城轨车辆走行部的检查与维护—轮对

(a)一处以上长度大于40mm； (b)两处以上20~40mm的擦伤； (c)四处以上15~20mm的擦伤； (d)擦伤深度大于1.5mm。
任务三 轮对
四、车轮踏面的 日常检查与维护
踏面剥离限度： (a)一处剥离在圆周方向超过30mm的持续 长度、深度大于1.5mm； (b)两处及以上剥离在圆周方向超过20mm 的持续长度并且间隔不小于15mm、深度大于 1.5mm。
任务三 轮 对
任务三 轮对
一、 轮对的作用与组成
1. 作用
（1）承担车辆全部载荷和冲 击。
（2）与钢轨粘着产生牵引力和 制动力。
（3）轮对滚动使车辆前进。
任务三 轮对
一、 轮对的作用与组成
2. 组成
轮对是由一根车轴和两个车轮采 用过盈配合组成，是组成转向架的重 要部件之一。
城轨车辆轮对有动力轮对和非动 力轮对之分，动力轮对上通常装有牵 引大齿轮。
1-车轮 2-车轴
任务三 轮对
一、 轮对的作用与组成
3. 轮对的要求
(1)具有足够的强度。 (2)重量尽量轻，具有一定的弹性。
1-车轮 2-车轴
任务三 轮对
二、 车 轴 结 构
1．车轴种类
车轴分为拖车车轴和动车车轴。 动车车轴与拖车车轴的区别在于动 车车轴上配有安装齿轮箱的大齿轮轮 座。
任务三 轮对
任务三 轮对
三、 车 轮 结 构
2．车轮结构
城轨车辆一般采用整体辗钢轮，由 踏面、轮缘、辐板和轮毂等部分组成。
车轮与钢轨的接触面称为踏面，沿 着圆周突起的圆弧部分称为轮缘，踏面 沿径向的厚度部分称为轮辋，轮毂是 轮与轴互相配合部分，轮辋与轮毂连接 的部分称辐板。
任务三 轮对
三、 车 轮 结 构
2．车轮结构
车轮的踏面分2种： （1）锥形踏面 锥形踏面有两段斜度，即1:20和 1:10的斜度。 （2）磨耗形踏面 将新踏面做成类似磨耗后的稳定形 状，即磨耗形踏面。
任务三
ห้องสมุดไป่ตู้
轮对1-车轮；2-车轴。
四、车轮踏面的 日常检查与维护
车轮踏面常见的问题是擦伤和剥离，日常 检查时目测有无擦伤剥离，并使用第四种检查 器进行测量。达到下列限度之一时，车轮应当 镟修。擦伤限度：
二、 车 轴 结 构
2．车轴各部位名称
轴颈：是安装滚动轴承和承载的部位 防尘板座：安装防尘板座的部位 轮座：是车轴与车轮配合的部位 轴身：两轮座的连接部分 齿轮座：用于安装齿轮箱的大齿轮
任务三 轮对
三、 车 轮 结 构
1．车轮种类
车轮按结构不同分为整体车轮 和带箍车轮两种。而整体车轮按其 材质不同可分为辗钢轮和铸钢轮等。