的备份系统的形式
8.2 结果另一台ECDIS、纸海图、RCDS、海图雷达。