顶岗实习阶段性总结

顶岗实习阶段性总结
顶岗实习阶段性总结7篇
顶岗实习阶段性总结1
实习的日子是短暂的，也是美好的。

我们眼看就将毕业了，感觉真的有点舍不得，舍不得的大学生活，舍不得的太多，去过了实习就应该有个交代。

初踏社会，心情激动、紧张、难过。

激动的是我终于可以长大了，可以开始我真正的人生；紧张的是不知自己是否能适应这个社会，战胜这新环境；难过的是从此我就要在这纯真的学生生活上画上句号了。

心里矛盾，脑子里翻天覆地。

在实习工作中，当我遇到困难时，曾夜不能寐的思考解决方法，因为我始终相信方法中比困难多。

在具体的市场上，曾受到无数次的拒绝和嘲讽，有多少次独自一人伤心，有多少次已经决定卷铺盖离开，但是每当我看到第二天冉冉升起的太阳时，我就又投入到新的工作中去，因为我始终相信：生命在于坚持，我可以接受失败，但是我绝不能接受放弃。

下面我就浅显地谈谈我的感触吧！
有一句是这样说的，在大公司实习是学做人，在小公司实习是学做事。

这正是我本次顶岗实习最好的比喻。

因为是小公司，没有太多的人际关系纠纷，更多的是需要学会去做事情。

因为小公司分工并不是很明确的，所以每一个岗位，事无论大小，都有可能接触到，所以学会工作的每一个流程是很重要的。

正所谓，执行第一，理论第二！这样的优点是更能锻炼一个人的实践动手能力，但是却不能像大公司一般有一套很完善的管理制度和团队理念。

曾经想过放弃这份工作，想过逃回学校温暖的怀抱，但是从来没有真正的放弃。

我每天都告诉自己，我要勇敢一点，我要独立的去面对我人生中的第一份工作，我要相信自己是最优秀的。

在不断的煎熬与努力中，在与人为善的心态下，我终于融入到工作的氛围里。

在工作中，我不但需要做自己的'本职工作，而且需要协助财务工作。

比如，整理账簿，对账。

或许，很多人都认为，这些与自己的本职没有关系
的工作可以随便的应付。

但是，我上司的用意是，连一些细小的事情都做不好的人，如何能够成大业。

他的目的是，让我在细小的事情中培养做事情的耐心。

在与同事的和谐相处，上司的不断教导下，我在新的工作中日渐完善自己的不足。

出来社会大半年，已经是半个社会人了。

不能再像学生时代那样，某些时候可以随心随意。

校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。

而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他应届毕业生相比，就赢在了起点上！
作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。

经历了这份不同的工作，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。

如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记“拥有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获很多很多。

在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。

这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。

这份工作，让我深刻的认识到：如何做好自我管理，这对于一个刚刚出来社会的学生是很重要的。

自我管理做的好，对于自己的心态和对待工作的热情是很有帮助。

自己是自己的敌人，自己也是成功的绊脚石。

做好时间管理，要保留独处思考的时间。

好让自己有足够的时间做思考反省或沉淀消化的时机，然后又是新的一天开始。

其次，做好情绪管理，不要老是感情用事。

在工作中，要控制好自己的情绪，不要太过于夸张，大起大落的情绪总是惹人烦的。

任何事情都要有稳定的情绪。

再次，做好学习管理。

学会认知、学会做事、学会与他人相处、学会发展。

做好学习管理，是迈向成功的必经之道。

最后，感谢这一段曲折的时光，感谢我所在的企业，感谢企业领
导以及上司对我的重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，你们一路给我帮助和支持，让我在前进的路上充满着激情和勇气！让我在短短的两个月时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋中不断吸取知识不断的完善自己，让我有机会将自己所学的知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理。

同时，我也要感谢各位辅导老师的辛勤！
顶岗实习阶段性总结2
时间如流水转瞬即逝，半年的顶岗实习在忙碌的生活中悄然而去，回首那些与学生相处的日子真是令人难忘，虽然有过伤痛与疲惫，有过彷徨与失落但当我要离开他们的时候内心又是那么地不舍，在埝头中学实习的这半年将会成为我人生中最有收获的岁月。

青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。

回首平庸的过往动觉惭愧不堪，大学四年的生活已经过半，记忆中还是一无所留，生活中更多的时候是一潭死水，每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制真的不想如此般度过剩下的二分之一的时光，想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。

大三的上半学期知道学校有顶岗实习活动，也知道这个学期学的知识可以在别的时候补过来，所以我毅然地选择了顶岗。

不知道顶岗的生活会是怎样，学校怎么样，学生好不好管，会是收获满满还是不如不曾经历过，一切都充满疑惑。

问了一下师姐师哥，答案却是相差甚大，一切都是未知数。

虽然对自己不是很有信心，但我相信应该有所收获，想锻炼一下自己，早晚都要面对就业还不如尽早地适应环境，有什么不足的地方回到学校还有办法弥补。

两年的大学生活都是我忘记了自己与别人相差很大，日子过得很安逸都有些乐不思蜀了。

我不想走平常路，想在年轻的时候多经历一些，只有经历过风雨才能见到彩虹，有一颗不自信但坚定的心最终我成为我们宿舍一个顶岗实习的人。

在学校的时候也在为顶岗实习做准备，上教法课、学如何上课、如何处理偶发事件等等，为将来的教师生涯添一些胜利的砝码。

在学校的时候就知道有的学校条件好还有生活补助有的学校什么都没有，
真相分到一个好学校，但能有机会锻炼一下就不苛求太多了。

在期末考试的时候才知道我被分到埝头中学了，我们实习点有六个女生两个男生，大名的三个实习点由英语系的导员（盖丽慧老师）带队，与他们以后相处会怎么样，带队老师会经常来看我们吗？（埝头中学离县城有50多里）带着一个个疑惑来到了作为第一次当老师的地方——8月27日来到埝头中学。

从石家庄出发，路上行驶了5个多小时来到大名县，三个学校的校长在县城为我们接风。

之后31名学生就各赴自己的实习学校了，从大名县城有行驶了半个小时来到了实习地点，这时候学校还没有开学，学校很是安静，学校早已为我们准备了三个房间，房间也都粉刷一新，比我们想象的要好得多。

因为还没有分配任务所以我们几个人的前几天主要是看教学光盘，日子过得很轻松！
早就知道两个教语文中会有一个教初二，结果我被分到初二教97、98班，并且我也是我们之中一个教二年级的任课老师，没有人与我共同商量，真是有些担忧，让我惊喜的是学校决定让我带97班的班主任，这对我来说真是个意外也是一种挑战，真真正正地感觉到了学校对我们的信任。

我所教的97班还算可以，语文成绩还不错，纪律还可以，真怕把他们带不好，自己压力很大。

刚进班我就发现班里只有一个女班长，也不知道为什么我就又选了一个男的副班长，阴差阳错没想到他会干的那么好，与学生相处了三个多月，其中有快乐也有悲伤，有信心十足过也有悲伤绝望过，两者是那么地极端又是那么地统一。

因为他们还小不懂事，凡事做的时候不考虑太多随心所欲，对他们要尽心但对于他们的错误不要太过于认真，毕竟他们还是孩子，与学生们的交往，其中有许多是让我难忘：
①我的第一个教师节。

9月1日刚接97班，9月10日就是教师节，真害怕学生们这一天对我不理不睬。

9月9日晚别的班都开始送别的班都开始送礼物我却一个也没有，不是为收什么，关键想了解孩子们的.那份心，看着别的老师收礼物我表面上为人家祝福而自己却是漠然的失落。

9月10日早上当我看到黑板上写着“祝老师节日快乐”7
个大字，彩带落到头上的那一刻，眼里满含热泪，真没想到会有这突如其来的喜悦，那个时候才发觉做一个受孩子们热爱的老师是多么地重要，也明白了作为一名教师的神圣之处。

虽然作为一名教师很累，但心与心的交流会受到学生的铭记，才真正地理解教师是多么神圣的岗位，学生的理解与回报会使自己忘记工作中的累与痛。

②副班长景冬冬因为害怕耽误学习而辞职，我想挽留他却没有留住，无可奈何也只能那样。

可是没过几天，我们班就有5个人集体辞职，我刚开始的时候很生气心想辞职就辞职，谁怕谁呀！但冷静下来却想不能这样，要从根本上解决问题，所以我一个个地做工作，在谈心的时候发现你只要用心走进他们的内心，一切问题都可以解决，交谈以后这几个人都表示不再辞职并好好干好自己的本职工作。

这一次我发现交流这种方式在师生之间是多么地重要，而且你只要真心实意地为他好，站在他的角度为他考虑，一切都会迎刃而解。

③景冬冬脑子挺聪明，学习一学就会，虽然我挺感谢他为我做的一切：学生之间有谁想打架他就会出面制止；有谁犯错误他就会尽力去化解。

他都在默默地做这些事我很高兴，可他却不用心学习，相关纪律的时候管得非常好，但不想管的时候就说话，上课偶尔还会吃零食，这一切我还可以忍受，但他竟会在上生物课的时候去打篮球，这件事很是让我头疼。

他非常酷爱篮球，篮球都快使他荒废了学业，我狠狠地批评了他一顿，目的是让他别只知道玩，谁知道就因为这一件事他就跟我“冷战”上了上语文课的时候都不认真听讲，上晚自习的时候带头说话，我不想与他交流，与他谈心的时候他只是说是其他的什么也不说，一改往日的面容让我很是着急，我觉得要不是他带头捣乱班里会更好些，更好管“让他去别的班”我把这个想法告诉了张主任，张主任劝我还是多做做他的工作，实在不行的话再叫家长。

我给他写了一封信，教导他并说了我对他失望之情，他也后悔自己做的事情并保证以后不这样了。

经过一场风浪以后我们之间有恢复了往日的平静，他辅助我把97班管得很好，是我减轻了不少负担。

三个多月来97班连续三次纪律、卫生第一，班级管理总积分第一，我没有了第一个月的压力，自己也甚是安慰。

早上5点多起床6点来
到班上陪学生一起上早操、早读，尽心努力的一切总算没有白费。

一天连续上两节课，上完课后我就在办公室忙自己的事：处理班里的事、备课、写教案，晚上偶尔会顶晚自习，这就是我一天的生活忙碌而充实，没有了在大学中的无所事事，感觉收获很大。

虽然有过泪水与辛酸，有过伤痛与彷徨但最终还是坚持了下来，风雨过后才能见到彩虹，付出以后才会有收获。

在学校遇见什么麻烦我可以找同学商量，而在这里学生有什么事都来找我，这培养了我独立思考的能力；当97班的班主任懂得了与学生沟通是多么地重要；当语文老师是我养成站在讲台上已经成为一种习惯。

由原来的一个学生变为一名老师，有许多知识与能力有待提高，顶岗实习使我更好地认识了自我并确定了下一步前行的方向。

埝头中学对我们很信任，8个人中有5位班主任，学校开展什么重大活动都放心地交给我们使我们得到了充分的锻炼：朗诵比赛、广播站、基础知识大赛等，都让我们去主持，给了我们一个很大的舞台。

在这里我们可以自由翱翔；在这里我们成为正式员工；在这里我们感到了大家庭的温暖。

带队老师（盖丽慧）与侯长宾组长对我们尽心尽责，我们八个人团结互助，共同为同一个目标而拼搏，在即将结束的时候每个人都有了一些冲向胜利的砝码，带着这份自信与能力相信我们会走得更远，为一个美好的未来而奋斗！它也将成为我一生中最美好的回忆！
顶岗实习阶段性总结3
实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。

实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。

4S店隶属于×运通汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设Z6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。

我就这半年在xx新运通雪佛兰4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。

我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。

作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。

工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。

半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。

当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。

再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。

相信自己以后一定能走好每步。

一、实习目的
1、经过在xx新运通雪佛兰4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。

3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使
本人的动手能力得到进步。

二、实习内容
xx新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车常规保养
汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。

1、汽车换机油的五个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/30。

②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。

（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的`密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

）
④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。

注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。

拧紧力矩为30N。

m。

然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。

福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。

过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。

大众系列的车型轮胎气压一般都在0。

2―0。

25Mpa。

检查车辆有无漏水、漏油现象。

2、各个零部件的更换时间
①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。

因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

②转向液和刹车液的更换为2年。

因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。

所以制动液必须每两年更换一次。

更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。

排放顺序为：右后轮rarr；左前轮rarr；左后轮rarr；右前轮。

③防冻液更换周期为2年。

④皮带更换的里程一般在6万公里左右。

⑤火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。

⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。

自动变速器油简称ATF油。

ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。

汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。

由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。

粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。

要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

3、自动变速器具有以下特性：
①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能
太小，否则离合器难以接合。

⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。

用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；
②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
④清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。

加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。

若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。

同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。

若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。

另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。

一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

（二）汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。

车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。

四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、发抖、跑偏。

影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。

要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感。