一级建造师考试试卷试题及答案―《铁路

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最切合题意)。

1.铁路工程施工丈量中丈量仪器设施及工具一定()

A.按期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，获得合格证书后方可使用。

B.不用检定。

C.按期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，获得合格证书后方可使用。

D.按期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。

2.硬化混凝土的强度主要取决于()。

A.混凝土的水灰比

B.水泥品种及外加剂的种类

C.骨料弹性模量

3.在现场施工时，混凝土的配合比要依据()来调整后而成为施工配合比 A.水

灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，合用于各种土的开挖防备种类是()A.

横、竖挡板支撑

B.钢(木)框架支撑

C.发射混凝土护壁

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D.现浇混凝土护壁

5.钻孔桩水下混凝土的灌输可采纳以下()方法

A.泵送法

C.竖导游管法

D.直接灌输法

6.下边对于滑模的施工次序正确的选项是()

A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提高→模板收坡(收坡桥墩)→修理保养直到墩顶

B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提高固定→模板提高固定

C.组装翻模→绑扎钢筋→灌输混凝土→提高工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆掉

D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提高循环进行

7.在以下开挖方法中，合用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()A.全断面开

挖

B.横向台阶开挖

C.逐层xx开挖

D.纵向台阶开挖

8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种种类。

A.球形涵洞顶进

B.正方形涵洞顶进

C.圆形涵洞顶进

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D.椭圆涵洞顶进

9.钢轨伸缩调理器预留伸缩量应按()来铺设

A.在设计锁定轨温时预留伸缩量

B.在施工锁定轨温时预留伸缩量

D.在施工锁定轨温时预留伸缩量的一半

10.劳动力动向图可以形象反应施工前对劳动力资源的需讨状况，一般依据劳动力计划表，采纳Excel软件编绘()。

A.劳动力动向散布直方图

B.劳动力动向散布曲线图

C.劳动力动向散布统计图

D.劳动力动向散布概率图

11.对于桥涵工程中常有的要点工序有以下四种描绘，此中正确的选项是()。

A.钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌输、钢筋制安、模板安装、混凝土灌输、梁片架设和钢构造制安

B.钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌输、钢筋制安

C.模板安装、混凝土灌输、梁片架设和钢构造制安

D.钻孔桩、打入桩、水下混凝土灌输、钢筋制安、模板安装

12.铁路路基工程中()这四项波及构造安全和使用功能的，施工单位应进行查验，监理单位按规定进行平行查验或目睹取样检测。

A.基床以下路堤、基床、路堑边坡、

B.地基基础、基床以下路堤、基床、路堑边坡

C.地基基础、基床以下路堤、路堑边坡、取土场工程工程

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D.地基基础、基床以下路堤、基床、排水及绿化工程

13.营业线顶进桥涵施工中，便桥架应保证列车经过安全，架空的枕木应用短木头将枕木垫实;当连续()根枕木被挖空，一定用扣轨加固线路，方可施工。

14.铁路工程施工中在()内要达成的施工内容有铺架工程及铺架后要做的铁路工程。

A.站前工期

B.站后工期

C.线下工期

D.线上工期

15.铁路建设项目中由()负责审批建设项目中单项工程动工(复工)报告。

A.铁路建设管理单位

B.铁道部

C.建设部

D.地方建设行政主管部门

16.相关铁路建设程序的表述，错误的选项是()

A.铁路建设程序包含立项决议、设计、施工和完工查收。

B.立项过程包含：预可研、可研和可研报告的同意。

C.初测是可研报告的编制基础。

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D.定测初步设计的展开基础。

17.组织拟订建设项目的安全事故应抢营救方案，并按期组织操练是()的责任。

A.安全督查检查单位

B.建设单位

C.施工单位

D.工程承包单位

算时，按本方法例定的价差调整方法计算，列入()。

A.单项概(预)算

B.总概(预)算

C.综合概(预)算

D.按合同商定办理

19.现阶段铁路建设项目的施工招标推行 ()制度。

A.资格后审

B.资格预审

C.资格预审与资格后审选择进行

D.直接进入不必资格审察

20.铁路工程招标中同一公司公司公司的子公司在同一标段招标不可以超出()。

家

家

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家

家

二、事例题(共120分。此中1、2、3题每题20分，4、5题每题30分)。

【事例1】

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包含A、B两个区段，此中A段施工内容主要为进行正线道岔的改换，B区段的施工需要一次封闭线路4小时，对信号设施联闭的影响将达到5小时。铁路局为增强对施工的领导，组织了以路局基建到处长为组长，运输处副处长管辖该区段的机务段段

长为副组长的领导小组。同时，因为A区段施工波及三家施工单位，要综合利用天窗作业，作业，并对施工现场的安全负责。

问题：

1.依据营业线施工等级区分， A、B两个区段分别属于哪种施工?

2.铁路局建立的施工领导小组能否切合相关要求?如不切合应如何更正?

3.依据事例内容，剖析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有那些问题，如何更正?

【事例2】

一新建双线铁路，设计行车时速160km，此中某段路基，设计填挖均衡，大多数建筑高度3~5km，挖方段坡度不大，由体除表层外，部分为中风化

砂岩，部分弱风化，沿线双侧有少许乡村，无重要建筑物，挖深12m。填筑区有两段各长500m的脆弱地基，脆弱层厚处为2m，其余为栽种土。

问题：

1.该段路基地基办理需要采纳哪些举措?

2.简述该段路基工程的施工技术方案。

3.简述该段挖方安全施工的控制要点。

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