经济增长与交通运输发展相关性分析

经济增长与交通运输发展相关性分析
摘要：近些年，随着社会发展，我国的交通行业发展快速，其中，交通运输
作为我国经济的重要组成部分，在促进区域经济发展中发挥着重要作用。

交通运
输的良好发展可以改善投资环境，并促进市场经济和出口导向型经济的发展，进
而提高区域经济发展的效率和质量。

在本文中，提出了交通运输以及区域经济的
相关概念，研究了交通运输与区域经济发展的相关性，论述了交通运输对区域经
济发展的积极作用，并从三个方面提出了加强交通运输，加快区域经济发展的措施，希望为后期的研究提供参考。

关键词：交通运输；区域经济发展；相关性；作用；措施
引言
交通运输业作为区域经济的重要组成部分，是推动经济发展不可或缺的内容。

交通运输业的发展受经济社会中其他产业发展的影响，并且能反向作用于其他产
业的发展。

已有文献中大多学者关注到了交通运输与经济增长之间的关系，研究
早期以定性分析为主，随着研究不断深入，定量分析的研究不断增加。

使用协整
关系和格兰杰因果分析研究交通运输业与国民经济的关系，研究表明货运量与地
区生产总值之间具有长期均衡关系。

通过建立VEC模型探讨经济发展与交通运输
发展之间短期和长期的均衡关系，之后利用格兰杰因果分析探讨两者之间的因果
关系，并用脉冲响应分析探讨两者的动态关系。

基于空间面板模型对交通业发展
与区域经济增长的关系进行探讨。

通过VAR和VEC模型对综合交通运输建设规模
与经济增长的关系进行研究。

利用结构方程模型分析了经济增长的影响因素，并
计算各影响因素对城市经济增长的贡献度。

本文通过借鉴已有文献及统计年鉴的
数据，选取货运量、货运周转量、公路里程作为衡量交通运输发展水平的主要指标，选取地区生产总值和居民消费水平代表区域经济增长，选择构建结构方程模
型来研究经济增长与交通运输发展之间的相关性，并对各影响因素对经济增长的
作用进行分析。

1交通运输对区域经济发展的作用
1.1空间网络性
作为一种网络基础设施，交通基础设施可以连接节点和域面，组建完善的交
通网，有助于各类生产要素的流通。

同时，对于区域经济发展来讲，交通基础设
施的完善，可以提供空间网络，有序开展各种社会经济活动。

在区域空间结构中，最基础的要素便是“点、线、面”，例如在立体交通网络中，空间物质实体是“点”的代表，主要体现在城市、集镇等，而交通干线则是由点连接而成的“线”，当“点”与“线”交错结合后，便会构成一条又一条交通路线，这也是
一定空间范围内经济活动的基础，通过纵向深入与扩展，便会构成面，多个面相
互组成，便能够形成一个经济区域。

整体来讲，在实现区域经济空间一体化中，
交通基础设施的网络性是前提条件。

1.2推动各类产业的发展
在各类产业发展的过程中，对运输业的依赖程度较高，与此同时交通运输业
的蓬勃发展也在无形中促进着各类产业的发展，而这对于我国国民经济的提高起
了很大作用。

产业的发展提供了诸多的就业机会，也吸引了较多的投资者。

交通
交通业的发展，是以汽车业为根本依托，因此汽车业的发展也更加迅速，车辆的
增加将公路运输推向了发展新高度。

从另一个层面而言，区域经济的发展对公路
运输业的负面影响也会存在，即对交通运输也会更加严格，由此产生了影响力的
共同推动作用。

比如，重型卡车在数量增加的过程中，消耗燃料也会增加，从而
促进了石油经济的发展转型；交通运输车辆的数量增加，故障维修也随之增多，
由此促进了汽车维修业的发展。

综上可以看出，交通运输业的发展能够推动各类
产业的发展，从而对区域经济的发展起到积极推动作用。

2加强交通运输，加快区域经济发展的措施
2.1合理布局公路运输网
目前，我国交通运输发展中，大多地区的交通设施较为落后，与公路运输的
实际要求间产生一定差距，因此从根本上阻碍着区域经济的发展，所以在加快区
域经济发展的过程中，必须要重视公路运输的发展，合理布局交通运输网，以确
保交通运输与区域经济发展要求保持一致。

基于此，要不断加大对于国家一级、
二级交通建设的扶持力度，积极建设县乡一级骨架公路网络，科学规划交通运输
网络，并结合相关资源优势，即公路沿线的地理优势、人才优势、产业优势等，
推动公路沿线的农业产业化建设，促进经济欠发达地区的资源和劳动力流动，实
现城乡经济产业化发展和优化。

2.2建立现代化综合交通运输体系
当前，在我国交通运输体系中，不管是在公里数上，亦或是运输量方面，公
路都是最主要的运输方式，侧面也表明了在很多地区存在交通运输方式单一化的
问题。

“十四五”时期，我国对交通运输事业发展提出了更高的要求，为了满足
运输需求，需要进一步优化交通基础设施结构，积极打造现代化综合交通运输体系，要求将水运、航运、公路等不同的运输方式进行有效衔接，并保证各类运输
方式能够协调发展。

为此，要求做到以下2点：①强化交通运输系统多样化建设，做好各类运输工具的建设与维护工作，积极搭建综合运输管理体系。

②进一步健
全交通运输综合配套设施。

总的来讲，单纯依靠交通基础设施建设就想要刺激经
济发展是远远不够的，这种情况下，必须基于交通基础设施建设，协调其他各类
经济要素，比如产业聚集效应、劳动力投入等，实现各要素共同发展。

特别是对
于欠发达地区，更应该重视综合交通运输体系的发展，这样才能够为地区经济增
长打造一个良好的发展环境。

2.3加强优势资源开发利用与保护
长期以来，我国存在较为严重的地区经济差，尤其是东部地区和中西部地区，因此，在交通基础设施建设当中，对于发展潜力欠缺的地区应给予更多的关注，
这样才能实现共同富裕。

因此，在保证交通基础设施建设投资合理化的基础上，
应充分考虑如何实现经济利益最大化。

这就要求必须加强地区优势资源的开发利
用与保护，稳步打好交通服务经济发展的战略。

针对当地特色产业应采取重点开
发措施，实现多产业协调共进，比如，借助于能源优势，积极开展新型附加产业，优化产业结构，实现产业转型升级，提高地区经济发展水平。

在自然资源丰富的
地区，应大力发展旅游产业，更好地改善地区经济环境，缩小地区间的经济差距。

结语
总而言之，区域经济的发展过程中有诸多的驱动因素，而交通运输是最基本的，也是最核心的。

交通运输作为社会活动开展的根本条件，不断改善着区域经
济的发展，交通运输质量的高低直接决定着该地区经济的发展水平。

随着国家的
实力稳步提高，交通运输领域实现快速发展，同时推动区域经济增长。

根据分析
得知，交通运输对区域经济的影响具有两面性，只有交通运输率先发展，方可带
动区域发展，反之，如果区域经济过于落后，交通运输发展速度就会受到牵扯。

同时，有关部门应立即构建科学、完善的运输系统，满足区域经济流通稳定，只
有如此，才可减轻交通运输对区域经济的负面影响，促使双方协调发展、共同进步，进而稳固我国地位。

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