尾水检修闸门安装技术交底记录表

金沙江乌东德水电站工程

技术交底记录表

合同编号：WDD/0194 合同名称：金沙江乌东德水电站右岸地下电站土建及金属结构安装工程施工表单流水号：制造（安装）工程项目乌东德水电站右岸地下电站尾水检修闸门安装工程部位及高程尾水平台▽800-▽824.2

接受交底人员

技术交底内容一．施工工序步骤：

1．目前尾水已经安装完毕2扇检修闸门，现另行增加2扇检修闸门，孔口尺

寸8.25m×24.0m，闸门为平面滑动门，分4节，提顶节门叶节间充水平压后启门。

每扇闸门分8节制造运输，在工地现场拼装成4个单元，通过节间联接轴连接成2

个起吊单元。门叶制作时底节（57.43t）和第二节（57.55t）各分为2节，第三节（87.78t）分为3节，每节3m左右，运输至现场后焊成一大节，第四节（顶节）（28.05t）为整体制作。每扇闸门工地焊缝4条，制作时预留坡口，板厚20mm，

采用双面焊接，焊缝进行无损检测。最大外形尺寸9.0×9.75×2.0m，最大单件重

量为84.6t，闸门由尾水平台上的2×2000kN双向门机通过自动抓梁起吊。

2．闸门倒运

方案1：闸门吊装至轨道上游

闸门倒运采用尾水门机配合130t汽车吊进行，尾水门机在立位状态下将闸门

吊至轨道内上游侧后，采用130t汽车吊吊装至轨道外上游侧，闸门最大起重力矩

为50t*7m（不含顶节闸门吊装）。

方案2：尾水检修闸门（改造）倒运

此时上游侧空间不足或者影响其他施工，此时采用70t配合门机翻身后闸门水

平放置，采用60t托板运输至海子尾巴临时堆放场，130t汽车吊进行卸车。

1)闸门吊装翻身采用尾水2*2000KN门机配合70t汽车吊进行翻身，闸门一侧

采用尾水抓梁单钩调离地面后垂直于轨道后，另一侧配合70t吊车进行翻身，70t

汽车吊吊装闸门最大起重力矩为25t*5m（不含顶节闸门吊装）。

2)运输最大构件为50t，且超宽不多，所以构件倒运采用60t平板拖车（板长

15米），装车采用尾水塔门机，卸车采用130t汽车吊，能满足施工要求，行走路

表格编号：BB000007—2016

说明：本表一式2份，为备查表。