电动车控制器使用说明

电动车控制器使用说明
①自学习模式：只接电源线、电机相线、霍尔线、学习线，打开电源锁，电机中速运转，如果电机反转，拔开学习线再插即变正转；然后拔开学习线，依次接好转把、刹把等其它功能线，电机运转正常即可（电机不转请检查刚接上的功能线是否正常）。

如果感觉调试后电机运转不正常，请使用“全自动学习模式”再调试一遍。

②全自动学习模式：（此模式不使用学习线，请始终保持学习线处于断开状态）
a.只接电源线、电机相线、转把线，打开电源锁，转动调速把，如果电机反转，将电机相线任意两根互换即可正转。

b.电机正转后再接上电机霍尔线，慢慢转动调速把，如果电机一转就停，说明电机霍尔是好的，控制器已进入有霍尔状态工作，调速把回零再给，即可正常运行；如果慢慢转动调速把，电机不停，则说明电机霍尔是坏的，控制器只能在无霍尔状态下工作。

然后把其它功能线接好即可。

电动车控制器不能进入有霍尔状态时可能有如下原因：
1.正常待机状态，用外力拨动电机，电机霍尔信号输入端，应有高低电平变化，如没有变化电机霍尔坏。

2. 二极管D9（见原理图）损坏，电阻R59、R60、R61、R62、R63、R64虚焊，霍尔线插头没接好。

电动车控制器维修经验：
1. 开机后如测得78L05输出为8V左右，一般来说是电源部分2907
（5401）损坏，这种情况下可导致故障指示灯短闪二次，误判为欠压故障，实际上不是欠压电路有问题。

2. 本电路只有在调速把或电机霍尔接上后电路才有稳定的5V输出。

3. 开机后15V只有零点几伏，电阻RP1、RP2开路、虚焊。

如15V电压
升到25V左右，多是2907、2N5551损坏。

4. 开机后15V升到30V左右，应检查LM358是否虚焊，2907是否损坏，
如没有坏，应测量LM358一脚电压1.5伏是否升到了5伏，如是LM358坏。

5. 开机15V和5V都不正常，应检查驱动电路，一般是驱动电路有短路现
象或CPU主芯片击穿等。

电动车控制器电源故障检测：
如果14V、5V负载器件损坏或损伤，都有可能引起开关电源的不正常工作。

检测方法一：去掉全部外接的部分，打开电源，使用万用表直流档测量14V、5V电源是否正常，如果不正常，应首先修理电源部分，使得电源正常工作。

如果正常则是负载部分有短路故障。

检测方法二、在关闭电源情况下用万用表电阻档测量14V电源输出端与地的电阻为5KΩ左右，5V电源输出端与地的电阻为1.6K左右。

如果以上数值不对，可检查相关元件，排除故障。