黄蜂岭模架拆除方案

黄蜂岭大桥上行式移动模架
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中铁十二局集团京沪高铁四标段二十项目部
二00九年八月五日
拆除方案
黄蜂岭移动模架拆除方案
一、基本情况：
该套模架属郑州大方公司生产的DSZ32m/900T上行自行式移动模架，开累完成箱梁11孔，在尾跨0#台一1#墩之间拆除，为了确保拆除时设备和人员安全特制定本方案，拆除时严格按此方案进行。

二、拆除前的准备工作：
1、做好标记：
对模架主梁、导梁、挑梁、连接系、吊挂走道、外肋及模板进行编号，特别是外模板和各主梁、导梁的连接板编号尤为重要，位置一定不能弄错（详细编号见后）。

2、场地准备：
拆卸场地需要整平、压实，以便吊机站立，宽度不应小于20米,
3、物质准备：
准备拆装主梁临时支架所需要的碗口支架、上下托、工字钢、跳板、以及装螺栓用的小麻包等等。

4、设备准备：
5、人员准备:
现场指挥1人、安全员1人、电工1人、液压工1人、拆卸工10 —15 人；
6、拆装前安全教育培训
对吊车司机及拆装人员进行拆装前的安全教育培训，让工人了解
拆装要点及相关安全知识等；
三、拆除步骤：
1、第2孔梁过孔时拆除中支腿及爬梯，将中支腿油缸直接与主梁相连接；
2、第2孔梁过孔结束、模架定位之后，先将导梁护栏、起吊小车拆除；
3、拆除6节导梁以及与导梁相连接的1节连接系；
4、第1孔梁初张之后，落模、拆除吊杆、模板完全打开；
5、拆除模板护栏及踏板；
6、吊机在地面上箱梁两侧分别对称拆除翼板、腹板和底板及其支
撑（如果吊机在地面上难于一次性将模板全部拆除，可以采取模板与
外肋同步推进拆除，具体方案见附件）；
7、将外肋合到1/3处，拆除横移油缸及挑梁护栏；
8拆除外肋与挑梁；
9、拆除吊挂走道与5吨电动葫芦；
10、在梁面上主梁各接头处搭设临时支架，收缩油缸使各支架与
后行走机构受力；
11、拆除电器控制箱与液压站及其管路；
12、拆除所有爬梯与中支腿油缸；
13、拆除主梁及连接系；
14、拆除后行走机构与后支腿油缸。

三、模架拆除控制要点：
1、标记规则（从后向前、先右后左、顺时针的原则）：
（1）主梁：右侧：1#、2#、3#;左侧：4#、5#、6#；
主梁连接板：右侧：接头1、接头2、接头3、接头4、接头5 左侧：
接头6、接头7、接头8、接头9、接头10
编号为：（1—1、1—1/; 1 —2、1—2;
1—3、1 —1—4、1—4/; 1
—5、1—5/；1—6、1—6；1 —7、1—7/；1 —8 1—8/；1—9、1 —9/；
1 —10、1 —10/）；（2—1、2—1/；2—2、2—2/；2—3、2—3/；2—4、
2—4/；2—5、2—5/；2—6、2—6/；2—7、2—7/；2— & 2—8/；
2—9、
2—9/；2—10、2—10/）依次类推，其中接头4、5、9、10编号的末尾数字是12及12/o
（2）导梁：右侧：7#、8#、9#;左侧：10#、11#、12#；
（3）连接系：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；
（4）挑梁：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#；
左侧：9#、10#、11# 12#、13#、14#、15#、16#；
（5）外肋：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#；
左侧：9#、10#、11# 12#、13#、14#、15#、16#；
（6）吊挂走道：右侧：1#、2#、3#、左侧：5#、6#、7#、8#；
（7）模板：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；
左侧：10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#; （8）侧向挡板：右侧：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#；
左侧：9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#；2、导梁拆除要点：
（1）用起吊小车拆除横拉杆；
（2）拆除起吊小车控制箱、电缆及钢丝绳等；
（3）用25吨吊车将起吊小车吊到地面；
（4）拆除导梁护栏；
（5）用25吨吊车在路基上先将最前端外侧一节导梁拆除；
（6）拆除与导梁相连接的一节连接系；
（7）左右交替依次将各导梁拆除；
（8）在拆除导梁时吊装先吊车4个角座，待钢丝绳受力时，再拆除螺栓，特别是对最后两节导梁拆除时吊车采用点动方式起吊；
（9）吊装过程中必须进行牵引。

（10）对拆除下来的导梁连接板、螺栓分类打包存放，并做好现场拆
装记录。

3、模板及撑杆的拆除：
（1）模板拆除在开模的状态下进行；
（2）拆除两侧挡板与模板护栏、踏板；
（3）翼板、腹板、底板依次对称拆除；
（4）在拆除过程中，先不必将全部连接销及螺栓拆除，需在钢丝绳挂好绷紧之后再拆除余下的连接销及螺栓，起吊过程保持平稳；
（5）在吊模板时必须用两根钢丝绳起吊四个角，不得只吊对称的两个角，这样很容易失稳，引发事故；
（6）若非边道侧场地受限制吊车可以站在梁面上拆除模板；
（7）对拆除下来的撑杆、底托及螺栓进行封存入库保管，以免丢失。

4、外肋与挑梁拆除：
（1）外肋与挑梁整体拆除，拆除之前先将外肋合到1/3处；
（2）从0#台向1#墩拆起，左右交替进行；
（3）拆螺栓之前先将挑梁与外肋固定好，并检查钢丝绳是否绷紧，然后方可以解下螺栓；
（4）在吊到地面之后，再将挑梁前端限位去掉，将挑梁抽出，并将外肋
分解为两段；
（5）拆装外肋危险性较大，很容易发生事故，因此指挥员、安全员必须全过程监控。

5、电器及液压系统的拆除：
（1）电器拆除由电工负责、液压部分拆卸由液压工负责；
（2）拆除时对各个线路的串联及并联做好记录；
（3）各个油缸拆卸前，应先松开溢流阀，对各个管路进行卸压，防止压力过大造成人体的伤害；
（4）拆卸完毕，必须对各个油管的油口进行包裹，防止进入杂物。

6、临时支架搭设：
临时支架总高度2 米（1.2m+0.3 m+0.12 m +0.05 m +0.165 m
*2=2
m），采用碗口支架搭设，所需材料如下：
搭设要求：支架必须用钢管搭设斜撑，保证支架成为一个整体，
不能晃动；利用上下托将支架调平，保证均匀受力。

7、主梁拆除：
（1）主梁用50吨吊车在桥面上拆除；
（2）先拆除便道一侧主梁，从0#台处拆起，拆除顺序为：第3节主梁一8#、7#连接系一第2节主梁一6#、5#、4#连接系一第1节主梁一k 3#、2#、1#连接系一第6节主梁一第5节主梁一第4节主梁
（3）由于受场地限制主梁宜边拆除边装车转走；
（4）整理连接板及螺栓；
（5）拆除临时支架。

四、拆装安全保证措施：
（1）进入现场必须遵守安全生产纪律；
（2）吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊；（3）吊装时必须有统一的指挥、统一的信号；
（4）拆装作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠；
（5）作业人员上班前不得喝酒，在高空作业不得开玩笑；
（6）高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带
钉的鞋；
（7）六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停拆除作业；
（8）使用橇棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止橇滑发生事故；
（9）起吊主梁等重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

（10）起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦；
（11）遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定；
（12）吊装区域应设置警戒线，安全员全程监控；
（13）吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗；
（14）、吊车司机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物; （15）起重臂最大仰角不得超过制造厂规定；
（16）吊车必须置于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取命铺垫钢板路基箱等措施整实整平，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作；
（17）所有操作人员必须持证上岗，拆除区域应与相通的道路等隔离，
隔离器可采用钢护栏或安全警示带，并有专人巡视值勤管理, 人闯
防止外入。

中铁十二局集团京沪高铁四标段二十项目部
二00九年八月五日
附件：
模板与外肋同步拆除方案
此方案操作起来比较繁琐，相对费时一些，具体步骤如下：
1、将模板全部打开；
2、模板及外肋从0#台向1#墩开始拆起；
3、先将靠近0#台处的第1节翼板、腹板、底板拆除；
4、将第& 16节外肋合到1/3处，并拆除（外肋拆除方案不变）；
5、再将第2节翼板、腹板、底板拆除；
6、将第
7、15节外肋合到1/3处，并拆除；
7、依次依次类推，直至模板、外肋全部拆完。